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系統(tǒng)關(guān)鍵部分冗余，服務(wù)器或前置機故障時可切換，關(guān)鍵數(shù)據(jù)自動備份，有恢復(fù)機制。安全性:系統(tǒng)根據(jù)不同的操作級別進行安全管理，不同的級別有相應(yīng)的操作權(quán)限，您只需輸入相關(guān)密碼即可登錄系統(tǒng)。配有完整的運行記錄和歷史數(shù)據(jù)。易用性:所有程序均采用圖形化設(shè)計，中文界面，所有命令均采用鼠標(biāo)操作，美觀易用，操作簡單，易于運行。智能監(jiān)控終端控制器(集中控制器)聚光器是照明控制系統(tǒng)的組成部分和重要組成部分。其 芯片采用自主研發(fā)的底層通信模塊、GPRS通信模塊和高性能ARM，配合專業(yè)的軟硬件設(shè)計，產(chǎn)品具有功能強大、易于實現(xiàn)、無需布線、工作可靠、易于維護等優(yōu)點。是專為智能隧道燈照明開發(fā)的高性能隧道燈節(jié)能產(chǎn)品。集中管理器符...

(3)設(shè)備狀態(tài)的實時監(jiān)控隧道內(nèi)主要設(shè)備有:環(huán)境設(shè)備(照度、亮度、一氧化碳、能見度、風(fēng)向風(fēng)速)、視頻設(shè)備(攝像機)、消防設(shè)備(風(fēng)機、卷簾門、消防栓、高低池、滅火器、煙霧傳感器、報警器)、照明設(shè)備、交通指示設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備(服務(wù)器、交換機、中繼設(shè)備、光纜、應(yīng)急電話)保持隧道內(nèi)設(shè)備的正常狀態(tài)是隧道安全的基本保障，也是路段管理者的主要職責(zé)。該系統(tǒng)可以24小時自動巡檢隧道設(shè)備，也可以根據(jù)區(qū)域、設(shè)備類型、時間段等人工進行定向巡檢。當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時，它可以自動發(fā)送一個按鈕給設(shè)備維護人員，維護人員可以通過手機APP接收任務(wù)。設(shè)備修好后可以直接反饋到APP上的管理系統(tǒng)，管理人員確認后問題就會關(guān)閉。設(shè)備狀態(tài)檢測...

經(jīng)濟和效率分析電費節(jié)約電費，設(shè)置定時開關(guān)燈，避免電能浪費。運行和維護成本采用自動照明監(jiān)控系統(tǒng)后，夜間照明巡視由計算機實現(xiàn)。如果沒有故障，就不需要出動車輛，節(jié)省了大量的人力物力。監(jiān)控系統(tǒng)自動控制開關(guān)燈的操作，取消了半個月一次的人工修改時鐘，也節(jié)省了大量的人力物力。主要體現(xiàn)在以下幾個方面:燈巡視費監(jiān)控系統(tǒng)建立后，減少了派車巡燈的成本。以前隧道燈管處的人都是成群結(jié)隊去巡燈的?，F(xiàn)在一般不需要手動巡燈了。燈損耗費因為經(jīng)濟的運行方式，隧道燈可以科學(xué)地旋轉(zhuǎn)到“休息”狀態(tài)，恒壓運行，也可以 延長燈泡的使用壽命，一般可以節(jié)省25%左右的成本。社會公益該系統(tǒng)可以智能調(diào)節(jié)隧道燈系統(tǒng)的照明用電，配合先進的節(jié)能設(shè)備和完...

經(jīng)濟和效率分析電費節(jié)約電費，設(shè)置定時開關(guān)燈，避免電能浪費。運行和維護成本采用自動照明監(jiān)控系統(tǒng)后，夜間照明巡視由計算機實現(xiàn)。如果沒有故障，就不需要出動車輛，節(jié)省了大量的人力物力。監(jiān)控系統(tǒng)自動控制開關(guān)燈的操作，取消了半個月一次的人工修改時鐘，也節(jié)省了大量的人力物力。主要體現(xiàn)在以下幾個方面:燈巡視費監(jiān)控系統(tǒng)建立后，減少了派車巡燈的成本。以前隧道燈管處的人都是成群結(jié)隊去巡燈的?，F(xiàn)在一般不需要手動巡燈了。燈損耗費因為經(jīng)濟的運行方式，隧道燈可以科學(xué)地旋轉(zhuǎn)到“休息”狀態(tài)，恒壓運行，也可以 延長燈泡的使用壽命，一般可以節(jié)省25%左右的成本。社會公益該系統(tǒng)可以智能調(diào)節(jié)隧道燈系統(tǒng)的照明用電，配合先進的節(jié)能設(shè)備和完...

