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國(guó)外行業(yè)現(xiàn)狀：國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家剎車片行業(yè)目前在技術(shù)工藝、質(zhì)量管理等方面均處于**地位，剎車片生產(chǎn)企業(yè)和整車企業(yè)的開發(fā)是同步的，從剎車片的選定到出樣品，要經(jīng)過噪聲檢測(cè)、臺(tái)架試驗(yàn)、匹配試驗(yàn)以及冬、夏季路試等反復(fù)測(cè)試，直到其性能均達(dá)到要求并穩(wěn)定，才能批量生產(chǎn)。同時(shí)，由于我國(guó)國(guó)內(nèi)剎車片市場(chǎng)巨大，經(jīng)濟(jì)環(huán)境良好，勞動(dòng)力廉價(jià)等方面因素，國(guó)外剎車片企業(yè)現(xiàn)已呈現(xiàn)逐步向我國(guó)國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)移生產(chǎn)能力的趨勢(shì)。這種情況在帶動(dòng)國(guó)內(nèi)剎車片行業(yè)發(fā)展的同時(shí)也存在隱憂。國(guó)外**企業(yè)具有產(chǎn)品、品牌、資本優(yōu)勢(shì)，對(duì)民族企業(yè)是一個(gè)挑戰(zhàn)。從目前世界范圍的剎車片的技術(shù)工藝發(fā)展來看，對(duì)半金屬配方的研究和應(yīng)用**成功的應(yīng)屬北美；對(duì)少金屬配方研究和應(yīng)用**成...

摩擦系數(shù)：摩擦系數(shù)是評(píng)價(jià)任何一種摩擦材料的一個(gè)**重要的性能指標(biāo)，關(guān)系著摩擦片執(zhí)行傳動(dòng)和制動(dòng)功能的好壞。它不是一個(gè)常數(shù)，而是受溫度、壓力、摩擦速度或表面狀態(tài)及周圍介質(zhì)因素等影響而發(fā)生變化的一個(gè)數(shù)。理想的摩擦系數(shù)應(yīng)具有理想的冷摩擦系數(shù)和可以控制的溫度衰退。由于摩擦產(chǎn)生熱量，增高了工作溫度，導(dǎo)致了摩擦材料的摩擦系數(shù)發(fā)生變化。溫度是影響摩擦系數(shù)的重要因素。摩擦材料在摩擦過程中，由于溫度的迅速升高，一般溫度達(dá)200℃以上，摩擦系數(shù)開始下降。當(dāng)溫度達(dá)到樹脂和橡膠分解溫度范圍后，產(chǎn)生摩擦系數(shù)的驟然降低，這種現(xiàn)象稱為“熱衰退”。嚴(yán)重的“熱衰退”會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)效能變差和惡化。鈦酸鎂鈦酸鉀鹽的廠家聯(lián)系方式。湖北摩擦...

業(yè)績(jī)：剎車片行業(yè)的發(fā)展不僅反映在經(jīng)濟(jì)總量的快速增長(zhǎng)方面，而且在技術(shù)進(jìn)步、管理水平等方面也有不俗的業(yè)績(jī)。主要表現(xiàn)在：1.產(chǎn)品質(zhì)量顯著提高。企業(yè)為了爭(zhēng)創(chuàng)明星產(chǎn)品，紛紛發(fā)揮自身的比較優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化生產(chǎn)管理和產(chǎn)品質(zhì)量升級(jí)，產(chǎn)品品種和質(zhì)量性能既能滿足了國(guó)際汽車行業(yè)的裝配性能要求，又受到外商的青睞，出**貨值大幅度增長(zhǎng)。2.自主研發(fā)能力**提高。不少企業(yè)置備了科研設(shè)備并建立了自己的技術(shù)開發(fā)隊(duì)伍，***開展國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)交流的同時(shí)不斷開發(fā)新產(chǎn)品。如無石棉摩擦片是當(dāng)今國(guó)際摩擦材料的換代產(chǎn)品，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)摩擦材料的無石棉化比例已達(dá)到50％以上，其他**技術(shù)的新產(chǎn)品也在不斷涌現(xiàn)。大?；瘜W(xué)鈦酸鉀鹽的報(bào)價(jià)是多少？廣東大冢化學(xué)鈦酸...

