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汽車現(xiàn)在時(shí)刻陪伴在我們的周圍，給我們的生活帶來便利越來越多。生活中對(duì)于汽車的需求量也越來越多，尤其是對(duì)汽車的安全性方面要求越來越高。汽車線束是汽車控制電路網(wǎng)絡(luò)的主題，如何保證其生產(chǎn)過程中不出現(xiàn)故障響汽車安全就是成為一個(gè)重要的問題。汽車線束導(dǎo)通檢測(cè)系統(tǒng)是通過檢測(cè)汽車線束的質(zhì)量問題，來避免因?yàn)榫€束質(zhì)量問題引發(fā)事故發(fā)生。汽車線束導(dǎo)通檢測(cè)儀降低了整個(gè)系統(tǒng)的功耗能管理并存儲(chǔ)線束測(cè)試的大量數(shù)據(jù),方便檢測(cè)人員查看線束測(cè)試情況,并具有語(yǔ)音報(bào)號(hào)等功能。汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)電流表顯示精度0.01/0.1。西安電動(dòng)汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠商汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)各種線纜，線束和排線品質(zhì)及連接可靠性檢驗(yàn)的多功能，自動(dòng)化的線束參...

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)、激勵(lì)源、信號(hào)采集器和多個(gè)開關(guān)矩陣；所述線纜導(dǎo)通測(cè)試裝置與所述激勵(lì)源、所述信號(hào)采集器，以及所述開關(guān)矩陣連接；所述開關(guān)矩陣與所述激勵(lì)源和所述信號(hào)采集器連接；所述開關(guān)矩陣中設(shè)有多個(gè)通道，每個(gè)通道設(shè)置有對(duì)應(yīng)的繼電器。通過線纜導(dǎo)通測(cè)試裝置根據(jù)待測(cè)線纜的起點(diǎn)端和終點(diǎn)端各自對(duì)應(yīng)的物理地址，進(jìn)行測(cè)試設(shè)備的輸入通道與所述起點(diǎn)端之間的連通，以及所述測(cè)試設(shè)備的輸出通道與所述終點(diǎn)端之間的連通；根據(jù)所述待測(cè)線纜對(duì)應(yīng)的測(cè)試配置，啟動(dòng)所述起點(diǎn)端到所述終點(diǎn)端的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)導(dǎo)通測(cè)試；根據(jù)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)導(dǎo)通測(cè)試的結(jié)果，確定所述待測(cè)線纜的導(dǎo)通電阻，若所述待測(cè)線纜的導(dǎo)通電阻處于預(yù)設(shè)的電阻判據(jù)范圍之外，則識(shí)別所述待測(cè)線纜為故障線...

線束導(dǎo)通大致分為兩種：手動(dòng)導(dǎo)通檢測(cè)和設(shè)備通電檢測(cè)。手工導(dǎo)通檢測(cè)起源于汽車電氣化早期階段，線束生產(chǎn)過程中，因技術(shù)限制和產(chǎn)品穩(wěn)定性問題，導(dǎo)通檢測(cè)不能進(jìn)入電子檢測(cè)臺(tái)實(shí)驗(yàn)，在現(xiàn)代汽車生產(chǎn)過程中，某些時(shí)刻因產(chǎn)品未定型，沖壓機(jī)床結(jié)構(gòu)問題等原因，通電檢測(cè)未必能達(dá)到效果，因此手工導(dǎo)通檢測(cè)在現(xiàn)代仍有一定市場(chǎng)。手動(dòng)導(dǎo)通檢測(cè)使用的工具包括蜂鳴器、傳感設(shè)備、指示燈等，在兩名工作人員配合下，采用觸電測(cè)量法進(jìn)行導(dǎo)通檢測(cè)，因效率較低和人為因素的不穩(wěn)定性，手動(dòng)檢測(cè)易出現(xiàn)漏檢現(xiàn)象，需要在相關(guān)技術(shù)人員的指導(dǎo)下完成，現(xiàn)在基本上都使用汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)。線束導(dǎo)通測(cè)試儀的主要功能是利用與樣品線束比對(duì)的方式檢測(cè)出線束中可能存在的開路。泉...

