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匯創(chuàng)達·焊威依托廣東華中科技大學工業(yè)技術研究院和航空工業(yè)制造研究院的平臺和**、教授資源優(yōu)勢；聯(lián)合中國航空制造技術研究院·賽福斯特合作研發(fā)新技術，承擔攪拌摩擦焊技術應用于新能源汽車、儲能、鋁壓鑄件、5G行業(yè)應用的的研發(fā)、生產、銷售。 匯創(chuàng)達·焊威專注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結構件，如鋁電池托盤、電控、電機殼、水冷板等產品前端服務。匯創(chuàng)達·焊威合作客戶包括比亞迪、小鵬汽車等企業(yè)。匯創(chuàng)達·焊威在電控殼體加工時，需要時刻考慮到后續(xù)與端蓋裝配后的密封性。工業(yè)電控工藝汽車是鋁合金精密壓鑄件主要應用領域，在該領域，鋁合金精密壓鑄件主要應用于汽車內部動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、轉...

新能源汽車三電系統(tǒng)包括電池包、電動機、電控設備，是新能源汽車的重要零部件。由于輕量化的需求，所以三電系統(tǒng)結構件大量采用鋁合金進行制造，是匯創(chuàng)達·焊威攪拌摩擦焊技術應用的主要場景。例如，擠壓鋁合金拼焊結構是電池包下箱體的主流設計方案，通過定制截面的擠壓鋁型材拼焊及加工來實現(xiàn)不同的結構設計。相對于傳統(tǒng)鋼結構及壓鑄鋁合金結構下箱體，具有設計靈活、擴展性強、易實現(xiàn)平臺化設計，以及加工工藝成熟等特點，同時在性能上具有結構強、剛度高、抗振動和擠壓及沖擊性能優(yōu)異等優(yōu)點。新能源汽車產業(yè)鏈中游由動力電池組裝生產、驅動電機整機制造和電控系統(tǒng)集成商構成。廣州什么是電控新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)車重要的技術是“三電”,即電...

2023年隨著產業(yè)回歸理性，新能源汽車零部件的加工和服務在市場需求的催生下也迎來了規(guī)?；虡I(yè)落地的年份，匯創(chuàng)達·焊威將自身的優(yōu)勢，結合產線產出符合市場需求的產品，打牢地基開拓新市場，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產品的生產，可根據(jù)客戶需求定制化生產新能源汽車的鋁電池托盤、電控、電機殼及儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產品生產需求。匯創(chuàng)達·焊威匯出一片動力電池包托盤前端產線的新藍圖，為新能源汽車的發(fā)展添磚加瓦。匯創(chuàng)達·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術平臺，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車電控等配套服務的高科技企業(yè)。電機殼電控價格鋁合金壓鑄件是指以鋁或鋁合金為原材料，經過澆注、液壓、加熱、退火、固化等環(huán)節(jié)鑄...

匯創(chuàng)達·焊威提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲能箱體、電機、電控、鋁壓鑄件、水冷板等產品。匯創(chuàng)達·焊威的鋁電池托盤前端產線及供應鏈優(yōu)勢在于：攪拌摩擦焊作為新能源汽車三電的重要焊接技術，公司20年的專業(yè)技術，能滿足新能源汽車、航天航空等行業(yè)焊接需求，提高產品的可靠性；實現(xiàn)新能源鋁電池托盤前端完整的產業(yè)鏈上下游資源，為客戶節(jié)省成本，為鋁型材企業(yè)開拓新市場，形成一個多方受益的商業(yè)模式。已合作比亞迪、寧德時代、廣汽新能源、億緯鋰能、小鵬汽車等企業(yè)。匯創(chuàng)達·焊威以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結構件，鋁電池托盤、電控、電機殼等前端服務。深圳電控優(yōu)勢匯創(chuàng)達·焊威擁有50臺高性能攪拌摩擦焊...

