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TE汽車事業(yè)部是TEConnectivity的事業(yè)部，約占TE全球銷售總額的44%。TE致力于為整車和零部件企業(yè)提供連接和傳感領(lǐng)域完備的解決方案。TE的產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于汽車動(dòng)力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、車身和底盤系統(tǒng)、駕駛信息和舒適系統(tǒng)，包括業(yè)界的端子和連接器、可靠的非接觸式傳感器、為新能源汽車開(kāi)發(fā)的完備的高壓產(chǎn)品、可提升駕乘體驗(yàn)的高速數(shù)據(jù)傳輸信息娛樂(lè)系統(tǒng)、高效節(jié)能的照明產(chǎn)品，以及繼電器、電器盒、特殊線組和熱縮套管等。研發(fā)中心和制造基地主要分布在歐洲、美洲、韓國(guó)、日本、中國(guó)等地， 德馳DRB連接器為重載連接器，專為穿板式應(yīng)用而設(shè)計(jì).徐州JST連接器生產(chǎn)廠商自動(dòng)/無(wú)人駕駛汽車主要依賴輕型雷達(dá)傳感器，它...

國(guó)內(nèi)主要的連接器上市公司紛紛開(kāi)始曬出了2021年的“成績(jī)單”或者預(yù)期業(yè)績(jī)，在整體市場(chǎng)環(huán)境仍然受困缺芯，通貨膨脹，持續(xù)大流行等諸多不穩(wěn)定因素及陰霾散后市場(chǎng)的剛性需求釋放下，我們看到各大連接器上市公司發(fā)布的相關(guān)財(cái)報(bào)看起來(lái)都有所建樹(shù)，特別在新能源汽車供應(yīng)鏈部分表現(xiàn)突出，眾所周知，汽車是連接器的市場(chǎng)領(lǐng)域，隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車領(lǐng)域?qū)⒔o連接器行業(yè)帶來(lái)了巨大的增量。目前，全球的汽車正在往新能源化和智能化方向發(fā)展之中，汽車的變革將使用更多的電子產(chǎn)品，這也就意味著將增加連接器的需求量，同時(shí)也將對(duì)連接器的質(zhì)量有更高的要求。根據(jù)Bishop & Associates，2020年全球連接器市場(chǎng)銷售規(guī)模6...

日本壓著端子制造株式會(huì)社，簡(jiǎn)稱JST，又稱杰世騰。是日本家生產(chǎn)壓著端子的制造公司，連接技術(shù)國(guó)際企業(yè)。日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JIS中“壓著端子”這一規(guī)格和名稱就來(lái)源于該公司產(chǎn)品名稱。產(chǎn)品系列目前已經(jīng)涉及到的有壓著機(jī)、壓著工具、壓接機(jī)等的制造以及連續(xù)端子、各種連接器的制造等。JST集團(tuán)成立于1957年，創(chuàng)始人是高橋悌二先生，公司總部位于日本大阪，在全球18個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了58家分公司，其中18家日本國(guó)內(nèi)分公司。在中國(guó)有多家工廠及比比較建全的銷售網(wǎng)絡(luò)。 日本HIROSE廣瀨連接器---------日本廣瀨，除了、航天／航空沒(méi)有涉及外，其他行業(yè)都有做到了.朝陽(yáng)區(qū)電纜連接器工廠 汽車連接器屬于中連接器產(chǎn)品...

在2010 年后全球連接器市場(chǎng)迅猛回升，主要受益于下游數(shù)據(jù)通信、電腦及周邊、消費(fèi)電子、汽車等下業(yè)的持續(xù)發(fā)展，全球連接器市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模總體呈擴(kuò)大趨勢(shì)。截至2017 年，全球連接器市場(chǎng)銷售額為620 億美元，預(yù)計(jì) 2018年市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步增長(zhǎng)到 700億美元.2012-2018年年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)4.2%。2009-2018年全球連接器市場(chǎng)規(guī)模復(fù)合年增長(zhǎng)率達(dá)8.05%。2017年同比2016年增長(zhǎng)了12個(gè)。半導(dǎo)體的增長(zhǎng)為，為27.8%。運(yùn)輸業(yè)是首三季下跌的市場(chǎng)行業(yè)，跌幅為3.6%。在2017年，美國(guó)的連接器制造商繼續(xù)保持前四位，但亞洲制造商排名的數(shù)量增加。中國(guó)的富士康（Foxconn）和...

