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發(fā)現(xiàn)報廢機動車非法回收拆解行為，請及時舉報！為進一步規(guī)范報廢機動車回收拆解（以下簡稱回收拆解）行業(yè)發(fā)展秩序，三角鎮(zhèn)將開展報廢機動車回收拆解行業(yè)整治工作。目前，而三角鎮(zhèn)內(nèi)暫無已取得資質(zhì)認定的回收拆解企業(yè)，未取得相關(guān)資質(zhì)認定而從事報廢機動車回收拆解活動皆屬于違法行為！回收拆解企業(yè)需進行資質(zhì)認定：市商務(wù)局結(jié)合回收拆解企業(yè)重新進行資質(zhì)認定工作，指導督促回收拆解企業(yè)對照《報廢機動車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》（GB22128）要求，從場地、設(shè)備設(shè)施、人員、消防安全、作業(yè)程序、管理制度等方面，逐項進行規(guī)范，于2022年8月31日前完成重新資質(zhì)認定。報廢汽車也是實現(xiàn)報廢汽車的資源回收和循環(huán)利用的必然途徑。大瀝舊摩...

國內(nèi)的汽車拆解大家都說是千億的市場。 其實早在2015年，汽車拆解概念就已被市場炒的火熱，尤其是如果哪家上市公司涉及汽車拆解概念的話，那這樣公司的待遇堪比大明星，一定是投資者追捧的對象。 當初我就有個疑問，既然未來市場很好，那么那些賣家為什么要把這么賺錢的牌照賣掉呢？ 現(xiàn)在看來，好在當初我們沒有當那個冤大頭去買了什么汽車拆解牌照。因為現(xiàn)在取得汽車拆解牌照已不是難事了。 2019年04月22日第715號《報廢機動車回收管理辦法》，2020年07月18日七部委發(fā)布的商務(wù)部令2020年第2號《報廢機動車回收管理辦法實施細則》及2021年的各個省份陸續(xù)出臺的報廢機動車回收管理實施辦法規(guī)定：只要基礎(chǔ)建設(shè)...

規(guī)范“五大總成”和回用件管理：回收拆解企業(yè)應(yīng)當建立報廢機動車零部件銷售臺賬，如實記錄“五大總成”數(shù)量、型號、流向等信息并錄入“汽車流通系統(tǒng)”?！拔宕罂偝伞本邆湓僦圃鞐l件的，可通過“汽車流通系統(tǒng)”出售給再制造企業(yè)，并按規(guī)定編碼；不具備再制造條件的，應(yīng)當破壞后交售給冶煉或者破碎企業(yè)。出售報廢機動車“五大總成”以外可繼續(xù)使用零部件的，應(yīng)當標明“報廢機動車回用件”。規(guī)范動力蓄電池回收管理：回收拆解企業(yè)應(yīng)當按照國家有關(guān)標準和規(guī)范要求，對報廢新能源汽車動力蓄電池或者其他類型儲能裝置進行拆卸、收集、貯存、運輸。我國的回收拆解率更是只有保有量的1%—1.5%。興賢小型機動車回收拆解處理多少錢已取得資質(zhì)認定的回...

“報廢機動車”的屬性比較特殊，在搬運設(shè)備（往往需要叉車、挖掘機協(xié)助搬運上車）、運輸風險（綁扎固定要求高）和儲存場地（面積需求較大）等方面都有不同于普通產(chǎn)品的特殊要求，并非一般搬運公司或倉庫能勝任的。 較好的辦法就是找本地已取得資質(zhì)認定的正規(guī)報廢車回收公司來承接，報廢車輛被處罰沒收后，較終也是要走正規(guī)拆解回收程序，正規(guī)回收公司在專業(yè)設(shè)備、人員和資質(zhì)方面有不可替代的優(yōu)勢。 正規(guī)回收公司往往也樂于配合執(zhí)法部門對報廢機動車的執(zhí)法，因為非法窩點的存在也擾亂了行業(yè)秩序，影響到正規(guī)回收公司經(jīng)營。汽車保有量不斷上升，需要報廢拆解的汽車數(shù)量也隨著汽車報廢更新速度的加快不斷增加。禪城廢舊機動車回收拆解哪家好下列情...