電機電控的重要性新能源汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車的替代品，其主要電氣系統(tǒng)即為在傳統(tǒng)汽車“三小電”（空調、轉向、制動）基礎上延伸產生的電動動力總成系統(tǒng)“三大電”——電池、電機、電控。其中，電機、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動機（變速箱）功能的替代，其性能直接決定了電動汽車的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標，同時提供高安全性和可靠性。匯創(chuàng)達·焊威供應新能源汽車零部件金屬結構件，如電控、電機殼、水冷板等產品前端服務。匯創(chuàng)達·焊威在電控殼體加工時，需要時刻考慮到后續(xù)與端蓋裝配后的密封性。水冷散熱器電控供應商匯創(chuàng)達·焊威開創(chuàng)的鋁電池包托盤前端產線及供應鏈模式，以攪拌摩擦焊技術為切入點，可根據(jù)客戶需求定制化生產新能源汽...

新能源汽車“三電系統(tǒng)”輕量化是實現(xiàn)整車輕量化的重要方向。而鋁合金壓鑄件是實現(xiàn)“三電系統(tǒng)”輕量化的主要推手。動力電池、驅動電機、電控系統(tǒng)是新能源汽車的重要零部件，合稱三電系統(tǒng)，是決定汽車性能的關鍵。動力電池是新能源汽車的能量來源，而驅動電機、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動機功能的替代，其性能直接決定電動汽車的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標。從新能源汽車制造成本構成看，三電系統(tǒng)占整車成本約50%。匯創(chuàng)達·焊威鋁合金壓鑄產品應用于三電系統(tǒng)，幫助新能源汽車實現(xiàn)輕量化并提高續(xù)航水平。三電系統(tǒng)中的電池殼體、電機殼體、電控殼體、電池構件、電池箱等都在使用鋁壓鑄產品，且用量在不斷提升。匯創(chuàng)達·焊威是一家以攪拌摩擦焊...

鋁合金壓鑄件是實現(xiàn)新能源汽車動力電池、驅動電機、電控系統(tǒng)輕量化的主要推手，動力電池、驅動電機、電控系統(tǒng)是新能源汽車的重要零部件，合稱三電系統(tǒng)，是決定汽車性能的關鍵。從新能源汽車制造成本構成看，三電系統(tǒng)占整車成本約50%。匯創(chuàng)達·焊威提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲能箱體、電機、電控、鋁壓鑄件、水冷板等新能源汽車零部件金屬結構件產品，鋁合金壓鑄產品應用于三電系統(tǒng)，幫助新能源汽車實現(xiàn)輕量化并提高續(xù)航水平。匯創(chuàng)達·焊威以攪拌摩擦焊技術為切入點，可根據(jù)客戶需求生產新能源汽車電控、電機殼等產品生產需求。電池托盤電控是什么匯創(chuàng)達·焊威開創(chuàng)的鋁電池包托盤前端供應模式，以攪拌摩擦焊技術為切入點，可根據(jù)...

匯創(chuàng)達·焊威作為新能源汽車的零配件廠商，介紹新能源汽車產業(yè)鏈結構：由上游原材料、中游三電系統(tǒng)企業(yè)和下游整車制造企業(yè)三部分組成。產業(yè)鏈上游由電池原材料、電機原材料和電控零部件構成。產業(yè)鏈中游由動力電池組裝生產、驅動電機整機制造和電控系統(tǒng)集成商構成。動力電池組裝生產主要包括電芯加工、電池模組封裝、電池PACK、組裝等環(huán)節(jié)， 電控系統(tǒng)集成商同樣由整車廠和第三方集成商構成，整車廠如比亞迪、北汽新能源、江鈴汽車、宇通客車等已占據(jù)約50%市場份額。產業(yè)鏈下游由乘用車、商用車和整車制造企業(yè)構成。匯創(chuàng)達·焊威在已有基礎上，繼續(xù)耕耘新能源汽車的電機、電控、電池托盤等重要零配件市場。廣州電控設備新能源汽車結構與傳...

