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設(shè)計(jì) FMEA (DFMEA) 是一科主要由設(shè)計(jì)責(zé)任工程師/團(tuán)隊(duì)使用的分析技術(shù)，用于確保在將零件交付生產(chǎn)之前，盡可能考慮并解決潛在失效模式及其相關(guān)失效起因或機(jī)理。 設(shè)計(jì) FMEA 用于分析如塊/邊界圖所示邊界中所定義的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或相關(guān)組件的功能，其內(nèi)部要素之間的關(guān)系以及與系統(tǒng)邊界外要素之間的關(guān)系。從而識(shí)別出可能存在的設(shè)計(jì)缺陷，將潛在的失效風(fēng)險(xiǎn)降低。系統(tǒng)設(shè)計(jì) FMEA 由表示為系統(tǒng)要素 (項(xiàng)目) 的各種子系統(tǒng)和組件組成系統(tǒng)和子系統(tǒng)分析取決于視角或責(zé)任，系統(tǒng)提供整車層面的功能，這些功能通過(guò)子系統(tǒng)和組件級(jí)聯(lián)。在問(wèn)題之前制定計(jì)劃，使用FMEA。山東質(zhì)量好的FMEAFMEA給出的失效模式的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估順序...

FMEA認(rèn)為，構(gòu)成系統(tǒng)的所有零部件和元器件都不發(fā)生故障則整個(gè)導(dǎo)彈系統(tǒng)是可靠的，保證零部件和器件所含有的故障模式都不發(fā)生就能保證零部件和冗器件不發(fā)牛故障，從而保證系統(tǒng)的可靠性。因此，F(xiàn)MEA的根本任務(wù)就是對(duì)系統(tǒng)的故障模式進(jìn)行控制，以滿足系統(tǒng)的可靠性要求。但是，由于各種約束條件的限制，我們不可能找到系統(tǒng)所有的故障模式，也不可能保證找到的故障模式的發(fā)生概率為0.這樣就需要進(jìn)行故障影響分析和危害性分析，找到那些能夠?qū)ο到y(tǒng)產(chǎn)生較大危害性的故障模式，對(duì)這些故障模式實(shí)施有重點(diǎn)、有針對(duì)性的控制，使它們的故障發(fā)生概率在可接受的范圍內(nèi)，提高系統(tǒng)的可靠性。FMEA，為生產(chǎn)線掌控風(fēng)險(xiǎn)。山東新版FMEA質(zhì)量管理經(jīng)常使用...

使用AIAG FMEA 第四版和 VDA 版本“產(chǎn)品和過(guò)程 FMEA”制作的現(xiàn)有FMEA 可以保持原有格式并用于后續(xù)版本修訂。 組織應(yīng)仔細(xì)規(guī)劃從當(dāng)前的 FMEA 過(guò)程和方法過(guò)渡到新的 AIAG VDA FMEA過(guò)程和上具。如若可行，在新項(xiàng)目中，需要從現(xiàn)有的 FMEA 開(kāi)始，進(jìn)行轉(zhuǎn)變，以反映新的評(píng)級(jí)量表、分析方法和格式。但是如過(guò)團(tuán)隊(duì)確定該新計(jì)劃知識(shí)現(xiàn)有產(chǎn)品的微小變更，他們可以保留 FMEA 現(xiàn)有格式。 除非公司領(lǐng)導(dǎo)層和顧客特定要求(CSR)，要求采用不同的方法，新項(xiàng)目應(yīng)遵循本手冊(cè)中介紹的 FMEA 方法。新項(xiàng)目遵循此方法的過(guò)渡日期和項(xiàng)目里程碑應(yīng)由公司根據(jù)顧客的具體要求確定。FMEA是一個(gè)組織的經(jīng)...

如何做好FMEA? 常用的FMEA包括DFMEA (Design Failure Mode and Effects Analysis，設(shè)計(jì)失效模式及后果分析)和PFMEA (Process Failure Mode and Effects Analysis，過(guò)程失效模式及后果分析)，DFMEA是對(duì)產(chǎn)品特性的定義和分析，PFMEA是對(duì)過(guò)程特性的定義和分析。 對(duì)產(chǎn)品/過(guò)程特性的定義包括三個(gè)維度: Severity (嚴(yán)重度)、Occurrence (頻度)Detection (不易探測(cè)度) ，三個(gè)維度的乘積被稱為風(fēng)險(xiǎn)系數(shù) (RPN) ，即 RPN=S*O*D 其中，S、O、D的取值范圍均為1~10...

