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中國新能源汽車市場又將呈現(xiàn)怎樣的局面。有言道：他山之石，可以攻玉。在中國南部的東方之珠香港，以及北歐的郁金香之都荷蘭，過去幾年當?shù)匦履茉雌囀袌鏊?jīng)歷政策變化，以及對市場所帶來的巨動或許對中國新能源汽車市場能有些許有益的啟示。電動汽車標兵城市的挫敗香港在電動汽車市場是一個獨特的存在。港府早從1994年起，就對電動車免征登記稅。香港純電動私家車的年銷量，曾在特斯拉帶領下掀起一股高潮。2014年，特斯拉將ModelS引入香港，受到熱捧。香港電動車年銷量，從2013年的193輛，增長至2016年的3,310輛，三年間增長逾15倍。其中，特斯拉在2016年的銷量，占全港電動車全年銷量高達95%。與此同...

該車型的純電續(xù)航里程從比亞迪秦2015款雙冠旗艦版的70公里提升至100公里，別看增加了“微不足道”的30公里，體現(xiàn)在油耗上是從（工信部數(shù)據(jù)）的明顯進步，相信這兩方面的好消息足以緩解一部分新能源車主的“續(xù)航里程焦慮癥”。比亞迪秦100采用油電混合式動力驅(qū)動，比較大功率154馬力（113千瓦），電動機比較大功率110千瓦，兩者相互配合可產(chǎn)生295馬力的總功率和479牛·米的比較大扭矩，發(fā)動機匹配6擋雙離合變速箱，從數(shù)據(jù)上來看，比亞迪秦100的動力參數(shù)非常亮眼。比亞迪新能源汽車車型推薦：比亞迪e6比亞迪在進入汽車領域之前的是實力雄厚的電池制造商，這樣的背景為其研發(fā)電動車提供了便利。但在為e6選擇電...

隨著節(jié)能、環(huán)保理念的深入，各國高度重視新能源汽車發(fā)展，在一系列支持政策引導下，汽車企業(yè)對新能源汽車的研發(fā)投入不斷加大，新能源汽車的技術水平將加快提升。未來，隨著新技術、新材料在新能源汽車上的不斷應用，新能源汽車技術水平還有較大的提升空間。本文著重介紹新能源汽車電機的發(fā)展趨勢、汽車電機的技術性能傾向及新能源電機的測試方法等。本文引用地址：article/201610/隨著節(jié)能、環(huán)保理念的深入，各國高度重視新能源汽車發(fā)展，在一系列支持政策引導下，汽車企業(yè)對新能源汽車的研發(fā)投入不斷加大，新能源汽車的技術水平將加快提升。未來，隨著新技術、新材料在新能源汽車上的不斷應用，新能源汽車技術水平還有較大的提升...

為解決汽車需求的增長和能源供給的瓶頸這對矛盾，新能源汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇。中國工程院院士、世界電動車協(xié)會陳清泉表示，全球的可持續(xù)發(fā)展需要可持續(xù)交通。中國是全世界經(jīng)濟發(fā)展快，同時也是貧油的國家，因此在中國發(fā)展電動汽車更為迫切、勢在必行。中國汽車工程學會理事、電動汽車分會主任陳全世表示，新能源汽車肯定能發(fā)展起來，但是全社會要有更多的耐心。傳統(tǒng)汽車剛出現(xiàn)的時候，也面臨各種各樣的困難，當時誰也想不到會發(fā)展到現(xiàn)在的水平。規(guī)劃推遲出臺的重要原因是草案制定得太具體，如扶持資金的分配涉及到各方利益，比較難協(xié)調(diào)。國家信息中心經(jīng)濟咨詢中心產(chǎn)業(yè)研究部副處長李偉利則表示，盡管節(jié)能與新能源汽車規(guī)劃遲遲沒有出...

