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高頻技術(shù)已經(jīng)發(fā)展為電力電子技術(shù)十分重要的方向，對高頻電力電子設(shè)備中復(fù)雜電流信號(hào)的檢測，并兼顧高靈敏度，高集成度，高線性度，高溫環(huán)境下測量穩(wěn)定的特點(diǎn)已變得十分必要。磁通門原理作為具有高線性度，高集成度，溫漂小等特點(diǎn)的電流傳感器重要類型，適合精密電流及惡劣環(huán)境下的...

動(dòng)力電池的充電與放電功率都非常的夸張，而作為電池重要信息之一的總電流，則是BMS在工作中需要重點(diǎn)關(guān)注的一個(gè)信息。 電流的檢測相比于電壓和溫度的檢測不同，因?yàn)檎麄€(gè)動(dòng)力電池系統(tǒng)中只有一個(gè)總電流的信息需要關(guān)注。電流非常重要的一個(gè)作用是用于SOC的評估，因此電流采樣的...

早在幾年前，關(guān)于新能源汽車的競爭就已經(jīng)悄然打響，但在前期不溫不火的市場情況下，這場競爭并沒有被過多的目光關(guān)注。而近幾年隨著特斯拉的強(qiáng)勢攪局，國內(nèi)新能源勢力的不斷成長，都讓戰(zhàn)局越發(fā)緊張起來。而在車企圍繞著交付量和毛利打得水深火熱的時(shí)候，動(dòng)力電池作為新能源汽車的上...

光纖電流傳感器是一種新型的電流傳感器，它以光纖為傳輸介質(zhì)，基于法拉第磁光效應(yīng)來完成對電流的感應(yīng)。法拉第效應(yīng)指的是線偏振光傳播過程中，若加一與其傳播方向平行的磁場，則光的振動(dòng)方向?qū)?huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)，且其偏轉(zhuǎn)的角度受磁場強(qiáng)度和光穿介質(zhì)長度成正比?；谶@種原理形成的光纖電...

電流傳感器測量原理的實(shí)現(xiàn)依賴于結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，現(xiàn)有磁通門的結(jié)構(gòu)一般包括標(biāo)準(zhǔn)型磁通門電流傳感器結(jié)構(gòu)，雙磁芯型及三磁芯型結(jié)構(gòu)。但是現(xiàn)有這些磁通門結(jié)構(gòu)并不能實(shí)現(xiàn)高溫環(huán)境下復(fù)雜電流波形的測量。標(biāo)準(zhǔn)磁通門電流傳感器實(shí)際與閉環(huán)霍爾電流傳感器結(jié)構(gòu)相似，由相同帶縫隙的磁路和用來得...

電流傳感器是非常重要的傳感器類型，在電力行業(yè)它有著非常多的應(yīng)用。隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源，越來越受到世界各國的重視。電流傳感器在風(fēng)電系統(tǒng)中的起到至關(guān)重要的作用，是風(fēng)能渦輪機(jī)中轉(zhuǎn)換器必不可少的元件。復(fù)雜多變的風(fēng)力場，會(huì)使得發(fā)電的電壓變得...

磁通門傳感器是利用被測磁場中高導(dǎo)磁率磁芯在交變磁場的飽和激勵(lì)下，其磁感應(yīng)強(qiáng)度與磁場強(qiáng)度的非線性關(guān)系來測量弱磁場的，當(dāng)磁芯處于非飽和磁場中，其磁導(dǎo)率變化緩慢，而當(dāng)磁芯達(dá)到飽和時(shí)，其磁導(dǎo)率變化明顯，此時(shí)被測磁場被調(diào)制進(jìn)感應(yīng)電勢中，可以通過測量磁通門傳感器感應(yīng)電勢中...