回收拆解企業(yè)應(yīng)注意以下事項：規(guī)范五大總成、回用件及動力蓄電池回收管理：回收拆解企業(yè)應(yīng)當建立報廢機動車零部件銷售臺賬，如實記錄“五大總成”數(shù)量、型號、流向等信息，并錄入“汽車流通系統(tǒng)”?！拔宕罂偝伞本邆湓僦圃鞐l件的，可通過“汽車流通系統(tǒng)”出售給再制造企業(yè)，并按規(guī)定編碼；不具備再制造條件的，應(yīng)當破壞后交售給冶煉或者破碎企業(yè)。出售報廢機動車“五大總成”以外可繼續(xù)使用零部件的，應(yīng)當標明“報廢機動車回用件”。違反規(guī)定的，將依法予以查處。除機動車所有人將報廢機動車依法交售給報廢機動車回收企業(yè)外，禁止報廢機動車整車交易。獅山摩托車回收拆解公司地址報廢車需要到當?shù)?，車主攜帶機動車登記證書、行駛證，本人身份證、...

報廢機動車回收拆解管理條例： 縣級以上地方應(yīng)當加強對報廢機動車回收拆解監(jiān)督管理工作的領(lǐng)導，督促、支持各有關(guān)部門依法履行監(jiān)督管理職責，查處違反本條例規(guī)定的行為。? 國家對報廢機動車回收拆解實行資格許可制度。未依法取得報廢機動車回收拆解資格，任何單位和個人不得從事報廢機動車回收拆解活動。 報廢機動車應(yīng)當交售給依法取得報廢機動車回收拆解資格的企業(yè)。?任何單位或者個人不得出售、贈予或者以其他方式將報廢機動車轉(zhuǎn)讓給回收拆解企業(yè)以外的單位或者個人，不得自行拆解報廢機動車。 回收拆解企業(yè)應(yīng)當完善回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，采取上門服務(wù)等多種方式，為機動車所有人提供方便、快捷的回收服務(wù)。對報廢汽車回收拆解企業(yè)實行資格許可制...

報廢車需要到當?shù)?，車主攜帶機動車登記證書、行駛證，本人身份證、以及要報廢的車輛(可以行駛的開去、不能行駛的預約來拖車)，到當?shù)剀嚬懿块T定點的廢舊汽車回收公司，辦理報廢汽車回收證明，一般回收公司確認機動車解體后，會派人到車管所辦理相關(guān)手續(xù)。報廢車就是達到一定使用年限，或因其他原因造成車輛嚴重損壞或技術(shù)狀況低劣、且無法修復、耗油量超過國家標準規(guī)定值百分之50、依照國家規(guī)定強制報廢的車輛。 報廢機動車回收拆解管理條例： 國家采取財政支持等措施，鼓勵、引導回收拆解企業(yè)采用先進的技術(shù)和設(shè)備，提高管理水平，促進行業(yè)升級改造。?國家鼓勵機動車生產(chǎn)企業(yè)、再制造企業(yè)與回收拆解企業(yè)建立長期合作關(guān)系，提高報廢機動車...

《報廢機動車回收管理辦法》內(nèi)容解讀： 《辦法》適應(yīng)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟需要，規(guī)定拆解的報廢機動車發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架等“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關(guān)規(guī)定出售給具備再制造能力的企業(yè)予以循環(huán)利用，消除了報廢機動車零部件再制造的法律障礙。同時建立有效的安全管理制度，要求回收企業(yè)如實記錄報廢機動車“五大總成”等主要部件的數(shù)量、型號、流向等信息并上傳至回收信息系統(tǒng)，做到來源可查、去向可追。 《辦法》還在報廢機動車回收程序、違法拼裝機動車等有關(guān)問題上與道路交通安全法作了銜接。進一步補充完善了有關(guān)法律責任的規(guī)定，對危害人民生命財產(chǎn)安全的違法行為加大了處罰力度。非法機動車拆解點拆解過程...