說明：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明制備的六鈦酸鉀增強(qiáng)摩擦材料，至少具有如下優(yōu)點(diǎn)：1、無毒無害；2、性能穩(wěn)定，摩擦系數(shù)幾乎不隨溫度的變化而變化，克服了無石棉有機(jī)配方高溫衰退及高溫磨損差的缺點(diǎn)；3、使用溫度高，可達(dá)1000℃；4、耐磨，使用壽命長(zhǎng)；5、應(yīng)用于剎車片，制動(dòng)無聲音，落灰少，不銹蝕輪轂，不產(chǎn)生環(huán)境污染。為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖**是本申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。鈦酸鎂鈦酸鉀鹽的供應(yīng)商。重慶鈦酸鎂...

產(chǎn)品形狀：a 半金屬摩擦材料，應(yīng)用于轎車和重型汽車的盤式剎車片。其材質(zhì)配方組成中通常含有30%～50%左右的鐵質(zhì)金屬物（如鋼纖維、還原鐵粉、泡沫鐵粉）。半金屬摩擦材料因此而得名。是**早取代石棉而發(fā)展起來的一種無石棉材料。其特點(diǎn)：耐熱性好，單位面積吸收功率高，導(dǎo)熱系數(shù)大，能適用于汽車在高速、重負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的制動(dòng)工況要求。但其存在制動(dòng)噪音大、邊角脆裂等缺點(diǎn)。b NAO摩擦材料。從廣義上是指非石棉－非鋼纖維型摩擦材料，但現(xiàn)盤式片也含有少量的鋼纖維。NAO摩擦材料中的基材料在大多數(shù)情況下為兩種或兩種以上纖維（以無機(jī)纖維，并有少量有機(jī)纖維）混合物。因此NAO摩擦材料是非石棉混合纖維摩擦材料。通常剎車片為...

用途：1.隔熱材料。六鈦酸鉀晶須作為隔熱材料主要基于結(jié)構(gòu)隔熱、物理隔熱、紅外線反射三點(diǎn)。一般隔熱材料都是物理隔熱，即通過機(jī)械形成一定的空隙，達(dá)到隔熱的目的，傳統(tǒng)的石棉即是如此。但石棉類隔熱材料的致命弱點(diǎn)是有毒，能致*，易灰化、高溫收縮、壽命短等，而六鈦酸鉀晶須既穩(wěn)定，又無毒無害，使用壽命長(zhǎng)，至少10年以上，且可以耐800C以上的高溫，這一點(diǎn)是石棉類隔熱材料無法比擬的。應(yīng)用領(lǐng)域也從民用產(chǎn)品到航空航天器材，乃至**產(chǎn)品。比較典型的有航天發(fā)射架、軍械、汽車排氣管、干燥器、石油化工管道、特定要求溫度高的領(lǐng)域等的隔熱材料或涂料，是比較理想的石棉替代材料。2.增強(qiáng)材料。因?yàn)榱佀徕浘ы毜臋C(jī)械性能良好，加之...

用途：鈦酸鹽是一種非常重要的功能材料,廣泛應(yīng)用于電子材料、光學(xué)材料、生物醫(yī)學(xué)材料、[wiki]催化劑[/wiki]。總之，鈦酸鹽是一種非常重要的功能材料，具有非常***的應(yīng)用!如鈦酸鉍鈉以用做紅外傳感材料，鈦酸鉛可用于微型馬達(dá)等。1.用作摩擦材料:在剎車片中使用鈦酸鉀晶須，不僅可以**提高剎車性能，而且可以降低剎車噪音，大幅改善剎車時(shí)腳感，提高剎車片使用壽命。2.用作塑料增強(qiáng):用于增強(qiáng)塑料復(fù)合材料，提高塑料機(jī)械性能。3.用作隔熱保溫材料:在現(xiàn)有材料中具有比較高的紅外反射性和比較低的導(dǎo)熱率(高溫區(qū))。4.用作涂料:隔熱保溫涂料、耐高溫?zé)g涂料、船舶相關(guān)海水防腐涂料、石油設(shè)備涂料。八鈦酸鉀鹽的價(jià)格...

