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另一則有趣的數(shù)據(jù)是，在消費(fèi)者年輕化的同時(shí)，他們的消費(fèi)能力卻從以前的高收入群體逐漸泛化。與2015年電動(dòng)車主的月收入能力50k起跳相比，2020年，電動(dòng)汽車車主與準(zhǔn)車主的消費(fèi)收入主力集中在了8k~30k的區(qū)間，甚至低于8k的群體中仍有20%左右的人群已經(jīng)擁有或者期待成為電動(dòng)車主。同時(shí)，準(zhǔn)車主群體的消費(fèi)收入頻譜的下移，要遠(yuǎn)高于車主，在20k~30k的區(qū)間，甚至超出一倍。這標(biāo)志著對(duì)于中產(chǎn)階級(jí)來(lái)說(shuō)，購(gòu)買電動(dòng)汽車正迅速成為一種主流汽車的消費(fèi)方式。從這個(gè)角度講，電動(dòng)汽車出行市場(chǎng)即將進(jìn)入井噴的消費(fèi)蓬勃期。五菱新能源長(zhǎng)續(xù)航,充電快,電耗低,省得多,賺更多.深圳買電動(dòng)汽車有哪些電動(dòng)汽車發(fā)力混動(dòng)市場(chǎng)長(zhǎng)城汽車在8月...

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的持續(xù)完善，回收技術(shù)的不斷進(jìn)步，以及市場(chǎng)發(fā)育的更為充分，應(yīng)該不必過(guò)于擔(dān)心動(dòng)力電池回收的問題。但關(guān)鍵就在于前期的探索階段要做好過(guò)渡。應(yīng)該看到，目前雖然迎來(lái)了***批動(dòng)力電池退役潮，回收需求快速上升，但新能源汽車的社會(huì)保有量較之于傳統(tǒng)汽車仍明顯偏小。這使得一些有著技術(shù)和設(shè)備優(yōu)勢(shì)的大企業(yè)，尤其是電池企業(yè)，目前對(duì)參與動(dòng)力電池回收的興趣與動(dòng)力嚴(yán)重不足。由此就導(dǎo)致回收的規(guī)范性和效率受到明顯影響。如有業(yè)內(nèi)人士就指出，成熟企業(yè)目前對(duì)廢舊電池中鋰的回收率已經(jīng)能夠達(dá)到90%。但它們目前參與率不夠，使得至少一半以上的廢舊動(dòng)力電池依然是被小企業(yè)、個(gè)體戶等收走，從而**限制整個(gè)行業(yè)的回收率和回收...

上游企業(yè)業(yè)績(jī)大增，相當(dāng)于下游企業(yè)的利潤(rùn)被吞掉了?；谶@一情況，相關(guān)企業(yè)不得不尋找新的突破口，“挖礦”和回收成為企業(yè)降本保供的新途徑。今年1月，比亞迪中標(biāo)智利此前發(fā)起的40萬(wàn)噸鋰礦合約招標(biāo)活動(dòng)中的合約。4月，寧德時(shí)代控股子公司宜春時(shí)代新能源礦業(yè)有限公司以8.65億元報(bào)價(jià)成功競(jìng)得江西省宜豐縣圳口里-奉新縣枧下窩礦區(qū)陶瓷土（含鋰）探礦權(quán)?；厥辗矫妫姿徼F鋰電池中含有1%鋰，三元電池則含有12%鎳、5%鈷、7%錳和1%鋰。目前技術(shù)水平下，廢舊電池中的金屬鈷回收率達(dá)到95%，碳酸鋰回收率達(dá)到85%。瑞典能源署也在一份報(bào)告中提到，“到2030年，全世界將有超過(guò)120萬(wàn)噸的廢棄鋰離子電池被回收”。屆時(shí)，可回...

