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新能源汽車(chē)維修指的就是電動(dòng)汽車(chē)或者是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的維修，新能源維修主要學(xué)習(xí)的有汽車(chē)構(gòu)造、電工電子技術(shù)、汽車(chē)電控技術(shù)、電動(dòng)汽車(chē)、動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)電機(jī)、汽車(chē)新能源與節(jié)能技術(shù)、汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷等。國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量目前在全球都是非常高的，但是汽車(chē)維修的人才稍微有些落后，暫時(shí)還沒(méi)有得到足夠的重視，汽車(chē)構(gòu)造、電工電子技術(shù)、汽車(chē)電控技術(shù)、電動(dòng)汽車(chē)、動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)電機(jī)、汽車(chē)新能源與節(jié)能技術(shù)、汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷等。新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)是順應(yīng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的需要，是順應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，是順應(yīng)學(xué)校發(fā)展的需要，它前景廣闊。新能源汽車(chē)是近年來(lái)越來(lái)越受到大眾歡迎的一種環(huán)保、節(jié)能的交通工具。驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障檢修專(zhuān)業(yè)怎么樣...

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)主要包括幾個(gè)方面：1.安全挑戰(zhàn)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)涉及到車(chē)載電子、通信、計(jì)算機(jī)等多個(gè)領(lǐng)域，因此安全問(wèn)題是其首要考慮的問(wèn)題。特別是涉及到車(chē)輛控制和自主駕駛等方面，一旦出現(xiàn)安全漏洞可能會(huì)帶來(lái)極大的安全風(fēng)險(xiǎn)。2.法律法規(guī)挑戰(zhàn)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用需要制定大量相應(yīng)的法律法規(guī)來(lái)規(guī)范車(chē)輛的行駛和使用方式。目前，在不同國(guó)家或地區(qū)的法律法規(guī)框架上存在很大的差異，這就需要在全球范圍內(nèi)建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并使各國(guó)有關(guān)部門(mén)制定相應(yīng)的支持政策。3.用戶接受度挑戰(zhàn)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的普及離不開(kāi)用戶的支持和認(rèn)可。然而，由于用戶缺乏對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)本身的了解，以及用戶對(duì)于車(chē)輛操作和車(chē)輛...

先進(jìn)的新能源汽車(chē)維修技術(shù)還和數(shù)據(jù)處理技術(shù)、信息交互技術(shù)等聯(lián)系密切，汽車(chē)維修任務(wù)也從修復(fù)復(fù)雜的傳統(tǒng)機(jī)械系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)轭A(yù)防汽車(chē)故障的發(fā)生，這標(biāo)志著新能源汽車(chē)維修已經(jīng)延伸到養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域。傳統(tǒng)燃油汽車(chē)維修是在易更換的、成本的系統(tǒng)里進(jìn)行，發(fā)生故障之后要拆解汽車(chē)零部件，而新能源汽車(chē)的新型維修技術(shù)兼具養(yǎng)護(hù)性質(zhì)，基于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)能預(yù)先測(cè)定汽車(chē)檢修時(shí)間、汽車(chē)組件的生命周期，通過(guò)預(yù)先主動(dòng)維護(hù)確保提前足夠的時(shí)間安排修理。例如當(dāng)下監(jiān)測(cè)汽車(chē)機(jī)械系統(tǒng)故障時(shí)常用的技術(shù)包括視覺(jué)監(jiān)測(cè)技術(shù)、噪聲與震動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)、性能監(jiān)測(cè)技術(shù)、熱量監(jiān)測(cè)技術(shù)以及磨屑監(jiān)測(cè)技術(shù)，不管是哪一項(xiàng)技術(shù)，計(jì)算機(jī)都發(fā)揮著重要作用，在電腦系統(tǒng)的輔助下快速收集新能源汽車(chē)的行駛數(shù)...

從當(dāng)下的汽車(chē)市場(chǎng)份額可以看出，油電混合車(chē)更受歡迎，占據(jù)的市場(chǎng)比例更大。油電混合車(chē)通常依靠燃油的行駛，但在起步或者低速時(shí)通過(guò)電力配合可以達(dá)到節(jié)能減排的效果。和同車(chē)型的燃油款或者同級(jí)別車(chē)比較，油電混合車(chē)的燃油量有明顯的降低。油電混合車(chē)常見(jiàn)的小型故障主要有點(diǎn)火系統(tǒng)故障、油路系統(tǒng)故障以及電路故障，電池組故障、無(wú)法排火以及發(fā)電機(jī)異常運(yùn)轉(zhuǎn)等則屬于常見(jiàn)的大型故障，小型故障與傳統(tǒng)汽車(chē)維修技術(shù)幾乎是一致的，大型故障的維修是關(guān)鍵所在。例如當(dāng)油電混合車(chē)無(wú)法正常啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查啟動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)有沒(méi)有異常，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的使用極有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)出現(xiàn)損壞或老化、插頭松動(dòng)等現(xiàn)象，維修時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定所用技術(shù)。還可使用蓄...