摩擦材料分類：1、橡膠基摩擦材料：這類摩擦材料襯里的主要是橡膠、軟木、和纖維，不含石棉，即能夠起到很好的摩擦系數(shù)，又可以達(dá)到耐磨損及無噪音和環(huán)保等基本要求，是摩托車摩擦片常用的一種材質(zhì)。2、紙基摩擦材料：這類摩擦材料主要用進(jìn)口碳纖維、芳綸纖維和樹脂的進(jìn)展，可用于汽車和大排量摩托車的使用，尤其是非常穩(wěn)定的摩擦系數(shù)、高溫和衰退的摩擦系數(shù)很小，耐燒蝕性，良好的熱回收性能（高溫離合器打滑、離合器摩擦系數(shù)后，冷卻后迅速恢復(fù)原來的狀態(tài)）。3、樹脂基摩擦材料：這類摩擦材料摩擦片主要是增強(qiáng)纖維，摩擦粉和樹脂的進(jìn)展，高硬度，耐磨性，耐350℃高溫的特點(diǎn)，主要用于各種機(jī)械離合器和齒輪減速電機(jī)，所有和中國(guó)臺(tái)灣進(jìn)口的...

國(guó)內(nèi)行業(yè)現(xiàn)狀：汽車用制動(dòng)器襯片俗稱“剎車片”，按用途可分為兩類：行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)。行車制動(dòng)又分為盤式制動(dòng)和鼓式制動(dòng)。汽車用制動(dòng)器襯片在汽車工業(yè)中屬于關(guān)鍵的安全件，汽車的制動(dòng)和駐車都離不開它，汽車用制動(dòng)器襯片質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，其功能地位不言而喻。國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家剎車片行業(yè)目前在技術(shù)工藝、質(zhì)量管理等方面均處于**地位，剎車片生產(chǎn)企業(yè)和整車企業(yè)的開發(fā)是同步的，從剎車片的選定到出樣品，要經(jīng)過噪聲檢測(cè)、臺(tái)架試驗(yàn)、匹配試驗(yàn)以及冬、夏季路試等反復(fù)測(cè)試，直到其性能均達(dá)到要求并穩(wěn)定，才能批量生產(chǎn)。同時(shí)，由于我國(guó)國(guó)內(nèi)剎車片市場(chǎng)巨大，經(jīng)濟(jì)環(huán)境良好，勞動(dòng)力廉價(jià)等方面因素，國(guó)外剎車片企業(yè)現(xiàn)已呈現(xiàn)逐步...

剎車片鈦酸鉀鹽高性能鱗片狀鈦酸鉀鹽摩擦材料是用作主要控制摩擦材料性能的摩擦控制劑，近年來有了較大的發(fā)展。由于含石棉的摩擦材料耐熱性及摩擦磨損性能不佳，特別是在高溫區(qū)耐磨性***下降，引起剎車熱衰退現(xiàn)象發(fā)生。加之眾所周知石棉是致*物質(zhì)，易產(chǎn)生粉塵影響環(huán)保和人體健康，使用日益受到限制。在此情況下，迫切需要開發(fā)石棉的替代品。針對(duì)這一要求，已經(jīng)提出摩擦材料使用無毒性鈦酸鉀晶須作為摩擦控制劑，并已主要廣泛應(yīng)用于汽車剎車片，這種摩擦材料優(yōu)良的滑動(dòng)性能和良好的制動(dòng)效果，幾乎不傷制動(dòng)盤是有利的優(yōu)點(diǎn)。然而，這種材料耐磨性能不夠，尤其在高溫區(qū)磨損速度較快。它們也不能使剎車時(shí)產(chǎn)生的制動(dòng)噪音完全消除。而且由于鈦酸鉀晶...

，其表達(dá)式為()TiO3；先將MgO、TiO2按化學(xué)計(jì)量式MgTiO3進(jìn)行配料，經(jīng)球磨、烘干、過篩后于800~1000℃預(yù)燒；另將TiO2、CaCO3、Sm2O3、Na2CO3按化學(xué)計(jì)量式()TiO3配料，經(jīng)球磨、烘干，過篩后于1000~1300℃預(yù)燒；再將上述兩種預(yù)燒后的粉料按照摩爾比為89:11配料，經(jīng)球磨、烘干、過篩、造粒，壓制成生坯；生坯于1200℃-1300℃燒結(jié)，制成鈦酸鎂基溫度穩(wěn)定型微波介質(zhì)陶瓷。本發(fā)明的Qf值達(dá)到55000~72000GHz，諧振頻率溫度系數(shù)(τf)達(dá)到×10-6/℃。該陶瓷體系制備工藝簡(jiǎn)單，微波介電性能優(yōu)越，節(jié)約了能源成本，符合低碳環(huán)保理念，具有*...

