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如何確定是電動車控制器的問題還是電動車電機(jī)的問題？ 車子推著沉，費(fèi)力，多數(shù)控制器壞了造成電機(jī)相線短路。此時將電機(jī)線與控制器分開，再推車，如果不費(fèi)力了證明控制器真壞了，如果還費(fèi)力則電機(jī)有問題，這時檢查電機(jī)線是否有破皮連電。再檢查電機(jī)線圈是否燒了，如果電機(jī)線圈燒了建議別修了，沒價值。電機(jī)霍爾也是非常容易燒的電子元件，霍爾燒了在空車(后輪懸空)時有可能轉(zhuǎn)，也有時只動了一下。進(jìn)一步確定只有用萬用表或者修車寶檢查，但也有非常特殊情況，確實(shí)壞了但檢查不出來。換霍爾要找專業(yè)人士，因?yàn)榛魻栍姓捶较蚝晚樞?。控制器壞了用萬用表直流200v電壓檔測霍爾輸出是否有電壓，檢測轉(zhuǎn)線把是否有電壓，如果沒有電壓再查看...

安裝要點(diǎn)： 1.電源正負(fù)極一定不可以接反； 2.先接電源線.電門鎖線.轉(zhuǎn)把線.電機(jī)線.四組線； 3.線接好打開電門鎖，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把. 若倒轉(zhuǎn)，對接一下學(xué)習(xí)線，就正轉(zhuǎn)了，然后拔掉學(xué)習(xí)線，接好其它線就可以了 2.常規(guī)(故障)檢測： 1.開啟車鑰匙后，電源正負(fù)極電壓、電門鎖線電壓與電池電壓一樣大,電機(jī)應(yīng)處于無阻力狀態(tài)，相電壓0V,相電流0A。電機(jī)霍爾正極線5V,黃綠藍(lán)信號線電壓:0V 5V 5V,轉(zhuǎn)把正極線電壓5V，轉(zhuǎn)把霍爾信號線電0.8V。 2.轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把后，電源正負(fù)極電壓、電門鎖線電壓與電池電壓一樣大,電機(jī)應(yīng)處于運(yùn)行狀態(tài)并且聲音清脆**，相電壓在速度**快時為電源電壓一半。電機(jī)霍爾正極線4.3V，黃...

以及1000μF電容是否有損壞C、死區(qū)電容值變或開路8、慢閃8次，欠壓狀態(tài)：1)檢測15V和5V是否正常2)檢測ACC(VCC)孔是否有48V電壓3)檢測芯片的第25腳是否為，如沒有則檢查是否為欠壓部分電路中(15K、、)的元器件是否有搭錫、開路、虛焊、漏貼或檢測欠壓電路與芯片之間的連接線開路9、快閃2次，等待轉(zhuǎn)把歸零（上電防飛車功能）：檢測芯片第27腳電壓，不加轉(zhuǎn)把信號電壓應(yīng)為0V，如未加轉(zhuǎn)把信號，芯片第27腳是否有電壓存在:1)檢查轉(zhuǎn)把信號和轉(zhuǎn)把+5V是否搭錫2)轉(zhuǎn)把部分電路貼片元件是否搭錫或元件擊穿注：轉(zhuǎn)把部份104電容壞、PCB板背面轉(zhuǎn)把地線銅片燒斷等10、快閃3次，電機(jī)堵轉(zhuǎn)停...

維修電動車如果要更換電動車控制器，往往看到電動車控制器五顏六色的外露接線，搞得不知所措，那么到底電動車控制器怎樣快速的識別和連接到電動車上呢，有沒有好的方法呢： 凡購買的電動車控制器外殼或者說明書上都有電動車控制器接線圖認(rèn)真看懂。 根據(jù)控制器的線材顏色找到規(guī)律后，區(qū)分不同功能線材。 控制器的接插件其實(shí)都是有相似和統(tǒng)一也可以助于區(qū)別功能線材。 電動車控制器制造的廠家很多而且也沒有一個通用的出線標(biāo)準(zhǔn)，都是根據(jù)市場和客戶的要求不同而定不同的線材和接插件，所以接線圖幾乎難以找到一個全部控制器都適用的接線圖，所以有的甚至?xí)?dǎo)致誤導(dǎo)接線。當(dāng)然在沒有資料的情況先的了解控制器出現(xiàn)的線材功能也是有一...

