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紅外對(duì)射是目前技術(shù)成熟、使用也的周界探測(cè)技術(shù)之一。一對(duì)對(duì)射由一個(gè)紅外發(fā)射機(jī)和一個(gè)紅外接收機(jī)組成，為了減少落葉、小鳥等外界干擾造成的誤報(bào)，一般使用雙光束、三光束、四光束的對(duì)射探測(cè)器來(lái)減少誤報(bào)。該產(chǎn)品價(jià)格低、施工成本低、性價(jià)比高，適用于分界線清晰、周界平直的使用場(chǎng)...

一直以來(lái)，道路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)是各級(jí)道路養(yǎng)護(hù)及管理單位特別重視的工作，為確保養(yǎng)護(hù)作業(yè)的安全，往往需要擺放大量的交通錐用于作業(yè)區(qū)域和行車區(qū)的隔離。交通錐傳統(tǒng)的擺放與回收方法主要是依靠人工在高速行駛的過(guò)往車輛旁邊進(jìn)行擺錐和收錐，作業(yè)效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大、危險(xiǎn)系數(shù)高，常常...

防護(hù)系統(tǒng)主要是對(duì)非出入通道的周邊區(qū)域進(jìn)行監(jiān)視和管理，目的在于防止非法入侵。通常情況下的范圍較大，不同的，條件和環(huán)境也不同，往往單靠人防很難實(shí)行而有效的管理。而報(bào)警系統(tǒng)可對(duì)區(qū)域?qū)嵤?4小時(shí)實(shí)時(shí)報(bào)警，并可進(jìn)行計(jì)算機(jī)化管理，使管理人員能及時(shí)準(zhǔn)確地了解苗圃周邊環(huán)境的實(shí)...

在發(fā)射機(jī)與接收機(jī)之間會(huì)形成一條紅外警戒線，在正常情況下，發(fā)射機(jī)發(fā)射紅外線，而接收機(jī)接收到穩(wěn)定的光信號(hào)。而一旦報(bào)警器防范區(qū)域內(nèi)有人入侵時(shí)，由發(fā)射機(jī)發(fā)射出的紅外線光束被遮擋，接收機(jī)接收到的不再是穩(wěn)定的光信號(hào)，而有一定程度的變化，這一變化經(jīng)分析處理后傳送至報(bào)警控制器...

高速公路改擴(kuò)建、道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)以及城市潮汐車道的改變，通常都要用安全路錐進(jìn)行交通導(dǎo)改或作業(yè)區(qū)布控。傳統(tǒng)的交通導(dǎo)改和作業(yè)區(qū)布控，通常需要五、六個(gè)穿著安全服的工作人員協(xié)調(diào)行動(dòng)方能進(jìn)行。有人拿著反光指揮棒（指揮旗）在前方指揮，警告、提醒過(guò)往車輛注意安全，其余的工作人員...

主動(dòng)紅外報(bào)警器是由發(fā)射機(jī)和接收機(jī)組成，發(fā)射機(jī)是由電源、發(fā)光源和光學(xué) 系統(tǒng)組成，接收機(jī)是由光學(xué)系統(tǒng)、光電傳感器、放大器、信號(hào)處理器等部分組成。由發(fā)射機(jī)發(fā)射出的紅外線經(jīng)過(guò)防范區(qū)到達(dá)接收機(jī)，構(gòu)成了一條警戒線。正常情況 下，接收機(jī)收到的是一個(gè)穩(wěn)定的光信號(hào)，當(dāng)有人入侵該...

區(qū)間測(cè)速是高速公路上常見(jiàn)的一種測(cè)速手段。 所謂區(qū)間測(cè)速，就是在同一路段上布設(shè)兩個(gè)相鄰的監(jiān)控點(diǎn)，記錄車輛通過(guò)兩端的時(shí)間并抓拍圖片，再依據(jù)該路段上的限速標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算出是否超速。如果超速了，恭喜你上屏幕啦！比如說(shuō)，前方是區(qū)間測(cè)速路段，限速80公里，全程長(zhǎng)12公里，以比...

