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一直以來(lái)，道路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)是各級(jí)道路養(yǎng)護(hù)及管理單位特別重視的工作，為確保養(yǎng)護(hù)作業(yè)的安全，往往需要擺放大量的交通錐用于作業(yè)區(qū)域和行車區(qū)的隔離。交通錐傳統(tǒng)的擺放與回收方法主要是依靠人工在高速行駛的過(guò)往車輛旁邊進(jìn)行擺錐和收錐，作業(yè)效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大、危險(xiǎn)系數(shù)高，常常...

該設(shè)備實(shí)現(xiàn)交通錐定距擺放，尺寸統(tǒng)一、排列整齊，改變了以往錯(cuò)亂無(wú)序的狀態(tài)。作業(yè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)控制，自動(dòng)擺放自動(dòng)回收，替代人工作業(yè)，作業(yè)效率提高。作業(yè)操控由駕駛員在駕駛室內(nèi)完成，不需要人工在路面上操作，避免并降低了發(fā)生安全事故的可能性。經(jīng)過(guò)大量的試驗(yàn)與使用驗(yàn)證，該...

交通錐自動(dòng)收放作業(yè)車”在“交通錐全自動(dòng)收放存儲(chǔ)車”基礎(chǔ)上研發(fā)，適用于短距離的道路施工、臨時(shí)封道導(dǎo)改等作業(yè)，能攜帶道路施工安全標(biāo)識(shí)和作業(yè)工具。針對(duì)人工收放交通錐時(shí)危險(xiǎn)性大、傷亡事故多、作業(yè)速度低、交通錐施放間距不均勻等問(wèn)題，開(kāi)發(fā)出道路安全錐自動(dòng)收放系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)...

安全生產(chǎn)，一頭連著百姓生命財(cái)產(chǎn)，一頭連著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，任何時(shí)候都不能松懈麻痹、疏忽大意。安全生產(chǎn)離不開(kāi)每個(gè)人的努力，同時(shí)也要發(fā)揮科技手段的作用，用科技手段來(lái)念好安全生產(chǎn)的“緊箍咒”。選對(duì)聲光報(bào)警器，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施科學(xué)有效的預(yù)警，助力現(xiàn)場(chǎng)安全管控。然而市面上的聲...

4-20mA：遠(yuǎn)距離傳輸?shù)哪M信號(hào)，4-20mA信號(hào)是國(guó)際通用的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，是連接儀表、變送設(shè)備、控制設(shè)備、計(jì)算機(jī)采樣設(shè)備的一種標(biāo)準(zhǔn)。在工作環(huán)境中,常常會(huì)出現(xiàn)各種電磁干擾,如果把無(wú)信號(hào)設(shè)置成零,那么由于有干擾的加入,可能是無(wú)信號(hào)的，但是有干擾電流而可能出現(xiàn)非零信...

不宜正對(duì)冷熱通風(fēng)口或冷熱源：紅外線報(bào)警器感應(yīng)作用是與溫度的變化具有密切的關(guān)系，冷熱通風(fēng)口和冷熱源均有可能引起探測(cè)器的誤報(bào)，對(duì)有些低性能的探測(cè)器，有時(shí)通過(guò)門窗的空氣對(duì)流也會(huì)造成誤報(bào)。不宜正對(duì)易擺動(dòng)的大型物體：物體大幅度擺動(dòng)可瞬間引起探測(cè)區(qū)域的突然的氣流變化因此同...

紅外對(duì)射的安裝 1.暗配管用硬質(zhì)PVC管管材明配選用金屬管。2.暗配管管路宜沿比較短的路由敷設(shè)，盡量減少?gòu)澢?。在相鄰拉線盒之間，禁止S彎或U形彎。埋入墻體或混凝土構(gòu)件內(nèi)的暗配管，其保護(hù)層不應(yīng)小于15mm。穿線及線標(biāo)對(duì)應(yīng)1.布放線纜前應(yīng)對(duì)其進(jìn)行絕緣測(cè)試，電線、電...

主要應(yīng)用：生產(chǎn)車間、崗?fù)?、工地圍擋、道路施工、野外警示、交通工具、自?dòng)門等場(chǎng)所，在這些地點(diǎn)安裝警示燈可以有效的避免交通事故和意外事故的發(fā)生，保證人民生命財(cái)產(chǎn)安全。YD-D3以通過(guò)聲音和光來(lái)向人們發(fā)出示警信號(hào)的一種一體化聲光報(bào)警裝置，采用通電播放，無(wú)線遙控技術(shù)，...