新能源汽車(chē)發(fā)展到一定階段，將各種電子技術(shù)，信息技術(shù)，汽車(chē)制造科技和材料學(xué)融合到一起，推動(dòng)新能源汽車(chē)運(yùn)行和操縱等方面越來(lái)越智能化。以驅(qū)動(dòng)和驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)為例，由于純電動(dòng)車(chē)是新能源汽車(chē)應(yīng)用和發(fā)展的方向，所以為了促使新能源汽車(chē)能夠滿足純電動(dòng)車(chē)要求，就需要采用功率大，可靠性強(qiáng)的電機(jī)以及采用新型電機(jī)控制技術(shù)（包括直接轉(zhuǎn)矩控制和矢量控制），這就反映了技術(shù)復(fù)雜性。但正是由于新能源汽車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)包含了較多的電路結(jié)構(gòu)，電子部件等，這就需要汽車(chē)維修人員對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行檢修時(shí)，要面臨著技術(shù)上比較復(fù)雜的構(gòu)造，這就加大了檢修人員對(duì)新能源汽車(chē)排除故障時(shí)的困難程度。但精密部件和電子線路本就十分復(fù)雜，導(dǎo)致新能源汽車(chē)的故障日益多樣...

三包服務(wù)以傳統(tǒng)燃油車(chē)為基礎(chǔ)，對(duì)新能源、智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛的特性考慮不足、界定粗放，用戶權(quán)益保障方面爭(zhēng)議頗多，對(duì)車(chē)企的霸王條款無(wú)限制措施；售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、細(xì)則不夠明晰，用戶使用過(guò)程中存在黑洞。新能源汽車(chē)配套的零部件供應(yīng)層面，對(duì)于零部件的壟斷行為無(wú)干預(yù)手段，導(dǎo)致造車(chē)、維修成本偏高，未明確同質(zhì)配件如何發(fā)展、使用；回收與再制造層面，對(duì)于回收網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)、梯次利用標(biāo)準(zhǔn)，未有操作細(xì)則。二手車(chē)層面，對(duì)于新能源二手車(chē)的檢測(cè)、鑒定、評(píng)估、售后保障等缺乏指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)。新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)需要具備良好的溝通能力，能夠與客戶和同事進(jìn)行有效的溝通和協(xié)調(diào)。興國(guó)新能源汽車(chē)機(jī)電維修先進(jìn)的新能源汽車(chē)維修技術(shù)還和數(shù)據(jù)處理技術(shù)、信息交互技術(shù)等聯(lián)系密...

在具體的新能源汽車(chē)維修過(guò)程中應(yīng)把握幾個(gè)方面：第1，對(duì)維修新能源汽車(chē)的設(shè)備應(yīng)進(jìn)行更新、升級(jí)，特別是要升級(jí)診斷設(shè)備，保證電子診斷設(shè)備滿足檢測(cè)新能源汽車(chē)故障的要求。例如針對(duì)新能源汽車(chē)維修設(shè)計(jì)解碼器、讀碼卡、電子診斷儀，利用這一系列電子診斷設(shè)備確保有序開(kāi)展維修工作?，F(xiàn)如今新能源汽車(chē)的信息化配套軟件已經(jīng)達(dá)到一定技術(shù)水平，只需升級(jí)電子診斷設(shè)備，就能有效診斷汽車(chē)故障；第二，專(zhuān)門(mén)針對(duì)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池配備相關(guān)的電子診斷設(shè)備，促進(jìn)傳統(tǒng)電子診斷軟件與設(shè)備的升級(jí)，在條件允許的情況下還應(yīng)購(gòu)進(jìn)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)設(shè)備，提升動(dòng)力電池電子診斷設(shè)備的專(zhuān)業(yè)性；第三，維修人員必須熟練運(yùn)用電子診斷設(shè)備檢測(cè)新能源汽車(chē)的故障，定期接受專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)...

