久久青青草视频,欧美精品v,曰韩在线,不卡一区在线观看,中文字幕亚洲区,奇米影视一区二区三区,亚洲一区二区视频

很多企業(yè)在物流設(shè)施上投入了很大資金，配備了各種裝置，但是在實(shí)際使用過(guò)程中，物流資源利用率并不是很高。各物流裝置之間不能有效的對(duì)接，還需要人來(lái)伺候設(shè)備，這在一定程度上增加了企業(yè)的資金占用和物流成本，影響物流效率和效益，這些問(wèn)題會(huì)不斷的增加企業(yè)在物流方面的支出，看不到正向的投資回報(bào)。企業(yè)想要更好的發(fā)展就必須通過(guò)有效的發(fā)展策略來(lái)解決企業(yè)內(nèi)部物流問(wèn)題。應(yīng)用上海多維明軟信息技術(shù)有限公司的SLS智能無(wú)人物流系統(tǒng)，整合自動(dòng)立庫(kù)、多層物流、機(jī)械手、AGV、電梯、升降機(jī)等裝置，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能無(wú)人物流。提高生產(chǎn)柔性，降低倉(cāng)儲(chǔ)和物流成本、管理復(fù)雜度。多維明軟智能物流解決方案提供自動(dòng)收貨,無(wú)人發(fā)料,自動(dòng)分揀,自動(dòng)揀貨...

企業(yè)一直在不斷探討利用更少的資源完成廠內(nèi)物流工作。工廠管理者也在權(quán)衡各種物流軟硬件的投入、人力、占地成本等因素，選擇適合自身企業(yè)的產(chǎn)品。有的企業(yè)采用了潛伏式AGV和平庫(kù)的方式、有的企業(yè)選擇了無(wú)人叉車(chē)和立庫(kù)的方式、有的企業(yè)選擇了采用立體庫(kù)，輸送機(jī)，AGV的方式......這些都是比較符合企業(yè)自身的物流模式，不管采取什么物流模式，目的都是比較大化的提高物流效能服務(wù)于我們企業(yè)。上海多維明軟信息技術(shù)有限公司的智能物流系統(tǒng)可以比較大化提高廠內(nèi)物流各硬件（電梯、升降機(jī)、AGV、立庫(kù)、輸送線、多層物流等）的效能，事務(wù)實(shí)時(shí)同步，不需要用人的地方就不用人，實(shí)現(xiàn)減員增效。多維明軟為包裝行業(yè)提供數(shù)字化工廠解決方案咨...

原材料庫(kù)存取決于采購(gòu)批量和供應(yīng)商到貨周期（或者采購(gòu)周期），同時(shí)與質(zhì)量合格率、供應(yīng)商送貨的穩(wěn)定性等變數(shù)相關(guān)，是采購(gòu)、入廠物流、生產(chǎn)、物料齊套等計(jì)劃與執(zhí)行的結(jié)果。物料供應(yīng)策略決定了庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定：首先，供貨距離是物料可得性的主要因素之一，供貨距離越遠(yuǎn)，物流的提前期越長(zhǎng)，則庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn)越高；供貨距離越近，物流的提前期越短，則庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn)越低。其次，物流量越大，供貨的頻次越高，庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn)就可以偏低；物流量越小，頻次越低，庫(kù)存就需要略高。工廠有了基本的物料供應(yīng)策略規(guī)劃后，針對(duì)每一種物料匹配合適的供應(yīng)策略，同時(shí)將形成每一種物料的庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn)，如表3所示。在制品庫(kù)存（尤其是多工序離散制造零部件）取決于工序周期、生產(chǎn)批量、...

傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)管理模式普遍存在成本高效率低的缺點(diǎn)，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)階段的倉(cāng)庫(kù)管理需求，容易導(dǎo)致以下問(wèn)題：倉(cāng)庫(kù)每天收發(fā)貨工作很頻繁，經(jīng)常要往返作業(yè)，對(duì)于所發(fā)物料要從哪個(gè)倉(cāng)庫(kù)、儲(chǔ)位出庫(kù)，倉(cāng)管人員要來(lái)回跑，到電腦前查看物料庫(kù)存分布狀況。企業(yè)物料多，特別是一些型號(hào)規(guī)格多且相似的物料，在收發(fā)貨時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)拿錯(cuò)料的情況，導(dǎo)致成本增加。企業(yè)每天出入庫(kù)單多，對(duì)于出入庫(kù)信息不能及時(shí)、準(zhǔn)確維護(hù)，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)信息未及時(shí)同步，庫(kù)存余額虛增或虛減。面對(duì)上述問(wèn)題，ERP系統(tǒng)提供倉(cāng)庫(kù)管理解決方案，能夠幫助制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)庫(kù)存產(chǎn)品的出入庫(kù)、調(diào)撥、盤(pán)點(diǎn)等日常庫(kù)存管理工作進(jìn)行的管控，通過(guò)廠內(nèi)智能物流管理，隨時(shí)掌握新庫(kù)存數(shù)據(jù)，有效地避免了庫(kù)...