技術(shù)參數(shù):●正常供電:交流85~420V50Hz單相和三相●整機功耗:≤2W●采用高性能32位ARM處理器●回路負載:1~6個回路/5A●通信接口:PLC、GPRS、RJ網(wǎng)絡(luò)、485可選●防雷等級:防浪涌6000V單相?！駛鞲衅鹘尤?雨、雪、光、車流量。●信號接入:開關(guān)量，4-20MA，0-5V●單個網(wǎng)絡(luò)容量:0~500個節(jié)點●通信距離:15公里●電表接入:支持智能電表485端口。●相對濕度≤95%(無冷凝)●工業(yè)工作溫度范圍:-40℃~+85℃主要功能:1.可實現(xiàn)三相電或單相電的電流(三路)、電壓(三路)、有功功率、無功功率、功率因數(shù)、溫度的數(shù)據(jù)采集；它有1~8個回路開關(guān)控制。2.本地存儲接...

1.3PLC模塊從公路隧道照明智能調(diào)光系統(tǒng)的實現(xiàn)方式分析，各照明設(shè)施的運行控制主要是基于主控模塊的設(shè)計控制邏輯，根據(jù)各照明設(shè)施的觸發(fā)條件、運行周期、控制節(jié)點、亮度的差異實施智能調(diào)光控制。所以從其功能實現(xiàn)所需要的技術(shù)方面來說，PLC技術(shù)是主要用于其系統(tǒng)設(shè)計和效果實現(xiàn)的技術(shù)。其中，PLC模塊的應(yīng)用主要應(yīng)用于控制端和輸出端。其中，在控制終端應(yīng)用PLC技術(shù)的主要目的是通過不同端口之間的數(shù)據(jù)分析和系統(tǒng)數(shù)據(jù)反饋，調(diào)整各種照明設(shè)施的運行功率，達到智能控制、智能運行、節(jié)能減排的效果。同時，PLC技術(shù)的應(yīng)用有效減少了傳統(tǒng)控制模式、運行效率和智能化不足導(dǎo)致的設(shè)備頻繁切換、設(shè)備損壞、能耗成本上升、照明效果不達標(biāo)等不...

(3)設(shè)備狀態(tài)的實時監(jiān)控隧道內(nèi)主要設(shè)備有:環(huán)境設(shè)備(照度、亮度、一氧化碳、能見度、風(fēng)向風(fēng)速)、視頻設(shè)備(攝像機)、消防設(shè)備(風(fēng)機、卷簾門、消防栓、高低池、滅火器、煙霧傳感器、報警器)、照明設(shè)備、交通指示設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備(服務(wù)器、交換機、中繼設(shè)備、光纜、應(yīng)急電話)保持隧道內(nèi)設(shè)備的正常狀態(tài)是隧道安全的基本保障，也是路段管理者的主要職責(zé)。該系統(tǒng)可以24小時自動巡檢隧道設(shè)備，也可以根據(jù)區(qū)域、設(shè)備類型、時間段等人工進行定向巡檢。當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時，它可以自動發(fā)送一個按鈕給設(shè)備維護人員，維護人員可以通過手機APP接收任務(wù)。設(shè)備修好后可以直接反饋到APP上的管理系統(tǒng)，管理人員確認后問題就會關(guān)閉。設(shè)備狀態(tài)檢測...