導讀：比亞迪新能源汽車有哪些？比亞迪新能源汽車車型推薦新能源汽車現(xiàn)在在汽車市場上是比較受歡迎的一種汽車種類了，新能源汽車的種類包括很多種，其中就有純電動汽車，很多網(wǎng)友認為，純電動汽車是汽車發(fā)展的目標。很對品牌也推出了自己家的新能源汽車，并且也一直在更新?lián)Q代，緊跟時代的腳步，眾多品牌中，自然少不了比亞迪這個汽車品牌，小編就來給大家推薦幾款比亞迪新能源汽車，大家一起來看看吧！比亞迪新能源汽車車型推薦：比亞迪唐100比亞迪唐100是唐系列的新增車款，售，享受，消費者實際支付價格。唐100相比唐，其比較大的改進是將純電續(xù)航里程提升至100公里，故稱唐100，所以您也可以將普通唐認為是唐60或唐80。此...

需要注意的是，所述扇熱格柵6采用金屬材質(zhì)，可以加快降溫。所述***輸出插槽8、第二輸出插槽9分別連接外部的設備，比如控制器、電機等。所述正負極接口13至少包括一個主要提供多種輸出接口。所述電池組件放入口12為開設于所述電池本右側(cè)的長方形入口與所述電池本體一體成型。推薦地，所述***防撞條1和所述第二防撞條2為金屬材質(zhì)。提供更好地散熱效果。推薦地，所述扇熱格柵6為金屬材質(zhì)的格柵。提供更好地散熱效果。從以上的描述中，可以看出，本申請實現(xiàn)了如下技術效果：在本申請實施例中，采用扇熱格柵和防撞條的方式，通過所述***防撞條與所述第二防撞條相對平行設置，所述電池本體后側(cè)設置有電源插口和扇熱格柵，所述扇熱格...

各種大中小礦更是不計其數(shù)：西藏珠峰EnergyCorp歌石投資％的股權江特電機寶威控股9931萬元并購澳大利亞礦業(yè)公司青島乾運8569萬元并購澳大利亞阿戈薩礦業(yè)華友鈷業(yè)6842萬元并購澳大利亞AVZ公司中礦資源——所以從源頭，這次我們就把控住了相當多的鋰礦資源，而此時的國外，電動汽車尚未開始大規(guī)模布局、形成具有規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化?，F(xiàn)在奔馳、寶馬、大眾已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，電池只有買中國企業(yè)的才是**劃算的。所以，經(jīng)過這幾年發(fā)展之后，現(xiàn)在國家不但不怕外國車企侵占中國電動汽車市場，也不怕中國車企彎道超車失敗！因為上游產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)被牢牢把控，未來我們開的大眾MEB平臺的車、奧迪e-tron系列，奔馳EQ系列，...

這是新能源汽車**好的時代，也是新能源物流**難得的機遇。2017年，交通運輸部、公安部、財政部等14個部門聯(lián)合印發(fā)了《促進道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計劃(2017-2020年)》。行動計劃要求對于符合標準的新能源配送車輛給予通行便利，明確指出國家將***推動城市貨運車輛電動化進程。同時，隨著我國進入綠色物流事業(yè)的高速發(fā)展期，“**后一公里”的巨大市場需求驅(qū)使新能源配送車輛迎來了替代傳統(tǒng)燃油車的機遇。當我們憧憬新能源城配市場的美好前景時，又不得不面對現(xiàn)實的挑戰(zhàn)。對于物流企業(yè)來說，如何加強電動車資產(chǎn)管理?如何提升電動車使用效率?如何提升運營效率?如何保障運輸安全?……諸多行業(yè)難題急需新...

廣汽集團以全品牌之力包下，顯示了其作為東道主的實力。在眾多琳瑯滿目的展車和前沿技術當中，廣汽自主研發(fā)的MagicBo...2020-01-02標簽：新能源汽車廣汽2160從產(chǎn)品力到性價比國產(chǎn)特斯拉攪動新能源汽車市場1月2日訊，據(jù)外媒報道，美國國家公路交通安全管理局（NationalHighwayTrafficSafetyAdministration）...2020-01-02標簽：新能源汽車特斯拉18102019的新能源車市純電動依舊是主流發(fā)展模式2019年是公認的汽車產(chǎn)業(yè)變革之年，在變革中，各大企業(yè)為了獲得更強的競爭力，紛紛開始布局自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等新領域。純電動汽車由于...