除此之外，與供應(yīng)商之間的信息系統(tǒng)拉通、入廠物流全程可視和異常監(jiān)控、車(chē)輛的智能調(diào)度、物流資源的智能分配等都將成為入廠物流智能化的重要組成部分。廠內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)管理智能化：運(yùn)營(yíng)管理重點(diǎn)的多方面轉(zhuǎn)變廠內(nèi)物流智能化要點(diǎn)包括信息流和實(shí)物流上線、物料流動(dòng)過(guò)程融為一體、數(shù)字化檢驗(yàn)管理、生產(chǎn)和物流融合等。在工廠智能物流環(huán)境中，盡管管理的邏輯是一致的，但管理的內(nèi)容及形式已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。傳統(tǒng)工廠的廠內(nèi)物流作業(yè)都需要通過(guò)單據(jù)傳遞指令，比如揀選單、配送單、交接單、檢驗(yàn)單等；智能工廠則通過(guò)信息系統(tǒng)自動(dòng)傳遞所有信息和指令。傳統(tǒng)的物流作業(yè)如搬運(yùn)、配送、盤(pán)點(diǎn)、理庫(kù)、賬務(wù)處理等動(dòng)作，大部分被智能物流設(shè)備代替。此時(shí)，人的作...

廠內(nèi)物流是指采購(gòu)的原材料、輔料和工具等零部件的入庫(kù)、保管、出庫(kù)。將其生產(chǎn)的產(chǎn)品（商品）運(yùn)至物流中心、倉(cāng)庫(kù)或其他工廠的倉(cāng)庫(kù)。主要包括物流中心和工廠倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸包裝、流通加工等。 廠內(nèi)物流的范圍通常在物流中心、工廠倉(cāng)庫(kù)和生產(chǎn)車(chē)間之間，靠近產(chǎn)線，簡(jiǎn)稱線邊物流。汽車(chē)制造工廠物流業(yè)務(wù)范圍包括零件驗(yàn)收到零件供應(yīng)給線邊的過(guò)程，包括倉(cāng)庫(kù)管理和供給管理，以及收貨驗(yàn)收、入庫(kù)、分揀、配送、供給、空載具回收等環(huán)節(jié)。 線邊庫(kù)又叫做線邊倉(cāng)、暫存庫(kù)，即生產(chǎn)線邊上的暫存庫(kù)，線邊倉(cāng)通常是為方便產(chǎn)線生產(chǎn)而設(shè)置的物料存放點(diǎn)。 多維明軟提供WMS智能倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)施咨詢，為企業(yè)廠內(nèi)物流管理服務(wù)，推進(jìn)實(shí)施智能化，數(shù)字化的倉(cāng)儲(chǔ)...

上海多維明軟信息技術(shù)有限公司的SLS智能無(wú)人物流系統(tǒng)，整合自動(dòng)立庫(kù)、多層物流、機(jī)械手、AGV、電梯、升降機(jī)等裝置，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能無(wú)人物流。可以通過(guò)分析企業(yè)近期的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)優(yōu)化廠內(nèi)物流。對(duì)上游產(chǎn)業(yè)鏈預(yù)測(cè)要到廠的物料的數(shù)量、重量、包裝形式進(jìn)行分析后，計(jì)算出進(jìn)入本廠后的匹配載具（托盤(pán)、料箱）及庫(kù)位數(shù)量，并自動(dòng)調(diào)度廠內(nèi)AGV完成搬運(yùn)任務(wù)。廠內(nèi)并發(fā)的搬運(yùn)任務(wù)，由SLS獲取綜合調(diào)配搬運(yùn)任務(wù)的優(yōu)先級(jí)并且就近分配空閑AGV。當(dāng)企業(yè)因外部市場(chǎng)原因的波動(dòng)導(dǎo)致的廠內(nèi)搬運(yùn)資源在1個(gè)月后不足時(shí)，SLS會(huì)自動(dòng)提示建議增補(bǔ)采購(gòu)AGV的數(shù)量，并給出數(shù)據(jù)支撐。多維明軟為紙箱行業(yè)提供智能物流解決方案，為廠內(nèi)物流管理服務(wù)。中國(guó)澳門(mén)廠...

