在電梯能量回饋中,能量回收因梯種、使用頻次和載重量等不同,一般為20%~40%。目前,國(guó)家電梯能耗標(biāo)準(zhǔn)尚末出臺(tái)。能量回饋節(jié)能是采用PWM有源逆變方式在電梯電壓變頻器原電阻制動(dòng)單元的端子上加裝ERB裝置,從而達(dá)到能量回饋的作用,該種方式適用于載重量大、使用頻次高的電梯。根據(jù)大樓性質(zhì)、服務(wù)對(duì)象、使用面積、流量和去向等合理配置電梯品種、數(shù)量、運(yùn)行和停層等布局方案可以起到節(jié)能的效果,也是較務(wù)實(shí)的做法。直線電動(dòng)機(jī)、矩陳逆變器、高效率減速器等新技術(shù)在電梯中的應(yīng)用也可節(jié)約電梯的能耗。例二:例如:地處上海市某大廈共8臺(tái)高層電梯,每臺(tái)電梯每月的原有用電量在2 800 kW·h左右,現(xiàn)在安裝使用電梯節(jié)能產(chǎn)品后,每...
能源回饋負(fù)載對(duì)電梯的影響:1、完全不會(huì)影響電梯的正常運(yùn)行。能量回饋不會(huì)改變實(shí)際電梯控制系統(tǒng)的任何電路和線路。只需要將輸入端與電梯安裝人員提供的總線直流高壓并聯(lián),端輸出與380V電源并聯(lián)電源開關(guān)。電梯工作時(shí),電源響應(yīng)裝置將逆變器產(chǎn)生的高壓廢能保持并再利用給電源開關(guān)。維修、改造過濾器和過濾器后,將可再生能源上報(bào),恢復(fù)三個(gè)公共電網(wǎng)給大樓,完全不會(huì)影響電梯的正常運(yùn)作。能源回饋設(shè)備是專為電梯的軟件和硬件維護(hù)而設(shè)計(jì)的。輸入端選擇全橋整流輸入,保證直流電源充電為正時(shí)直流電源能正常工作。供電恢復(fù),并恢復(fù)到三級(jí)供電給電網(wǎng),無(wú)需知道相序,軟件會(huì)自動(dòng)實(shí)時(shí)檢測(cè)相序并智能對(duì)齊,從而徹底消除因故障接線線導(dǎo)致設(shè)備故障或影響...
能量回收是個(gè)很好的主題,充分利用能源,減少碳排放有利于可持續(xù)發(fā)展。已有許多科學(xué)家對(duì)此專題進(jìn)行研究,有諸如可發(fā)電的地板,人攜帶的通過人的運(yùn)動(dòng)發(fā)電的裝置(如鞋子充電器)等等可實(shí)際運(yùn)用的產(chǎn)品,能量回收的前景十分普遍。電梯能量回饋單元應(yīng)用于垂直升降電梯,將電梯運(yùn)行過程中產(chǎn)生的再生能量回收到電網(wǎng),重新利用。一般節(jié)電率在20~45%之間。IPC-電梯能量回饋單元安裝非常簡(jiǎn)單。應(yīng)用于垂直升降電梯,將電梯運(yùn)行過程中產(chǎn)生的再生能量回收到電網(wǎng),重新利用。一般節(jié)電率在20~45%之間。IPC-電梯能量回饋單元安裝非常簡(jiǎn)單,不改變電梯原有的控制方式,并且與電梯原來的系統(tǒng)“互為冗余”,確保電梯安全運(yùn)行。應(yīng)用場(chǎng)合:適用于...
為了了解電梯能量回饋裝置的實(shí)際使用情況,我們?cè)谑袌?chǎng)上選取了一種典型的電梯能量回饋裝置,從2008年5月開始連續(xù)1年對(duì)其進(jìn)行跟蹤檢測(cè)。該臺(tái)裝置安裝在某商務(wù)中心一臺(tái)28層28站、額定載重量1350Kg、額定速度2.5m / s的電梯上,該電梯全天24小時(shí)運(yùn)行,使用頻繁。檢測(cè)內(nèi)容主要包括三個(gè)方面:(1)電梯安裝能量回饋裝置后的安全性能(2)電梯安裝能量回饋裝置后的節(jié)能效果(3)電梯能量回饋裝置后所反饋電能的質(zhì)量。能量回饋技術(shù)通常在高速電梯和超高速電梯上被運(yùn)用。高速電梯及超高速電梯因快速制動(dòng)會(huì)產(chǎn)生泵升電壓,而一般的外加制動(dòng)電阻的能耗制動(dòng)卻無(wú)法立即將其控制,此時(shí)就會(huì)造成電極的絕緣、電解電容和開關(guān)器件的損...