經(jīng)常使用FMEA后，我覺(jué)得在使用FMEA的過(guò)程中要抓住的幾個(gè)要素:一是在監(jiān)理牽頭下參與人員要齊備，包括各工種，一定要有施工單位主要技術(shù)人員參加:二是將施工內(nèi)容熟悉，將工程分項(xiàng)仔細(xì)逐一列出，不要遺漏:三是發(fā)揮每個(gè)人的智慧，腦力激蕩，將可能出現(xiàn)的狀況都列出擺脫主觀意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)主義控制，四是確定失效模式，評(píng)估失效產(chǎn)生的影響，對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)分項(xiàng)制定針對(duì)性對(duì)策:五是定期回顧，合理修正，一般有改進(jìn)措施或項(xiàng)目調(diào)整時(shí)修正:六是如果想取得更好的效果，可以將FMEA和6西格瑪SPC管制圖、FTA等工具聯(lián)用。有效的FMEA分析，可以確保產(chǎn)品或過(guò)程的穩(wěn)定性和可靠性。江西新版FMEA軟件FMEA（故障模式與影響分析）是一種常用...

什么時(shí)候做FMEA? 在設(shè)計(jì)和制造產(chǎn)品時(shí)，通常有三道控制缺陷的防線: 1)避免或消除故障起因 2)預(yù)先確定和檢測(cè)故障 3)減少故障的影響和后果 FMEA正是幫助我們從開(kāi)始防線就將缺陷消滅在搖籃之中的有效工具，因此容易...

目前有許多 FMEA 軟件包可用于開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì) FMEA 和過(guò)程 FMEA 以及用于追蹤措施。這些軟件包括FMEA 軟件和為開(kāi)發(fā) FMEA 而定制的標(biāo)準(zhǔn)電子表格。公司可以開(kāi)發(fā)自己的內(nèi)部數(shù)據(jù)庫(kù)解決方案或購(gòu)買商業(yè)軟件。無(wú)論是哪種情況，F(xiàn)MEA 團(tuán)隊(duì)成員都需要了解如何使用公司按照項(xiàng)目要求選擇使用的FMEA軟件. 手冊(cè)給出了兩個(gè) FMEA 視圖的例子，軟件視圖描述了使用者在使用專業(yè)軟件開(kāi)發(fā) FMEA 時(shí)會(huì)看到什么，即系統(tǒng)要素結(jié)構(gòu)、功能網(wǎng)和失效網(wǎng)等。表格視圖描述了使用者在電子表格中開(kāi)發(fā) FMEA 時(shí)會(huì)看到什么，本手冊(cè)中的圖例包括如何使用結(jié)構(gòu)樹(shù)或電子表格開(kāi)發(fā) FMEA 的示例。在使用結(jié)構(gòu)樹(shù)來(lái)開(kāi)發(fā)要素、功能和失...

設(shè)計(jì) FMEA、過(guò)程 FMEA 和監(jiān)視及系統(tǒng)響應(yīng)的補(bǔ)充 FMEA (FMEA-MSR)在下面章節(jié)中都各自有完整描述。因此，不可避免地會(huì)有些幾余。對(duì)于使用者而言，這也有一個(gè)好處，即他們可以直接參考設(shè)計(jì) FMEA 和/或過(guò)程FMEA 和/或監(jiān)視及系統(tǒng)響應(yīng) FMEA，而無(wú)需參考其它章節(jié)的內(nèi)容FMEA 分七個(gè)步驟執(zhí)行。這七個(gè)步驟提供了執(zhí)行失效模式及影響分析的系統(tǒng)方法，并作為技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析的一個(gè)記錄。 設(shè)計(jì) FMEA“規(guī)劃和準(zhǔn)備”步驟的目的是確定項(xiàng)目將要執(zhí)行的 FMEA 類型，并根據(jù)正在進(jìn)行的分析類型(即系統(tǒng)、子系統(tǒng)或組件) 定義每個(gè) FMEA類型中包含和不包含的內(nèi)容。FMEA是質(zhì)量預(yù)防的手段之一。山東性...