廠內(nèi)物流規(guī)劃負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)范圍分享物流規(guī)劃負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)范圍：工廠級(jí)負(fù)責(zé)工廠物流策略籌劃，包含：物流倉(cāng)庫(kù)設(shè)定，入廠物流路線制定，物流系統(tǒng)定位與開(kāi)發(fā)，物流資源評(píng)估；負(fù)責(zé)公司物流運(yùn)營(yíng)成本預(yù)算投入核算，精益性分析，物流降本增效項(xiàng)目策劃；新產(chǎn)品項(xiàng)目負(fù)責(zé)新車(chē)型項(xiàng)目管理：物流規(guī)劃方案制定，涉及新增資源核算，提資報(bào)告申請(qǐng)，倉(cāng)庫(kù)功能區(qū)的調(diào)整（包含倉(cāng)庫(kù)改造，設(shè)備投入等）；公司采用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、圖像識(shí)別、數(shù)字孿生等系列數(shù)字技術(shù)賦能B端廠內(nèi)精細(xì)化物流，現(xiàn)可為客戶提供數(shù)智化運(yùn)營(yíng)服務(wù)和數(shù)智化解決方案，并提供解決方案、標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品和優(yōu)化服務(wù)三種服務(wù)模式。多維明軟提供WMS智能倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)施咨詢，為企業(yè)廠內(nèi)物流管理服務(wù)，推進(jìn)實(shí)施智能...

需要高效高性能的算法來(lái)進(jìn)行流程的優(yōu)化。**在這領(lǐng)域擁有豐富的專業(yè)知識(shí)，可確保高水平的存儲(chǔ)和搬運(yùn)自動(dòng)化，并完全集成到整體IT環(huán)境中。系統(tǒng)設(shè)計(jì)充分發(fā)揮您的設(shè)備的可用性在任何新項(xiàng)目的伊始，所有想法和概念可能都非常模糊，多數(shù)情況下只有總體目標(biāo)和給定的現(xiàn)場(chǎng)條件是清晰的。因此，任何項(xiàng)目中較為重要的步驟之一就是分析確切的需求并確定實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)的理想方法。這需要對(duì)您的生產(chǎn)過(guò)程有充分的了解基于我們**的經(jīng)驗(yàn)，并在我們豐富產(chǎn)品組合的支持下，的**將與您一起分析物流需求，討論各種潛在的方案，并根據(jù)特定的現(xiàn)場(chǎng)條件，結(jié)合經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的設(shè)備，提出明確的方案。同時(shí)，我們還可以提供3D動(dòng)畫(huà)／模擬仿真，以使您更好地理解我們的解決方...

需要高效高性能的算法來(lái)進(jìn)行流程的優(yōu)化。**在這領(lǐng)域擁有豐富的專業(yè)知識(shí)，可確保高水平的存儲(chǔ)和搬運(yùn)自動(dòng)化，并完全集成到整體IT環(huán)境中。系統(tǒng)設(shè)計(jì)充分發(fā)揮您的設(shè)備的可用性在任何新項(xiàng)目的伊始，所有想法和概念可能都非常模糊，多數(shù)情況下只有總體目標(biāo)和給定的現(xiàn)場(chǎng)條件是清晰的。因此，任何項(xiàng)目中較為重要的步驟之一就是分析確切的需求并確定實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)的理想方法。這需要對(duì)您的生產(chǎn)過(guò)程有充分的了解基于我們**的經(jīng)驗(yàn)，并在我們豐富產(chǎn)品組合的支持下，的**將與您一起分析物流需求，討論各種潛在的方案，并根據(jù)特定的現(xiàn)場(chǎng)條件，結(jié)合經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的設(shè)備，提出明確的方案。同時(shí)，我們還可以提供3D動(dòng)畫(huà)／模擬仿真，以使您更好地理解我們的解決方...

物聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)，可綜合管理場(chǎng)景內(nèi)所有IoT的硬件，把來(lái)自硬件的數(shù)據(jù)面做分類(lèi)整理，再協(xié)調(diào)各種IoT去配合，把現(xiàn)場(chǎng)操作簡(jiǎn)單化，極大提高集成和維護(hù)效率。平臺(tái)提供標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口，向下連接工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)硬件，向上對(duì)接業(yè)務(wù)軟件，對(duì)實(shí)時(shí)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行圖表和應(yīng)用組態(tài)等可視化分析，同時(shí)還兼有預(yù)測(cè)性維護(hù)功能，能夠提前獲取設(shè)備故障預(yù)測(cè)信息，及時(shí)維修或更換。而數(shù)字化精益物流運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)W采用AIoT全域感知科技，將以上產(chǎn)品全部接入，打破目前市面上大多數(shù)數(shù)字化平臺(tái)只接入自動(dòng)化設(shè)備的瓶頸，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景人、車(chē)、設(shè)施、器具、場(chǎng)地等全物流要素的數(shù)據(jù)采集，形成全物流要素?cái)?shù)字化應(yīng)用基礎(chǔ)。Wisdom賦能物流資源五要素平臺(tái)的物流運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)...

