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以前某款車型后橋零件測試后發(fā)現(xiàn)達(dá)不到耐久性要求，后橋上層板軸襯磨損嚴(yán)重。為了解決問題，采用了攪拌攪拌摩擦焊的方法，將兩塊相同的擠壓成型件，沿中間對接縫焊接在一起，效果顯Z。 奧迪的ASF鋁合金空間框架，雖在車身主要承載部位上已提出了使用攪拌摩擦焊的計劃。 馬自...

攪拌摩擦焊接技術(shù)相比于其他焊接技術(shù)有什么優(yōu)勢？ 首先，攪拌摩擦焊接技術(shù)是一種綠色環(huán)保的焊接技術(shù)，在焊接過程中不產(chǎn)生煙塵、不發(fā)光、無飛濺、能耗小。 其次，攪拌摩擦焊接技術(shù)可以焊接其他焊接技術(shù)難以焊接的全系列牌號鋁合金，是鋁合金焊接的一種技術(shù)Ge命。 再次，攪拌摩...

攪拌摩擦焊在建筑鋁模板領(lǐng)域的應(yīng)用 近年來，為了響應(yīng)國家低碳節(jié)能的號召，鋁模板被大規(guī)模引入中國的建筑業(yè)當(dāng)中，作為綠色建筑概念的重要一環(huán)。 鋁合金模板Z早于1962年在美國誕生。建筑模板經(jīng)歷了木質(zhì)、鋼制、塑料材質(zhì)發(fā)展路線后，目前已進(jìn)入第四代鋁合金模板階段。由于鋁...

攪拌摩擦焊在汽車工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用 隨著人們用車需求的不斷增加，石化能源消耗日趨加劇.汽車耗能模式急需求變。在這樣的背景下，新能源汽車成為汽車工業(yè)變革的重要方向，已被確定為重要戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，更被業(yè)內(nèi)寄予“彎道超車”歐美發(fā)達(dá)國家汽車產(chǎn)業(yè)的厚望。特別是近兩年國內(nèi)大城...

攪拌摩擦焊工具（簡稱攪拌頭）是實現(xiàn)攪拌摩擦焊的關(guān)鍵和H心技術(shù)之一，被譽為攪拌摩擦焊的”心臟"；作為國內(nèi)較早專業(yè)提供攪拌頭的生產(chǎn)企業(yè)，公司擁有一L的攪拌工具（攪拌頭）設(shè)計團(tuán)隊、生產(chǎn)加工設(shè)備、熱處理工藝和檢測手段。針對不同材料、不同厚度焊接，公司已成功研制出多種規(guī)...

未來汽車制造現(xiàn)代交通工具等，輕量化是一個趨勢，鋁、鎳、鋅等輕合金有望取代鋼鐵成為汽車等現(xiàn)代交通工具的主要材質(zhì)。而這種攪拌摩擦焊接技術(shù)有別于傳統(tǒng)的以鐵、錳等黑色金屬為主的焊接技術(shù)，非常適用于鋅、鋁等輕合金，以及這些輕合金之間同種、異種金屬之間的焊接，在輕合金材料...

攪拌摩擦焊設(shè)備日常檢查 攪拌摩擦焊設(shè)備的正確使用維護(hù)能有效提升設(shè)備壽命，而定時檢查能及時發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行維護(hù)，使設(shè)備能更好地運行。 四、月檢查【每160小時】 1、將各軸移動到極限位置檢查導(dǎo)軌防護(hù)罩的情況并清理干凈； 2、檢查電機上有無油脂覆蓋和酸堿化學(xué)物品侵蝕現(xiàn)...

攪拌摩擦焊接技術(shù)的原理是什么？ 一個帶特殊軸肩和針凸的攪拌工具（攪拌頭）高速旋轉(zhuǎn)著插入被焊工件的待焊界面起始處，攪拌工具（攪拌頭）和被焊材料之間的摩擦剪切阻力產(chǎn)生了摩擦熱，使材料軟化發(fā)生塑性變形，并釋放出塑性變形能量，當(dāng)攪拌工具（攪拌頭）受到驅(qū)動沿著待焊界面向...

攪拌摩擦焊技術(shù)可以焊接哪些行業(yè)的哪些產(chǎn)品？ 在航天領(lǐng)域，可以焊接航天飛行器燃料貯箱、航天飛行器筒體等結(jié)構(gòu)件。 在航空領(lǐng)域，可以焊接飛機貨倉地板、艙門等機構(gòu)件。 在兵器領(lǐng)域，可以焊接魚雷筒體、導(dǎo)彈筒體等結(jié)構(gòu)件。 在船舶領(lǐng)域，可以焊接鋁合金上層建筑、甲板等結(jié)構(gòu)件。...

在汽車領(lǐng)域，一種叫攪拌摩擦焊的新工藝，正在逐漸興起并有可能替代目前風(fēng)頭正健的激光焊。它沒有煙塵、火花、輻射，讓整個汽車制造過程更加安靜、安全、環(huán)保。 印象中車間里應(yīng)該是各種高大上的機器人，光潔明亮。然鵝，走進(jìn)車身車間我們往往會聞到一股刺鼻煙塵味，知道為什么工作...