在所有的拯救措施確和實(shí)施后，允許有一個(gè)穩(wěn)定時(shí)期，然后還應(yīng)該對(duì)修訂的事件發(fā)生的頻率、嚴(yán)重程度和檢測(cè)等級(jí)進(jìn)行重新考慮和排序。 FMEA實(shí)際上意味著是事件發(fā)生之前的行為，并非事后補(bǔ)救。因此要想取得較好的效果應(yīng)該在工藝失效模式在產(chǎn)品中出現(xiàn)之前完成。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的5個(gè)階段包括:計(jì)劃和界定、設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)、工藝設(shè)計(jì)、預(yù)生產(chǎn)、大批量生產(chǎn)。 FMEA管理記錄的是一個(gè)不斷努力的過(guò)程和連續(xù)性的工藝改進(jìn)，F(xiàn)MEA文件應(yīng)該總是反映設(shè)計(jì)的實(shí)時(shí)狀態(tài)，包括任何在生產(chǎn)過(guò)程開(kāi)始后進(jìn)行的更改。FMEA對(duì)于預(yù)防供應(yīng)商問(wèn)題非常有效。江西FMEA智能化FMEA既然是設(shè)計(jì)工作的一部分，自然應(yīng)該由負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師或工程師小組負(fù)責(zé)。但要完成好FME...

FMEA既然是設(shè)計(jì)工作的一部分，自然應(yīng)該由負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師或工程師小組負(fù)責(zé)。但要完成好FMEA工作，非常關(guān)鍵的是要發(fā)揮集體的智慧。因此，F(xiàn)MEA的成功必須依靠小組的共同努力。必須組成一個(gè)包括設(shè)計(jì)、制造、裝配、售后服務(wù)、質(zhì)量及可靠性等方面的**小組。與設(shè)計(jì)有關(guān)的上游(如下一個(gè)相關(guān)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)師)的部門也將被吸收參加小組的工作。傳統(tǒng)的產(chǎn)品可靠性的定義指出:可靠性是指產(chǎn)品在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力。不能完成規(guī)定的功能就稱失效。因此FMEA，必須從搞清功能開(kāi)始。FMEA是可靠性的風(fēng)險(xiǎn)分析方法之一。上海汽車制造FMEA培訓(xùn)如何做好FMEA? 常用的FMEA包括DFMEA (Design...

FMEA是失效模式與影響分析即"潛在失效模式及后果分析"，或簡(jiǎn)稱為FMEA。FMEA是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段和過(guò)程設(shè)計(jì)階段，對(duì)構(gòu)成產(chǎn)品的子系統(tǒng)、零件，對(duì)構(gòu)成過(guò)程的各個(gè)工序逐一進(jìn)行分析，找出所有潛在的失效模式，并分析其可能的后果，從而預(yù)先采取必要的措施，以提高產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性的一種系統(tǒng)化的活動(dòng)。FMEA分為DFMEA/PFMEA以及FMEA-MSR三種。DFMEA適用于研發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程，PFMEA適用于生產(chǎn)過(guò)程。潛在的失效模式及后果分析(Failure Mode and Effects Analysis,簡(jiǎn)記為FMEA),是"事前的預(yù)防措施”，并由下至上推理分析。MEA文件應(yīng)該總是反映設(shè)計(jì)的實(shí)時(shí)狀態(tài)，包括...

FMEA 及其它活動(dòng)的商業(yè)目標(biāo)，如下: 1.提高汽車產(chǎn)品的質(zhì)量、可靠性、可制造性、可服務(wù)性和安全性·確保獲取各組件、系統(tǒng)和車輛之間的層次結(jié)構(gòu)、連接、接口、級(jí)聯(lián)和要求符合性信息 2.降低保修和商譽(yù)成本 在市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中提高顧客滿意度 3.證明產(chǎn)品和過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)分析，從而為承擔(dān)法律責(zé)任做好準(zhǔn)備 4.減少開(kāi)發(fā)過(guò)程中的后期變更 5.保持無(wú)缺陷產(chǎn)品的發(fā)布. 6.在內(nèi)外部顧客和供應(yīng)商之間進(jìn)行有針對(duì)性的溝通 7.在公司內(nèi)部建立知識(shí)庫(kù)，即將獲得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)形成文件使組件、系統(tǒng)和車輛符合注冊(cè)獲批所需的法規(guī)。有效的FMEA工作，可以幫助公司提高產(chǎn)品質(zhì)量。甘肅操作簡(jiǎn)單的FMEA質(zhì)量管理經(jīng)常使用FMEA后，我覺(jué)得在使用F...

