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什么是風(fēng)冷？如何區(qū)分風(fēng)冷與液冷？很多人會把傳統(tǒng)意義上的風(fēng)冷和液冷所對應(yīng)的“風(fēng)冷”概念相互混淆。其實(shí)，傳統(tǒng)上所謂的風(fēng)冷和水冷，指的是數(shù)據(jù)中心制冷系統(tǒng)的室外側(cè)冷卻方式。其中傳統(tǒng)上默認(rèn)的服務(wù)器冷卻方式都是空氣冷卻（風(fēng)冷）；而液冷相對所說的風(fēng)冷，指的是室內(nèi)側(cè)服務(wù)器的冷...

5.測試驗(yàn)證測試驗(yàn)證的目的是為了驗(yàn)證的零部件/子系統(tǒng)產(chǎn)品是否符合設(shè)計目標(biāo)及系統(tǒng)使用壽命目標(biāo)，水冷板如果發(fā)生泄漏，輕則絕緣失效，重則會發(fā)生安全事故，所以可靠的驗(yàn)證非常有必要。水冷板的驗(yàn)證項目主要包括以下幾點(diǎn)：?氣密性測試（全檢，主要由正壓，負(fù)壓氣密性測試)?清潔...

由于要確保冷卻液不發(fā)生氣化，單相浸沒技術(shù)通常需要使用高沸點(diǎn)的冷卻液，例如氟化學(xué)物質(zhì)（或氟碳化合物）、烴類（例如礦物油、合成油和天然油）以及碳?xì)浠衔铩＠鋮s液揮發(fā)流失控制相對簡單，與IT設(shè)備有較好的電氣兼容性，且不需要頻繁補(bǔ)充，還易于卸載或更換服務(wù)器組件，提高了...

散熱器散熱器的性能對于一款水冷來說起著關(guān)鍵的作用，甚至可以用散熱排的性能來衡量一款水冷。硬件性能的提升帶來的大發(fā)熱量，已不再只是CPU的特有，GPU的來勢兇猛已遠(yuǎn)超CPU，北橋、硬盤、供電等硬件的發(fā)熱量均不可小視，為多熱源同時散熱，發(fā)熱量巨大。單12CM散熱排...

電池充電熱管理系統(tǒng)的重要性新能源汽車如何在極端環(huán)境下充電也是動力汽車的一個技術(shù)難點(diǎn)，由于汽車在電池充電時處于關(guān)閉狀態(tài)，但是溫度管理系統(tǒng)卻需要在得知充電的時候自動啟動，并啟動加熱系統(tǒng)進(jìn)行加熱，保持電池組的內(nèi)部溫度，換句話說就是在整輛車都處于睡眠狀態(tài)的時候，電池組...

數(shù)據(jù)中心作為新基建的重要產(chǎn)品之一，已經(jīng)成為全國各地發(fā)力的焦點(diǎn)。近年來，在貴州成功轉(zhuǎn)型成為“大數(shù)據(jù)之都”后，河北、山東、四川等地均開始進(jìn)行大數(shù)據(jù)中心建設(shè)，助力會數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。而在數(shù)據(jù)中心規(guī)模建設(shè)的背后，液冷數(shù)據(jù)中心一度成為業(yè)內(nèi)的“網(wǎng)紅”。隨著新基建大潮洶涌而來...

存儲企業(yè)Seagate估算顯示：2019年全球數(shù)據(jù)總量為41ZB，到2025年這一數(shù)值將達(dá)到175ZB，增長接近4倍。5G商用的開啟，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、大數(shù)據(jù)和人工智能等新應(yīng)用的落地，超高清視頻和VR/AR等大流量應(yīng)用的發(fā)展，以及互聯(lián)網(wǎng)廠商和云服務(wù)商開展業(yè)務(wù)所必須的...

因此，需要制定科學(xué)且完備液冷行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對發(fā)熱設(shè)備和器件、冷卻液體、液冷設(shè)備及運(yùn)維等各個方面進(jìn)行統(tǒng)一的要求，以此提高行業(yè)共識度，促進(jìn)廠商之間的技術(shù)交流和對話，規(guī)范液冷市場健康發(fā)展。重視余熱利用，提高液冷數(shù)據(jù)中心利用效率。傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心對于余熱的利用效率不高，液冷數(shù)...

風(fēng)冷系統(tǒng)具有初投資小，維護(hù)費(fèi)用低，易于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，比較適合小型民用或者商用電池?zé)峁芾矸绞?。但是，液冷逐漸在大型地面電站等大容量，高能量比的領(lǐng)域成為主流的電池冷卻方式。目前，空調(diào)國際埃泰斯在液冷市場處于領(lǐng)前地位，其率先在市場上推出了3KW，5KW，8KW，15K...

隨著數(shù)據(jù)量的爆發(fā)式增長，大量的計算能力需要海量服務(wù)器來支撐，而受限于數(shù)據(jù)中心建設(shè)面積和環(huán)保規(guī)定，增加單機(jī)柜功率密度成為調(diào)和不斷增長的算力需求和有限的數(shù)據(jù)中心承載能力的關(guān)鍵解決方案。根據(jù)ColocationAmerica發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年全球數(shù)據(jù)中心單機(jī)柜平...