3.常見問題 問：我的車子不會跑了，是不是控制器壞了？ 答：判斷控制器好壞標(biāo)準(zhǔn)：①架起車子，在電機(jī)線和控制器連接的狀態(tài)下用手推電機(jī)輪子,感覺很重有阻力感,則控制器已經(jīng)損壞（斷開電機(jī)粗線和控制器粗線的連接，用手推動感覺很輕盈，控制器完好的話和電機(jī)連接上用手推也是這個的感覺）②各線束連接正常的狀態(tài)下打開車鑰匙（開機(jī)），用萬用表220V電壓檔測量控制器和電機(jī)霍爾連接的插件，黑色表棒接黑線,紅色表棒接紅色,應(yīng)該指示4.1V以上，如果沒有電壓則控制器已經(jīng)損壞。智慧工廠蘊(yùn)藏耐用秘訣，隆昕帶領(lǐng)控制器品質(zhì)潮流！河南質(zhì)量兩輪電動車控制器銷售廠家 模式切換功能：用戶可切換電動模式或助力模式。 防盜報(bào)警功能...

如何確定是電動車控制器的問題還是電動車電機(jī)的問題？ 車子推著沉，費(fèi)力，多數(shù)控制器壞了造成電機(jī)相線短路。此時將電機(jī)線與控制器分開，再推車，如果不費(fèi)力了證明控制器真壞了，如果還費(fèi)力則電機(jī)有問題，這時檢查電機(jī)線是否有破皮連電。再檢查電機(jī)線圈是否燒了，如果電機(jī)線圈燒了建議別修了，沒價值。電機(jī)霍爾也是非常容易燒的電子元件，霍爾燒了在空車(后輪懸空)時有可能轉(zhuǎn)，也有時只動了一下。進(jìn)一步確定只有用萬用表或者修車寶檢查，但也有非常特殊情況，確實(shí)壞了但檢查不出來。換霍爾要找專業(yè)人士，因?yàn)榛魻栍姓捶较蚝晚樞颉？刂破鲏牧擞萌f用表直流200v電壓檔測霍爾輸出是否有電壓，檢測轉(zhuǎn)線把是否有電壓，如果沒有電壓再查看...

電動車控制器作為整車上的處理和控制中心是非常重要的，那么控制器的外殼重要嗎？答案是肯定的。在大多數(shù)人看來，控制器的外殼是越便宜越好，其實(shí)不是這樣的，甚至覺得外殼**只是一個防護(hù)的部件，其實(shí)它更重要的是起到了穩(wěn)定控制器溫度、從而使其高效工作的作用?？刂破鞯氖褂铆h(huán)境，例如在南方地區(qū)和山地多的中西部地區(qū)，由于經(jīng)常過載和天氣的原因，在夏天電動車控制器的損壞率非常高。這雖然與電動車控制器的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝有關(guān)，但與電動車控制器的外殼也有相當(dāng)大的關(guān)系?？刂破麂X殼的選裝標(biāo)準(zhǔn)是在控制器滿載的情況下，外殼溫度不超過75℃。這與電動車控制器外殼的用料和散熱結(jié)構(gòu)等都有很大的關(guān)系。外殼的設(shè)計(jì)其實(shí)重要，合理的做好外殼...