過(guò)程FNEA是由制造主管工程師/小組采用的一種分析技術(shù)，用來(lái)在較大范圍內(nèi)保證充分地考慮到并指明失效模式及其相關(guān)的后果起因/機(jī)理。FMEA 以其嚴(yán)密的形式總結(jié)了工程師/小組進(jìn)行工藝過(guò)程設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)思想(包括一些對(duì)象的分析，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和過(guò)去擔(dān)心的問(wèn)題，它們可能發(fā)生的失效)。這種系統(tǒng)化方法與一個(gè)工程師在任何制造計(jì)劃過(guò)程中經(jīng)常經(jīng)歷的思維過(guò)程是一致的。 過(guò)程FMEA假設(shè)所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品會(huì)滿足設(shè)計(jì)要求。因設(shè)計(jì)缺陷所產(chǎn)生的失效模式不包含在過(guò)程FMEA中它們的影響及避免措施由設(shè)計(jì)FMEA來(lái)解決 過(guò)程FMEA 并不是依靠改變產(chǎn)品設(shè)計(jì)來(lái)克服過(guò)程缺陷的，它要考慮與制造計(jì)劃的制造廠裝配過(guò)程有關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)特性參數(shù)，以保證產(chǎn)品能...

潛在失效模式與影響分析是質(zhì)量預(yù)防的工具，目的是充分利用結(jié)構(gòu)化的系統(tǒng)方法及團(tuán)隊(duì)的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)，在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)早期識(shí)別產(chǎn)品使用與生產(chǎn)過(guò)程中可能遇到的問(wèn)題，并在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段采取措施防止問(wèn)題的出現(xiàn)。該工具的應(yīng)用可以幫助組織促進(jìn)顧客滿意度的提高與經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的積累，促進(jìn)組織知識(shí)管理體系的建立和降低不良質(zhì)量成本。 AIAG(美國(guó)汽車工業(yè)行動(dòng)小組)和VDA (德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)) 基于大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出了FMEA全新的方法論，并于2019年6月聯(lián)合發(fā)布了FMEA參考手冊(cè)。本課程基于新版FMEA手冊(cè)的內(nèi)容開(kāi)發(fā)，通過(guò)對(duì)潛在失效模式與影響分析七步驟的講解，利用課堂練習(xí)與案例分析使產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員、工程技術(shù)人員及其它團(tuán)隊(duì)成員掌握相...

從國(guó)家出臺(tái)的強(qiáng)制性規(guī)定里面，都可以看到FMEA 的影子，我們國(guó)家越來(lái)越珍視生命，對(duì)容易造成生命傷害的環(huán)節(jié)做了很多強(qiáng)制規(guī)定，這些規(guī)定無(wú)非是對(duì)發(fā)生事故造成后果的等級(jí)，發(fā)生機(jī)率，檢查方法作了統(tǒng)計(jì)、匯總、分析，然后再做出了具體的強(qiáng)制規(guī)定，去確保施工安全和施工質(zhì)量。 我們監(jiān)理在應(yīng)用 FMEA 的過(guò)程中，也許會(huì)遇到過(guò)一些困難。由于施工單位管理人員一般都很有經(jīng)驗(yàn)，他們很多時(shí)候憑借自己的經(jīng)驗(yàn)辦事，缺少用 FMEA這個(gè)工具去系統(tǒng)分析每一環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)的意愿。不過(guò)只要我們堅(jiān)持不懈，就能成功地應(yīng)用 FMEA 到工程項(xiàng)目中，肯定對(duì)安全、質(zhì)量進(jìn)度都有益從而對(duì)建設(shè)方、施工方、監(jiān)理方都有益。FMEA是一種事先行為，在開(kāi)發(fā)中完成預(yù)...

從國(guó)家出臺(tái)的強(qiáng)制性規(guī)定里面，都可以看到FMEA 的影子，我們國(guó)家越來(lái)越珍視生命，對(duì)容易造成生命傷害的環(huán)節(jié)做了很多強(qiáng)制規(guī)定，這些規(guī)定無(wú)非是對(duì)發(fā)生事故造成后果的等級(jí)，發(fā)生機(jī)率，檢查方法作了統(tǒng)計(jì)、匯總、分析，然后再做出了具體的強(qiáng)制規(guī)定，去確保施工安全和施工質(zhì)量。 我們監(jiān)理在應(yīng)用 FMEA 的過(guò)程中，也許會(huì)遇到過(guò)一些困難。由于施工單位管理人員一般都很有經(jīng)驗(yàn)，他們很多時(shí)候憑借自己的經(jīng)驗(yàn)辦事，缺少用 FMEA這個(gè)工具去系統(tǒng)分析每一環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)的意愿。不過(guò)只要我們堅(jiān)持不懈，就能成功地應(yīng)用 FMEA 到工程項(xiàng)目中，肯定對(duì)安全、質(zhì)量進(jìn)度都有益從而對(duì)建設(shè)方、施工方、監(jiān)理方都有益。FMEA小組通過(guò)產(chǎn)品示意圖、邏輯框圖等...

