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以上就是關(guān)于10號航空液壓油和15號航空液壓油的具體區(qū)別，如果你在航空液壓油的選擇與使用上有任何疑慮都是可以直接聯(lián)系我們咨詢哦！10號航空液壓油檢測，液壓油黏度檢測，通測檢測——專注于工業(yè)油檢測測試服務(wù)?。?！檢測項目：粘度/水含量/閃點/酸堿值/清潔度等等；檢測服務(wù)：服務(wù)周到/報告嚴(yán)謹(jǐn)/公平公正；油品常規(guī)檢測項目有：運動粘度、水分、閃點、凝點和傾點、硫含量、密度、餾程、酸值、堿值、色度、殘?zhí)?、灰分、熱值、總沉淀物、機(jī)械雜質(zhì)、不溶物、水分離性、泡沫特性、針入度、滴點、鋼網(wǎng)分油量等。10號航空液壓油應(yīng)盡量避免接觸皮膚和眼睛，如果不慎接觸，應(yīng)立即用大量清水沖洗。廣東機(jī)場地面用10號航空液壓油價格10...

10號與15號航空液壓油，他倆有什么區(qū)別呢？1.10號航空液壓油和15號航空液壓油所滿足的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不同10號航空液壓油滿足的是SH0358-1995執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，是石化標(biāo)；15號航空液壓油滿足的是GJB1177-1991執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，是國軍標(biāo)。2.10號航空液壓油和15號航空液壓油運動粘度的測試方式不同10號航空液壓油是在50°C和-50°C兩個溫度點測試運動粘度的；15號航空液壓油是在100°C、40°C、-40°C、-50°C四個時間點來測試的。3.15號航空液壓油相比較10號航空液壓油的潔凈度更高。10號航空液壓油主要的成分包括礦物油、合成潤滑油和添加劑等。昆侖10號航空液壓油實時報價粘著磨損，...

10號航空液壓油，10航空液壓油一般是指用于飛機(jī)及地面機(jī)場設(shè)備的使用的油品，具有潤滑性能好，防銹能力強(qiáng)。質(zhì)地純凈，雜質(zhì)少，對航空器金屬和密封材料有良好的相容性等特點，然而在選擇10號航空液壓油時，廠家也會給客戶推薦15號航空液壓油，那么到底該選用哪個型號呢，需要根據(jù)情況而定，我們先要了解他們的區(qū)別！1.10號航空液壓油和15號航空液壓油所滿足的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不同，10號航空液壓油滿足的是SH0358-1995執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，是石化標(biāo)；15號航空液壓油滿足的是GJB1177-1991執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，是國軍標(biāo)。2.10號航空液壓油和15號航空液壓油運動粘度的測試方式不同，10號航空液壓油是在50°C和-50°C兩個...

區(qū)分天空和地面用油的原因：1、機(jī)場各種地面設(shè)備、飛機(jī)零件封存等各方面對高性能的液壓油需求量也很大。普通液壓油在性能上不能滿足機(jī)場地面設(shè)備和地面飛機(jī)零件的封存等，那么只有選擇專業(yè)的航空液壓油了。2、飛機(jī)和機(jī)場是一個高度復(fù)雜化的運營體系，型號/品牌繁多的液壓油不利于日常維護(hù)。所以，各大生產(chǎn)液壓油的廠家，都會同時涉及天空和地面兩種類別的10號航空液壓油。綜上所述，10號航空液壓油的天空和地面用油是十分有必要的，特別是在節(jié)省成本和方便維護(hù)等方面。10號航空液壓油可以通過機(jī)場提供的加注設(shè)備或者手動加注設(shè)備添加到飛機(jī)液壓系統(tǒng)中。江西多功能10號航空液壓油授權(quán)代理商在選型10號航空液壓油的時候要注意這一點，...

