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易于安裝和使用：電壓傳感器通常具有簡單的安裝和使用方式，可以方便地與其他設(shè)備進(jìn)行連接和集成，提供便捷的電壓測量功能。多種輸出接口：電壓傳感器通常提供多種輸出接口，如模擬輸出、數(shù)字輸出、通信接口等，能夠滿足不同系統(tǒng)和設(shè)備的接口需求?？删幊绦裕阂恍└呒夒妷簜鞲衅骶?..

偶次諧波法進(jìn)行了分析，該方法簡單、有效，但是檢測電路復(fù)雜，精度較低，溫漂較大。因此為改善磁通門技術(shù)的現(xiàn)狀，吉林大學(xué)程福德團(tuán)隊提出了時間差型磁通門，該方法有可能解決現(xiàn)有磁通門分辨力、測量精度難以繼續(xù)提高的問題，是磁通門研究中一個值得重視的方向； g Velasc...

誤差控制電路由PI環(huán)節(jié)構(gòu)成，其直流開環(huán)增益越大越好，同時要求所選擇運(yùn)算放大器失調(diào)電壓小，單位增益帶寬大，選用OP27G高精密運(yùn)放。誤差控制電路輸出直接連接PA功率放大電路，以驅(qū)動其輸出反饋電流IF。常見的功率放大電路包括集成功率放大電路以及三極管等功率器件搭建...

在光伏發(fā)電監(jiān)測系統(tǒng)中使用磁通門電流傳感器，可以對光伏發(fā)電站輸出電流進(jìn)行實時監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)光伏發(fā)電系統(tǒng)的故障節(jié)點(diǎn)，幫助工作人員對光伏陣列進(jìn)行維護(hù)和檢修。同時，磁通門電流傳感器還可以用于光伏逆變器、UPS伺服控制等系統(tǒng)的電流信號采集和反饋控制。 無錫納吉伏研發(fā)的...

磁場的測量按照被檢測磁場的強(qiáng)弱可以分為弱磁場、強(qiáng)磁場和甚強(qiáng)磁場，每一種強(qiáng)度的磁場測量方法和手段都所有不同，而弱磁場的測量水平往往表示著磁場測量的研究水平。弱磁場的測量在人們生活中也越來越重要，在醫(yī)院、在實驗室、在空間飛船等領(lǐng)域越來越受關(guān)注，弱磁場的測量水平對國...

考慮到光學(xué)電流測量方法目前仍對溫度、振動等環(huán)境敏感，對光源要求苛刻，因此在當(dāng)前的技術(shù)水平下，再提高其精度等級具有較大難度[54]?；魻栯娏鱾鞲衅魍ǔＰ枰阼F芯上開口，因此對鐵芯加工工藝有一定要求，且開環(huán)霍爾電流傳感器由于開口漏磁的影響，其精度一般不高；形成閉環(huán)...

根據(jù)電流互感器檢測相關(guān)規(guī)范及其章程，設(shè)計合理實驗方案，對新型交直流電流傳感器主要計量性能參數(shù)進(jìn)行測試，主要測試項目包括：（1）交流計量性能測試；（2）直流計量性能測試；（3）交直流同時測量時交直流計量性能測試；為了構(gòu)建一二次融合電流場景，實驗時選擇比例直流疊加...

實際自激振蕩磁通門傳感器基于 RL自激振蕩電路完成對被測電流信號的磁調(diào)制過 程，其中使用比較器電路正反饋模式配合非線性電感完成自激振蕩過程。 C1 為高磁導(dǎo)率、低磁飽和強(qiáng)度的非線性鐵磁材料，其上均勻 繞制匝數(shù)為 N1 的激磁繞組 W1，共同構(gòu)成重要器件非線性電...

電流傳感器在新能源汽車中的應(yīng)用確實非常重要，它們幫助監(jiān)測和管理多個系統(tǒng)，以確保車輛的安全和高效運(yùn)行。以下是關(guān)于電流傳感器在新能源汽車中應(yīng)用的更多細(xì)節(jié)： 電池管理系統(tǒng)（BMS）：在新能源汽車中，電池的充電和放電過程都涉及到大電流的流動。電流傳感器可以測量并反饋...

根據(jù)自激振蕩磁通門原理可知，通過在一個周波內(nèi)對激磁電流 iex 積分計算平均激 磁電流， 再乘以采樣電阻阻值可獲取激磁電壓平均值， 即可獲得與一次電流相關(guān)的電壓 信號。但由于式（2－23）復(fù)雜， 積分計算方法數(shù)據(jù)量龐大。同時根據(jù)分析 可知， 由于一次電流 I...