國(guó)內(nèi)行業(yè)現(xiàn)狀：汽車用制動(dòng)器襯片俗稱“剎車片”，按用途可分為兩類：行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)。行車制動(dòng)又分為盤式制動(dòng)和鼓式制動(dòng)。汽車用制動(dòng)器襯片在汽車工業(yè)中屬于關(guān)鍵的安全件，汽車的制動(dòng)和駐車都離不開它，汽車用制動(dòng)器襯片質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，其功能地位不言而喻。國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家剎車片行業(yè)目前在技術(shù)工藝、質(zhì)量管理等方面均處于**地位，剎車片生產(chǎn)企業(yè)和整車企業(yè)的開發(fā)是同步的，從剎車片的選定到出樣品，要經(jīng)過噪聲檢測(cè)、臺(tái)架試驗(yàn)、匹配試驗(yàn)以及冬、夏季路試等反復(fù)測(cè)試，直到其性能均達(dá)到要求并穩(wěn)定，才能批量生產(chǎn)。同時(shí)，由于我國(guó)國(guó)內(nèi)剎車片市場(chǎng)巨大，經(jīng)濟(jì)環(huán)境良好，勞動(dòng)力廉價(jià)等方面因素，國(guó)外剎車片企業(yè)現(xiàn)已呈現(xiàn)逐步...

摩擦系數(shù)：在實(shí)際應(yīng)用中會(huì)降低摩擦力，從而降低了制動(dòng)作用，這很危險(xiǎn)也是必須要避免的。在摩擦材料中加入高溫摩擦調(diào)節(jié)劑填料，是減少和克服“熱衰退”的有效手段。經(jīng)過“熱衰退”的摩擦片，當(dāng)溫度逐漸降低時(shí)摩擦系數(shù)會(huì)逐漸恢復(fù)至原來的正常情況，但也有時(shí)會(huì)出現(xiàn)摩擦系數(shù)恢復(fù)得高于原來正常的摩擦系數(shù)而恢復(fù)過頭，對(duì)這種摩擦系數(shù)恢復(fù)過頭我們稱之為“過恢復(fù)”。摩擦系數(shù)通常隨溫度增加而降低，但過多的降低也是不能忽視。我國(guó)汽車制動(dòng)器襯片臺(tái)架試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中就有制動(dòng)力矩、速度穩(wěn)定性要求。（ 貨車、客車制動(dòng)器性能要求；轎車制動(dòng)器性能要求； 轎車制動(dòng)器臺(tái)架試驗(yàn)方法；貨車、客車制動(dòng)器臺(tái)架試驗(yàn)方法），因此當(dāng)車輛行駛速度加快時(shí)，要防止制動(dòng)效能...

你知道六鈦酸鉀晶須如何制作的嗎？本發(fā)明涉及六鈦酸鉀晶須的一種制造方法。鈦酸鉀晶須是一種性能十分優(yōu)異的復(fù)合材料增強(qiáng)纖維，通常用K2O·nTiO2(n=1,2,4,6,8)表示其組成，其中以n=4,6，即四鈦酸鉀和六鈦酸鉀晶須的實(shí)用價(jià)值比較大。四鈦酸鉀具有很好的化學(xué)活性；六鈦酸鉀具有優(yōu)良的力學(xué)和物理性能，穩(wěn)定的化學(xué)性質(zhì)、優(yōu)異的耐腐蝕性、耐熱隔熱性、耐磨性、高的電氣絕緣性，還具有紅外反射率高，高溫下導(dǎo)熱系數(shù)極低，硬度低的特點(diǎn)，經(jīng)其增強(qiáng)后的高分子聚合物、金屬、陶瓷等復(fù)合材料在耐高溫、耐磨性、耐候性、力學(xué)性能等方面均有大幅度提高。特別是六鈦酸鉀作為摩擦材料的增強(qiáng)纖維，一方面取代強(qiáng)烈致*物石棉，避免了環(huán)境...

組成：摩擦材料組分中的填料，主要是由摩擦性能調(diào)節(jié)劑和配合劑組成。（1） 調(diào)節(jié)和改善制品的摩擦性能、物理性能與機(jī)械強(qiáng)度。（2） 控制制品熱膨脹系數(shù)、導(dǎo)熱性、收縮率，增加產(chǎn)品尺寸的穩(wěn)定性。（3） 改善制品的制動(dòng)噪音。（4） 提高制品的制造工藝性能與加工性能。（5） 改善制品外觀質(zhì)量及密度。（6） 降低生產(chǎn)成本。在摩擦材料的配方設(shè)計(jì)時(shí)，選用填料必須要了解填料的性能以及在摩擦材料的各種特性中所起到的作用。正確使用填料決定摩擦材料的性能，在制造工藝上也是非常重要的。根據(jù)摩擦性能調(diào)節(jié)劑在摩擦材料中的作用，可將其分為“增磨填料”與“減磨填料”兩類。摩擦材料本身屬于摩阻材料，為能執(zhí)行制動(dòng)和傳動(dòng)功能要求具有較高...