FMEA 及其它活動(dòng)的商業(yè)目標(biāo)，如下: 1.提高汽車產(chǎn)品的質(zhì)量、可靠性、可制造性、可服務(wù)性和安全性·確保獲取各組件、系統(tǒng)和車輛之間的層次結(jié)構(gòu)、連接、接口、級(jí)聯(lián)和要求符合性信息 2.降低保修和商譽(yù)成本 在市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中提高顧客滿意度 3.證明產(chǎn)品和過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)分析，從而為承擔(dān)法律責(zé)任做好準(zhǔn)備 4.減少開(kāi)發(fā)過(guò)程中的后期變更 5.保持無(wú)缺陷產(chǎn)品的發(fā)布. 6.在內(nèi)外部顧客和供應(yīng)商之間進(jìn)行有針對(duì)性的溝通 7.在公司內(nèi)部建立知識(shí)庫(kù)，即將獲得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)形成文件使組件、系統(tǒng)和車輛符合注冊(cè)獲批所需的法規(guī)。FMEA的結(jié)果也是用來(lái)制訂質(zhì)量控制計(jì)劃。河南哪里有FMEA軟件FMEA有助于對(duì)設(shè)計(jì)中問(wèn)題的早期發(fā)現(xiàn)，從而避免和...

及時(shí)性是成功實(shí)施FMEA的重要因素之一，它是一個(gè)“事前的行為”，而不是“事后的行為”，為達(dá)到較好效益，F(xiàn)MEA必須在設(shè)計(jì)或過(guò)程失效模式被無(wú)意納入設(shè)計(jì)產(chǎn)品之前進(jìn)行事前花時(shí)間很好地進(jìn)行綜合的FMEA分析，能夠容易、低成本地對(duì)產(chǎn)品或過(guò)程進(jìn)行修改，從而減輕事后修改的危機(jī)。 為了確保所采取的預(yù)防措施是有效的，所以應(yīng)對(duì)這些行動(dòng)進(jìn)行追蹤，對(duì)這方面的要求無(wú)論怎樣強(qiáng)調(diào)都不過(guò)份，一個(gè)經(jīng)過(guò)徹底思考,周密開(kāi)發(fā)的FMEA如果沒(méi)有積極有效的預(yù)防/紅正措施其價(jià)值將是非常有限的。責(zé)任工程師應(yīng)確認(rèn)建議的措施已被執(zhí)行或評(píng)估，F(xiàn)MEA是一份動(dòng)態(tài)的文件，必須是實(shí)時(shí)的狀況，以及實(shí)時(shí)的相關(guān)活動(dòng)，包括在開(kāi)始生產(chǎn)后才發(fā)生的活動(dòng)FMEA對(duì)于預(yù)...

什么是FMEA? FMEA (Failure Mode & Effect Analyse， (潛在) 失效模式及后果分析) 是IATF16949體系中的五大工具之一，指在產(chǎn)品/過(guò)程/服務(wù)等的策劃設(shè)計(jì)階段，對(duì)構(gòu)成產(chǎn)品的系統(tǒng)、子系統(tǒng)、零部件和對(duì)構(gòu)成過(guò)程/服務(wù)的各個(gè)步驟逐一進(jìn)行分析，找出潛在的失效模式，并分析其可能的后果，評(píng)估其風(fēng)險(xiǎn)，從而預(yù)先采取必要的措施降低風(fēng)險(xiǎn)，以提高產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性，確保顧客滿意的系統(tǒng)化活動(dòng)。 總之，F(xiàn)MEA會(huì)盡可能地羅列出所有可能的失效模式，并對(duì)其進(jìn)行分析和控制，強(qiáng)調(diào)的是預(yù)防失效的發(fā)生。FMEA較好的的成果是將跨職能小組的集體知識(shí)文件化。廣東新版FMEA系統(tǒng)故障模式分析是FM...