大家都認為汽車拆解企業(yè)較大的利潤來自于汽車拆解的五大總成再制造，汽車的五大總成包括發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋和車架，《汽車零部件再制造規(guī)范管理暫行辦法》中規(guī)定再制造企業(yè)應(yīng)當將收購的報廢汽車“五大總成”用于本企業(yè)的再制造。 拆解企業(yè)希望通過五大總成的再銷售取得較高的利潤。 可是隨著國家新能源汽車的普及，甚至有些國家提出2035年禁售燃油車，我國海南省率先制定了2030年停售燃油車的目標，那么這些五大總成還能再回收利用嗎？還能賣出高的價格嗎？ 國外的汽車拆解，拆解下來的雜物，要么填埋，要么焚燒，因為他們的地大人少，而我們國內(nèi)環(huán)保管控日趨嚴格，是否能夠妥善處理相應(yīng)的廢舊物品，還有待于國家政策的進...

在明確企業(yè)進入門檻和操作細則后，《報廢機動車回收管理辦法實施細則》還明確了對非法操作企業(yè)的處罰措施。對于“違法所得在5萬元以上的，并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款；違法所得不足5萬元或者沒有違法所得的，并處5萬元以上10萬元以下的罰款”。這樣的處罰力度，業(yè)內(nèi)普遍認為頗具威懾力。但遺憾的是，《報廢機動車回收管理辦法實施細則》雖然明確了處罰措施，但具體由哪個部門行使處罰權(quán)以及怎么處罰等卻尚未明確，有待管理部門進一步細化職責分工。 值得關(guān)注的是，在《報廢機動車回收管理辦法實施細則》明確企業(yè)資質(zhì)備案操作流程、方便企業(yè)操作的同時，進入機動車報廢拆解的門檻降低之后，行業(yè)發(fā)展也帶來新的隱憂。按照新的管理辦...

汽車拆解業(yè)的困境待解：企業(yè)經(jīng)營模式不適應(yīng)社會發(fā)展。我國報廢汽車回收拆解企業(yè)因歷史原因形成集回收、拆解、剪切破碎于一體的經(jīng)營模式。這種經(jīng)營模式重點不突出，企業(yè)仍以銷售廢鋼鐵為主要盈利目標，忽視零部件的附加值，零部件利用率較低。相關(guān)法規(guī)政策尚需完善。我國2001年頒布的法令《報廢汽車回收管理辦法》亟待修訂?；厥詹鸾馄髽I(yè)資本認定工作有待法律明確；報廢汽車拆解的發(fā)動機、變速箱等總成部件應(yīng)當放開經(jīng)銷；明確汽車生產(chǎn)企業(yè)延伸責任制度和拆解企業(yè)退進機制等相關(guān)問題。經(jīng)營稅負過重。在國外汽車拆解行業(yè)的稅率基本在3%~5%，而我國報廢汽車回收拆解行業(yè)繳納的各項稅費達20%以上，企業(yè)難以承受。報廢汽車回收企業(yè)的各類廢...

汽車拆解業(yè)的困境待解：回收量低，秩序混亂。我國報廢汽車回收率一直低位徘徊。由于“準報廢車”低廉的價格和監(jiān)管的力度不足，二手車商和非法經(jīng)營企業(yè)變通手段靈活，大范圍地高價收購報廢車輛，滋長了報廢車流向二手車市場的需求空間，繁瑣的報廢程序和低于市場收購價的補貼，讓老舊車車主更情愿在二手車市場尋找買家而非主動報廢。企業(yè)整體水平較低。我國報廢汽車回收拆解行業(yè)雖然近幾年得到了較快發(fā)展，但與發(fā)達國家相比，我國報廢汽車回收拆解行業(yè)整體發(fā)展水平仍然比較落后，企業(yè)仍多采用粗放式經(jīng)營，管理方式、技術(shù)手段落后，設(shè)備簡陋，回收拆解作業(yè)不規(guī)范、不環(huán)保、不節(jié)約等現(xiàn)象仍然存在。國家鼓勵對老舊汽車提前報廢、更新。禪城國二機動車...

完善資質(zhì)認定制度，保證報廢機動車回收拆解資質(zhì)證書在認定過程中的公平公正，及專業(yè)評審的專業(yè)水準，是《報廢機動車回收管理辦法實施細則》的重要內(nèi)容?！秷髲U機動車回收管理辦法實施細則》對資質(zhì)認證的條件做了明確規(guī)定，尤其是在場地、技術(shù)規(guī)范等層面都有明確的標準要求，這為企業(yè)申請資質(zhì)明確了方向和要求。細則的落地將會進一步提升報廢機動車拆解行業(yè)整體水平，促進行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。 《報廢機動車回收管理辦法實施細則》在加強行業(yè)標準管理，細化準確的規(guī)范行業(yè)從業(yè)能力，確保行業(yè)標準協(xié)調(diào)、統(tǒng)一等方面都有明確規(guī)定，有助于規(guī)范行業(yè)健康發(fā)展?；厥詹鸾馐菆髲U汽車處理的基礎(chǔ)。南海進口摩托車回收拆解報價報廢汽車不是破銅爛鐵 回收拆解...