使用環(huán)境溫度較高時的注意事項：低溫性能好是10號地航的主要特點之一，其對應(yīng)的高溫性能則有一定的限制。還以常見的32號和46號液壓油為例子，其在40°C的運行環(huán)境下運動粘度分別為：32和46，而10號地航在50°C的環(huán)境下只為10.3。過低的運動粘度會降低液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)。在炎熱的夏季，機(jī)械的工作溫度往往很高，可達(dá)100°C以上，已經(jīng)超出10號地航93°C的閃點，不過仍在其-55°C~125°C的使用范圍內(nèi)。這時候就需要根據(jù)工作環(huán)境來考慮要不要使用10號地航了。10號航空液壓油的氟碳化合物可以有效防止零件的腐蝕。湖北抗低溫10號航空液壓油供應(yīng)廠家現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)的地面保養(yǎng)比客機(jī)更復(fù)雜戰(zhàn)斗機(jī)的地面保養(yǎng)設(shè)...

腐蝕和銹蝕(GB/T0596)，由于10號航空潤滑油品的氧化或添加劑的作用，常常會造成鋼和其它有色金屬的腐蝕。銹蝕試驗則是在水和水汽作用下，鋼表面會產(chǎn)生銹蝕，測定防銹性是將30ml蒸餾水或人工海水加入到300ml試油中，再將鋼棒放置其內(nèi)，在54℃下攪拌24小時，然后觀察鋼棒有無銹蝕。泡沫特性(GB/T12579、ASTMD892)，10號航空液壓油在運轉(zhuǎn)過程中，由于有空氣存在，常會產(chǎn)生泡沫，尤其是當(dāng)油品中含有具有表面活性的添加劑時，則更容易產(chǎn)生泡沫，而且泡沫還不易消失。泡沫的產(chǎn)生將降低液壓油的彈性體積模數(shù)，使系統(tǒng)操作時部件反應(yīng)滯后。10號航空液壓油的使用壽命要根據(jù)實際情況進(jìn)行評估，以便及時更換...

使用環(huán)境溫度較高時的注意事項：低溫性能好是10號地航的主要特點之一，其對應(yīng)的高溫性能則有一定的限制。還以常見的32號和46號液壓油為例子，其在40°C的運行環(huán)境下運動粘度分別為：32和46，而10號地航在50°C的環(huán)境下只為10.3。過低的運動粘度會降低液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)。在炎熱的夏季，機(jī)械的工作溫度往往很高，可達(dá)100°C以上，已經(jīng)超出10號地航93°C的閃點，不過仍在其-55°C~125°C的使用范圍內(nèi)。這時候就需要根據(jù)工作環(huán)境來考慮要不要使用10號地航了。10號航空液壓油是適用于航空液壓系統(tǒng)的一種高性能液壓流體。黑龍江耐低溫10號航空液壓油市價液壓油的種類多樣，分類方法各不相同，一直以來...

地面用10號航空液壓油在夏季并不適合，因為夏季設(shè)備的工作溫度多數(shù)都很高，有時甚至接近或超過100度，地面用10號航空液壓油的閃點從92度到160不等，也就是說有的油到92度的時候產(chǎn)生的油蒸汽的濃度已經(jīng)可以用明火點燃了，一方面來說并不安全，另一方面來說其揮發(fā)損失也很大，在另一方面高溫粘度太小。10號航空液壓油粘度是50攝氏度。32#46#是40攝氏度，32#,46#又都是越熱越稀在很高工作溫度下粘度就更小了，這樣液壓設(shè)備會覺得力量不夠。在換油時，需采用專業(yè)的工具和方法，嚴(yán)格按照規(guī)定的油品種類和數(shù)量進(jìn)行添加。廣東多功能10號航空液壓油代理廠家對于10號航空液壓油來說，首先應(yīng)滿足飛機(jī)液壓裝置在工作溫...

10號航空液壓油的研發(fā)歷程及技術(shù)：10號航空液壓油在航空航天、地面機(jī)械以及工業(yè)領(lǐng)域都有非常普遍的應(yīng)用，同時它也是航空油料中用量較多的液壓油之一。眾所周知在使用一款產(chǎn)品前，了解這款產(chǎn)品的生產(chǎn)由來和技術(shù)參數(shù)是必修課，那么10號航空液壓油的研發(fā)歷程和技術(shù)參數(shù)有哪些呢？50年代末中蘇交惡，前蘇聯(lián)對我國實行全方面封住，為擺脫對其油的依賴，1958年我國開始研制液壓油。次年玉門煉油廠試制出主要理化指標(biāo)，接近前蘇聯(lián)航空液壓油的基礎(chǔ)油，經(jīng)過十年工藝改進(jìn)摸索，1969年生產(chǎn)出頭一批合格的10號航空液壓油（天空），從那時起10號航空液壓油就替代了前蘇聯(lián)進(jìn)口液壓油。不要將10號航空液壓油混合使用，以免影響液壓系統(tǒng)的...