摩擦材料的定義：摩擦材料是一種應(yīng)用在動(dòng)力機(jī)械上，依靠摩擦作用來執(zhí)行制動(dòng)和傳動(dòng)功能的部件材料。它主要包括制動(dòng)器襯片（剎車片）和離合器面片（離合器片）。剎車片用于制動(dòng)，離合器片用于傳動(dòng)。任何機(jī)械設(shè)備與運(yùn)動(dòng)的各種車輛都必須要有制動(dòng)或傳動(dòng)裝置。摩擦材料是這種制動(dòng)或傳動(dòng)裝置上的關(guān)鍵性部件。它**主要的功能是通過摩擦來吸收或傳遞動(dòng)力。如離合器片傳遞動(dòng)力，制動(dòng)片吸收動(dòng)能。它們使機(jī)械設(shè)備與各種機(jī)動(dòng)車輛能夠安全可靠地工作。所以說摩擦材料是一種應(yīng)用***又甚關(guān)鍵地材料。盤式片鈦酸鉀鹽的性能。山東大?；瘜W(xué)鈦酸鉀鹽供應(yīng)商國(guó)內(nèi)行業(yè)現(xiàn)狀：國(guó)外**企業(yè)具有產(chǎn)品、品牌、資本優(yōu)勢(shì)，對(duì)民族企業(yè)是一個(gè)挑戰(zhàn)。從目前世界范圍的剎車片的...

你知道嗎摩擦材料是一種應(yīng)用在動(dòng)力機(jī)械上，依靠摩擦作用來執(zhí)行制動(dòng)和傳動(dòng)功能的部件材料。它主要包括制動(dòng)器襯片（剎車片）和離合器面片（離合器片）。剎車片用于制動(dòng)，離合器片用于傳動(dòng)。摩擦材料是一種高分子三元復(fù)合材料，是物理與化學(xué)復(fù)合體。它是由高分子粘結(jié)劑（樹脂與橡膠）、增強(qiáng)纖維和摩擦性能調(diào)節(jié)劑三大類組成及其它配合劑構(gòu)成，經(jīng)一系列生產(chǎn)加工而制成的制品。摩擦材料的特點(diǎn)是具有良好的摩擦系數(shù)和耐磨損性能，同時(shí)具有一定的耐熱性和機(jī)械強(qiáng)度，能滿足車輛或機(jī)械的傳動(dòng)與制動(dòng)的性能要求。它們被廣泛應(yīng)用在汽車、火車、飛機(jī)、石油鉆機(jī)等各類工程機(jī)械設(shè)備上。民用品如自行車、洗衣機(jī)等作為動(dòng)力的傳遞或制動(dòng)減速用不可缺少的材料。摩擦材...

流程：一、原料混合將含鈦原料和含鉀原料按照摩爾比(3.5～4.5):1混合。其中，含鈦原料包括含鈦酸鹽和鈦酸，其中鈦酸鹽推薦為鈦酸鉀。二、粉碎原料混合后進(jìn)行振動(dòng)研磨。三、一次煅燒采用隧道窖高溫?zé)萍夹g(shù)對(duì)混合料進(jìn)行燒結(jié)，燒結(jié)溫度800～1000℃，燒結(jié)時(shí)間4～8小時(shí)，燒結(jié)完成后直接采用粉碎機(jī)粉碎。四、解洗對(duì)產(chǎn)物進(jìn)行洗滌、過濾。五、酸堿處理對(duì)產(chǎn)物浸泡在硫酸溶液中進(jìn)行處理，使其中99％以上的離子被氫離子或水合氫離子取代而轉(zhuǎn)化為多層狀鈦酸，并且使具有層間膨脹作用堿性化合物，以5～40當(dāng)量作用于該多層狀鈦酸，以調(diào)整該多層狀鈦酸的厚度。六、壓濾、干燥七、二次煅燒采用隧道窖高溫?zé)萍夹g(shù)對(duì)混合料進(jìn)行燒結(jié)，燒結(jié)...