放眼全球，中國(guó)可能是能夠率先實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化未來(lái)的沃土。剛剛抵達(dá)世界汽車市場(chǎng)頂峰的中國(guó)，再度全力沖刺電動(dòng)化的未來(lái)，這讓在中國(guó)市場(chǎng)為銷量和市占率殺成紅海的所有汽車品牌，再增新的挑戰(zhàn)。要知道，中國(guó)市場(chǎng)的成績(jī)已然決定了汽車巨頭全球競(jìng)爭(zhēng)的身位高低，在中國(guó)電動(dòng)汽車出行變革進(jìn)程中的得失，則會(huì)成為決定他們未來(lái)存亡的生死明星。想要決勝中國(guó)電動(dòng)出行未來(lái)，需要將高精尖技術(shù)和低成本大規(guī)模制造普及起來(lái)，這樣才能破局電動(dòng)汽車在“大玩具”和“占號(hào)車”中搖擺不定的窘境。這就形成了一道隱性的門檻。五菱新能源冰寶負(fù)10度,6個(gè)方.深圳電動(dòng)電動(dòng)汽車經(jīng)銷商電動(dòng)汽車在2268家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)中，有722家企業(yè)未上傳運(yùn)單，其中，山西101家企...

據(jù)電車資源數(shù)據(jù)顯示，2022年4月新能源微卡銷量2107輛，同比增長(zhǎng)157.6%，環(huán)比下降15.7%。盡管受大環(huán)境影響，新能源微卡出現(xiàn)今年以來(lái)***環(huán)比下滑，但截至目前，新能源微卡的整體銷量還是遠(yuǎn)高于去年同期，在整個(gè)新能源物流車領(lǐng)域，銷量*次于微面。4月新能源微卡銷量解讀同比增長(zhǎng)157.6%五菱/鑫源/瑞馳居**品牌:**戰(zhàn)況膠著五菱暫居榜首4月新能源微卡銷量解讀同比增長(zhǎng)157.6%五菱/鑫源/瑞馳居**從品牌來(lái)看,4月共有20個(gè)品牌有銷量數(shù)據(jù),**名依然由五菱、鑫源、瑞馳占據(jù),且五菱以480輛的銷量重返榜首,鑫源*以15輛的微弱差距暫居亞軍。而**名也是*有的市占率突破10%的品牌:五菱(4...

在車用動(dòng)力電池方面，今年上半年我國(guó)動(dòng)力電池裝車量110.1吉瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)109.8%。其中三元電池裝車量占比41.4%，同比增長(zhǎng)51.2%；磷酸鐵鋰電池裝車量占比58.5%，同比增長(zhǎng)189.7%。動(dòng)力電池技術(shù)水平快速提升。我國(guó)已形成涵蓋基礎(chǔ)材料、電芯單體、電池系統(tǒng)、制造裝備的完整產(chǎn)業(yè)鏈，負(fù)極材料全球市場(chǎng)占有率達(dá)到90%，隔膜材料自主供給率超過(guò)90%。三元電池、磷酸鐵鋰電池的系統(tǒng)能量密度處于國(guó)際**水平。截至目前，我國(guó)動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)數(shù)量占全球比重超過(guò)40%?；厥绽皿w系初步建立。截至今年6月底，我國(guó)已累計(jì)建成10171個(gè)新能源汽車動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，基本實(shí)現(xiàn)退役電池就近回收。五菱新能源物流...

五菱雪寶的外置冷機(jī)在貨箱頂部，冷藏版與廂貨版比較大的區(qū)別除了頂部有冷機(jī)之外，兩邊的側(cè)滑門也是屬于全封死的狀態(tài)，雖然你能看到還有門把手，但是為了保溫兩個(gè)側(cè)門都是不能打開的。尾門打開之后能夠看到還有一個(gè)冷藏門，冷藏室的地板采用貨廂鋁花紋地板，耐磨性好，冷藏室最低制冷溫度達(dá)到-18℃，制冷效果不錯(cuò).五菱雪寶的前懸采用麥弗遜**懸掛，后懸掛采用鋼板彈簧非**懸架（4/6片），這也是目前新能源物流車普遍采用的懸掛設(shè)置，一定程度上能夠保證駕駛艙的舒適性以及整車的慮震，同時(shí)保障貨箱的承載能力。五菱雪寶整車的總質(zhì)量為2900kg，整備質(zhì)量1670kg，那么額定載重大概能算出來(lái)約1230kg，載重質(zhì)量在同級(jí)別車...