在選型10號航空液壓油的時候要注意這一點，在需要高性能液壓油的地方選擇10號航空液壓油天空以保障運行；在要求不高的地面設(shè)備方面要選擇10號航空液壓油地面，以節(jié)省成本。使用方式:儲存及使用方式：1. 不允許和其他油品混貯、混用。2. 添加油料時要選用潔凈的工具，減少落入雜質(zhì)；3. 開口后盡快用完，或者再密封的時候要嚴(yán)密；4. 使用過程中按時檢測油品品質(zhì)，定時按需換油。需要注意的是，不只是不同型號的液壓油不建議混用，同一型號但不同品牌的油品也不建議混用。10號航空液壓油適用于在高空和極寒環(huán)境條件下使用，能夠充分發(fā)揮其優(yōu)良的特性。機(jī)場地面用10號航空液壓油經(jīng)銷商10號和15號航空液壓油區(qū)別，航空液壓...

15號航空液壓油是1998年通過航空艦艇油料鑒定委員會鑒定的，空軍于2002年開始 推行。相比于10號航空液壓油，15號的重要改進(jìn)便是油品的潔凈度。15號用來代替原 10號和12號航空液壓油。15號航空液壓油比10號航空液壓油油品更穩(wěn)定，10號航空液壓油的酸值為0.011mg/g（以KOH計），而15號航空液壓油的值為0.098mg/g， 是10號的9倍之多。這條參數(shù)證明15號航空液壓油更不容易變質(zhì)，油品也就更穩(wěn)定， 更經(jīng)久耐用。10號航空液壓油和15號航空液壓油選擇原則，兩種油料總體差異不大，但是15號的確性能更好一點。遵從使用習(xí)慣：若設(shè)備長時間用10號，我們推薦您繼續(xù)使用10號如果對使用習(xí)...

該商品依照50℃運動粘度分成1個型號（10號地面）10號航空液壓油做為飛機(jī)發(fā)動機(jī)的血液，一類特性優(yōu)良的飛機(jī)發(fā)動機(jī)潤滑油，不只要為飛機(jī)發(fā)動機(jī)各運動構(gòu)件給予充足潤化，并且也要給予充足的密封性、排熱功效，進(jìn)而確保飛機(jī)發(fā)動機(jī)在髙速高溫情況下可靠、平穩(wěn)的較長時間續(xù)航能力。10號航空液壓油檢測，液壓油黏度檢測，航空10號液壓油在低氣壓下能用嗎您好親，用10號航空液壓油就可以。俗稱“紅油”。在零下50度的環(huán)境下可以保持液壓狀態(tài)。粘度能達(dá)到1200，但仍可以使用。電力，和航空系統(tǒng)中普遍應(yīng)用。 前提是油中不要含水。它主要由礦物油、添加劑和抗氧化劑等成分組成，具有優(yōu)異的潤滑性能和穩(wěn)定性能。甘肅抗氧化10號航空液壓...

地面用的同樣道理，在北方嚴(yán)寒的冬季，普通的抗磨液壓油或者已經(jīng)完全凝固，或者粘度極大，液壓泵難以啟動。而地面用的航空液壓油由于沒有國標(biāo)全是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，凝點從-50到-60的都有，也就是說較低液壓泵可以攪動可以泵送的溫度是-50到-60左右。地面用的航空液壓油主要用在工程機(jī)械，溝機(jī)，挖掘機(jī)，裝載機(jī)，機(jī)場地勤設(shè)備，船載設(shè)備等，另外因為粘度小還用在一些本身不是高壓力作業(yè)的設(shè)備上，而10#航空液壓油如果在冬季使用時，不能讓液壓油中進(jìn)水或者乳化，否則粘度會增高，無法起到潤滑作用。因此可以定期采用ZJD液壓油專門使用真空濾油機(jī)來進(jìn)行脫水破乳化。它不只能降低油中水分值，還有效提高液壓油的清潔度，延長油品的使用周...