如何申請報廢汽車回收拆解企業(yè)資格許?申請人持《報廢機動車回收拆解資格證書》，依照《中華人民共和國公司登記管理條例》的規(guī)定向工商行政管理部門辦理登記手續(xù)后，方可從事報廢機動車回收拆解活動。省、自治區(qū)、直轄市人民國家商務(wù)主管部門應(yīng)當將本行政區(qū)域內(nèi)的回收拆解企業(yè)名單報國家院商務(wù)主管部門備案，并及時向社會公布。任何單位和個人不得買賣或者偽造、變造《報廢機動車回收拆解資格證書》，不得買賣或者使用偽造、變造的《報廢機動車回收拆解資格證書》。第十二條 回收拆解企業(yè)設(shè)立從事回收拆解活動的分支機構(gòu)，應(yīng)當符合報廢機動車回收拆解行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，經(jīng)擬設(shè)立的分支機構(gòu)所在地省、自治區(qū)、直轄市人民國家商務(wù)主管部門批準，并依法...

轉(zhuǎn)賣“報廢車”，或部分拆解后代辦報廢如何定性？ 《報廢機動車回收管理辦法》第5條規(guī)定“未經(jīng)資質(zhì)認定，任何單位或者個人不得從事報廢機動車回收活動”，第15條規(guī)定“除機動車所有人將報廢機動車依法交售給報廢機動車回收企業(yè)外，禁止報廢機動車整車交易”； 而《實施細則》第7條略有區(qū)別“未經(jīng)資質(zhì)認定，任何單位或者個人不得從事報廢機動車回收拆解活動”，文字表述將需要取得資質(zhì)認定的事項從報廢機動車“回收”進一步細化為“回收拆解”，而且明確規(guī)定“回收的報廢機動車必須按照有關(guān)規(guī)定予以拆解”，資質(zhì)認定條件里也規(guī)定要有“拆解場地、設(shè)備”， 綜合對比來看，似乎 把“交易報廢機動車整車”和“報廢機動車回收（并）拆解”區(qū)分...

《報廢機動車回收管理辦法實施細則》規(guī)范了報廢機動車回收拆解行為，將逐步實現(xiàn)報廢機動車拆解的全流程監(jiān)管；加強了環(huán)境保護的要求，嚴控在拆解環(huán)節(jié)對環(huán)境造成污染；五大總成被允許進入再制造，也將大幅提高報廢汽車的回收利用率。五大總成被允許進入再制造，并且提出回用件的概念，明確了報廢機動車拆解下來的可用零部件的再制造、再使用，利于汽車行業(yè)循環(huán)發(fā)展。尤其是提出將利用視頻和現(xiàn)場監(jiān)控等方式監(jiān)管報廢機動車的拆解，尤其是對回用件的信息化管理，可以有效防止回用件進入不正當渠道，對汽車行業(yè)的循環(huán)發(fā)展具有重要意義。報廢汽車回收企業(yè)注冊資本不低于50萬元人民幣。運營機動車回收拆解處理中心型客車的拆解流程： （一）預處理。①...

報廢機動車回收拆解管理條例： 縣級以上地方應(yīng)當加強對報廢機動車回收拆解監(jiān)督管理工作的領(lǐng)導，督促、支持各有關(guān)部門依法履行監(jiān)督管理職責，查處違反本條例規(guī)定的行為。? 國家對報廢機動車回收拆解實行資格許可制度。未依法取得報廢機動車回收拆解資格，任何單位和個人不得從事報廢機動車回收拆解活動。 報廢機動車應(yīng)當交售給依法取得報廢機動車回收拆解資格的企業(yè)。?任何單位或者個人不得出售、贈予或者以其他方式將報廢機動車轉(zhuǎn)讓給回收拆解企業(yè)以外的單位或者個人，不得自行拆解報廢機動車。 回收拆解企業(yè)應(yīng)當完善回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，采取上門服務(wù)等多種方式，為機動車所有人提供方便、快捷的回收服務(wù)。大家都認為汽車拆解企業(yè)較大的利潤來自...