企業(yè)的廠內(nèi)物流，是存貨的流動(dòng)和儲(chǔ)存的過(guò)程，目的是滿足客戶的交期，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本、提高效益。企業(yè)廠內(nèi)物流是指企業(yè)從原材料入廠，經(jīng)過(guò)儲(chǔ)存加工、裝配檢驗(yàn)包裝到成品出廠這一整個(gè)過(guò)程的物料在倉(cāng)庫(kù)到車(chē)間之間、車(chē)間內(nèi)部，每個(gè)環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)移動(dòng)和儲(chǔ)存以及有關(guān)管理活動(dòng)，它貫穿了整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的始末。廠內(nèi)物流對(duì)企業(yè)發(fā)展有極其重要的影響，但是很多企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中，物流觀念尚淡薄，對(duì)物流的重視不夠，在物流管理方面投入了很大的成本。許多企業(yè)將物流作為生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)的附屬活動(dòng)，定位于輔助服務(wù)的位置，為了擴(kuò)大銷(xiāo)售不惜大幅增加物流成本，目前，這種情況在許多工廠比較常見(jiàn)。多維明軟提供的智能物流解決方案，管理廠內(nèi)物流，擁有多個(gè)智能物流...

云ERP系統(tǒng)全球化靈活部署模式，實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)應(yīng)用構(gòu)建，對(duì)于企業(yè)而言，是一個(gè)系統(tǒng)，感覺(jué)不到地域的差異。多組織協(xié)同ERP系統(tǒng)全球化靈活部署模式，實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)應(yīng)用構(gòu)建，對(duì)于企業(yè)而言，是一個(gè)系統(tǒng)，感覺(jué)不到地域的差異。開(kāi)放式架構(gòu)基于靈活的SOA，快速搭建企業(yè)個(gè)性化應(yīng)用，通過(guò)服務(wù)編排實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)架構(gòu)按需構(gòu)建，業(yè)務(wù)組件按需裝配，推動(dòng)商業(yè)創(chuàng)新。平臺(tái)化軟件云ERP系統(tǒng)是一個(gè)開(kāi)放的集成與應(yīng)用平臺(tái)、純B/S系統(tǒng)，支持云計(jì)算，遵循面向服務(wù)組件[產(chǎn)品即服務(wù)]的開(kāi)發(fā)理念廠內(nèi)物流年度總結(jié)范文通用總結(jié)是指社會(huì)團(tuán)體、企業(yè)單位和個(gè)人對(duì)某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識(shí)的一種書(shū)面材料，它可使零星的、膚...

廠內(nèi)物流對(duì)于整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)有著非常重要的影響。通過(guò)加強(qiáng)物流管理，降低生產(chǎn)成本以及物流成本，從而提升企業(yè)在同行業(yè)當(dāng)中的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度。物流在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售等各個(gè)環(huán)節(jié)都發(fā)揮著極其重要的作用。部分企業(yè)在經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中，對(duì)外部的物流投入的精力大于內(nèi)部物流。這樣往往會(huì)產(chǎn)生更多的生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)和物流成本，企業(yè)在經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中發(fā)生額外的支出，因此企業(yè)要不斷的加強(qiáng)內(nèi)部物流的管理。應(yīng)用上海多維明軟信息技術(shù)有限公司的SLS智能無(wú)人物流系統(tǒng)，整合自動(dòng)立庫(kù)、多層物流、機(jī)械手、AGV、電梯、升降機(jī)等裝置，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能無(wú)人物流。提高生產(chǎn)柔性，降低倉(cāng)儲(chǔ)和物流成本、管理復(fù)雜度。多維明軟WMS智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)化接口對(duì)接其它業(yè)務(wù)系統(tǒng)，...

智能工廠物流需要物流戰(zhàn)略、戰(zhàn)略績(jī)效指標(biāo)的引導(dǎo)和支撐物流戰(zhàn)略作為企業(yè)的二級(jí)戰(zhàn)略，同樣需要“看5年，想3年，踏踏實(shí)實(shí)做1年”。企業(yè)需要有明確的物流戰(zhàn)略和策略引導(dǎo)，需要明確定義企業(yè)在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中必須具備的物流競(jìng)爭(zhēng)力及物流能力清單，這些能力在未來(lái)能夠支撐企業(yè)得到長(zhǎng)足發(fā)展并獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，企業(yè)各層面、各部門(mén)及不同時(shí)期的管理團(tuán)隊(duì)，對(duì)物流戰(zhàn)略應(yīng)形成普遍的共識(shí)和行動(dòng)的一致性?；谥悄芄S的戰(zhàn)略及定位，工廠運(yùn)營(yíng)需要聚焦經(jīng)營(yíng)績(jī)效，而物流戰(zhàn)略績(jī)效對(duì)工廠經(jīng)營(yíng)績(jī)效有很大影響。企業(yè)管理者和物流管理者不是關(guān)注物料、面積、人數(shù)、包裝、存儲(chǔ)、搬運(yùn)、自動(dòng)化程度等這些基礎(chǔ)性的指標(biāo)，而更多聚焦于物流戰(zhàn)略績(jī)效指標(biāo)，將物流部門(mén)的價(jià)...