雖然油電混合車(chē)在當(dāng)前更受歡迎，但純電動(dòng)汽車(chē)始終是新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，其動(dòng)力傳動(dòng)是通過(guò)粗制煉制燃油之后用于發(fā)電，向汽車(chē)內(nèi)部的動(dòng)力電池組傳輸電力，或利用家庭慢充或直流電樁快速充電的方式為汽車(chē)補(bǔ)充電力，電池就是其動(dòng)力來(lái)源，這也是維修的重點(diǎn)。在維修純電動(dòng)汽車(chē)的電池時(shí)應(yīng)預(yù)防電池因存放發(fā)生虧電故障。例如在沒(méi)有使用電池時(shí)也應(yīng)定時(shí)給電池充電，讓電池保持良好的狀態(tài)，避免發(fā)生虧電現(xiàn)象；利用周期性檢測(cè)技術(shù)修理電池，如果在純電動(dòng)汽車(chē)的使用環(huán)節(jié)發(fā)生續(xù)航能力減弱的現(xiàn)象，極有可能就是電池的緣故，必須定時(shí)檢查，確保電池正常使用，保障純電動(dòng)汽車(chē)正常行駛。又如在維修控制器時(shí)必須在安全的工作環(huán)境里進(jìn)行，其實(shí)在出廠以前很多控制器就...

和傳統(tǒng)汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)在消耗能源、污染環(huán)境這兩方面有很大的改善，使得人們?cè)谑褂闷?chē)時(shí)一滿足節(jié)能環(huán)保的要求。國(guó)家也十分注重發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，出臺(tái)一系列扶持政策，讓大量新能源汽車(chē)進(jìn)入日常生活，只是其售后服務(wù)較為滯后。本文將從新能源汽車(chē)的技術(shù)復(fù)雜性入手，探討其維修技術(shù)要點(diǎn)，并提出提高維修技術(shù)水平的措施，提升新能源汽車(chē)售后維修服務(wù)質(zhì)量。中國(guó)存在揚(yáng)塵、工業(yè)、水資源、燃煤和汽車(chē)尾氣等環(huán)境污染現(xiàn)象，而隨著汽車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng)，汽車(chē)尾氣污染成為重要的環(huán)境污染來(lái)源，很多人城市面對(duì)重污染天氣不得不通過(guò)限號(hào)的方式控制汽車(chē)尾氣的排放。在環(huán)境保護(hù)仟?jiǎng)?wù)繁重的時(shí)代，很多汽車(chē)制造企業(yè)積極研發(fā)油電混合型以及純電動(dòng)型的新能...

隨著新能源汽車(chē)的多元化發(fā)展，市場(chǎng)上各種新能源汽車(chē)不斷涌現(xiàn)，行業(yè)分類(lèi)也越來(lái)越細(xì)化。但是由于汽車(chē)檢測(cè)維修人員的從業(yè)領(lǐng)域相對(duì)集中，大部分分布在傳統(tǒng)燃油車(chē)方面，很少分布在新能源車(chē)各個(gè)分支，導(dǎo)致汽車(chē)維修人員嚴(yán)重失衡。此外，由于混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展相對(duì)較早，相對(duì)于其他的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，社會(huì)保有量相對(duì)較大。所以這個(gè)分支的檢測(cè)維修人員比較多，而近幾年訊速發(fā)展的純電動(dòng)汽車(chē)分公司中，員工數(shù)量比較緊缺，對(duì)這類(lèi)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)維修人員的需求比較強(qiáng)烈。新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)需要具備良好的時(shí)間管理和組織能力，能夠高效完成維修任務(wù)。尋烏哪里新能源汽車(chē)維修學(xué)校維修新能源汽車(chē)需要掌握以下主要內(nèi)容：電池系統(tǒng)維修：新能源汽車(chē)主要采用電池供電，因此...

電子診斷技術(shù)在新能源汽車(chē)的維修與保養(yǎng)中得到普遍應(yīng)用，即在維修工作中通過(guò)電子設(shè)備對(duì)新能源汽車(chē)故障進(jìn)行全方面的檢測(cè)，并采取科學(xué)的維修技術(shù)與方法做到不拆車(chē)診斷。例如維修人員應(yīng)用電子診斷技術(shù)對(duì)全車(chē)故障做出檢測(cè)，確定故障以后征求車(chē)主的維修意見(jiàn)，據(jù)此制定汽車(chē)故障維修方案，根據(jù)檔案要求對(duì)車(chē)輛故障進(jìn)行檢查。通過(guò)電子診斷技術(shù)對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行檢查時(shí)不需要拆車(chē)，可以在較短時(shí)間里確定發(fā)生故障的位置以及原因，提高新能源汽車(chē)維修效率，同時(shí)縮短維修車(chē)輛的時(shí)間，預(yù)防浪費(fèi)資源，確保車(chē)身的完整性，明顯提高新能源汽車(chē)維修技術(shù)水平。新能源汽車(chē)維修標(biāo)準(zhǔn)主要是為了提高新能源汽車(chē)檢測(cè)與維修行業(yè)的技術(shù)水平、保障車(chē)輛安全性和節(jié)能減排的目標(biāo)。新...