六鈦酸鉀晶須用途：國(guó)內(nèi)六鈦酸鉀晶須制備技術(shù)研究項(xiàng)目以鈦化合物、鉀化合物為原料，用氟化物作為晶須生長(zhǎng)促進(jìn)劑，采用固相反應(yīng)燒結(jié)工藝，--次燒成制備了長(zhǎng)徑比大于15的鈦酸鉀晶須。研制的六鈦酸鉀晶須可用于制備高溫隔熱材料和替代石棉制備高性能摩擦材料;四鈦酸鉀晶須對(duì)污水中的重金屬離子有很好的吸附作用，可以用于含重金屬離子的污水處理。六鈦酸鉀晶須/硅酸鋁纖維復(fù)合隔熱材料***利用低導(dǎo)熱率的六鈦酸鉀晶須與硅酸鋁纖維制備了耐高溫的復(fù)合隔熱材料,該復(fù)合隔熱材料可用于石油、化工、電力等行業(yè)。莫來石晶須制備技術(shù)研究項(xiàng)目發(fā)明了以工業(yè)鋁溶膠和硅溶膠為原料，以氟化鋁為晶須生長(zhǎng)促進(jìn)劑，采用溶膠-凝膠工藝制備莫來石晶須的工藝...

實(shí)施案例：一種鈦酸鎂摻雜氧化鋁陶瓷，它是通過以下方法制備而成的：稱取高純氧化鋁粉體（>99.95%）100克和鈦酸鎂粉體0.1克作為原料，將二者加入球磨罐中，加去離子水和氧化鋯磨球進(jìn)行濕法球磨混合（料：水：球=1:2:3），球磨時(shí)間為24小時(shí)，球磨機(jī)轉(zhuǎn)速為40轉(zhuǎn)/分。之后將水抽濾掉，將混合料在120℃的烘箱中干燥、過篩，得到均勻的混合粉料。在混合粉料中加入適量粘結(jié)劑，在100MPa的壓強(qiáng)下將粉末干壓成直徑約16mm、高度約12mm的柱狀樣品，置于硅鉬棒電爐中1600℃下保溫4小時(shí)。將燒制好的樣品放置若干小時(shí)后，用Hakii-Coleman介質(zhì)柱諧振法測(cè)量介電性能。結(jié)果顯示：所得鈦酸鎂摻雜氧化鋁...

我國(guó)制動(dòng)器襯片的發(fā)展方向怎么樣呢？未來5年內(nèi)，中國(guó)整車產(chǎn)量的平均增長(zhǎng)速度預(yù)計(jì)將保持13%以上，配套市場(chǎng)的平均增長(zhǎng)率為15%以上；汽車售后市場(chǎng)將平均增長(zhǎng)10%左右；出口市場(chǎng)將平均增長(zhǎng)20%以上，因此，中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)需求的平均增長(zhǎng)率將在15%以上。這給剎車片行業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有的機(jī)遇。同時(shí)，國(guó)家“十一五”規(guī)劃中提出，到“十一五”末，力爭(zhēng)將摩擦材料行業(yè)的集中度再提高20%以上，通過國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證的企業(yè)比例達(dá)到70%以上。制定發(fā)布等同采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO15484的摩擦材料新標(biāo)準(zhǔn)，并使超過30%的摩擦材料企業(yè)直接執(zhí)行國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。在品牌建設(shè)方面，摩擦材料行業(yè)新增兩個(gè)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的...

什么是摩擦材料呢？摩擦材料是一種高分子三元復(fù)合材料，它包括三部分：（1）以高分子化合物為粘結(jié)劑；（2）以無機(jī)或有機(jī)纖維為增強(qiáng)組分；（3）以填料為摩擦性能調(diào)節(jié)劑或配合劑。按功能可分為傳動(dòng)與制動(dòng)兩大類摩擦材料。如傳動(dòng)作用的離合器片，系通過離合器總成中離合器摩擦面片的貼合與分離將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)輪上，使車輛開始行走。制動(dòng)作用的剎車片（分為盤式與鼓式剎車片），系通過車輛制動(dòng)機(jī)構(gòu)將剎車片緊貼在制動(dòng)盤（鼓）上，使行走中的車輛減速或停下來。摩擦材料鈦酸鉀鹽的供應(yīng)商。廣東鈦酸鎂鈦酸鉀鹽價(jià)格查詢摩擦材料的介紹：摩擦材料是一種高分子三元復(fù)合材料，是物理與化學(xué)復(fù)合體。它是由高分子粘結(jié)劑（樹脂與橡膠）、增強(qiáng)...