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)單根電線束有打卡點(diǎn)或焊接點(diǎn)的導(dǎo)通檢測(cè)單根電線束導(dǎo)通檢測(cè)的時(shí)候，如果導(dǎo)線之間有JIONT，導(dǎo)通檢測(cè)要麻煩許多。首先要明確JIONT的導(dǎo)線的數(shù)量，再確定他們之間的關(guān)系。上面的例子中就有JIONT的現(xiàn)象。接發(fā)動(dòng)機(jī)線束插件的502b打卡后分別去噴油嘴1（503），噴油嘴2（503a），噴油嘴3（503b），噴油嘴4（503c），這個(gè)時(shí)候做導(dǎo)通檢測(cè)，就必須確定他們之間的聯(lián)系。由原理方面的知識(shí)得知，這是電源給噴油嘴供電，噴油嘴之間功能上沒有聯(lián)系，只是物理上有聯(lián)系，導(dǎo)通檢測(cè)的組合數(shù)為4，也就是只要分別導(dǎo)通502b與503、503a、503b、503c就可以了。汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)耐壓測(cè)試：對(duì)...

線束導(dǎo)通檢測(cè)是保證線束質(zhì)量和可靠性的較基本的檢驗(yàn)項(xiàng)目。通過導(dǎo)通臺(tái)可檢測(cè)出線束線束中的斷路、短路、錯(cuò)位等不合格產(chǎn)品。導(dǎo)通臺(tái)一般包含導(dǎo)通測(cè)試儀、軟件系統(tǒng)、檢測(cè)臺(tái)、電腦（包含顯示器主機(jī)鍵鼠等一套設(shè)備）、音響、模塊、標(biāo)簽打印機(jī)（可選）。導(dǎo)通測(cè)試方式一般分四種：①門鈴式導(dǎo)通②氣動(dòng)式導(dǎo)通（需定制）③推拉式、切卡式導(dǎo)通（可定制也可自制）④接插件式導(dǎo)通（自制）門鈴式導(dǎo)通此導(dǎo)通方法是每個(gè)線束公司必備的。一般選用萬(wàn)用表，但有的公司為了給技術(shù)員工和更多生產(chǎn)線檢驗(yàn)工人配備，通常會(huì)選用價(jià)格低廉?dāng)y帶方便的小喇叭（電池+喇叭+兩根線）。此方法的使用范圍一般是制作樣線，故障排除。此法速度慢、工作量大、風(fēng)險(xiǎn)高，但在樣線制作中往...

整車電線束的導(dǎo)通檢測(cè)種類很多，這里只舉2個(gè)例子來說明一下，也是整車電線束導(dǎo)通檢測(cè)十分典型的案例。一個(gè)相對(duì)自已的電線束子系統(tǒng)，應(yīng)包括電源、保險(xiǎn)絲、開關(guān)、用電設(shè)備及搭鐵構(gòu)成，構(gòu)成一個(gè)回路。在這個(gè)導(dǎo)通檢測(cè)過程中，要多方面多角度考慮問題，不能單單只是從導(dǎo)通檢測(cè)角度出發(fā)。拔掉保險(xiǎn)絲SF4，對(duì)保險(xiǎn)絲與接蓄電池之間的電線束進(jìn)行導(dǎo)通檢測(cè)；對(duì)保險(xiǎn)絲進(jìn)行導(dǎo)通檢測(cè)；對(duì)保險(xiǎn)絲與接儀表線束插接件之間的電線束進(jìn)行導(dǎo)通檢測(cè)；做完與這個(gè)子系統(tǒng)相關(guān)的前艙導(dǎo)通檢測(cè)以后，就可以下結(jié)論了，在這里，可以多做一步（保險(xiǎn)絲插上，電線束恢復(fù)原樣，萬(wàn)用表旋鈕在電壓檔位），萬(wàn)用寶紅色表筆接接儀表線束插接件的2號(hào)端子，黑色表筆接車身搭鐵，顯示屏顯...

汽車線束的安全功用直接關(guān)系到汽車的安全性，所以汽車廠家對(duì)線束質(zhì)量越來越 重視。現(xiàn)在，汽車線束導(dǎo)通的檢測(cè)，差錯(cuò)類型定義單一，不能分辯多種差錯(cuò)類型，不行以供應(yīng) 準(zhǔn)招認(rèn)位差錯(cuò)的方位，使作業(yè)員不能準(zhǔn)確的找到問題點(diǎn)，降低了作業(yè)功率。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的導(dǎo)通 機(jī)大部分多選用PLC或單片機(jī)控制，LED閃現(xiàn)屏閃現(xiàn)，單能閃現(xiàn)出單個(gè)I/O端口序號(hào)，對(duì)不 正確的線束，不能供應(yīng)更詳細(xì)的信息。這樣交互性差，對(duì)檢測(cè)員操作極不便利，LED閃現(xiàn)屏 不能閃現(xiàn)直觀形象化的圖形，不行人性化。因此，供應(yīng)一種規(guī)劃合理、運(yùn)用簡(jiǎn)練、作用顯著的轎車線束導(dǎo)通的檢測(cè)方法，是該 領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的重要課題之一。選擇汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)進(jìn)行USB數(shù)據(jù)線顏色...