除了浸沒式相變液冷外，冷板式液冷技術(shù)也有較好的應(yīng)用前景。冷板式液冷是通過銅、鋁等導(dǎo)熱性較好的金屬構(gòu)成的冷板散熱器，將發(fā)熱元器件的熱量傳導(dǎo)給散熱器中的冷卻液體，將熱量帶走的冷卻方式。整個冷板式液冷系統(tǒng)也可分為兩部分，室外側(cè)循環(huán)和室內(nèi)側(cè)循環(huán)。其中，室內(nèi)側(cè)循環(huán)熱量轉(zhuǎn)...

在室內(nèi)側(cè)循環(huán)過程中，冷卻液在密閉腔體中與發(fā)熱器件進(jìn)行熱交換，冷卻液吸收發(fā)熱器件熱量升溫，沸騰形成冷卻液氣體。冷卻液氣體在液冷換熱模塊（CDM）中與室外側(cè)低溫水進(jìn)行熱交換，經(jīng)過冷凝和降溫兩個過程成為低溫冷卻液，重新輸入到密閉腔體中，形成循環(huán)。相變浸沒式液冷室內(nèi)側(cè)...

除了浸沒式相變液冷外，冷板式液冷技術(shù)也有較好的應(yīng)用前景。冷板式液冷是通過銅、鋁等導(dǎo)熱性較好的金屬構(gòu)成的冷板散熱器，將發(fā)熱元器件的熱量傳導(dǎo)給散熱器中的冷卻液體，將熱量帶走的冷卻方式。整個冷板式液冷系統(tǒng)也可分為兩部分，室外側(cè)循環(huán)和室內(nèi)側(cè)循環(huán)。其中，室內(nèi)側(cè)循環(huán)熱量轉(zhuǎn)...

目前我國行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)度不斷加快，推動IDC溫控市場發(fā)展。根據(jù)產(chǎn)業(yè)在線，我國機(jī)房專用空調(diào)市場2021年CAGR達(dá)9.28%，呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，2021年市場規(guī)模達(dá)50.09億元，同比增長14.9%，其中，按空調(diào)制冷方式來看，2021年風(fēng)冷、冷凍水和其他形式空...

Iceotope是在數(shù)據(jù)中心和邊緣計算精密液體冷卻技術(shù)領(lǐng)域處于先地位的英國企業(yè)，成立于2005年。迄今為止，Iceotope從Aster和OmbuGroup、nVent等金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)獲得了7330萬美元資金。機(jī)箱級精密浸沒冷卻是Iceotope液冷技術(shù)的中心...

隨著國家新能源汽車戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，新能源汽車行業(yè)受到了越來越多的人關(guān)注。動力電池作為新能源汽車的關(guān)鍵部件，其安全性,壽命,續(xù)駛里程,性能也成為廣大用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。為了提高電池的性能，延長電池的使用壽命，增加車輛的續(xù)駛里程，防止動力電池出現(xiàn)安全性事故，電池的工作...

液冷板，似乎并沒有什么統(tǒng)一的含義，我們就動力鋰離子電池包的液冷板這個應(yīng)用場景，給它下個含義，暫且這樣描述：動力鋰離子電池系統(tǒng)中，電池工作出現(xiàn)多余熱量，熱量通過電池或者模組與板型鋁質(zhì)器件表面接觸的方式傳遞，隨后被器件內(nèi)部流道中通過的冷卻液帶走。這個板型鋁質(zhì)器件就...

因此，需要制定科學(xué)且完備液冷行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對發(fā)熱設(shè)備和器件、冷卻液體、液冷設(shè)備及運(yùn)維等各個方面進(jìn)行統(tǒng)一的要求，以此提高行業(yè)共識度，促進(jìn)廠商之間的技術(shù)交流和對話，規(guī)范液冷市場健康發(fā)展。重視余熱利用，提高液冷數(shù)據(jù)中心利用效率。傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心對于余熱的利用效率不高，液冷數(shù)...

機(jī)箱改外置水冷后騰出的內(nèi)部空間多裝了三塊硬盤。外置水冷距操作位置較遠(yuǎn)，加上機(jī)箱阻隔，操作位置基本無可聞噪音。受主板布局限制，發(fā)熱量大的中端顯卡往往只能配備占用雙槽的側(cè)吹風(fēng)冷散熱器，風(fēng)道很長，這不是一種高效的散熱方式。特別是雙卡甚至三卡交火/SLI時，各卡之間容...

以上是結(jié)合主流OEM的先進(jìn)動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的水冷板布置方式對于溫差的初步說明， 接下來具體講一下水冷板的設(shè)計思路。以方殼電池為例：通過對整車動力性參數(shù)的分解，可確認(rèn)電芯的惡劣工況，由此可初步確認(rèn)電芯在此工況下的發(fā)熱數(shù)據(jù)（設(shè)計初期可以選用平均發(fā)熱數(shù)據(jù)，但是一定...

