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動(dòng)力換擋變速箱齒輪經(jīng)常處在不斷變化的轉(zhuǎn)速，負(fù)荷下進(jìn)行工作，齒輪齒面又受到?jīng)_擊載荷的沖擊，致使齒輪(特別是齒面)產(chǎn)生損傷.常見(jiàn)損傷有：(1)齒輪磨損動(dòng)力換擋變速箱齒輪在正常工作條件下，齒面呈現(xiàn)出均勻的磨損，要求沿齒長(zhǎng)方向磨損不應(yīng)超過(guò)原齒長(zhǎng)的百分之30；齒厚不應(yīng)超過(guò)0.40；齒輪嚙合面積不低于齒面的3分之2；運(yùn)轉(zhuǎn)齒輪嚙合間隙一般應(yīng)為0.15-0.26mm，使用限度為0.80mm；接合齒輪嚙合間隙應(yīng)為0.10-0.15mm，使用限度為0.60mm?？捎冒俜直砘蜍浗饘賰A軋法測(cè)量。如果超過(guò)間隙，應(yīng)成對(duì)更換。(2)齒輪輪齒破碎輪齒破碎，主要是由于齒輪嚙合間隙不符合要求，輪齒嚙合部位不當(dāng)或工作中受到較大的沖...

動(dòng)力換擋技術(shù)其實(shí)就是變速箱在換擋的瞬間，動(dòng)力不終端的換擋技術(shù)，當(dāng)然這個(gè)過(guò)程是由電腦控制相應(yīng)的電磁閥，相應(yīng)的電磁閥工作切斷和接通相關(guān)油路，實(shí)現(xiàn)各個(gè)離合器組的結(jié)合和斷開(kāi)。從上面的原理簡(jiǎn)單介紹種可以看到，動(dòng)力換擋變速箱的換擋是通過(guò)控制油來(lái)實(shí)現(xiàn)的，所以變速箱是否損壞可以先從油入手，如果發(fā)現(xiàn)變速箱油品已經(jīng)變色發(fā)黑嚴(yán)重，說(shuō)明變速箱內(nèi)部離合器存在打滑高溫的情況，那么幾乎可以判斷變速箱內(nèi)部已經(jīng)損壞，需要開(kāi)箱維修，通常來(lái)說(shuō)變速箱油品一般不會(huì)變色。其次，檢查變速箱濾芯，進(jìn)入動(dòng)力換擋變速箱油道和活塞內(nèi)部的所有油品正常情況下都是100%經(jīng)過(guò)濾芯過(guò)濾的，如果在濾芯種發(fā)現(xiàn)摩擦材料，則說(shuō)明內(nèi)部的離合器片存在損壞的情況。動(dòng)力...

動(dòng)力換擋變速箱的主要作用是：1、改變傳動(dòng)比，滿(mǎn)足不同行駛條件對(duì)牽引力的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在有利的情況下，滿(mǎn)足行駛速度要求。2、實(shí)現(xiàn)倒車(chē)行駛，用來(lái)滿(mǎn)足汽車(chē)倒退行駛。3、中斷動(dòng)力傳遞，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車(chē)換檔或需要停車(chē)，中斷向驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞。4、實(shí)現(xiàn)空檔，當(dāng)離合器接合時(shí)，變速箱不停止輸出動(dòng)力。擴(kuò)展資料：簡(jiǎn)單式動(dòng)力換擋變速箱有效率高、構(gòu)造簡(jiǎn)單使用方便的優(yōu)點(diǎn)，但檔數(shù)少，i變化范圍小(牽引力、速度范圍小)，只宜在檔數(shù)不多的某些車(chē)工采用。若增加i的范圍，則使動(dòng)力換擋變速箱尺寸加大，軸跨度增加，為了既增加檔數(shù)又不使軸跨度過(guò)大，可采用組成式動(dòng)力換擋變速箱。動(dòng)力換擋變速箱可以在拖拉機(jī)帶負(fù)荷工作時(shí)換...