整車電線束的導(dǎo)通檢測(cè)關(guān)系整車電器設(shè)備的正常使用，在一定程度上影響整車的性能特別是安全，所以在開發(fā)初期及設(shè)計(jì)變更的適合，對(duì)試制件或新狀態(tài)的電線束，必須要做相應(yīng)的導(dǎo)通檢測(cè)。選用氣動(dòng)治具, 將膠盒插治具后,治具上的鎖片即卡住接插件。導(dǎo)通與導(dǎo)通能測(cè)試,其優(yōu)點(diǎn)是操作方便測(cè)試效率高。更換治具簡(jiǎn)易快捷,通過公母頭插針對(duì)接,拔插方便。治具與導(dǎo)通機(jī)連接,操作學(xué)習(xí)方便，可以直接按健學(xué)習(xí)回路點(diǎn)位,也可以通過，軟件編輯回路點(diǎn)位,程序可通過U 盤導(dǎo)入與導(dǎo)出。測(cè)試合格治具氣缸總彈出,也可單個(gè)控制彈出。新能源高壓線束檢測(cè),可制作高壓與導(dǎo)通測(cè)試為一體,測(cè)試數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電腦，方便查詢，測(cè)試合格條碼自動(dòng)打印標(biāo)簽,自訂儀打印格式。線束...

線束導(dǎo)通測(cè)試儀的主要功能是利用與樣品線束比對(duì)的方式檢測(cè)出線束中可能存在的開路、短路和錯(cuò)位幾種錯(cuò)誤，測(cè)試結(jié)果會(huì)以顯示屏、指示燈、蜂鳴器進(jìn)行提示，還可以利用屏幕信息進(jìn)一步定位到具體的出錯(cuò)線路。測(cè)試儀還具有樣品存儲(chǔ)、數(shù)量統(tǒng)計(jì)、單端線束點(diǎn)測(cè)模式、錯(cuò)誤鎖定、樣品鎖定、搖擺測(cè)試等功能。注意:測(cè)試的線束千萬(wàn)不能帶電,否則會(huì)造成測(cè)試儀損壞。上下左右四個(gè)按鍵用于操作測(cè)試儀的所有功能，處于不同界面時(shí)，按鍵會(huì)對(duì)應(yīng)不同的功能。按鍵操作時(shí)有兩種方式：點(diǎn)擊（按下后馬上松開），長(zhǎng)按（按住2秒鐘）。長(zhǎng)按主要用于模式切換與選項(xiàng)設(shè)置。手工導(dǎo)通檢測(cè)起源于汽車電氣化早期階段。三明電子汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠家供應(yīng)汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)檢測(cè)方...

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)快速上手指南，首先需要轉(zhuǎn)接出待測(cè)線束對(duì)應(yīng)的插座，用戶插座每個(gè)引腳需要焊線出來，線的另一頭焊到測(cè)試儀引出的排線的排針上或是焊到測(cè)試儀引出的轉(zhuǎn)接板上；如果是牛角座、網(wǎng)線座等常規(guī)插座，也可以購(gòu)買使用我們的通用轉(zhuǎn)接板。連接好測(cè)試儀與治具板(轉(zhuǎn)接板)，開啟電源。如果是首先一個(gè)次測(cè)試這種線材，需要學(xué)習(xí)一次線材連接，否則可以直接跳轉(zhuǎn)到下一個(gè)步驟。在治具板上連接好樣品線材，點(diǎn)擊左鍵學(xué)習(xí)樣品線材，再點(diǎn)擊右鍵確認(rèn)，然后可以點(diǎn)擊上下鍵查看樣品具體的線路連接或是點(diǎn)擊右鍵開始測(cè)試。在治具板上插入待測(cè)試線材，測(cè)試儀自動(dòng)開始測(cè)試，線材正確時(shí)，綠燈亮，蜂鳴器響兩聲（也可設(shè)置為不響），屏幕顯示“PASS”；線...

整車電線束的導(dǎo)通檢測(cè)關(guān)系整車電器設(shè)備的正常使用，在一定程度上影響整車的性能特別是安全，所以在開發(fā)初期及設(shè)計(jì)變更的適合，對(duì)試制件或新狀態(tài)的電線束，必須要做相應(yīng)的導(dǎo)通檢測(cè)。選用氣動(dòng)治具, 將膠盒插治具后,治具上的鎖片即卡住接插件。導(dǎo)通與導(dǎo)通能測(cè)試,其優(yōu)點(diǎn)是操作方便測(cè)試效率高。更換治具簡(jiǎn)易快捷,通過公母頭插針對(duì)接,拔插方便。治具與導(dǎo)通機(jī)連接,操作學(xué)習(xí)方便，可以直接按健學(xué)習(xí)回路點(diǎn)位,也可以通過，軟件編輯回路點(diǎn)位,程序可通過U 盤導(dǎo)入與導(dǎo)出。測(cè)試合格治具氣缸總彈出,也可單個(gè)控制彈出。新能源高壓線束檢測(cè),可制作高壓與導(dǎo)通測(cè)試為一體,測(cè)試數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電腦，方便查詢，測(cè)試合格條碼自動(dòng)打印標(biāo)簽,自訂儀打印格式。手動(dòng)...