比亞迪又對半導體行業(yè)下手了：入股南京宏泰半導體【CNMO新聞】作為新能源汽車行業(yè)的“***”，比亞迪的一舉一動總是牽引著大家的關注。在汽車之外，CNMO對比亞迪的半導體等業(yè)務也保持著關注。近日，我們查詢相關信息后了解到，比亞迪入股了一家半導體公司——南京宏泰半導體。廣告在附近工資7000不如考個安全工程師，一人養(yǎng)全家！滿足2點就能考×比亞迪相關信息顯示，南京宏泰半導體科技有限公司近日發(fā)生工商變更，新增比亞迪等多名股東。那么，這家公司是什么來頭呢？官方資料顯示，宏泰半導體成立于2018年，法定代表人為包智杰，注冊資本。業(yè)務方面來看，這是一家半導體高科技公司，主要從事半導體測試設備的研...

磷酸鐵鋰電池的安全性、低成本、使用壽命長等優(yōu)點，在動力汽車和儲能領域應用，2017年，國內(nèi)磷酸鐵鋰材料產(chǎn)量持續(xù)增長。錳酸鋰電池具備功率性能、放電倍率性能、低溫性能好、電壓頻率高的特點，在2017年批新能源客車推薦目錄上，有38款車型選配錳酸鋰電池。錳酸鋰電池在推薦目錄上新能源客車占比量高，尤其是錳酸鋰電池在物流車上的應用，推動了國內(nèi)錳酸鋰的生產(chǎn)。2017年國內(nèi)鋰離子電池正極材料技術進步和產(chǎn)量都取得了長足進展。我國已成為全球重要的正極材料生產(chǎn)國和消費國。為滿足動力電池、儲能鋰電及小型鋰電三大市場的不同需求，主要電池材料廠與下游客戶共同研發(fā)不同類型的產(chǎn)品，根據(jù)客戶訂單配料生產(chǎn)。由于眾多企業(yè)看好新能...

還包括：設置于所述電池本體后側(cè)的固定扣。可選地，還包括：設置于所述電池本體后側(cè)的彈性條?？蛇x地，所述電池本體沿其邊緣設置有安裝固定孔?？蛇x地，所述***電池插槽和所述第二電池插槽之間具有間隔。可選地，所述***輸出插槽中設置有電流輸出孔或電壓輸出孔?？蛇x地，所述第二輸出插槽中設置有電流輸出孔或電壓輸出孔?？蛇x地，所述***防撞條和所述第二防撞條為金屬材質(zhì)?？蛇x地，所述扇熱格柵為金屬材質(zhì)的格柵。為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本申請的另一方面，提供了一種新能源汽車。根據(jù)本申請的新能源汽車包括：所述的用于新能源汽車的車用燃料電池。在本申請實施例中用于新能源汽車的電池本體、新能源汽車，采用扇熱格柵和防撞條的方...

這是新能源汽車**好的時代，也是新能源物流**難得的機遇。2017年，交通運輸部、公安部、財政部等14個部門聯(lián)合印發(fā)了《促進道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計劃(2017-2020年)》。行動計劃要求對于符合標準的新能源配送車輛給予通行便利，明確指出國家將***推動城市貨運車輛電動化進程。同時，隨著我國進入綠色物流事業(yè)的高速發(fā)展期，“**后一公里”的巨大市場需求驅(qū)使新能源配送車輛迎來了替代傳統(tǒng)燃油車的機遇。當我們憧憬新能源城配市場的美好前景時，又不得不面對現(xiàn)實的挑戰(zhàn)。對于物流企業(yè)來說，如何加強電動車資產(chǎn)管理?如何提升電動車使用效率?如何提升運營效率?如何保障運輸安全?……諸多行業(yè)難題急需新...