企業(yè)要重視物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，廠內(nèi)物流要跟上信息化的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)使整個(gè)社會(huì)成為信息化時(shí)代，因此企業(yè)需要不斷的優(yōu)化自身的信息化系統(tǒng)，才能緊跟時(shí)代的步伐。在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行物流優(yōu)化建設(shè)，首先要配備適宜的信息系統(tǒng)，通過(guò)先進(jìn)的軟件技術(shù)把信息高效的傳遞，才能更好地促進(jìn)各部門(mén)之間有效的溝通，提高廠內(nèi)物流效率，為企業(yè)降本增效，打造肌肉型組織。應(yīng)用上海多維明軟信息技術(shù)有限公司的SLS智能無(wú)人物流系統(tǒng)，整合自動(dòng)立庫(kù)、多層物流、機(jī)械手、AGV、電梯、升降機(jī)等裝置，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能無(wú)人物流。提高生產(chǎn)柔性，降低倉(cāng)儲(chǔ)和物流成本、管理復(fù)雜度。多維明軟提供的智能物流解決方案，管理廠內(nèi)物流，改變了工廠倉(cāng)儲(chǔ)管理模式。西藏廠內(nèi)物流...

智能物流管理，有效提高了倉(cāng)管人員作業(yè)效率，降低人力成本；減少倉(cāng)庫(kù)收發(fā)錯(cuò)物料的錯(cuò)誤成本；出入庫(kù)數(shù)據(jù)及時(shí)采集，確保倉(cāng)庫(kù)信息的帳實(shí)一致，提高工作效率，提升企業(yè)的整體效益?！跋敕ê茇S滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。工廠投了大幾百萬(wàn)上了自動(dòng)化設(shè)備和系統(tǒng)，但效果并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期?！贝蠹覍?duì)廠內(nèi)智慧物流升級(jí)充滿了期待，也存在一些疑慮：不清楚智慧物流升級(jí)能解決什么問(wèn)題，對(duì)改造完成后能帶來(lái)的效果很模糊。雖然有了方案規(guī)劃，但這當(dāng)中到底有哪些風(fēng)險(xiǎn)，有哪些場(chǎng)景可以應(yīng)用，到底誰(shuí)來(lái)解決，他們根本不了解。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，對(duì)于制造業(yè)的數(shù)智化升級(jí)，業(yè)內(nèi)依然有超過(guò)50%的大型企業(yè)存在猶豫不決/暫沒(méi)有想法的情況。對(duì)于部署周期較長(zhǎng)、投資回報(bào)不高、軟件復(fù)雜...

智能工廠物流需要物流戰(zhàn)略、戰(zhàn)略績(jī)效指標(biāo)的引導(dǎo)和支撐物流戰(zhàn)略作為企業(yè)的二級(jí)戰(zhàn)略，同樣需要“看5年，想3年，踏踏實(shí)實(shí)做1年”。企業(yè)需要有明確的物流戰(zhàn)略和策略引導(dǎo)，需要明確定義企業(yè)在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中必須具備的物流競(jìng)爭(zhēng)力及物流能力清單，這些能力在未來(lái)能夠支撐企業(yè)得到長(zhǎng)足發(fā)展并獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，企業(yè)各層面、各部門(mén)及不同時(shí)期的管理團(tuán)隊(duì)，對(duì)物流戰(zhàn)略應(yīng)形成普遍的共識(shí)和行動(dòng)的一致性?；谥悄芄S的戰(zhàn)略及定位，工廠運(yùn)營(yíng)需要聚焦經(jīng)營(yíng)績(jī)效，而物流戰(zhàn)略績(jī)效對(duì)工廠經(jīng)營(yíng)績(jī)效有很大影響。企業(yè)管理者和物流管理者不是關(guān)注物料、面積、人數(shù)、包裝、存儲(chǔ)、搬運(yùn)、自動(dòng)化程度等這些基礎(chǔ)性的指標(biāo)，而更多聚焦于物流戰(zhàn)略績(jī)效指標(biāo)，將物流部門(mén)的價(jià)...

AGV信心控制系統(tǒng)可通過(guò)WebService和第三方軟件（如WMS，MES等）進(jìn)行信息交互。WebService技術(shù)，能使得運(yùn)行在不同機(jī)器上的不同應(yīng)用無(wú)須借助附加的、專門(mén)的第三方軟件或硬件，就可相互交換數(shù)據(jù)或集成。依據(jù)WebService規(guī)范實(shí)施的應(yīng)用之間，無(wú)論它們所使用的語(yǔ)言、平臺(tái)或內(nèi)部協(xié)議是什么，都可以相互交換數(shù)據(jù)。實(shí)施效果減少用工數(shù)量；減少安全事故頻次；提高工廠智能化水平著作權(quán)歸作者所有。商業(yè)轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者獲得授權(quán)，非商業(yè)轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。長(zhǎng)期以來(lái)，由于我國(guó)有很多制造型企業(yè)往往“重產(chǎn)品生產(chǎn)、輕物流管理”，因此對(duì)內(nèi)部物流環(huán)節(jié)的綜合優(yōu)化重要性認(rèn)識(shí)不足，沒(méi)有充分發(fā)揮物流管理在資源流通中的杠桿調(diào)節(jié)...