攪拌摩擦焊在散熱器領(lǐng)域的應(yīng)用 隨著電子器件的集成度越來越高，傳統(tǒng)的散熱方式已不能滿足特定領(lǐng)域的散熱要求，取而代之的是不同規(guī)格尺寸的水冷組件，采用攪拌摩擦焊技術(shù)取代傳統(tǒng)焊接工藝會降低廢品率，便于產(chǎn)品的后續(xù)加工。 采用攪拌摩擦焊技術(shù)取代傳統(tǒng)焊接技術(shù)逬行熱沉器的批量...

攪拌摩擦焊接機在使用過程中需要注意哪些事項 一:在高模制精密零件，在主軸指示器工具的應(yīng)用被檢測到，使得3米內(nèi)的靜抖動控制，或更換需要重新工具架夾持系統(tǒng)，如果有必要的話; 二:攪拌摩擦焊加工無論是S次通過加工的零件，還是一個周期性重復(fù)生產(chǎn)加工的零件，加工前都必須...

攪拌摩擦焊在汽車工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用 汽車行業(yè)迅猛發(fā)展，但能源問題日益緊迫，汽車帶來的環(huán)境問題也備受關(guān)注。發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是緩解能源危機、降低溫室氣體排放、減少環(huán)境污染的有途徑，目前，新能源汽車已成為汽車工業(yè)變革的重要方向。公司（中國攪拌摩擦焊中心）Yin領(lǐng)新能源...

材料技術(shù)的進(jìn)步使鋁合金材料得到了快速發(fā)展,迄今已經(jīng)發(fā)展出航空鋁合金、宇航鋁合金、裝甲鋁合金、鋁基復(fù)合材料等不同系列和品種。在通常情況下,對于這些先進(jìn)的鋁合金材料,制造工藝一般不推薦甚至禁止使用熔焊進(jìn)行連接。但是攪拌摩擦焊可以焊接所有系列的鋁合金 對于所有系列的...

據(jù)悉，美國Eclipse公司制造的全攪拌摩擦焊接商務(wù)飛機，已投入批量生產(chǎn)，可見，在支線和大型干線飛機的設(shè)計、制造中，攪拌摩擦焊用于重要結(jié)構(gòu)的整體化制造日臻成熟，應(yīng)用面正在擴大。 　　而在我國，公司經(jīng)過了多年的技術(shù)攻關(guān)，成功實現(xiàn)了我國大型飛機地板結(jié)構(gòu)、新型戰(zhàn)斗機...

新能源電池托盤夾具 新能源汽車的電池托盤在CMT（Cold Metal Transfer，冷金屬過渡焊接技術(shù)）焊接機器人加工過程中通常都需要裝夾裝置對散熱器產(chǎn)品進(jìn)行定位夾緊，從而使焊接機器人編程零點和散熱器產(chǎn)品裝夾零點重合，便于CMT焊接機器人自動化焊接；傳統(tǒng)...

攪拌摩擦焊接常見表面缺陷及對策 攪拌摩擦焊常見的FSW表面缺陷有表面溝槽、飛邊、表面起皮、底部焊瘤等，本文為您詳解各種表面缺陷的成因及控制措施。 1、表面溝槽　 表面溝槽又稱犁溝缺陷，它往往出現(xiàn)在焊縫的上表面，偏向于焊縫的前進(jìn)邊呈溝槽狀。其原因是由于焊縫周...

攪拌摩擦焊作為一種固相連接方式，是基于數(shù)控機床模式下的一種焊接方式，不論是操作性、還是準(zhǔn)確度、還是環(huán)保無污染等方面都有著不可代替的技術(shù)優(yōu)點。 　　首先，攪拌摩擦焊技術(shù)是在材料的塑性狀態(tài)下實現(xiàn)的，產(chǎn)品焊縫金相一致性高，焊縫無熱裂紋、無夾雜、無氣孔等熔焊缺陷。 　...

攪拌摩擦焊（FSW)作為一種快速發(fā)展的新型固相焊接方法,正在成為世界范圍內(nèi)的熱點焊接方法。該方法自發(fā)明[1]以來就受到制造工業(yè)關(guān)注,現(xiàn)正在逐漸成為輕合金金屬的主導(dǎo)焊接方法,在新型飛機、空間飛行器、艦船、高速列車、汽車、電子、電力以及能源等行業(yè)得到推廣應(yīng)用。 現(xiàn)...

材料技術(shù)的進(jìn)步使鋁合金材料得到了快速發(fā)展,迄今已經(jīng)發(fā)展出航空鋁合金、宇航鋁合金、裝甲鋁合金、鋁基復(fù)合材料等不同系列和品種。在通常情況下,對于這些先進(jìn)的鋁合金材料,制造工藝一般不推薦甚至禁止使用熔焊進(jìn)行連接。但是攪拌摩擦焊可以焊接所有系列的鋁合金 對于所有系列的...

