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光纖水冷板本體1上側(cè)設(shè)置有散熱鋁板5，散熱鋁板5為發(fā)熱體所散發(fā)的熱量提供另一個散發(fā)途徑，能夠加快發(fā)熱體熱量的散發(fā)，同時還能夠?qū)崃扛玫膫魉偷剿鳟?dāng)中，增加散熱效果，更加高效的進(jìn)行散熱，散熱鋁板5上側(cè)設(shè)置有蓋板6，光纖水冷板本體1下側(cè)設(shè)置有防漏水板7，防漏水板...

第三種折法為：自單塊板1的中間位置開始折疊隔板，待隔板折疊完后，向下折單塊板1并水平延伸至隔板的起始位置，然后向上折單塊板1并水平延伸至隔板的終止位置，向下折單塊板1，形成封閉的單排扁管2；第四種折法為：在單塊板1的中間位置先向上折單塊板1，然后水平延伸預(yù)設(shè)距...

動力電池包的溫度管理系統(tǒng)保證了每一個單電池的溫度都是全年恒定的，即使是在極端炎熱天氣下大量使用電池，也能夠保證及時的散熱，防止電池的壽命減弱或者膨脹發(fā)生事故，而在極端寒冷的天氣下大量使用電池，保證電池的內(nèi)部足夠溫暖，不會影響性能與壽命。電池的散熱是用液體的冷卻...

如果是材料本省問題則只能更換材料。4、直流過壓保護(hù)：隨著組件追求高效率工藝改進(jìn)，功率等級不斷更新上升，同時組件開路電壓與工作電壓也在上漲，設(shè)計階段必須考慮溫度系數(shù)問題，避免低溫情況出現(xiàn)過壓導(dǎo)致設(shè)備硬損壞。5、逆變器開機(jī)無響應(yīng)：請確保直流輸入線路沒有接反，...

目前鋰電池機(jī)組主流的熱管理方式有兩種，風(fēng)冷和液冷，也有很多工程師在研究相變材料和液冷或風(fēng)冷的混合模式，但都還不成熟。風(fēng)冷和液冷各有特點(diǎn)。防凍液的密度是空氣的1000倍，比熱是空氣的4倍。因此作為熱量載體和風(fēng)冷相比液冷先天具備載熱量大，流阻低，換熱效率高的特點(diǎn)，...

隨著國家新能源汽車戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，新能源汽車行業(yè)受到了越來越多的人關(guān)注。動力電池作為新能源汽車的關(guān)鍵部件，其安全性,壽命,續(xù)駛里程,性能也成為廣大用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。為了提高電池的性能，延長電池的使用壽命，增加車輛的續(xù)駛里程，防止動力電池出現(xiàn)安全性事故，電池的工作...

背景技術(shù)：風(fēng)力并網(wǎng)發(fā)電技術(shù)是可再生能源技術(shù)發(fā)展的重要組成部分，近幾年也獲得了長足發(fā)展，部分技術(shù)實現(xiàn)了商業(yè)化，但還存在一些不足。特別是在大功率變流器裝置應(yīng)用中，由于主電路比較復(fù)雜，熱源較多，包含有機(jī)側(cè)IGBT模塊、網(wǎng)側(cè)IGBT模塊及電容陣列，難以保證IGBT...

眾所周知，如果散熱不良，高溫不僅會降低芯片的工作穩(wěn)定性，還會因為模塊內(nèi)部與外部環(huán)境間的溫差而產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力，影響芯片的電性能、工作頻率、機(jī)械強(qiáng)度及可靠性。電子原件的故障發(fā)生率隨工作溫度的提高而大幅增長，單個半導(dǎo)體元件的溫度每升高10度，系統(tǒng)的可靠性將降低50...

經(jīng)試驗研究，為了達(dá)到相同的電池平均溫度，風(fēng)冷需要比液冷高2-3倍的能耗。相同功耗下電池包的最高溫度，風(fēng)冷比液冷要高3-5攝氏度。液冷的功耗更低。電池?zé)崾Э仫L(fēng)險由于空氣比熱容、對流換熱系數(shù)小等因素，電池風(fēng)冷技術(shù)換熱效率低，電池發(fā)熱量增大，會導(dǎo)致電池溫度過高，存在...

水冷是指使用液體取代空氣作為冷媒，為發(fā)熱部件進(jìn)行換熱，帶走熱量的技術(shù)。隨著數(shù)據(jù)量的爆發(fā)式增長，大量的計算能力需要海量服務(wù)器來支撐，而受限于數(shù)據(jù)中心建設(shè)面積和環(huán)保規(guī)定，增加單機(jī)柜功率密度成為調(diào)和不斷增長的算力需求和有限的數(shù)據(jù)中心承載能力的關(guān)鍵解決方案。大量數(shù)據(jù)吞...