所以不管是汽車生產(chǎn)商還是汽車維修店，都要確保線束的連接正確。為了線束連接正常，可以使用汽車線束測(cè)試儀來進(jìn)行檢測(cè)。那汽車線束測(cè)試儀方法有哪些呢 ，是如何進(jìn)行工作的呢?檢測(cè)的速度比較快，就算是大量的線束檢測(cè)，也能夠在短時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)。而傳統(tǒng)的人工檢測(cè)，不但工作效率低，還容易出現(xiàn)錯(cuò)判。是檢測(cè)的功能比較多，適合不同情況下的線束檢測(cè)。現(xiàn)在的傳統(tǒng)檢測(cè)，大多都需要多種具有不同功能的儀器來配合，首先儀器成本就較高，而且人工檢測(cè)局限性比較大，只適合能夠接觸到的地方。歐美導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)風(fēng)格，單個(gè)模塊帶有電控按鈕，電腦帶有圖紙軟件可將線束圖紙拍照上傳。麗水客車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠家供應(yīng)整車電線束的導(dǎo)通檢測(cè)關(guān)系整車電器設(shè)備...

導(dǎo)通分析儀就符合于線束導(dǎo)通檢測(cè)以及對(duì)線束顏色檢測(cè)的需要，顏色檢測(cè)主要利于CCD視覺檢測(cè)功能進(jìn)行定位識(shí)別，并將線材的檢測(cè)狀況反映于檢測(cè)平面上，適用多種顏色識(shí)別確保線束的種類具備多樣化兼容，整套環(huán)節(jié)需要操作人員將線束放置于導(dǎo)通檢測(cè)儀的固定端即可，符合設(shè)定參數(shù)的產(chǎn)品會(huì)有清脆的提示音，說明線束顏色是符合設(shè)定的，反之會(huì)提示NG意為不通過。　導(dǎo)通分析儀除了可進(jìn)行線材的線序檢測(cè)外還可進(jìn)行導(dǎo)通狀況的檢測(cè)，該設(shè)備能進(jìn)行線束導(dǎo)通檢測(cè)主要依靠外接的一根檢測(cè)線，此階段需要啟動(dòng)專門檢測(cè)導(dǎo)通狀況的程序才能進(jìn)行，將線材放于固定位置后并將線材與分析儀外接電線連接，線材是否正常導(dǎo)通就能夠從顯示屏顯示了解，這種檢測(cè)模式快速而簡(jiǎn)單...

線束是電路中連接各電器設(shè)備的接線部件,由絕緣護(hù)套、接線端子、導(dǎo)線及絕緣包扎材料等組成。汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)低壓導(dǎo)通測(cè)試：給需要測(cè)試的線纜施加一定電流，測(cè)量線纜端點(diǎn)處的電壓值和電流值，由測(cè)試儀內(nèi)部對(duì)測(cè)量結(jié)果使用歐姆定律進(jìn)行換算，得出準(zhǔn)確的電阻值。用此電阻值與用戶設(shè)定的電阻值進(jìn)行比較，判定是否符合用戶的指標(biāo)要求，并將判定結(jié)果以“通過”或“不通過”的明確信息形式顯示在計(jì)算機(jī)上告之用戶。絕緣測(cè)試：在通過低壓導(dǎo)通測(cè)試后，進(jìn)行絕緣測(cè)試。絕緣測(cè)試時(shí)，測(cè)試儀對(duì)需要測(cè)試的線纜施加一定的高電壓，其余的線纜將其接到地線上，測(cè)量線纜間的電流，如果電流超過用戶設(shè)定的電流值，則認(rèn)為線纜不合格。滿足用戶設(shè)定的電流值的情況下，...