新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全方面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握汽車(chē)構(gòu)造原理、汽車(chē)檢測(cè)維修方法及相關(guān)設(shè)備使用的基本知識(shí)，具備對(duì)汽車(chē)檢測(cè)、診斷、維修設(shè)備進(jìn)行正確選擇、運(yùn)用與維護(hù)能力，從事汽車(chē)維護(hù)、汽車(chē)性能檢測(cè)、故障診斷與維修、汽車(chē)售后服務(wù)管理等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。隨著油價(jià)不斷攀升，能源與環(huán)保問(wèn)題日益突出，國(guó)家通過(guò)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的調(diào)整或振興規(guī)劃，新能源汽車(chē)的研發(fā)受到越來(lái)越多的關(guān)注，新能源汽車(chē)無(wú)疑會(huì)成為未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向。因此，新能源汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)所培養(yǎng)的人才定然是未來(lái)的稀缺人才。主要面向各類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)、汽車(chē)品牌4S店、新能源汽車(chē)特約維修站等，在汽車(chē)售后服務(wù)技術(shù)領(lǐng)域，從事新...

維修新能源汽車(chē)需要掌握以下主要內(nèi)容：高壓電安全知識(shí)：新能源汽車(chē)的電池系統(tǒng)涉及高壓電，維修人員需要具備相關(guān)的高壓電安全知識(shí)和技能，包括高壓電部件的絕緣保護(hù)、事故處理和應(yīng)急救援等。車(chē)輛故障診斷：維修人員需要掌握常見(jiàn)的故障診斷技術(shù)和工具，能夠準(zhǔn)確判斷故障原因，并進(jìn)行相應(yīng)的修復(fù)和調(diào)試。車(chē)身和機(jī)械部件維修：除了電動(dòng)系統(tǒng)的維修，新能源汽車(chē)仍然包括車(chē)身和機(jī)械部件，如底盤(pán)、懸掛、制動(dòng)系統(tǒng)等，維修人員需要具備傳統(tǒng)汽車(chē)的維修技能和知識(shí)。更新技術(shù)和信息：新能源汽車(chē)技術(shù)不斷發(fā)展，維修人員需要與時(shí)俱進(jìn)，學(xué)習(xí)新的維修技術(shù)和新的車(chē)型信息。新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)需要了解新能源汽車(chē)的工作原理和技術(shù)特點(diǎn)，能夠進(jìn)行系統(tǒng)診斷和維修。寧都...

新能源汽車(chē)維修是適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，隨著中國(guó)社會(huì)的發(fā)展，新能源汽車(chē)數(shù)量的增加，新能源汽車(chē)維修人員的缺乏，需要一批，專(zhuān)業(yè)強(qiáng)，素質(zhì)高的維修人員。首先，新能源汽車(chē)行業(yè)人才緊缺，薪資待遇好。新能源汽修行業(yè)是今近些年來(lái)發(fā)展起來(lái)的黃金行業(yè)，具有廣闊的發(fā)展前景，新能源汽修人才非常缺乏。其次，新能源汽修人才發(fā)展空間大。選擇學(xué)新能源汽修的初高中生們?cè)谡莆盏骄康钠藜夹g(shù)，既可以做新能源汽車(chē)銷(xiāo)售、新能源汽修美容技師、4S應(yīng)用工程師、機(jī)電維修技師等崗位，還可以在積累經(jīng)驗(yàn)后，往維修技師、維修技術(shù)總監(jiān)、4S店店長(zhǎng)等方向發(fā)展，晉升空間十分廣闊。就業(yè)好，工作穩(wěn)定，不必頻繁跳槽。由于新能源汽修人才的緊缺，擁有汽修技術(shù)的專(zhuān)業(yè)人...

清洗新能源汽車(chē)時(shí)，用分散水流噴射，使堅(jiān)硬的泥土浸潤(rùn)而被沖去，再用海綿從上而下擦洗，用布擦掉水跡。在清洗車(chē)漆表面的時(shí)候，不要使用刷子、粗布，以避免留下刮傷痕跡，應(yīng)使用專(zhuān)門(mén)的清潔工具，用中性洗車(chē)劑清洗車(chē)輛，用軟布浸上清潔液，不要用力擦，以免損壞漆面。有一點(diǎn)非常重要，那就是在洗車(chē)的時(shí)候一定不要讓水流入車(chē)體充電插座，這樣會(huì)造成車(chē)身線路短路如果有水流進(jìn)去了千萬(wàn)不要啟動(dòng)車(chē)子，要請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士來(lái)處理。清洗車(chē)輛時(shí)車(chē)身溫度不疑過(guò)高，如果剛剛在烈日下行駛之后就對(duì)車(chē)輛進(jìn)行清洗，就會(huì)對(duì)車(chē)輛本身造成一定的損壞，根據(jù)相關(guān)的技術(shù)人員解釋:建議等待車(chē)身溫度降到40度以下再進(jìn)行清洗。新能源汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)需要具備較強(qiáng)的安全意識(shí)、...