汽車智能化加速，帶動(dòng)高頻高速連接器實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升。自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)需經(jīng)過(guò)環(huán)境感知、決策規(guī)劃和控制執(zhí)行的全流程，由此衍生出感知層、決策層以及執(zhí)行層，感知層依據(jù)決策層所提供的數(shù)據(jù)，通過(guò)高精度的自動(dòng)駕駛算法和車載計(jì)算平成信息融合、環(huán)境感知、路徑規(guī)劃，從而輸出決策控制方案。而執(zhí)行層則根據(jù)系統(tǒng)做出的決策，替代人類對(duì)車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)向、驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)等控制，該過(guò)程對(duì)汽車數(shù)據(jù)感知與傳輸?shù)臏?zhǔn)確性、可靠性和低延時(shí)提出較高要求，增大高速高頻連接器的需求。據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2023年國(guó)內(nèi)汽車中銷量約為2,760萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約3%，若搭載L2級(jí)別以上自動(dòng)駕駛汽車占比為28%，單車平均高速連接器價(jià)值量為1200元，則2023年國(guó)內(nèi)高頻...

TE2018財(cái)年?duì)I收中有87%來(lái)自嚴(yán)苛環(huán)境下的應(yīng)用。滿負(fù)荷高速運(yùn)轉(zhuǎn)的工廠流水線、存在毀滅性壓力的大洋深處、微創(chuàng)手術(shù)、高速高風(fēng)險(xiǎn)的賽車賽事，越是這類不容閃失的嚴(yán)苛環(huán)境越是對(duì)TE胃口，美國(guó)兩座火星探測(cè)器“機(jī)遇號(hào)”和“好奇號(hào)”都曾裝備上TE溫度傳感器，成功登陸火星?！氨热缭诟咚倨嚲W(wǎng)絡(luò)中要實(shí)現(xiàn)100Mbit/秒，甚至1Gbit/秒的傳輸速率，這要求芯片組實(shí)現(xiàn)快速的數(shù)據(jù)傳輸，需要用到很多高精尖的線纜和連接技術(shù)。TE的線纜和連接解決方案能幫助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)這樣的高速數(shù)據(jù)傳輸速率?！苯赵谏虾Ｅe行的TE首席技術(shù)官圓桌會(huì)議上，該公司副總裁兼交通解決方案首席技術(shù)官AlanAmici對(duì)包括澎湃新聞在內(nèi)的記者說(shuō)道。...

2月4日，2022年北京冬奧會(huì)開(kāi)幕式凸顯了一個(gè)事實(shí)，即運(yùn)動(dòng)員并不是面臨惡劣環(huán)境條件的群體。是為冬奧會(huì)的大型電氣部件提供支持，就已經(jīng)是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，尤其是在為戶外照明、記分牌、運(yùn)輸車輛、傳感器、雪地設(shè)備和許多其它類型的裝備供電方面。在近20年前的2004年雅典奧運(yùn)會(huì)上，Molex莫仕作為高速通信網(wǎng)絡(luò)電纜基礎(chǔ)設(shè)施的供應(yīng)商，展示了其不間斷連接奧運(yùn)體驗(yàn)的力量。Molex莫仕憑借其型SqubaIP68防護(hù)等級(jí)連接器系列產(chǎn)品，正在為全球客戶提供創(chuàng)新型制勝法寶，同時(shí)努力使供電連接器更加小型化和強(qiáng)健化。JAE--------------日本航空電子，主要做電腦周邊，汽車連接器及通信連接器.徐州JST連接器生...

先進(jìn)的高壓保護(hù)AMP+HVA630連接器系統(tǒng)觸摸安全型2,3,4或5針中低電流插頭和公端，內(nèi)含CPA，可為混合動(dòng)力及純電動(dòng)汽車的車載充電系統(tǒng)提供先進(jìn)的高壓保護(hù)功能，符合AK4.3.3、LV215-1規(guī)范，在140°C的環(huán)境溫度下可以承受高達(dá)40A的電流和850VDC的電壓。大電流安全傳輸通道觸摸安全型的1,2或3針大電流AMP+HVP800高壓連接器系統(tǒng)，在85°C可通過(guò)高達(dá)200A的電流，符合AK4.3.3,LV215-1規(guī)范。它對(duì)封裝尺寸以及插頭和公端選項(xiàng)進(jìn)行了優(yōu)化，以創(chuàng)建多線束裝配布設(shè)選項(xiàng)。低插入力控制桿簡(jiǎn)化了裝配。 深圳市歐通嘉電子銷售JST,MOLEX,TE原廠連接器。蘇州連接器...