我國自主研制的10號航空液壓油不只滿足國內(nèi)的使用需求，還遠(yuǎn)銷國外，獲得了海內(nèi)外客戶的一致好評。那么10號航空液壓油的技術(shù)參數(shù)有哪些？1、組成成分，10號航空液壓油采用優(yōu)良低凝礦物油為基礎(chǔ)油，外加防銹劑、抗氧劑、增粘劑和染色劑，經(jīng)多道工序精制而成，外觀呈紅色透明液體。2、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，10號航空液壓油天空嚴(yán)格執(zhí)行SH 0358--1995（2005）標(biāo)準(zhǔn)，10號航空液壓油（地面用）符合Q/SYYM 0024-2000執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，其性能接近于美軍標(biāo)MIL-PRF-5606技術(shù)規(guī)格下的產(chǎn)品。10號航空液壓油適用于多種類型的飛行器和各種不同性能要求的液壓系統(tǒng)。廣東多功能10號航空液壓油廠商10號航空液壓油，...

昆侖10號航空液壓油主要用作各種要求較高液壓系統(tǒng)的工作液以及嚴(yán)寒地帶與機(jī)場地面的各種液壓機(jī)械設(shè)備。如數(shù)控機(jī)床、乙醇胺循環(huán)泵、高壓乙烯輸送泵及船舶起重機(jī)、甲板機(jī)械、挖掘機(jī)、起錨機(jī)、大型吊車、雷達(dá)車、電器開關(guān)等。具有良好的粘溫性能、低溫性能和抗氧化安定性。使用溫度在－50℃以上。用途與特點，本產(chǎn)品主要用作各種要求較高液壓系統(tǒng)的工作液以及嚴(yán)寒地帶與機(jī)場地面的各種液壓機(jī)械設(shè)備。如數(shù)控機(jī)床、乙醇胺循環(huán)泵、高壓乙烯輸送泵及船舶起重機(jī)、甲板機(jī)械、挖掘機(jī)、起錨機(jī)、大型吊車、雷達(dá)車、電器開關(guān)等。具有良好的粘溫性能、低溫性能和抗氧化安定性。使用溫度在－50℃以上。長時間使用10號航空液壓油會形成泡沫，必須及時更換...

地面用10號航空液壓油是常用的地面用航空液壓油之一。10號地航具有具有良好的低溫性能和粘溫性能。能夠保持在較高的環(huán)境條件下，設(shè)備液壓系統(tǒng)的長時間穩(wěn)定運營要求。像Su-27/J-11這樣的典型三代戰(zhàn)斗機(jī)，地面設(shè)備的運轉(zhuǎn)和維護(hù)就需要用到大量的10號航空液壓油(地面用)。粘溫特性不同，10號液壓油粘度較小，即油很稀，所以泄漏量較大，一般使用于低溫-30度以下的環(huán)境，46號油是較適合液壓系統(tǒng)的，但低溫下粘度太大，一般使用于0度以上的環(huán)境。10號航空液壓油的粘度等級要根據(jù)液壓系統(tǒng)的需要進(jìn)行選擇。浙江地面用10號航空液壓油市價10號航空液壓油的研發(fā)歷程及技術(shù)：10號航空液壓油在航空航天、地面機(jī)械以及工業(yè)領(lǐng)...

潤滑油地面用10號航空液壓油用基礎(chǔ)油和添加劑調(diào)合而成。適用于機(jī)場地面作業(yè)的各種液壓機(jī)械設(shè)備，以及在冬季嚴(yán)寒地帶工作的機(jī)械設(shè)備以及有相似技術(shù)要求的液壓系統(tǒng)。按照50℃運動黏度分為1個牌號10號。中文名：潤滑油地面用10號航空液壓油；適用：機(jī)場地面作業(yè)的各種液壓機(jī)械設(shè)備，以及在冬季嚴(yán)寒地帶工作的機(jī)械設(shè)備以及有相似技術(shù)要求的液壓系統(tǒng)。長城潤滑油地面用10號航空液壓油用基礎(chǔ)油和添加劑調(diào)合而成。適用于機(jī)場地面作業(yè)的各種液壓機(jī)械設(shè)備，以及在冬季嚴(yán)寒地帶工作的機(jī)械設(shè)備以及有相似技術(shù)要求的液壓系統(tǒng)。按照50℃運動黏度分為1個牌號10號。在液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，應(yīng)及時采取措施進(jìn)行排查和修復(fù)，不能在油品未更換的情況...