新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具有良好職業(yè)素養(yǎng)，掌握純電動(dòng)及混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)基本結(jié)構(gòu)原理與檢修、電子控制系統(tǒng)技術(shù)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制技術(shù)、動(dòng)力電池管理與維護(hù)、汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等新能源汽車(chē)技術(shù)必要的基本理論和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，能利用新能源汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備和工具，從事新能源汽車(chē)需要的生產(chǎn)裝配與調(diào)試、性能檢測(cè)與維護(hù)、故障診斷與排除，以及汽車(chē)后市場(chǎng)相關(guān)技術(shù)服務(wù)、技術(shù)管理等工作，具備一定的創(chuàng)新能力和開(kāi)拓精神的技術(shù)技能型人才。新能源汽車(chē)上，不管是三電系統(tǒng)，還是智能座艙、高階駕駛輔助，都是傳統(tǒng)汽車(chē)維修工人需要面臨的全新領(lǐng)域，如果不了解廠家的維修方式與方法，一些第三方的維修機(jī)構(gòu)可能沒(méi)有辦法找到問(wèn)題并加以解決。更棘手的是，國(guó)內(nèi)電動(dòng)智能...

雖然油電混合車(chē)在當(dāng)前更受歡迎，但純電動(dòng)汽車(chē)始終是新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，其動(dòng)力傳動(dòng)是通過(guò)粗制煉制燃油之后用于發(fā)電，向汽車(chē)內(nèi)部的動(dòng)力電池組傳輸電力，或利用家庭慢充或直流電樁快速充電的方式為汽車(chē)補(bǔ)充電力，電池就是其動(dòng)力來(lái)源，這也是維修的重點(diǎn)。在維修純電動(dòng)汽車(chē)的電池時(shí)應(yīng)預(yù)防電池因存放發(fā)生虧電故障。例如在沒(méi)有使用電池時(shí)也應(yīng)定時(shí)給電池充電，讓電池保持良好的狀態(tài)，避免發(fā)生虧電現(xiàn)象；利用周期性檢測(cè)技術(shù)修理電池，如果在純電動(dòng)汽車(chē)的使用環(huán)節(jié)發(fā)生續(xù)航能力減弱的現(xiàn)象，極有可能就是電池的緣故，必須定時(shí)檢查，確保電池正常使用，保障純電動(dòng)汽車(chē)正常行駛。又如在維修控制器時(shí)必須在安全的工作環(huán)境里進(jìn)行，其實(shí)在出廠以前很多控制器就...

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)主要包括幾個(gè)方面：1.安全挑戰(zhàn)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)涉及到車(chē)載電子、通信、計(jì)算機(jī)等多個(gè)領(lǐng)域，因此安全問(wèn)題是其首要考慮的問(wèn)題。特別是涉及到車(chē)輛控制和自主駕駛等方面，一旦出現(xiàn)安全漏洞可能會(huì)帶來(lái)極大的安全風(fēng)險(xiǎn)。2.法律法規(guī)挑戰(zhàn)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用需要制定大量相應(yīng)的法律法規(guī)來(lái)規(guī)范車(chē)輛的行駛和使用方式。目前，在不同國(guó)家或地區(qū)的法律法規(guī)框架上存在很大的差異，這就需要在全球范圍內(nèi)建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并使各國(guó)有關(guān)部門(mén)制定相應(yīng)的支持政策。3.用戶接受度挑戰(zhàn)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的普及離不開(kāi)用戶的支持和認(rèn)可。然而，由于用戶缺乏對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)本身的了解，以及用戶對(duì)于車(chē)輛操作和車(chē)輛...

報(bào)考志愿選擇合適的學(xué)校和專(zhuān)業(yè)，對(duì)于考生未來(lái)非常重要，在選擇報(bào)考新能源汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)之前，考生需要了解該專(zhuān)業(yè)到底是否適合自己，新能源汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景和方向有哪些，未來(lái)是否適合自己的職業(yè)規(guī)劃。下面是贛州應(yīng)用技術(shù)職業(yè)學(xué)校小編幫大家整理的關(guān)于該專(zhuān)業(yè)的前景和方向的分析。當(dāng)前，我國(guó)正在貫徹“資源節(jié)約型，環(huán)境友好型”的發(fā)展戰(zhàn)略，國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)施重點(diǎn)扶持政策。目前國(guó)家財(cái)政扶持節(jié)能減排，促進(jìn)了新能源產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，并且已成為新一輪汽車(chē)促銷(xiāo)的亮點(diǎn)。隨著油價(jià)不斷拳升，能源與環(huán)保問(wèn)題日益突出，新能源汽車(chē)無(wú)疑會(huì)成為未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向。因此，新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)所培養(yǎng)的人才定然是未來(lái)的稀缺人才。新能...