全智能交通錐自動(dòng)收放車智能機(jī)械手臂，左右均可自動(dòng)布放回收，實(shí)現(xiàn)機(jī)械替代人工作業(yè)，提高了工作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，徹底改善了勞動(dòng)方式，將傳統(tǒng)的體力勞動(dòng)轉(zhuǎn)換為人機(jī)結(jié)合的新勞動(dòng)方式；機(jī)器作業(yè)，減少了作業(yè)過(guò)程對(duì)人員數(shù)量的需求，降低了人工投入的成本，避免并降低了發(fā)生安全...

電機(jī)低速驅(qū)動(dòng)，對(duì)電路沖擊小，保護(hù)車輛電路安全?？焖倬?xì)捕捉錐筒。采用先進(jìn)數(shù)字化程序控制，能通過(guò)操控中心運(yùn)動(dòng)軌跡計(jì)算后置處理，自動(dòng)生成數(shù)控操作程序的過(guò)程，達(dá)到國(guó)內(nèi)外水平。全自動(dòng)路錐收放車需一名駕駛員駕駛車輛，便可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、高效、可靠的布錐和收錐作業(yè)。相比之前的半...

聲光報(bào)警器之選對(duì)的，不選貴的！！很多企業(yè)安全負(fù)責(zé)人認(rèn)為只有貴的才是比較好的，這是很大的誤解！特別是在一些重工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，報(bào)警器的靈敏性以及聲音非常重要，可以有效地以聲音、光的形式警示我們要注意安全。本產(chǎn)品帶三面爆閃紅藍(lán)警示燈，同時(shí)帶一鍵警報(bào)音、語(yǔ)音播放功能。使用方...

雷達(dá)測(cè)速屏作用：可通過(guò)微波雷達(dá)測(cè)速，實(shí)時(shí)反饋來(lái)車的速度和行車速度的改變，提醒司機(jī)不要超速，并將車速降到安全的范圍內(nèi)，從而提高行人的安全。雷達(dá)測(cè)速屏的優(yōu)點(diǎn)——我們的承諾：1、用于不同需求，良好的耐久性能和穩(wěn)定性能；2、我們生產(chǎn)的雷達(dá)測(cè)速屏具有良好的密封性，安裝簡(jiǎn)...

全智能交通錐自動(dòng)收放車智能機(jī)械手臂，左右均可自動(dòng)布放回收，實(shí)現(xiàn)機(jī)械替代人工作業(yè)，提高了工作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，徹底改善了勞動(dòng)方式，將傳統(tǒng)的體力勞動(dòng)轉(zhuǎn)換為人機(jī)結(jié)合的新勞動(dòng)方式；機(jī)器作業(yè)，減少了作業(yè)過(guò)程對(duì)人員數(shù)量的需求，降低了人工投入的成本，避免并降低了發(fā)生安全...

交通錐自動(dòng)收放作業(yè)車”在“交通錐全自動(dòng)收放存儲(chǔ)車”基礎(chǔ)上研發(fā)，適用于短距離的道路施工、臨時(shí)封道導(dǎo)改等作業(yè)，能攜帶道路施工安全標(biāo)識(shí)和作業(yè)工具。針對(duì)人工收放交通錐時(shí)危險(xiǎn)性大、傷亡事故多、作業(yè)速度低、交通錐施放間距不均勻等問(wèn)題，開(kāi)發(fā)出道路安全錐自動(dòng)收放系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)...

產(chǎn)品經(jīng)過(guò)了大量的試驗(yàn)和工程使用，在高速公路、國(guó)省干線公路以及市政道路的日常養(yǎng)護(hù)與交通管制期間，該設(shè)備通過(guò)優(yōu)異的表現(xiàn)獲得了使用單位和管理部門的高度評(píng)價(jià)，交通錐自動(dòng)收放車是高遠(yuǎn)圣工在國(guó)內(nèi)早推出的公路養(yǎng)護(hù)施工安全作業(yè)技術(shù)裝備，是公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域里程碑式的科學(xué)技術(shù)成果。該...

