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滲碳淬火齒輪常用滲碳前碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.2%~0.3%的合金鋼，其齒面硬度常在58~62HRC的范圍內(nèi)。若低于57HRC時(shí)，齒面強(qiáng)度明顯下降，高于62HRC時(shí)則脆性增加。輪齒心部硬度一般以310~330HBW為宜。滲碳淬火齒輪的硬度，從輪齒表面至深層應(yīng)逐漸降低...

減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的單獨(dú)部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為普遍。齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、...

K67硬齒面減速機(jī)、K77硬齒面減速機(jī)、K87硬齒面減速機(jī)，K97硬齒面減速機(jī)，K107硬齒面減速機(jī)-斜齒輪硬齒面減速機(jī)硬齒面硬齒面減速機(jī)即斜齒輪硬齒面減速機(jī)（螺旋傘齒輪），是新穎減速傳動(dòng)設(shè)備。模齒輪選用低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面具有硬度高，硬齒面減速機(jī)內(nèi)...

非標(biāo)定制減速機(jī)是一種由封閉式在剛度罩殼內(nèi)的齒輪(或渦桿、齒輪-渦桿)傳動(dòng)系統(tǒng)所構(gòu)成的單獨(dú)構(gòu)件，一般在傳動(dòng)裝置和工作中機(jī)中間起配對(duì)轉(zhuǎn)速比和傳送轉(zhuǎn)距的功效，在冶金工業(yè)、有色板塊、煤碳、裝飾建材、工程機(jī)械設(shè)備及石油化工等領(lǐng)域有極其普遍的運(yùn)用。某減速器在安裝后試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)...

行星減速器內(nèi)部齒輪采用20CrMnTi滲碳淬火和磨齒具有體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長(zhǎng)、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低、輸出扭矩大，速比大、效率高、性能安全的特點(diǎn)。兼具功率分流、多齒嚙合獨(dú)用的特性。是一種具有普遍通用性的新型非標(biāo)定制減速機(jī)。最大輸入功率可達(dá)104kW...

行星減速器內(nèi)部齒輪采用20CrMnTi滲碳淬火和磨齒具有體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長(zhǎng)、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低、輸出扭矩大，速比大、效率高、性能安全的特點(diǎn)。兼具功率分流、多齒嚙合獨(dú)用的特性。是一種具有普遍通用性的新型非標(biāo)定制減速機(jī)。最大輸入功率可達(dá)104kW...

S系列斜齒輪蝸桿非標(biāo)定制減速機(jī)1、S系列斜齒輪蝸桿減速電機(jī)具有很高的科技含量，有斜齒輪與蝸輪蝸桿結(jié)合一體傳動(dòng)，提高該機(jī)力矩與效率。該系列產(chǎn)品規(guī)格齊全，轉(zhuǎn)速范圍廣，通用性好，適應(yīng)各種安裝方式，性能安全可靠壽命長(zhǎng)，實(shí)施了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求。2、機(jī)體表面凹凸具有散熱作用，...

箱體材質(zhì)采用HT250強(qiáng)度高鑄鐵，鑄造精度高，齒輪輸出軸用合金鋼鍛造毛坯，并經(jīng)滲碳淬火處理，壽命高。使用環(huán)境溫度在-40℃~50℃之間，高溫和低溫使用時(shí)，需要加特殊油脂，輸入軸轉(zhuǎn)速不能超過(guò)2800RPM，正反轉(zhuǎn)均可，沒(méi)有行業(yè)限制。R系列我認(rèn)為是直接的非標(biāo)定制減...

綠色節(jié)能,可持續(xù)發(fā)展在全球倡導(dǎo)綠色經(jīng)濟(jì)的背景下,非標(biāo)定制減速機(jī)同樣注重環(huán)保與節(jié)能。通過(guò)優(yōu)化齒輪傳動(dòng)比、采用高效節(jié)能材料、引入智能調(diào)速系統(tǒng)等措施,有效降低了設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中的能量損耗與碳排放。此外,其模塊化設(shè)計(jì)與易維護(hù)性,也減少了后續(xù)更換與維修帶來(lái)的資源浪費(fèi),符...

