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如何申請報廢汽車回收拆解企業(yè)資格許?設立回收拆解企業(yè)，還應當符合省、自治區(qū)、直轄市人民國家商務主管部門會同同級有關部門編制的報廢機動車回收拆解行業(yè)發(fā)展規(guī)劃。第十一條 申請報廢機動車回收拆解資格，應當向所在地省、自治區(qū)、直轄市人民國家商務主管部門提出申請，并提交申請書以及證明符合本條例第十條規(guī)定條件的材料。省、自治區(qū)、直轄市人民國家商務主管部門應當自收到完備的申請材料之日起30個工作日內，審查申請材料并進行現(xiàn)場核查，作出批準或者不予批準的決定。予以批準的，由省、自治區(qū)、直轄市人民國家商務主管部門頒發(fā)《報廢機動車回收拆解資格證書》；不予批準的，書面通知申請人并說明理由。我國2019年老舊車淘汰數(shù)據(jù)...

回收拆解企業(yè)應注意以下事項：規(guī)范五大總成、回用件及動力蓄電池回收管理：回收拆解企業(yè)應當按照國家有關標準和規(guī)范要求，對報廢新能源汽車的廢舊動力蓄電池或者其他類型儲能裝置進行拆卸、收集、貯存、運輸及回收利用；拆卸的動力蓄電池應當交售給有資質的回收網(wǎng)點、符合有關要求的梯次利用企業(yè)或綜合利用企業(yè)，并將報廢新能源汽車車輛識別代號及動力蓄電池編碼、數(shù)量、型號、流向等信息錄入“新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”系統(tǒng)。違反規(guī)定的，將依法予以查處。我國對報廢汽車拆解產(chǎn)生的有色金屬及廢鋼實施30%的增值稅返還政策。大瀝踏板摩托車回收拆解國外報廢汽車回收拆解現(xiàn)狀:英國：2008年英國汽車保有量...

申請報廢機動車回收拆解資格，應當具備下列條件：?（一）注冊資本不低于200萬元人民幣；?（二）有符合回收拆解企業(yè)技術規(guī)范和報廢機動車拆解環(huán)境保護技術規(guī)范要求的存儲場地、拆解場地以及拆解設備；?（三）有符合國家規(guī)定的消防設施；?（四）有相應的報廢機動車拆解專業(yè)技術人員；?（五）有符合國家環(huán)境保護標準的廢棄物存儲設施和處理方案。?設立回收拆解企業(yè)，還應當符合省、自治區(qū)、直轄市商務主管部門會同同級有關部門編制的報廢機動車回收拆解行業(yè)發(fā)展規(guī)劃。消費者的舊“愛車”將何去何從，這將給汽車回收拆解行業(yè)帶來怎樣的影響？五峰廢舊汽車回收拆解要什么手續(xù)非法機動車拆解點環(huán)境污染嚴重： 非法機動車拆解點都是露天粗放作...

我們國家的汽車消費前些年增長比較快，每年接近3千萬輛的新車消費。近年來，汽車消費發(fā)生了很大變化，增長點由原來的主要在城市轉向農(nóng)村地區(qū)，由新車消費轉向二手車消費，國際上二手車交易量比新車消費量大得多，我國是新車消費量遠遠大于二手車交易量。隨著打破二手車限遷等有關政策的出臺落地，對二手車的流通發(fā)揮了非常重要的促進作用，二手車交易量增長速度很快，汽車消費結構在發(fā)生變化。從汽車整個鏈條來講，《報廢機動車回收管理辦法》對二手車消費、新車消費會產(chǎn)生積極的促進作用。 《報廢機動車回收管理辦法》對報廢拆解機動車回收價格做了調整，原來的《辦法》是對報廢拆解汽車按照廢舊金屬的價格作為參考價格。這次修改允許具備條件...