在航天領(lǐng)域，公司先后與中國航天一院、航天九院、航天八院、航天四院、航天七院等達(dá)成合作，在國內(nèi)的航天主機廠得到了廣F應(yīng)用，實現(xiàn)了各個新型導(dǎo)彈都采用了攪拌摩擦焊技術(shù)，同時，通過攪拌摩擦焊接的殼體質(zhì)量更均勻，提高了導(dǎo)D的軌跡精度。 　　隨后在軌道輕量化領(lǐng)域也得到了快...

攪拌摩擦焊設(shè)備規(guī)格 攪拌摩擦焊技術(shù)Z早應(yīng)用到民用工業(yè)領(lǐng)域，是在汽車工業(yè)領(lǐng)域，特別是新能源汽車的電池殼體-鋁電池托盤的焊接。 Z常用的設(shè)備是FSW-BM10和FSW-BL10 BM10/20：工作臺尺寸：2500x1600，焊接行程：2300x1500，焊接厚...

攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于軌道交通 2010年公司硏制成功D一條軌道列車車體結(jié)構(gòu)產(chǎn)品攪拌摩擦焊生產(chǎn)線，其中包括一臺焊接長度52米的動龍門攪拌摩擦焊設(shè)備。至今累計向中國中車等企業(yè)交付列車結(jié)構(gòu)攪拌摩擦焊接裝備數(shù)十套，促進(jìn)中國列車步入世界先進(jìn)制造行列。 攪拌摩擦焊技術(shù)...

攪拌摩擦焊設(shè)備日常檢查 攪拌摩擦焊設(shè)備的正確使用維護(hù)能有效提升設(shè)備壽命，而定時檢查能及時發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行維護(hù)，使設(shè)備能更好地運行。 四、月檢查【每160小時】 1、將各軸移動到極限位置檢查導(dǎo)軌防護(hù)罩的情況并清理干凈； 2、檢查電機上有無油脂覆蓋和酸堿化學(xué)物品侵蝕現(xiàn)...

攪拌摩擦焊技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在各個領(lǐng)域的鋁合金材料主要的焊接環(huán)節(jié)中，通用領(lǐng)域的應(yīng)用使命已基本完成，但并沒有止步，接下來將把目標(biāo)集中在兩個極端領(lǐng)域內(nèi)擴大應(yīng)用：即大而厚的壁板焊接和小而薄的產(chǎn)品焊接。 首先，在很重、很厚、很長的產(chǎn)品上應(yīng)用，解決現(xiàn)在所有大厚板的焊接，作為現(xiàn)...

材料技術(shù)的進(jìn)步使鋁合金材料得到了快速發(fā)展,迄今已經(jīng)發(fā)展出航空鋁合金、宇航鋁合金、裝甲鋁合金、鋁基復(fù)合材料等不同系列和品種。在通常情況下,對于這些先進(jìn)的鋁合金材料,制造工藝一般不推薦甚至禁止使用熔焊進(jìn)行連接。但是攪拌摩擦焊可以焊接所有系列的鋁合金 對于所有系列的...

新能源電池托盤夾具 新能源汽車的電池托盤在CMT（Cold Metal Transfer，冷金屬過渡焊接技術(shù)）焊接機器人加工過程中通常都需要裝夾裝置對散熱器產(chǎn)品進(jìn)行定位夾緊，從而使焊接機器人編程零點和散熱器產(chǎn)品裝夾零點重合，便于CMT焊接機器人自動化焊接；傳統(tǒng)...

焊接是輕合金材料的重要連接技術(shù)之一,具有減重、節(jié)材和提高生產(chǎn)效率的作用。新型的高Q鋁合金、鎂合金等材料采用傳統(tǒng)的熔焊（TIC/MAC)方法存在系列問題,如熔焊過程中合金元素的燒損和力學(xué)性能降低、焊縫缺陷的產(chǎn)生和結(jié)構(gòu)可靠性損傷、接頭的殘余應(yīng)力和變形等。所以,一方...

攪拌摩擦焊（FSW)作為一種快速發(fā)展的新型固相焊接方法,正在成為世界范圍內(nèi)的熱點焊接方法。該方法自發(fā)明[1]以來就受到制造工業(yè)關(guān)注,現(xiàn)正在逐漸成為輕合金金屬的主導(dǎo)焊接方法,在新型飛機、空間飛行器、艦船、高速列車、汽車、電子、電力以及能源等行業(yè)得到推廣應(yīng)用。 現(xiàn)...

攪拌摩擦焊在汽車工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用 隨著人們用車需求的不斷增加，石化能源消耗日趨加劇.汽車耗能模式急需求變。在這樣的背景下，新能源汽車成為汽車工業(yè)變革的重要方向，已被確定為重要戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，更被業(yè)內(nèi)寄予“彎道超車”歐美發(fā)達(dá)國家汽車產(chǎn)業(yè)的厚望。特別是近兩年國內(nèi)大城...