拖拉機(jī)動(dòng)力換擋變速箱是利用液壓離合器或制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)在載荷下?lián)Q擋的機(jī)構(gòu)。動(dòng)力換擋變速箱分定軸齒輪傳動(dòng)和行星齒輪傳動(dòng)兩種。定軸齒輪傳動(dòng)變速箱具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、便于采用通用的換擋離合器等優(yōu)點(diǎn)。動(dòng)力換擋可分為部分動(dòng)力換擋和全動(dòng)力換擋。部分動(dòng)力換擋，即機(jī)械、動(dòng)力混合換擋，主要應(yīng)用在定軸輪系變速箱上，全動(dòng)力換擋多用在摩擦元件布置的周轉(zhuǎn)輪系變速箱上。因此在輪式裝載機(jī)上，至今仍是一種典型結(jié)構(gòu)。行星齒輪傳動(dòng)具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高、徑向力平衡等優(yōu)點(diǎn)，因此，大多數(shù)動(dòng)力換擋變速箱均采用行星齒輪傳動(dòng)。動(dòng)力換擋變速箱動(dòng)力換擋變速箱是汽車(chē)傳動(dòng)系中非常主要的部件之一。55噸地下運(yùn)礦車(chē)動(dòng)力換擋變速箱哪家正規(guī)動(dòng)力換擋...

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，機(jī)械工業(yè)也在不斷地發(fā)展著，各種設(shè)備都在不斷地發(fā)展，創(chuàng)新著。特別是在農(nóng)業(yè)方面，變速箱的應(yīng)用非常寬泛，在一些特定的工作場(chǎng)合，變速箱體積小，變速靈活，價(jià)格成本低廉很受歡迎，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，變速箱必須滿(mǎn)足當(dāng)今人們對(duì)汽車(chē)速度調(diào)節(jié)方面的靈活性操控等需求，能夠在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速的情況下，改變變速箱的驅(qū)動(dòng)力和行駛速度；在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，使變速箱前進(jìn)或后退；在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄滅的情況下，可使變速箱長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)或進(jìn)行固定作業(yè)。目前市面上的變速箱大多都是采用傳統(tǒng)的變速結(jié)構(gòu)，在某些特定的區(qū)域，這種結(jié)構(gòu)形式的變速箱非常不受歡迎。由于以往的變速箱采用傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式，這樣就造成傳動(dòng)...

為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的利用功率，現(xiàn)代設(shè)備上，2～4擋的動(dòng)力換擋變速箱與機(jī)械換擋變速箱組成部分動(dòng)力換擋變速箱。其中，兩擋動(dòng)力換擋由于結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單、造價(jià)較低，已獲得寬泛采用。由多個(gè)行星機(jī)構(gòu)串聯(lián)成全動(dòng)力換擋變速箱，其操作方便，可獲得較高的生產(chǎn)率，只在部分大功率拖拉機(jī)上采用。兩擋動(dòng)力換擋用于部分動(dòng)力換擋的變速箱中，可實(shí)現(xiàn)高低擋間不停車(chē)換擋。當(dāng)負(fù)載增大時(shí)換入低擋，負(fù)載減小則換入高擋。這樣，能使有級(jí)變速箱增加一倍的排擋數(shù)。內(nèi)嚙合行星式動(dòng)力換擋機(jī)構(gòu)如圖所示動(dòng)力換擋就是通過(guò)濕式離合器控制變速箱換擋，通過(guò)液壓控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)器的不間斷換擋、換向操作。動(dòng)力換擋技術(shù)是相對(duì)于傳統(tǒng)的機(jī)械換擋而言的。動(dòng)力換擋拖拉機(jī)采用電子控制系...

動(dòng)力換擋變速箱的保養(yǎng)，只更換動(dòng)力換擋變速箱油就完事了嗎？別忘了進(jìn)行這幾個(gè)方面的檢查，否則，這動(dòng)力換擋變速箱油可能就白換了！1、檢查動(dòng)力換擋變速箱前后的緊固螺栓是否松動(dòng)或丟失，及時(shí)擰緊。2、檢查動(dòng)力換擋變速箱上蓋、側(cè)蓋和軸承蓋的緊固螺栓是否松動(dòng)或丟失，及時(shí)擰緊。3、檢查動(dòng)力換擋變速箱所有緊固螺栓的彈簧墊圈是否損壞，立即更換。4、檢查通氣孔是否堵塞，及時(shí)清洗，保持良好的通氣效果。5、檢查箱體接合表面是否有漏油痕跡，找出漏油的原因，及時(shí)維修。動(dòng)力換擋變速箱具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、便于采用通用的換擋離合器等優(yōu)點(diǎn)。安徽65噸隧道機(jī)車(chē)動(dòng)力換擋變速箱動(dòng)力換擋變速箱功能：實(shí)現(xiàn)倒車(chē)行駛，用來(lái)滿(mǎn)足汽車(chē)倒退行駛的需...