說明：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明制備的六鈦酸鉀增強(qiáng)摩擦材料，至少具有如下優(yōu)點(diǎn)：1、無毒無害；2、性能穩(wěn)定，摩擦系數(shù)幾乎不隨溫度的變化而變化，克服了無石棉有機(jī)配方高溫衰退及高溫磨損差的缺點(diǎn)；3、使用溫度高，可達(dá)1000℃；4、耐磨，使用壽命長(zhǎng)；5、應(yīng)用于剎車片，制動(dòng)無聲音，落灰少，不銹蝕輪轂，不產(chǎn)生環(huán)境污染。為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖**是本申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。張家港大塚化學(xué)鈦酸鉀鹽的廠家聯(lián)系方...

我國(guó)制動(dòng)器襯片的發(fā)展方向怎么樣呢？未來5年內(nèi)，中國(guó)整車產(chǎn)量的平均增長(zhǎng)速度預(yù)計(jì)將保持13%以上，配套市場(chǎng)的平均增長(zhǎng)率為15%以上；汽車售后市場(chǎng)將平均增長(zhǎng)10%左右；出口市場(chǎng)將平均增長(zhǎng)20%以上，因此，中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)需求的平均增長(zhǎng)率將在15%以上。這給剎車片行業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有的機(jī)遇。同時(shí)，國(guó)家“十一五”規(guī)劃中提出，到“十一五”末，力爭(zhēng)將摩擦材料行業(yè)的集中度再提高20%以上，通過國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證的企業(yè)比例達(dá)到70%以上。制定發(fā)布等同采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO15484的摩擦材料新標(biāo)準(zhǔn)，并使超過30%的摩擦材料企業(yè)直接執(zhí)行國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。在品牌建設(shè)方面，摩擦材料行業(yè)新增兩個(gè)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的...

組成：對(duì)于摩擦材料而言，樹脂和橡膠的耐熱性是非常重要的性能指標(biāo)。因?yàn)檐囕v和機(jī)械在進(jìn)行制動(dòng)和傳動(dòng)工作時(shí)，摩擦片處于200℃～450℃左右的高溫工況條件下。此溫度范圍內(nèi)，纖維和填料的主要部分為無機(jī)類型，不會(huì)發(fā)生熱分解。而對(duì)于樹脂和橡膠，有機(jī)類的來說，又進(jìn)入熱分解區(qū)域。摩擦材料的各項(xiàng)性能指標(biāo)此時(shí)多會(huì)發(fā)生不利的變化（摩擦系數(shù)、磨損、機(jī)械強(qiáng)度等），特別是摩擦材料在檢測(cè)和使用過程中發(fā)生的三熱（熱衰退、熱膨脹、熱龜裂）現(xiàn)象，其根源都是由于樹脂和橡膠、有機(jī)類的熱分解而致。因此選擇樹脂與橡膠對(duì)摩擦材料的性能具有非常重要的作用。選用不同的粘結(jié)劑就會(huì)得出不同的摩擦性能和結(jié)構(gòu)性能。2013年使用酚醛樹脂及其改性樹脂。...

制作方法：大多數(shù)燒結(jié)法工藝包括KDC法和慢冷燒結(jié)法都是先合成二鈦酸鉀或四鈦酸鉀，再酸洗脫鉀后高溫?zé)崽幚淼玫搅佀徕浘ы?多步法)。由于四鈦酸鉀是層狀結(jié)構(gòu)，鉀離子很容易浸出，因此鉀離子的浸出量控制得是否得當(dāng)直接影響水合產(chǎn)物的成分，如果鉀離子的浸出量過小，水合產(chǎn)物會(huì)有部分四鈦酸鉀晶須沒有轉(zhuǎn)化成六鈦酸鉀晶須，鉀離子的浸出量過大，水合產(chǎn)物會(huì)有TiO2生成，鉀離子的浸出量受pH值，酸種類，水量，溫度，酸濃度，水合時(shí)間多因素的影響，因此多步法晶須的形貌可能較好，但酸洗脫鉀步驟非常復(fù)雜且耗時(shí)，其鉀離子浸出量較難控制，影響產(chǎn)品純度，同時(shí)多步法需再次高溫?zé)崽幚恚芎妮^高。大?；瘜W(xué)鈦酸鉀鹽的供應(yīng)商有哪些？東營(yíng)八鈦...