滲碳淬火齒輪常用滲碳前碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.2%~0.3%的合金鋼，其齒面硬度常在58~62HRC的范圍內(nèi)。若低于57HRC時(shí)，齒面強(qiáng)度明顯下降，高于62HRC時(shí)則脆性增加。輪齒心部硬度一般以310~330HBW為宜。滲碳淬火齒輪的硬度，從輪齒表面至深層應(yīng)逐漸降低...

箱體材質(zhì)采用HT250強(qiáng)度高鑄鐵，鑄造精度高，齒輪輸出軸用合金鋼鍛造毛坯，并經(jīng)滲碳淬火處理，壽命高。使用環(huán)境溫度在-40℃~50℃之間，高溫和低溫使用時(shí)，需要加特殊油脂，輸入軸轉(zhuǎn)速不能超過(guò)2800RPM，正反轉(zhuǎn)均可，沒(méi)有行業(yè)限制。R系列我認(rèn)為是直接的非標(biāo)定制減...

硬齒面非標(biāo)定制減速機(jī)的齒輪采用強(qiáng)度高低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低；體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高；易于拆檢，易于安裝。硬齒面非標(biāo)定制減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、...

R斜齒輪非標(biāo)定制減速機(jī)特點(diǎn):◆小偏置輸出,結(jié)構(gòu)緊湊,很大限度利用箱體空間,二級(jí)、三級(jí)在同一箱體內(nèi)?！舨捎谜w式鑄造箱體,箱體結(jié)構(gòu)剛度好,易于提高軸的強(qiáng)度和軸承壽命?！舭惭b方式:底座式安裝,法蘭有大小法蘭易于選擇?！魧?shí)心軸輸出,平均效率是二級(jí)96%、三級(jí)94%、...

齒輪減速機(jī)是一種由封閉式在剛度罩殼內(nèi)的齒輪(或渦桿、齒輪-渦桿)傳動(dòng)系統(tǒng)所構(gòu)成的單獨(dú)構(gòu)件，一般在傳動(dòng)裝置和工作中機(jī)中間起配對(duì)轉(zhuǎn)速比和傳送轉(zhuǎn)距的功效，在冶金工業(yè)、有色板塊、煤碳、裝飾建材、工程機(jī)械設(shè)備及石油化工等領(lǐng)域有極其普遍的運(yùn)用。某減速器在安裝后試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生...

浙江鰲力齒輪減速機(jī)械有限公司是一家集齒輪減速機(jī)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售服務(wù)于一體的****。公司技術(shù)研發(fā)中心聘請(qǐng)多名傳動(dòng)機(jī)械設(shè)計(jì)工程師?？蔀槟峁﹤€(gè)性化的非標(biāo)定制服務(wù)。公司秉著傳承、創(chuàng)新、開(kāi)拓的精神與您一起共創(chuàng)美好未來(lái)！公司銘刻、堅(jiān)持以質(zhì)量為根本，以信譽(yù)求...

減速機(jī)是一種由封閉式在剛度罩殼內(nèi)的齒輪(或渦桿、齒輪-渦桿)傳動(dòng)系統(tǒng)所構(gòu)成的單獨(dú)構(gòu)件，一般在傳動(dòng)裝置和工作中機(jī)中間起配對(duì)轉(zhuǎn)速比和傳送轉(zhuǎn)距的功效，在冶金工業(yè)、有色板塊、煤碳、裝飾建材、工程機(jī)械設(shè)備及石油化工等領(lǐng)域有極其普遍的運(yùn)用。某減速器在安裝后試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生響聲...

S系列齒輪減速機(jī)是四大系列中有技術(shù)含量的。斜齒輪-渦輪齒輪減速機(jī)也叫直角齒輪減速機(jī)，具有自鎖功能。自動(dòng)化程度更高，可在0.12KW到22KW中匹配不同類型的電機(jī)。渦輪是一種將流動(dòng)工質(zhì)的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械。我個(gè)人認(rèn)為，S系列加工制造環(huán)節(jié)的難易程度與...

蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有...

非標(biāo)定制減速機(jī)漏油的原因分析：1、非標(biāo)定制減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：非標(biāo)定制減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使非標(biāo)定制減速機(jī)溫度升高，如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤(rùn)滑油在壓差作用下，從縫隙...