在監(jiān)理工作中，肯定會(huì)碰到審核施工單位的施工組織設(shè)計(jì)，也肯定會(huì)提出很多監(jiān)理意見(jiàn)，監(jiān)理總是想讓施工單位將施工組織設(shè)計(jì)更優(yōu)化。在平時(shí)的監(jiān)理過(guò)程中，監(jiān)理總是想讓施工安全、施工質(zhì)量做得更好，但施工單位通常會(huì)兼顧或更注重考慮施工時(shí)間、資金等等因素，而淡化安全和質(zhì)量，這是一對(duì)矛盾，有時(shí)即使施工單位有心做得更好，但沒(méi)有科學(xué)的方法也會(huì)顧此失彼。如果使用 FMEA 這個(gè)工具就是一個(gè)很好的選擇，它科學(xué)、量化的手法是工程項(xiàng)目管理的好工具。它可以幫助我們認(rèn)識(shí)到:哪種失效可能要發(fā)生這種失效會(huì)造成什么影響;這種影響的嚴(yán)重性有多大:這種失效是何原因?qū)е碌?，發(fā)生的概率有多大:當(dāng)前的控制方法:檢測(cè)失效的能力;風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)是多少:有何...

隨著顧客對(duì)質(zhì)量要求不斷提高，產(chǎn)品和過(guò)程不得不進(jìn)行成本優(yōu)化，更高的復(fù)雜程度，以及法律要求設(shè)計(jì)提供商和制造商需承擔(dān)更多的產(chǎn)品責(zé)任，汽車行業(yè)正面臨各種挑戰(zhàn)。因此，我們采用 FMEA 方法來(lái)解決技術(shù)問(wèn)題，以降低風(fēng)險(xiǎn)。 FMEA 是一套面向團(tuán)隊(duì)的系統(tǒng)的、定性分析方法，其目的是:·評(píng)估產(chǎn)品/過(guò)程中失效的潛在技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) ·分析失效的起因和影響 記錄預(yù)防和探測(cè)措施 ·針對(duì)降低風(fēng)險(xiǎn)的措施提出建議制造商考慮的風(fēng)險(xiǎn)類型很多，包括技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)和戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)。FMEA 用于分析技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，從而減少失效、提高產(chǎn)品和過(guò)程的安全性。FMEA，為企業(yè)注入質(zhì)量文化。天津汽車制造FMEA智能化設(shè)計(jì) FMEA、過(guò)程 FMEA...

FMEA給出的失效模式的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估順序，提供改進(jìn)設(shè)計(jì)的優(yōu)先控制系統(tǒng)，從而引導(dǎo)資源去解決需要優(yōu)先解決的問(wèn)題。FMEA的文件化，使它成為重要設(shè)計(jì)文件之一，并成為設(shè)計(jì)評(píng)審的重要內(nèi)容。 因此，F(xiàn)MEA已成為現(xiàn)代質(zhì)量策劃的重要工具，而被廣泛應(yīng)用。 DFMEA與PFMEA既有明確的分工，又有緊密的聯(lián)系，有以下幾點(diǎn)需要注意: 1.產(chǎn)品設(shè)計(jì)部門的下一道工序是過(guò)程設(shè)計(jì)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮可制造與可裝配性問(wèn)題，由于產(chǎn)品設(shè)計(jì)中沒(méi)有適當(dāng)考慮制造中技術(shù)與操作者體力的限制，可能造成過(guò)程失效模式的發(fā)生。 2.產(chǎn)品設(shè)計(jì)FMEA不能依靠過(guò)程檢測(cè)作為控制措施 3.PFMEA應(yīng)將DFMEA作為重要的輸入。對(duì)DFMEA中標(biāo)明的特殊特性...

設(shè)計(jì) FMEA、過(guò)程 FMEA 和監(jiān)視及系統(tǒng)響應(yīng)的補(bǔ)充 FMEA (FMEA-MSR)在下面章節(jié)中都各自有完整描述。因此，不可避免地會(huì)有些幾余。對(duì)于使用者而言，這也有一個(gè)好處，即他們可以直接參考設(shè)計(jì) FMEA 和/或過(guò)程FMEA 和/或監(jiān)視及系統(tǒng)響應(yīng) FMEA，而無(wú)需參考其它章節(jié)的內(nèi)容FMEA 分七個(gè)步驟執(zhí)行。這七個(gè)步驟提供了執(zhí)行失效模式及影響分析的系統(tǒng)方法，并作為技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析的一個(gè)記錄。 設(shè)計(jì) FMEA“規(guī)劃和準(zhǔn)備”步驟的目的是確定項(xiàng)目將要執(zhí)行的 FMEA 類型，并根據(jù)正在進(jìn)行的分析類型(即系統(tǒng)、子系統(tǒng)或組件) 定義每個(gè) FMEA類型中包含和不包含的內(nèi)容。FMEA小組通過(guò)產(chǎn)品示意圖、邏輯框圖...