為提高高層建筑內(nèi)電梯運(yùn)載效率和井道的利用率,近年來,出現(xiàn)了單井道雙轎廂技術(shù)。按轎廂位置和運(yùn)行狀況可分為超級(jí)雙層聯(lián)體轎廂、可調(diào)正雙轎廂聯(lián)動(dòng)和雙轎廂各自單獨(dú)運(yùn)行三種類型。單井道雙轎廂技術(shù)的工作原理,是在同一井道內(nèi)的兩個(gè)相互單獨(dú)的轎廂,由智能化控制系統(tǒng)通過傳感器來監(jiān)控兩個(gè)轎廂位置,以防止相互碰撞,使其可以單獨(dú)安全運(yùn)行并起到增加運(yùn)載量實(shí)現(xiàn)節(jié)能的作用。通過無(wú)線電力傳輸和無(wú)線信號(hào)傳輸方式,實(shí)現(xiàn)電梯轎廂無(wú)隨行電梯,既可以節(jié)省電梯,又可以改善電梯在運(yùn)行中的負(fù)載平衡、信號(hào)干擾、安全性能等一系列安全和節(jié)能問題。電梯轎廂隨行電梯連接轎廂和電梯機(jī)房控制柜以便傳送電力和信號(hào)。通過每層井道壁和轎廂頂部的互感器相互作用,將...
由于電梯在啟動(dòng)運(yùn)行達(dá)到較高運(yùn)行速度后具有較大的機(jī)械動(dòng)能,電梯到達(dá)目標(biāo)層前要逐步減速直到電梯停止運(yùn)動(dòng)為止,這一過程電梯就會(huì)釋放機(jī)械動(dòng)能。同時(shí),曳引式電梯還是一個(gè)勢(shì)能性負(fù)載,轎廂載重與對(duì)重裝置之間有質(zhì)量差時(shí),電梯運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生機(jī)械勢(shì)能,特別是當(dāng)電梯空載上行和電梯滿載下行時(shí)均會(huì)釋放出大星的機(jī)械勢(shì)能。對(duì)于采用變頻變壓調(diào)速的電梯,運(yùn)行中釋放的機(jī)械能(含位能和動(dòng)能)通過電動(dòng)機(jī)和變頻器轉(zhuǎn)換成直流電能儲(chǔ)存在變頻器直流回路的電容中。此時(shí)電容就好比是一個(gè)小水庫(kù),回送到電容中的電能越多,電容電壓就越高,如不及時(shí)釋放電容中儲(chǔ)存的電能,就會(huì)產(chǎn)生過壓保護(hù),之后導(dǎo)致電梯停止運(yùn)行。電梯能量回收系統(tǒng)可以提高企業(yè)形象。山西制動(dòng)能量...
目前,在液壓電梯系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計(jì)之中蓄能器得到了普遍利用。以往很少有人重視電梯的能耗問題,外加蓄能器應(yīng)用上存在一些技術(shù)問題,使得蓄能器并未得到普遍利用。將蓄能器應(yīng)用到液壓電梯中,能夠讓電梯下行的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫Υ鎯?chǔ)起來,而在電梯上行中將所存儲(chǔ)的壓力釋放出來,不但能夠?qū)崿F(xiàn)電梯能量回收,還能有效降低液壓系統(tǒng)對(duì)電能機(jī)的要求。在能量轉(zhuǎn)化中蓄能器產(chǎn)生的損失因溫度變化影響。當(dāng)溫度逐漸穩(wěn)定,它的損失是零,所以液壓蓄能器所耗費(fèi)的損失是比較小的。因此液壓電梯中需要利用蓄能器來對(duì)負(fù)載與勢(shì)能進(jìn)行平衡,或是回收能量計(jì)劃需具備良好的應(yīng)用前景。電梯能量回收系統(tǒng)可以改善電梯的舒適度。茂名重力勢(shì)能能量回收系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用蓄能器實(shí)...
