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噪聲耦合可能會在天線中引起接收噪聲。 天線的輸出可通過RF級聯(lián)來實現(xiàn)。 峰值電壓也是天線測試中常用的指標(biāo)。 天線集成可以通過天線本身的設(shè)計和外部電路來實現(xiàn)。 天線放大器和前置放大器可用于優(yōu)化天線信號增益。 天線可以用于自適應(yīng)增...

一種雙天線BD定位定向接收機(jī),在使用過程中,***接收機(jī)板卡接收前天線的***衛(wèi)星信號,并發(fā)送至主控電路板,主控電路板對***衛(wèi)星信號進(jìn)行位置信息解算:第二接收機(jī)板卡接收前天線的第二衛(wèi)星信號,并發(fā)送至主控電路板,主控電路板對所述第二衛(wèi)星信號進(jìn)行位置...

內(nèi)置天線的性能和效果受設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)影響，需考慮布局、材料等因素來設(shè)計。合理的結(jié)構(gòu)能提高天線性能和覆蓋范圍。 天線位置：性能影響（位置對性能有直接影響）、設(shè)計階段（在設(shè)計時確定合理位置）、覆蓋范圍（確定位置需考慮覆蓋范圍） 內(nèi)置天線需與設(shè)...

廣域差分的技術(shù)特點是將GPS定位中主要的誤差源分別加以區(qū)分和“模型化”，并分別向用戶提供這些差分信息，它作用的范圍比較大。比較局域差分而言，廣域差分具有以下特點: (1)主控站和用戶站的間距更長，且不會***降低用戶站定位精度，因此廣域區(qū)分GPS系統(tǒng)...

隨著無人機(jī)、機(jī)器人等機(jī)電一體化產(chǎn)品的發(fā)展，精確姿態(tài)測量技術(shù)逐漸成為了研究熱點。在這些機(jī)器人產(chǎn)品中，需要準(zhǔn)確測量姿態(tài)，評估其運(yùn)動狀態(tài)和姿態(tài)信息，以提高位置控制、自主導(dǎo)航和避障能力。傳統(tǒng)的基于GPS的姿態(tài)測量技術(shù)面臨著精度低、受干擾強(qiáng)等問題。因此，基于...

大家知道，基站收到衛(wèi)星信號后，是通過發(fā)射電臺把相關(guān)信息轉(zhuǎn)變成電磁波信號，在UHF波段發(fā)射出去的，發(fā)射距離的遠(yuǎn)近直接影響移動站的作業(yè)距離，所以說，架好發(fā)射天線是提高測繪工作效率的一個重要因素，不可忽視。9800NRTK電臺發(fā)射功率5瓦，通視良好地區(qū)，...

當(dāng)涉及到GPS（全球定位系統(tǒng)）天線時，以下是一些相關(guān)的內(nèi)容：GPS天線的作用：GPS天線是用于接收來自衛(wèi)星的GPS信號，并將其轉(zhuǎn)換為可用于定位和導(dǎo)航的數(shù)據(jù)。它是GPS系統(tǒng)中至關(guān)重要的組成部分。GPS天線的類型：有許多不同類型的GPS天線可供選擇，包括陶瓷貼片天...

內(nèi)置天線材料為鈹銅、不銹鋼等其他材料，具體支撐視結(jié)構(gòu)而定。鈹銅(外面鍍金)天線的RF 性能比較好，但是價格稍高于不銹鋼材料。內(nèi)置天線性能的保證對結(jié)構(gòu)要求較嚴(yán)，基本的要求如下，否則天線性能將受到較大影響，具體影響程度視天線的類型而定。一般認(rèn)為，PIFA 天線...

短報文通信原理如下: (1)北斗通信的信道:通信申請的用戶機(jī)端通過北斗衛(wèi)星與其他的用戶機(jī)建立通信申請的鏈接，類似互聯(lián)網(wǎng)通信的鏈路層，只不過北斗通信是通過衛(wèi)星無線互連的。"衛(wèi)星TCP/P傳輸技術(shù)"中定義的鏈路層不**指整個系統(tǒng)的通信鏈接，而是在...

放大器天線有兩種:一種是車頂天線，另一種是前后玻璃天線。玻璃天線放大器顧客對玻璃天線已定義，一般只要求放大器的增益和消耗電流滿意要求，放大器串聯(lián)在信號電纜的前端。玻璃天線接收的信號經(jīng)放大器篩除無效信號，將有效信號放大后通過電纜傳輸收音機(jī)。車頂天線放大器都固定在...