應(yīng)用：一、這種氧化鋁微波介質(zhì)陶瓷具有介電損耗較低的特點(diǎn)，同時(shí)摻雜物固溶過程中不容易產(chǎn)生空位缺陷。為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：以高純氧化鋁（Al2O3）粉體（>）作為原料，以鈦酸鎂（MgTiO3）作為摻雜物，濕法球磨混合后，再經(jīng)干燥、研磨、過篩得到混合粉料。將所得粉料干壓成型后，置于電爐中，升溫至預(yù)定溫度保溫一定的時(shí)間,冷卻后就得到致密的鈦酸鎂摻雜氧化鋁陶瓷樣品。圖1是鈦酸鎂摻雜氧化鋁陶瓷的Q×f值隨鈦酸鎂摻雜量的變化曲線。從圖1可以看到，當(dāng)每百克氧化鋁量中鈦酸鎂摻雜量為的，所得氧化鋁陶瓷的Q×f值比較高，而當(dāng)鈦酸鎂摻雜量過低或過高時(shí)，Q×f值都會(huì)明顯下降。 盤式...

組成：摩擦材料組分中的填料，主要是由摩擦性能調(diào)節(jié)劑和配合劑組成。（1） 調(diào)節(jié)和改善制品的摩擦性能、物理性能與機(jī)械強(qiáng)度。（2） 控制制品熱膨脹系數(shù)、導(dǎo)熱性、收縮率，增加產(chǎn)品尺寸的穩(wěn)定性。（3） 改善制品的制動(dòng)噪音。（4） 提高制品的制造工藝性能與加工性能。（5） 改善制品外觀質(zhì)量及密度。（6） 降低生產(chǎn)成本。在摩擦材料的配方設(shè)計(jì)時(shí)，選用填料必須要了解填料的性能以及在摩擦材料的各種特性中所起到的作用。正確使用填料決定摩擦材料的性能，在制造工藝上也是非常重要的。根據(jù)摩擦性能調(diào)節(jié)劑在摩擦材料中的作用，可將其分為“增磨填料”與“減磨填料”兩類。摩擦材料本身屬于摩阻材料，為能執(zhí)行制動(dòng)和傳動(dòng)功能要求具有較高...

應(yīng)用：一、這種氧化鋁微波介質(zhì)陶瓷具有介電損耗較低的特點(diǎn)，同時(shí)摻雜物固溶過程中不容易產(chǎn)生空位缺陷。為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：以高純氧化鋁（Al2O3）粉體（>）作為原料，以鈦酸鎂（MgTiO3）作為摻雜物，濕法球磨混合后，再經(jīng)干燥、研磨、過篩得到混合粉料。將所得粉料干壓成型后，置于電爐中，升溫至預(yù)定溫度保溫一定的時(shí)間,冷卻后就得到致密的鈦酸鎂摻雜氧化鋁陶瓷樣品。圖1是鈦酸鎂摻雜氧化鋁陶瓷的Q×f值隨鈦酸鎂摻雜量的變化曲線。從圖1可以看到，當(dāng)每百克氧化鋁量中鈦酸鎂摻雜量為的，所得氧化鋁陶瓷的Q×f值比較高，而當(dāng)鈦酸鎂摻雜量過低或過高時(shí)，Q×f值都會(huì)明顯下降。 盤式...

產(chǎn)品形狀：a 半金屬摩擦材料，應(yīng)用于轎車和重型汽車的盤式剎車片。其材質(zhì)配方組成中通常含有30%～50%左右的鐵質(zhì)金屬物（如鋼纖維、還原鐵粉、泡沫鐵粉）。半金屬摩擦材料因此而得名。是**早取代石棉而發(fā)展起來的一種無石棉材料。其特點(diǎn)：耐熱性好，單位面積吸收功率高，導(dǎo)熱系數(shù)大，能適用于汽車在高速、重負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的制動(dòng)工況要求。但其存在制動(dòng)噪音大、邊角脆裂等缺點(diǎn)。b NAO摩擦材料。從廣義上是指非石棉－非鋼纖維型摩擦材料，但現(xiàn)盤式片也含有少量的鋼纖維。NAO摩擦材料中的基材料在大多數(shù)情況下為兩種或兩種以上纖維（以無機(jī)纖維，并有少量有機(jī)纖維）混合物。因此NAO摩擦材料是非石棉混合纖維摩擦材料。通常剎車片為...