根據(jù)全國(guó)交通事故數(shù)據(jù)顯示：重大交通事故都是車輛超速引發(fā)的，而雷達(dá)測(cè)速超速顯示屏具有醒目的限速提醒功能，可以明顯減少交通事故,達(dá)到安全預(yù)警的效果。雷達(dá)測(cè)速超速顯示屏適用范圍:通過(guò)雷達(dá)系統(tǒng)檢測(cè)到過(guò)往車輛速度，通過(guò)系統(tǒng)計(jì)算，把實(shí)際速度顯示在前方 LED 屏上，以此提...

對(duì)環(huán)境大氣（空氣中）有毒氣體濃度的表示方法有兩種：質(zhì)量濃度（每立方米空氣中所含有毒氣體的質(zhì)量數(shù)，及mg/m3）和體積濃度一百萬(wàn)體積的空氣中所含有毒氣體的體積數(shù)，即PPm或umol/mol);通常，大部分的氣體檢測(cè)儀器測(cè)得的氣體濃度是體積濃度（PPm）;而我們國(guó)...

城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅猛增長(zhǎng)，在帶來(lái)諸多便利的同時(shí)，也存在諸多問(wèn)題。車輛違章行為層出不窮，交通事故頻頻發(fā)生，給園區(qū)車輛管理造成很大困擾。園區(qū)內(nèi)車輛超速行駛問(wèn)題較多，容易發(fā)生安全事故，且事后處理時(shí)無(wú)法進(jìn)行有效的數(shù)據(jù)查證。為了保障園區(qū)內(nèi)人員的人身財(cái)產(chǎn)安全，實(shí)現(xiàn)園區(qū)過(guò)車車...

研制推出了國(guó)內(nèi)首臺(tái)全自動(dòng)交通錐收放車，改變了交通錐擺放對(duì)于人的依賴。該設(shè)備實(shí)現(xiàn)交通錐定距擺放，尺寸統(tǒng)一、排列整齊，改變了以往錯(cuò)亂無(wú)序的狀態(tài)。作業(yè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)控制，自動(dòng)擺放自動(dòng)回收，替代人工作業(yè)，作業(yè)效率提高。作業(yè)操控由駕駛員在駕駛室內(nèi)完成，不需要人工在路面上...

當(dāng)測(cè)速雷達(dá)發(fā)現(xiàn)車輛超速時(shí)，就會(huì)立即開(kāi)啟高清攝像，將汽車的車牌號(hào)和駕駛員特征高清記錄下來(lái)。區(qū)間測(cè)速：所謂區(qū)間測(cè)速是在同一路段上布設(shè)兩個(gè)相鄰的監(jiān)控點(diǎn)，基于車輛通過(guò)前后兩個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的時(shí)間來(lái)計(jì)算車輛在該路段上的平均行駛速度，并依據(jù)該路段上的限速標(biāo)準(zhǔn)判定車輛是否超速違章，...

全自動(dòng)路錐收放車需一名駕駛員駕駛車輛，便可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、高效、可靠的布錐和收錐作業(yè)。相比之前的半自動(dòng)路錐收放車（需要兩人操作）是一個(gè)重大的突破！此設(shè)備能做到路錐擺放整齊、間隔一致，整個(gè)施工作業(yè)過(guò)程無(wú)污染、不損傷路面，安全環(huán)保，且收放作業(yè)過(guò)程中不會(huì)損傷路錐和反光膜。...

4-20mA：遠(yuǎn)距離傳輸?shù)哪M信號(hào)，4-20mA信號(hào)是國(guó)際通用的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，是連接儀表、變送設(shè)備、控制設(shè)備、計(jì)算機(jī)采樣設(shè)備的一種標(biāo)準(zhǔn)。在工作環(huán)境中,常常會(huì)出現(xiàn)各種電磁干擾,如果把無(wú)信號(hào)設(shè)置成零,那么由于有干擾的加入,可能是無(wú)信號(hào)的，但是有干擾電流而可能出現(xiàn)非零信...

在輕型卡車車廂底部加裝即可投入運(yùn)行，同時(shí)可減少重復(fù)購(gòu)車的費(fèi)用。加裝后不占用車輛空間和其他用途。操作快捷靈活，收放自如，安全高效。啟動(dòng)電流低。電機(jī)低速驅(qū)動(dòng)，對(duì)電路沖擊小，保護(hù)車輛電路安全?？焖倬?xì)捕捉錐筒。采用先進(jìn)數(shù)字化程序控制，能通過(guò)操控中心運(yùn)動(dòng)軌跡計(jì)算后置處...