隧道照明無極調(diào)光控制系統(tǒng)解決方案隧道照明調(diào)光系統(tǒng)(隧道無極調(diào)光)是車輛安全進出隧道區(qū)域必不可少的基本保障。隨著高速公路的發(fā)展，特別是在山區(qū)，需要穿越大量的隧道。為了保證車輛的安全，需要配置大量的照明，隧道的運行成本變高。為了實現(xiàn)隧道照明減少用電，避免隧道內(nèi)外的光差，保證車輛安全，實行分段照明控制，延長照明燈具的使用壽命，提高隧道照明的安全穩(wěn)定運行，方便維護，隧道照明燈具采用光效好、無污染的冷光源節(jié)能大功率LED燈，采用智能控制系統(tǒng)實現(xiàn)隧道照明的自動控制，這是發(fā)展的需要，是節(jié)能減排的需要，也是實現(xiàn)高速公路安全運行的需要。從公路隧道照明智能調(diào)光系統(tǒng)的實現(xiàn)方式分析，各照明設(shè)施的運行控制主要是基于主控...

數(shù)據(jù)采集與檢測:隧道燈具及設(shè)備的電流、電壓、功率等數(shù)據(jù)檢測，終端在線、離線、故障狀態(tài)監(jiān)測，實現(xiàn)系統(tǒng)故障智能分析;多功能實時報警:燈具故障、終端故障、線纜故障、斷電、斷路、短路、異常開箱、線纜、設(shè)備狀態(tài)異常等系統(tǒng)異常實時報警綜合管理功能:數(shù)據(jù)報表、運行數(shù)據(jù)分析、可視化數(shù)據(jù)、景觀設(shè)備資產(chǎn)管理等完善的綜合管理功能，管理運維更加智能化。推出隧道照明監(jiān)控系統(tǒng)解決方案，改變了隧道照明控制非智能化現(xiàn)狀，實現(xiàn)了隧道燈***的遠程節(jié)能管控；并以遠程預(yù)設(shè)隧道分段照明策略模式，讓隧道入口段、過渡段、中間段和出口段自動合理調(diào)光，轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)隧道照明的運維管理模式，達到更高效、便捷的運維層次。同時，基于平臺數(shù)據(jù)庫存儲的運...

作為技術(shù)支持的重要組成部分，我們還將為用戶提供比較好的系統(tǒng)升級服務(wù)，并確保:◆先進技術(shù)和應(yīng)用發(fā)展趨勢；◆能夠為用戶提供隨時擴展系統(tǒng)的能力，以滿足用戶日益增長的要求；◆升級后的系統(tǒng)性價比好；電話支持和服務(wù)我們客戶的系統(tǒng)管理員或系統(tǒng)管理和維護人員可以隨時通過電話直接與我們公司聯(lián)系。我們的工程師和軟件工程師可以通過電話為用戶提供專業(yè)的技術(shù)咨詢，以 快的速度解決用戶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的問題，并提供全天候、無 、一小時響應(yīng)的服務(wù)?，F(xiàn)場維護服務(wù)當(dāng)我們的工程師不能通過電話及時解決問題時，我們將迅速派遣工程師，并攜帶所有需要的工具到現(xiàn)場進行維修，直到所有問題得到解決。標(biāo)準(zhǔn)響應(yīng)時間是行程時間。程抄表功能及統(tǒng)計分析:★監(jiān)...

技術(shù)參數(shù):●正常供電:交流85~420V50Hz單相和三相●整機功耗:≤2W●采用高性能32位ARM處理器●回路負載:1~6個回路/5A●通信接口:PLC、GPRS、RJ網(wǎng)絡(luò)、485可選●防雷等級:防浪涌6000V單相?！駛鞲衅鹘尤?雨、雪、光、車流量?！裥盘柦尤?開關(guān)量，4-20MA，0-5V●單個網(wǎng)絡(luò)容量:0~500個節(jié)點●通信距離:15公里●電表接入:支持智能電表485端口?！裣鄬穸取?5%(無冷凝)●工業(yè)工作溫度范圍:-40℃~+85℃主要功能:1.可實現(xiàn)三相電或單相電的電流(三路)、電壓(三路)、有功功率、無功功率、功率因數(shù)、溫度的數(shù)據(jù)采集；它有1~8個回路開關(guān)控制。2.本地存儲接...