FMEA（故障模式及影響分析）是一種系統(tǒng)性的分析方法，用于識(shí)別、評(píng)估和管理產(chǎn)品或過(guò)程中的潛在故障。 1. 制定明確的目標(biāo) 確定FMEA的目標(biāo)和范圍，明確要分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或過(guò)程。 定義評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)，以便能夠量化和比較不同故障模式的影響。 2. 識(shí)別潛在故障模式 利用頭腦風(fēng)暴、流程圖、故障樹(shù)等方法，系統(tǒng)地識(shí)別可能的故障模式。 考慮不同的故障來(lái)源，如設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、環(huán)境等。 3. 評(píng)估故障后果 為每個(gè)故障模式評(píng)估其潛在后果和影響，包括安全、可靠性、性能等方面。 使用定量和定性的方法，如風(fēng)險(xiǎn)矩陣、風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先指數(shù)等，對(duì)故障后果進(jìn)行評(píng)分和排序。FMEA可以幫助企業(yè)做知識(shí)沉淀。山西汽車制造FMEA品...

由于不斷追求產(chǎn)品質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)不可推卸的責(zé)任，所以應(yīng)用FMEA技術(shù)來(lái)識(shí)別并消除潛在隱患有著舉足輕重的作用。對(duì)車輛回收的研究結(jié)果表明，實(shí)施FMEA能夠避免許多事件的發(fā)生。 雖然FMEA的準(zhǔn)備工作中，每項(xiàng)職責(zé)都必須明確到個(gè)人，但是要完成FMEA還得依靠集體協(xié)作，必須綜合每個(gè)人的智慧。例如，需要有設(shè)計(jì)、制造、裝配、售后服務(wù)、質(zhì)量及可靠性等各方面的專業(yè)人才。 FMEA能夠減少或消除因修改而帶來(lái)更大損失的機(jī)會(huì)。 適當(dāng)?shù)膽?yīng)用FMEA是一個(gè)相互作用的過(guò)程，永無(wú)止境。FMEA是以提高產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性的一種系統(tǒng)化的活動(dòng)。寧夏新版FMEA系統(tǒng)在所有的拯救措施確和實(shí)施后，允許有一個(gè)穩(wěn)定時(shí)期，然后還應(yīng)該對(duì)修訂的事件...

FMEA 及其它活動(dòng)的商業(yè)目標(biāo)，如下: 1.提高汽車產(chǎn)品的質(zhì)量、可靠性、可制造性、可服務(wù)性和安全性·確保獲取各組件、系統(tǒng)和車輛之間的層次結(jié)構(gòu)、連接、接口、級(jí)聯(lián)和要求符合性信息 2.降低保修和商譽(yù)成本 在市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中提高顧客滿意度 3.證明產(chǎn)品和過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)分析，從而為承擔(dān)法律責(zé)任做好準(zhǔn)備 4.減少開(kāi)發(fā)過(guò)程中的后期變更 5.保持無(wú)缺陷產(chǎn)品的發(fā)布. 6.在內(nèi)外部顧客和供應(yīng)商之間進(jìn)行有針對(duì)性的溝通 7.在公司內(nèi)部建立知識(shí)庫(kù)，即將獲得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)形成文件使組件、系統(tǒng)和車輛符合注冊(cè)獲批所需的法規(guī)。在應(yīng)用FMEA時(shí)，需要充分考慮其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，并結(jié)合具體情況進(jìn)行靈活運(yùn)用。山東汽車制造FMEA質(zhì)量管理FMEA是...