什么是液冷板？為了滿足電動車長續(xù)航里程要求，電動車所用單體電池的能量密度與電芯數(shù)量持續(xù)攀升從而導(dǎo)致電池包熱負(fù)荷的增加。然而由于整車布置空間與車重限制使得電芯之間間隙減小，散熱空間減小,傳統(tǒng)的自然散熱和強(qiáng)制風(fēng)冷已無法滿足電池在大倍率充放電等車輛使用工況下的冷卻需...

液冷系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：降溫速率快、均溫性好、流體(溫度和流量)控制簡單，液體冷卻技術(shù)通過液體對流換熱，將電池產(chǎn)生的熱量帶走，降低電池溫度。液體介質(zhì)的換熱系數(shù)高、熱容量大、冷卻速度快，對降低高溫度、提升電池組溫度場一致性的效果顯著，同時，熱管理系統(tǒng)的體積也相對較小。常...

對冷板類型做劃分的，共包括三種類型。類型1，強(qiáng)調(diào)散熱性能。在流體路徑中采用翅片結(jié)構(gòu)，新增與冷卻液的接觸面積，從而提高了熱傳導(dǎo)性能。產(chǎn)品具有真空釬焊構(gòu)造，可供應(yīng)定制化配置。類型2，強(qiáng)調(diào)低壓降。液冷板采用專門制作的CNC銑削微流道，在底板上形成流體通道。在低壓降條...

電腦水冷和汽車引擎的水冷比較類似，都是利用液體吸收熱量并再傳給散熱器，然后用風(fēng)冷或者被動散熱的方式散出熱量。水冷系統(tǒng)散熱能力強(qiáng)的秘訣，一在于水的吸熱和導(dǎo)熱性能比空氣好很多，二因為水冷系統(tǒng)的總散熱面積也要比風(fēng)冷系統(tǒng)大很多。水冷（WaterCooling）是液冷（...

所述的渦輪增壓器10、節(jié)溫器5、暖風(fēng)3及電機(jī)控制器9通過管路與冷卻液罐14連接，達(dá)到返氣的目的。進(jìn)一步地，所述的電池冷卻系統(tǒng)與第二冷卻液罐26連接進(jìn)行冷卻液補(bǔ)償及返氣；所述的第二冷卻液罐26布置于變速箱上部，通過卡接方式連接固定。本實用新型中電動水泵以及機(jī)械水...

冷卻液泄漏是個嚴(yán)重問題，即使你使用絕緣性能好的冷卻液，但遇到外部雜質(zhì)后，絕緣性能會立即降低，因此，睡冷板密封可靠性很重要；散熱設(shè)計準(zhǔn)，避免系統(tǒng)內(nèi)溫差過大，這是出于鋰電池自身性能的要求，電池的性能和老化都與工作溫度密切相關(guān)；對水冷板的重量有嚴(yán)格要求，這來自于動力...

銅針式散熱基板工藝流程如上圖所示，生產(chǎn)的主要步驟包括：模具設(shè)計開發(fā)和生產(chǎn)制造、冷精鍛、整形沖針、CNC 機(jī)加工、清洗、退火、噴砂、彎曲弧度、電鍍、阻焊/刻追溯碼、檢驗測試等。2.銅平底散熱基板銅平底散熱基板是傳統(tǒng)領(lǐng)域功率半導(dǎo)體模塊的通用散熱結(jié)構(gòu)，主要作用是將模...

所述到達(dá)光電池上的太陽光可以是經(jīng)聚光器聚焦反射后而產(chǎn)生的或者由聚光透鏡聚焦后而產(chǎn)生的。相應(yīng)地，本發(fā)明的太陽能光伏發(fā)電裝置包括光電池5，在光電池5上具有輸出導(dǎo)線7，光電池5設(shè)置于透明的冷卻液4中。所述的光電池5和冷卻液4設(shè)置于箱體6中，箱體6上至少包括一個供太陽...

機(jī)箱改外置水冷后騰出的內(nèi)部空間多裝了三塊硬盤。外置水冷距操作位置較遠(yuǎn)，加上機(jī)箱阻隔，操作位置基本無可聞噪音。受主板布局限制，發(fā)熱量大的中端顯卡往往只能配備占用雙槽的側(cè)吹風(fēng)冷散熱器，風(fēng)道很長，這不是一種高效的散熱方式。特別是雙卡甚至三卡交火/SLI時，各卡之間容...

水冷這塊其實也可以分為兩種，分體水和一體水一體水散熱方案，其實目前已經(jīng)和風(fēng)冷散熱一樣，屬于非常成熟的散熱方案了，肯定也有不少小伙伴擔(dān)心漏水這個問題，這個怎么說呢，現(xiàn)在絕大部分的一體水產(chǎn)品都有年限比較長的售后和理賠政策，漏水這個每人敢說哪個產(chǎn)品他肯定不漏，畢竟是...