LairdCVS專注于車輛天線系統(tǒng)，智能設(shè)備集成和車輛連接設(shè)備的設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)和交付。這些解決方案將增強(qiáng)Molex的能力，并支持敏捷連接車輛技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，該系統(tǒng)采用創(chuàng)新的10Gbps以太網(wǎng)骨干網(wǎng)，為汽車OEM廠商構(gòu)建下一代智能車輛?！皩?duì)汽車行業(yè)的硬件，軟件和服務(wù)進(jìn)行無(wú)縫的端到端網(wǎng)絡(luò)集成存在巨大需求，”Molex業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)高級(jí)副總裁TimRuff表示。“LairdCVS擴(kuò)大了我們的地理覆蓋范圍，增強(qiáng)了我們支持汽車原始設(shè)備制造商的能力，這些汽車原始設(shè)備制造商希望在仍然包含成本的情它符合我們?yōu)樵鲩L(zhǎng)型市場(chǎng)提供突破性解決方案的戰(zhàn)略?！碧┛齐娮佑?2007 年從 Tyco International 分離...

TE（泰科）是全球連接和傳感領(lǐng)域技術(shù)企業(yè)，2007年從TycoInternational分離出來(lái)，并于紐約證券所掛牌上市，自此成了一家自主的公司。2011年3月，TycoElectronics正式改名為TEConnectivity。2017年財(cái)年，TE全球凈銷售額達(dá)131億美元，合作的客戶跨越150個(gè)國(guó)家，全球約有7,5000名員工。目前，TE連接零部件年產(chǎn)量高達(dá)1200億個(gè)，擁有（含申請(qǐng)中）的數(shù)量達(dá)1,4000個(gè)，主要授權(quán)分銷商有Avnet、Arrow、Future、TTI、Waldom、Heilind、PremierFarnell等。作為全球比較大的連接器供應(yīng)商，TE連接類產(chǎn)品種類繁多...

2016年中國(guó)車市連續(xù)8年總量居全球，占到全球汽車產(chǎn)量30%，成績(jī)舉世矚目。對(duì)TE來(lái)說(shuō)，TE中國(guó)汽車事業(yè)部占到TE全球交通事業(yè)部21%的份額，中國(guó)市場(chǎng)和TEAuto在TE內(nèi)部可謂是舉足輕重，這也意味著中國(guó)獲得的資源會(huì)越來(lái)越多，這是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展帶來(lái)的福音。在今年的上海車展上，我們發(fā)現(xiàn)很多主機(jī)廠的儀表盤屏幕越做越大、內(nèi)容也越做越豐富，攝影攝像設(shè)備增多意味著數(shù)據(jù)傳輸需求越來(lái)越多，另外各大主機(jī)廠都展示了新能源產(chǎn)品。在接下來(lái)的時(shí)間，動(dòng)力和數(shù)據(jù)傳輸將迎來(lái)重大變革，但其中仍然有許多不確定性，我們也要非常小心，技術(shù)日新月異，我們也要謹(jǐn)小慎微！ KET成立于1973年，致力于生產(chǎn)汽車，電子，信息通訊...

智能手機(jī)連接器按照形態(tài)可以劃分為I/O連接器、金手指、彈片、同軸連接器（主要用于射頻信號(hào)傳輸）和板對(duì)板（BTB）連接器等， 其中， 由于手機(jī)內(nèi)部空間緊缺且BTB在緊湊設(shè)計(jì)模式下可以提供更為穩(wěn)定的鏈接， 金手指這一形式的連接器已經(jīng)很少被用于智能手機(jī)中。彈片連接器則主要用于電池的連接，未來(lái)在用量和單價(jià)方面的增長(zhǎng)較為有限。其余三類連接器則將迎來(lái)或單機(jī)用量的增長(zhǎng)、或單品價(jià)值量的提升、或量?jī)r(jià)齊升的趨勢(shì)。整體而言，在2020年開(kāi)始5G帶動(dòng)換機(jī)潮的情況下，智能手機(jī)連接器市場(chǎng)有望迎來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)，電子線束遭到外部揉捏、沖擊,致使電子線束內(nèi)電線絕緣層損壞.中山原廠連接器工廠 MolexMini50?連接系統(tǒng)與傳統(tǒng)...