新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)車重要的技術是“三電”,即電機、電池和電控。匯創(chuàng)達·焊威就是專業(yè)為新能源汽車三電提供攪拌摩擦焊制造、加工和服務的新能源設備有限公司。新能源汽車新材料、新結構的使用, 像如今的電池托盤、汽車輪轂、電控、水冷電機殼等重要零部件需要采用新的連接技術,攪拌摩擦焊技術能夠很好滿足企業(yè)這種需求。匯創(chuàng)達·焊威攪拌摩擦焊焊接比傳統(tǒng)熔焊焊縫質量高,使用壽命長,而且通過自動化專業(yè)設備投入能夠降低生產成本。電機電控系統(tǒng)作為新能源汽車產業(yè)鏈的重要一環(huán)，其技術、制造水平直接影響整車的性能和成本。廣東附近電控匯創(chuàng)達·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術平臺，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產品配套服務的高科技企...

新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)車重要的技術是“三電”,即電機、電池和電控。匯創(chuàng)達·焊威就是專業(yè)為新能源汽車三電提供攪拌摩擦焊制造、加工和服務的新能源設備有限公司。新能源汽車新材料、新結構的使用, 像如今的電池托盤、汽車輪轂、電控、水冷電機殼等重要零部件需要采用新的連接技術,攪拌摩擦焊技術能夠很好滿足企業(yè)這種需求。匯創(chuàng)達·焊威攪拌摩擦焊焊接比傳統(tǒng)熔焊焊縫質量高,使用壽命長,而且通過自動化專業(yè)設備投入能夠降低生產成本。匯創(chuàng)達·焊威為新能源汽車主機廠及零部件廠，提供鋁電池托盤前端、電機電控、鋁壓鑄件、水冷板等產品。鋁鑄件電控設備廠家鋁合金壓鑄件是實現(xiàn)新能源汽車動力電池、驅動電機、電控系統(tǒng)輕量化的主要推手，動力...

新能源汽車結構與傳統(tǒng)燃油車有很大的不同，純電動汽車目前是新能源汽車的主流。純電動汽車是以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛且符合各種法規(guī)要求的汽車。它擁有著和我們傳統(tǒng)燃油車所不同的“三大件”，即三電系統(tǒng)（電控、電池、電驅），三電系統(tǒng)的成本占比超過56%，純電動汽車中機械零部件大量縮減，電子電氣元件成為汽車的重要部件。匯創(chuàng)達·焊威以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結構件，如鋁電池托盤、電控、電機殼、水冷板等產品前端服務。匯創(chuàng)達·焊威匯出一片動力電池包托盤前端產線、電控加工等產品的新藍圖。深圳固定電控匯創(chuàng)達·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術平臺，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產品配套服務的高...

新能源汽車重要的零部件是三電，這也給三電的加工提出了新的需求，帶來了新的市場。像電機、電控、電池殼這些需要機械加工的零部件，有以下幾個共通點：首先，響應汽車輕量化的趨勢，材質通常選擇硬度高、重量輕、傳熱性良好、性價比高的壓鑄鋁合金。第二，形狀以箱體為主，大多需要六面加工。第三，內部需要容納大量精密復雜部件和線材，同時還需與其他部件連接，因而箱體殼體上通常有大量牙孔需要加工。例如匯創(chuàng)達·焊威電控殼體一般也是壓鑄鋁合金材質，薄壁類零件，需要正面、側面及孔系加工。電動機、電池、電控等零部件企業(yè)需要承受來自整車企業(yè)的降價壓力。電控產品介紹作為新能源汽車重要組成部分的“三電”系統(tǒng)，其成本占據(jù)了電動汽車成...

匯創(chuàng)達·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術平臺，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產品配套服務的高科技企業(yè)。公司依托廣東華中科技大學工業(yè)技術研究院和航空工業(yè)制造研究院的平臺和**、教授資源優(yōu)勢；聯(lián)合中國航空制造技術研究院·賽福斯特合作研發(fā)新技術，承擔攪拌摩擦焊技術應用于新能源汽車、儲能、鋁壓鑄件、5G行業(yè)應用的的研發(fā)、生產、銷售。 匯創(chuàng)達·焊威團隊具有20多年工業(yè)制造領域產品銷售、機械加工連鎖運營經驗及豐富的產業(yè)資源，運用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式，專注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結構件，如鋁電池托盤、電控、電機殼、水冷板等產品前端服務。國內在電機、電控領域的自主化程度仍遠落...