IGBT功率模塊能夠輸出的最大功率受系統(tǒng)熱設(shè)計的限制，而準(zhǔn)確地計算功率模塊的損耗是散熱設(shè)計的前提。IGBT功率模塊的損耗主要以IGBT及FWD的通態(tài)損耗和開關(guān)損耗為主[11-12]，由于FWD功率損耗相對于IGBT損耗小很多，所以本文只考慮IGBT產(chǎn)生的功率損...

以上是結(jié)合主流OEM的先進(jìn)動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的水冷板布置方式對于溫差的初步說明， 接下來具體講一下水冷板的設(shè)計思路。以方殼電池為例：通過對整車動力性參數(shù)的分解，可確認(rèn)電芯的惡劣工況，由此可初步確認(rèn)電芯在此工況下的發(fā)熱數(shù)據(jù)（設(shè)計初期可以選用平均發(fā)熱數(shù)據(jù)，但是一定...

大多數(shù)情況，流過IGBT模塊的電流較大，開關(guān)頻率較高，導(dǎo)致IGBT模塊器件的損耗也比較大，使得器件的溫度過高，而IGBT模塊散熱不好會造成損壞影響整機(jī)的工作運(yùn)行。IGBT過熱的原因可能是驅(qū)動波形不好或電流過大或開關(guān)頻率太高，也可能由于散熱狀況不良。溫度過高，模...

應(yīng)用水冷技術(shù)能夠為數(shù)據(jù)中心節(jié)能、降噪。去掉了風(fēng)冷基礎(chǔ)設(shè)施，只增加了循環(huán)泵，節(jié)省建設(shè)成本，液冷系統(tǒng)所使用的泵和冷卻液系統(tǒng)與傳統(tǒng)的空調(diào)系統(tǒng)相比噪聲更小。液體冷卻服務(wù)器能夠無視海拔、地域的差異，同時余熱可以創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價值。液體比熱容不受海拔與氣壓影響，可以保持較高的散...

據(jù)統(tǒng)計，2022年，中國新增投運(yùn)新型儲能項目達(dá)7.3GW/15.9GWh，累計裝機(jī)規(guī)模達(dá)13.1GW/27.1GWh。結(jié)合各地規(guī)劃情況，預(yù)計到2025年末，國內(nèi)儲能累計裝機(jī)規(guī)模有望達(dá)到近80GW。據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)分析，2025年國內(nèi)儲能溫控出貨價值...

接收器的箱體6由s型金屬板組成，可以是金屬材料或其它導(dǎo)熱性能較好的材料，如鐵或鋁。箱體的伸展葉部10與陽光1入射方向保持平行，以達(dá)到少量吸收太陽光而更有效地散熱之目的。其厚度和面積視接收器的大小而定。箱體表面可以做成蜂窩狀、指狀或其它形狀以提高散熱效率并且節(jié)省...

水泵的作用是推動循環(huán)液流動，這樣吸收了CPU熱量的液體就會從CPU上的水冷塊中流出，而新的低溫的循環(huán)液將繼續(xù)吸收CPU的熱量。水管連接水泵、水冷塊和水箱，其作用是讓循環(huán)液在一個密閉的通道中循環(huán)流動而不外漏，這樣才能讓液冷散熱系統(tǒng)正常工作。水箱用來存儲循環(huán)液，回...

新能源汽車使用電驅(qū)動系統(tǒng)作為動力源,其電機(jī)控制器作為主要的電力轉(zhuǎn)換與傳輸部件,在車輛行駛中會產(chǎn)生較多的熱量,能否得到有效冷卻是決定電機(jī)控制器及車輛是否正常工作的關(guān)鍵?絕緣柵雙極晶體管(以下簡稱IGBT)是電機(jī)控制器內(nèi)的重要部件,運(yùn)行溫度是影響其性能和可靠性的關(guān)...

IGBT模塊即是功率器件，其具有驅(qū)動電壓低、功率處理能力強(qiáng)、開關(guān)頻率高等優(yōu)點(diǎn)。但也離不開熱學(xué)特性，功率半導(dǎo)體模塊的弱點(diǎn)是過壓過熱，因此，其處理熱量的能力則會限制其高功率的應(yīng)用。*與傳統(tǒng)單面散熱IGBT模塊不同，雙面散熱汽車IGBT模塊同時向正、反兩面?zhèn)鲗?dǎo)熱量，...

風(fēng)冷系統(tǒng)具有初投資小，維護(hù)費(fèi)用低，易于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，比較適合小型民用或者商用電池?zé)峁芾矸绞健５?，液冷逐漸在大型地面電站等大容量，高能量比的領(lǐng)域成為主流的電池冷卻方式。目前，空調(diào)國際埃泰斯在液冷市場處于領(lǐng)前地位，其率先在市場上推出了3KW，5KW，8KW，15K...