TE（泰科）是全球連接和傳感領(lǐng)域技術(shù)企業(yè)，2007年從TycoInternational分離出來(lái)，并于紐約證券所掛牌上市，自此成了一家自主的公司。2011年3月，TycoElectronics正式改名為TEConnectivity。2017年財(cái)年，TE全球凈銷售額達(dá)131億美元，合作的客戶跨越150個(gè)國(guó)家，全球約有7,5000名員工。目前，TE連接零部件年產(chǎn)量高達(dá)1200億個(gè)，擁有（含申請(qǐng)中）的數(shù)量達(dá)1,4000個(gè)，主要授權(quán)分銷商有Avnet、Arrow、Future、TTI、Waldom、Heilind、PremierFarnell等。作為全球比較大的連接器供應(yīng)商，TE連接類產(chǎn)品種類繁多...

Molex莫仕Squba1.80毫米間距連接器的額定電流為6.0安培，可通過(guò)更小線號(hào)的電線傳輸更大功率，從而進(jìn)一步節(jié)省了空間并降低了成本。該連接器的狹窄間距進(jìn)一步緩解了空間受限問(wèn)題。Molex莫仕同時(shí)可提供2至10路配置和耐受高工作溫度的支持，為產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作提供了額外的選項(xiàng)。同樣重要的是，Molex莫仕Squba連接器由橡膠模壓塑膠制成，并配有一個(gè)耐用罩，以保護(hù)密封件在運(yùn)輸、拿放、組裝和使用過(guò)程中免受損壞。這些尺寸更小且更堅(jiān)固的連接器經(jīng)過(guò)上述優(yōu)化，可提供可靠的性能，適用于多種應(yīng)用場(chǎng)合和潮濕多塵環(huán)境。在這些場(chǎng)合環(huán)境中，連接器的尺寸、強(qiáng)健性和質(zhì)量至關(guān)重要。1963年 JST成為日本第二家被UL,C...

MolexMini50?連接系統(tǒng)與傳統(tǒng)的USCAR0.64mm連接器相比，可節(jié)省50％的空間，該系統(tǒng)采用密封或未密封的Mini50單排和雙排插座，其小型端子可適應(yīng)運(yùn)輸車輛內(nèi)部環(huán)境中的更多小電流電路。當(dāng)今的運(yùn)輸行業(yè)集成多種設(shè)備，因此需要具有更小重量、更小占位和更低成本的線束。MolexMini50線束可在有限的空間內(nèi)提供可靠性能，因此非常適合用于信息娛樂(lè)、照明和暖通空調(diào)系統(tǒng)領(lǐng)域的應(yīng)用。產(chǎn)品描述：汽車連接器MINI50CONNRCPT20CKTNBGRYPOLB，產(chǎn)品信息種類:集管和線殼產(chǎn)品:WireHousings類型:ReceptacleHousing位置數(shù)量:6Position節(jié)距:1....

MolexMicro-LockPlus線對(duì)板連接器采用耐高溫設(shè)計(jì)，具有極高的電氣和機(jī)械性能可靠性，可滿足汽車及其他行業(yè)要求。Micro-LockPlus連接器的腳距為1.25mm和2mm，配有正向鎖，能夠在不影響緊湊性的情況下牢固保持插接。Micro-LockPlus連接器的工作溫度范圍為-40oC至105oC，可以承受惡劣的工作環(huán)境。這些連接器具有堅(jiān)固的金屬焊片、寬正向鎖，插入時(shí)會(huì)發(fā)出“咔嚓”聲。1.25mm版本采用雙觸點(diǎn)端子設(shè)計(jì)。這些連接器提供2至16個(gè)電路的單排型號(hào)（1.25mm和2mm），以及8至42個(gè)電路的雙排型號(hào)(1.25mm)。 德馳DRB連接器為重載連接器，專為穿板式應(yīng)用而...

