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路錐自動收放機：該設備是利用廢舊鋼材、紅外感應接觸器、電路板自動控制器、減速機、12V-300W、24V-120W直流電機組合而成，是一個可以實現(xiàn)路錐擺放回收于一體的半自動化交通安全設備，它可以實現(xiàn)自動收放路錐，從而避免傳統(tǒng)人工擺放路錐的不安全因素，充分保證養(yǎng)...

據(jù)悉，該系統(tǒng)位于滬渝高速公路墊江周嘉段，由四臺激光發(fā)射器時控開關及遠程控制器組成，在晚上七點到次日早上七點內工作。該系統(tǒng)通過視覺感光刺激，提高對夜間行車駕駛人員對路面狀態(tài)的刺激敏感度。四束綠色的激光組在天空上形成長達3公里的激光帶，長時間對駕駛人進行視覺沖擊，...

交通標志自動擺放機器人該成果為響應《高速公路養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)布設與管理規(guī)定》“積極推廣應用新型隔離、警示、防撞等安全設施，強化特殊路段及事故黑點路段養(yǎng)護作業(yè)的安全防護措施”而研發(fā)。前期定制的應急車道預警機器人為基礎，集自動展屏、無線充電、遠程控制、智能分配任務、...

“在施工時，我們以往是安排一名養(yǎng)護人員在施工路段前方搖旗示警，對過往司乘進行提醒。但從實際運行情況來看，一方面費時費力，另一方面還存在極大的安全隱患。自從有了智能‘聲光’報警器，這個問題便得到了很好的解決。兩臺“聲光”報警器均在G72泉南高速該路段通車年限長、...

便攜式聲光報警器廣泛應用于交警執(zhí)勤、事故預警、施工預警、高速養(yǎng)護、工程搶險等應急突發(fā)事件的預警管理。設備具有聲光一體功能，警示燈以紅藍爆閃和發(fā)出警報音同時進行預警，提醒過往車輛注意安全，減速慢行。但由于設備警報功率較大，導致電池續(xù)航時間不足，無法滿足施工類用戶...

這種傳感器是在鉑電阻的表面制備耐高溫的催化劑層，在一定的溫度下，可燃性氣體在其表面被催化無焰燃燒，燃燒使鉑電阻溫度升高，電阻變化，變化值是可燃性氣體濃度的函數(shù)。（鉑電阻是利用鉑絲的電阻值隨著溫度的變化而變化這一基本原理設計和制作的）。催化燃燒式氣體傳感器選擇性...

內部防區(qū)：系統(tǒng)布防后，若先觸發(fā)出入防區(qū)再觸發(fā)內部防區(qū)，則內部防區(qū)也進入延時狀態(tài)，不會立即報警，該防區(qū)的延時時間與出入防區(qū)一致。如果在出入防區(qū)未被觸發(fā)前觸發(fā)了內部防區(qū)，則系統(tǒng)會立即報警。此防區(qū)類型適用于用戶操作鍵盤的畢經(jīng)之處，如安裝在玄關、休息室或大廳內的探測器...

防護系統(tǒng)主要是對非出入通道的周邊區(qū)域進行監(jiān)視和管理，目的在于防止非法入侵。通常情況下的范圍較大，不同的，條件和環(huán)境也不同，往往單靠人防很難實行而有效的管理。而報警系統(tǒng)可對區(qū)域實施24小時實時報警，并可進行計算機化管理，使管理人員能及時準確地了解苗圃周邊環(huán)境的實...

交通錐傳統(tǒng)的擺放與回收方法主要是依靠人工在高速行駛的過往車輛旁邊進行擺錐和收錐，作業(yè)效率低、勞動強度大、危險系數(shù)高，常常會發(fā)生一些意外，引發(fā)交通事故，甚至危及作業(yè)人員的生命安全，這些安全隱患一直困擾著廣大的施工單位。性能及特點設備車載“零”占用。在輕型卡車車廂...

交通標線、標志綜合檢測車交通標線、標志作為公路重要的附屬設施，承擔著保障司乘人員安全和指引行駛方向的重要作用，其技術狀況直接影響著公路使用者的出行安全。因此，交通運輸部高度重視交通標線標志的質量和安全保障能力，2018年到2021年相繼下達了《關于開展公路交通...