因此可以說(shuō)，動(dòng)力電池回收是一個(gè)必須高度重視的問題。在某種程度上講，它也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一道必答題。這道題答不好，就很可能影響到全社會(huì)對(duì)新能源汽車的認(rèn)同度。對(duì)此，從上游的動(dòng)力電池生產(chǎn)商，到下游的新能源汽車制造者，都應(yīng)該對(duì)如何促進(jìn)動(dòng)力電池的高效、環(huán)?；厥眨懈嗟乃伎己蛥⑴c。同時(shí)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策在結(jié)合現(xiàn)實(shí)的基礎(chǔ)上也應(yīng)該加速完善。當(dāng)然，目前整個(gè)新能源汽車行業(yè)仍處于快速變革、更迭的階段，退役動(dòng)力電池回收體系的完善，也必然需要一個(gè)過(guò)程。但從另外一個(gè)角度來(lái)看，這也是我們建立動(dòng)力電力回收技術(shù)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的一個(gè)不錯(cuò)的窗口。若能夠早點(diǎn)行動(dòng)，抓住機(jī)會(huì)，在動(dòng)力電池回收上，我們或許能夠構(gòu)建一個(gè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)...

燃油車停售時(shí)間表已被各大車企提上議程。長(zhǎng)安汽車計(jì)劃，到2025年***停售燃油車；北汽集團(tuán)計(jì)劃，到2025年前停止自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車在中國(guó)的生產(chǎn)和銷售；寶馬計(jì)劃于2030年在歐盟停止銷售燃油車；大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃在2035年前停產(chǎn)燃油車；沃爾沃和梅賽德斯-奔馳計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)***電動(dòng)化。國(guó)內(nèi)外停售燃油車的規(guī)劃也在加緊推進(jìn)。工信部在“對(duì)十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議第7936號(hào)建議的答復(fù)”中提到，正會(huì)同國(guó)家發(fā)改委等相關(guān)部門，對(duì)禁售傳統(tǒng)燃油汽車等有關(guān)問題進(jìn)行研究。海南省近日發(fā)布的《海南省碳達(dá)峰實(shí)施方案》提出，到2030年，全島***禁止銷售燃油汽車。歐洲議會(huì)6月8日表決通過(guò)了一項(xiàng)歐盟委員會(huì)提案，從...

五菱雪寶的外置冷機(jī)在貨箱頂部，冷藏版與廂貨版比較大的區(qū)別除了頂部有冷機(jī)之外，兩邊的側(cè)滑門也是屬于全封死的狀態(tài)，雖然你能看到還有門把手，但是為了保溫兩個(gè)側(cè)門都是不能打開的。尾門打開之后能夠看到還有一個(gè)冷藏門，冷藏室的地板采用貨廂鋁花紋地板，耐磨性好，冷藏室最低制冷溫度達(dá)到-18℃，制冷效果不錯(cuò).五菱雪寶的前懸采用麥弗遜**懸掛，后懸掛采用鋼板彈簧非**懸架（4/6片），這也是目前新能源物流車普遍采用的懸掛設(shè)置，一定程度上能夠保證駕駛艙的舒適性以及整車的慮震，同時(shí)保障貨箱的承載能力。五菱雪寶整車的總質(zhì)量為2900kg，整備質(zhì)量1670kg，那么額定載重大概能算出來(lái)約1230kg，載重質(zhì)量在同級(jí)別車...

2020年10月28日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司在新的發(fā)布的《新能源汽車市場(chǎng)特征及年輕消費(fèi)者消費(fèi)偏好分析》中，卻得到了更新的結(jié)論：年輕消費(fèi)群體正逐漸成為汽車市場(chǎng)的主要消費(fèi)群體，消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)的產(chǎn)品化趨勢(shì)和消費(fèi)渠道下沉同時(shí)存在，成為支撐電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展信心的重要調(diào)查結(jié)果。從虎嗅調(diào)研得到的數(shù)據(jù)也呈現(xiàn)了類似的結(jié)論。在調(diào)研報(bào)告中可以看出，在3536份調(diào)查對(duì)象中，只有576人目前是電動(dòng)汽車車主，占比16.3%，但他們的消費(fèi)年齡層卻十分年輕，相比5年前電動(dòng)汽車車主的主力人群在30~50歲之間，目前的車主主要集中在25歲上下，準(zhǔn)車主的年齡還有進(jìn)一步減小的趨勢(shì)。五菱新能源有單層和雙層箱貨.佛山3-5萬(wàn)電動(dòng)汽...