自動(dòng)/無(wú)人駕駛汽車主要依賴輕型雷達(dá)傳感器，它能發(fā)出激光探測(cè)附近的物體以確定距離，然后以3D形式繪制車輛周圍環(huán)境。在此基礎(chǔ)上，無(wú)人駕駛系統(tǒng)才能通過(guò)算法來(lái)分析數(shù)據(jù)、發(fā)出指令，再執(zhí)行。作為道程序，傳感器的精度直接影響著后續(xù)決策和指令是否和真實(shí)環(huán)境匹配。自動(dòng)駕駛過(guò)程中，無(wú)線通信使車輛之間保持聯(lián)系，并可以監(jiān)測(cè)包括行人和騎行者在內(nèi)的周圍環(huán)境，從而提高了安全性。在V2V（即車對(duì)車）網(wǎng)絡(luò)上，汽車之間互相傳送信息，告訴對(duì)方自己在做什么，包括速度、位置、駕駛方向、剎車等。JAE--------------日本航空電子，主要做電腦周邊，汽車連接器及通信連接器.韓國(guó)連接線連接器工廠 連接器產(chǎn)業(yè)是一個(gè)成熟的產(chǎn)業(yè)，應(yīng)用...

萊爾德的專業(yè)知識(shí)和定制設(shè)計(jì)解決方案使客戶能夠改變?nèi)虻能囕v連接，使該公司成為全球的汽車原始設(shè)備制造商值得信賴的合作伙伴?！拔覀兊膱F(tuán)隊(duì)對(duì)本次交易創(chuàng)造的機(jī)會(huì)感到興奮，將我們的技術(shù)專長(zhǎng)和經(jīng)驗(yàn)與Molex的技術(shù)相結(jié)合，幫助汽車原始設(shè)備制造商預(yù)測(cè)并應(yīng)對(duì)在移動(dòng)中保持車輛連接的復(fù)雜挑戰(zhàn)，尤其是在我們繼續(xù)向未來(lái)靠攏時(shí)自動(dòng)駕駛汽車普遍存在，“萊爾德聯(lián)通汽車解決方案總裁史蒂文布朗說(shuō)。JonesDay擔(dān)任Molex的法律顧問(wèn)，Evercore擔(dān)任財(cái)務(wù)顧問(wèn)。對(duì)于Advent，WeilGotschal擔(dān)任法律顧問(wèn)，GoldmanSachs和花旗銀行擔(dān)任財(cái)務(wù)顧問(wèn)。該交易的財(cái)務(wù)條款尚未披露。該交易須遵守慣例監(jiān)管許可。一切以...

連接器，即CONNECTOR。也叫接插件連接器，插頭和插座，是電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件，一般是指電器連接器。即連接兩個(gè)有源器件的器件，傳輸電流或信號(hào)，連接器主要應(yīng)用在電路與電路之間的連接，是電路系統(tǒng)電氣連接必需的基礎(chǔ)元件，連接器的主要應(yīng)用領(lǐng)域是智能家居、汽車、通訊、電腦及外設(shè)、工業(yè)、航天，隨著發(fā)展應(yīng)用范圍會(huì)越來(lái)越廣，基本都應(yīng)用在各個(gè)行業(yè)，連接器的分類很多，有圓形連接器、矩形連接器、階梯形連接器，端子排一般屬于矩形連接器，端子排的應(yīng)用范圍比較單一，一般應(yīng)用于電子電氣領(lǐng)域，用于PCB線路板、印制板和配電柜的內(nèi)外連線等。 FCI在通信連接器及汽車連接器方面比較強(qiáng).湖南板連接器設(shè)計(jì) M...