系統(tǒng)的基本功能組成(一)、隧道照明智能監(jiān)控系統(tǒng)功能★開關(guān)燈時間控制:★自動開關(guān)時間燈；★根據(jù)地理經(jīng)緯度，自動計算當(dāng)?shù)厝粘鋈章鋾r間，根據(jù) (季節(jié)變化)動態(tài)精確調(diào)整開燈和關(guān)燈時間，達到省電節(jié)能，提高隧道照明質(zhì)量的目的；★根據(jù)照明器采集的數(shù)據(jù)自動調(diào)節(jié)亮度；(2)多種控制開關(guān)燈的方式:★自動遙控——根據(jù)控制中心設(shè)定的開關(guān)燈定時任務(wù)自動操作；★日出日落控制——根據(jù)地理經(jīng)緯度自動計算當(dāng)?shù)厝粘鋈章鋾r間，根據(jù)***(季節(jié)變化)動態(tài)精確調(diào)整開燈關(guān)燈時間?！锲胀ǘ〞r執(zhí)行方案；(3)區(qū)域控制功能:★所有區(qū)域——控制所有設(shè)定的控制區(qū)域；★局部區(qū)域——控制控制區(qū)域內(nèi)的部分區(qū)域；★選擇一個分組單元——比如可以...

3.2加強區(qū)間(包括過渡段)的照明控制隧道外的亮度(brightness)傳感器控制隧道內(nèi)可調(diào)光的LED燈，根據(jù)隧道外的亮度值調(diào)節(jié)增強照明的亮度。隧道外亮度探測器的信號準(zhǔn)確反映了隧道外季節(jié)和天氣的狀態(tài)。如果是晴天，隧道外亮度強(達到一定閾值)，增強照明達到一定設(shè)計值閾值亮度才能工作。如果是陰雨天氣，洞外亮度較弱，應(yīng)降低照明強度到相應(yīng)的設(shè)計閾值進行電力工作。另外，在車流量稀少的時候(比如凌晨)，整個隧道的照明會根據(jù)車流量調(diào)暗。如果汽車檢測器檢測到一段時間內(nèi)沒有汽車經(jīng)過，系統(tǒng)會自動進入節(jié)能狀態(tài)，所有可調(diào)LED燈的功率會調(diào)整到最小值(1cd/㎡)。如果汽車檢測器檢測到有過往汽車，系統(tǒng)將進入正常工作狀...

三。主要功能該方案的 功能主要是圍繞實時感知環(huán)境變化、確保基礎(chǔ)機電設(shè)備可控、 監(jiān)控重點運營車輛、應(yīng)急響應(yīng)聯(lián)動控制等進行設(shè)計。 功能如圖3所示:圖3: 功能圖(1)對重點運營車輛進行實時監(jiān)控重點運營車輛一旦進入該路段，通過重點運營車輛管理系統(tǒng)中車輛的靜態(tài)信息，可以獲得車輛的車牌號、貨物類別(精細救援)、運輸時限以及車輛的動態(tài)軌跡信息。在進入隧道前，路段主線上的車輛動態(tài)軌跡信息，只要結(jié)合“AI視頻事件識別系統(tǒng)”，就能準(zhǔn)確檢測出車輛的異常行駛狀態(tài)并及時報警；進入隧道后，結(jié)合隧道出入口高清卡口、AI視頻事件識別、雷達監(jiān)控等多傳感手段，通過數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析、多重驗證、綜合判斷， 時間發(fā)現(xiàn)重點運營車輛運行狀態(tài)...

根據(jù)隧道的特殊情況，系統(tǒng)需要采集隧道洞內(nèi)亮度值、車流量等信息，隧道照明控制通過調(diào)整LED燈的輸出功率來調(diào)節(jié)隧道內(nèi)部的亮度值，采取分段照明控制的方式，對隧道內(nèi)各段燈具進行**分組控制，在保證行車安全的前提下，實現(xiàn)環(huán)保節(jié)能。隧道照明監(jiān)控管理系統(tǒng)是集照明節(jié)能(節(jié)電率高達45-50%)、LED無極調(diào)光、遠程監(jiān)控、遠程智能控制管理于體，隨道內(nèi)的照明可以根據(jù)天氣、車流量、車速的變化進行自動調(diào)節(jié)，極大降低隧道照明能耗，提升隧道照明管理性能。隧道照明控制管理方案遠程控制與管理:通過因特網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)隧道照明系統(tǒng)的遠程智能監(jiān)控與管理，通過燈聯(lián)網(wǎng)系列控制器實現(xiàn)隧道照明的智能控制與管理隧道車流量檢測:系統(tǒng)實時檢測隧...