報警器的聲、光報警報警器的聲、光報警是指：當報警器檢測到被測氣體達到一定濃度時發(fā)出明顯的光和聲的報警提示，使現(xiàn)場人員有所能夠及時采取措施排除問題，并做好自救工作?，F(xiàn)有的工業(yè)用聲光報警器可分為防爆和非防爆兩種，在控制室內也可通過報警控制器或DCS系統(tǒng)達到聲光報警...

交通錐傳統(tǒng)的擺放與回收方法主要是依靠人工在高速行駛的過往車輛旁邊進行擺錐和收錐，作業(yè)效率低、勞動強度大、危險系數(shù)高，常常會發(fā)生一些意外，引發(fā)交通事故，甚至危及作業(yè)人員的生命安全，這些安全隱患一直困擾著廣大的施工單位。性能及特點設備車載“零”占用。在輕型卡車車廂...

“這臺車自動化程度高、作業(yè)效率高，全省有這一臺。這臺安全錐全自動收放車主要用于高速路應急改道作業(yè)，根據(jù)道路的實際情況，通過車內控制系統(tǒng)設置安全錐間隔距離?！皞鹘y(tǒng)的錐形筒擺放，6公里的道路，需要耗時4個小時左右。而這臺全自動收放車，需要一個小時就能完成?！霸摴ぷ?..

對環(huán)境大氣（空氣中）有毒氣體濃度的表示方法有兩種：質量濃度（每立方米空氣中所含有毒氣體的質量數(shù)，及mg/m3）和體積濃度一百萬體積的空氣中所含有毒氣體的體積數(shù)，即PPm或umol/mol);通常，大部分的氣體檢測儀器測得的氣體濃度是體積濃度（PPm）;而我們國...

本系統(tǒng)報警信號采用總線傳輸方式，這種傳輸方式結構簡單，技術成熟可靠，安裝方便，成本低。為了使保證探測器的工作電壓、信號傳輸穩(wěn)定可靠，需要采用阻抗較小的電纜，由于紅外對射一般采用直流供電，阻抗太大會使末端電壓降太大，導致探測器供電不足不能正常工作，影響系統(tǒng)的穩(wěn)定...

一旦有人員或物體擋住了發(fā)射器發(fā)出的任何相鄰兩束以上光線超過30ms時，接收器立即輸出報警信號，當有小動物或小物體擋住其中一束光線時，報警器不會輸出報警信號。主動紅外系統(tǒng)一般用在防范，在選擇主動紅外線報警器時，需要注意以下問題：1、主動紅外線報警器受霧影響嚴重，...

在容易入侵的大門(或窗戶)的位置安裝紅外線探測器(或玻璃破碎探測器)、門磁開關報警器，當可疑者撬門(開門)或破窗想進入室內時，監(jiān)控器進入工作狀態(tài)并發(fā)出聲光報警信號，同時通過監(jiān)控網(wǎng)絡系統(tǒng)在監(jiān)控主機上顯示出所報警的樓宇、單元、樓層、住戶的具置及戶主的基本信息等。在...

氧氣報警控制器安裝:根據(jù)現(xiàn)場具體工作環(huán)境，有針對性的選擇安裝地點，在固定好氧氣檢測報警器后，就需要接通電源線，主機開機完成自檢，進行嚴格的調試、測試氧氣探測器，看其本身和氧氣控制器主機的反應是否正常即可。氧氣控制器主機應安裝在經(jīng)常有人的地方（如：監(jiān)控室、值班室...

據(jù)悉，該系統(tǒng)位于滬渝高速公路墊江周嘉段，由四臺激光發(fā)射器時控開關及遠程控制器組成，在晚上七點到次日早上七點內工作。該系統(tǒng)通過視覺感光刺激，提高對夜間行車駕駛人員對路面狀態(tài)的刺激敏感度。四束綠色的激光組在天空上形成長達3公里的激光帶，長時間對駕駛人進行視覺沖擊，...

全自動路錐收放車需一名駕駛員駕駛車輛，便可實現(xiàn)自動、高效、可靠的布錐和收錐作業(yè)。相比之前的半自動路錐收放車（需要兩人操作）是一個重大的突破！此設備能做到路錐擺放整齊、間隔一致，整個施工作業(yè)過程無污染、不損傷路面，安全環(huán)保，且收放作業(yè)過程中不會損傷路錐和反光膜。...