為了推動(dòng)快速充電技術(shù)的發(fā)展，在工信部裝備一司的指導(dǎo)支持下，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中汽研新能源汽車檢測(cè)中心和廣州巨灣技研有限公司聯(lián)合發(fā)起成立了“電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)極速充電生態(tài)聯(lián)盟”。日前，在廣州召開了“電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)極速充電生態(tài)聯(lián)盟”成立大會(huì)暨研討會(huì)。會(huì)議的目的只有一個(gè)，就是迅速推進(jìn)極速充電技術(shù)推廣應(yīng)用。關(guān)于極速充電技術(shù)。所謂極速充電技術(shù)，就是是通常的快充技術(shù)，是指針對(duì)普遍使用的能量型動(dòng)力電池（不是鈦酸鋰等快充型電池或電容），在動(dòng)力電池材料、結(jié)構(gòu)、電池包設(shè)計(jì)和整車電壓平臺(tái)設(shè)計(jì)等方面，采取有利于快充的多項(xiàng)新技術(shù)，同時(shí)，設(shè)計(jì)、建設(shè)適合于快充的充電站和充電樁，形成推廣應(yīng)用2C至6C快速充電的技術(shù)方案。...

電動(dòng)汽車的組成包括：電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的中心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機(jī)汽車的較大不同點(diǎn)。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。電動(dòng)汽車的其他裝置基本與內(nèi)燃機(jī)汽車相同。電源為電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能，電動(dòng)機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。應(yīng)用非常多的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于能量低，充電速度慢，壽命短，逐漸被其他蓄電池所取代。正在發(fā)展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等，這些新型電源的應(yīng)用，為電動(dòng)汽車的發(fā)展開辟了廣闊的前景。五菱新能源旋鈕式換擋,EPS助力...

中信證券研報(bào)表示，作為哈弗品牌新能源戰(zhàn)略的起點(diǎn)，哈弗H6 PHEV車型有望依托燃油版車型建立的“國(guó)民SUV”的品牌形象、出色性能表現(xiàn)搶占市場(chǎng)份額，推動(dòng)公司新能源汽車占比的提升。國(guó)信證券表示，H6作為哈弗品牌主力車型，深耕經(jīng)濟(jì)型SUV市場(chǎng)，2021年以來(lái)受制于芯片等物料短缺以及電動(dòng)車型不足的問題，銷量承壓。隨著混動(dòng)車型推出及生產(chǎn)端壓力緩解，H6有望持續(xù)貢獻(xiàn)銷量增量。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級(jí)經(jīng)銷商，主營(yíng)純電動(dòng)：冷藏，倉(cāng)柵，面包，單層箱貨。好車配好點(diǎn),五菱新能源.中山新能源電動(dòng)汽車有哪些品牌電動(dòng)汽車全行業(yè)要形成合力，建設(shè)好有利于充換電發(fā)展的新生態(tài)。新能源汽車的發(fā)展周期會(huì)長(zhǎng)于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)...

據(jù)電車資源統(tǒng)計(jì)，本批申報(bào)的車企共有94家，從車型數(shù)量來(lái)看，80%以上的車企上新數(shù)量在1-4款之間，10款以上的企業(yè)*有三家。從車型分類來(lái)看，本批次共有146款新能源物流車，95款環(huán)衛(wèi)車，以及22款電源車、混凝土攪拌車、旅居車等其他用途車型。359批新車公示新能源**車燃料電池輕卡暴漲申報(bào)車企數(shù)量近百家從排名來(lái)看，***名是鄭州宇通集團(tuán)，推出了16款物流重卡、**車以及輕卡；其次是徐州徐工環(huán)境技術(shù)有限公司，有14款，均為環(huán)衛(wèi)車；第三名是成都大運(yùn)汽車，共有10款，包括4款輕卡、1款物流重卡、1款微卡以及4款底盤。作為第四名的福田汽車，本批上新車型種類豐富，推出了微卡、環(huán)衛(wèi)車、輕卡、海獅共9款產(chǎn)品；...