一：當(dāng)電動車有刷控制器沒有輸出時1、將萬用表設(shè)置在+20發(fā)(DC)檔位，先測量閘把輸出信號的高、低電位。2、如捏閘把時，閘把信號有超過4V的電位變化，則可排除閘把故障。3、然后按照有刷控制器常用世道上腳功能表，與測量出的主控世道民邏輯芯片的電壓值進(jìn)行電路分析，并檢查各芯片**器件(電阻、電容、二極管)的數(shù)值是否和元件表面的標(biāo)識相一致。4、***檢查**器件或是集成電路出現(xiàn)故障，我們可以通過更換同型號的器件來排除故障二：當(dāng)電動車無刷控制器完全沒有輸出時1、參照無刷電機(jī)控制器主相位檢查測量圖，用萬用表直流電壓+50V檔，檢測6路MOS管柵極電壓是否與轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動角度呈對應(yīng)關(guān)系。2、如沒有對，表示控制...

第一步，功能定義和離線仿真。首先根據(jù)應(yīng)用需要明確控制器應(yīng)該具有的功能，為硬件設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)；然后基礎(chǔ)Matlab建立整個控制系統(tǒng)的仿真模型，并進(jìn)行離線仿真，運(yùn)用軟件仿真的方法設(shè)計(jì)和驗(yàn)證控制策略。第二步，快速控制器原型和硬件開發(fā)。從控制系統(tǒng)的Matlab仿真模型中取出控制器模型，并且結(jié)合dSPACE的物理接口模塊來實(shí)現(xiàn)與被控對象的物理連接，然后運(yùn)用dSPACE提供編譯工具生成可執(zhí)行程序，并下載到dSPACE中。dSPACE此時作為目標(biāo)控制器的替代物，可以方便地實(shí)現(xiàn)控制參數(shù)在線調(diào)試和控制邏輯調(diào)節(jié)。在進(jìn)行離線仿真和快速控制其原型的同時，根據(jù)控制器的功能設(shè)計(jì)，同步完成硬件的功能分析并進(jìn)行相應(yīng)的硬件設(shè)計(jì)、...

電動車控制器工作原理電動車的工作原理主要是依靠其控制器來協(xié)調(diào)電機(jī)、電池等其他配件進(jìn)行工作。在電動車的控制器行業(yè)，高標(biāo)控制器在市場上占有率始終穩(wěn)居行業(yè)?；驹黼妱榆嚳刂破鞯幕驹硎窃陔姵仉妷夯竞愣ǖ臈l件下，采用斷續(xù)供電的方法，改變電機(jī)供電電壓的平均值，來控制電機(jī)速度、電流的大小。使得電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)符合控制要求，目前主要采取的控制方法是PWM脈寬調(diào)制控制機(jī)理(注：在所需的時間內(nèi)，將直流電壓調(diào)制成等幅不等寬的系列電壓脈沖，以達(dá)到控制頻率、電壓、電流的目的)。電動車控制器是借助PWM電路來控制電機(jī)輸出功率的，實(shí)現(xiàn)開關(guān)調(diào)制作用的是高頻開關(guān)功率器件MOS管，用它來做執(zhí)行高頻斬波斷續(xù)供電的開關(guān)，從而有效地...

3.常見問題 問：我的車子不會跑了，是不是控制器壞了？ 答：判斷控制器好壞標(biāo)準(zhǔn)：①架起車子，在電機(jī)線和控制器連接的狀態(tài)下用手推電機(jī)輪子,感覺很重有阻力感,則控制器已經(jīng)損壞（斷開電機(jī)粗線和控制器粗線的連接，用手推動感覺很輕盈，控制器完好的話和電機(jī)連接上用手推也是這個的感覺）②各線束連接正常的狀態(tài)下打開車鑰匙（開機(jī)），用萬用表220V電壓檔測量控制器和電機(jī)霍爾連接的插件，黑色表棒接黑線,紅色表棒接紅色,應(yīng)該指示4.1V以上，如果沒有電壓則控制器已經(jīng)損壞。電動車控制器是控制電動機(jī)轉(zhuǎn)速的部件，也是電動車系統(tǒng)的重要部件。四川通用兩輪電動車控制器生產(chǎn)企業(yè) 產(chǎn)品描述：功能亮點(diǎn)1、超靜音功能：針對無刷電...