大中型客車的拆解流程： （一）預處理。①清理車內雜物，廢紙等有價值物品分類存放；②拆卸鋁制外觀件；③拆卸電瓶；④拆卸車載電視屏幕。 （二）快速拆解機解體處理。 （三）按照車管所要求留存拆解后照片。 （四）車架拆解處理。①抽放機油（發(fā)動機、變速箱、后橋內的廢油）；②拆卸油箱并抽放燃油；③拆卸發(fā)動機；④拆卸整車線束。⑤拆卸輪胎；⑥拆卸前后橋。 （五）車架轉運。 （六）清理作業(yè)場地。 貨車的拆解流程： （一）預處理。①清理車內雜物，廢紙等有價值物品分類存放；②拆卸廢電瓶；③抽放機油液（發(fā)動機、變速箱、方向機、后橋內的廢油，水箱內的防凍液）；④拆卸油箱并抽放燃油。 （二）駕駛室處理。①拆卸內飾塑料；②...

“報廢機動車”的屬性比較特殊，在搬運設備（往往需要叉車、挖掘機協(xié)助搬運上車）、運輸風險（綁扎固定要求高）和儲存場地（面積需求較大）等方面都有不同于普通產(chǎn)品的特殊要求，并非一般搬運公司或倉庫能勝任的。 較好的辦法就是找本地已取得資質認定的正規(guī)報廢車回收公司來承接，報廢車輛被處罰沒收后，較終也是要走正規(guī)拆解回收程序，正規(guī)回收公司在專業(yè)設備、人員和資質方面有不可替代的優(yōu)勢。 正規(guī)回收公司往往也樂于配合執(zhí)法部門對報廢機動車的執(zhí)法，因為非法窩點的存在也擾亂了行業(yè)秩序，影響到正規(guī)回收公司經(jīng)營?；厥盏膱髲U大型客車、貨車等營運車輛和校車，應當在公安機關的監(jiān)督下解體。三輪摩托車回收拆解方案未取得資質認定，擅自從...

中國報廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展機遇分析：規(guī)范化整合空間大：全國近600家具備汽車拆解資質的企業(yè)，但受到跨區(qū)域報廢政策的限制，使得大部分企業(yè)回收量較小。根據(jù)中投顧問發(fā)布的《2016-2020年中國報廢汽車回收拆解行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》統(tǒng)計，2012年我國報廢汽車回收量過萬的企業(yè)只有3家，前列企業(yè)回收量為9.74萬輛，占比只為16%，前50大企業(yè)回收量為24.78萬輛，占比為41%。我國報廢汽車拆解產(chǎn)業(yè)高度分散，企業(yè)缺乏規(guī)模效應，造成行業(yè)經(jīng)營不規(guī)范，大量汽車報廢后沒有流入正規(guī)拆解企業(yè)，造成大量的安全隱患和環(huán)境污染。2015年以來國家環(huán)保執(zhí)法多方面升級，未來隨著國家相關產(chǎn)業(yè)政策紅利的逐步落地...

國外報廢汽車回收拆解現(xiàn)狀:美國、德國、英國、韓國、日本等發(fā)達國家或汽車保有量大國，對報廢汽車拆解工作取得了很大成就。那么國外報廢報廢汽車回收拆解的狀況如何呢？美國的三大汽車企業(yè)在自愿主動的前提下，成立了汽車回收聯(lián)盟即現(xiàn)在的美國汽車研究理事會。該組織規(guī)范了報廢汽車回收利用流程，共同出資研究報廢汽車的回收利用技術， 在非競爭領域實現(xiàn)了技術共享。美國報廢汽車必須送到專門的回收利用企業(yè)處理，完全按照市場化運作方式回收利用。采用先進的回收技術和設備，能把80%的零部件回收并重新利用。美國對每輛報廢車給予4000美元左右的補貼。未經(jīng)資質認定，任何單位或者個人不得從事報廢機動車回收拆解活動。三水機動車回收拆...

國外報廢汽車回收拆解現(xiàn)狀:美國、德國、英國、韓國、日本等發(fā)達國家或汽車保有量大國，對報廢汽車拆解工作取得了很大成就。那么國外報廢報廢汽車回收拆解的狀況如何呢？美國的三大汽車企業(yè)在自愿主動的前提下，成立了汽車回收聯(lián)盟即現(xiàn)在的美國汽車研究理事會。該組織規(guī)范了報廢汽車回收利用流程，共同出資研究報廢汽車的回收利用技術， 在非競爭領域實現(xiàn)了技術共享。美國報廢汽車必須送到專門的回收利用企業(yè)處理，完全按照市場化運作方式回收利用。采用先進的回收技術和設備，能把80%的零部件回收并重新利用。美國對每輛報廢車給予4000美元左右的補貼。杜絕非法回收拆解和倒賣報廢機動車。獅山廢舊摩托車回收拆解單位較重的稅負使得國內...