LED、LCD、OLED的區(qū)別及其特點LED：俗稱“發(fā)光二極管”，通常是由N個八段LED組成的數(shù)字組，用來顯示數(shù)據(jù)。LCD：俗稱“液晶顯示器”其原理是通過電場的改變，控制液態(tài)晶體的偏轉角度，通過透過光的強弱，達到顯示的目的，其顯示內容較為豐富。OLED：OLE...

隧道照明燈具自動化清洗車近年來，隨著我國交通基礎設施建設的快速發(fā)展，投入運營的公路隧道越來越多。據(jù)不完全統(tǒng)計截至2020年底，我國公路隧道數(shù)量超過兩萬座。一些早期投入運營的公路隧道，由于汽車尾氣排放、沙塵、粉塵日積月累的堆積，隧道頂壁燈具表面浮塵嚴重，照度下降...

全自動路錐收放車需一名駕駛員駕駛車輛，便可實現(xiàn)自動、高效、可靠的布錐和收錐作業(yè)。相比之前的半自動路錐收放車（需要兩人操作）是一個重大的突破！此設備能做到路錐擺放整齊、間隔一致，整個施工作業(yè)過程無污染、不損傷路面，安全環(huán)保，且收放作業(yè)過程中不會損傷路錐和反光膜。...

便攜式聲光預警設備 帶三面爆閃紅藍警示燈，同時帶一鍵警報音、語音播放功能。使用方式主要有三種，搭配三腳架使用、固定桿安裝或者側面掛在高速公路護欄上。適用于事故現(xiàn)場、施工路段、隧道口、高速彎道處，起到預警作用，提醒車輛行人減速慢行，注意安全。產(chǎn)品主要特。1、U盤...

雷達測速超速顯示屏：1、預留可對接接口，把數(shù)據(jù)上傳至后端做違法取證。2、外形美觀，實用性強。3、多方式供電，功率小能耗低。4、顯示屏LED燈采用紅、綠雙色顯示方式，當車速在限速范圍之內，LED顯示屏會以綠色當前車速值顯示；當車速超過限速范圍，LED屏會以紅色車...

交通錐自動收放作業(yè)車”在“交通錐全自動收放存儲車”基礎上研發(fā)，適用于短距離的道路施工、臨時封道導改等作業(yè)，能攜帶道路施工安全標識和作業(yè)工具。針對人工收放交通錐時危險性大、傷亡事故多、作業(yè)速度低、交通錐施放間距不均勻等問題，開發(fā)出道路安全錐自動收放系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)...

便攜式聲光報警器廣泛應用于交警執(zhí)勤、事故預警、施工預警、高速養(yǎng)護、工程搶險等應急突發(fā)事件的預警管理。設備具有聲光一體功能，警示燈以紅藍爆閃和發(fā)出警報音同時進行預警，提醒過往車輛注意安全，減速慢行。但由于設備警報功率較大，導致電池續(xù)航時間不足，無法滿足施工類用戶...

性能及特點設備車載“零”占用。在輕型卡車車廂底部加裝即可投入運行，同時可減少重復購車的費用。加裝后不占用車輛空間和其他用途。操作快捷靈活，收放自如，安全高效。啟動電流低。電機低速驅動，對電路沖擊小，保護車輛電路安全?？焖倬毑蹲藉F筒。采用先進數(shù)字化程序控制，能...

氧氣檢測報警器系統(tǒng)的安裝:氧氣探測器安裝高度與報警值:在空氣含量中O2分子量為32，空氣為29，O2略重于空氣，氧氣監(jiān)測報警器安裝在室內時，安裝高度應該在距離地板30cm~60cm左右處，當監(jiān)測環(huán)境的氧含量高限值為23.5%VOL或低限值為19.5%VOL時，...

隨著指揮員一聲令下，一臺橘紅色的大型救援車吸引了參觀者的目光。救援車慢慢向前行駛，車內放置的安全錐以間隔2米的距離進行自動擺放。而進行撤離現(xiàn)場時，這臺車又將路面上的安全錐進行自動回收，“這臺特種車輛，價值約150萬元，自動化程度高、作業(yè)效率高，全省有這一臺。這...