大家都認為汽車拆解企業(yè)較大的利潤來自于汽車拆解的五大總成再制造，汽車的五大總成包括發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋和車架，《汽車零部件再制造規(guī)范管理暫行辦法》中規(guī)定再制造企業(yè)應(yīng)當將收購的報廢汽車“五大總成”用于本企業(yè)的再制造。 拆解企業(yè)希望通過五大總成的再銷售取得較高的利潤。 可是隨著國家新能源汽車的普及，甚至有些國家提出2035年禁售燃油車，我國海南省率先制定了2030年停售燃油車的目標，那么這些五大總成還能再回收利用嗎？還能賣出高的價格嗎？ 國外的汽車拆解，拆解下來的雜物，要么填埋，要么焚燒，因為他們的地大人少，而我們國內(nèi)環(huán)保管控日趨嚴格，是否能夠妥善處理相應(yīng)的廢舊物品，還有待于國家政策的進...

發(fā)現(xiàn)報廢機動車非法回收拆解行為，請及時舉報！交售給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)建立的動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點，或者符合國家對動力蓄電池梯次利用管理有關(guān)要求的梯次利用企業(yè)，或者從事廢舊動力蓄電池綜合利用企業(yè)，并將動力蓄電池編碼、數(shù)量、型號、流向等信息錄入“新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”系統(tǒng)。規(guī)范固體廢物管理：回收拆解企業(yè)應(yīng)當遵守《報廢機動車拆解環(huán)境保護技術(shù)規(guī)范》等環(huán)境保護法律、法規(guī)和強制性標準，建立固體廢物管理臺賬，如實記錄報廢機動車拆解廢物的種類、數(shù)量、流向、貯存、利用和處置信息，并通過廣東省固體廢物環(huán)境監(jiān)管信息平臺（企業(yè)網(wǎng)上申報平臺）開展固體廢物申報登記工作；制定危險廢物管理計...

報廢汽車不是破銅爛鐵 回收拆解將迎“掘金時代”：商務(wù)部市場建設(shè)司副巡視員胡劍萍說，18年前，主要是針對當時拼裝車上路比較多、出現(xiàn)安全狀況等情況，國家院緊急出臺了《報廢汽車機動管理辦法》。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展，拼裝車現(xiàn)象逐漸減少，“拼裝車問題已不再突出，私家車越來越多，車況也越來越好，亟須要對此前的管理辦法進行修訂”。允許將報廢車“五大總成”再利用，是新政的重大突破?！痘厥展芾磙k法》規(guī)定，拆解的報廢機動車“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關(guān)規(guī)定，出售給具有再制造能力的企業(yè)，經(jīng)過再制造予以循環(huán)利用；“五大總成”以外的零部件，符合保障人身和財產(chǎn)安全等強制性國家標準，能夠繼續(xù)使用的，可以出售，但...

回收拆解企業(yè)應(yīng)注意以下事項：規(guī)范五大總成、回用件及動力蓄電池回收管理：規(guī)范固體廢物處置管理：回收拆解企業(yè)應(yīng)當遵守《報廢機動車拆解環(huán)境保護技術(shù)規(guī)范》（HJ348）等環(huán)境保護法律、法規(guī)和強制性標準，建立固體廢物處置管理臺賬，如實記錄報廢機動車拆解廢物的種類、數(shù)量、流向、貯存、利用和處置信息，并通過廣東省固體廢物環(huán)境監(jiān)管信息平臺（企業(yè)網(wǎng)上申報平臺）開展固體廢物申報登記工作；制定危險廢物管理計劃，按照國家有關(guān)規(guī)定貯存、運輸、轉(zhuǎn)移和處置危險廢物。違反規(guī)定的，將依法予以查處。回收拆解企業(yè)拆解的尾氣后處理裝置、危險廢物應(yīng)當如實記錄，并交由有處理資質(zhì)的企業(yè)進行拆解處置，不得向其他企業(yè)出售和轉(zhuǎn)賣。違反規(guī)定的，將...