采用電梯電能回饋裝置進(jìn)行節(jié)能改造,沒有改變電梯原有結(jié)構(gòu),只是物理上并聯(lián)上了能量回收裝置,回饋裝置的工作電壓低于電梯制動(dòng)電阻的工作電壓,因此回饋裝置優(yōu)先于制動(dòng)電阻工作,提前將電能反饋回電網(wǎng)回收利用。一旦回饋裝置發(fā)生故障,電梯直流母線電壓會(huì)繼續(xù)上升,電梯制動(dòng)電阻會(huì)重新工作,電梯會(huì)自動(dòng)切換到原來的不節(jié)能工作狀態(tài),但是絲毫不會(huì)影響電梯的正常使用,因此電梯電能回饋裝置是安全的。電梯電能回饋裝置的能量轉(zhuǎn)換率可達(dá)97%,直接節(jié)電率在15%~45%之間,平均節(jié)電率為30%,在醫(yī)院節(jié)能項(xiàng)目中的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)較高節(jié)電率達(dá)51%。電梯能量回收系統(tǒng)可以減少對(duì)城市空氣質(zhì)量的負(fù)面影響。福建起重設(shè)備能量回收系統(tǒng)為提高高層建筑內(nèi)電...
目前,在液壓電梯系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計(jì)之中蓄能器得到了普遍利用。以往很少有人重視電梯的能耗問題,外加蓄能器應(yīng)用上存在一些技術(shù)問題,使得蓄能器并未得到普遍利用。將蓄能器應(yīng)用到液壓電梯中,能夠讓電梯下行的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫Υ鎯?chǔ)起來,而在電梯上行中將所存儲(chǔ)的壓力釋放出來,不但能夠?qū)崿F(xiàn)電梯能量回收,還能有效降低液壓系統(tǒng)對(duì)電能機(jī)的要求。在能量轉(zhuǎn)化中蓄能器產(chǎn)生的損失因溫度變化影響。當(dāng)溫度逐漸穩(wěn)定,它的損失是零,所以液壓蓄能器所耗費(fèi)的損失是比較小的。因此液壓電梯中需要利用蓄能器來對(duì)負(fù)載與勢(shì)能進(jìn)行平衡,或是回收能量計(jì)劃需具備良好的應(yīng)用前景。電梯能量回收系統(tǒng)可以促進(jìn)能源領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新。陜西電梯能量回收系統(tǒng)有用嗎適用于國(guó)...
普通人對(duì)電梯發(fā)電的概念還比較模糊,知道節(jié)能環(huán)保是好事,但不清楚究竟能有多少效果。為了讓綠色出行清潔能源概念直擊乘客,黃浦區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局、黃浦區(qū)機(jī)關(guān)管理局跨前思考、主動(dòng)創(chuàng)新,在此次區(qū)相關(guān)單位老舊電梯改造升級(jí)中,運(yùn)用能量回饋、物聯(lián)網(wǎng)、多媒體等多種技術(shù),將電梯發(fā)電的節(jié)能信息直接搬到了屏幕上,轎廂液晶屏?xí)?shí)時(shí)顯示電梯昨日發(fā)電量、累計(jì)發(fā)電量、回饋電網(wǎng)度數(shù)等數(shù)據(jù)。用數(shù)據(jù)讓大家更直觀了解到綠色節(jié)能科技所帶來的改變。電梯能量回饋裝置”是一種相當(dāng)成熟的技術(shù),已形成了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。之后,將在全區(qū)老舊電梯改造和既有電梯中推廣應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù),向更多市民倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保理念,切實(shí)了解到綠色低碳技術(shù)的實(shí)際效果。從身邊點(diǎn)點(diǎn)滴滴小事做起...
模仿曳引電梯的配重結(jié)構(gòu),給液壓電梯在井道中加配重是實(shí)現(xiàn)液壓電梯能量回收利用的方案之一。其能量回收利用原理與前面的蓄能器節(jié)能方案一致,實(shí)際上液壓電梯的蓄能器節(jié)能技術(shù)(液壓配重技術(shù))借鑒的也是曳引電梯機(jī)械配重節(jié)能技術(shù)。由于配重結(jié)構(gòu)抵消了液壓電梯的一些優(yōu)點(diǎn)(如井道結(jié)構(gòu)不受力、井道面積小等),增加了井道結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性,提高了建筑成本,因此一直沒有得到普遍應(yīng)用。但從液壓電梯節(jié)能的角度而言,此技術(shù)與液壓電梯蓄能器儲(chǔ)能方案一樣具有良好的發(fā)展應(yīng)用前景。將液壓電梯下降回收的能量存儲(chǔ)起來,在建筑物中其他需要熱能的地方加以利用。在液壓電梯工作過程中,由于油液的內(nèi)部摩擦使油發(fā)熱,特別是電梯下行過程中的能量大部分轉(zhuǎn)化成了...