動(dòng)力換擋變速箱由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)兩部分組成。變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的數(shù)值和方向；操縱機(jī)構(gòu)的主要作用是控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)變速器傳動(dòng)比的變換，即實(shí)現(xiàn)換檔，以達(dá)到變速變矩。動(dòng)力換擋變速箱主要應(yīng)用了齒輪傳動(dòng)的降速原理。簡(jiǎn)單的說(shuō)，動(dòng)力換擋變速箱內(nèi)有多組傳動(dòng)比不同的齒輪副，而汽車(chē)行駛時(shí)的換檔行為，也就是通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)使動(dòng)力換擋變速箱內(nèi)不同的齒輪副工作。如在低速時(shí)，讓傳動(dòng)比大的齒輪副工作，而在高速時(shí)，讓傳動(dòng)比小的齒輪副工作。動(dòng)力換擋變速箱因?yàn)閾Q擋全過(guò)程簡(jiǎn)易，且動(dòng)力不終斷，優(yōu)化了拖拉機(jī)的控制使用性能，提升了工作效能。遼寧1000機(jī)車(chē)動(dòng)力換擋變速箱動(dòng)力換擋變速箱的動(dòng)力換擋部分主要是3個(gè)離...

動(dòng)力換擋變速箱是通過(guò)電磁閥實(shí)現(xiàn)不同油路的接通和關(guān)閉實(shí)現(xiàn)不同的檔位切換，所以，一旦電磁閥線路故障，也會(huì)造成變速箱系統(tǒng)的嚴(yán)重故障。電磁若是線路有問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致變速箱重大故障，但是根據(jù)我們多年現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)經(jīng)歷來(lái)看比較容易出問(wèn)題的電磁閥為主離合器比例電磁閥、PTO比例電磁閥和差速器電磁閥，尤其是差速器電磁閥和PTO比例電磁閥，兩個(gè)電磁閥的插頭一樣，如果主機(jī)廠在這兩個(gè)線束插頭上未作標(biāo)識(shí)，將很容易將兩者混插，導(dǎo)致變速箱報(bào)錯(cuò)。另外一個(gè)就是主離合器比例電磁閥的線束和比例電磁閥本身容易出問(wèn)題。在這里需要說(shuō)明一下，普通的電磁閥是可以通過(guò)直通電測(cè)試，但若是比例電磁閥則不能直接接電壓信號(hào)進(jìn)行測(cè)試，因?yàn)楸壤姶砰y接收的只能是...

動(dòng)力換擋變速箱內(nèi)零件都屬于非常精密的存在，像閥體、電磁閥、油泵等零件都是無(wú)法承受含有雜質(zhì)的動(dòng)力換擋變速箱油進(jìn)入其中的。動(dòng)力換擋變速箱油長(zhǎng)時(shí)間不更換，也會(huì)引發(fā)動(dòng)力換擋變速箱內(nèi)部油壓的不穩(wěn)定，油壓不穩(wěn)，動(dòng)力換擋變速箱的零件在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)卡頓、沖擊等狀況。對(duì)于我們的日常駕駛也會(huì)造成非常大的安全隱患。變速箱油長(zhǎng)時(shí)間不更換會(huì)導(dǎo)致很多故障，油多油少同樣也會(huì)產(chǎn)生很多問(wèn)題。變速箱油具備潤(rùn)滑、傳動(dòng)做功以及降溫的作用，油少的話不只會(huì)影響到潤(rùn)滑功能，加大機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)之間的阻力，造成磨損導(dǎo)致異響。同時(shí)也會(huì)影響傳動(dòng)功能，造成液壓工作的不暢，導(dǎo)致堵塞。在行駛的過(guò)程中表現(xiàn)出來(lái)的就是沖擊、頓挫。動(dòng)力換擋變速箱便于換檔或進(jìn)...

動(dòng)力換擋變速箱的動(dòng)力換擋部分主要是3個(gè)離合器轂和6組濕式離合器片組成，其工作模式主要是控制液壓來(lái)實(shí)現(xiàn)4個(gè)前進(jìn)擋和4個(gè)倒擋，通過(guò)不同的離合器片組合，實(shí)現(xiàn)不同的擋位。組離合器接合的同時(shí)，另外兩組離合器片分離，若是壓力控制點(diǎn)不合適，將會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力換擋變速箱部分掛上雙檔，導(dǎo)致變速箱打齒損壞。通俗一點(diǎn)將就是如果該分離的兩組離合器未完全分離，而結(jié)合的兩組離合器已經(jīng)結(jié)合，就將會(huì)導(dǎo)致掛雙檔的情況出現(xiàn)。若是該分離的兩組離合器已經(jīng)完全，而該結(jié)合的離合器還為結(jié)合，則將會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力換擋部分脫檔，在重載作業(yè)時(shí)，將會(huì)造成巨大的換擋沖擊。動(dòng)力換擋變速箱可降低換擋時(shí)的沖擊載荷；可減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度等。江西400KW 地鐵調(diào)車(chē)...