傳祺混動版?zhèn)黛骰靹影孳囆蛿?shù)據(jù)早已經(jīng)登上了工信部油耗網(wǎng)站，此次預計將在廣州車展始發(fā)亮相算是久盼而來?，F(xiàn)有資料顯示，傳祺混動版車型在外觀方面會與普通版相同，只是LOGO方面會有區(qū)別，搭載的是一臺，兩驅(qū)混動版?zhèn)黛靼俟锞C合油耗為，四驅(qū)則為。純電動車型榮威E50榮威E50有望在廣州車展上亮相，但短期內(nèi)可能難以引入佛山。這款大小類似奔馳SMART的“都市精品純電小車”，指導價被定為。電動版賽歐量產(chǎn)的電動版賽歐據(jù)稱將在本次廣州車展上始發(fā)，資料顯示，這款車將基于現(xiàn)款雪佛蘭賽歐兩廂版車型打造，整體造型和內(nèi)飾與普通賽歐不會有很大差別，但其尾部會有賽歐電動版車型特有的標識。目前看來，價格仍是其是否能為市場...

荷蘭制定了不同的補貼政策。對于純電動汽車，初免交注冊稅和道路稅等多項補貼措施，從2014年開始繳納4%的注冊費用；而對于插電式混合動力車型，根據(jù)車輛行駛中每公里二氧化碳排放量的不同，設置了五個等級的注冊費用，高為476歐元/克/公里。尤其自2016年起，荷蘭汽車稅收政策再次出現(xiàn)較大變化，插電式混合動力汽車的財政激勵措施車輛將逐漸減少到與普通車輛相同的水平。這直接導致了插電式混合動力車型銷量在2015年之后大幅下降，而純電動汽車銷量依然逆勢而升的結果。香港和荷蘭新能源汽車市場所經(jīng)歷政策變化和銷量變動，可以折射出政策退坡對新能源汽車市場的影響的確存在。未雨綢繆，防范風險反觀國內(nèi)市場。近期，有媒體爆...

特斯拉ModelS與ModelX，銷量分別為39輛與551輛。但到3月，即稅務優(yōu)惠到期前一個月，市場出現(xiàn)搶購潮，特斯拉兩款車型銷量飆升至1085輛與1854輛。4月新規(guī)生效后，全港當月沒有售出一輛電動車。2017年后三個季度，全香港售出100輛純電動私家車。為因政策退坡而奄奄一息的電動汽車市場，香港特區(qū)于2018年2月28日推出了新的電動車稅收方案，符合條件的燃油車，可“一對一”置換純電動私家車，車主將豁免繳納部分汽車登記稅，多豁免繳稅25萬港元（約合人民幣20萬元）。在政策推出的隨后五個月時間里，雖然香港電動汽車市場呈現(xiàn)了復蘇跡象，但累計銷量為139輛，遠低于政策退坡前的銷售規(guī)模。海上馬車夫...

需要注意的是，所述扇熱格柵6采用金屬材質(zhì)，可以加快降溫。所述***輸出插槽8、第二輸出插槽9分別連接外部的設備，比如控制器、電機等。所述正負極接口13至少包括一個主要提供多種輸出接口。所述電池組件放入口12為開設于所述電池本右側(cè)的長方形入口與所述電池本體一體成型。推薦地，所述***防撞條1和所述第二防撞條2為金屬材質(zhì)。提供更好地散熱效果。推薦地，所述扇熱格柵6為金屬材質(zhì)的格柵。提供更好地散熱效果。從以上的描述中，可以看出，本申請實現(xiàn)了如下技術效果：在本申請實施例中，采用扇熱格柵和防撞條的方式，通過所述***防撞條與所述第二防撞條相對平行設置，所述電池本體后側(cè)設置有電源插口和扇熱格柵，所述扇熱格...