所以不管是汽車生產(chǎn)商還是汽車維修店，都要確保線束的連接正確。為了線束連接正常，可以使用汽車線束測(cè)試儀來進(jìn)行檢測(cè)。那汽車線束測(cè)試儀方法有哪些呢 ，是如何進(jìn)行工作的呢?檢測(cè)的速度比較快，就算是大量的線束檢測(cè)，也能夠在短時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)。而傳統(tǒng)的人工檢測(cè)，不但工作效率低，還容易出現(xiàn)錯(cuò)判。是檢測(cè)的功能比較多，適合不同情況下的線束檢測(cè)?，F(xiàn)在的傳統(tǒng)檢測(cè)，大多都需要多種具有不同功能的儀器來配合，首先儀器成本就較高，而且人工檢測(cè)局限性比較大，只適合能夠接觸到的地方。汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)用于測(cè)量開關(guān)觸點(diǎn)、繼電器、開關(guān)、線材線束。營(yíng)口多功能汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)在哪購(gòu)買手動(dòng)檢測(cè)由于受限較多，可檢測(cè)項(xiàng)目單一，已逐漸被汽車...

兩根電線束的導(dǎo)通檢測(cè)，在做導(dǎo)通檢測(cè)的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)發(fā)生這樣的事情，單根電線束導(dǎo)通檢測(cè)合格，可是將2根電線束通過插接件連接以后，再次導(dǎo)通檢測(cè)，會(huì)發(fā)生不合格的情況。這種情況發(fā)生，就必須要考慮插接件的因素。這種因素分為2種。首先一個(gè)種是物理因素：由于操作人員不熟悉插件，將插件插反或插不到位，這樣在做電線束與電線束導(dǎo)通檢測(cè)時(shí)，就會(huì)發(fā)生問題。端子退位也是插件對(duì)接中一個(gè)易發(fā)生的事故。端子退位后，雖然表面上看來插件沒有任何問題，可是由于端子與端子接觸不到位而出現(xiàn)短路，給導(dǎo)通檢測(cè)帶來了很大的困難；第二種是邏輯因素：2根對(duì)接電線束的插接件端自定義不一致，電線束開發(fā)早期這種情況會(huì)時(shí)有發(fā)生，所以試制件做導(dǎo)通檢測(cè)是必需...

對(duì)于飛機(jī)電氣線束系統(tǒng)來說，在其生產(chǎn)檢修過程中都需要對(duì)其線束參數(shù)進(jìn)行測(cè)試，線束導(dǎo)通檢測(cè)是保證線束質(zhì)量和可靠性的基本的檢驗(yàn)項(xiàng)目。通過導(dǎo)通檢測(cè)可剔除斷路、短路、誤配線等早期失效產(chǎn)品。前期采用多的是高精度萬(wàn)用表，采用大量的測(cè)試線纜，導(dǎo)致效率低、成本高、兼容性差等一系列問題。臺(tái)式線束測(cè)試儀，于各種線纜，線束和排線品質(zhì)及連接可靠性檢驗(yàn)的多功能，自動(dòng)化的線束參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)。汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)設(shè)備可單機(jī)操作，亦可連接至電腦操作，基于模塊化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，四線制電阻測(cè)試，測(cè)試精度高。兼容智能化測(cè)試軟件及大型數(shù)據(jù)庫(kù)，幫助客戶進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比分析。每次開機(jī)系統(tǒng)自檢，以確保測(cè)試系統(tǒng)準(zhǔn)確、可靠運(yùn)行。所以在飛機(jī)電纜布線過程中，極有必...

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)各種線纜，線束和排線品質(zhì)及連接可靠性檢驗(yàn)的多功能，自動(dòng)化的線束參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)。設(shè)備可單機(jī)操作，亦可連接至電腦操作，基于模塊化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，四線制電阻測(cè)試，測(cè)試精度高。兼容智能化測(cè)試軟件及大型數(shù)據(jù)庫(kù)，幫助客戶進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比分析。每次開機(jī)系統(tǒng)自檢，以確保測(cè)試系統(tǒng)準(zhǔn)確、可靠運(yùn)行。未來汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，加上人們對(duì)汽車的安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性的要求越來越高，汽車上的電器配置、功能、連接各個(gè)電器件的線束也越來越復(fù)雜。歐美導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)風(fēng)格，單個(gè)模塊帶有電控按鈕，電腦帶有圖紙軟件可將線束圖紙拍照上傳。中山汽車線材導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠商線束是電路中連接各電器設(shè)備的接線部件,由絕緣護(hù)套、接線...