產(chǎn)品特點(diǎn):采用整柜式安裝,方便運(yùn)輸,安裝及維護(hù);適用性廣,適用于各種有勢(shì)能做工的設(shè)備;安裝方便,對(duì)外只需兩根直流電纜接入;回收區(qū)間大,節(jié)電率高,綜合節(jié)電率高達(dá)45%;儲(chǔ)能式節(jié)能,直流側(cè)循環(huán)利用,對(duì)電網(wǎng)無(wú)影響;安全性高,采用與制動(dòng)電阻并聯(lián)的連接方式,設(shè)備故障時(shí)對(duì)設(shè)備運(yùn)行無(wú)影響。能量回收就是將不能儲(chǔ)存再利用的將浪費(fèi)掉的能量形式,比如熱能、機(jī)械能、光能等轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來再利用。比如太陽(yáng)能回收,車輛振動(dòng)能量回收,地?zé)崮芑厥盏取D芰炕厥盏亩x十分普遍,具體來說就是將已經(jīng)使用過的能量轉(zhuǎn)變成可使用的能量,如將燈光轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?,將人行?dòng)中的能量收集起來發(fā)電等等。電梯能量回收系統(tǒng)可以改善城市環(huán)境。廣州電池能量轉(zhuǎn)...
蓄電池儲(chǔ)能方法是通過能量回收的方法將勢(shì)能轉(zhuǎn)化為電能,所獲取的電能供給用電設(shè)備運(yùn)行。該方法主要是利用了電動(dòng)機(jī)、液壓泵與馬達(dá)四象限運(yùn)行、變頻器雙向逆變技術(shù)。在電梯上行時(shí),與普通液壓電梯工作原理一樣。在轎廂下降時(shí),則液壓泵與馬達(dá)結(jié)合解液壓機(jī)運(yùn)行工況,負(fù)載則依靠勢(shì)能驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)運(yùn)行,帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)、液壓泵與馬達(dá)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng),此時(shí)變頻器會(huì)降低對(duì)電動(dòng)機(jī)的輸入頻率,同步轉(zhuǎn)速也同時(shí)降低,由電池補(bǔ)給電量。飛輪蓄能方法中的飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)能量和慣性勢(shì)能成正比,如果飛輪質(zhì)量較大且高速旋轉(zhuǎn)時(shí),則會(huì)受到強(qiáng)力的離心作用,此時(shí)可能超過飛輪材料強(qiáng)度的承受力度,安全性不高。所以通過增加飛輪慣性來提高存儲(chǔ)量有限。超級(jí)飛輪的強(qiáng)度要比普通飛輪強(qiáng)度更...
顧名思義,液壓電梯主要是依靠液墅能作為電梯運(yùn)行動(dòng)力。在電梯運(yùn)行當(dāng)中,電梯驅(qū)動(dòng)通過液壓泵輸出一定的液壓油,之后通過閥組控制進(jìn)入到液壓缸中,液壓缸會(huì)驅(qū)動(dòng)轎廂和負(fù)載方向運(yùn)行。當(dāng)今電梯在人們?nèi)粘I钪械膽?yīng)用十分普遍,電梯驅(qū)動(dòng)形式也分為多種,包括直流、交流、液壓、齒輪等。其中,液壓電梯在日常運(yùn)行中主要是依靠電梯自重產(chǎn)生的下壓力實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng),可以更好節(jié)省能源,因此當(dāng)今液壓電梯在當(dāng)今電梯領(lǐng)域有著很大的市場(chǎng)占有率。現(xiàn)如今,我國(guó)大力倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保,但液壓電梯的功率大、能耗多的問題逐漸顯現(xiàn),因此液壓電梯能量回收技術(shù)也成為了行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)話題。如果能夠在液壓電梯基礎(chǔ)上進(jìn)一步加強(qiáng)能量回收量,則液壓電梯會(huì)具備更加廣闊的發(fā)展空...
電梯節(jié)能技術(shù)的推廣任務(wù)是艱巨的,但前途光明。利用電梯能量回饋技術(shù)對(duì)社會(huì)上老舊電梯特別是高校中使用頻率較高的電梯進(jìn)行電梯節(jié)電技術(shù)改造非常有必要。不只符合我國(guó)節(jié)能減排的發(fā)展方針,降低大量的能源消耗,而且可以取得良好的社會(huì)效應(yīng)和巨大的經(jīng)濟(jì)效益。電梯能量回收系統(tǒng)應(yīng)用于垂直升降電梯,將電梯運(yùn)行過程中產(chǎn)生的再生能量回收利用。一般節(jié)電率在20~45%之間。樓層越高,功率越大,使用越頻繁,節(jié)能的效果越好。系統(tǒng)不改變電梯原有的控制方式,并且與電梯原來的系統(tǒng)“互為冗余”,確保電梯安全運(yùn)行?;厥盏碾娔芑仞伒骄钟螂娋W(wǎng)中,供周邊設(shè)備用電,不會(huì)污染電網(wǎng)。電梯能量回收系統(tǒng)可以降低電梯的運(yùn)行成本。山西重力勢(shì)能能量回收系統(tǒng)在哪...