以上是結(jié)合主流OEM的先進(jìn)動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的水冷板布置方式對于溫差的初步說明， 接下來具體講一下水冷板的設(shè)計思路。以方殼電池為例：通過對整車動力性參數(shù)的分解，可確認(rèn)電芯的惡劣工況，由此可初步確認(rèn)電芯在此工況下的發(fā)熱數(shù)據(jù)（設(shè)計初期可以選用平均發(fā)熱數(shù)據(jù)，但是一定...

目前鋰電池機(jī)組主流的熱管理方式有兩種，風(fēng)冷和液冷，也有很多工程師在研究相變材料和液冷或風(fēng)冷的混合模式，但都還不成熟。風(fēng)冷和液冷各有特點(diǎn)。防凍液的密度是空氣的1000倍，比熱是空氣的4倍。因此作為熱量載體和風(fēng)冷相比液冷先天具備載熱量大，流阻低，換熱效率高的特點(diǎn)，...

1.液冷板關(guān)鍵技術(shù)液冷方案的主要部件基本由冷卻板，冷卻管道總成組成，Audi e-tron就是一種比較典型的液冷方案案例，如圖1所示：本文就是基于液冷方案中水冷板的設(shè)計進(jìn)行深入探討。2.冷卻板設(shè)計為了解決用戶對于續(xù)駛里程的焦慮，開發(fā)的電動汽車平臺電池系統(tǒng)能量越...

光纖水冷板本體1上側(cè)設(shè)置有散熱鋁板5，散熱鋁板5為發(fā)熱體所散發(fā)的熱量提供另一個散發(fā)途徑，能夠加快發(fā)熱體熱量的散發(fā)，同時還能夠?qū)崃扛玫膫魉偷剿鳟?dāng)中，增加散熱效果，更加高效的進(jìn)行散熱，散熱鋁板5上側(cè)設(shè)置有蓋板6，光纖水冷板本體1下側(cè)設(shè)置有防漏水板7，防漏水板...

為了提高換熱效率，采用更高比熱容的換熱介質(zhì)、更大接觸換熱面積的、更大的換熱體積流量的方案就成為了提高制冷效率的必然選擇。從這三方面考慮，采用全浸沒的換熱方式顯然具有更高的換熱效率，從而可以實(shí)現(xiàn)更好的節(jié)能效果。因此，液冷技術(shù)就順其自然的進(jìn)入了數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域。顧名思...

1：浪潮信息：“Allin液冷”浪潮將“Allin液冷”納入公司發(fā)展戰(zhàn)略，全棧布局液冷，發(fā)布全棧液冷產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)通用服務(wù)器、高密度服務(wù)器、整機(jī)柜服務(wù)器、AI服務(wù)器四大系列全線產(chǎn)品均支持冷板式液冷，并提供液冷數(shù)據(jù)中心全生命周期整體解決方案。NO.2：中科曙光：部署...

超頻19.3%（835MHz）、顯存超頻至1000MHz、流處理器超頻19.3%（1670MHz）的兩張水冷GTX480組SLI。并聯(lián)水路，在室溫25.3℃下滿載運(yùn)行，溫度51/55℃，水溫為32.5℃，風(fēng)扇1200轉(zhuǎn)，水流量355LPH。冷排為一個Therm...

當(dāng)前，國內(nèi)液冷產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展依然面臨較大的挑戰(zhàn)。首先是液冷產(chǎn)業(yè)鏈尚不成熟，當(dāng)前業(yè)內(nèi)尚無服務(wù)器統(tǒng)一接口標(biāo)準(zhǔn)，各廠商產(chǎn)品及配件設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)各異。其次，為了形成客戶壁壘，廠商以產(chǎn)品一體化的交付模式為主，導(dǎo)致各廠商的產(chǎn)品之間兼容性差。因此，在產(chǎn)品生態(tài)鏈緊密閉環(huán)的情況下，配件廠...

CoolIT是HPE、戴爾、聯(lián)想、STULZ等主要服務(wù)器/HPC品牌的冷板式液冷合作伙伴，其研發(fā)的分流冷板可為當(dāng)今的高熱密度處理器提供優(yōu)良的性能。分流式設(shè)計使用微通道架構(gòu)來小化壓降，大化冷卻液流量，并首先將冷的液體引導(dǎo)到處理器的熱區(qū)域。HPE應(yīng)用CoolIT的...

水冷板的安裝靈活：風(fēng)冷散熱器的吸熱/導(dǎo)熱/散熱部件通常都是不可拆卸的一體，雖然總體積較小，但容易受到主板布局和機(jī)箱空間的限制。而水冷系統(tǒng)的吸熱部件（冷頭）、導(dǎo)熱部件（水管和水冷液）、散熱部件（冷排）都是各自分離的，能通過柔軟的水管互相連接靈活布局。安裝在主板上...