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)能管理并存儲(chǔ)線束測(cè)試的大量數(shù)據(jù),方便檢測(cè)人員查看線束測(cè)試情況,并具有語(yǔ)音報(bào)號(hào)等功能。對(duì)機(jī)器設(shè)備進(jìn)行有效地控制，使機(jī)器設(shè)備保持正常運(yùn)行，為產(chǎn)品制造的過程和安全生產(chǎn)提供有力保障，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高勞動(dòng)生產(chǎn)力。 適用于廠內(nèi)生產(chǎn)作業(yè)所需使用機(jī)械設(shè)備及模、治具…等之管理，凡機(jī)械設(shè)備模治工具之購(gòu)入、制作、異動(dòng)、維修保養(yǎng)、報(bào)廢……等手續(xù)均屬之。保養(yǎng)維修備用零件管理：對(duì)于主要制程設(shè)備，生技課應(yīng)參考原設(shè)備制造廠提供之保養(yǎng)維修手冊(cè)作成保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)并儲(chǔ)備必要的零備件以供保養(yǎng)維修之需，期以降低停機(jī)之時(shí)數(shù)；設(shè)備維修備用零件一覽表，并定位存放、標(biāo)示管理之。汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)它可以檢測(cè)汽車線束的所有可能的...

線束是否能正常接通是整個(gè)系統(tǒng)能否正常工作的較基本保障，因此，汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)的線束通斷測(cè)試是線束較基本的測(cè)試內(nèi)容。線束能否正常接通受很多因素的影響，無(wú)論是線束芯線的導(dǎo)電性能、絕緣介質(zhì)的絕緣性能、線束連接器的質(zhì)量、還有在線束制作過程中，安裝焊接是否合理，都是影響線束通斷的重要因素。而利用線束測(cè)試儀對(duì)線束進(jìn)行通斷檢測(cè)，則可以在早期發(fā)現(xiàn)線束存在的原則性故障，并及時(shí)剔除不合格的產(chǎn)品。線束測(cè)試儀導(dǎo)通測(cè)試原理：線束導(dǎo)通測(cè)試總的原理就是，通過給線纜施加外加電壓激勵(lì)源，測(cè)量電纜系統(tǒng)各線束端子的電壓，并結(jié)合線纜制作圖紙判斷各點(diǎn)電壓，然后通過歐姆定律進(jìn)行換算，較終得出準(zhǔn)確的電阻值。汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)操作時(shí)只需手...

汽車線束導(dǎo)通檢測(cè)儀對(duì)于檢測(cè)汽車線束的質(zhì)量和可靠性有著非常重要的作用，通過儀器檢測(cè)，可以發(fā)現(xiàn)線束出現(xiàn)短路、斷路的情況。想保證汽車線束安全可靠的使用，就必須按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)線束進(jìn)行生產(chǎn)，然后通過檢測(cè)儀對(duì)這些生產(chǎn)出來的線束進(jìn)行篩選，及時(shí)發(fā)現(xiàn)那些有問題的產(chǎn)品。但是目前國(guó)內(nèi)很多企業(yè)所適用的檢測(cè)儀器性能還比較落后，不能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)線束中存在的問題，這樣帶來的后果是很嚴(yán)重的。所以選擇好的線材測(cè)試儀廠家，尤為重要，當(dāng)然，購(gòu)買以后的售后問題也是購(gòu)買的重要因素之一。汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠家告訴大家汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體。湖州汽車線材導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)價(jià)格線束導(dǎo)通大致分為兩種：手動(dòng)導(dǎo)通檢測(cè)和設(shè)備通電檢測(cè)。手工導(dǎo)通檢測(cè)起源...

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展和變化，也給汽車線束行業(yè)帶來了新的發(fā)展和挑戰(zhàn)，線束導(dǎo)通測(cè)試方式近年來也在不斷的升級(jí)改造，不但改進(jìn)了原有的測(cè)試模式，而且顯示面板也改成了觸摸屏式的液晶顯示器，更加自動(dòng)化的提高了測(cè)試速度及工作效率。汽車線束作為汽車關(guān)鍵的零部件之一，可靠性對(duì)汽車至關(guān)重要。如果線束裝備完成后不進(jìn)行導(dǎo)通測(cè)試，線束就可能發(fā)生短路和錯(cuò)路等情況，直接或者間接的影響到汽車的安全性，汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)能對(duì)簡(jiǎn)單的元件和感應(yīng)效應(yīng)進(jìn)行定量測(cè)試寬范圍設(shè)置測(cè)試技術(shù)條件，靈活多樣施加測(cè)試信號(hào)、電壓、電流，是規(guī)?；瘻y(cè)試較為理想的工具。了線束連接正常，可以使用汽車線束測(cè)試儀來進(jìn)行檢測(cè)。金華汽車線束汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠家汽車...