動(dòng)力換擋變速箱的功能是用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比，又稱(chēng)變速箱，動(dòng)力換擋變速箱由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成。變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的數(shù)值和方向；操縱機(jī)構(gòu)的主要作用是控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力換擋變速箱傳動(dòng)比的變換，即實(shí)現(xiàn)換擋，以達(dá)到變速變矩。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)，普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)通常用滑移齒輪和同步器等。變速箱包括手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱，自動(dòng)變速箱包括at變速箱、dct變速箱、cvt變速箱、amt變速箱。動(dòng)力換擋變速箱滿(mǎn)足大型養(yǎng)路機(jī)械在運(yùn)行中對(duì)行駛速度和牽引力的需要。湖南800 機(jī)車(chē)動(dòng)力換擋變速箱動(dòng)力換擋...

動(dòng)力換擋變速箱油的性能對(duì)動(dòng)力換擋變速箱至關(guān)重要，并且必須定期更換。要是發(fā)現(xiàn)動(dòng)力換擋變速箱有漏油和滲油情況，應(yīng)立即查明原因并及時(shí)檢查維修。如果動(dòng)力換擋變速箱內(nèi)齒輪油低于正常范圍，就無(wú)法通過(guò)齒輪旋轉(zhuǎn)將潤(rùn)滑油飛濺到各個(gè)齒輪表面。由于失去油膜保護(hù)，齒輪高速旋轉(zhuǎn)，這時(shí)金屬表面產(chǎn)生巨大熱量，很容易把齒輪表面磨壞，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)把齒輪表面燒蝕，讓齒輪無(wú)法旋轉(zhuǎn)。其次，不同的變速箱油對(duì)動(dòng)力換擋變速箱的性能也會(huì)有不同的影響。手動(dòng)動(dòng)力換擋變速箱油的黏度一般較高，因?yàn)樗枰^好的吸附性。而黏度過(guò)高又會(huì)加大動(dòng)力換擋變速箱中齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力，因此要選擇合適黏度的動(dòng)力換擋變速箱油，一般選擇高質(zhì)量的全合成齒輪油能做到兩者性能的兼顧...

動(dòng)力換擋變速器（PowershifttransmissionPST）綜合了機(jī)械傳動(dòng)與液壓控制的優(yōu)點(diǎn)，不但具有傳動(dòng)效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，而且在換擋過(guò)程中動(dòng)力不中斷，可提高拖拉機(jī)的動(dòng)力性和換擋品質(zhì)。PST借助于多組摩擦元件進(jìn)行換擋，不需要分離主離合器，且所要切換擋位齒輪組的圓周速度不必同步，因此可減少換擋時(shí)間和操縱力，消除傳統(tǒng)機(jī)械式變速器在換擋過(guò)程中所造成的主離合器急劇滑轉(zhuǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)超載、工況穩(wěn)定性被破壞、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上產(chǎn)生較大動(dòng)載荷等各種不足，在目前國(guó)外大中的功率拖拉機(jī)上得到寬泛應(yīng)用。動(dòng)力換擋變速器一般具有18～40個(gè)前進(jìn)擋，行駛速度可達(dá)到40～50km/h，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)功率利用率以及變速器的速比范...

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，動(dòng)力換擋變速箱就是一種有級(jí)變速箱，可以在拖拉機(jī)帶負(fù)荷工作時(shí)換擋，換擋過(guò)程中動(dòng)力不中斷。其主要工作原理是利用摩擦離合器(多為濕式多片結(jié)構(gòu))作為動(dòng)力換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的負(fù)荷換擋機(jī)構(gòu)。動(dòng)力換擋變速箱的優(yōu)勢(shì)：動(dòng)力換擋變速箱由于換擋過(guò)程簡(jiǎn)單，動(dòng)力不間斷，提高了拖拉機(jī)的操控性能和工作效率。自1959年卡特彼勒公司初次將動(dòng)力換擋成功應(yīng)用于D9D拖拉機(jī)以來(lái)，由于其換擋優(yōu)勢(shì)明顯，許多廠家紛紛效仿。動(dòng)力換擋變速箱的結(jié)構(gòu)：實(shí)現(xiàn)動(dòng)力換擋的主要控制元件是動(dòng)力換擋變速箱、拖拉機(jī)電液控制單元和液壓系統(tǒng)。變速箱液壓控制系統(tǒng)不只強(qiáng)制潤(rùn)滑變速箱，還控制換檔離合器、主離合器、PTO和前橋驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)器的分離和結(jié)合。動(dòng)力換擋技術(shù)其...