六月份，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高，分別完成59萬(wàn)輛和59.6萬(wàn)輛，比去年同期均增長(zhǎng)1.3倍，市場(chǎng)滲透率達(dá)到了23.8%。我國(guó)是目前世界新能源汽車發(fā)展**快的國(guó)家，已進(jìn)入新能源汽車普及發(fā)展的新階段。在新階段，如何讓用戶更好地使用新能源汽車，就成為比較突出的問題，應(yīng)該引起全行業(yè)重視。一、充換電成為新能源汽車發(fā)展的又一主戰(zhàn)場(chǎng)。1、經(jīng)過(guò)20多年大規(guī)模的研究開發(fā)和10多年的全國(guó)性市場(chǎng)應(yīng)用推廣，我國(guó)已進(jìn)入新能源汽車普及新階段。主要標(biāo)志之一是，科學(xué)技術(shù)研究和產(chǎn)品開發(fā)取得重大進(jìn)展：里程焦慮已不再成為阻礙新能源汽車發(fā)展的主要問題，安全問題也已得到較好的解決，冬季續(xù)駛里程問題正在得到解決。同時(shí)，新能源汽車用戶...

據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，截至2022年6月底，全國(guó)共有2268家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)(含分公司)，整合社會(huì)零散運(yùn)力515.6萬(wàn)輛，整合駕駛員462.3萬(wàn)人。上半年，全國(guó)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)共上傳運(yùn)單4291萬(wàn)單，同比增長(zhǎng)51.4%。正式上傳單據(jù)的30個(gè)省(區(qū)、市，青海暫無(wú)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè))和新疆兵團(tuán)中，單據(jù)上傳率排名**位的依次為：貴州、河南、山西，末3位的分別為：北京、西藏、海南；車輛資質(zhì)合規(guī)率排名**位的依次為：黑龍江、四川、湖北，末3位的分別為：新疆兵團(tuán)、河北、廣東；駕駛員資質(zhì)合規(guī)率排名**位的依次為：黑龍江、遼寧、四川，末3位的分別為：廣東、新疆兵團(tuán)、湖南；軌跡合規(guī)率排名**位的依次為：黑龍...

日前從2022世界動(dòng)力電池大會(huì)獲悉：截至今年6月底，我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量累計(jì)達(dá)531.9吉瓦時(shí)，保持全球**。伴隨著電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)向汽車、游輪、貨船、軌道交通以及農(nóng)用機(jī)械等領(lǐng)域拓展，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)近年來(lái)得到快速發(fā)展，綜合實(shí)力***增強(qiáng)。2021年，我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量共計(jì)154.5吉瓦時(shí)，占全球裝機(jī)量約五成。在全球動(dòng)力電池裝機(jī)量**強(qiáng)的企業(yè)中，我國(guó)企業(yè)占據(jù)6席，市場(chǎng)份額約為48%。在車用動(dòng)力電池方面，今年上半年我國(guó)動(dòng)力電池裝車量110.1吉瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)109.8%。其中三元電池裝車量占比41.4%，同比增長(zhǎng)51.2%；磷酸鐵鋰電池裝車量占比58.5%，同比增長(zhǎng)189.7%。五菱新能源物流車三電系...

隨著電動(dòng)汽車越來(lái)越受歡迎，充電量也在日益攀升。于是有了這樣一個(gè)靈魂拷問：電動(dòng)汽車大發(fā)展，會(huì)影響到電網(wǎng)嗎？這事兒吧，不是一兩句話能說(shuō)得清楚的，容小e給您慢慢道來(lái)。電動(dòng)汽車作為一種重要的清潔能源交通工具，獲得了各國(guó)的高度關(guān)注和大規(guī)模投入。在中國(guó)、美國(guó)、日本、歐盟等國(guó)家和地區(qū)已上升為國(guó)家戰(zhàn)略，市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，充電網(wǎng)絡(luò)也同樣處于快速發(fā)展時(shí)期，大規(guī)模充電基礎(chǔ)設(shè)施投入運(yùn)營(yíng)，給配電網(wǎng)發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在電動(dòng)汽車大規(guī)模發(fā)展的背景下，大家甚至開始擔(dān)心電動(dòng)汽車的聚集性充電會(huì)加重配電網(wǎng)負(fù)擔(dān)。這里就需要解釋下了，其實(shí)電動(dòng)汽車負(fù)荷對(duì)于電網(wǎng)是質(zhì)量可調(diào)負(fù)荷，以可控負(fù)荷的形式參與電網(wǎng)調(diào)控，可發(fā)揮其削峰填谷...