隨著現(xiàn)代化生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大和人們生活水平不斷提高,電能供需矛盾日益突出,節(jié)電呼聲日益高漲。有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)負(fù)載消耗的電能占總耗電量的70%以上。因此,電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)節(jié)約電能具有特別重要的社會(huì)意義和經(jīng)濟(jì)效益。電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)節(jié)約電能的途徑主要有兩大類:一類是提高電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行效率,如風(fēng)機(jī)、水泵調(diào)速是以提高負(fù)載運(yùn)行效率為目標(biāo)的節(jié)能措施,再如電梯曳引機(jī)采用變頻器調(diào)速取代異步電動(dòng)機(jī)調(diào)壓調(diào)速是以提高電動(dòng)機(jī)運(yùn)行效率為目標(biāo)的節(jié)能措施。二類是將運(yùn)動(dòng)中負(fù)載上的機(jī)械能(位能、動(dòng)能)通過能量回饋器變換成電能(再生電能)并回送給交流電網(wǎng),供附近其它用電設(shè)備使用,使電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)在單位時(shí)間消耗電網(wǎng)電能下降,從而...
由于電梯在啟動(dòng)運(yùn)行達(dá)到較高運(yùn)行速度后具有較大的機(jī)械動(dòng)能,電梯到達(dá)目標(biāo)層前要逐步減速直到電梯停止運(yùn)動(dòng)為止,這一過程電梯就會(huì)釋放機(jī)械動(dòng)能。同時(shí),曳引式電梯還是一個(gè)勢(shì)能性負(fù)載,轎廂載重與對(duì)重裝置之間有質(zhì)量差時(shí),電梯運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生機(jī)械勢(shì)能,特別是當(dāng)電梯空載上行和電梯滿載下行時(shí)均會(huì)釋放出大星的機(jī)械勢(shì)能。對(duì)于采用變頻變壓調(diào)速的電梯,運(yùn)行中釋放的機(jī)械能(含位能和動(dòng)能)通過電動(dòng)機(jī)和變頻器轉(zhuǎn)換成直流電能儲(chǔ)存在變頻器直流回路的電容中。此時(shí)電容就好比是一個(gè)小水庫(kù),回送到電容中的電能越多,電容電壓就越高,如不及時(shí)釋放電容中儲(chǔ)存的電能,就會(huì)產(chǎn)生過壓保護(hù),之后導(dǎo)致電梯停止運(yùn)行。電梯能量回收系統(tǒng)可以使電梯運(yùn)行更穩(wěn)定,提升電梯...
目前,我國(guó)已成為全世界推廣和使用節(jié)能電梯較多的國(guó)家。電梯節(jié)能成為電梯設(shè)計(jì)的主要方向。文章介紹了能量回饋,和電梯能量回饋技術(shù)及工作原理。以及回饋技術(shù)在電梯中的應(yīng)用和電梯節(jié)能的必要性,以求在電梯設(shè)計(jì)中,使能量回饋得到更好的發(fā)揮,節(jié)約能源。隨著現(xiàn)代社會(huì)高樓和商場(chǎng)發(fā)展的速度越來越快,電梯的應(yīng)用技術(shù)也越來越成熟。人們的生活也越來越離不開電梯,電梯節(jié)能也稱為電梯設(shè)計(jì)人員考慮的問題之一,如何更好的利用電梯中能量回饋是一大問題之一,電梯節(jié)能中能量回饋節(jié)能技術(shù)的有效運(yùn)用,會(huì)給社會(huì)節(jié)約資源,和企業(yè)帶來更好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。電梯能量回收系統(tǒng)通過將電梯運(yùn)行所產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)換成可以充電的電能來節(jié)省電力消耗量。重慶電池...
采用電梯電能回饋裝置以后,所有由機(jī)械能及勢(shì)能轉(zhuǎn)變而來的電能被回收利用,電梯機(jī)房主要發(fā)熱源制動(dòng)電阻停止工作,不再發(fā)熱,因此電梯機(jī)房溫度可以有效下降,原來需要一直開機(jī)給電梯降溫的空調(diào)此時(shí)可以少開或者停開,實(shí)現(xiàn)節(jié)省空調(diào)用電,節(jié)約空調(diào)電費(fèi)的二次節(jié)能。此外由于電梯機(jī)房主要發(fā)熱源制動(dòng)電阻停止工作,機(jī)房溫度明顯下降,電梯工作環(huán)境得以改善,電梯可避免因?yàn)楦邷刈晕冶Wo(hù)而導(dǎo)致電梯緊急停運(yùn)的困人事故。電梯機(jī)房環(huán)境改善以后,電梯電路板上電子元器件的老化速度放緩,電梯故障率會(huì)明顯下降,電梯的維修維護(hù)成本會(huì)相應(yīng)下降;同時(shí),電梯的實(shí)際使用壽命也會(huì)相應(yīng)延長(zhǎng)。電梯能量回收系統(tǒng)采用發(fā)電機(jī)和齒輪裝置,將電梯的移動(dòng)能量。海南能量回收...