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)測(cè)試項(xiàng)目：1.相序，導(dǎo)通電阻。2.絕緣和耐壓。3.插拔開關(guān)檢測(cè)。4.電阻、電感、電容和二極管。測(cè)試方式；采用待測(cè)物兩端都要連接到治具上，如果只有一端有連接器，另外一端采用夾子或探針接觸的方式，接到測(cè)試治具上面。測(cè)試要求：測(cè)試要有指示燈和聲音報(bào)警。產(chǎn)品的啟動(dòng)測(cè)試(1.掃條碼啟動(dòng)2電腦端測(cè)試按鈕；治具端啟動(dòng)按鈕)。裸露的線要有防護(hù)照（氣動(dòng)的）測(cè)試治具和控制箱之間采用快速插頭連接，便測(cè)試治具快速更換。很多機(jī)器設(shè)備，尤其是汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)，需要很多控制裝置和零部件。洛陽(yáng)汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)價(jià)格家用汽車的線束故障不為明顯，而一旦發(fā)生故障則會(huì)對(duì)整體運(yùn)行造成嚴(yán)重危害，比方說線束過熱或者是短...

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)能管理并存儲(chǔ)線束測(cè)試的大量數(shù)據(jù),方便檢測(cè)人員查看線束測(cè)試情況,并具有語(yǔ)音報(bào)號(hào)等功能。對(duì)機(jī)器設(shè)備進(jìn)行有效地控制，使機(jī)器設(shè)備保持正常運(yùn)行，為產(chǎn)品制造的過程和安全生產(chǎn)提供有力保障，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高勞動(dòng)生產(chǎn)力。 適用于廠內(nèi)生產(chǎn)作業(yè)所需使用機(jī)械設(shè)備及模、治具…等之管理，凡機(jī)械設(shè)備模治工具之購(gòu)入、制作、異動(dòng)、維修保養(yǎng)、報(bào)廢……等手續(xù)均屬之。保養(yǎng)維修備用零件管理：對(duì)于主要制程設(shè)備，生技課應(yīng)參考原設(shè)備制造廠提供之保養(yǎng)維修手冊(cè)作成保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)并儲(chǔ)備必要的零備件以供保養(yǎng)維修之需，期以降低停機(jī)之時(shí)數(shù)；設(shè)備維修備用零件一覽表，并定位存放、標(biāo)示管理之。線束導(dǎo)通檢測(cè)儀是通電檢測(cè)的主要設(shè)備。錦州地鐵線束...

導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)的構(gòu)成，測(cè)試儀、標(biāo)簽打印機(jī)、面板、測(cè)試模塊、電源系統(tǒng)及軟件控制。這些相信見過導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)朋友都不陌生，從測(cè)試臺(tái)的結(jié)構(gòu)上不難看出這是一項(xiàng)需要定期維護(hù)及記錄的設(shè)備。從維護(hù)統(tǒng)計(jì)上看，常見的出現(xiàn)失效類型主要有探針變形、按鍵開關(guān)失效、鎖片檢測(cè)失效、氣密性失效密封塞檢測(cè)不出、標(biāo)簽打印出錯(cuò)等等； 從以上的故障統(tǒng)計(jì)不難發(fā)現(xiàn)，作為高頻率使用的導(dǎo)通設(shè)備，在硬件的損耗上和使用頻率是呈正相關(guān)的。因此對(duì)導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)的易損件管理、重要零部件如連接器的測(cè)試模塊方面的設(shè)計(jì)工作需要做重點(diǎn)的關(guān)注。斷接線口優(yōu)劣,也可檢查插頭線在完成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的彎曲試驗(yàn)次數(shù)后的斷線情況。深圳汽車線材汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠家線束導(dǎo)通大致分為兩...

接插件式導(dǎo)通此種通常是中小型線束廠自己為滿足生產(chǎn)需要，由公司自己制作而成，此種方法價(jià)格低廉，制作周期可由公司把控。但此方法制作的導(dǎo)通臺(tái)會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)故障多多降低檢測(cè)效率，同時(shí)也伴隨很大風(fēng)險(xiǎn)。無(wú)論是定制還是自制，都應(yīng)遵循整合原則，盡量讓導(dǎo)通臺(tái)可以檢測(cè)更多的線。汽車儀表線束、工程機(jī)械儀表線束、客車儀表線束等，他們之間在連接器、尺寸等方面會(huì)差別很大，但如果同為汽車儀表線束，又是同一個(gè)廠家的，相似車型之間相似度就會(huì)很高往往可以做成一個(gè)多功能導(dǎo)通臺(tái)。以來可以節(jié)約成本，同時(shí)又可以節(jié)省空間。汽車線束正向高度集中、功能多樣方向發(fā)展，未來的汽車線束行業(yè)必定是更加規(guī)范、完善的，所以對(duì)線束廠家來說既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。汽車...