拖拉機(jī)動(dòng)力換擋變速箱是利用液壓離合器或制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)在載荷下?lián)Q擋的機(jī)構(gòu)。動(dòng)力換擋變速箱分定軸齒輪傳動(dòng)和行星齒輪傳動(dòng)兩種。定軸齒輪傳動(dòng)變速箱具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、便于采用通用的換擋離合器等優(yōu)點(diǎn)。動(dòng)力換擋可分為部分動(dòng)力換擋和全動(dòng)力換擋。部分動(dòng)力換擋，即機(jī)械、動(dòng)力混合換擋，主要應(yīng)用在定軸輪系變速箱上，全動(dòng)力換擋多用在摩擦元件布置的周轉(zhuǎn)輪系變速箱上。因此在輪式裝載機(jī)上，至今仍是一種典型結(jié)構(gòu)。行星齒輪傳動(dòng)具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高、徑向力平衡等優(yōu)點(diǎn)，因此，大多數(shù)動(dòng)力換擋變速箱均采用行星齒輪傳動(dòng)。動(dòng)力換擋變速箱通過(guò)換擋可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在其較佳的動(dòng)力性能狀態(tài)下。成都8立方 地下鏟運(yùn)車(chē)動(dòng)力換擋變速箱動(dòng)力換擋...

動(dòng)力換擋變速箱的液壓控制系統(tǒng)除對(duì)變速箱強(qiáng)制潤(rùn)滑外，還控制換擋離合器、主離合器、PTO和前橋驅(qū)動(dòng)的分離和結(jié)合，以及制動(dòng)器的制動(dòng)。變速箱的主要性能參數(shù)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)輸入轉(zhuǎn)速、變速箱輸入轉(zhuǎn)速、液力變速箱輸出轉(zhuǎn)速、主離合器轉(zhuǎn)速、離合器踏板位置、離合器位置、主變速箱擋位、PTO轉(zhuǎn)速、變速箱溫度、潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓等，通過(guò)各類(lèi)傳感器傳遞至變速箱電子控制單元（TCU）。動(dòng)力換擋變速箱由于換擋過(guò)程簡(jiǎn)單，且動(dòng)力不中斷，改善了拖拉機(jī)的操縱性能，提高了工作效率。自1959年Caterpillar公司在D9D拖拉機(jī)上初次成功地應(yīng)用動(dòng)力換擋以來(lái)，由于這種機(jī)構(gòu)在換擋時(shí)表現(xiàn)出的明顯有點(diǎn)，引起了許多廠家紛紛效仿。從生產(chǎn)動(dòng)力換擋增扭器...

動(dòng)力換擋變速箱故障判斷步驟：檢查變速箱濾芯，進(jìn)入動(dòng)力換擋變速箱油道和活塞內(nèi)部的所有油品正常情況下都是100%經(jīng)過(guò)濾芯過(guò)濾的，如果在濾芯種發(fā)現(xiàn)摩擦材料，則說(shuō)明內(nèi)部的離合器片存在損壞的情況。再次就是檢查專(zhuān)業(yè)一點(diǎn)就是測(cè)試各個(gè)檔位測(cè)壓點(diǎn)的壓力，如果發(fā)現(xiàn)某個(gè)檔位對(duì)應(yīng)的測(cè)壓點(diǎn)壓力過(guò)低，則表明該組的離合器活塞存在內(nèi)部泄露的情況，導(dǎo)致壓力過(guò)低，進(jìn)一步可以導(dǎo)致內(nèi)部離合器片損壞，各個(gè)廠家的壓力稍有不同，但是一般正常的工作壓力在18Bar左右。還可以通過(guò)斷開(kāi)測(cè)試是否掛雙檔來(lái)判斷變速箱是否損壞，有的動(dòng)力換擋變速箱比如說(shuō)ZF的變速箱可以通過(guò)將變速箱主箱掛到空擋，將動(dòng)力換擋和變速箱后橋的動(dòng)力切斷，此時(shí)進(jìn)行動(dòng)力換擋部分檔位...