減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的單獨(dú)部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為普遍。非標(biāo)定制減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)...

減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，主要依靠主動(dòng)蝸桿蝸輪嚙合時(shí)齒面產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦從而使蝸輪齒面產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)(馬達(dá))的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)***。從交通工...

減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的單獨(dú)部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為普遍。硬齒面減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)...

非標(biāo)定制減速機(jī)是一種由封閉式在剛度罩殼內(nèi)的齒輪(或渦桿、齒輪-渦桿)傳動(dòng)系統(tǒng)所構(gòu)成的單獨(dú)構(gòu)件，一般在傳動(dòng)裝置和工作中機(jī)中間起配對(duì)轉(zhuǎn)速比和傳送轉(zhuǎn)距的功效，在冶金工業(yè)、有色板塊、煤碳、裝飾建材、工程機(jī)械設(shè)備及石油化工等領(lǐng)域有極其普遍的運(yùn)用。某減速器在安裝后試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)...

硬齒面減速器齒輪的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：1、齒輪在設(shè)計(jì)的情況下，必須依照齒面生產(chǎn)制造中觸碰疲勞強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而測(cè)算出齒輪的分度圓也有關(guān)鍵幾何圖形主要參數(shù)等指數(shù)，隨后再對(duì)傳動(dòng)齒輪的抗彎折疲勞強(qiáng)度開(kāi)展調(diào)節(jié)確定。假如應(yīng)用的是硬齒面（齒面強(qiáng)度＞350HBS）的情況下，那麼必須先依照...

非標(biāo)定制減速機(jī)所采用的聯(lián)軸器有多種可選類型，但好不要使用鋼性固定式聯(lián)軸器，這類聯(lián)軸器的安裝比較困難，一旦安裝不當(dāng)就會(huì)加大載荷量，容易造成軸承的損壞，甚至?xí)斐奢敵鲚S的斷裂。非標(biāo)定制減速機(jī)在安裝時(shí)，要特別注意傳動(dòng)中心軸線的對(duì)中，對(duì)中的誤差不能超過(guò)非標(biāo)定制減速機(jī)所...

H、B系列工業(yè)齒輪箱概述：1)H、B齒輪箱采用通用設(shè)計(jì)方案，可按客戶需求變型為行業(yè)的齒輪箱。2)實(shí)現(xiàn)平行軸、直交軸、立式、臣卜式通用箱體，零部件種類減少，規(guī)格型號(hào)增加。3)采用吸音箱體結(jié)構(gòu)、較大的箱體表面積和大風(fēng)扇、圓柱齒輪和螺旋錐一i輪均采用先進(jìn)的磨齒工藝，...

蝸輪蝸桿非標(biāo)定制減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，非標(biāo)定制減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)普遍。在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車(chē)、機(jī)...

正確的安裝，使用和維護(hù)減速機(jī)，是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。1、安裝減速機(jī)時(shí)，應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線對(duì)中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。對(duì)中良好能延長(zhǎng)使用壽命，并獲得理想的傳動(dòng)效率；2、在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的...

中國(guó)硬齒面減速機(jī)近年來(lái)，受益于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷深入及國(guó)家對(duì)機(jī)械制造業(yè)的重視，硬齒面減速機(jī)行業(yè)作為我國(guó)基礎(chǔ)裝備行業(yè)之一。歷經(jīng)了40余年的市場(chǎng)興衰發(fā)展后，硬齒面減速機(jī)產(chǎn)品也從單一的擺線硬齒面減速機(jī)硬齒面減速機(jī)發(fā)展到現(xiàn)在的齒輪硬齒面減速機(jī)、蝸輪蝸桿硬齒面減速...

在硬齒面減速機(jī)家族中，行星硬齒面減速機(jī)以其體積小，傳動(dòng)效率高，減速范圍廣，精度高等諸多優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用于伺服、步進(jìn)、直流等傳動(dòng)系統(tǒng)中。其作用就是在保證精密傳動(dòng)的前提下，主要被用來(lái)降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負(fù)載/電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比。在過(guò)去幾年里，有的用戶在使用硬齒面...