禁止個人違法收購拆解報廢機動車，要小心咯！《辦法》對回收拆解企業(yè)或個人也提出了更高的要求?；厥站W(wǎng)點的場地面積不得低于2000平方米，并具有符合標準的回收、存儲、辦公、消防、環(huán)保等設施設備和3名以上專業(yè)回收人員。報廢機動車回收拆解企業(yè)回收報廢機動車，應向機動車所有人支付收購費用，出具報廢機動車回收證明，并按照有關規(guī)定向公安機關辦理機動車注銷登記?！掇k法》強調，報廢機動車回收拆解企業(yè)應建立報廢機動車回收拆解檔案和信息管理系統(tǒng)。報廢的大型客車、校車、貨車以及其他營運車輛，應當在公安機關的監(jiān)督下解體?；厥詹鸾馄髽I(yè)不得涂改、出租、出借《資質認定書》，或者以其他形式非法轉讓《資質認定書》。官窯三輪摩托車回...

非法機動車拆解點環(huán)境污染嚴重： 非法機動車拆解點都是露天粗放作業(yè)，無任何污染防治設施，拆解過程中產(chǎn)生的各類污染物直排周邊環(huán)境，對水、大氣、土壤均造成嚴重污染。 一是水污染方面。督察發(fā)現(xiàn)，拆解過程產(chǎn)生的廢機油等危險廢物直排雨水管網(wǎng)流入周邊河道，對水體造成嚴重污染。隨機在劉府鎮(zhèn)劉西賓館東南側路口雨水管道內采樣監(jiān)測顯示，石油類濃度為7.33毫克/升，超過《地表水環(huán)境質量標準》Ⅲ類標準145倍。 二是大氣污染方面。督察發(fā)現(xiàn)，一些拆解過程產(chǎn)生的含油固體廢物直接在拆解場地內露天焚燒，環(huán)境污染嚴重。一些拆解點邊拆解邊拼裝，并進行露天噴漆翻新。拼裝報廢車和一些報廢發(fā)動機在公然售賣，根本達不到國家規(guī)定的機動車排...

在715號令以及《報廢機動車回收管理辦法實施細則》的推行中，我國報廢機動車拆解行業(yè)將迎來快速發(fā)展，但發(fā)展過程中也應該遏制長期低水平發(fā)展，優(yōu)化市場，合理規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局，避免泥沙俱下、野蠻生長。從根本上杜絕市場亂象。因為不確定因素影響，今年報廢車拆解企業(yè)在經(jīng)營中遇到了困境，部分地方收車業(yè)務量縮水40%以上，此外企業(yè)用人和經(jīng)營的穩(wěn)定性也是重重考驗。當前，再生行業(yè)稅收問題仍是企業(yè)經(jīng)營中面臨的大問題，行業(yè)的特殊性導致企業(yè)經(jīng)營壓力加大，企業(yè)苦不堪言。希望可以加速國家稅收優(yōu)惠政策的出臺，減輕企業(yè)負擔，使之更好地履行社會責任和義務?；厥詹鸾馄髽I(yè)拆解經(jīng)營場地發(fā)生遷建、改建、擴建的，應當依據(jù)本細則重新申請回收拆解企...

國外報廢汽車回收拆解現(xiàn)狀:在德國，不能重復利用的零部件送往廢物處理廠或破損廠進行處理。拆解及報廢處理所需費用根據(jù)每輛車的品牌、型號、生產(chǎn)時間和技術狀況來決定。汽車拆解廠在處理完報廢汽車后，必須填寫一張利用證明，并將該證明交給車主，車主憑該證明和車主證件向當?shù)氐慕还芩投悇詹块T申請注銷車輛登記和停止繳稅。報廢車輛的利用證明及車主證件二者缺一不可。沒有利用證明或該證明未按照有關規(guī)定填寫的，被視為違反法律規(guī)定，并且可處以罰款。報廢汽車回收企業(yè)的各類廢棄物的存儲設施應符合國家環(huán)境保護相關標準。高明進口摩托車回收拆解處理廠非法機動車拆解點環(huán)境污染嚴重： 非法機動車拆解點都是露天粗放作業(yè)，無任何污染防治設...