電動車控制器系統(tǒng)組成編輯電動車電機(jī)的控制系統(tǒng)一般由電動機(jī)、功率變換器、傳感器和控制器電動車控制器組成。電動車電動機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)其控制算法的復(fù)雜程度，選擇比較合適的微處理器系統(tǒng)。較為簡單的有選用單片機(jī)控制器，復(fù)雜的可使用DSP控制器，新出現(xiàn)的電動機(jī)驅(qū)動芯片可以滿足一些輔助系統(tǒng)電機(jī)控制需求。對電動汽車電動機(jī)控制器而言，一般較為復(fù)雜宜使用DSP處理器?？刂齐娐分饕ㄒ韵聨撞糠郑嚎刂菩酒捌潋?qū)動系統(tǒng)、AD采樣系統(tǒng)、功率模塊及其驅(qū)動系統(tǒng)、硬件保護(hù)系統(tǒng)、位置檢測系統(tǒng)、母線支撐電容等。功率主回路采用如圖4-32所示的三相逆變?nèi)珮?，其中主功率開關(guān)器件為IG-BT。在大電流、高頻開關(guān)狀態(tài)下，從電解電容到功率...

第一步，功能定義和離線仿真。首先根據(jù)應(yīng)用需要明確控制器應(yīng)該具有的功能，為硬件設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)；然后基礎(chǔ)Matlab建立整個控制系統(tǒng)的仿真模型，并進(jìn)行離線仿真，運(yùn)用軟件仿真的方法設(shè)計(jì)和驗(yàn)證控制策略。第二步，快速控制器原型和硬件開發(fā)。從控制系統(tǒng)的Matlab仿真模型中取出控制器模型，并且結(jié)合dSPACE的物理接口模塊來實(shí)現(xiàn)與被控對象的物理連接，然后運(yùn)用dSPACE提供編譯工具生成可執(zhí)行程序，并下載到dSPACE中。dSPACE此時作為目標(biāo)控制器的替代物，可以方便地實(shí)現(xiàn)控制參數(shù)在線調(diào)試和控制邏輯調(diào)節(jié)。在進(jìn)行離線仿真和快速控制其原型的同時，根據(jù)控制器的功能設(shè)計(jì)，同步完成硬件的功能分析并進(jìn)行相應(yīng)的硬件設(shè)計(jì)、...

會導(dǎo)致電機(jī)不轉(zhuǎn)；如果產(chǎn)生的鋸齒波頻率異常，會導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)速不正常。故障檢修：可通過示波器測量定時電容C兩端的波形是否正常，即可確認(rèn)鋸齒波脈沖發(fā)生電路是否正常。5、控制器PWM調(diào)制器故障檢修：當(dāng)芯片或其外部輸入的電壓異常使PWM脈沖不正常，不僅會產(chǎn)生電機(jī)不轉(zhuǎn)的故障，還會發(fā)生電機(jī)轉(zhuǎn)速不正常的故障。故障檢修：用示波器檢測PWM調(diào)制器，如果有正常鋸齒形波脈沖和直流控制器電壓輸入，不能輸出正常的PWM脈沖，就可判斷其不正常。6、控制器功率放大器故障檢修：當(dāng)場效應(yīng)管、IGBT損壞后，會引起熔斷器過電流熔斷，產(chǎn)生整車無電，同時取樣電阻熔斷，電機(jī)不轉(zhuǎn)。還會使為電機(jī)提供的驅(qū)動電流達(dá)到較大，容易產(chǎn)生飛車事故...

當(dāng)下，越來越多的人想讀懂電動車控制器的接線圖，這不**是因?yàn)殡妱榆嚨钠占?，更是因?yàn)樵絹碓蕉嗟娜丝释约簞邮?，能解決自己車的所有問題。人們已經(jīng)從簡單的認(rèn)識層面上升到渴望深度了解的層面了，這是電動車普及的必然結(jié)果。為了滿足大家的所需，小編特意為大家整理出了常見的電動車控制器線路圖，并且教會大家一些簡單的閱讀方法。以高標(biāo)商城提供的雅迪電動車控制器接線圖為例：***眼：會看電源正負(fù)極，區(qū)別得出電門鎖線。首先將萬用表打到直流檔上，再把萬用表的負(fù)極黑線接在電池的負(fù)極上，然后用萬用表的正極紅線一個一個量，有電壓的是正極稍微比電源電壓高點(diǎn)、無電壓的是負(fù)極。第二眼：學(xué)會電源線和電門鎖線的簡單操作。需要知...