國外報廢汽車回收拆解現(xiàn)狀:英國：2008年英國汽車保有量1813萬輛，每年銷售汽車和報廢汽車分別為200 萬輛左右（銷售量略高于報廢量）?；厥盏能囕v中有少量出口到東歐國家及其他發(fā)展中國家。英國法規(guī)規(guī)定制造商建立回收網(wǎng)點和體系，或者與已有回收機構(gòu)（預處理機構(gòu)--AFT）簽約（要求簽約時間為10 年），目前英國有大約900 家AFT，估計今后可發(fā)展到1400 家。但是根據(jù)制造商的要求及網(wǎng)點布置情況，預計較多有30%的AFT 成為各制造商的簽約機構(gòu)。對于未與制造商簽約的 AFT，只要經(jīng)過許可（達到場地及設(shè)備要求），就可以單獨開展回收拆解工作。目前拆解企業(yè)約有2000 余家，多數(shù)拆解廠為小型家族公司。...

縣級以上地方負責報廢機動車回收管理的部門應(yīng)當加強對報廢機動車回收企業(yè)的監(jiān)督檢查，建立和完善以隨機抽查為重點的日常監(jiān)督檢查制度，公布抽查事項目錄，明確抽查的依據(jù)、頻次、方式、內(nèi)容和程序，隨機抽取被檢查企業(yè)，隨機選派檢查人員。抽查情況和查處結(jié)果應(yīng)當及時向社會公布。 在監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)報廢機動車回收企業(yè)不具備本辦法規(guī)定的資質(zhì)認定條件的，應(yīng)當責令限期改正；拒不改正或者逾期未改正的，由原發(fā)證部門吊銷資質(zhì)認定書。 拆解報廢機動車，應(yīng)當遵守環(huán)境保護法律、法規(guī)和強制性標準，采取有效措施保護環(huán)境，不得造成環(huán)境污染。報廢汽車回收企業(yè)的正式從業(yè)人員不少于20?人，其中專業(yè)技術(shù)人員不少于5?人。禪城二手摩托車回收拆解標...

根據(jù)汽車回收材料損益和投資估算計算以下指標：投資利潤率=（年利潤總額/項目總資金）×100％投資利稅率=（年利稅總額/項目總資金）×100％銷售利潤率=（年利潤總額/年銷售收入）×100％。?根據(jù)財務(wù)部，稅務(wù)部發(fā)布的《關(guān)于報廢汽車回收拆解企業(yè)有關(guān)增值稅政策的通知》，報廢汽車回收企業(yè)可獲得免交增值稅的優(yōu)惠。項目正常年投資利潤率為29.29%，投資利稅率為29.29%，銷售利潤率為1.92%。如果我國實行報廢汽車強制回收，實現(xiàn)國外消費者在購買新車時繳納回收再利用費，回收企業(yè)不需要支付回收費用時，項目正常年投資利潤率為89.53%，投資利稅率為89.53%，銷售利潤率為77.35%。?回收的報廢機動...

我國報廢汽車回收拆解市場規(guī)模預測：以目前資源及再利用零部件價格計算，單輛車收入約4000元/輛，到2020年，我國報廢汽車拆解產(chǎn)值將達到400-500億元規(guī)模，中投顧問發(fā)布的《2016-2020年中國報廢汽車回收拆解行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預測報告》認為未來待五大總成再制造放開，報廢汽車拆解市場空間將達到千億級。汽車拆解設(shè)備市場預測：按照6%的汽車報廢比例計算，對應(yīng)拆解設(shè)備市場容量超過70億元，破碎處理設(shè)備市場容量超過40億元。而且，拆解設(shè)備需求將以自動化為主，而破碎設(shè)備則以大型化設(shè)備為主。對于拆解設(shè)備以自動翻轉(zhuǎn)平臺為主，對于破碎處理設(shè)備則以大型液壓龍門剪、大型廢鋼破碎生產(chǎn)線和大型液壓金屬打包機...