禁止個人違法收購拆解報廢機動車，要小心咯！《辦法》對回收拆解企業(yè)或個人也提出了更高的要求?；厥站W(wǎng)點的場地面積不得低于2000平方米，并具有符合標準的回收、存儲、辦公、消防、環(huán)保等設施設備和3名以上專業(yè)回收人員。報廢機動車回收拆解企業(yè)回收報廢機動車，應向機動車所有人支付收購費用，出具報廢機動車回收證明，并按照有關規(guī)定向公安機關辦理機動車注銷登記?！掇k法》強調，報廢機動車回收拆解企業(yè)應建立報廢機動車回收拆解檔案和信息管理系統(tǒng)。報廢的大型客車、校車、貨車以及其他營運車輛，應當在公安機關的監(jiān)督下解體?；厥詹鸾馄髽I(yè)拆解經(jīng)營場地發(fā)生遷建、改建、擴建的，應當依據(jù)本細則重新申請回收拆解企業(yè)資質認定。五峰國三機...

國外報廢汽車回收拆解現(xiàn)狀:在德國，不能重復利用的零部件送往廢物處理廠或破損廠進行處理。拆解及報廢處理所需費用根據(jù)每輛車的品牌、型號、生產(chǎn)時間和技術狀況來決定。汽車拆解廠在處理完報廢汽車后，必須填寫一張利用證明，并將該證明交給車主，車主憑該證明和車主證件向當?shù)氐慕还芩投悇詹块T申請注銷車輛登記和停止繳稅。報廢車輛的利用證明及車主證件二者缺一不可。沒有利用證明或該證明未按照有關規(guī)定填寫的，被視為違反法律規(guī)定，并且可處以罰款。禁止任何單位或者個人利用報廢機動車“五大總成”和其他零部件拼裝機動車。禪城國三機動車回收拆解工廠報廢汽車不是破銅爛鐵，回收拆解將迎“掘金時代”：小編解說，2001年，國家院出臺...

禁止任何單位或者個人利用報廢機動車“五大總成”和其他零部件拼裝機動車，禁止拼裝的機動車交易。 報廢機動車回收企業(yè)有下列情形之一的，由負責報廢機動車回收管理的部門責令改正，沒收報廢機動車“五大總成”和其他零部件，沒收違法所得；違法所得在5萬元以上的，并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款；違法所得不足5萬元或者沒有違法所得的，并處5萬元以上10萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，責令停業(yè)整頓直至由原發(fā)證部門吊銷資質認定書： （一）出售不具備再制造條件的報廢機動車“五大總成”； （二）出售不能繼續(xù)使用的報廢機動車“五大總成”以外的零部件； （三）出售的報廢機動車“五大總成”以外的零部件未標明“報廢機動車回用件...

國外報廢汽車回收拆解現(xiàn)狀:英國：2008年英國汽車保有量1813萬輛，每年銷售汽車和報廢汽車分別為200 萬輛左右（銷售量略高于報廢量）?；厥盏能囕v中有少量出口到東歐國家及其他發(fā)展中國家。英國法規(guī)規(guī)定制造商建立回收網(wǎng)點和體系，或者與已有回收機構（預處理機構--AFT）簽約（要求簽約時間為10 年），目前英國有大約900 家AFT，估計今后可發(fā)展到1400 家。但是根據(jù)制造商的要求及網(wǎng)點布置情況，預計較多有30%的AFT 成為各制造商的簽約機構。對于未與制造商簽約的 AFT，只要經(jīng)過許可（達到場地及設備要求），就可以單獨開展回收拆解工作。目前拆解企業(yè)約有2000 余家，多數(shù)拆解廠為小型家族公司。...