2高速公路隧道照明智能化設(shè)計與應(yīng)用注意事項分析調(diào)光系統(tǒng)。2.1完善智能調(diào)光控制系統(tǒng)的運行監(jiān)控設(shè)計。在公路隧道照明智能調(diào)光系統(tǒng)的應(yīng)用中，系統(tǒng)運行狀態(tài)的監(jiān)測質(zhì)量對系統(tǒng)的運行質(zhì)量有很大的影響。其中，在實際運行中，設(shè)計人員應(yīng)從兩個方面對智能控制系統(tǒng)的運行監(jiān)控進行控制和優(yōu)化:一是完善智能控制系統(tǒng)的運行監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計。在具體實施中，可以基于主控模塊和各種監(jiān)控設(shè)施、傳感器的運行邏輯，對隧道照明燈具的運行狀態(tài)進行監(jiān)控，并將監(jiān)控結(jié)果傳輸?shù)?控制中心，對傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進行分析、優(yōu)化和預(yù)警，從而保證所有照明燈具運行的安全性和穩(wěn)定性。其次，在監(jiān)控的基礎(chǔ)上，及時處理故障問題，以減少因燈具長期故障、照明亮度不足等造成交通事故的...

照明系統(tǒng)的組成:由隧道內(nèi)外照度檢測器或車流量檢測器、智能控制裝置、LED隧道燈、通信系統(tǒng)和上位機監(jiān)控管理軟件組成。系統(tǒng)的隧道內(nèi)外亮度監(jiān)控裝置將檢測到的隧道內(nèi)外照度信號通過RS485傳輸?shù)街悄芸刂蒲b置，然后由智能控制裝置轉(zhuǎn)換成DC0~10VDC模擬信號輸出，控制LED燈上的電流源。(LED燈0-10V調(diào)光方案使用 )調(diào)光功能:#照明的一般控制原則是:隧道外光強越強(越亮)，隧道內(nèi)照明亮度越強，反之亦然。#隧道內(nèi)燈具可按基本照明和增強照明控制，也可按入口一、二、過渡、出口段控制。#白天根據(jù)洞外的光照強度調(diào)節(jié)洞內(nèi)的照明亮度，晚上根據(jù)時間段調(diào)節(jié)亮度。所有參數(shù)均可由上位機修改并發(fā)送到智能控制裝置。#智...

4)隧道內(nèi)的應(yīng)急照明:由于隧道在交通流量中的特殊作用，供電故障對于正常在隧道中行駛的司機來說是非常危險的。因此，當(dāng)隧道長度超過200米時，應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明系統(tǒng)。采用雙路供電或備用供電，應(yīng)急照明照度為正常照明的1/5以上。5)隧道照明的智能管理:消除隧道照明隱患，實現(xiàn)智能控制、遠程監(jiān)控、高效節(jié)能的功能。其功能如下:數(shù)據(jù)采集、場景設(shè)置、開關(guān)控制、調(diào)光控制、安防控制、遠程監(jiān)控與查詢、自動定時、地圖引導(dǎo)、智能運行、負荷監(jiān)控等。三。隧道工程智能照明解決方案——環(huán)控方案1.需求分析智能隧道照明控制系統(tǒng)主要由監(jiān)控和自動調(diào)光兩部分組成。環(huán)路監(jiān)控和自動調(diào)光部分用于自動控制和管理隧道的照明亮度。由于隧道白天和晚上的...

系統(tǒng)關(guān)鍵部分冗余，服務(wù)器或前置機故障時可切換，關(guān)鍵數(shù)據(jù)自動備份，有恢復(fù)機制。安全性:系統(tǒng)根據(jù)不同的操作級別進行安全管理，不同的級別有相應(yīng)的操作權(quán)限，您只需輸入相關(guān)密碼即可登錄系統(tǒng)。配有完整的運行記錄和歷史數(shù)據(jù)。易用性:所有程序均采用圖形化設(shè)計，中文界面，所有命令均采用鼠標(biāo)操作，美觀易用，操作簡單，易于運行。智能監(jiān)控終端控制器(集中控制器)聚光器是照明控制系統(tǒng)的組成部分和重要組成部分。其 芯片采用自主研發(fā)的底層通信模塊、GPRS通信模塊和高性能ARM，配合專業(yè)的軟硬件設(shè)計，產(chǎn)品具有功能強大、易于實現(xiàn)、無需布線、工作可靠、易于維護等優(yōu)點。是專為智能隧道燈照明開發(fā)的高性能隧道燈節(jié)能產(chǎn)品。集中管理器符...