零磁通交直流檢測器的信號處理電路主要包括低通濾波器LPF及高通濾波器HPF以及環(huán)形鐵芯C2及反相放大器U2及采樣電阻RS2的相關(guān)設(shè)計。保證環(huán)形鐵芯C1與環(huán)形鐵芯C2的對稱性以及激磁電流iex1與激磁電流iex2的對稱性是系統(tǒng)達(dá)到零磁通閉環(huán)測量的重要條件，因此環(huán)...

傳統(tǒng)磁通門電流傳感器常用偶次諧波檢測法來檢測被測電流值。具體的數(shù)學(xué)模型以及測量均通過在環(huán)形磁芯上環(huán)繞激磁繞組和感應(yīng)繞組來實現(xiàn)。根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律可知，感應(yīng)繞組產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢。激勵磁場的瞬時值方向呈周期性變化，磁芯的磁導(dǎo)率隨激勵磁場的改變而變化，但是沒有正...

電壓傳感器具有高精度、寬測量范圍、快速響應(yīng)、寬工作溫度范圍、低功耗、高線性度、良好的穩(wěn)定性、安全可靠、易于安裝和使用、多種輸出接口、可編程性和耐用性等優(yōu)勢。這些優(yōu)勢使得電壓傳感器成為電力系統(tǒng)和工業(yè)自動化等領(lǐng)域中不可或缺的重要設(shè)備，良好的穩(wěn)定性：電壓傳感器通常具...

實際電源系統(tǒng)中有些電流的形式比較復(fù)雜，由于電源系統(tǒng)中的負(fù)載特性的變化，可能會引起電流的波形的變化。復(fù)雜電流波形可以看成多個不同頻率的電流疊加而成的。常見的復(fù)雜電流有交流電流疊加一個脈動的直流電流、直流電流疊加脈沖電流和電源中的負(fù)載電流等。復(fù)雜的電流波形可以經(jīng)過...

電流傳感器是一種設(shè)備，它能夠?qū)㈦娏餍盘栟D(zhuǎn)換為另一個可分析信號，這種設(shè)備在電力系統(tǒng)和電子設(shè)備中對電流的準(zhǔn)確測量非常有用。市場上有許多不同類型的電流傳感器，以滿足不同測量技術(shù)和初級電流的不同波形、脈沖類型、隔離和電流強(qiáng)度等因素的需求。 一種常見的電流傳感器是分流...

在光伏發(fā)電監(jiān)測系統(tǒng)中使用磁通門電流傳感器，可以對光伏發(fā)電站輸出電流進(jìn)行實時監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)光伏發(fā)電系統(tǒng)的故障節(jié)點(diǎn)，幫助工作人員對光伏陣列進(jìn)行維護(hù)和檢修。同時，磁通門電流傳感器還可以用于光伏逆變器、UPS伺服控制等系統(tǒng)的電流信號采集和反饋控制。 無錫納吉伏研發(fā)的...

同理，雙鐵芯結(jié)構(gòu)下，由于反饋繞組同時均勻繞制在兩環(huán)形鐵芯C1及C2上，可以對鐵芯C1，C2列寫磁勢方程可以得到：C1:NPIP+NFIF+N1Iex1=0C2:NPIP+NFIF+N2Iex2=0（3－5）（3－6）單獨(dú)看式(3－4)，與其式（3－5）及式（3...

根據(jù)自激振蕩磁通門原理可知，通過在一個周波內(nèi)對激磁電流 iex 積分計算平均激 磁電流， 再乘以采樣電阻阻值可獲取激磁電壓平均值， 即可獲得與一次電流相關(guān)的電壓 信號。但由于式（2－23）復(fù)雜， 積分計算方法數(shù)據(jù)量龐大。同時根據(jù)分析 可知， 由于一次電流 I...

t7時刻起鐵芯C1工作點(diǎn)回移至線性區(qū)A，非線性電感L仍繼續(xù)充電，此時激磁感抗ZL較大，激磁電流iex緩慢由I-th繼續(xù)增大，直至在t8時刻增大為0。t5～t8期間，構(gòu)成了激磁電流iex的負(fù)半周波TN。至此0～t8期間構(gòu)成了RL自激振蕩電路一個完整的周波，通過上...

配網(wǎng)用電流傳感器多用于電能計量， 其主要性能指標(biāo)為其交流計量誤差[60, 61]。實驗 時在全量程范圍進(jìn)行交流性能測試， 根據(jù)《測量用電流互感器檢定規(guī)程》，所研制的 500 A 交直流電流傳感器， 交流測試范圍為 0~600 A，實驗時直流電流源輸出為 0 ，...