雷達(dá)測(cè)速屏組成部分：1、限速標(biāo)志（標(biāo)明該路段的限速標(biāo)準(zhǔn)）2、如"請(qǐng)注意您的車速"的提醒字樣和一個(gè)動(dòng)態(tài)LED(導(dǎo)體發(fā)光二極管)顯示屏，上面時(shí)刻變動(dòng)的數(shù)據(jù)顯示著經(jīng)過(guò)車輛的時(shí)速。3、微波測(cè)速雷達(dá)。4、若為太陽(yáng)能供電的，還有太陽(yáng)能供電系統(tǒng)。常規(guī)尺寸800*1600MM...

雷達(dá)測(cè)速顯示屏儀是一款高精度測(cè)速顯示產(chǎn)品。當(dāng)車速超過(guò)設(shè)置速度，顯示屏數(shù)字由綠轉(zhuǎn)紅，由發(fā)聲提醒（可定制）。該產(chǎn)品在車速反饋功能的基礎(chǔ)上，可輪播定制圖案、logo等，是新一代智慧型雷達(dá)反饋系統(tǒng)。系統(tǒng)可定制顯示內(nèi)容有實(shí)時(shí)速度、溫濕度、時(shí)間、文字，圖案，空氣質(zhì)量等。顏...

交通錐傳統(tǒng)的擺放與回收方法主要是依靠人工在高速行駛的過(guò)往車輛旁邊進(jìn)行擺錐和收錐，作業(yè)效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大、危險(xiǎn)系數(shù)高，常常會(huì)發(fā)生一些意外，引發(fā)交通事故，甚至危及作業(yè)人員的生命安全，這些安全隱患一直困擾著廣大的施工單位。一直以來(lái)，道路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)是各級(jí)道路養(yǎng)護(hù)及管...

雷達(dá)測(cè)速超速顯示屏：1、預(yù)留可對(duì)接接口，把數(shù)據(jù)上傳至后端做違法取證。2、外形美觀，實(shí)用性強(qiáng)。3、多方式供電，功率小能耗低。4、顯示屏LED燈采用紅、綠雙色顯示方式，當(dāng)車速在限速范圍之內(nèi)，LED顯示屏?xí)跃G色當(dāng)前車速值顯示；當(dāng)車速超過(guò)限速范圍，LED屏?xí)约t色車...

交通標(biāo)線、標(biāo)志綜合檢測(cè)車交通標(biāo)線、標(biāo)志作為公路重要的附屬設(shè)施，承擔(dān)著保障司乘人員安全和指引行駛方向的重要作用，其技術(shù)狀況直接影響著公路使用者的出行安全。因此，交通運(yùn)輸部高度重視交通標(biāo)線標(biāo)志的質(zhì)量和安全保障能力，2018年到2021年相繼下達(dá)了《關(guān)于開(kāi)展公路交通...

每天有成千上萬(wàn)的行人，自行車和道路施工人員與汽車共同使用道路。老人，年輕人，還有孩子們，不論是漫步，上下班，還是上下學(xué)，他們都需要一個(gè)安全的道路交通環(huán)境，高速公路，廠區(qū)道路等等，限速提醒作用顯得異常重要。在近幾年的統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，汽車的速度越快，越容易在事故中引發(fā)...

氧氣的濃度高低的危害：氧是生命活動(dòng)中不可缺少的物質(zhì)，在機(jī)體的新陳代謝過(guò)程中，起著極其重要的作用。在常壓環(huán)境中氧氣含量的高低對(duì)人體的影響也是非常直接、明顯的?？諝庵械难鯕夂吭?1%左右，當(dāng)所處環(huán)境中氧氣含量過(guò)低（19.5%VOL）時(shí)，人體會(huì)出現(xiàn)缺氧狀態(tài)，嚴(yán)重缺...

防護(hù)系統(tǒng)主要是對(duì)非出入通道的周邊區(qū)域進(jìn)行監(jiān)視和管理，目的在于防止非法入侵。通常情況下的范圍較大，不同的，條件和環(huán)境也不同，往往單靠人防很難實(shí)行而有效的管理。而報(bào)警系統(tǒng)可對(duì)區(qū)域?qū)嵤?4小時(shí)實(shí)時(shí)報(bào)警，并可進(jìn)行計(jì)算機(jī)化管理，使管理人員能及時(shí)準(zhǔn)確地了解苗圃周邊環(huán)境的實(shí)...