天線的輸入阻抗可以通過天線匹配網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改善。 天線出現(xiàn)的功率喇叭效應(yīng)可以通過優(yōu)化天線形狀來減小。 天線可以進(jìn)行重復(fù)測試以保證其性能穩(wěn)定。 天線的多徑散射會導(dǎo)致沖擊幅度衰減和相移。 天線可以通過預(yù)測無線頻譜和傳播模型來優(yōu)化設(shè)計。 ...

針對北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)L頻段帶寬較窄的技術(shù)難點問題，本文提出了加載扳手調(diào)諧環(huán)結(jié)構(gòu)，在天線的角部加入了同時含容性及感性的諧振結(jié)構(gòu)，靈活控制微帶天線的輻射邊長。通過建立等效電路模型分析該天線的工作原理，仿真對比結(jié)果說明該結(jié)構(gòu)能夠有效改善天線低仰角增益，拓展帶寬，提升...

車載天線組件,其特征在于,還包括:***匹配電路單元,所述***匹配電路單元連接所述至少兩組移動通信天線振子組,用于調(diào)節(jié)所述至少兩組移動通信天線振子組的阻抗:所述車聯(lián)網(wǎng)天線模塊包括用于接收信號的車聯(lián)網(wǎng)天線振子和用于調(diào)節(jié)所述車聯(lián)網(wǎng)天線振子的阻抗的第二匹配電路...

指向控制：1.利用電機(jī)或液壓驅(qū)動系統(tǒng)，通過發(fā)送指令或反饋信號實現(xiàn)天線的指向運(yùn)動。2.優(yōu)勢:指向精度可調(diào)，響應(yīng)速度**.缺點:需要額外的機(jī)械裝置，成本和重量較高。 陣列天線波束成形:1.利用多根天線元件組成天線陣列，通過相位和幅度的控制，形成指向性波束...

天線體積比較小、而且性能比較差，一般都不會建議采用。具體要求如下: 1.內(nèi)置天線周圍七毫米內(nèi)不能有馬達(dá),SPEAKER,RECEIVER等較大金屬物體。 2.天線的寬度應(yīng)該不小于15mm; 3.內(nèi)置天線附近的結(jié)構(gòu)件(面)不要噴涂導(dǎo)電漆等導(dǎo)...

車載天線裝置,其特征在于,所述安裝底座包括至少兩個平臺和凹槽,所述至少兩個平臺位于所述凹槽的兩側(cè),所述至少兩個平臺相對于所述凹槽接近所述基板,所述至少兩組移動通信天線振子組對應(yīng)所述至少兩個平臺設(shè)置,每一組所述移動通信天線振子組分別與位置相對應(yīng)的所述...

車載集成天線,包括全球定位系統(tǒng)天線、廣播天線、移動電視天線及蜂窩通訊天線;還包括流線型外殼,所述外殼的底部固定有電路板,所述電路板上由前向后依次固定有所述全球定位系統(tǒng)天線、所述廣播天線、所述移動電視天線及所述蜂窩通訊天線，各天線在所述電路板上共用一個地,信號分...

車載天線組件,其特征在于,所述定位天線模塊包括:定位天線振子,用于接收衛(wèi)星定位信號;以及放大電路單元,連接所述定位天線振子,用于接收并放大處理所述衛(wèi)星定位信號,以輸出位置信號。車載天線組件;以及安裝底座,所述基板設(shè)置于所述安裝底座上,所述至少兩組移動通信天線振...

車載天線伺服控制系統(tǒng)是一個復(fù)雜的多學(xué)科的技術(shù)密集綜合體，它包含了慣性導(dǎo)航技術(shù)、傳感器應(yīng)用技術(shù)、數(shù)據(jù)采集及信號處理技術(shù)、精密機(jī)械設(shè)計技術(shù)、伺服控制技術(shù)、衛(wèi)星通訊技術(shù)和系統(tǒng)工程技術(shù)等多項技術(shù)。這類系統(tǒng)是以機(jī)電一體化、自動控制技術(shù)為主體，是多個學(xué)科有機(jī)結(jié)...

為有源天線設(shè)計選擇正確的放大器外部元件增加成本、增大方案尺寸，其競爭力勉強(qiáng)略勝于分立式設(shè)計。除了較大的物理尺寸外，另一個缺點是如果要求的增益、供電電壓或外形尺寸發(fā)生變化，可能需要重新設(shè)計電路板。這樣就要求更多本來就短缺的設(shè)計資源。在資源和空間有限的情況下，適用...