動(dòng)力換擋傳動(dòng)系的后橋采用模塊化設(shè)計(jì)，后橋有許多中型號(hào)，對(duì)應(yīng)著不同的變速箱配套使用；后橋內(nèi)部有一級(jí)或者是兩級(jí)行星減速、濕式多片制動(dòng)器以及濕式差速鎖還有濕式離合器片的4檔轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出軸。由于動(dòng)力換擋變速箱是通過(guò)TCU（變速箱控制單元）控制各種電磁閥來(lái)實(shí)現(xiàn)各組離合器的充油和放油，從而實(shí)現(xiàn)檔位的切換，所以動(dòng)力換擋變速箱的線束就顯得尤為的重要，關(guān)于TCU需要特別強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，在整車(chē)上進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí)為了保證TCU不被強(qiáng)電流擊穿，在電焊前需要將變速箱TCU主線束在斷電的情況下從TCU上拔出；也許很多朋友會(huì)問(wèn)我把總電源斷了之后就不可以電焊了嗎？這里鄭重的告訴大家這樣不可以，因?yàn)殡姾笇?shí)際上就是大電流通過(guò)發(fā)熱效應(yīng)...

動(dòng)力換擋變速箱是指在液力一機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中，采用操縱多片濕式摩擦離合器(或制動(dòng)器)進(jìn)行換擋的變速箱。它與液力變矩器配合使用，換擋時(shí)不需切斷從發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的動(dòng)力。動(dòng)力換擋變速箱可以在汽車(chē)行駛過(guò)程中，在發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪之間產(chǎn)生不同的變速比，通過(guò)換擋可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在其較佳的動(dòng)力性能狀態(tài)下。動(dòng)力換擋變速箱由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成。動(dòng)力換擋變速箱的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向；動(dòng)力換擋變速箱的操縱機(jī)構(gòu)的主要作用是控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力換擋變速箱的傳動(dòng)比的變換。電控動(dòng)力換擋變速箱的作用是能對(duì)不同負(fù)荷和車(chē)速選擇合適速比，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在相應(yīng)合適轉(zhuǎn)速。所有換擋由動(dòng)力換擋變速箱自行完成，駕駛員只用加速踏...

動(dòng)力換擋變速箱的主要作用是：1、改變傳動(dòng)比，滿(mǎn)足不同行駛條件對(duì)牽引力的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在有利的情況下，滿(mǎn)足行駛速度要求。2、實(shí)現(xiàn)倒車(chē)行駛，用來(lái)滿(mǎn)足汽車(chē)倒退行駛。3、中斷動(dòng)力傳遞，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車(chē)換檔或需要停車(chē)，中斷向驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞。4、實(shí)現(xiàn)空檔，當(dāng)離合器接合時(shí)，變速箱不停止輸出動(dòng)力。擴(kuò)展資料：簡(jiǎn)單式動(dòng)力換擋變速箱有效率高、構(gòu)造簡(jiǎn)單使用方便的優(yōu)點(diǎn)，但檔數(shù)少，i變化范圍小(牽引力、速度范圍小)，只宜在檔數(shù)不多的某些車(chē)工采用。若增加i的范圍，則使動(dòng)力換擋變速箱尺寸加大，軸跨度增加，為了既增加檔數(shù)又不使軸跨度過(guò)大，可采用組成式動(dòng)力換擋變速箱。動(dòng)力換擋變速箱是車(chē)輛上非常重要的部件，它...

任何機(jī)械的使用都要有維護(hù)，而動(dòng)力換擋變速箱的維護(hù)重要的就是動(dòng)力換擋變速箱油的檢查和更換。動(dòng)力換擋變速箱內(nèi)注入一種叫做ATF的潤(rùn)滑油，即動(dòng)力換擋變速箱油，它的作用除了潤(rùn)滑、降溫和清洗以外，更主要的是通過(guò)油的流動(dòng)傳遞扭矩，也就是傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的動(dòng)力.ATF油的工作溫度一般在140攝氏度左右，因此對(duì)油的質(zhì)量要求很高，還必須保持清潔，具體的請(qǐng)看下面這個(gè)小貼士吧！動(dòng)力換擋變速箱保養(yǎng)小貼士：1、汽車(chē)每行駛5萬(wàn)公里，將設(shè)備和汽車(chē)的電源連接，使用配套的接頭將設(shè)備和變速器冷卻管相接.然后，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下，加入動(dòng)力換擋變速箱清洗劑，用腳踩住剎車(chē)，逐一更換動(dòng)力換擋變速箱的各個(gè)擋位，以清理有害的物質(zhì)，然后...