系統(tǒng)還能根據(jù)訂單、供應(yīng)鏈、突發(fā)事件等變化，隨時(shí)調(diào)整生產(chǎn)流程和生產(chǎn)計(jì)劃。產(chǎn)品在生產(chǎn)完成后，通常會(huì)被暫置于倉(cāng)庫(kù)中成為庫(kù)存。唯智多類(lèi)型物流機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)（WES）與智能機(jī)器人AGV/AMR、AS/RS等自動(dòng)化設(shè)備形成聯(lián)動(dòng)，時(shí)刻掌握著全廠的出庫(kù)、入庫(kù)、包裝等等所有業(yè)務(wù)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。同時(shí)，貨物的周轉(zhuǎn)時(shí)間，每次周轉(zhuǎn)多少，都由系統(tǒng)經(jīng)對(duì)全廠當(dāng)前相關(guān)數(shù)據(jù)分析后再調(diào)度對(duì)應(yīng)的搬運(yùn)機(jī)器人去執(zhí)行搬運(yùn)任務(wù)。在這一過(guò)程中，系統(tǒng)提取了數(shù)據(jù)、提煉并分析數(shù)據(jù)、展示有用的數(shù)據(jù)、計(jì)算并合成新的數(shù)據(jù)，幫助博世華域?qū)崿F(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化、供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)可視化、庫(kù)存預(yù)測(cè)、SKU及存貨管理、動(dòng)態(tài)路由優(yōu)化等。廠內(nèi)智慧物流升級(jí)的企業(yè)已然不是個(gè)例。在國(guó)內(nèi)物流成...

精益化物流的管理組織：強(qiáng)調(diào)物流職能的整合與專業(yè)化分工精益化物流組織開(kāi)始強(qiáng)調(diào)物流計(jì)劃，初步形成了物流計(jì)劃職能，但是沒(méi)有與其他計(jì)劃形成聯(lián)動(dòng)；開(kāi)始成立了物流規(guī)劃與改善的職能，逐步形成精益物流改善的能力。但此時(shí)物流對(duì)整個(gè)供應(yīng)和交付過(guò)程的管控能力依然很弱，計(jì)劃職能依然分割在各個(gè)部門(mén)，各部門(mén)各自為政，完成本職的工作，但是無(wú)法保證總體的戰(zhàn)略績(jī)效優(yōu)。精益化物流管理組織參考架構(gòu)，見(jiàn)圖2。數(shù)字化物流的管理組織：強(qiáng)調(diào)計(jì)劃協(xié)同和可視透明，成為公司運(yùn)營(yíng)管理中心數(shù)字化工廠需要打造一體化的計(jì)劃中心，將需求預(yù)測(cè)、銷(xiāo)售計(jì)劃、訂單管理、采購(gòu)計(jì)劃、物流計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃、發(fā)運(yùn)計(jì)劃、庫(kù)存計(jì)劃、產(chǎn)銷(xiāo)存協(xié)同等進(jìn)行整合集成，應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)和算...

企業(yè)一直在不斷探討利用更少的資源完成廠內(nèi)物流工作。工廠管理者也在權(quán)衡各種物流軟硬件的投入、人力、占地成本等因素，選擇適合自身企業(yè)的產(chǎn)品。有的企業(yè)采用了潛伏式AGV和平庫(kù)的方式、有的企業(yè)選擇了無(wú)人叉車(chē)和立庫(kù)的方式、有的企業(yè)選擇了采用立體庫(kù)，輸送機(jī)，AGV的方式......這些都是比較符合企業(yè)自身的物流模式，不管采取什么物流模式，目的都是比較大化的提高物流效能服務(wù)于我們企業(yè)。上海多維明軟信息技術(shù)有限公司的智能物流系統(tǒng)可以比較大化提高廠內(nèi)物流各硬件（電梯、升降機(jī)、AGV、立庫(kù)、輸送線、多層物流等）的效能，事務(wù)實(shí)時(shí)同步，不需要用人的地方就不用人，實(shí)現(xiàn)減員增效。多維明軟智能物流系統(tǒng)快速對(duì)接各種立庫(kù)，實(shí)現(xiàn)...

需要高效高性能的算法來(lái)進(jìn)行流程的優(yōu)化。**在這領(lǐng)域擁有豐富的專業(yè)知識(shí)，可確保高水平的存儲(chǔ)和搬運(yùn)自動(dòng)化，并完全集成到整體IT環(huán)境中。系統(tǒng)設(shè)計(jì)充分發(fā)揮您的設(shè)備的可用性在任何新項(xiàng)目的伊始，所有想法和概念可能都非常模糊，多數(shù)情況下只有總體目標(biāo)和給定的現(xiàn)場(chǎng)條件是清晰的。因此，任何項(xiàng)目中較為重要的步驟之一就是分析確切的需求并確定實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)的理想方法。這需要對(duì)您的生產(chǎn)過(guò)程有充分的了解基于我們**的經(jīng)驗(yàn)，并在我們豐富產(chǎn)品組合的支持下，的**將與您一起分析物流需求，討論各種潛在的方案，并根據(jù)特定的現(xiàn)場(chǎng)條件，結(jié)合經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的設(shè)備，提出明確的方案。同時(shí)，我們還可以提供3D動(dòng)畫(huà)／模擬仿真，以使您更好地理解我們的解決方...