隨著整車車體結構輕量化的推進，電池、電機、電控系統(tǒng)在新能源汽車整車中的成本占比也逐漸上升。根據(jù)Argonne 國家實驗室統(tǒng)計數(shù)據(jù)，新能源汽車動力總成(電機、電控、變速器)的成本分別占整車成本的15.67%(轎車)和13.69%(小型貨車)，總成占比次于電池和BMS 系統(tǒng)。在新能源汽車補貼逐步退坡的政策驅動下，動力總成成本、重量下降的壓力將逐步向上傳導至電機、電控產品廠商，具備技術、規(guī)模優(yōu)勢的供應商將在成本下降的過程中占據(jù)優(yōu)勢。因此，電機電控市場仍然在很大程度上影響新能源汽車市場的走向。匯創(chuàng)達·焊威以攪拌摩擦焊技術為切入點，可根據(jù)客戶需求生產新能源汽車電控、電機殼等產品生產需求。進口電控24小時...

基于鋁合金輕巧、耐磨性強、機械強度高、傳熱及導電性能好、耐高溫性強的特性，鋁合金壓鑄件在新能源汽車行業(yè)占比較高，匯創(chuàng)達·焊威使用攪拌摩擦焊為技術平臺，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產品配套服務。提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲能箱體、電機、電控、鋁壓鑄件、水冷板等新能源汽車零部件金屬結構件產品。匯創(chuàng)達·焊威鋁合金壓鑄產品應用于電機系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng)，幫助新能源汽車實現(xiàn)輕量化并提高續(xù)航水平。匯創(chuàng)達·焊威就是電池電機電控靠譜的零配件供應商，已合作比亞迪、小鵬汽車等企業(yè)。本地電控歡迎選購作為未來汽車產業(yè)發(fā)展的導向與目標，新能源汽車產業(yè)受到國家政策等方面的扶持與重視。匯創(chuàng)達·焊威以創(chuàng)新驅...

隨著整車車體結構輕量化的推進，電池、電機、電控系統(tǒng)在新能源汽車整車中的成本占比也逐漸上升。根據(jù)Argonne 國家實驗室統(tǒng)計數(shù)據(jù)，新能源汽車動力總成(電機、電控、變速器)的成本分別占整車成本的15.67%(轎車)和13.69%(小型貨車)，總成占比次于電池和BMS 系統(tǒng)。在新能源汽車補貼逐步退坡的政策驅動下，動力總成成本、重量下降的壓力將逐步向上傳導至電機、電控產品廠商，具備技術、規(guī)模優(yōu)勢的供應商將在成本下降的過程中占據(jù)優(yōu)勢。因此，電機電控市場仍然在很大程度上影響新能源汽車市場的走向。匯創(chuàng)達·焊威就是電池電機電控靠譜的零配件供應商，已合作比亞迪、小鵬汽車等企業(yè)。東莞本地電控鋁合金壓鑄件是實現(xiàn)新...

匯創(chuàng)達·焊威新車間投入使用，擁有50臺高性能攪拌摩擦焊接設備及100臺型材CNC，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產品的生產，可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控、電機殼，還有儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產品。主要團隊具有20多年工業(yè)制造領域產品銷售、機械加工連鎖運營經驗及豐富的產業(yè)資源，運用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式，可以根據(jù)客戶需求，為客戶建產線或和客戶一起投資建產線，形成一個多方受益的商業(yè)模式。匯創(chuàng)達·焊威提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲能箱體、電機、電控、鋁壓鑄件、水冷板等產品。東莞電控好選擇匯創(chuàng)達·焊威開創(chuàng)的鋁電池包托盤前端產線及供應鏈模式，以攪拌摩擦焊技術為切入點，...