通過對自激振蕩磁通門傳感器的起振原理及正反向直流測量時激磁電流變化過程進(jìn)行詳細(xì)的分析，自激振蕩磁通門電路測量時具有如下特點(diǎn)：（1）自激振蕩磁通門起振時需要滿足大充電電流Im大于鐵芯C1激磁電流閾值Ith，即滿足Im>Ith。（2）鐵芯C1工作在正負(fù)交替飽和的周...

電壓傳感器是一種用于測量電壓信號的設(shè)備，具有以下特點(diǎn)：高精度：電壓傳感器能夠提供高精度的電壓測量結(jié)果，通常具有較小的測量誤差。寬測量范圍：電壓傳感器可以適應(yīng)不同電壓范圍的測量需求，從幾毫伏到幾千伏都可以進(jìn)行測量?？焖夙憫?yīng)：電壓傳感器能夠快速響應(yīng)電壓信號的變化，...

常用的變流器控制策略有PQ控制、VF控制、下垂控制、虛擬同步機(jī)控制四種方式。這些控制策略可以實現(xiàn)對PCS的精確控制，以滿足不同的應(yīng)用需求。 無錫納吉伏研發(fā)的CTC系列和CTD系列電流傳感器是基于零磁通和磁調(diào)制原理的高精度電流傳感器，為交流或直流檢測提供了更加...

當(dāng)閉環(huán)零磁通交直流電流測量系統(tǒng)正常運(yùn)行時， 環(huán)形鐵芯 C1 由比較放大器 U1 進(jìn)行方波激磁，而環(huán)形鐵芯 C2 通過反相放大器 U2 進(jìn)行方波激磁。反 相放大器 U2 為反相單比例放大器，因此環(huán)形鐵芯 C1 與環(huán)形鐵芯 C2 激磁電流幅值相同 而相位完全相反，...

導(dǎo)致正半周波自激振蕩過程將不會在原時刻進(jìn)入飽和區(qū)， 而是略有延后，即鐵芯 C1 工作點(diǎn)將滯后進(jìn)入正向飽和區(qū) B；而在正向飽和區(qū) B 及負(fù)向 飽和區(qū) C 中，激磁電流峰值仍然滿足 I+m=-I-m=Im=ρVOH/RS，且非線性電感時間常數(shù)未發(fā) 生變化， 因此鐵...

近年來，隨著精密電子電路的發(fā)展，在微弱電流測量領(lǐng)域，自激振蕩磁通門技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，不同于傳統(tǒng)磁調(diào)制器式磁通門傳感器，其電路結(jié)構(gòu)簡單，不需外加激磁電源，供電部分直接取自電子電路。其靈敏度不受自激振蕩頻率限制，自身線性度可通過優(yōu)化鐵磁參數(shù)提高，然后結(jié)合傳統(tǒng)電流...

電流傳感器在新能源汽車中的應(yīng)用確實非常重要，它們幫助監(jiān)測和管理多個系統(tǒng)，以確保車輛的安全和高效運(yùn)行。以下是關(guān)于電流傳感器在新能源汽車中應(yīng)用的更多細(xì)節(jié)： 電池管理系統(tǒng)（BMS）：在新能源汽車中，電池的充電和放電過程都涉及到大電流的流動。電流傳感器可以測量并反饋...

將一次電流中的直流和交流分量分通道單獨(dú)檢測，研制了四鐵芯六繞組交直 流電流比較儀，交流分量通過傳統(tǒng)的交流比較儀方式進(jìn)行檢測，交流勵磁檢測信號經(jīng)50 Hz 的帶通濾波電路 A1 后輸出至反饋繞組；直流分量通過自平衡式雙鐵芯磁調(diào)制器進(jìn)行 檢測，直流檢測信號通過峰差...

t7時刻起鐵芯C1工作點(diǎn)回移至線性區(qū)A，非線性電感L仍繼續(xù)充電，此時激磁感抗ZL較大，激磁電流iex緩慢由I-th繼續(xù)增大，直至在t8時刻增大為0。t5～t8期間，構(gòu)成了激磁電流iex的負(fù)半周波TN。至此0～t8期間構(gòu)成了RL自激振蕩電路一個完整的周波，通過上...

假設(shè)初始狀態(tài)輸出電壓 VO 在 t=0 時刻 VO=VOH 。根據(jù)電阻分壓關(guān)系可得電路的正反 饋系數(shù) ρ=R1/(R1+R2) ，且運(yùn)放同相端電壓 V+=ρVOH 。此時運(yùn)放反相端電壓 V-=V+=ρVOH, 在 0～t1 時刻，對非線性電感 L 進(jìn)行正向充電...