電梯的運(yùn)行離不開電能,由于電梯在空載或輕載上行時(shí)以及滿載或重載下行時(shí)曳引機(jī)會(huì)產(chǎn)生再生能量。并且這些再生能量必須要得到適當(dāng)處理,而能量回饋技術(shù)正是解決再生能量的較佳處理方法。電梯能量回饋技術(shù)的研究就是要解決電梯運(yùn)行過程中的能量浪費(fèi)問題,降低電梯的能耗,這對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)具有重要的社會(huì)意義和經(jīng)濟(jì)效益。電梯能量回饋裝置的基本原理:系統(tǒng)的主回路結(jié)構(gòu)如圖2所示,主要由濾波電容、三相IGBT全橋、串聯(lián)電感及一些外圍電路組成。電梯能量回饋系統(tǒng)的輸入端與電梯變頻器的直流母線側(cè)相連,輸出端與電網(wǎng)側(cè)相連。電樣育老星回收系統(tǒng)可以確保電梯的運(yùn)行狀態(tài)良好,提高電梯的使用壽命。甘肅電池檢測(cè)能量回收系統(tǒng)廠家電梯能量回饋負(fù)載在電...
電梯回饋制動(dòng)單元已通過國(guó)家電梯質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的產(chǎn)品性能檢測(cè)、北京節(jié)能環(huán)保中心的節(jié)能測(cè)試以及深圳電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中心的安全檢測(cè)。所檢測(cè)項(xiàng)目全部合格。性能特點(diǎn):1. 采用PWM脈寬調(diào)制技術(shù),輸出相位準(zhǔn)確、有效抑制高次諧波。2. 采用DSP中間處理器,速率高、精度高、穩(wěn)定性能好、抗干擾能力強(qiáng)。3. 采用自診斷技術(shù)確保輸出電壓精確,防止電流回送,使變頻器不受任何影響。4. 電壓畸變小于5%,符合IEC61000-3-2及GB/T14549對(duì)電網(wǎng)諧波要求。5. 應(yīng)用電抗器和噪聲濾波器,可直接和220V / 380V電網(wǎng)駁接使用。在頻繁制動(dòng)的場(chǎng)合,節(jié)電更明顯。電梯能量回收系統(tǒng)可以節(jié)約能源。海南電池檢測(cè)能...
隨著現(xiàn)代社會(huì)的不斷發(fā)展,電梯在生活中的應(yīng)用頻率也越來越高。電梯設(shè)計(jì)技術(shù)也要與時(shí)俱進(jìn),電梯節(jié)能便是電梯設(shè)計(jì)人員需要考慮的主要問題之一,如何更好地利用電梯中能量回饋,以及對(duì)電梯節(jié)能中能量回饋節(jié)能技術(shù)的有效運(yùn)用,能給社會(huì)節(jié)約資源,為企業(yè)帶來更好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。電梯節(jié)能的必要性:隨著城市里的高樓大廈越建越多,電梯的使用也越來越多。有關(guān)統(tǒng)計(jì)表明,目前全國(guó)電梯已超過200萬(wàn)臺(tái),每天約有15.84億人次乘坐電梯,但是,就目前實(shí)際情況而言,絕大多數(shù)電梯都不是節(jié)能型電梯,而且,那些在10年前安裝的電梯,基本上都是屬于嚴(yán)重耗電型的電梯。通過對(duì)賓館、商用辦公樓、很多機(jī)關(guān)大樓等建筑的用電情況進(jìn)行了實(shí)際的調(diào)查與分...