隨著節(jié)能、環(huán)保理念的深入，各國高度重視新能源汽車發(fā)展，在一系列支持政策引導下，汽車企業(yè)對新能源汽車的研發(fā)投入不斷加大，新能源汽車的技術水平將加快提升。未來，隨著新技術、新材料在新能源汽車上的不斷應用，新能源汽車技術水平還有較大的提升空間。本文著重介紹新能源汽車電機的發(fā)展趨勢、汽車電機的技術性能傾向及新能源電機的測試方法等。本文引用地址：article/201610/隨著節(jié)能、環(huán)保理念的深入，各國高度重視新能源汽車發(fā)展，在一系列支持政策引導下，汽車企業(yè)對新能源汽車的研發(fā)投入不斷加大，新能源汽車的技術水平將加快提升。未來，隨著新技術、新材料在新能源汽車上的不斷應用，新能源汽車技術水平還有較大的提升...

至少國人信奉的奔馳、寶馬、大眾全都有了（奧迪是大眾旗下的）對于造車這件事上，既然人家專業(yè)造車的豪華品牌都選擇了“垃圾國產(chǎn)”的寧德時代為他們提供電池，那我們還有什么可說的呢？別的不說，至少人家的判斷應該是比我們更準確的吧？如果說造電池不算什么，那我們還可以繼續(xù)追溯上游產(chǎn)業(yè)?！驗檫@次中國對整個電池產(chǎn)業(yè)的把控，不**是電池生產(chǎn)那么簡單，就連上游的鋰礦，也被中國把持了一大部分：全世界**大的幾個鋰礦，主要集中在南美洲和澳大利亞，被稱為“四湖三礦”全球鋰資源供應高度集中于“四湖三礦”。中信證券的研報顯示，2016年，全球鋰礦產(chǎn)量折合碳酸鋰當量，其中Talison、SQM、美國雅寶（ALB）、...

自11月20日起，河北保定等12個城市***批統(tǒng)一啟用了新能源汽車**號牌；到2018年上半年，這種新號牌將要覆蓋全國。如今一說起要買車，周圍肯定會有朋友推薦新能源汽車。這種車不僅綠色環(huán)保，而且使用成本也很低，在一些城市甚至不受限行的約束。但記者在全國多個城市調(diào)查發(fā)現(xiàn)，給新能源車充電，可是一個大難題。新能源汽車充電樁充電樁就在眼前，但車位卻被汽油車占了。這恐怕是很多新能源車主比較大的心病。汽油車占車位新能源車“鞭長莫及”記者來到北京市北三環(huán)的數(shù)碼大廈調(diào)查發(fā)現(xiàn)：地面停車場上有4個充電樁，但所有的車位都被汽油車占上了。同樣，地下停車場，10多個充電樁也基本被占領了，真正能充電的車位，只剩下了兩、三...

本申請涉及汽車零部件領域，具體而言，涉及一種用于新能源汽車的車用燃料電池、新能源汽車。背景技術：車用燃料電池是新能源電動的**組件。缺點在于：車用燃料電池的透氣性不佳且容易造成損壞，降低車用燃料電池的使用壽命。針對相關技術中的車用燃料電池不適用于新能源汽車的問題，目前尚未提出有效的解決方案。技術實現(xiàn)要素：本申請的主要目的在于提供一種用于新能源汽車的電池本體、新能源汽車，以解決車用燃料電池不適用于新能源汽車的問題。為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本申請的一個方面，提供了一種用于新能源汽車的車用燃料電池。根據(jù)本申請的用于新能源汽車的車用燃料電池包括：電池本體，所述電池本體頂部設置有***防撞條和第二防撞條，...