報廢汽車回收拆解處理流程及產(chǎn)業(yè)鏈分析：報廢汽車的處理流程：報廢汽車處理流程發(fā)起于報廢汽車的較終用戶，終止于較終處理公司（如鋼廠、橡膠廠、塑料廠等等）和維修企業(yè)（再制造零部件重新應用）。其中，回收、拆解、再制造、破碎是連接報廢汽車和較終處理公司的四個主要環(huán)節(jié)。收購公司從性質上屬于流通性環(huán)節(jié)，同時也是社會回收體系的一部分，主要負責從用戶手中收購報廢汽車，銷售給拆解公司。拆解公司主要負責對報廢汽車進行拆解，得到可翻新零部件、塑料、電子產(chǎn)品和車體等等，一般情況下，一個區(qū)域的回收、拆解環(huán)節(jié)多為一個拿到當?shù)靥卦S權的有資質牌照的公司。再制造公司也是需要再制造資質和牌照的，主要負責可翻新零部件的再制造。破碎公...

對于“交易報廢機動車整車”來說，《道交法》第100條第3款規(guī)定“出售已達到報廢標準的機動車的，沒收違法所得，處銷售金額等額的罰款，對該機動車依照本條一款的規(guī)定處理”，公安交警部門可以據(jù)此對“違規(guī)出售者”處罰，如果出售者本身還是有資質的正規(guī)回收企業(yè)的話，《實施細則》第45條專門規(guī)定了“責令改正，并處3萬元罰款；拒不改正或者情節(jié)嚴重的，由原發(fā)證部門吊銷《資質認定書》”的處理；但對于“違規(guī)購買者”，相關法律體系中并無設定罰則。 因為車輛屬性并非“報廢機動車”， 那么二手車經(jīng)營者不論是買賣交易這類“二手非報廢車”，或者對“二手非報廢車”進行拆解取配件，理應都不構成《報廢機動車回收管理辦法》的“未經(jīng)資質...

完善資質認定制度，保證報廢機動車回收拆解資質證書在認定過程中的公平公正，及專業(yè)評審的專業(yè)水準，是《報廢機動車回收管理辦法實施細則》的重要內容?！秷髲U機動車回收管理辦法實施細則》對資質認證的條件做了明確規(guī)定，尤其是在場地、技術規(guī)范等層面都有明確的標準要求，這為企業(yè)申請資質明確了方向和要求。細則的落地將會進一步提升報廢機動車拆解行業(yè)整體水平，促進行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。 《報廢機動車回收管理辦法實施細則》在加強行業(yè)標準管理，細化準確的規(guī)范行業(yè)從業(yè)能力，確保行業(yè)標準協(xié)調、統(tǒng)一等方面都有明確規(guī)定，有助于規(guī)范行業(yè)健康發(fā)展。我國對報廢汽車拆解產(chǎn)生的有色金屬及廢鋼實施30%的增值稅返還政策。五峰三輪摩托車回收拆...

機動車回收拆解企業(yè)行業(yè)細則：省縣級以上地方發(fā)展改變、工業(yè)和信息化、交通運輸、市場監(jiān)管部門在各自的職責范圍內負責本行政區(qū)域內報廢機動車有關監(jiān)督管理工作。報廢機動車回收拆解行業(yè)協(xié)會、商會等應當制定行業(yè)規(guī)范，提供信息咨詢、培訓等服務，開展行業(yè)監(jiān)測和預警分析，加強行業(yè)自律。資質認定和管理: 國家對回收拆解企業(yè)實行資質認定制度。未經(jīng)資質認定，任何單位或者個人不得從事報廢機動車回收拆解活動。國家鼓勵機動車生產(chǎn)企業(yè)從事報廢機動車回收拆解活動，機動車生產(chǎn)企業(yè)按照國家有關規(guī)定承擔生產(chǎn)者責任，應當向回收拆解企業(yè)提供報廢機動車拆解指導手冊等相關技術信息。國家對報廢機動車回收企業(yè)實行資質認定制度。官窯舊摩托車回收拆解...