能源回饋負(fù)載對(duì)電梯的影響:完全不會(huì)影響電梯的正常運(yùn)行。能量回饋不會(huì)改變實(shí)際電梯控制系統(tǒng)的任何電路和線路。只需要將輸入端與電梯安裝人員提供的總線直流高壓并聯(lián),端輸出與380V電源并聯(lián)電源開關(guān)。電梯工作時(shí),電源響應(yīng)裝置將逆變器產(chǎn)生的高壓廢能保持并再利用給電源開關(guān)。維修、改造過濾器和過濾器后,將可再生能源上報(bào),恢復(fù)三個(gè)公共電網(wǎng)給大樓,完全不會(huì)影響電梯的正常運(yùn)作。能源回饋設(shè)備是專為電梯的軟件和硬件維護(hù)而設(shè)計(jì)的。輸入端選擇全橋整流輸入,保證直流電源充電為正時(shí)直流電源能正常工作。電梯能量回收系統(tǒng)可以降低電梯運(yùn)行的成本。寧夏電梯能量回收系統(tǒng)價(jià)錢停電后廠家會(huì)不會(huì)影響上電裝置?沒有影響。一旦電梯停電,上電裝置會(huì)...
隨著地球可用能源日漸的減少及電能供需矛盾的加速,綠色節(jié)能產(chǎn)品的需求及開發(fā)成為現(xiàn)今社會(huì)的必然趨勢(shì),而EFD系列能源回饋裝置是將電機(jī)在調(diào)速等過程中所產(chǎn)生的再生電能回饋到電網(wǎng),免除了采用一般能耗式的制動(dòng)單元及制動(dòng)電阻,節(jié)省能源并提高了變頻器的制動(dòng)能力,將95%以上的再生電能回收再利用。電梯作為建筑內(nèi)垂直運(yùn)輸工具,承擔(dān)著大的運(yùn)輸任務(wù)。隨著城市化的進(jìn)程,越來越多的電梯在建筑內(nèi)運(yùn)行,電梯已成為民用耗電量當(dāng)中的主要部分,因此電梯節(jié)能具有很廣闊的發(fā)展空間,電梯中的永磁同步電機(jī)有兩種工作狀態(tài),分別為電動(dòng)狀態(tài)和發(fā)電狀態(tài)。目前,普遍用制動(dòng)電阻將電機(jī)處在發(fā)電狀態(tài)時(shí)產(chǎn)生的電能轉(zhuǎn)化為熱能,釋放到周圍空間,這種方法不只浪費(fèi)...
在電梯能量回饋中,能量回收因梯種、使用頻次和載重量等不同,一般為20%~40%。目前,國(guó)家電梯能耗標(biāo)準(zhǔn)尚末出臺(tái)。能量回饋節(jié)能是采用PWM有源逆變方式在電梯電壓變頻器原電阻制動(dòng)單元的端子上加裝ERB裝置,從而達(dá)到能量回饋的作用,該種方式適用于載重量大、使用頻次高的電梯。根據(jù)大樓性質(zhì)、服務(wù)對(duì)象、使用面積、流量和去向等合理配置電梯品種、數(shù)量、運(yùn)行和停層等布局方案可以起到節(jié)能的效果,也是較務(wù)實(shí)的做法。直線電動(dòng)機(jī)、矩陳逆變器、高效率減速器等新技術(shù)在電梯中的應(yīng)用也可節(jié)約電梯的能耗。例二:例如:地處上海市某大廈共8臺(tái)高層電梯,每臺(tái)電梯每月的原有用電量在2 800 kW·h左右,現(xiàn)在安裝使用電梯節(jié)能產(chǎn)品后,每...
在考察同級(jí)別醫(yī)院電梯節(jié)能成功案例,并結(jié)合醫(yī)院電梯節(jié)能實(shí)地測(cè)試節(jié)能效果明顯的基礎(chǔ)上,無(wú)錫市人民醫(yī)院分兩批對(duì)具備采用再生能量利用技術(shù)進(jìn)行節(jié)能改造條件的且具備投資價(jià)值的33部醫(yī)用電梯進(jìn)行了節(jié)能改造,加裝了電梯電能回饋裝置,節(jié)能效果明顯,結(jié)果如下:節(jié)能改造后測(cè)試結(jié)果顯示采用再能能量利用技術(shù)進(jìn)行節(jié)能改造后電梯節(jié)能效果明顯,抽樣測(cè)試節(jié)電率達(dá)34.33%,平均節(jié)電率達(dá)30%;同時(shí)電梯機(jī)房溫度下降明顯,制動(dòng)電阻溫度由原來的191.6℃下降到27.0℃,電梯運(yùn)行的故障率也有明顯下降趨勢(shì),項(xiàng)目總體達(dá)到了在確保電梯平穩(wěn)、安全運(yùn)行的前提下實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能的目的。電梯能量回收系統(tǒng)可以提高電梯的運(yùn)行穩(wěn)定性,減少故障率。黑龍江...