動(dòng)力換擋變速箱的功能是用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比，又稱(chēng)變速箱，動(dòng)力換擋變速箱由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成。變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的數(shù)值和方向；操縱機(jī)構(gòu)的主要作用是控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力換擋變速箱傳動(dòng)比的變換，即實(shí)現(xiàn)換擋，以達(dá)到變速變矩。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)，普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)通常用滑移齒輪和同步器等。變速箱包括手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱，自動(dòng)變速箱包括at變速箱、dct變速箱、cvt變速箱、amt變速箱。動(dòng)力換擋變速箱在換擋過(guò)程中動(dòng)力不中斷。湖北380機(jī)車(chē)動(dòng)力換擋變速箱動(dòng)力換擋變速箱的結(jié)構(gòu)：實(shí)現(xiàn)動(dòng)力換擋的...

動(dòng)力換擋變速箱的檢查方法：1、檢查所有前進(jìn)擋及倒車(chē)擋。如果每次掛擋都磨齒輪，則可能是離合器的液壓系統(tǒng)或動(dòng)力換擋變速箱本身有故障。2、檢查是否能正常入擋。如果發(fā)現(xiàn)不能正常掛擋或有齒輪撞擊聲，又或是掛上后很難推回空擋等，說(shuō)明動(dòng)力換擋變速箱換擋困難，在熄火后可用手握住變速桿，如果很松垮能任意擺動(dòng)，可能是定位失效造成的。如果不松垮時(shí)也出現(xiàn)換擋困難，很可能是同步器故障造成換擋時(shí)的撞擊。出現(xiàn)這類(lèi)故障后需進(jìn)廠修理。3、如果在行駛中變速桿跳回空擋，可能是齒輪和齒套磨損嚴(yán)重，致使軸承松垮或軸向間隙過(guò)大，需要專(zhuān)業(yè)人員查看齒輪嚙合狀況。如果發(fā)現(xiàn)動(dòng)力換擋變速箱漏油，則有可能是密封墊密封不良或是動(dòng)力換擋變速箱輸出軸的油...

國(guó)內(nèi)行星齒輪式動(dòng)力換擋變速箱的研發(fā)及制造要與全球號(hào)召的低碳經(jīng)濟(jì)、經(jīng)久耐用主題保持一致。加大行星齒輪式動(dòng)力換擋變速箱新型多樣化的研發(fā)及生產(chǎn)是行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，同時(shí)也迎合了國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展的需求。行星齒輪式動(dòng)力換擋變速箱的發(fā)展與人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的水平密切相關(guān)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各學(xué)科間相互滲透，各行業(yè)間相互交流，寬泛使用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝，目前變速箱自動(dòng)變速箱正向著大型、高效、可靠、節(jié)能、降耗和自動(dòng)化方向發(fā)展。動(dòng)力換擋變速箱是將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一定的情況下，輸出不同的轉(zhuǎn)速，并且可以控制轉(zhuǎn)向。1200機(jī)車(chē)動(dòng)力換擋變速箱現(xiàn)貨動(dòng)力換擋變速箱保養(yǎng)的注意事項(xiàng)是：1、十二個(gè)月或兩萬(wàn)公里更換一次動(dòng)力換...

一般建議動(dòng)力換擋變速箱油2年或者4萬(wàn)公里更換，手動(dòng)擋變速箱油可以3年或者6萬(wàn)公里更換，但是對(duì)于已經(jīng)維修過(guò)的變速箱來(lái)說(shuō)，則需要縮短換油周期。同樣是更換變速箱油，動(dòng)力換擋變速箱油的更換方式可以提升變速箱油使用性能，延長(zhǎng)換油周期，那就是動(dòng)力換擋變速箱可以采用機(jī)器換油，即采用專(zhuān)業(yè)的換油設(shè)備，在動(dòng)力換擋變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，將油液進(jìn)行充分的循環(huán)，排放干凈舊油后再加入新的動(dòng)力換擋變速箱油，從而清洗掉原有的油泥和雜質(zhì)，清潔加養(yǎng)護(hù)的雙重保障，換油率更可達(dá)90％以上。動(dòng)力換擋變速箱的換擋是通過(guò)控制油來(lái)實(shí)現(xiàn)的，所以變速箱是否損壞可以先從油入手。呼和浩特55噸隧道機(jī)車(chē)動(dòng)力換擋變速箱動(dòng)力換擋變速箱由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速操...