磁阻材料具備一種特別的屬性，鐵磁材料的電阻率隨自身磁化強(qiáng)度和電流方向夾角的改變而變化。外部磁場施加到鐵磁性材料上，鐵磁材料的長度方向上施加一個(gè)垂直于磁場的電流，鐵磁材料自身阻值的變化，可以轉(zhuǎn)化為元件端電壓的變化。磁阻效應(yīng)包括AMR（各項(xiàng)異性磁阻）、GMR（巨磁...

電力電子技術(shù)將從以低頻處理技術(shù)為重點(diǎn)的傳統(tǒng)電力電子向以高頻處理技術(shù)為重點(diǎn)的現(xiàn)代電力電子方向轉(zhuǎn)變。高頻技術(shù)已經(jīng)發(fā)展為電力電子技術(shù)十分重要的方向。 傳感器技術(shù)作為21世紀(jì)世界爭奪高科技技術(shù)的制高點(diǎn)的重要技術(shù)，同時(shí)也是現(xiàn)代信息技術(shù)的三大技術(shù)產(chǎn)業(yè)的支柱之一。電流傳感器...

磁芯的材料影響測量誤差，不同的磁芯材料所能承受的環(huán)境溫度不同。磁芯的參數(shù)影響電流的大小、響應(yīng)時(shí)間等。因此，磁芯材料與參數(shù)的選擇至關(guān)重要。下面對磁芯材料的選取要求與各個(gè)參數(shù)的影響進(jìn)行分析。（1）較高磁導(dǎo)率的軟磁材料。磁導(dǎo)率反映纏繞繞組的磁芯在通入電流后的導(dǎo)磁能力...

電流傳感器是將被測電流轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的傳感器，按照檢測原理可分為：電阻分流器、電流互感器、霍爾電流傳感器、羅氏線圈電流傳感器、磁通門電流傳感器、光纖電流傳感器等。磁通門電流傳感器的原理是：被測磁場中高導(dǎo)磁率磁芯在交變磁場的飽和激勵(lì)下，其磁感應(yīng)強(qiáng)度與磁場強(qiáng)度...

雙向飽和式磁通門(Bidirectional Saturation Fluxgate)原理是利用記錄激勵(lì)電流使磁芯到達(dá)磁感應(yīng)強(qiáng)度為零時(shí)的電流值作為傳感器輸出信號(hào)。由于磁芯的磁導(dǎo)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于空氣磁導(dǎo)率，穿過磁芯中心的初級(jí)線圈中流過的初級(jí)電流產(chǎn)生的磁場會(huì)聚集到磁芯中...

磁通門電流傳感器在循環(huán)測試中有非常多的應(yīng)用。循環(huán)測試是指多次重復(fù)進(jìn)行特定操作或測試以驗(yàn)證或評估設(shè)備、系統(tǒng)或材料的性能、可靠性和耐久性。 以下是磁通門電流傳感器在循環(huán)測試中的主要應(yīng)用： 電動(dòng)機(jī)循環(huán)測試：在電動(dòng)機(jī)循環(huán)測試中，磁通門電流傳感器被用于測量電動(dòng)機(jī)的工作電...

3、巨磁阻電流傳感器巨磁阻電流傳感器是基于GMR（GiantMegnetoResistant）效應(yīng)來進(jìn)行電流測量的，即通過電阻隨磁場變化來測量電流。GMR電流傳感器具有小體積、高精度、高靈敏度、寬測量范圍、低成本和高集成度以及能夠測量交直流等優(yōu)點(diǎn)，因此應(yīng)用在許...

電流傳感器將光伏匯流箱輸出的直流電流信號(hào)轉(zhuǎn)化為與原電流成正比的電壓信號(hào)傳送到單片機(jī)，單片機(jī)對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和存儲(chǔ)。當(dāng)單片機(jī)接收到數(shù)據(jù)主站PC通過通信模塊給單片機(jī)發(fā)送的抄收命令時(shí)，單片機(jī)通過通信模塊將信號(hào)數(shù)據(jù)發(fā)送回?cái)?shù)據(jù)主站PC機(jī)。為獲取更高的電壓和電流，光伏組件需...