廢車回收之廢舊汽車處理市場潛力巨大：發(fā)動機噪音。除發(fā)動機體發(fā)出的機械聲外，還包括進氣系統(tǒng)噪音，即高速氣體經(jīng)空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產(chǎn)生一種很強的氣動噪音。發(fā)動機噪音主要由擋火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。輪胎噪音。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構(gòu)成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；三是路面不平造成的路面噪音?？諝庠胍?。一是風噪，就是由車身周圍氣流分離導致壓力變化而產(chǎn)生的噪音；二是風漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產(chǎn)生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。車身結(jié)構(gòu)噪音。主...

報廢汽車不是破銅爛鐵 回收拆解將迎“掘金時代”：商務(wù)部市場建設(shè)司副巡視員胡劍萍說，18年前，主要是針對當時拼裝車上路比較多、出現(xiàn)安全狀況等情況，國家院緊急出臺了《報廢汽車機動管理辦法》。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展，拼裝車現(xiàn)象逐漸減少，“拼裝車問題已不再突出，私家車越來越多，車況也越來越好，亟須要對此前的管理辦法進行修訂”。允許將報廢車“五大總成”再利用，是新政的重大突破?！痘厥展芾磙k法》規(guī)定，拆解的報廢機動車“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關(guān)規(guī)定，出售給具有再制造能力的企業(yè)，經(jīng)過再制造予以循環(huán)利用；“五大總成”以外的零部件，符合保障人身和財產(chǎn)安全等強制性國家標準，能夠繼續(xù)使用的，可以出售，但...

我國報廢汽車回收拆解市場規(guī)模預測：汽車拆解行業(yè)產(chǎn)值預測：按照2013年的保有量數(shù)據(jù)口徑，1.3億輛民用汽車中，小型載客汽車和輕型載貨汽車占主流，分別占據(jù)79%和10.26%的比例。按照單車重量進行加權(quán)平均估算，每輛車平均重量為2.23噸。以目前資源及再利用零部件價格計算，單輛車收入約4000元/輛，到2020年，我國報廢汽車拆解產(chǎn)值將達到400-500億元規(guī)模，中投顧問發(fā)布的《2016-2020年中國報廢汽車回收拆解行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預測報告》認為未來待五大總成再制造放開，報廢汽車拆解市場空間將達到千億級。回收拆解企業(yè)不得涂改、出租、出借或者以其他形式非法轉(zhuǎn)讓《資質(zhì)認定書》，不得偽造、變造...

如何申請報廢汽車回收拆解企業(yè)資格許?申請人持《報廢機動車回收拆解資格證書》，依照《中華人民共和國公司登記管理條例》的規(guī)定向工商行政管理部門辦理登記手續(xù)后，方可從事報廢機動車回收拆解活動。省、自治區(qū)、直轄市人民國家商務(wù)主管部門應(yīng)當將本行政區(qū)域內(nèi)的回收拆解企業(yè)名單報國家院商務(wù)主管部門備案，并及時向社會公布。任何單位和個人不得買賣或者偽造、變造《報廢機動車回收拆解資格證書》，不得買賣或者使用偽造、變造的《報廢機動車回收拆解資格證書》。第十二條 回收拆解企業(yè)設(shè)立從事回收拆解活動的分支機構(gòu)，應(yīng)當符合報廢機動車回收拆解行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，經(jīng)擬設(shè)立的分支機構(gòu)所在地省、自治區(qū)、直轄市人民國家商務(wù)主管部門批準，并依法...

報廢汽車回收拆解技術(shù):近年來我國汽車工業(yè)迅速發(fā)展，汽車保有量不斷上升，需要報廢拆解的汽車數(shù)量也隨著汽車報廢更新速度的加快不斷增加。因此，大力發(fā)展報廢汽車回收拆解行業(yè)在我國將有廣闊的市場前景，是極具潛力的新的經(jīng)濟增長點。如何申請報廢汽車回收拆解企業(yè)資格許?報廢機動車回收拆解資格 第十條 申請報廢機動車回收拆解資格，應(yīng)當具備下列條件：注冊資本不低于200萬元人民幣；有符合回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范和報廢機動車拆解環(huán)境保護技術(shù)規(guī)范要求的存儲場地、拆解場地以及拆解設(shè)備；有符合國家規(guī)定的消防設(shè)施；有相應(yīng)的報廢機動車拆解專業(yè)技術(shù)人員；有符合國家環(huán)境保護標準的廢棄物存儲設(shè)施和處理方案。報廢汽車回收企業(yè)針對汽車空調(diào)...