10號航空液壓油，主要應(yīng)用于各型號的飛機(jī)。航空10號液壓油不是危險品。10號航空液壓油有一個性能相近的“哥哥”，那就是15號航空液壓油。那么10號航空液壓油和15號航空液壓油到底有什么區(qū)別呢？下面就聽小編給大家說道說道吧！10航空液壓油一般是指用于飛機(jī)及地面機(jī)場設(shè)備的使用的油品，具有潤滑性能好，防銹能力強(qiáng)。質(zhì)地純凈，雜質(zhì)少，對航空器金屬和密封材料有良好的相容性等特點，然而在選擇10號航空液壓油時，廠家也會給客戶推薦15號航空液壓油。10號航空液壓油的防腐劑可以減緩系統(tǒng)內(nèi)組件腐蝕和老化的過程，提高系統(tǒng)使用壽命。陜西抗低溫10號航空液壓油優(yōu)惠價腐蝕和銹蝕(GB/T0596)，由于10號航空潤滑油品...

10號航空液壓油是目前國內(nèi)飛機(jī)使用較多的潤滑產(chǎn)品，廠家中的技術(shù)研究人員格式對其進(jìn)行優(yōu)化研究，10號航空液壓油已經(jīng)換成能過國內(nèi)較為優(yōu)良的航空液壓油產(chǎn)品之一，下面是10號航空液壓油的主要特性指標(biāo)。一、氧化安定性(SH/T0196)，10號航空液壓油的抗老化性能就是氧化安定性。測定油品氧化安定性的方法基本上都是一定量的油品在有空氣(或氧氣)及金屬催化劑的存在下，在一定溫度下氧化一定時間，然后測定油品的酸值、粘度變化及沉淀物的生成情況。對于儲存和使用過程中的廢舊油品，應(yīng)該按照相關(guān)法規(guī)予以處理和回收。福建機(jī)場地面用10號航空液壓油參考價10號航空液壓油與15號航空液壓油的區(qū)別：1.15號航空液壓油相比較...

10號航空液壓油，10航空液壓油一般是指用于飛機(jī)及地面機(jī)場設(shè)備的使用的油品，具有潤滑性能好，防銹能力強(qiáng)。質(zhì)地純凈，雜質(zhì)少，對航空器金屬和密封材料有良好的相容性等特點，然而在選擇10號航空液壓油時，廠家也會給客戶推薦15號航空液壓油，那么到底該選用哪個型號呢，需要根據(jù)情況而定，我們先要了解他們的區(qū)別！1.10號航空液壓油和15號航空液壓油所滿足的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不同，10號航空液壓油滿足的是SH0358-1995執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，是石化標(biāo)；15號航空液壓油滿足的是GJB1177-1991執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，是國軍標(biāo)。2.10號航空液壓油和15號航空液壓油運動粘度的測試方式不同，10號航空液壓油是在50°C和-50°C兩個...

選型建議：1.首先考慮使用習(xí)慣，如果設(shè)備之前之一直在用某一個型號，我們?nèi)匀煌扑]您選用以前所使用的型號，把換油造成的影響降至較小。2.使用成本問題，兩個油料的價格是不一樣的，如果對成本比較敏感，可以多問問供應(yīng)商，對比對比價格。3.如果是正規(guī)單位在使用（比如某隊伍或者某航空公司），我們不推薦使用較小廠家的液壓油產(chǎn)品，因為無論是油品本身的質(zhì)量還是廠家長期供貨的能力，都有一定的不確定性。4.如果是個人使用，可以根據(jù)自己使用環(huán)境和設(shè)備選擇，一般在油品性能滿足的前提下，可以選用相對較便宜的產(chǎn)品，降低使用成本。10號航空液壓油還具有良好的氣密性和抗氧化性能，能夠有效預(yù)防液壓系統(tǒng)的泄漏和損壞。深圳耐低溫10號...