3．智能化物流的管理組織：生產(chǎn)與物流高度融合，實(shí)現(xiàn)“智能工廠物流中心化”一個(gè)規(guī)劃好的智能工廠就像是一個(gè)“盒子”，只需要關(guān)注其“輸入”和“輸出”,“盒子內(nèi)部”的運(yùn)作基本實(shí)現(xiàn)智能化（自感知、自決策、自調(diào)適），而智能工廠的生產(chǎn)和物流已經(jīng)高度融合，實(shí)現(xiàn)了“智能工廠物流中心化”，智能工廠本身即物流中心或供應(yīng)平臺(tái)，其主要職能包括采購(gòu)與供應(yīng)商管理、智能工廠運(yùn)維、訂單管理與交付、物流信息平臺(tái)建設(shè)、數(shù)據(jù)中心（數(shù)據(jù)資源管理與應(yīng)用）、技術(shù)資源管理與應(yīng)用、供應(yīng)資源管理與配置等，如圖4所示。此時(shí)，智能工廠物流運(yùn)營(yíng)的職責(zé)發(fā)生了根本性的變化，傳統(tǒng)的物流運(yùn)作和管理被技術(shù)替代，取而代之的是，需要對(duì)智能化體系的構(gòu)建、運(yùn)維、優(yōu)化，...

3．智能化物流的管理組織：生產(chǎn)與物流高度融合，實(shí)現(xiàn)“智能工廠物流中心化”一個(gè)規(guī)劃好的智能工廠就像是一個(gè)“盒子”，只需要關(guān)注其“輸入”和“輸出”,“盒子內(nèi)部”的運(yùn)作基本實(shí)現(xiàn)智能化（自感知、自決策、自調(diào)適），而智能工廠的生產(chǎn)和物流已經(jīng)高度融合，實(shí)現(xiàn)了“智能工廠物流中心化”，智能工廠本身即物流中心或供應(yīng)平臺(tái)，其主要職能包括采購(gòu)與供應(yīng)商管理、智能工廠運(yùn)維、訂單管理與交付、物流信息平臺(tái)建設(shè)、數(shù)據(jù)中心（數(shù)據(jù)資源管理與應(yīng)用）、技術(shù)資源管理與應(yīng)用、供應(yīng)資源管理與配置等，如圖4所示。此時(shí)，智能工廠物流運(yùn)營(yíng)的職責(zé)發(fā)生了根本性的變化，傳統(tǒng)的物流運(yùn)作和管理被技術(shù)替代，取而代之的是，需要對(duì)智能化體系的構(gòu)建、運(yùn)維、優(yōu)化，...

精益化物流的管理組織：強(qiáng)調(diào)物流職能的整合與專業(yè)化分工精益化物流組織開(kāi)始強(qiáng)調(diào)物流計(jì)劃，初步形成了物流計(jì)劃職能，但是沒(méi)有與其他計(jì)劃形成聯(lián)動(dòng)；開(kāi)始成立了物流規(guī)劃與改善的職能，逐步形成精益物流改善的能力。但此時(shí)物流對(duì)整個(gè)供應(yīng)和交付過(guò)程的管控能力依然很弱，計(jì)劃職能依然分割在各個(gè)部門(mén)，各部門(mén)各自為政，完成本職的工作，但是無(wú)法保證總體的戰(zhàn)略績(jī)效優(yōu)。精益化物流管理組織參考架構(gòu)，見(jiàn)圖2。數(shù)字化物流的管理組織：強(qiáng)調(diào)計(jì)劃協(xié)同和可視透明，成為公司運(yùn)營(yíng)管理中心數(shù)字化工廠需要打造一體化的計(jì)劃中心，將需求預(yù)測(cè)、銷(xiāo)售計(jì)劃、訂單管理、采購(gòu)計(jì)劃、物流計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃、發(fā)運(yùn)計(jì)劃、庫(kù)存計(jì)劃、產(chǎn)銷(xiāo)存協(xié)同等進(jìn)行整合集成，應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)和算...