限流值是控制器的一個重要參數(shù)，我們知道功率是電壓和電流的乘積，當(dāng)我們確定了電動車的電壓，那么限流越大，說這個控制器功率越大?？梢赃@么說，看控制器功率不如看限流來的直接準(zhǔn)確。比方說A品牌控電壓72v限流30a，功率標(biāo)1000wB品牌控72v電壓限流35a，功率標(biāo)1000w雖然都標(biāo)注1000w，但是很明顯B品牌控制器輸出功率更大，更實(shí)在。而A品牌我們可以說他虛標(biāo)，但事實(shí)上他也可以不算虛標(biāo)，因?yàn)檫@個沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。一般控制器功率=電壓x限流÷2或者3，你可以自己算算對比一下。限流的意義前面說了，限流大小決定控制器最大功率。如果你對高中物理還有印象，那你應(yīng)該知道電流越大，電機(jī)動力越強(qiáng)。同樣一輛車...

電動車控制器失效原因編輯電動自行車有很多不起眼，但是很重要的小部件而電動自行車控制器就是其中之一。別看控制器不起眼，但是你的電動自行車的啟動、進(jìn)退、停止可全靠它了。那么是那些原因能導(dǎo)致電動車控制器的失效呢？1、功率器件損壞；功率器件的損壞，一般有以下幾種可能：電機(jī)損壞引起的；功率器本身的質(zhì)量差或選用等級不夠引起的；器件安裝或振動松動引起的；電機(jī)過載引起的；功率器件驅(qū)動電路損壞或參數(shù)設(shè)計(jì)不合理引起的。2、控制器內(nèi)部供電電源損壞；控制器內(nèi)部電源的損壞，一般有以下幾種可能：控制器內(nèi)部電路短路；控制部件短路；外部引線短路。3、控制器工作時斷時續(xù)；控制器工作起來時斷時續(xù)，一般有以下幾種可能：器件本身在高...

當(dāng)下，越來越多的人想讀懂電動車控制器的接線圖，這不**是因?yàn)殡妱榆嚨钠占?，更是因?yàn)樵絹碓蕉嗟娜丝释约簞邮郑芙鉀Q自己車的所有問題。人們已經(jīng)從簡單的認(rèn)識層面上升到渴望深度了解的層面了，這是電動車普及的必然結(jié)果。為了滿足大家的所需，小編特意為大家整理出了常見的電動車控制器線路圖，并且教會大家一些簡單的閱讀方法。以高標(biāo)商城提供的雅迪電動車控制器接線圖為例：***眼：會看電源正負(fù)極，區(qū)別得出電門鎖線。首先將萬用表打到直流檔上，再把萬用表的負(fù)極黑線接在電池的負(fù)極上，然后用萬用表的正極紅線一個一個量，有電壓的是正極稍微比電源電壓高點(diǎn)、無電壓的是負(fù)極。第二眼：學(xué)會電源線和電門鎖線的簡單操作。需要知...

以及1000μF電容是否有損壞C、死區(qū)電容值變或開路8、慢閃8次，欠壓狀態(tài)：1)檢測15V和5V是否正常2)檢測ACC(VCC)孔是否有48V電壓3)檢測芯片的第25腳是否為，如沒有則檢查是否為欠壓部分電路中(15K、、)的元器件是否有搭錫、開路、虛焊、漏貼或檢測欠壓電路與芯片之間的連接線開路9、快閃2次，等待轉(zhuǎn)把歸零（上電防飛車功能）：檢測芯片第27腳電壓，不加轉(zhuǎn)把信號電壓應(yīng)為0V，如未加轉(zhuǎn)把信號，芯片第27腳是否有電壓存在:1)檢查轉(zhuǎn)把信號和轉(zhuǎn)把+5V是否搭錫2)轉(zhuǎn)把部分電路貼片元件是否搭錫或元件擊穿注：轉(zhuǎn)把部份104電容壞、PCB板背面轉(zhuǎn)把地線銅片燒斷等10、快閃3次，電機(jī)堵轉(zhuǎn)停...