內(nèi)飾方面基本上與五菱EV50保持一樣的布局和設(shè)計(jì)，兩者沒有明顯的差別。同時(shí)，五菱雪寶電動(dòng)汽車標(biāo)配了倒車?yán)走_(dá)以及全尺寸備胎。再來(lái)看看中心三電方面，五菱雪寶電動(dòng)汽車搭載寧德時(shí)代，支持快充，快充時(shí)間為，工況續(xù)航里程為245公里。匹配永磁同步電機(jī)，額定功率30kW，峰值功率60kW，快車速90km/h，比較大爬坡20%。然后再看看制冷方面，制冷機(jī)組功率為2kW，從30℃降到-10℃只需30分鐘，制冷最低溫度為-18℃，冷藏室采用梯形橡膠材質(zhì)門，保溫性好，氣密性強(qiáng)。內(nèi)部有應(yīng)急呼叫報(bào)警裝置，LED顯示屏實(shí)時(shí)顯示溫度，貨箱配有排水裝置，可以將冷凝水及時(shí)排除，工作環(huán)境溫度跨度大，制冷效果好。對(duì)于司...

六月份，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高，分別完成59萬(wàn)輛和59.6萬(wàn)輛，比去年同期均增長(zhǎng)1.3倍，市場(chǎng)滲透率達(dá)到了23.8%。我國(guó)是目前世界新能源汽車發(fā)展**快的國(guó)家，已進(jìn)入新能源汽車普及發(fā)展的新階段。在新階段，如何讓用戶更好地使用新能源汽車，就成為比較突出的問題，應(yīng)該引起全行業(yè)重視。一、充換電成為新能源汽車發(fā)展的又一主戰(zhàn)場(chǎng)。1、經(jīng)過(guò)20多年大規(guī)模的研究開發(fā)和10多年的全國(guó)性市場(chǎng)應(yīng)用推廣，我國(guó)已進(jìn)入新能源汽車普及新階段。主要標(biāo)志之一是，科學(xué)技術(shù)研究和產(chǎn)品開發(fā)取得重大進(jìn)展：里程焦慮已不再成為阻礙新能源汽車發(fā)展的主要問題，安全問題也已得到較好的解決，冬季續(xù)駛里程問題正在得到解決。同時(shí)，新能源汽車用戶...

據(jù)電車資源數(shù)據(jù)顯示，2022年4月新能源微卡銷量2107輛，同比增長(zhǎng)157.6%，環(huán)比下降15.7%。盡管受大環(huán)境影響，新能源微卡出現(xiàn)今年以來(lái)***環(huán)比下滑，但截至目前，新能源微卡的整體銷量還是遠(yuǎn)高于去年同期，在整個(gè)新能源物流車領(lǐng)域，銷量*次于微面。4月新能源微卡銷量解讀同比增長(zhǎng)157.6%五菱/鑫源/瑞馳居**品牌:**戰(zhàn)況膠著五菱暫居榜首4月新能源微卡銷量解讀同比增長(zhǎng)157.6%五菱/鑫源/瑞馳居**從品牌來(lái)看,4月共有20個(gè)品牌有銷量數(shù)據(jù),**名依然由五菱、鑫源、瑞馳占據(jù),且五菱以480輛的銷量重返榜首,鑫源*以15輛的微弱差距暫居亞軍。而**名也是*有的市占率突破10%的品牌:五菱(4...

新能源微卡銷量解讀同比增長(zhǎng)157.6%五菱/鑫源/瑞馳居**排名第二的五菱電卡貨柜，相比較***0其他車型來(lái)說(shuō)，這款車的跌幅是**小的，環(huán)比3月下跌*為4.29%。而與其同屬五菱工業(yè)的欄板車型雖然排名沒有下降，但銷量環(huán)比下降31.73%。從配置來(lái)看，五菱電卡貨柜共有兩款配置有銷量數(shù)據(jù)，分別是力神動(dòng)力41.6kWh和寧德時(shí)代41.86kWh，兩者銷量差距較小。五菱電卡配置相對(duì)更多，****的是鵬輝電源43.2kWh版本。從城市來(lái)看，五菱電卡貨柜**于海南和廣東，排名**的城市分別是?？?、佛山和中山。五菱電卡**于西南地區(qū)，排名**的城市是重慶、長(zhǎng)沙和成都，顯然，沿海地區(qū)偏廂貨，內(nèi)陸城市愛欄板。五...