10號航空液壓油地面用的主要用在工程機(jī)械，溝機(jī)，挖掘機(jī)，裝載機(jī)，機(jī)場地勤設(shè)備，船載設(shè)備等，另外因為粘度小還用在一些本身不是高壓力作業(yè)的設(shè)備上。10號地面用航空液壓油在夏季并不適合，因為夏季設(shè)備的工作溫度多數(shù)都很高，有時甚至接近或超過100度，10地面用航空液壓油的閃點從92度到160不等，也就是說有的油到92度的時候產(chǎn)生的油蒸汽的濃度已經(jīng)可以用明火點燃了，一方面是不平安，另一方面是揮發(fā)損失也很大。再另一方面是高溫粘度太小，10號航空液壓油粘度是50攝氏度10。32號46號是40攝氏度32,46。又都是越熱越稀在很高工作溫度下粘度就更小了，這樣液壓設(shè)備會覺得力量不夠。10號航空液壓油的使用需要注...

10號航空液壓油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質(zhì)量指標(biāo)。對于生產(chǎn)、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區(qū)則沒有必要使用凝點低的潤滑油。因為10號航空液壓油的凝點越低，其生產(chǎn)成本越高，造成不必要的浪費。一般說來，潤滑油的凝點應(yīng)比使用環(huán)境的較低溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時，應(yīng)結(jié)合10號航空液壓油的凝點、低溫粘度及粘溫特性全方面考慮。因為低凝點的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。10號航空液壓油可以有效防止液壓系統(tǒng)的泄漏。河南環(huán)保10號航空液壓油優(yōu)惠價剪切安定性(SH/T0505)，凡是加入增粘劑的油品在使用過...

10號航空液壓油能不能和15號航空液壓油混用？不能。10號和15號雖然只是粘度上的區(qū)別，但如果將10號航空液壓油和15號航空液壓油混用的話，會導(dǎo)致油品的粘度發(fā)生變化，隨著溫度的升高，這種變化會加重，還會改變油品的質(zhì)量，尤其是在一些高要求的場合，這種變化影響比較大，所以不建議混用。航空液壓油分空中和地面兩種，其中，空中的主要用于飛機(jī)起落架、機(jī)尾和機(jī)翼的導(dǎo)流板上下翻動的系統(tǒng)等飛機(jī)上一切有液壓動作的系統(tǒng)，因為高空的氣溫大多時候都比較低，所以要使用低溫性能更好的10號空中專門使用的航空液壓油。由上可見，10號航空液壓油和15號航空液壓油不能混用。10號航空液壓油的根本性能和配方設(shè)計是為不同液壓系統(tǒng)提供...

10號航空液壓油能不能和15號航空液壓油混用？不能。10號和15號雖然只是粘度上的區(qū)別，但如果將10號航空液壓油和15號航空液壓油混用的話，會導(dǎo)致油品的粘度發(fā)生變化，隨著溫度的升高，這種變化會加重，還會改變油品的質(zhì)量，尤其是在一些高要求的場合，這種變化影響比較大，所以不建議混用。航空液壓油分空中和地面兩種，其中，空中的主要用于飛機(jī)起落架、機(jī)尾和機(jī)翼的導(dǎo)流板上下翻動的系統(tǒng)等飛機(jī)上一切有液壓動作的系統(tǒng)，因為高空的氣溫大多時候都比較低，所以要使用低溫性能更好的10號空中專門使用的航空液壓油。由上可見，10號航空液壓油和15號航空液壓油不能混用。在儲存和加注10號航空液壓油時，應(yīng)該遵循規(guī)定的安全措施和...

10號航空液壓油與15號航空液壓油的區(qū)別：1.15號航空液壓油相比較10號航空液壓油的潔凈度更高，15號航空液壓油是1998年通過航空艦艇油料鑒定委員會鑒定的，空軍于2002年開始 推行。相比于10號航空液壓油，15號的重要改進(jìn)便是油品的潔凈度。15號用來代替原 10號和12號航空液壓油。2.15號航空液壓油比10號航空液壓油油品更穩(wěn)定10號航空液壓油的酸值為0.011mg/g（以KOH計），而15號航空液壓油的值為0.098mg/g， 是10號的9倍之多。這條參數(shù)證明15號航空液壓油更不容易變質(zhì)，油品也就更穩(wěn)定， 更經(jīng)久耐用。在進(jìn)行飛行任務(wù)和測試時，需要對10號航空液壓油、系統(tǒng)元件進(jìn)行充分的...