新能源汽車(chē)電池維修：針對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的常見(jiàn)故障問(wèn)題，我們首先總結(jié)出來(lái)的是其電池故障。相比于傳統(tǒng)燃油動(dòng)力，純電動(dòng)能源汽車(chē)采用蓄電池作為驅(qū)動(dòng)力，通過(guò)多個(gè)鋰電池進(jìn)行串聯(lián)組成電池組為汽車(chē)?yán)m(xù)航并提高能源利用率。雖然這種動(dòng)力擺脫了以往驅(qū)動(dòng)力的高污染制約，但由于研究實(shí)踐時(shí)間太短，我們對(duì)蓄電池的開(kāi)發(fā)與檢驗(yàn)并未完全到位。對(duì)于發(fā)展數(shù)十年的燃油汽車(chē)相對(duì)成熟的驅(qū)動(dòng)成效來(lái)說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)電池蓄能有諸多限制，電池壽命及可靠性也差強(qiáng)人意，這導(dǎo)致電池故障事件時(shí)有發(fā)生。例如，在實(shí)際故障處理中，我們遇見(jiàn)較多的案例便是鋰電池在充電不足或過(guò)度放電的轉(zhuǎn)換中容易導(dǎo)致鋰電池功能出現(xiàn)故障，而鋰電池的充放電處理技術(shù)的難度相對(duì)較大，影響了故障維修質(zhì)量。...

隨著新能源汽車(chē)的多元化發(fā)展，市場(chǎng)上各種新能源汽車(chē)不斷涌現(xiàn)，行業(yè)分類(lèi)也越來(lái)越細(xì)化。但是由于汽車(chē)檢測(cè)維修人員的從業(yè)領(lǐng)域相對(duì)集中，大部分分布在傳統(tǒng)燃油車(chē)方面，很少分布在新能源車(chē)各個(gè)分支，導(dǎo)致汽車(chē)維修人員嚴(yán)重失衡。此外，由于混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展相對(duì)較早，相對(duì)于其他的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，社會(huì)保有量相對(duì)較大。所以這個(gè)分支的檢測(cè)維修人員比較多，而近幾年訊速發(fā)展的純電動(dòng)汽車(chē)分公司中，員工數(shù)量比較緊缺，對(duì)這類(lèi)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)維修人員的需求比較強(qiáng)烈。新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)復(fù)合型人才培養(yǎng)機(jī)制的構(gòu)建是汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展中的必要前提條件。新能源汽車(chē)空調(diào)檢修專(zhuān)業(yè)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)維修新能源汽車(chē)需要掌握以下主要內(nèi)容：高壓電安全知識(shí)：新能源汽車(chē)的電池系統(tǒng)涉...

和傳統(tǒng)汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)在消耗能源、污染環(huán)境這兩方面有很大的改善，使得人們?cè)谑褂闷?chē)時(shí)一滿足節(jié)能環(huán)保的要求。國(guó)家也十分注重發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，出臺(tái)一系列扶持政策，讓大量新能源汽車(chē)進(jìn)入日常生活，只是其售后服務(wù)較為滯后。本文將從新能源汽車(chē)的技術(shù)復(fù)雜性入手，探討其維修技術(shù)要點(diǎn)，并提出提高維修技術(shù)水平的措施，提升新能源汽車(chē)售后維修服務(wù)質(zhì)量。中國(guó)存在揚(yáng)塵、工業(yè)、水資源、燃煤和汽車(chē)尾氣等環(huán)境污染現(xiàn)象，而隨著汽車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng)，汽車(chē)尾氣污染成為重要的環(huán)境污染來(lái)源，很多人城市面對(duì)重污染天氣不得不通過(guò)限號(hào)的方式控制汽車(chē)尾氣的排放。在環(huán)境保護(hù)仟?jiǎng)?wù)繁重的時(shí)代，很多汽車(chē)制造企業(yè)積極研發(fā)油電混合型以及純電動(dòng)型的新能...