數(shù)據(jù)采集與檢測:隧道燈具及設(shè)備的電流、電壓、功率等數(shù)據(jù)檢測，終端在線、離線、故障狀態(tài)監(jiān)測，實現(xiàn)系統(tǒng)故障智能分析;多功能實時報警:燈具故障、終端故障、線纜故障、斷電、斷路、短路、異常開箱、線纜、設(shè)備狀態(tài)異常等系統(tǒng)異常實時報警綜合管理功能:數(shù)據(jù)報表、運行數(shù)據(jù)分析、可視化數(shù)據(jù)、景觀設(shè)備資產(chǎn)管理等完善的綜合管理功能，管理運維更加智能化。推出隧道照明監(jiān)控系統(tǒng)解決方案，改變了隧道照明控制非智能化現(xiàn)狀，實現(xiàn)了隧道燈***的遠程節(jié)能管控；并以遠程預(yù)設(shè)隧道分段照明策略模式，讓隧道入口段、過渡段、中間段和出口段自動合理調(diào)光，轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)隧道照明的運維管理模式，達到更高效、便捷的運維層次。同時，基于平臺數(shù)據(jù)庫存儲的運...

4)隧道內(nèi)的應(yīng)急照明:由于隧道在交通流量中的特殊作用，供電故障對于正常在隧道中行駛的司機來說是非常危險的。因此，當(dāng)隧道長度超過200米時，應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明系統(tǒng)。采用雙路供電或備用供電，應(yīng)急照明照度為正常照明的1/5以上。5)隧道照明的智能管理:消除隧道照明隱患，實現(xiàn)智能控制、遠程監(jiān)控、高效節(jié)能的功能。其功能如下:數(shù)據(jù)采集、場景設(shè)置、開關(guān)控制、調(diào)光控制、安防控制、遠程監(jiān)控與查詢、自動定時、地圖引導(dǎo)、智能運行、負荷監(jiān)控等。三。隧道工程智能照明解決方案——環(huán)控方案1.需求分析智能隧道照明控制系統(tǒng)主要由監(jiān)控和自動調(diào)光兩部分組成。環(huán)路監(jiān)控和自動調(diào)光部分用于自動控制和管理隧道的照明亮度。由于隧道白天和晚上的...

為實時監(jiān)控小北山等隧道內(nèi)的?；奋囕v，揭惠高速于2021年2月部署了“重點營運車輛動態(tài)管控系統(tǒng)”，2021年4月初部署了“視頻事件檢測系統(tǒng)”，對通過隧道的重點營運車輛進行實時監(jiān)控。2021年4月30日中午12時22分，揭惠高速小北山二號隧道往惠來方向K20+670處，一車輛起火。視頻事件識別與檢測系統(tǒng)在 時間檢測到事件并及時報警，使運維管理人員在 時間知曉并及時處理，從而成功、快速地處理了這一突發(fā)事件，避免了人員傷亡和財產(chǎn)損失。2021年上半年，廣東省交通廳組織開展“交通行業(yè)科技創(chuàng)新案例及案例教育”征集活動，揭惠高速《特長隧道危險化學(xué)品車輛事故應(yīng)急演練教材》作為安全教育 課件榮獲“特別 案例”...

1.4聲光控制模塊從高速公路隧道的施工環(huán)境和行車過程中隧道內(nèi)照明燈的運行邏輯分析，聲光控制模塊的應(yīng)用也是其控制系統(tǒng)的主要應(yīng)用內(nèi)容。其中聲光控制模塊的應(yīng)用，基于系統(tǒng)的智能調(diào)光功能，實現(xiàn)對整個照明設(shè)施運行狀態(tài)的調(diào)控，從總成本上降低設(shè)備運行成本，其次提高照明設(shè)施的應(yīng)用效率。另外，基于對當(dāng)前技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀的分析，聲光控制模塊的應(yīng)用可分為 聲光控制開關(guān)和集成聲光控制燈。因此，聲光控制模塊在實際應(yīng)用中的選擇和應(yīng)用可以基于整個項目的投資成本進行優(yōu)化。單燈控制器包含電流和電壓計量電路，可以實時采集單燈控制器的負載和功耗。如何安裝隧道調(diào)光柜多少錢一套經(jīng)濟和效率分析電費節(jié)約電費，設(shè)置定時開關(guān)燈，避免電能浪費。運行和...