隨著泰科電子（TE），莫仕（Molex）等為的國(guó)際連接器企業(yè)紛紛把生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到我國(guó)，我國(guó)的連接器制造水平迅速提高，加上我國(guó)航天、航空、電子、艦船等領(lǐng)域?qū)B接器需求和投入不斷增加，國(guó)內(nèi)企業(yè)各個(gè)下游應(yīng)用領(lǐng)域的連接器技術(shù)已經(jīng)接近甚至達(dá)到國(guó)際水平，以立訊精密、中航光電、得潤(rùn)電子、電連技術(shù)等為中國(guó)的連接器企業(yè)正快速成長(zhǎng)起來(lái)，加快了連接器國(guó)產(chǎn)替代化進(jìn)程。中國(guó)連接器行業(yè)營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)雙增長(zhǎng)連接器行業(yè)2017年利潤(rùn)水平分化嚴(yán)重，中國(guó)連接器企業(yè)多數(shù)還以中低端產(chǎn)品和進(jìn)口替代產(chǎn)品為主，附加值不高，尤其是消費(fèi)性電子產(chǎn)品，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，利潤(rùn)水平呈下降趨勢(shì)。但是新興產(chǎn)業(yè)和有高技術(shù)含量的產(chǎn)品仍維持較高的利潤(rùn)水平，隨著...

自動(dòng)/無(wú)人駕駛汽車主要依賴輕型雷達(dá)傳感器，它能發(fā)出激光探測(cè)附近的物體以確定距離，然后以3D形式繪制車輛周圍環(huán)境。在此基礎(chǔ)上，無(wú)人駕駛系統(tǒng)才能通過(guò)算法來(lái)分析數(shù)據(jù)、發(fā)出指令，再執(zhí)行。作為道程序，傳感器的精度直接影響著后續(xù)決策和指令是否和真實(shí)環(huán)境匹配。自動(dòng)駕駛過(guò)程中，無(wú)線通信使車輛之間保持聯(lián)系，并可以監(jiān)測(cè)包括行人和騎行者在內(nèi)的周圍環(huán)境，從而提高了安全性。在V2V（即車對(duì)車）網(wǎng)絡(luò)上，汽車之間互相傳送信息，告訴對(duì)方自己在做什么，包括速度、位置、駕駛方向、剎車等。2010 年，TE 收購(gòu)了 ADC ； 2011年泰科以15.5億歐元收購(gòu)Deutsch（德馳）。中山電子連接器生產(chǎn)廠商2月4日，2022年北...

自動(dòng)/無(wú)人駕駛汽車主要依賴輕型雷達(dá)傳感器，它能發(fā)出激光探測(cè)附近的物體以確定距離，然后以3D形式繪制車輛周圍環(huán)境。在此基礎(chǔ)上，無(wú)人駕駛系統(tǒng)才能通過(guò)算法來(lái)分析數(shù)據(jù)、發(fā)出指令，再執(zhí)行。作為道程序，傳感器的精度直接影響著后續(xù)決策和指令是否和真實(shí)環(huán)境匹配。自動(dòng)駕駛過(guò)程中，無(wú)線通信使車輛之間保持聯(lián)系，并可以監(jiān)測(cè)包括行人和騎行者在內(nèi)的周圍環(huán)境，從而提高了安全性。在V2V（即車對(duì)車）網(wǎng)絡(luò)上，汽車之間互相傳送信息，告訴對(duì)方自己在做什么，包括速度、位置、駕駛方向、剎車等。插接器接觸不良：當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)，會(huì)致使電氣設(shè)備不能正常作業(yè).江蘇連接線連接器生產(chǎn)廠商絕緣介質(zhì)耐電壓（DWV）是定義受評(píng)估器件的高電壓限值的屬性，無(wú)...

日本JST公司成立于1957年,是日本家生產(chǎn)和銷售無(wú)焊端子的制造公司,創(chuàng)始人是高橋禎二先生,總部位于日本大阪,本部全稱為日本壓著端子制造株式會(huì)社。公司在連接器的技術(shù)上不斷發(fā)展,產(chǎn)品不斷豐富，涉及眾多電子領(lǐng)域。其部分產(chǎn)品在技術(shù)上處于,在行業(yè)中一直保持世界的地位,擁有全球的生產(chǎn),研發(fā)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。1958年開(kāi)設(shè)了家營(yíng)業(yè)所——東京營(yíng)業(yè)所。1972年在大阪開(kāi)設(shè)工程中心。開(kāi)始生產(chǎn)JST的卷曲型連接器，五連接器，分發(fā)到電子工業(yè)。1973年在廣島開(kāi)設(shè)銷售辦事處。開(kāi)始生產(chǎn)線到線連接器，L接頭。1974年和高密度安裝的要求遵守在PC板，開(kāi)始制造多回路線對(duì)板連接器，SHF連接器。1975年在美國(guó)建立JSTTer...