當(dāng)下，越來越多的人想讀懂電動車控制器的接線圖，這不**是因?yàn)殡妱榆嚨钠占?，更是因?yàn)樵絹碓蕉嗟娜丝释约簞邮?，能解決自己車的所有問題。人們已經(jīng)從簡單的認(rèn)識層面上升到渴望深度了解的層面了，這是電動車普及的必然結(jié)果。為了滿足大家的所需，小編特意為大家整理出了常見的電動車控制器線路圖，并且教會大家一些簡單的閱讀方法。以高標(biāo)商城提供的雅迪電動車控制器接線圖為例：***眼：會看電源正負(fù)極，區(qū)別得出電門鎖線。首先將萬用表打到直流檔上，再把萬用表的負(fù)極黑線接在電池的負(fù)極上，然后用萬用表的正極紅線一個一個量，有電壓的是正極稍微比電源電壓高點(diǎn)、無電壓的是負(fù)極。第二眼：學(xué)會電源線和電門鎖線的簡單操作。需要知...

第一步，功能定義和離線仿真。首先根據(jù)應(yīng)用需要明確控制器應(yīng)該具有的功能，為硬件設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)；然后基礎(chǔ)Matlab建立整個控制系統(tǒng)的仿真模型，并進(jìn)行離線仿真，運(yùn)用軟件仿真的方法設(shè)計(jì)和驗(yàn)證控制策略。第二步，快速控制器原型和硬件開發(fā)。從控制系統(tǒng)的Matlab仿真模型中取出控制器模型，并且結(jié)合dSPACE的物理接口模塊來實(shí)現(xiàn)與被控對象的物理連接，然后運(yùn)用dSPACE提供編譯工具生成可執(zhí)行程序，并下載到dSPACE中。dSPACE此時作為目標(biāo)控制器的替代物，可以方便地實(shí)現(xiàn)控制參數(shù)在線調(diào)試和控制邏輯調(diào)節(jié)。在進(jìn)行離線仿真和快速控制其原型的同時，根據(jù)控制器的功能設(shè)計(jì)，同步完成硬件的功能分析并進(jìn)行相應(yīng)的硬件設(shè)計(jì)、...

另外，由于電流環(huán)的作用，并可相對于一般市面上用的控制器可延長續(xù)駛距離近10%，行駛過程中有頻繁加減速、反復(fù)上下坡時，電流環(huán)作用的效果更加明顯。電動車控制器技術(shù)開發(fā)編輯在傳統(tǒng)的控制單元開發(fā)流程中，通常采用串行開發(fā)模式，即首先根據(jù)應(yīng)用需要，提出系統(tǒng)需求并進(jìn)行相應(yīng)的功能定義，然后進(jìn)行硬件設(shè)計(jì)，使用匯編語言或C語言進(jìn)行面向硬件的代碼編寫，隨后完成軟硬件和外部接口集成，后對系統(tǒng)進(jìn)行測試標(biāo)定。整車控制器，尤其是純電動車控制器，其整車控制器研發(fā)多采用V模式開發(fā)流程。軟硬件技術(shù)的不斷發(fā)展。為并行開發(fā)提供了強(qiáng)有力的工具。一個控制器的做工體現(xiàn)一個公司實(shí)力，同等條件下，小作坊控制器肯定不如大公司的產(chǎn)品。四川品質(zhì)兩輪...