《報廢機動車回收管理辦法》是為規(guī)范報廢機動車回收活動，保護環(huán)境，促進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展，保障道路交通安全制定。 報廢機動車回收管理辦法： 為了規(guī)范報廢機動車回收活動，保護環(huán)境，促進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展，保障道路交通安全，制定本辦法。 本辦法所稱報廢機動車，是指根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定應當報廢的機動車。 不屬于《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定的應當報廢的機動車，機動車所有人自愿作報廢處理的，依照本辦法的規(guī)定執(zhí)行。 國家對報廢機動車回收企業(yè)實行資質認定制度。未經(jīng)資質認定，任何單位或者個人不得從事報廢機動車回收活動。 國家鼓勵機動車生產(chǎn)企業(yè)從事報廢機動車回收活動。機動車生產(chǎn)企業(yè)按照國家有關規(guī)...

國外報廢汽車回收拆解現(xiàn)狀:英國：2008年英國汽車保有量1813萬輛，每年銷售汽車和報廢汽車分別為200 萬輛左右（銷售量略高于報廢量）?；厥盏能囕v中有少量出口到東歐國家及其他發(fā)展中國家。英國法規(guī)規(guī)定制造商建立回收網(wǎng)點和體系，或者與已有回收機構（預處理機構--AFT）簽約（要求簽約時間為10 年），目前英國有大約900 家AFT，估計今后可發(fā)展到1400 家。但是根據(jù)制造商的要求及網(wǎng)點布置情況，預計較多有30%的AFT 成為各制造商的簽約機構。對于未與制造商簽約的 AFT，只要經(jīng)過許可（達到場地及設備要求），就可以單獨開展回收拆解工作。目前拆解企業(yè)約有2000 余家，多數(shù)拆解廠為小型家族公司。...

違法回收報廢機動車，并將其拆卸的零部件進行銷售，或拼裝成整車進行銷售，不只嚴重擾亂市場秩序，還會危及到人民**的生命財產(chǎn)安全，并引發(fā)大量社會治安問題。 將進一步抓好市場規(guī)范整治，從嚴打擊報廢機動車非法回收拆解的黑窩點。重點查處非法從事報廢汽車回收拆解的行為和報廢汽車回收拆解企業(yè)的經(jīng)營行為，對非法從事報廢機動車回收拆解的“黑作坊”“黑窩點”進行排查，做到“發(fā)現(xiàn)一起、查實一起、取締一起”。 下一步，市公安局、市生態(tài)環(huán)境局、市交通運輸局、市市場監(jiān)管局、市商務局等多部門聯(lián)動、多措并舉，形成合力、重拳出擊，對未取得合法資質從事報廢機動車回收經(jīng)營活動、違規(guī)拆解出售報廢機動車零部件的行為，依法立案查處；對涉...

禁止個人違法收購拆解報廢機動車，要小心咯！禁止個人違法收購拆解報廢機動車，要小心咯！《云南省報廢機動車回收拆解管理辦法》（下稱“辦法”）在大家的期待中出臺了?！掇k法》禁止報廢機動車回收拆解企業(yè)以租賃、委托、掛了靠等方式允許非報廢機動車回收拆解企業(yè)或者個人經(jīng)營報廢機動車回收拆解業(yè)務，否則將處1萬元以上3萬元以下罰款?！对颇鲜髲U機動車回收拆解管理辦法》（下稱“辦法”）在大家的期待中出臺了?！掇k法》禁止報廢機動車回收拆解企業(yè)以租賃、委托、掛了靠等方式允許非報廢機動車回收拆解企業(yè)或者個人經(jīng)營報廢機動車回收拆解業(yè)務，否則將處1萬元以上3萬元以下罰款。國家的機構負責報廢機動車回收管理的部門應當建立報廢機...

報廢車需要到當?shù)?，車主攜帶機動車登記證書、行駛證，本人身份證、以及要報廢的車輛(可以行駛的開去、不能行駛的預約來拖車)，到當?shù)剀嚬懿块T定點的廢舊汽車回收公司，辦理報廢汽車回收證明，一般回收公司確認機動車解體后，會派人到車管所辦理相關手續(xù)。報廢車就是達到一定使用年限，或因其他原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣、且無法修復、耗油量超過國家標準規(guī)定值百分之50、依照國家規(guī)定強制報廢的車輛。 報廢機動車回收拆解管理條例： 國家采取財政支持等措施，鼓勵、引導回收拆解企業(yè)采用先進的技術和設備，提高管理水平，促進行業(yè)升級改造。?國家鼓勵機動車生產(chǎn)企業(yè)、再制造企業(yè)與回收拆解企業(yè)建立長期合作關系，提高報廢機動車...