新能源汽車重要的零部件是電池、電機、電控，這也給電池、電機、電控的加工提出了新的需求，帶來了新的市場。匯創(chuàng)達·焊威給您介紹一下，新能源汽車的電控系統(tǒng)國內大概情況，例如，新能源的目前我國新能源汽車電控系統(tǒng)的生產廠商以整車制造企業(yè)、專業(yè)從事零部件供應或電機電控產品供應的企業(yè)為主。電機電控由于其匹配度要求較高，在很多主機廠中，電機與電控供應商是一致的。很多傳統(tǒng)電機轉向新能源驅動電機生產的同時也進入電控領域。匯創(chuàng)達·焊威將鋁合金壓鑄件用于新能源汽車的鋁電池托盤、電控、電機殼等重要零配件。水冷板電控生產匯創(chuàng)達·焊威為新能源汽車主機廠及新能源汽車零部件配件廠商，提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲能箱...

新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)車重要的技術是“三電”,即電機、電池和電控。匯創(chuàng)達·焊威就是專業(yè)為新能源汽車三電提供攪拌摩擦焊制造、加工和服務的新能源設備有限公司。新能源汽車新材料、新結構的使用, 像如今的電池托盤、汽車輪轂、電控、水冷電機殼等重要零部件需要采用新的連接技術,攪拌摩擦焊技術能夠很好滿足企業(yè)這種需求。匯創(chuàng)達·焊威攪拌摩擦焊焊接比傳統(tǒng)熔焊焊縫質量高,使用壽命長,而且通過自動化專業(yè)設備投入能夠降低生產成本。匯創(chuàng)達·焊威匯出一片動力電池包托盤前端產線、電控加工等產品的新藍圖。哪些電控方案新能源汽車結構與傳統(tǒng)燃油車有很大的不同，純電動汽車目前是新能源汽車的主流。純電動汽車是以車載電源為動力，用電機驅...

汽車輕量化作為實現(xiàn)汽車節(jié)能減排的重要路徑，也是當前燃油車和新能源汽車行業(yè)的迫切需求。輕量化概念中，鋁合金壓鑄件是一個比較受市場追捧的賽道，主要是因為：燃油車的重量與耗油量呈正相關關系，傳統(tǒng)燃油車降低油耗減排；新能源電動車降低能耗增加續(xù)航；鋁合金具備較高的輕量化性價比，據(jù)統(tǒng)計，單車用鋁量較2030年目標存在67%的增量空間。市場上使用鋁合金材料作為新能源汽車零配件的廠家，匯創(chuàng)達·焊威鋁合金壓鑄產品應用于電機系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng)，幫助新能源汽車實現(xiàn)輕量化。匯創(chuàng)達·焊威在電控殼體加工時，需要時刻考慮到后續(xù)與端蓋裝配后的密封性?？孔V的電控服務電話新能源車相較于燃油車雖然減少了 發(fā)動機和變速箱，但是...

汽車輕量化作為實現(xiàn)汽車節(jié)能減排的重要路徑，也是當前燃油車和新能源汽車行業(yè)的迫切需求。輕量化概念中，鋁合金壓鑄件是一個比較受市場追捧的賽道，主要是因為：燃油車的重量與耗油量呈正相關關系，傳統(tǒng)燃油車降低油耗減排；新能源電動車降低能耗增加續(xù)航；鋁合金具備較高的輕量化性價比，據(jù)統(tǒng)計，單車用鋁量較2030年目標存在67%的增量空間。市場上使用鋁合金材料作為新能源汽車零配件的廠家，匯創(chuàng)達·焊威鋁合金壓鑄產品應用于電機系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng)，幫助新能源汽車實現(xiàn)輕量化。匯創(chuàng)達·焊威采用共享智造的商業(yè)模式，可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車的鋁電池托盤、電控、電機殼等產品。電控箱電控公司汽車輕量化已經成為世界各國汽...