作為一個(gè)典型示例：一家船用電機(jī)制造商借助Molex莫仕Squba連接器為船內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。Molex莫仕高性能連接器還被用在大量消費(fèi)類和商業(yè)產(chǎn)品中，包括傳感器、照明設(shè)備、液體分送器、家用電器、房車、公共汽車、食品加工設(shè)備、機(jī)器人等。Molex莫仕計(jì)劃在今年晚些時(shí)候?yàn)镾quba連接器添加面板安裝選件，以限度減少應(yīng)用場(chǎng)合可能出現(xiàn)的振動(dòng)。Molex莫仕的Squba創(chuàng)新和電源連接方面的表現(xiàn)，受到的系列產(chǎn)品所強(qiáng)化，其中還包括Fit系列電源連接器和CoeurCST大電流連接器系列產(chǎn)品。深圳市歐通嘉電子有限公司出售MOLEX現(xiàn)貨連接器.浙江連接線連接器生產(chǎn) 日本壓著端子制造株式會(huì)社，簡(jiǎn)稱JST，又稱杰...

TE正在研發(fā)用于像激光雷達(dá)和雷達(dá)等生成超大量且未壓縮的數(shù)據(jù)的關(guān)鍵安全應(yīng)用的下一代高穩(wěn)定性的數(shù)據(jù)連接器。隨著過(guò)去一些靜態(tài)制造逐漸轉(zhuǎn)向?yàn)楦屿`活的柔性制造，機(jī)器人大規(guī)模投入應(yīng)用，未來(lái)工廠中傳感布局的密度將越來(lái)越高。工業(yè)傳感器不僅性能指標(biāo)要求苛刻，且種類繁多。以工業(yè)機(jī)器人為例，涉及的傳感器種類包括：三維視覺(jué)傳感器、力扭矩傳感器、碰撞檢測(cè)傳感器、安全傳感器、焊接縫追蹤傳感器、觸覺(jué)傳感器等。TE副總裁兼工業(yè)解決方案首席技術(shù)官David Brown認(rèn)為，遍布傳感技術(shù)的未來(lái)智能工廠有大量數(shù)據(jù)可以被AI所使用，幫助工廠做出“知情決定”，并使工廠的日常維護(hù)更加精確?！霸谘邪l(fā)方面，我們認(rèn)為有兩大主要趨勢(shì)，是在工廠...

接插件是一種連接電子線路的定位接頭，是由2部分構(gòu)成，即插件，和接件，一般狀態(tài)下是可以完全分離的，因此，接插件有些場(chǎng)合也可以叫做連接器；開(kāi)關(guān)和接插件的相同處在于通過(guò)其接觸對(duì)的接觸狀態(tài)的改變，實(shí)現(xiàn)其所連電路的轉(zhuǎn)換目的的，而其本質(zhì)區(qū)別在于插接件只有插入拔除兩種狀態(tài)，開(kāi)關(guān)可以在其本體上實(shí)現(xiàn)電路的轉(zhuǎn)換，而接插件不能夠?qū)崿F(xiàn)在本體上的轉(zhuǎn)換，接插件的接觸對(duì)存在固定的對(duì)應(yīng)關(guān)系，因此，接插件也可以叫做連接器。接線端子，英文名Terminal (終端）。就是用于實(shí)現(xiàn)電氣連接的一種配件產(chǎn)品，工業(yè)上劃分為連接器的范疇。接線端子是為了方便導(dǎo)線的連接而應(yīng)用的，它其實(shí)就是一段封在絕緣塑料里面的金屬片，兩端都有孔，可以插入...