系統(tǒng)的基本功能組成(一)、隧道照明智能監(jiān)控系統(tǒng)功能★開關(guān)燈時間控制:★自動開關(guān)時間燈；★根據(jù)地理經(jīng)緯度，自動計算當(dāng)?shù)厝粘鋈章鋾r間，根據(jù) (季節(jié)變化)動態(tài)精確調(diào)整開燈和關(guān)燈時間，達到省電節(jié)能，提高隧道照明質(zhì)量的目的；★根據(jù)照明器采集的數(shù)據(jù)自動調(diào)節(jié)亮度；(2)多種控制開關(guān)燈的方式:★自動遙控——根據(jù)控制中心設(shè)定的開關(guān)燈定時任務(wù)自動操作；★日出日落控制——根據(jù)地理經(jīng)緯度自動計算當(dāng)?shù)厝粘鋈章鋾r間，根據(jù)***(季節(jié)變化)動態(tài)精確調(diào)整開燈關(guān)燈時間。★普通定時執(zhí)行方案；(3)區(qū)域控制功能:★所有區(qū)域——控制所有設(shè)定的控制區(qū)域；★局部區(qū)域——控制控制區(qū)域內(nèi)的部分區(qū)域；★選擇一個分組單元——比如可以...

經(jīng)濟和效率分析電費節(jié)約電費，設(shè)置定時開關(guān)燈，避免電能浪費。運行和維護成本采用自動照明監(jiān)控系統(tǒng)后，夜間照明巡視由計算機實現(xiàn)。如果沒有故障，就不需要出動車輛，節(jié)省了大量的人力物力。監(jiān)控系統(tǒng)自動控制開關(guān)燈的操作，取消了半個月一次的人工修改時鐘，也節(jié)省了大量的人力物力。主要體現(xiàn)在以下幾個方面:燈巡視費監(jiān)控系統(tǒng)建立后，減少了派車巡燈的成本。以前隧道燈管處的人都是成群結(jié)隊去巡燈的?，F(xiàn)在一般不需要手動巡燈了。燈損耗費因為經(jīng)濟的運行方式，隧道燈可以科學(xué)地旋轉(zhuǎn)到“休息”狀態(tài)，恒壓運行，也可以 延長燈泡的使用壽命，一般可以節(jié)省25%左右的成本。社會公益該系統(tǒng)可以智能調(diào)節(jié)隧道燈系統(tǒng)的照明用電，配合先進的節(jié)能設(shè)備和完...

工程驗收工程驗收由工程設(shè)計、施工、建設(shè)單位 組成驗收小組，根據(jù)竣工圖進行驗收。驗收時應(yīng)做好記錄，并簽署驗收單；驗收合格后，方可交付使用。驗收不合格時，設(shè)計、施工單位應(yīng)修復(fù)至合格后，再進行驗收。作為建設(shè)單位，應(yīng)在工程正式驗收 天組織預(yù)驗收。驗收內(nèi)容系統(tǒng)安裝質(zhì)量驗收系統(tǒng)功能的測試和驗收系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)和系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)指標(biāo)的測試和驗收驗收標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的安裝質(zhì)量和工藝驗收應(yīng)按國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行驗收；系統(tǒng)功能測試和驗收應(yīng)根據(jù)項目承包商提交給項目業(yè)主的系統(tǒng)工程設(shè)計方案中“系統(tǒng)功能”一章所述的具體內(nèi)容進行；系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)和系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)指標(biāo)的驗收應(yīng)根據(jù)承包商提交的技術(shù)資料進行測試和驗收。隧道照明不同于一般的...