誰(shuí)能決勝中國(guó)市場(chǎng)？電動(dòng)時(shí)代大幕拉起，中國(guó)出行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的一音一符，牽動(dòng)著世界的心弦。在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型“拓荒”五年之后，調(diào)查顯示，電動(dòng)化市場(chǎng)在為消費(fèi)者描繪了一個(gè)美好未來(lái)的同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)它的態(tài)度依然分化嚴(yán)重，在84.4%的消費(fèi)人群表達(dá)了對(duì)電動(dòng)車期待的同時(shí)，對(duì)現(xiàn)有電動(dòng)汽車產(chǎn)品的不滿意度同樣高達(dá)60.8%。電動(dòng)汽車出行已從荒漠萌發(fā)為草原，但仍未成為庇蔭一方的生態(tài)系統(tǒng)。想要“繁茂”電動(dòng)出行，首先要有電動(dòng)化出行的成熟土壤，這要求市場(chǎng)有從上到下堅(jiān)決電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心。緊隨其后，是長(zhǎng)期持續(xù)的投入，才能帶來(lái)產(chǎn)品研發(fā)、規(guī)模生產(chǎn)、市場(chǎng)銷售、基礎(chǔ)設(shè)施完善、服務(wù)多方面的生態(tài)系統(tǒng)發(fā)育。五菱新能源面包車有2座和5座.廣州物流電動(dòng)汽...

以城市為單元做好充換電行業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)。以城市為單元的地方**應(yīng)該是當(dāng)?shù)爻鋼Q電發(fā)展的第一責(zé)任人。2019年新能源汽車**補(bǔ)貼大幅退坡時(shí)，***就要求各地方**不要再補(bǔ)貼整車銷售，而是補(bǔ)貼充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。2020年，**進(jìn)一步明確新能源汽車充換電設(shè)施屬于新基建。因此，各地方**責(zé)無(wú)旁貸。充換電是一個(gè)新行業(yè)，涉及規(guī)劃、土地、城建、城管、能源供給等多個(gè)行政部門，只有以城市為單位，才能統(tǒng)合起來(lái)。目前，有些城市的充換電設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營(yíng)由比發(fā)改委還低半級(jí)的能源部門分管，很難做好統(tǒng)一管理。以城市為單元的頂層設(shè)計(jì)，首先應(yīng)該包括城市充換電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，還應(yīng)建立包括電力供應(yīng)、土地獲取、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼與監(jiān)管...

另一則有趣的數(shù)據(jù)是，在消費(fèi)者年輕化的同時(shí)，他們的消費(fèi)能力卻從以前的高收入群體逐漸泛化。與2015年電動(dòng)車主的月收入能力50k起跳相比，2020年，電動(dòng)汽車車主與準(zhǔn)車主的消費(fèi)收入主力集中在了8k~30k的區(qū)間，甚至低于8k的群體中仍有20%左右的人群已經(jīng)擁有或者期待成為電動(dòng)車主。同時(shí)，準(zhǔn)車主群體的消費(fèi)收入頻譜的下移，要遠(yuǎn)高于車主，在20k~30k的區(qū)間，甚至超出一倍。這標(biāo)志著對(duì)于中產(chǎn)階級(jí)來(lái)說(shuō)，購(gòu)買電動(dòng)汽車正迅速成為一種主流汽車的消費(fèi)方式。從這個(gè)角度講，電動(dòng)汽車出行市場(chǎng)即將進(jìn)入井噴的消費(fèi)蓬勃期。五菱新能源充電快不等待.中山通用電動(dòng)汽車有哪些品牌電動(dòng)汽車據(jù)電車資源數(shù)據(jù)顯示，2022年4月新能源微卡銷...