電動車控制器安裝方法——確認(rèn)電動車每根線什么意思1、電門鎖線：也叫車鑰匙鎖線，這根線往往客戶容易忽視；這根線是通過車鑰匙接到電源正極的，不接這個線，或者這根線的電壓達(dá)不到電源電壓，就相當(dāng)于，你關(guān)了車鑰匙開車，肯定沒反映。調(diào)試時也可以把這個線直接接電源正極。2、電源線：電源線都是比較粗的紅線和黑線一般紅線是正極、黑線是負(fù)極（你可以直接用萬用表量量電壓一般比電瓶標(biāo)稱電壓高3V左右，這樣即可找到電源線又可以確認(rèn)正負(fù)極、或者拆開電瓶順著線找、+號是正極、-號是負(fù)極）；這個比較容易確認(rèn)。3、電機(jī)相位線：一般是比較粗的三根線，三種顏色，也可以順著電機(jī)找到。4、轉(zhuǎn)把線：這個一般比較難找、**笨**好...

拆開電瓶可以看到“+”電源正極“-”電源負(fù)極。第五眼：測試霍爾好壞的方法。整車上帶電檢測，先把各線路及接插件都接好，把萬用表拔到直流電壓20V檔位，先確認(rèn)控制器有5V電源輸出，再用黑表筆接在霍爾的地線，紅表筆分別接三根信號線，在量的同時，用手輕輕轉(zhuǎn)動電機(jī)，霍爾正常時，萬用表會0V--5V的脈沖電壓的數(shù)據(jù)顯示，如果測某只霍爾時沒有脈沖電壓，則這只霍爾就壞了。指針在0V--5V之間擺動，霍爾是好的。第六眼：接儀表線和找出轉(zhuǎn)把線。拆開儀表會發(fā)現(xiàn)儀表有2根線，一根接在防盜接口上一根在控制器的儀表線上。拆下轉(zhuǎn)把會發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)把就3根線，對著顏色就可以找到了，或者用萬用表測量。第七眼：接剎車斷電線。拆下...

3、觀察反壓控制能力選取一輛車，功率可以大一點(diǎn)，拔掉電池，選用充電器為電動車供電，接上e-abs使能端子，確保剎把開關(guān)接觸良好。慢慢轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓，讓電機(jī)達(dá)到高速，快速剎車，反復(fù)多次，不應(yīng)出現(xiàn)mos損壞現(xiàn)象。在剎車時，充電器輸出端的電壓會快速上升，考驗(yàn)控制器的瞬間限壓能力，此試驗(yàn)如果用電池測試基本沒有效果。此試驗(yàn)也可以在快速下坡時進(jìn)行，當(dāng)車子達(dá)到高速后進(jìn)行剎車。4、電流控制能力接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機(jī)達(dá)到高速，任選兩根電機(jī)輸出線短路，反復(fù)進(jìn)行，30次以上，不應(yīng)出現(xiàn)mos損壞;再讓電機(jī)達(dá)到高速，用電池正極和任選的一根電機(jī)線短路，反復(fù)30次，這比上...

控制器維修方法一檢查電源管理電路，用萬用表測量各點(diǎn)輸出電壓是否正確。如果有問題，找到損壞的元器件進(jìn)行更換。如果各點(diǎn)電壓正常，再進(jìn)行其他查找，如下?？刂破骶S修方法二檢查與外部功能部件的接口。重點(diǎn)查找與轉(zhuǎn)把和剎把的接口部分。在主控芯片上找到轉(zhuǎn)把輸入腳，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，測量該點(diǎn)的電壓值是否從小到大的電壓變化（一般為1-4V）。如無變化，則說明是轉(zhuǎn)把輸入回路有問題。如果正常，在主控芯片上找到剎把輸入腳，測量該腳的電壓是否正常，一次來判斷剎把輸入回路是否有問題?？刂破骶S修方法三檢查主芯片。從線路板上找到PWM輸出位置，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，測量該點(diǎn)的電壓值是否變化（一般為0-5V）。如無變化，可判斷是該芯片損壞。如果正常...