設(shè)備維護服務(wù)我們在 維護期內(nèi)為系統(tǒng)設(shè)備提供上門維護和更換服務(wù)，并為后續(xù)保修服務(wù)合同中規(guī)定的所有設(shè)備提供保修和維護服務(wù)。對于后續(xù)保修服務(wù)不包括的設(shè)備，可提供優(yōu)先維修服務(wù)。人員培訓(xùn)根據(jù)客戶的需求，我公司將對客戶的相關(guān)技術(shù)人員進行 的技術(shù)培訓(xùn)，使其充分了解系統(tǒng)的功能和相關(guān)技術(shù)，并能 進行安裝配置、日常使用維護、一般故障診斷和維修等。具體培訓(xùn)內(nèi)容包括:◆系統(tǒng)架構(gòu)及相關(guān)技術(shù)；◆系統(tǒng)的安裝和調(diào)試；◆系統(tǒng)管理員和用戶培訓(xùn)系統(tǒng)可以實現(xiàn)自適應(yīng)(學(xué)習(xí)、預(yù)測)控制，并相應(yīng)地考慮外部訪問、兼容性和安全性。如何安裝隧道調(diào)光柜廠家直銷系統(tǒng)關(guān)鍵部分冗余，服務(wù)器或前置機故障時可切換，關(guān)鍵數(shù)據(jù)自動備份，有恢復(fù)機制。安全性:系統(tǒng)...

因此，在實際運行中，為了有效提高高速公路隧道照明的智能控制效果，加強高速公路隧道照明智能調(diào)光系統(tǒng)的控制方案測試也是一項重要的工作。其中，在具體實施中，控制方案的測試和聲光控制方案的測試要從24小時環(huán)境亮度變化和燈具在不同分貝聲音下的亮度變化進行，并記錄測試數(shù)據(jù)進行分析評估，以保證控制效果評估的科學(xué)性。此外，網(wǎng)絡(luò)控制模式可以通過關(guān)燈和短路測試的方式來監(jiān)測和分析網(wǎng)絡(luò)控制功能的效果，而傳統(tǒng)的電源控制模式可以通過供電和斷電操作、開關(guān)和開關(guān)性能測試來進行測試，從而達到通過 的控制方案測試來合理改善系統(tǒng)控制效果的目的。3結(jié)論摘要:本文分析了公路隧道照明智能調(diào)光系統(tǒng)的控制應(yīng)用邏輯，以及在應(yīng)用中的具體效果。為...

系統(tǒng)關(guān)鍵部分冗余，服務(wù)器或前置機故障時可切換，關(guān)鍵數(shù)據(jù)自動備份，有恢復(fù)機制。安全性:系統(tǒng)根據(jù)不同的操作級別進行安全管理，不同的級別有相應(yīng)的操作權(quán)限，您只需輸入相關(guān)密碼即可登錄系統(tǒng)。配有完整的運行記錄和歷史數(shù)據(jù)。易用性:所有程序均采用圖形化設(shè)計，中文界面，所有命令均采用鼠標(biāo)操作，美觀易用，操作簡單，易于運行。智能監(jiān)控終端控制器(集中控制器)聚光器是照明控制系統(tǒng)的組成部分和重要組成部分。其 芯片采用自主研發(fā)的底層通信模塊、GPRS通信模塊和高性能ARM，配合專業(yè)的軟硬件設(shè)計，產(chǎn)品具有功能強大、易于實現(xiàn)、無需布線、工作可靠、易于維護等優(yōu)點。是專為智能隧道燈照明開發(fā)的高性能隧道燈節(jié)能產(chǎn)品。集中管理器符...

技術(shù)參數(shù):●正常供電:交流85~420V50Hz單相和三相●整機功耗:≤2W●采用高性能32位ARM處理器●回路負載:1~6個回路/5A●通信接口:PLC、GPRS、RJ網(wǎng)絡(luò)、485可選●防雷等級:防浪涌6000V單相。●傳感器接入:雨、雪、光、車流量?！裥盘柦尤?開關(guān)量，4-20MA，0-5V●單個網(wǎng)絡(luò)容量:0~500個節(jié)點●通信距離:15公里●電表接入:支持智能電表485端口?！裣鄬穸取?5%(無冷凝)●工業(yè)工作溫度范圍:-40℃~+85℃主要功能:1.可實現(xiàn)三相電或單相電的電流(三路)、電壓(三路)、有功功率、無功功率、功率因數(shù)、溫度的數(shù)據(jù)采集；它有1~8個回路開關(guān)控制。2.本地存儲接...