非法機動車拆解點環(huán)境污染嚴重： 一是土壤及地下水污染方面。督察發(fā)現(xiàn)，拆解過程產(chǎn)生的廢機油沒有收集，拆解點油污遍地，大量廢機油混雜污水通過沒有硬化的場地直滲地下，抽樣監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，化學需氧量濃度為443毫克/升，石油類濃度為962毫克/升，分別超過《地表水環(huán)境質量標準》Ⅲ類標準21.2倍、19239倍，給土壤及地下水帶來嚴重污染。更為惡劣的是，有些拆解點直接建在農(nóng)田中，拆解過程對耕地造成嚴重污染。督察進駐后，初步排查出的部分拆解點占用耕地99畝，其中基本農(nóng)田11.8畝。 二是固體廢物污染方面。督察發(fā)現(xiàn)，在拆解場地周邊及附近的河流、池塘隨處可見被傾倒的機動車拆解廢物。尤為嚴重的是，這些拆解點產(chǎn)生的...

中國報廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展機遇分析：規(guī)范化整合空間大：全國近600家具備汽車拆解資質的企業(yè)，但受到跨區(qū)域報廢政策的限制，使得大部分企業(yè)回收量較小。根據(jù)中投顧問發(fā)布的《2016-2020年中國報廢汽車回收拆解行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》統(tǒng)計，2012年我國報廢汽車回收量過萬的企業(yè)只有3家，前列企業(yè)回收量為9.74萬輛，占比只為16%，前50大企業(yè)回收量為24.78萬輛，占比為41%。我國報廢汽車拆解產(chǎn)業(yè)高度分散，企業(yè)缺乏規(guī)模效應，造成行業(yè)經(jīng)營不規(guī)范，大量汽車報廢后沒有流入正規(guī)拆解企業(yè)，造成大量的安全隱患和環(huán)境污染。2015年以來國家環(huán)保執(zhí)法多方面升級，未來隨著國家相關產(chǎn)業(yè)政策紅利的逐步落地...

申請報廢機動車回收拆解資格，應當向所在地省、自治區(qū)、直轄市商務主管部門提出申請，并提交申請書以及證明符合本條例第十條規(guī)定條件的材料。省、自治區(qū)、直轄市商務主管部門應當自收到完備的申請材料之日起30個工作日內，審查申請材料并進行現(xiàn)場核查，作出批準或者不予批準的決定。予以批準的，由省、自治區(qū)、直轄市商務主管部門頒發(fā)《報廢機動車回收拆解資格證書》；不予批準的，書面通知申請人并說明理由。?申請人持《報廢機動車回收拆解資格證書》，依照《中華人民共和國公司登記管理條例》的規(guī)定向工商行政管理部門辦理登記手續(xù)后，方可從事報廢機動車回收拆解活動。?我國的回收拆解率更是只有保有量的1%—1.5%。三水國二機動車回...

在715號令以及《報廢機動車回收管理辦法實施細則》的推行中，我國報廢機動車拆解行業(yè)將迎來快速發(fā)展，但發(fā)展過程中也應該遏制長期低水平發(fā)展，優(yōu)化市場，合理規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局，避免泥沙俱下、野蠻生長。從根本上杜絕市場亂象。因為不確定因素影響，今年報廢車拆解企業(yè)在經(jīng)營中遇到了困境，部分地方收車業(yè)務量縮水40%以上，此外企業(yè)用人和經(jīng)營的穩(wěn)定性也是重重考驗。當前，再生行業(yè)稅收問題仍是企業(yè)經(jīng)營中面臨的大問題，行業(yè)的特殊性導致企業(yè)經(jīng)營壓力加大，企業(yè)苦不堪言。希望可以加速國家稅收優(yōu)惠政策的出臺，減輕企業(yè)負擔，使之更好地履行社會責任和義務。報廢汽車回收企業(yè)的地面與裙腳要用堅固防透的材料建造。高明廢舊摩托車回收拆解哪里有...