10號航空液壓油是我軍使用較為普遍的一種石油基液壓油，是仿俄羅斯AMF一10液壓油的產(chǎn)品。它是利用克拉瑪依低凝原油的230到05℃餾分，經(jīng)分子篩脫蠟、酸堿精制、水洗、熱處理、白土處理、過濾得到的基礎(chǔ)油，再添加增黏劑、抗氧劑、染色劑調(diào)和而成，50℃黏度不低于10mm2/ s。它具有良好的低溫性能，使用溫度范圍為一55、1開℃，允許短期達(dá)到125℃，普遍用于運八、伊爾七六等20多個機(jī)型的主液壓系統(tǒng)和助力液壓系統(tǒng)。由于10號航空液壓油不具備高溫性能，為滿足殲八飛機(jī)液壓系統(tǒng)工作溫度高的要求，70年代末期克拉馬依煉油廠試制了12號航空液壓油。該油的生產(chǎn)工藝與10號航空液壓油，基礎(chǔ)油稍重，為2、300℃餾...

10號航空液壓油用于液壓傳動系統(tǒng)中作為工作介質(zhì)，起能量的傳遞、轉(zhuǎn)換和控制作用，同時還起著液壓系統(tǒng)內(nèi)各部件的潤滑、防腐蝕、防銹和冷卻等作用。而液壓系統(tǒng)中的密封件起著防止流體從結(jié)合面間泄漏、保持壓力、維持能量傳遞或轉(zhuǎn)換作用。影響10號航空液壓油密封效果的因素：密封結(jié)構(gòu)的選擇和油膜形成、壓力、溫度、材料的相容性，動密封所接觸工作表面的材質(zhì)、硬度、幾何形狀、表面光潔度等。隨著10號液壓油(油)品種的不斷研發(fā)，為改善油(液)性能的各種抗磨、極壓添加劑、金屬減活劑、破乳化劑和抗泡添加劑等，對密封件的材料的影響需要通過實驗來驗證。在飛行器操作時，使用10號航空液壓油可以降低機(jī)體的氣動阻力，提高飛行效率。海南...

10號與15號航空液壓油，他倆有什么區(qū)別呢？1.10號航空液壓油和15號航空液壓油所滿足的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不同10號航空液壓油滿足的是SH0358-1995執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，是石化標(biāo)；15號航空液壓油滿足的是GJB1177-1991執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，是國軍標(biāo)。2.10號航空液壓油和15號航空液壓油運動粘度的測試方式不同10號航空液壓油是在50°C和-50°C兩個溫度點測試運動粘度的；15號航空液壓油是在100°C、40°C、-40°C、-50°C四個時間點來測試的。3.15號航空液壓油相比較10號航空液壓油的潔凈度更高。10號航空液壓油的發(fā)泡性能、濾波性能和空氣處理性能都比較出眾，能大幅度提高液壓的穩(wěn)定性和吸收能力。...

10號航空液壓油的研發(fā)歷程及技術(shù)：10號航空液壓油在航空航天、地面機(jī)械以及工業(yè)領(lǐng)域都有非常普遍的應(yīng)用，同時它也是航空油料中用量較多的液壓油之一。眾所周知在使用一款產(chǎn)品前，了解這款產(chǎn)品的生產(chǎn)由來和技術(shù)參數(shù)是必修課，那么10號航空液壓油的研發(fā)歷程和技術(shù)參數(shù)有哪些呢？50年代末中蘇交惡，前蘇聯(lián)對我國實行全方面封住，為擺脫對其油的依賴，1958年我國開始研制液壓油。次年玉門煉油廠試制出主要理化指標(biāo)，接近前蘇聯(lián)航空液壓油的基礎(chǔ)油，經(jīng)過十年工藝改進(jìn)摸索，1969年生產(chǎn)出頭一批合格的10號航空液壓油（天空），從那時起10號航空液壓油就替代了前蘇聯(lián)進(jìn)口液壓油。10號航空液壓油適用于各種類型的航空液壓系統(tǒng)，如引...