研制推出了國(guó)內(nèi)首臺(tái)全自動(dòng)交通錐收放車，改變了交通錐擺放對(duì)于人的依賴。該設(shè)備實(shí)現(xiàn)交通錐定距擺放，尺寸統(tǒng)一、排列整齊，改變了以往錯(cuò)亂無(wú)序的狀態(tài)。作業(yè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)控制，自動(dòng)擺放自動(dòng)回收，替代人工作業(yè)，作業(yè)效率提高。作業(yè)操控由駕駛員在駕駛室內(nèi)完成，不需要人工在路面上...

便攜式聲光報(bào)警器廣泛應(yīng)用于交警執(zhí)勤、事故預(yù)警、施工預(yù)警、高速養(yǎng)護(hù)、工程搶險(xiǎn)等應(yīng)急突發(fā)事件的預(yù)警管理，設(shè)備具有聲光一體功能，警示燈以紅藍(lán)爆閃和發(fā)出警報(bào)音同時(shí)進(jìn)行預(yù)警，提醒過(guò)往車輛注意安全，減速慢行。但由于設(shè)備警報(bào)功率較大，導(dǎo)致電池續(xù)航時(shí)間不足，無(wú)法滿足施工類用戶...

聲光報(bào)警器之選對(duì)的，不選貴的！！很多企業(yè)安全負(fù)責(zé)人認(rèn)為只有貴的才是比較好的，這是很大的誤解！特別是在一些重工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，報(bào)警器的靈敏性以及聲音非常重要，可以有效地以聲音、光的形式警示我們要注意安全。本產(chǎn)品帶三面爆閃紅藍(lán)警示燈，同時(shí)帶一鍵警報(bào)音、語(yǔ)音播放功能。使用方...

該設(shè)備實(shí)現(xiàn)交通錐定距擺放，尺寸統(tǒng)一、排列整齊，改變了以往錯(cuò)亂無(wú)序的狀態(tài)。作業(yè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)控制，自動(dòng)擺放自動(dòng)回收，替代人工作業(yè)，作業(yè)效率提高。作業(yè)操控由駕駛員在駕駛室內(nèi)完成，不需要人工在路面上操作，避免并降低了發(fā)生安全事故的可能性。經(jīng)過(guò)大量的試驗(yàn)與使用驗(yàn)證，該...

預(yù)防坍塌事故的措施1、坑、溝、槽土方開(kāi)挖深度超過(guò)1.5米以上的，必須按規(guī)定放坡或支護(hù)。2、基坑、井坑的邊坡和支護(hù)系統(tǒng)應(yīng)隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)邊坡有裂痕、疏松等危險(xiǎn)征兆，應(yīng)立即疏散人員采取加固措施，消除隱患。3、各種模板支撐必須按照模板支撐設(shè)計(jì)方案要求，立桿、橫桿間距必...

安裝聲光報(bào)警設(shè)備的好處：1、警示行人安裝安裝聲光報(bào)警設(shè)備，給來(lái)往車輛及行人以明顯的警示，杜絕安全隱患，避免再次釀成悲劇。2、規(guī)范施工目前的道路施工，在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中，可以安裝便攜式聲光報(bào)警設(shè)備，一個(gè)便攜式聲光報(bào)警設(shè)備，相當(dāng)于一個(gè)交通指導(dǎo)員，在指導(dǎo)交通運(yùn)行工作，避免...

隨著行駛車輛上的機(jī)械手臂將路錐陸續(xù)放在路上，一個(gè)個(gè)整齊排列的路錐將施工區(qū)域和行車區(qū)域清晰隔開(kāi)，從而實(shí)現(xiàn)路錐的自動(dòng)擺放和回收。傳統(tǒng)的路錐擺放回收依靠人工搬運(yùn)，進(jìn)行交通管制時(shí)，擺放回收1公里路段路錐約需40分鐘。使用路錐自動(dòng)收放車和安全防撞緩沖車搭配使用，不僅保障...

聲光報(bào)警器之選對(duì)的，不選貴的??！很多企業(yè)安全負(fù)責(zé)人認(rèn)為只有貴的才是的，這是很大的誤解！特別是在一些重工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，報(bào)警器的靈敏性以及聲音非常重要，可以有效地以聲音、光的形式警示我們要注意安全。本產(chǎn)品帶三面爆閃紅藍(lán)警示燈，同時(shí)帶一鍵警報(bào)音、語(yǔ)音播放功能。使用方式主要...