全自動(dòng)路錐收放車需一名駕駛員駕駛車輛，便可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、高效、可靠的布錐和收錐作業(yè)。相比之前的半自動(dòng)路錐收放車（需要兩人操作）是一個(gè)重大的突破！此設(shè)備能做到路錐擺放整齊、間隔一致，整個(gè)施工作業(yè)過(guò)程無(wú)污染、不損傷路面，安全環(huán)保，且收放作業(yè)過(guò)程中不會(huì)損傷路錐和反光膜。...

若雷達(dá)系統(tǒng)顯示屏也是移動(dòng)的，則在目標(biāo)與雷達(dá)的距離矢量上，速度是目標(biāo)速度矢量和雷達(dá)速度矢量的投影大小。雷達(dá)系統(tǒng)有多種測(cè)速方法，下面簡(jiǎn)單介紹脈沖多普勒頻移測(cè)速法。通過(guò)測(cè)量接收目標(biāo)信號(hào)的脈沖多普勒頻移，雷達(dá)系統(tǒng)能計(jì)算目標(biāo)的速度與雷達(dá)發(fā)射電磁波的相關(guān)性。為了測(cè)量多普勒...

當(dāng)信號(hào)機(jī)需要遠(yuǎn)距離控制，控制模塊遠(yuǎn)離信號(hào)機(jī)時(shí)，電源模塊可以安裝在信號(hào)機(jī)臨近，可避免線路過(guò)長(zhǎng)，音響消耗電流較大所產(chǎn)生的電壓降過(guò)大。所有電路板上均有與各種狀態(tài)對(duì)應(yīng)的LED指示，以方便故障分析，但在此沒(méi)有畫(huà)出。故障導(dǎo)向設(shè)計(jì)縝密。電纜+、-線短路或斷開(kāi)信號(hào)機(jī)燈滅，音響...

熱釋電效應(yīng)產(chǎn)生的表面電荷是暫時(shí)的，只要它出現(xiàn)，便很快被空氣中的各離子所中和。為此，用熱釋電效應(yīng)制作紅外傳感器時(shí)，多是在它的元件前面加有機(jī)械式的周期遮光裝置，以便使自發(fā)極化電荷周期性地出現(xiàn)，只有檢測(cè)移動(dòng)物體時(shí)不用。由于熱釋傳感器的輸出阻抗很大，輸出電壓信號(hào)又極微...

聲光報(bào)警器之選對(duì)的，不選貴的！！很多企業(yè)安全負(fù)責(zé)人認(rèn)為只有貴的才是比較好的，這是很大的誤解！特別是在一些重工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，報(bào)警器的靈敏性以及聲音非常重要，可以有效地以聲音、光的形式警示我們要注意安全。本產(chǎn)品帶三面爆閃紅藍(lán)警示燈，同時(shí)帶一鍵警報(bào)音、語(yǔ)音播放功能。使用方...

氧氣報(bào)警控制器安裝:根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體工作環(huán)境，有針對(duì)性的選擇安裝地點(diǎn)，在固定好氧氣檢測(cè)報(bào)警器后，就需要接通電源線，主機(jī)開(kāi)機(jī)完成自檢，進(jìn)行嚴(yán)格的調(diào)試、測(cè)試氧氣探測(cè)器，看其本身和氧氣控制器主機(jī)的反應(yīng)是否正常即可。氧氣控制器主機(jī)應(yīng)安裝在經(jīng)常有人的地方（如：監(jiān)控室、值班室...

YD-D3以通過(guò)聲音和光來(lái)向人們發(fā)出示警信號(hào)的一種一體化聲光報(bào)警裝置，采用通電播放，無(wú)線遙控技術(shù)，遠(yuǎn)距離控制，微波感應(yīng)技術(shù)，485串口通訊技術(shù)，多種語(yǔ)音提示。能迅速響應(yīng)閃爍和發(fā)出語(yǔ)音提示功能，聲光報(bào)警器底部可安裝大型起重機(jī)械等行走設(shè)備，在冶金企業(yè)中非常重要的設(shè)...