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)各種線纜，線束和排線品質(zhì)及連接可靠性檢驗(yàn)的多功能，自動(dòng)化的線束參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)。設(shè)備可單機(jī)操作，亦可連接至電腦操作，基于模塊化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，四線制電阻測(cè)試，測(cè)試精度高。兼容智能化測(cè)試軟件及大型數(shù)據(jù)庫(kù)，幫助客戶進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比分析。每次開機(jī)系統(tǒng)自檢，以確保測(cè)試系統(tǒng)準(zhǔn)確、可靠運(yùn)行。未來汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，加上人們對(duì)汽車的安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性的要求越來越高，汽車上的電器配置、功能、連接各個(gè)電器件的線束也越來越復(fù)雜。在使用汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)時(shí)，用戶應(yīng)注意測(cè)試儀的使用細(xì)節(jié)。桂林電子汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)報(bào)價(jià)接插件式導(dǎo)通此種通常是中小型線束廠自己為滿足生產(chǎn)需要，由公司自己制作而成，...

毫無(wú)疑問，新能源汽車是目前乘用車領(lǐng)域的熱門發(fā)展方向之一。新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車有明顯的不同，尤其是純電動(dòng)車不會(huì)像燃油車一樣能通過明顯的抖動(dòng)、氣味、熱量等途徑感知到其工作情況，判斷車輛安全狀態(tài)。因此，需要有其他的辦法來保證車輛在運(yùn)行過程中的安全可靠性。高壓絕緣檢測(cè)和高壓互鎖回路就是必不可少的技術(shù)方案。汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)可以在汽車電路中測(cè)電源的有無(wú)、測(cè)搭鐵是否良好、測(cè)信號(hào)的有無(wú)以及線束連接間的通斷情況等操作。在汽車電路中，因蓄電池負(fù)極與車身（如大梁等部位）通過負(fù)極線束直接連接，習(xí)慣上稱與負(fù)極連接為搭鐵，也叫接地。由于車輛上的用電設(shè)備與電子元件較多，所以在車身骨架上可以發(fā)現(xiàn)很多接地點(diǎn)。除了這些可見的...

汽車線束導(dǎo)通檢測(cè)儀對(duì)于檢測(cè)汽車線束的質(zhì)量和可靠性有著非常重要的作用，通過儀器檢測(cè)，可以發(fā)現(xiàn)線束出現(xiàn)短路、斷路的情況。想保證汽車線束安全可靠的使用，就必須按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)線束進(jìn)行生產(chǎn)，然后通過檢測(cè)儀對(duì)這些生產(chǎn)出來的線束進(jìn)行篩選，及時(shí)發(fā)現(xiàn)那些有問題的產(chǎn)品。但是目前國(guó)內(nèi)很多企業(yè)所適用的檢測(cè)儀器性能還比較落后，不能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)線束中存在的問題，這樣帶來的后果是很嚴(yán)重的。所以選擇好的線材測(cè)試儀廠家，尤為重要，當(dāng)然，購(gòu)買以后的售后問題也是購(gòu)買的重要因素之**材綜合性能測(cè)試多數(shù)線束廠家會(huì)為批量穩(wěn)定車型的線束產(chǎn)品配備。常州汽車線材汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)報(bào)價(jià)對(duì)于飛機(jī)電氣線束系統(tǒng)來說，在其生產(chǎn)檢修過程中都需要對(duì)其線束...

導(dǎo)通分析儀就符合于線束導(dǎo)通檢測(cè)以及對(duì)線束顏色檢測(cè)的需要，顏色檢測(cè)主要利于CCD視覺檢測(cè)功能進(jìn)行定位識(shí)別，并將線材的檢測(cè)狀況反映于檢測(cè)平面上，適用多種顏色識(shí)別確保線束的種類具備多樣化兼容，整套環(huán)節(jié)需要操作人員將線束放置于導(dǎo)通檢測(cè)儀的固定端即可，符合設(shè)定參數(shù)的產(chǎn)品會(huì)有清脆的提示音，說明線束顏色是符合設(shè)定的，反之會(huì)提示NG意為不通過。　導(dǎo)通分析儀除了可進(jìn)行線材的線序檢測(cè)外還可進(jìn)行導(dǎo)通狀況的檢測(cè)，該設(shè)備能進(jìn)行線束導(dǎo)通檢測(cè)主要依靠外接的一根檢測(cè)線，此階段需要啟動(dòng)專門檢測(cè)導(dǎo)通狀況的程序才能進(jìn)行，將線材放于固定位置后并將線材與分析儀外接電線連接，線材是否正常導(dǎo)通就能夠從顯示屏顯示了解，這種檢測(cè)模式快速而簡(jiǎn)單...