TE正在研發(fā)用于像激光雷達(dá)和雷達(dá)等生成超大量且未壓縮的數(shù)據(jù)的關(guān)鍵安全應(yīng)用的下一代高穩(wěn)定性的數(shù)據(jù)連接器。隨著過(guò)去一些靜態(tài)制造逐漸轉(zhuǎn)向?yàn)楦屿`活的柔性制造，機(jī)器人大規(guī)模投入應(yīng)用，未來(lái)工廠中傳感布局的密度將越來(lái)越高。工業(yè)傳感器不僅性能指標(biāo)要求苛刻，且種類繁多。以工業(yè)機(jī)器人為例，涉及的傳感器種類包括：三維視覺(jué)傳感器、力扭矩傳感器、碰撞檢測(cè)傳感器、安全傳感器、焊接縫追蹤傳感器、觸覺(jué)傳感器等。TE副總裁兼工業(yè)解決方案首席技術(shù)官David Brown認(rèn)為，遍布傳感技術(shù)的未來(lái)智能工廠有大量數(shù)據(jù)可以被AI所使用，幫助工廠做出“知情決定”，并使工廠的日常維護(hù)更加精確?！霸谘邪l(fā)方面，我們認(rèn)為有兩大主要趨勢(shì)，是在工廠...

隨著泰科電子（TE），莫仕（Molex）等為的國(guó)際連接器企業(yè)紛紛把生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到我國(guó)，我國(guó)的連接器制造水平迅速提高，加上我國(guó)航天、航空、電子、艦船等領(lǐng)域?qū)B接器需求和投入不斷增加，國(guó)內(nèi)企業(yè)各個(gè)下游應(yīng)用領(lǐng)域的連接器技術(shù)已經(jīng)接近甚至達(dá)到國(guó)際水平，以立訊精密、中航光電、得潤(rùn)電子、電連技術(shù)等為中國(guó)的連接器企業(yè)正快速成長(zhǎng)起來(lái)，加快了連接器國(guó)產(chǎn)替代化進(jìn)程。中國(guó)連接器行業(yè)營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)雙增長(zhǎng)連接器行業(yè)2017年利潤(rùn)水平分化嚴(yán)重，中國(guó)連接器企業(yè)多數(shù)還以中低端產(chǎn)品和進(jìn)口替代產(chǎn)品為主，附加值不高，尤其是消費(fèi)性電子產(chǎn)品，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，利潤(rùn)水平呈下降趨勢(shì)。但是新興產(chǎn)業(yè)和有高技術(shù)含量的產(chǎn)品仍維持較高的利潤(rùn)水平，隨著...

伊利諾伊州萊爾-2022年2月14日-作為全球電子產(chǎn)品和連接領(lǐng)域創(chuàng)新企業(yè)，Molex莫仕宣布，其Squba密封型線對(duì)線連接器已獲得令人渴望的IP68防護(hù)等級(jí)認(rèn)證，符合防水、防塵、防污垢、防沙以及防止其它污染物的嚴(yán)格國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)現(xiàn)這一里程碑的過(guò)程中，Molex莫仕出品的該產(chǎn)品滿足了市場(chǎng)上對(duì)緊湊型連接器不斷增長(zhǎng)的需求，這些連接器非常適合用于各種消費(fèi)類設(shè)備、商用車輛、工業(yè)自動(dòng)化、聯(lián)網(wǎng)家庭和其它空間受限的應(yīng)用場(chǎng)合，這些應(yīng)用場(chǎng)合中的裝置必須具備防護(hù)性能，以適應(yīng)惡劣環(huán)境條件。日本HIROSE廣瀨連接器---------日本廣瀨，除了、航天／航空沒(méi)有涉及外，其他行業(yè)都有做到了.江蘇JST連接器設(shè)計(jì)Mole...

全球的電子解決方案制造商Molex（莫仕）于美東時(shí)間11月1日宣布，在現(xiàn)任首席執(zhí)行官M(fèi)artinP.Slark退休后，JoeNelligan正式開(kāi)始擔(dān)任首席執(zhí)行官。Nelligan擔(dān)任該公司的首席運(yùn)營(yíng)官兼總裁，他擁有超過(guò)30年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。作為首席執(zhí)行官，Nelligan將負(fù)責(zé)監(jiān)督公司的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，讓它的新業(yè)務(wù)和現(xiàn)有業(yè)務(wù)中繼續(xù)在全球范圍內(nèi)擴(kuò)展。今年10月份，就已經(jīng)有消息，Molex傳奇MartinP.Slark將于11月辭去公司首席執(zhí)行官(CEO)的職務(wù)。Slark于1976年在英國(guó)與該公司合作，此后在世界各地?fù)?dān)任過(guò)許多領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。1988年至1994年任Molex遠(yuǎn)東南部地區(qū)總裁，1994年至...