新能源汽車的發(fā)展增加了對汽車輕量化的需求，鋁合金的輕質材料得到更大范圍應用。鋁合金的理化特性與傳統(tǒng)用鋼有很大不同，因此對新的連接工藝有了更大的需求。目前，攪拌摩擦焊在新能源汽車領域的應用主要集中于三電系統(tǒng)、車身連接及輪轂焊接等。匯創(chuàng)達·焊威團隊具有20多年工業(yè)制造領域產品銷售、機械加工連鎖運營經驗及豐富的產業(yè)資源，專注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結構件，如鋁電池托盤、電控、電機殼、水冷板等產品前端服務。電控外殼一般由電控箱殼體和電控箱上蓋組成，而這兩部分需要匯創(chuàng)達·焊威機加工設備來完成加工的部分。電控市場電機電控的重要性新能源汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車的替代品，其主要...

匯創(chuàng)達·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術平臺，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產品配套服務的高科技企業(yè)。公司依托廣東華中科技大學工業(yè)技術研究院和航空工業(yè)制造研究院的平臺和**、教授資源優(yōu)勢；聯(lián)合中國航空制造技術研究院·賽福斯特合作研發(fā)新技術，承擔攪拌摩擦焊技術應用于新能源汽車、儲能、鋁壓鑄件、5G行業(yè)應用的的研發(fā)、生產、銷售。 匯創(chuàng)達·焊威團隊具有20多年工業(yè)制造領域產品銷售、機械加工連鎖運營經驗及豐富的產業(yè)資源，運用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式，專注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結構件，如鋁電池托盤、電控、電機殼、水冷板等產品前端服務。匯創(chuàng)達·焊威將鋁合金壓鑄件用于新能源汽...

匯創(chuàng)達·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術平臺，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產品配套服務的高科技企業(yè)。公司依托廣東華中科技大學工業(yè)技術研究院和航空工業(yè)制造研究院的平臺和**、教授資源優(yōu)勢；聯(lián)合中國航空制造技術研究院·賽福斯特合作研發(fā)新技術，承擔攪拌摩擦焊技術應用于新能源汽車、儲能、鋁壓鑄件、5G行業(yè)應用的的研發(fā)、生產、銷售。 匯創(chuàng)達·焊威團隊具有20多年工業(yè)制造領域產品銷售、機械加工連鎖運營經驗及豐富的產業(yè)資源，運用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式，專注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結構件，如鋁電池托盤、電控、電機殼、水冷板等產品前端服務。匯創(chuàng)達·焊威在電控殼體加工時，需要時刻...

新能源汽車重要的零部件是三電，這也給三電的加工提出了新的需求，帶來了新的市場。像電機、電控、電池殼這些需要機械加工的零部件，有以下幾個共通點：首先，響應汽車輕量化的趨勢，材質通常選擇硬度高、重量輕、傳熱性良好、性價比高的壓鑄鋁合金。第二，形狀以箱體為主，大多需要六面加工。第三，內部需要容納大量精密復雜部件和線材，同時還需與其他部件連接，因而箱體殼體上通常有大量牙孔需要加工。例如匯創(chuàng)達·焊威電控殼體一般也是壓鑄鋁合金材質，薄壁類零件，需要正面、側面及孔系加工。匯創(chuàng)達·焊威鋁合金壓鑄產品應用于電機系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng)，使新能源汽車實現(xiàn)輕量化并提高續(xù)航水平。國產電控價格基于鋁合金輕巧、耐磨性強、...

匯創(chuàng)達·焊威新車間投入使用，擁有50臺高性能攪拌摩擦焊接設備及100臺型材CNC，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產品的生產，可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控、電機殼，還有儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產品。匯創(chuàng)達·焊威采用共享智造的商業(yè)模式，可以根據(jù)客戶需求，為客戶建產線或和客戶一起建產線，形成多方受益的商業(yè)模式。此外，還為客戶提供優(yōu)良的技術服務及良好的售后支持，讓客戶能夠得到滿意的產品及服務。匯創(chuàng)達·焊威開創(chuàng)鋁電池托盤前端供應模式，提供新能源汽車鋁電池托盤前端、電機電控、水冷板等產品。省電電控電機電控的重要性新能源汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車的替代品，其主要電氣系統(tǒng)即為在傳統(tǒng)汽車“三...