磁通門電流傳感器在MRI（磁共振成像）中有廣泛的應(yīng)用。MRI是一種非侵入性且無輻射的醫(yī)學(xué)成像技術(shù)，通過使用強(qiáng)磁場和無線電波來生成身體內(nèi)部的高分辨率影像。 磁通門電流傳感器被用于測量MRI系統(tǒng)中的電流，主要包括以下幾個(gè)方面的應(yīng)用： 主磁場穩(wěn)定性控制：MRI系統(tǒng)中...

動(dòng)力電池化成分容設(shè)備是一種對鋰電池進(jìn)行充電、放電、分揀的自動(dòng)化設(shè)備，也稱為鋰電池化成分容系統(tǒng)、鋰電池化成分容設(shè)備、鋰電池分容檢測儀等。該設(shè)備主要應(yīng)用于鋰離子電池的生產(chǎn)，包括但不限于動(dòng)力電池、數(shù)碼鋰電池、電動(dòng)工具鋰電池、電動(dòng)自行車鋰電池、手機(jī)鋰電池等。它可以對電...

電流傳感器的主要技術(shù)指標(biāo)有： 額定值IPN和額定輸出電流ISN：IPN指電流傳感器所能測試的標(biāo)準(zhǔn)額定值，用有效值表示。ISN指電流傳感器額定輸出電流，一般為100~400mA。 供電電壓VA：VA指電流傳感器的供電電壓，它必須在傳感器所規(guī)定的范圍內(nèi)。 測量范圍...

早先的磁場傳感器，是伴隨測磁儀器的進(jìn)步而逐步發(fā)展的。在眾多的測磁方法中，大都將磁場信息變成電訊號(hào)進(jìn)行測量。在測磁儀器中“探頭”或“取樣裝置”就是磁場傳感器。隨著信息產(chǎn)業(yè)、工業(yè)自動(dòng)化、交通運(yùn)輸、電力電子技術(shù)、辦公自動(dòng)化、家用電器、醫(yī)療儀器等等的飛速發(fā)展和電子計(jì)算...

開環(huán)霍爾與閉環(huán)霍爾的比較：帶寬不同，氣隙處的磁場始終在零磁通附近變化，由于磁場變化幅度非常小，變化幅度小，變化的頻率可以更快，因此，閉環(huán)式霍爾電流傳感器具有很快的響應(yīng)時(shí)間。實(shí)際的閉環(huán)式霍爾電流傳感器帶寬通?？梢赃_(dá)到100kHz以上。而開環(huán)式霍爾電流傳感器的帶寬...

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成、電機(jī)控制器總成和傳動(dòng)總成組成。驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主要功能是為新能源汽車提供動(dòng)力，將電能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能，主要構(gòu)成包括定子、轉(zhuǎn)子、結(jié)構(gòu)組件和殼體；電機(jī)控制器總成的作用是基于功率半導(dǎo)體的硬件及軟件設(shè)計(jì)，對電機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，使其按照...

傳統(tǒng)磁通門電流傳感器常用偶次諧波檢測法來檢測被測電流值。具體的數(shù)學(xué)模型以及測量均通過在環(huán)形磁芯上環(huán)繞激磁繞組和感應(yīng)繞組來實(shí)現(xiàn)。偶次諧波檢測法是磁通門傳感器檢測方法中非常直白，非常簡單也是較為原始的測量方法，這一方法原理簡單，易于理解。但是由于在提取偶次諧波過程...

霍爾電流傳感器作為一種測量電流的傳感器，雖然具有許多優(yōu)點(diǎn)，但也存在一些缺點(diǎn)。以下是一些常見的霍爾電流傳感器的缺點(diǎn)： 溫度漂移：霍爾電流傳感器的輸出信號(hào)受溫度的影響較大。隨著溫度的變化，霍爾電流傳感器的輸出信號(hào)會(huì)產(chǎn)生漂移，導(dǎo)致測量的不準(zhǔn)確性。為了克服這一問題，通...