磷酸鐵鋰電池的安全性、低成本、使用壽命長等優(yōu)點，在動力汽車和儲能領域應用，2017年，國內(nèi)磷酸鐵鋰材料產(chǎn)量持續(xù)增長。錳酸鋰電池具備功率性能、放電倍率性能、低溫性能好、電壓頻率高的特點，在2017年批新能源客車推薦目錄上，有38款車型選配錳酸鋰電池。錳酸鋰電池在推薦目錄上新能源客車占比量高，尤其是錳酸鋰電池在物流車上的應用，推動了國內(nèi)錳酸鋰的生產(chǎn)。2017年國內(nèi)鋰離子電池正極材料技術進步和產(chǎn)量都取得了長足進展。我國已成為全球重要的正極材料生產(chǎn)國和消費國。為滿足動力電池、儲能鋰電及小型鋰電三大市場的不同需求，主要電池材料廠與下游客戶共同研發(fā)不同類型的產(chǎn)品，根據(jù)客戶訂單配料生產(chǎn)。由于眾多企業(yè)看好新能...

特斯拉ModelS與ModelX，銷量分別為39輛與551輛。但到3月，即稅務優(yōu)惠到期前一個月，市場出現(xiàn)搶購潮，特斯拉兩款車型銷量飆升至1085輛與1854輛。4月新規(guī)生效后，全港當月沒有售出一輛電動車。2017年后三個季度，全香港售出100輛純電動私家車。為因政策退坡而奄奄一息的電動汽車市場，香港特區(qū)于2018年2月28日推出了新的電動車稅收方案，符合條件的燃油車，可“一對一”置換純電動私家車，車主將豁免繳納部分汽車登記稅，多豁免繳稅25萬港元（約合人民幣20萬元）。在政策推出的隨后五個月時間里，雖然香港電動汽車市場呈現(xiàn)了復蘇跡象，但累計銷量為139輛，遠低于政策退坡前的銷售規(guī)模。海上馬車夫...

該車型的純電續(xù)航里程從比亞迪秦2015款雙冠旗艦版的70公里提升至100公里，別看增加了“微不足道”的30公里，體現(xiàn)在油耗上是從（工信部數(shù)據(jù)）的明顯進步，相信這兩方面的好消息足以緩解一部分新能源車主的“續(xù)航里程焦慮癥”。比亞迪秦100采用油電混合式動力驅(qū)動，比較大功率154馬力（113千瓦），電動機比較大功率110千瓦，兩者相互配合可產(chǎn)生295馬力的總功率和479牛·米的比較大扭矩，發(fā)動機匹配6擋雙離合變速箱，從數(shù)據(jù)上來看，比亞迪秦100的動力參數(shù)非常亮眼。比亞迪新能源汽車車型推薦：比亞迪e6比亞迪在進入汽車領域之前的是實力雄厚的電池制造商，這樣的背景為其研發(fā)電動車提供了便利。但在為e6選擇電...

2012～2020年）》對新能源汽車產(chǎn)業(yè)化提出的目標，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛。而今年7月，中汽協(xié)不得不把160萬輛的全年新能源汽車銷量目標下調(diào)至150萬輛?！坝捎谌ツ?*后兩個月基數(shù)高，今年**后兩個月國內(nèi)新能源車市也很難見到明顯好轉(zhuǎn)。從目前的發(fā)展態(tài)勢來看，2019年新能源汽車年度銷量或許不到120萬輛?！比~盛基預測，未來新能源汽車補貼徹底退出時，新能源汽車的市場行情或許更糟，但這也能夠倒逼車企向**化轉(zhuǎn)型。由于新能源汽車市場超出預期的下滑趨勢，讓行業(yè)內(nèi)外對于整個行業(yè)未來的發(fā)展，持有更多的疑慮和不確定性。新能源汽車是否真的沒有...

原標題：跌跌不休新能源汽車真的不香了來源：中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)今年以來，國內(nèi)汽車市場始終籠罩著低迷的氣息。即便是呼聲很高的新能源汽車市場也黯然失色。日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了10月汽車工業(yè)主要指標完成情況，汽車產(chǎn)銷同比降幅有所收窄，市場走向趨于穩(wěn)定。但與其他細分市場的小幅回暖不同，10月新能源產(chǎn)銷分別完成，比上年同期分別下降％和％，銷量幾乎腰斬，呈現(xiàn)連續(xù)4個月同比下滑的態(tài)勢。新能源車市難有起色配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢平穩(wěn)據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月，新能源乘用車產(chǎn)銷分別完成，產(chǎn)量同比下降％，環(huán)比增長3％；銷量同比下降％，環(huán)比下降％。其中，純電動乘用車10月產(chǎn)銷量分別為，產(chǎn)量同比下滑％...