相比人工擺放，路錐自動(dòng)收放車還提高了工作效率。以往項(xiàng)目進(jìn)行交通管制時(shí)，需要工人分段擺放路錐，1 公里路段約需耗時(shí) 40 分鐘，而使用路錐自動(dòng)收放車，需 20 分鐘左右就能完成，而且路錐更加符合擺放間隔的標(biāo)準(zhǔn)和要求。為提升改擴(kuò)建路段施工安全性，項(xiàng)目還將路錐自動(dòng)收...

主動(dòng)紅外系統(tǒng)一般用在防范，在選擇主動(dòng)紅外線報(bào)警器時(shí)，需要注意以下問(wèn)題： 主動(dòng)紅外線報(bào)警器受霧影響嚴(yán)重，室外使用時(shí)均應(yīng)選擇具有自動(dòng)增益功能 的設(shè)備（此類設(shè)備當(dāng)氣候變化時(shí)靈敏度會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)）；另外，所選設(shè)備的探測(cè)距 離實(shí)際警戒距離留出 20%以上的余量，以減少氣候變...

雷達(dá)測(cè)速屏安裝說(shuō)明：1、將太陽(yáng)能板固定在支架上，然后用螺絲和螺帽固定在雷達(dá)測(cè)速屏上，用白色的導(dǎo)線將太陽(yáng)能電池板和車速反饋標(biāo)志箱內(nèi)的電池連接上，正負(fù)極一一對(duì)應(yīng)連接。2、將雷達(dá)測(cè)速屏固定在道路左側(cè)或者是右側(cè)，或者是道路正上方，使雷達(dá)口正對(duì)來(lái)車方向，傾斜角度不超過(guò)1...

紅外周界報(bào)警系統(tǒng)一般有以下幾點(diǎn)特點(diǎn)：1、抗干擾能力強(qiáng)，紅外周界報(bào)警系統(tǒng)前端的探測(cè)設(shè)備在不良的天氣下也能正常的工作，所以紅外周界報(bào)警系統(tǒng)前端的探測(cè)設(shè)備抗干擾能力強(qiáng)2、定位準(zhǔn)確，我們用紅外周界報(bào)警系統(tǒng)一般會(huì)將布防區(qū)域劃分為幾大防區(qū)，一旦有某個(gè)防區(qū)出現(xiàn)警情，紅外周界...

紅外報(bào)警系統(tǒng)他是防盜報(bào)警的一個(gè)分支，紅外報(bào)警系統(tǒng)主要是為了防止非法人員從非入口未經(jīng)我們的允許非法擅自闖入設(shè)定的防區(qū)，從而避免各種潛在的生命財(cái)產(chǎn)危險(xiǎn)。有效的防護(hù)周邊區(qū)域，對(duì)翻越行為提供及時(shí)的報(bào)警；以前紅外報(bào)警系統(tǒng)的應(yīng)用范圍比較少，主要是應(yīng)用在一些重點(diǎn)場(chǎng)所，但是隨...

所有電路板上均有與各種狀態(tài)對(duì)應(yīng)的LED指示，以方便故障分析，但在此沒(méi)有畫出。故障導(dǎo)向設(shè)計(jì)縝密。電纜+、-線短路或斷開(kāi)信號(hào)機(jī)燈滅，音響不響；通訊線斷開(kāi)、或和電纜+、-線短路信號(hào)機(jī)燈滅，或顯示紅燈，音響也不響， 各控制模塊控制道口封閉為“或”關(guān)系，即所有控制模塊有...

性能及特點(diǎn)設(shè)備車載“零”占用。在輕型卡車車廂底部加裝即可投入運(yùn)行，同時(shí)可減少重復(fù)購(gòu)車的費(fèi)用。加裝后不占用車輛空間和其他用途。操作快捷靈活，收放自如，安全高效。啟動(dòng)電流低。電機(jī)低速驅(qū)動(dòng)，對(duì)電路沖擊小，保護(hù)車輛電路安全。快速精細(xì)捕捉錐筒。采用先進(jìn)數(shù)字化程序控制，能...