鋁材料的使用非常***，主要用于大功率的電子產(chǎn)品散熱使用，由于鋁材料的導(dǎo)熱*次于銅材料，銅的價格很貴，所以使用純銅材料的成本較高。元素名稱：鋁Al密度：2.702g/cm3熔點(diǎn)：660.37℃沸點(diǎn)：2467.0℃熱導(dǎo)率W/(m·K)：237元素名稱：銅Cu密度：8.92g/cm3熔點(diǎn)：1083。.℃沸點(diǎn)：2567.0℃熱導(dǎo)率W/(m·K)：397鋁材料一般都使用在電動車控制器外殼、散熱條、功放機(jī)的散熱片；銅材料常見為電腦主板上的CPU散熱器、顯卡散熱片。鋁材料分為純鋁和回收鋁，純鋁導(dǎo)熱率高，導(dǎo)電性比較好，鋁材料在制成階段添加了其他材料配比合成鋁合金材料，鋁合金材料提高鋁的硬度。回收鋁顧名思義就...

1、分離式：所謂分離，是指控制器主體和顯示部分分離。后者安裝在車把上，控制器主體則隱藏在車體包廂或電動箱內(nèi)，不露在外面。這種方式使控制器與電源、電機(jī)間連線距離縮短，車體外觀顯得簡潔。2、一體式：控制部分與顯示部分合為一體，裝在一個精致的塑料盒子里。盒子安裝在車把的正中，盒子的面板上開有數(shù)量不等的小孔，孔徑4-5mm，外敷透明防水膜?？變?nèi)相應(yīng)位置設(shè)有發(fā)光二極管以指示車速、電源和電池剩余電量。電動車電路圖編輯簡略地講控制器是由周邊器件和主芯片（或單片機(jī)）組成?？刂破鞯南辔唤嵌取㈦娏?、功率和電壓等參數(shù)需要滿足電機(jī)的要求，控制器的功率要大于或至少要等于電機(jī)功率。河北實(shí)惠兩輪電動車控制器生產(chǎn)企業(yè) ...

周邊器件是一些功能器件，如執(zhí)行、采樣控制器電路圖等，它們是電阻、傳感器、橋式開關(guān)電路，以及輔助單片機(jī)或集成電路完成控制過程的器件；單片機(jī)也稱微控制器。是在一塊集成片上把存貯器、有變換信號語言的譯碼器、鋸齒波發(fā)生器和脈寬調(diào)制功能電路以及能使開關(guān)電路功率管導(dǎo)通或截止、通過方波控制功率管的的導(dǎo)通時間以控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的驅(qū)動電路、輸入輸出端口等集成在一起，而構(gòu)成的計(jì)算機(jī)片。這就是電動自行車的智能控制器。它是以“傻瓜”面目出現(xiàn)的高技術(shù)產(chǎn)品?？刂破鞯脑O(shè)計(jì)品質(zhì)、特性、所采用的微處理器的功能、功率開關(guān)器件電路及周邊器件布局等，直接關(guān)系到整車的性能和運(yùn)行狀態(tài)，也影響控制器本身性能和效率。不同品質(zhì)的控制器，用在同一輛...

3.常見問題 問：我的車子不會跑了，是不是控制器壞了？ 答：判斷控制器好壞標(biāo)準(zhǔn)：①架起車子，在電機(jī)線和控制器連接的狀態(tài)下用手推電機(jī)輪子,感覺很重有阻力感,則控制器已經(jīng)損壞（斷開電機(jī)粗線和控制器粗線的連接，用手推動感覺很輕盈，控制器完好的話和電機(jī)連接上用手推也是這個的感覺）②各線束連接正常的狀態(tài)下打開車鑰匙（開機(jī)），用萬用表220V電壓檔測量控制器和電機(jī)霍爾連接的插件，黑色表棒接黑線,紅色表棒接紅色,應(yīng)該指示4.1V以上，如果沒有電壓則控制器已經(jīng)損壞。電動車控制器主要控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速，同時兼有多種保護(hù)功能，如欠壓保護(hù)、限流保護(hù)、剎車斷電等。河北定制兩輪電動車控制器哪里有賣的電動車控制器系統(tǒng)組成編輯...