電梯的使用越來越多,在對(duì)賓館、寫字樓等的用電情況調(diào)查統(tǒng)計(jì)中,電梯用電量占總用電量的17%-25%以上,只次于空調(diào)用電量,高于照明、供水等的用電量。在國(guó)外電梯已經(jīng)分為“耗能型”和先進(jìn)的“回饋型”二種,客戶在新購(gòu)買電梯時(shí),選擇“回饋型”電梯的比例越來越多。節(jié)能效果:節(jié)能效果與電梯功率、電梯整個(gè)系統(tǒng)、電梯的平衡系統(tǒng)等方面有關(guān),以下幾類情況節(jié)能效果更好:①樓層越高的電梯,制動(dòng)頻繁,節(jié)能越多;②越新安裝使用的電梯,機(jī)械慣性大,節(jié)能越多;③使用時(shí)間越久的電梯,摩擦力大,節(jié)能越多;④速度越快的電梯,制動(dòng)頻繁,節(jié)能越多;⑤使用越頻繁的電梯,制動(dòng)頻繁,節(jié)能越多。電梯能量回收系統(tǒng)可以減輕電梯的負(fù)荷。云南起重設(shè)備能...
隨著現(xiàn)代社會(huì)的不斷發(fā)展,電梯在生活中的應(yīng)用頻率也越來越高。電梯設(shè)計(jì)技術(shù)也要與時(shí)俱進(jìn),電梯節(jié)能便是電梯設(shè)計(jì)人員需要考慮的主要問題之一,如何更好地利用電梯中能量回饋,以及對(duì)電梯節(jié)能中能量回饋節(jié)能技術(shù)的有效運(yùn)用,能給社會(huì)節(jié)約資源,為企業(yè)帶來更好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。電梯節(jié)能的必要性:隨著城市里的高樓大廈越建越多,電梯的使用也越來越多。有關(guān)統(tǒng)計(jì)表明,目前全國(guó)電梯已超過200萬(wàn)臺(tái),每天約有15.84億人次乘坐電梯,但是,就目前實(shí)際情況而言,絕大多數(shù)電梯都不是節(jié)能型電梯,而且,那些在10年前安裝的電梯,基本上都是屬于嚴(yán)重耗電型的電梯。通過對(duì)賓館、商用辦公樓、很多機(jī)關(guān)大樓等建筑的用電情況進(jìn)行了實(shí)際的調(diào)查與分...
在電梯、礦山提升機(jī)、港口起重機(jī)、工廠離心機(jī)、油田抽油機(jī)等許多場(chǎng)合,都會(huì)伴隨著負(fù)載勢(shì)能、動(dòng)能的變化。比如,提升機(jī)、起重機(jī)等在下放重物時(shí)勢(shì)能會(huì)減小,離心機(jī)設(shè)備在停機(jī)時(shí),動(dòng)能會(huì)減小。而由能量守恒定律我們知道,能量是不會(huì)憑空消失的,那么這部分能量到哪里去了呢?答案是通過電機(jī)轉(zhuǎn)換成為了再生電能。實(shí)際上,在采用變頻調(diào)速的設(shè)備里,這部分電能一般是通過能耗制動(dòng)電阻再轉(zhuǎn)換為熱能白白浪費(fèi)掉了的。設(shè)想如果能夠有一種裝置,將這部分再生電能利用起來回送到電網(wǎng),那么不是可以省下這部分電能,起到節(jié)能降耗的效果嗎?能量回饋裝置就是這樣一種產(chǎn)品。它使用的電力電子變換技術(shù),其主要實(shí)現(xiàn)的作用就是將上述設(shè)備在運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的再生電...
在電梯能量回饋中,能量回收因梯種、使用頻次和載重量等不同,一般為20%-40%。目前,國(guó)家電梯能耗標(biāo)準(zhǔn)尚末出臺(tái)。能量回饋節(jié)能是采用PWM有源逆變方式在電梯電壓變頻器原電阻制動(dòng)單元的端子上加裝ERB裝置,從而達(dá)到能量回饋的作用,該種方式適用于載重量大、使用頻次高的電梯?!「鶕?jù)大樓性質(zhì)、服務(wù)對(duì)象、使用面積、流量和去向等合理配置電梯品種、數(shù)量、運(yùn)行和停層等布局方案可以起到節(jié)能的效果,也是較務(wù)實(shí)的做法。目前,我國(guó)已成為全世界推廣和使用節(jié)能電梯較多的國(guó)家。有關(guān)部門表示,將在一定時(shí)間內(nèi),在全國(guó)范圍內(nèi),推廣普及節(jié)能電梯。調(diào)查顯示,如果首先在全國(guó)相關(guān)單位和主管部門的機(jī)關(guān)大樓和公共建筑中應(yīng)用節(jié)能電梯,將這些電...