國(guó)內(nèi)行星齒輪式動(dòng)力換擋變速箱的研發(fā)及制造要與全球號(hào)召的低碳經(jīng)濟(jì)、經(jīng)久耐用主題保持一致。加大行星齒輪式動(dòng)力換擋變速箱新型多樣化的研發(fā)及生產(chǎn)是行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，同時(shí)也迎合了國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展的需求。行星齒輪式動(dòng)力換擋變速箱的發(fā)展與人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的水平密切相關(guān)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各學(xué)科間相互滲透，各行業(yè)間相互交流，寬泛使用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝，目前變速箱自動(dòng)變速箱正向著大型、高效、可靠、節(jié)能、降耗和自動(dòng)化方向發(fā)展。動(dòng)力換擋變速箱所謂動(dòng)力換擋，就是在換擋時(shí)不用踩離合器，即不切斷動(dòng)力流就可以進(jìn)行換擋變速。55噸隧道機(jī)車(chē)動(dòng)力換擋變速箱哪家正規(guī)變速箱采用了結(jié)構(gòu)新穎的動(dòng)力換擋模式，所謂動(dòng)力換擋，就...

動(dòng)力換擋變速箱的保養(yǎng)，只更換動(dòng)力換擋變速箱油就完事了嗎？別忘了進(jìn)行這幾個(gè)方面的檢查，否則，這動(dòng)力換擋變速箱油可能就白換了！1、檢查動(dòng)力換擋變速箱前后的緊固螺栓是否松動(dòng)或丟失，及時(shí)擰緊。2、檢查動(dòng)力換擋變速箱上蓋、側(cè)蓋和軸承蓋的緊固螺栓是否松動(dòng)或丟失，及時(shí)擰緊。3、檢查動(dòng)力換擋變速箱所有緊固螺栓的彈簧墊圈是否損壞，立即更換。4、檢查通氣孔是否堵塞，及時(shí)清洗，保持良好的通氣效果。5、檢查箱體接合表面是否有漏油痕跡，找出漏油的原因，及時(shí)維修。動(dòng)力換擋變速箱是由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，需要時(shí)，還可以加裝動(dòng)力輸出器。廣東40噸地下運(yùn)礦車(chē)動(dòng)力換擋變速箱如果動(dòng)力換擋變速箱長(zhǎng)期不保養(yǎng)，因磨損內(nèi)耗產(chǎn)生的雜質(zhì)...

動(dòng)力換擋變速箱的動(dòng)力換擋部分主要是3個(gè)離合器轂和6組濕式離合器片組成，其工作模式主要是控制液壓來(lái)實(shí)現(xiàn)4個(gè)前進(jìn)擋和4個(gè)倒擋，通過(guò)不同的離合器片組合，實(shí)現(xiàn)不同的擋位。組離合器接合的同時(shí)，另外兩組離合器片分離，若是壓力控制點(diǎn)不合適，將會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力換擋變速箱部分掛上雙檔，導(dǎo)致變速箱打齒損壞。通俗一點(diǎn)將就是如果該分離的兩組離合器未完全分離，而結(jié)合的兩組離合器已經(jīng)結(jié)合，就將會(huì)導(dǎo)致掛雙檔的情況出現(xiàn)。若是該分離的兩組離合器已經(jīng)完全，而該結(jié)合的離合器還為結(jié)合，則將會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力換擋部分脫檔，在重載作業(yè)時(shí)，將會(huì)造成巨大的換擋沖擊。動(dòng)力換擋變速箱能改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件。長(zhǎng)沙...

動(dòng)力換擋變速箱保養(yǎng)小技巧：1、定期檢查動(dòng)力換擋變速箱油液位是否正常。與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油不一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在冷車(chē)狀態(tài)下檢查，而動(dòng)力換擋變速箱油是需要將油預(yù)熱到50℃左右，再將變速桿在各擋位停留2秒后置于停車(chē)擋，此時(shí)，油尺正常油面應(yīng)位于高線與低線之間。2、向動(dòng)力換擋變速箱中兌入動(dòng)力換擋變速箱保護(hù)劑。加比例為5%，對(duì)老舊車(chē)的動(dòng)力換擋變速箱，盡量加入一瓶動(dòng)力換擋變速箱止漏劑，以恢復(fù)動(dòng)力換擋變速箱密封件的老化，防止?jié)B漏。3、掌握更換動(dòng)力換擋變速箱油的周期。般情況下動(dòng)力換擋變速箱換油周期為2年或者4萬(wàn)-6萬(wàn)公里。在正常使用的過(guò)程中，動(dòng)力換擋變速箱油的工作溫度為120℃左右，因此要選用品質(zhì)高的動(dòng)力換擋變速箱油。動(dòng)...