當(dāng)前，新能源汽車(chē)在一、二線城市的普及率和銷(xiāo)量占比已經(jīng)較高，與之相應(yīng)的汽車(chē)維修保養(yǎng)行業(yè)也迎來(lái)了飛速發(fā)展。有專(zhuān)業(yè)人士分析，新能源汽車(chē)的維修保養(yǎng)產(chǎn)值有望突破1000億元，新能源汽修面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇。隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，汽修維修技術(shù)也在不斷更新?lián)Q代，國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展職業(yè)教育，提供更多更好的職業(yè)教育和培訓(xùn)機(jī)會(huì)。由于新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，相應(yīng)的汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)課程體系處于探索階段，人才培養(yǎng)機(jī)制建設(shè)存在不足之處，課程考核也有待優(yōu)化，考核方法不新穎等成為影響人才培養(yǎng)效果的重要因素。該學(xué)校正不斷更新課程內(nèi)容，旨在培養(yǎng)更多具備新能源汽車(chē)維修能力的技能人才。提高維修技術(shù)能力與水平，發(fā)展新的維修技術(shù)為新能源...

在我國(guó)倡導(dǎo)節(jié)能減排，大力建設(shè)環(huán)保事業(yè)的環(huán)境下，人們的環(huán)保節(jié)能意識(shí)得到了極大的提升，新能源汽車(chē)在投入市場(chǎng)之初，便引起了社會(huì)熱議，在當(dāng)下環(huán)境中新能源汽車(chē)已經(jīng)與燃油汽車(chē)在汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)同等地位。因此，不僅新能源車(chē)主需要重視汽車(chē)的故障檢修，維修企業(yè)與維修人員也需要重視新能源汽車(chē)故障檢修技術(shù)研發(fā)，強(qiáng)調(diào)新能源汽車(chē)檢修重要性，推動(dòng)新能源汽車(chē)維修產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，構(gòu)建新能源汽車(chē)故障診斷、檢修與保養(yǎng)一體化建設(shè)，為新能源汽車(chē)的發(fā)展與推廣奠定基礎(chǔ)。新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)需要具備良好的溝通能力，能夠與客戶和同事進(jìn)行有效的溝通和協(xié)調(diào)。于都整車(chē)控制系統(tǒng)故障檢修專(zhuān)業(yè)新能源汽車(chē)維修時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)故障，在空調(diào)系統(tǒng)的故障中，制冷劑泄漏較常見(jiàn)...

很多人的傳統(tǒng)觀念中認(rèn)為新能源汽車(chē)修又臟又累，不愿意從事這一行業(yè)，但其實(shí)目前新能源汽車(chē)維修企業(yè)不斷向大規(guī)模、高水平發(fā)展，汽車(chē)4s店的維修車(chē)間干凈明亮，工作服裝整潔干凈，檢測(cè)儀器及維修工具先進(jìn)齊備，薪資較傳統(tǒng)行業(yè)高不少，是一個(gè)非常有技術(shù)含量與發(fā)展前景的工作。目前這一個(gè)行業(yè)的從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)普遍偏低，技術(shù)水平提高慢，并且很多人員還是按照大拆大卸分解新能源汽車(chē)的手藝修車(chē)。而現(xiàn)在新能源汽車(chē)科技含量高，新能源汽車(chē)修理應(yīng)該使用檢測(cè)儀檢測(cè)，采取不解體的方法修車(chē)?，F(xiàn)在學(xué)習(xí)新能源汽修應(yīng)該經(jīng)過(guò)正規(guī)學(xué)校培訓(xùn)，掌握齊全的理論知識(shí)，進(jìn)行大量的實(shí)踐操作，并且不斷提高技術(shù)，不斷學(xué)習(xí)，更新現(xiàn)有知識(shí)體系。目前新能源汽修行業(yè)技術(shù)人...

我國(guó)是全球汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)，新能源汽車(chē)保有量的迅速增長(zhǎng)帶動(dòng)了汽車(chē)后市場(chǎng)對(duì)于專(zhuān)業(yè)人才的需求。新能源汽車(chē)應(yīng)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)被列入了“國(guó)家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能人才培養(yǎng)工程”，就業(yè)前景廣闊。新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)建設(shè)依據(jù)國(guó)家、行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，按照“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、集約化、人本化”的要求辦學(xué)；堅(jiān)持以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，以質(zhì)量求生存，以特色求發(fā)展，走工學(xué)結(jié)合的發(fā)展之路；立足交通，面向社會(huì)，全方面提高人才培養(yǎng)水平；科學(xué)管理，規(guī)范治教，加快發(fā)展，努力把汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)辦成重點(diǎn)骨干專(zhuān)業(yè)。針對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和學(xué)校實(shí)訓(xùn)車(chē)間的實(shí)際情況，汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)以培養(yǎng)滿足裝備汽車(chē)業(yè)生產(chǎn)第1線的技術(shù)人才需求，既具備企業(yè)車(chē)輛的...