系統(tǒng)還能根據(jù)訂單、供應(yīng)鏈、突發(fā)事件等變化，隨時(shí)調(diào)整生產(chǎn)流程和生產(chǎn)計(jì)劃。產(chǎn)品在生產(chǎn)完成后，通常會(huì)被暫置于倉(cāng)庫(kù)中成為庫(kù)存。唯智多類(lèi)型物流機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)（WES）與智能機(jī)器人AGV/AMR、AS/RS等自動(dòng)化設(shè)備形成聯(lián)動(dòng)，時(shí)刻掌握著全廠的出庫(kù)、入庫(kù)、包裝等等所有業(yè)務(wù)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。同時(shí)，貨物的周轉(zhuǎn)時(shí)間，每次周轉(zhuǎn)多少，都由系統(tǒng)經(jīng)對(duì)全廠當(dāng)前相關(guān)數(shù)據(jù)分析后再調(diào)度對(duì)應(yīng)的搬運(yùn)機(jī)器人去執(zhí)行搬運(yùn)任務(wù)。在這一過(guò)程中，系統(tǒng)提取了數(shù)據(jù)、提煉并分析數(shù)據(jù)、展示有用的數(shù)據(jù)、計(jì)算并合成新的數(shù)據(jù)，幫助博世華域?qū)崿F(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化、供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)可視化、庫(kù)存預(yù)測(cè)、SKU及存貨管理、動(dòng)態(tài)路由優(yōu)化等。廠內(nèi)智慧物流升級(jí)的企業(yè)已然不是個(gè)例。在國(guó)內(nèi)物流成...

行業(yè)特點(diǎn)隨著工廠自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)技術(shù)逐步發(fā)展、以及柔性制造系統(tǒng)、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的普及應(yīng)用，AGV作為聯(lián)系和調(diào)節(jié)離散型物流管理系統(tǒng)使其作業(yè)連續(xù)化的必要自動(dòng)化搬運(yùn)裝卸手段，其應(yīng)用范圍和技術(shù)水平得到了迅猛的發(fā)展。行業(yè)需求整體目標(biāo)建立良好物流線，達(dá)到物料車(chē)配送作業(yè)流暢及高效；實(shí)現(xiàn)物料車(chē)配送的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性，促成信息流整合目標(biāo)；充分使用廠房空間，提升廠房利用價(jià)值；以生產(chǎn)和市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，嚴(yán)格控制物料車(chē)數(shù)量，向生產(chǎn)等部門(mén)提供物流信息，供生產(chǎn)管理參考；提升企業(yè)形象，改善員工作業(yè)環(huán)境，加強(qiáng)向心力。作業(yè)目標(biāo)代替人工物流運(yùn)送作業(yè)，降低搬運(yùn)成本及作業(yè)損失；提高廠內(nèi)物流安全水平，避免人為事故發(fā)生；提供完整信...

根據(jù)物料的特性，我們可使用單軌或雙軌輸送系統(tǒng)。輸送和抓取機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)符合物料的特性。如果需要，物料在輸送過(guò)程中可以進(jìn)行旋轉(zhuǎn)、傾斜等。搬運(yùn)綜述特殊要求的解決方案CTISystems為重型物料的自動(dòng)化搬運(yùn)、存儲(chǔ)提供定制化的解決方案。我們的設(shè)備易于配置，也凝聚了我們的創(chuàng)意、知識(shí)和工程技術(shù)。無(wú)論是將機(jī)械手安裝在堆跺機(jī)上用于在倉(cāng)庫(kù)里收集托盤(pán)，或是通過(guò)特殊的抓取機(jī)構(gòu)在地面平庫(kù)存儲(chǔ)6萬(wàn)多個(gè)豎直放置卷料，還是搬運(yùn)新聞紙盤(pán)卷……CTISystems的歷任員工都創(chuàng)造了許多創(chuàng)新的應(yīng)用和概念。車(chē)件＆自動(dòng)化如今，可靠而有效的物流對(duì)于任何生產(chǎn)型工廠都是必不可少的。與此同時(shí)，相關(guān)的數(shù)據(jù)流同樣重要。隨著吞吐時(shí)間越來(lái)越短，產(chǎn)品定...

行業(yè)特點(diǎn)隨著工廠自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)技術(shù)逐步發(fā)展、以及柔性制造系統(tǒng)、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的普及應(yīng)用，AGV作為聯(lián)系和調(diào)節(jié)離散型物流管理系統(tǒng)使其作業(yè)連續(xù)化的必要自動(dòng)化搬運(yùn)裝卸手段，其應(yīng)用范圍和技術(shù)水平得到了迅猛的發(fā)展。行業(yè)需求整體目標(biāo)建立良好物流線，達(dá)到物料車(chē)配送作業(yè)流暢及高效；實(shí)現(xiàn)物料車(chē)配送的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性，促成信息流整合目標(biāo)；充分使用廠房空間，提升廠房利用價(jià)值；以生產(chǎn)和市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，嚴(yán)格控制物料車(chē)數(shù)量，向生產(chǎn)等部門(mén)提供物流信息，供生產(chǎn)管理參考；提升企業(yè)形象，改善員工作業(yè)環(huán)境，加強(qiáng)向心力。作業(yè)目標(biāo)代替人工物流運(yùn)送作業(yè)，降低搬運(yùn)成本及作業(yè)損失；提高廠內(nèi)物流安全水平，避免人為事故發(fā)生；提供完整信...