FMEA實(shí)際上意味著是事件發(fā)生之前的行為，并非事后補(bǔ)救。使用FMEA管理模式在早期確定項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)，可以幫助電了設(shè)備制造商提高生產(chǎn)能力和效率，縮短產(chǎn)品的面市時(shí)間。此外通過(guò)這種模式也可使各類**對(duì)生產(chǎn)工藝從各個(gè)角度進(jìn)行檢測(cè)，從而對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行改進(jìn)。所推薦的方案應(yīng)該是正確的矯正，產(chǎn)生的效益相當(dāng)可觀。為了避免缺陷的產(chǎn)生，需要對(duì)工藝和設(shè)計(jì)進(jìn)行更改。使用統(tǒng)計(jì)學(xué)的方法對(duì)生產(chǎn)工藝進(jìn)行研究，并不斷反饋給合適的人員，確保工藝的不斷改進(jìn)并避免缺陷產(chǎn)生。fmea失效分析五大工具分別是：APQP、 FMEA、 MSA、SPC。廣東汽車行業(yè)FMEA系統(tǒng)FMEA 具有以下的局限性; ·定性 (主觀的)，非定量 (可測(cè)量的...

使用FMEA管理模式在早期晚定項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)，可以幫助電子設(shè)備制造商提高生產(chǎn)能力和效率，品產(chǎn)品的面市時(shí)間，此外通過(guò)這種模式也可使各類**對(duì)生產(chǎn)工藝從各個(gè)角度進(jìn)行檢測(cè)，從五對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行改洗，所誰(shuí)薦的方案應(yīng)該是正的疑正，產(chǎn)生的效益相當(dāng)可觀。為了免執(zhí)路的產(chǎn)生，需要對(duì)工藝本沒(méi)計(jì)進(jìn)行更政使里統(tǒng)計(jì)學(xué)的方法對(duì)生產(chǎn)藝進(jìn)行開(kāi)究，并不新反情給合適的人員，確保工藝的不斷改進(jìn)并避免缺陷產(chǎn)生。FMIEA管理記錄的是一個(gè)不斷努力的過(guò)程和連續(xù)性的工藝改進(jìn)，F(xiàn)MEA文件應(yīng)該總是反映設(shè)計(jì)的實(shí)時(shí)狀態(tài)，包括任何在生產(chǎn)過(guò)程開(kāi)始后進(jìn)行的更改。有效的實(shí)施FMEA，可縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間及開(kāi)發(fā)費(fèi)用。重慶操作簡(jiǎn)單的FMEA智能化成功實(shí)施 FMEA ...

故障模式分析是FMEA的基礎(chǔ)。故障模式是故障的表現(xiàn)形式，用規(guī)范化的詞匯描述某一故障現(xiàn)象，如短路、開(kāi)路、斷裂等，故障模式的主體是產(chǎn)品。故障模式分析的任務(wù)是根據(jù)系統(tǒng)定義中的功能描述及故障判據(jù)中規(guī)定的要求，預(yù)測(cè)并列出所有可能的故障模式。 fmea實(shí)施的必要條件:需要管理者的支持與監(jiān)督，因?yàn)閒mea實(shí)施是一個(gè)多方討論的活動(dòng)并要大量時(shí)間與資源。設(shè)計(jì)可分為產(chǎn)品設(shè)計(jì)與過(guò)程設(shè)計(jì),fmea都關(guān)注這兩設(shè)計(jì)它是一組系統(tǒng)化的活動(dòng),fmea目的: 1.發(fā)現(xiàn)和評(píng)價(jià)產(chǎn)品與過(guò)程(制造過(guò)程裝配過(guò)程)潛在的功能失效及其可能發(fā)生的后果； 2尋找消除和減少潛在的功能失效發(fā)生的機(jī)會(huì)。FMEA中，設(shè)計(jì)FMEA和過(guò)程FMEA較為常用。湖北...

FMEA既然是設(shè)計(jì)工作的一部分，自然應(yīng)該由負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師或工程師小組負(fù)責(zé)。但要完成好FMEA工作，非常關(guān)鍵的是要發(fā)揮集體的智慧。因此，F(xiàn)MEA的成功必須依靠小組的共同努力。必須組成一個(gè)包括設(shè)計(jì)、制造、裝配、售后服務(wù)、質(zhì)量及可靠性等方面的**小組。與設(shè)計(jì)有關(guān)的上游(如下一個(gè)相關(guān)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)師)的部門也將被吸收參加小組的工作。傳統(tǒng)的產(chǎn)品可靠性的定義指出:可靠性是指產(chǎn)品在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力。不能完成規(guī)定的功能就稱失效。因此FMEA，必須從搞清功能開(kāi)始。FMEA，為產(chǎn)品保駕護(hù)航。黑龍江操作簡(jiǎn)單的FMEA系統(tǒng)對(duì)于制造商面言，一個(gè)好的開(kāi)始是確保當(dāng)失效影響相同時(shí)，設(shè)計(jì) FMEA和過(guò)...