磁通門電流傳感器在循環(huán)測試中有非常多的應(yīng)用。循環(huán)測試是指多次重復(fù)進(jìn)行特定操作或測試以驗(yàn)證或評估設(shè)備、系統(tǒng)或材料的性能、可靠性和耐久性。 以下是磁通門電流傳感器在循環(huán)測試中的主要應(yīng)用： 電動(dòng)機(jī)循環(huán)測試：在電動(dòng)機(jī)循環(huán)測試中，磁通門電流傳感器被用于測量電動(dòng)機(jī)的工作電...

開環(huán)霍爾與閉環(huán)霍爾的比較：帶寬不同，氣隙處的磁場始終在零磁通附近變化，由于磁場變化幅度非常小，變化幅度小，變化的頻率可以更快，因此，閉環(huán)式霍爾電流傳感器具有很快的響應(yīng)時(shí)間。實(shí)際的閉環(huán)式霍爾電流傳感器帶寬通?？梢赃_(dá)到100kHz以上。而開環(huán)式霍爾電流傳感器的帶寬...

閉環(huán)霍爾電流傳感器也常用于進(jìn)行大電流測量,其利用霍爾元件測量出磁場，進(jìn)而根據(jù)磁場與電流的比例關(guān)系確定導(dǎo)線電流的大小。其優(yōu)點(diǎn)是不與被測電路發(fā)生電接觸，不影響被測電路，不消耗被測電源的功率，避免了在測量大幅值電流時(shí)的發(fā)熱問題,但由于霍爾器件本身的缺陷，極易受到外部...

飽和電感的電感數(shù)值依賴于磁芯的磁導(dǎo)率，磁通密度高的時(shí)候磁芯飽和，電感值較低。低磁通密度時(shí)，電感值則較高。外部磁場的變化影響磁芯的飽和水平，進(jìn)而改變磁芯導(dǎo)磁系數(shù)，然后影響電感值。因此，當(dāng)存在外界磁場時(shí)將會(huì)改變場測量的電感值。如果飽和電感設(shè)計(jì)充分，這種改變非常明顯...

磁通門傳感器是利用被測磁場中高導(dǎo)磁率磁芯在交變磁場的飽和激勵(lì)下，其磁感應(yīng)強(qiáng)度與磁場強(qiáng)度的非線性關(guān)系來測量弱磁場的，當(dāng)磁芯處于非飽和磁場中，其磁導(dǎo)率變化緩慢，而當(dāng)磁芯達(dá)到飽和時(shí)，其磁導(dǎo)率變化明顯，此時(shí)被測磁場被調(diào)制進(jìn)感應(yīng)電勢中，可以通過測量磁通門傳感器感應(yīng)電勢中...

無錫納吉伏研發(fā)的電流互感器端引入了反饋控制電路，而且這個(gè)反饋電路與前文中雙向飽和磁通門電流傳感器應(yīng)用的的反饋電路為同一個(gè)，這樣的設(shè)計(jì)不僅有效解決了電流互感器的深度飽和問題，同時(shí)由于沒有再引入新的反饋電路，從而減少了整個(gè)電路的器件，有利于實(shí)現(xiàn)電流傳感器的微型化和...

早在幾年前，關(guān)于新能源汽車的競爭就已經(jīng)悄然打響，但在前期不溫不火的市場情況下，這場競爭并沒有被過多的目光關(guān)注。而近幾年隨著特斯拉的強(qiáng)勢攪局，國內(nèi)新能源勢力的不斷成長，都讓戰(zhàn)局越發(fā)緊張起來。而在車企圍繞著交付量和毛利打得水深火熱的時(shí)候，動(dòng)力電池作為新能源汽車的上...