內(nèi)置天線由導(dǎo)體和絕緣材料組成，用于接收和發(fā)送無線信號。 內(nèi)置天線的信號強(qiáng)度受很多因素影響，例如距離、干擾和障礙物。 內(nèi)置天線的設(shè)計需要考慮到頻率范圍、天線增益和波束寬度等因素。 內(nèi)置天線可以是單極、雙極或其他類型。 內(nèi)置天線的形狀和...

指向控制：1.利用電機(jī)或液壓驅(qū)動系統(tǒng)，通過發(fā)送指令或反饋信號實現(xiàn)天線的指向運(yùn)動。2.優(yōu)勢:指向精度可調(diào)，響應(yīng)速度**.缺點:需要額外的機(jī)械裝置，成本和重量較高。 陣列天線波束成形:1.利用多根天線元件組成天線陣列，通過相位和幅度的控制，形成指向性波束...

主動式內(nèi)置天線：增強(qiáng)信號接收和發(fā)射效果（通過內(nèi)部電路來優(yōu)化信號傳輸）、適用于信號弱的環(huán)境（如高層建筑內(nèi)部信號覆蓋較差的場景）。 多頻段天線：覆蓋多種無線信號頻段（適用于多種通信標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備提高設(shè)備通用性和適用性）、靈活性強(qiáng)（無需更換人線即可適應(yīng)不同頻段...

車載天線組件,其特征在于,所述定位天線模塊包括:定位天線振子,用于接收衛(wèi)星定位信號;以及放大電路單元,連接所述定位天線振子,用于接收并放大處理所述衛(wèi)星定位信號,以輸出位置信號。車載天線組件;以及安裝底座,所述基板設(shè)置于所述安裝底座上,所述至少兩組移動通信天線振...

天線位于遠(yuǎn)端時，根據(jù)具體應(yīng)用的不同，會對性能造成各種不同的影響。在FM頻段，天線通常與50或75Q阻抗的RF電纜匹配，支持的功率傳輸。然而，噪聲系數(shù)隨天線與接收器之間電纜的損耗成比例增大。對于較長的電纜噪聲系數(shù)的增加值可能會超過1dB，造成同等程度...

指向控制：1.利用電機(jī)或液壓驅(qū)動系統(tǒng)，通過發(fā)送指令或反饋信號實現(xiàn)天線的指向運(yùn)動。2.優(yōu)勢:指向精度可調(diào)，響應(yīng)速度**.缺點:需要額外的機(jī)械裝置，成本和重量較高。 陣列天線波束成形:1.利用多根天線元件組成天線陣列，通過相位和幅度的控制，形成指向性波束...

有工程師詢問在選擇射頻芯片的時候主要是看那些方面的指標(biāo)?對于3階截點和1db增益壓縮點而言，是越大越好嗎?另外，在整體設(shè)計手機(jī)系統(tǒng)的時候，怎么樣考慮射頻芯片的電磁兼容性能? 對接收機(jī)而言，要考慮的參數(shù)是接收靈敏度、選擇性、阻塞、交調(diào)等。對發(fā)射...

車載天線裝置,其特征在于,所述安裝底座包括至少兩個平臺和凹槽,所述至少兩個平臺位于所述凹槽的兩側(cè),所述至少兩個平臺相對于所述凹槽接近所述基板,所述至少兩組移動通信天線振子組對應(yīng)所述至少兩個平臺設(shè)置,每一組所述移動通信天線振子組分別與位置相對應(yīng)的所述...

天線的輸入阻抗可以通過天線匹配網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改善。 天線出現(xiàn)的功率喇叭效應(yīng)可以通過優(yōu)化天線形狀來減小。 天線可以進(jìn)行重復(fù)測試以保證其性能穩(wěn)定。 天線的多徑散射會導(dǎo)致沖擊幅度衰減和相移。 天線可以通過預(yù)測無線頻譜和傳播模型來優(yōu)化設(shè)計。 ...

使用汽車電線的注意事項： 一、檢查參數(shù)。車載天線在使用之前要用駐波表天線分析儀檢查天線的參數(shù)，確保參數(shù)正常才可使用，市面有大部分的仿制天線都很難確保有良好的諧振點，建議自己配備一個駐波表，隨時檢測駐波以及功率情況。 二、要保證質(zhì)量。保證天線本身...