新能源汽車重要的零部件是三電，這也給三電的加工提出了新的需求，帶來了新的市場。像電機、電控、電池殼這些需要機械加工的零部件，有以下幾個共通點：首先，響應汽車輕量化的趨勢，材質通常選擇硬度高、重量輕、傳熱性良好、性價比高的壓鑄鋁合金。第二，形狀以箱體為主，大多需要六面加工。第三，內部需要容納大量精密復雜部件和線材，同時還需與其他部件連接，因而箱體殼體上通常有大量牙孔需要加工。例如匯創(chuàng)達·焊威電控殼體一般也是壓鑄鋁合金材質，薄壁類零件，需要正面、側面及孔系加工。新能源汽車重要的零部件是電池、電機、電控，這也給三電加工提出了新的需求，給匯創(chuàng)達·焊威帶來了市場。本地電控好選擇鋁合金壓鑄件在汽車上應用的...

新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)車重要的技術是“三電”,即電機、電池和電控。匯創(chuàng)達·焊威就是專業(yè)為新能源汽車三電提供攪拌摩擦焊制造、加工和服務的新能源設備有限公司。新能源汽車新材料、新結構的使用, 像如今的電池托盤、汽車輪轂、電控、水冷電機殼等重要零部件需要采用新的連接技術,攪拌摩擦焊技術能夠很好滿足企業(yè)這種需求。匯創(chuàng)達·焊威攪拌摩擦焊焊接比傳統(tǒng)熔焊焊縫質量高,使用壽命長,而且通過自動化專業(yè)設備投入能夠降低生產成本。電控系統(tǒng)產品供應商匯創(chuàng)達·焊威可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車的鋁電池托盤、電控、電機殼等水冷散熱產品。電控私人定做匯創(chuàng)達·焊威給您介紹一下，新能源汽車的電控系統(tǒng)市場概覽，目前我國新能源汽車電控系...

新能源汽車的電控外殼體，一般為壓鑄鋁合金材質，屬于薄壁類零件。電控外殼加工，需要的工序較為復雜，它不僅需要正面加工，往往還需側面及孔系加工。其在加工時，需要特別注意定位支撐，以防止箱體變形。另外，電控外殼體的防塵防水等級，也需達到IP67或以上等級。因此，匯創(chuàng)達·焊威在電控殼體加工時，需要時刻考慮到后續(xù)與端蓋裝配后的密封性。另外，其整個結構件任一表面都要無裂紋、劃痕、沙眼、氣孔等，方為合格，對設備的鉆孔攻牙效率提出更高要求。新能源汽車的電控技術，就好比汽車的大腦，在一定程度上影響汽車的動力性，經濟性，排放性，舒適性等。國內電控工藝匯創(chuàng)達·焊威在已有新能源汽車鋁電池托盤前端、電機、電控等重要零配...

匯創(chuàng)達·焊威開創(chuàng)的鋁電池包托盤前端產線及供應鏈模式，以攪拌摩擦焊技術為切入點，可根據(jù)客戶需求定制化生產新能源汽車的重要零部件，例如：鋁電池托盤、電控、電機殼等產品。除了提供零配件產品，匯創(chuàng)達·焊威開創(chuàng)鋁電池托盤前端產線及供應鏈優(yōu)勢在于：可以結合自身優(yōu)勢，根據(jù)客戶要求進行定制；可以通過共享智造方式，為客戶節(jié)約成本，降低客戶的成本，雙方達成共贏，能滿足客戶定制生產和快速擴產的需求；可以為客戶提供技術及售后服務。國內在電機、電控領域的自主化程度仍遠落后于電池。深圳本地電控隨著整車車體結構輕量化的推進，電池、電機、電控系統(tǒng)在新能源汽車整車中的成本占比也逐漸上升。根據(jù)Argonne國家實驗室統(tǒng)計數(shù)據(jù)，新...