日前，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群表示：“電池里面絕大部分材料都是可以循環(huán)利用的，目前我們鎳鈷錳的回收率已經(jīng)達(dá)到了99.3%，鋰的回收率達(dá)到了90%以上?！彪S后“鋰王”天齊鋰業(yè)卻質(zhì)疑稱，“實(shí)驗(yàn)室應(yīng)該能做到，但是商業(yè)上還沒見過(guò)。”寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人則回應(yīng)：“歡迎到廣東看先進(jìn)量產(chǎn)技術(shù)?！睘殡姵鼗厥眨颁囃酢焙汀皩幫酢背称饋?lái)了動(dòng)力電池回收，不僅*是一個(gè)千億級(jí)規(guī)模的市場(chǎng)，同樣有資源上的必要性。在原材料價(jià)格猛漲背景下，動(dòng)力電池成本不斷上漲，廢舊動(dòng)力電池的價(jià)格水漲船高，回收價(jià)***一變，無(wú)論是車企、電池企業(yè)、回收企業(yè)都抱怨連連。下游成本抬升，上游資源成利潤(rùn)中心。從企業(yè)年中業(yè)績(jī)預(yù)告來(lái)看，鋰資源企業(yè)上半年凈利增速頗為...

簡(jiǎn)單劃分的話，用戶對(duì)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)的需求自然是產(chǎn)品駕駛體驗(yàn)、電池安全、充電速度；隨之往上，是科技感塑造、外觀設(shè)計(jì)感以及和用戶現(xiàn)有生活的聯(lián)動(dòng)；頂層的自然是用戶對(duì)品牌和身份的認(rèn)同，以及對(duì)于極限性能的無(wú)盡探索。如果用這個(gè)需求金字塔和現(xiàn)在市場(chǎng)上的電動(dòng)車產(chǎn)品重疊，會(huì)發(fā)現(xiàn)它與我們得到的“未來(lái)有興趣購(gòu)買的品牌”調(diào)查數(shù)據(jù)相符，特斯拉、比亞迪、蔚來(lái)，五菱在這份報(bào)告中占據(jù)著一定的優(yōu)勢(shì)。綜合來(lái)看，電動(dòng)汽車想要能更加“大眾化”，要走的路還很長(zhǎng)。但不可否認(rèn)的是，消費(fèi)市場(chǎng)的高潛力，讓此前更多持貨觀望的傳統(tǒng)汽車巨頭加速入局。五菱新能源大品牌,保障多.深圳哪里有賣電動(dòng)汽車多少錢電動(dòng)汽車 從“大玩具”到未來(lái)交通的基石，...

在2268家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)中，有722家企業(yè)未上傳運(yùn)單，其中，山西101家企業(yè)，安徽66家企業(yè)，河北60家企業(yè)。383家企業(yè)未按要求上傳駕駛員位置信息，其中，安徽71家企業(yè)、江蘇32家企業(yè)、福建25家企業(yè)。根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》，省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求建立和完善省級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者信息平臺(tái)的有效對(duì)接；應(yīng)定期將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)上傳至交通運(yùn)輸部網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息交互系統(tǒng)，并及時(shí)傳遞給同級(jí)稅務(wù)部門。五菱新能源物流車有多款車型,滿足不同運(yùn)輸場(chǎng)景客戶需求五菱新能源每公里低至11毛錢.深圳五菱電動(dòng)汽車有哪些電動(dòng)汽車在現(xiàn)有車主人群中，有高達(dá)84.4%的人...

內(nèi)飾方面基本上與五菱EV50保持一樣的布局和設(shè)計(jì)，兩者沒有明顯的差別。同時(shí)，五菱雪寶標(biāo)配了倒車?yán)走_(dá)以及全尺寸備胎.再來(lái)看看**三電方面，五菱雪寶搭載寧德時(shí)代41.86度電磷酸鐵鋰電池，支持快充，快充時(shí)間為1.5h，工況續(xù)航里程為245公里。匹配永磁同步電機(jī)，額定功率30kW，峰值功率60kW，**快車速90km/h，比較大爬坡20%。后再看看制冷方面，制冷機(jī)組功率為2kW，從30℃降到-10℃*需30分鐘，制冷最低溫度為-18℃，冷藏室采用梯形橡膠材質(zhì)門，保溫性好，氣密性強(qiáng)。內(nèi)部有應(yīng)急呼叫報(bào)警裝置，LED顯示屏實(shí)時(shí)顯示溫度，貨箱配有排水裝置，可以將冷凝水及時(shí)排除，工作環(huán)境溫度跨度大，制冷效果好...