近幾年，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展帶動(dòng)汽車(chē)行業(yè)持續(xù)發(fā)展，使用汽車(chē)的數(shù)量與頻率都呈現(xiàn)出了逐年遞增的態(tài)勢(shì)。在使用新能源汽車(chē)的過(guò)程中，人們也越來(lái)越關(guān)注電機(jī)技術(shù)，針對(duì)汽車(chē)維修也必須以能夠充分的認(rèn)識(shí)新能源汽車(chē)的技術(shù)復(fù)雜性為前提，掌握油電混合車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的維修技術(shù)要點(diǎn)，并在維修之前做好檢查工作，把握運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)維修新能源汽車(chē)的注意事項(xiàng)，及時(shí)有效排除故障，同時(shí)還要強(qiáng)化維修技術(shù)隊(duì)伍建設(shè)，加大開(kāi)發(fā)新技術(shù)的力度，全方面提高新能源汽車(chē)維修技術(shù)水平。新能源汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)需要具備對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行性能評(píng)價(jià)和試驗(yàn)的能力。上猶動(dòng)力電池故障檢修專(zhuān)業(yè)大多數(shù)維修新能源汽車(chē)的技師至少需要持有“電工證”，因?yàn)樾履茉雌?chē)的線路不同于傳統(tǒng)的燃料汽...

新能源汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車(chē)的檢測(cè)與維修，主要包括純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)的檢測(cè)與維修。目前，我國(guó)正在貫徹“低碳出行，節(jié)能環(huán)?！钡陌l(fā)展戰(zhàn)略，國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)實(shí)施重點(diǎn)扶持政策。國(guó)家財(cái)政扶持節(jié)能減排，促進(jìn)了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，新能源汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)適應(yīng)了行業(yè)發(fā)展的需要。就業(yè)方向：隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，新能源汽車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)維修人員緊缺，需要專(zhuān)業(yè)強(qiáng)、技術(shù)硬的維修從業(yè)人員。在珠三角地區(qū)，汽車(chē)維修被列為地區(qū)性緊缺工種之一，人才大量需求。本專(zhuān)業(yè)適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車(chē)維修人才市場(chǎng)就業(yè)前景光明。新能源汽車(chē)的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)、電子...

在具體的新能源汽車(chē)維修過(guò)程中應(yīng)把握幾個(gè)方面：第1，對(duì)維修新能源汽車(chē)的設(shè)備應(yīng)進(jìn)行更新、升級(jí)，特別是要升級(jí)診斷設(shè)備，保證電子診斷設(shè)備滿足檢測(cè)新能源汽車(chē)故障的要求。例如針對(duì)新能源汽車(chē)維修設(shè)計(jì)解碼器、讀碼卡、電子診斷儀，利用這一系列電子診斷設(shè)備確保有序開(kāi)展維修工作?，F(xiàn)如今新能源汽車(chē)的信息化配套軟件已經(jīng)達(dá)到一定技術(shù)水平，只需升級(jí)電子診斷設(shè)備，就能有效診斷汽車(chē)故障；第二，專(zhuān)門(mén)針對(duì)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池配備相關(guān)的電子診斷設(shè)備，促進(jìn)傳統(tǒng)電子診斷軟件與設(shè)備的升級(jí)，在條件允許的情況下還應(yīng)購(gòu)進(jìn)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)設(shè)備，提升動(dòng)力電池電子診斷設(shè)備的專(zhuān)業(yè)性；第三，維修人員必須熟練運(yùn)用電子診斷設(shè)備檢測(cè)新能源汽車(chē)的故障，定期接受專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)...

清洗新能源汽車(chē)時(shí)，用分散水流噴射，使堅(jiān)硬的泥土浸潤(rùn)而被沖去，再用海綿從上而下擦洗，用布擦掉水跡。在清洗車(chē)漆表面的時(shí)候，不要使用刷子、粗布，以避免留下刮傷痕跡，應(yīng)使用專(zhuān)門(mén)的清潔工具，用中性洗車(chē)劑清洗車(chē)輛，用軟布浸上清潔液，不要用力擦，以免損壞漆面。有一點(diǎn)非常重要，那就是在洗車(chē)的時(shí)候一定不要讓水流入車(chē)體充電插座，這樣會(huì)造成車(chē)身線路短路如果有水流進(jìn)去了千萬(wàn)不要啟動(dòng)車(chē)子，要請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士來(lái)處理。清洗車(chē)輛時(shí)車(chē)身溫度不疑過(guò)高，如果剛剛在烈日下行駛之后就對(duì)車(chē)輛進(jìn)行清洗，就會(huì)對(duì)車(chē)輛本身造成一定的損壞，根據(jù)相關(guān)的技術(shù)人員解釋:建議等待車(chē)身溫度降到40度以下再進(jìn)行清洗。新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)需要不斷學(xué)習(xí)和更新知識(shí)，跟上新...