成本上漲需求旺盛多家車企調(diào)整新能源汽車價格隨著原油市場價格的不斷上漲，消費者對電動汽車的需求量顯示出了長線旺盛的態(tài)勢，經(jīng)**光學記者采訪部分本土居民，他們對于油車加不起油及汽車未來趨勢問題，都將目光投向了新能源汽車，消費者的需求旺盛必定帶動產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)的活躍與蓬勃，部分成本價格上漲促使各新能源汽車躍躍欲試調(diào)整價格。畢竟消費市場給了他們足夠的信心，**光學與充分感受到了市場的活躍。近日，smart中國、零跑汽車等相繼宣布上調(diào)旗下部分車型指導價。從去年開始，由于上游原材料價格上漲及芯片短缺引起了零部件供應價格波動，今年上半年國內(nèi)多家企業(yè)調(diào)整了旗下新能源汽車的價格。原材料價格上漲7月中下旬...

怎么就疲軟了？從今年新能源汽車的月度銷量走勢來看，今年6月，我國車市恰逢新能源汽車補貼退坡過渡期結束和國六排放標準實施，新能源汽車以。而從7月開始，新能源汽車銷量開始持續(xù)走低。即便是在“金九銀十”，新能源汽車市場依舊沒有起色。而對于新能源汽車市場連續(xù)4個月的下滑，業(yè)內(nèi)普遍認為新能源汽車產(chǎn)銷增長后勁不足，主要受到政策補貼退坡、國六國五車型切換以及宏觀經(jīng)濟等因素干擾。清華大學教授、汽車研究所所長陳全世直言，新能源乘用車市場的失速在意料之中?！按酵鳊X寒，新能源市場的疲軟會波及到配套的動力電池和充電樁等新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基說，“如何推動新能源汽車的普及，是新能源汽車...

車企積極應對多位業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展需要避免價格過快上漲。無論從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大局還是從新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景而言，原材料價格過高不利于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。當前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型的關鍵時期，肩負著穩(wěn)增長的重任。新能源汽車價格的過快上漲未來可能會影響消費者的購買信心，對行業(yè)發(fā)展的持續(xù)性帶來不利影響。多家上市公司多措并舉積極應對原材料價格上漲。不少車企正加大對動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的布局。北京奔馳發(fā)布消息稱，國產(chǎn)新一代梅賽德斯-奔馳電池在北京奔馳電池工廠正式下線，新一代電池將搭載在即將投產(chǎn)的國產(chǎn)全新EQE上。業(yè)內(nèi)人士表示，自主研發(fā)動力電池不僅可以緩解車企的成本壓力，也可提...

4、車輛保值的問題依然是車主們**關心的問題，但目前新能源汽車的二手車市場直面的是消費者對于電池性能保持的**大質(zhì)疑。新能源汽車**佳市場在哪里？筆者認為，新能源汽車**佳市場應為三四線城市以及城鄉(xiāng)結合點，理由如下:1、國家實施新農(nóng)村以及村村通工程后，鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路大為改善，對于新能源汽車的應用提供了基礎。2、三四線城市以及城鄉(xiāng)結合點汽車保有量較低，對于新能源汽車的新進應用不會對基礎交通造成壓力。3、農(nóng)村電網(wǎng)改造，為新能源汽車的充電提供基礎保障；4、較為寬闊的空地，為車輛提供停車位置；5、車輛一般為城鎮(zhèn)來往、尋親訪友，來回旅程一般在150Km以內(nèi)，現(xiàn)有的技術完全可以滿足。新能源汽車在三四線城市以及城...