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根據(jù)各個階段工藝參數(shù)的不同，整個真空滲碳工藝可分為一段式、脈沖式、擺動式這幾種形式，真空度、溫度、滲碳時間等隨具體要求的不同，會發(fā)生相應變化。常用的滲碳氣體包括丙烷、甲烷、乙炔、天然氣等，為防止過程中產(chǎn)生炭黑，要求氣體純度(體積分數(shù))大于96%，并可適當充入氮氣進行稀釋擴散。滲碳氣體的流量以能使爐內壓力增加133.33Pa/s為宜，滲碳壓力用甲烷，爐壓控制在26.6～45kPa，用丙烷，爐壓為13.3～23kPa。滲碳氣壓力越高，滲碳越快，滲碳層越均勻。但產(chǎn)生的炭黑也多。在保證滲碳層均勻前提下，盡量選用低的滲碳壓力，以減少炭黑的產(chǎn)生。真空滲碳的溫度一般介于920～1080℃之間，具體的選擇根據(jù)...

表面滲碳是提高承受高負荷、劇烈磨損或疲勞的機械部件使用壽命的主要熱處理工藝手段之一?？煽貧夥諠B碳技術雖已較為成熟，但仍有其無法克服的弊端，如：零件表面氧化，高溫滲碳及爐氣燃燒所產(chǎn)生的油霧和廢氣對環(huán)境的影響等問題。幾十年來，人們一直在尋求一種替代常規(guī)氣體滲碳的工藝方法。20世紀60年代后期，低壓滲碳（或稱真空滲碳）技術得以開發(fā)。其主要優(yōu)點有：1）能進行高溫短時間處理；2）沒有晶界氧化，不產(chǎn)生表面非完全淬火層；3）滲碳層的控制簡單；4）可進行細孔、盲孔等復雜形狀的滲碳；5）作業(yè)環(huán)境優(yōu)良。滲碳后必須進行淬火才能充分發(fā)揮滲碳的有利作用。浙江銅低壓滲碳市價相比于傳統(tǒng)的滲碳工藝，真空滲碳具有很多優(yōu)點：如真...

傳統(tǒng)的氣體滲碳由于齒輪壁厚相差懸殊必然造成滲碳深度不均勻，特別是齒頂和齒底部位的滲碳深度不均勻，給齒輪的疲勞強度帶來極壞的影響。這里面有達到滲碳溫度的加熱問題，在氣體滲碳時處理零件被裝入已升溫的爐內，根據(jù)質量效應，由于處理零件壁厚不同部位處的升溫時間不同，從而在未勻熱時就開始滲碳，所以壁厚差就導致滲碳深度的差異。對此，在真空滲碳處理時，零件裝爐后，開始加熱，根據(jù)處理零件的形狀調整升溫速度，并且與壁厚無關，待勻熱后再進行短時滲碳從而可獲得完全均勻一致的滲碳層。真空滲碳還具有淬火變形小、滲碳效率高和避免晶界氧化的優(yōu)點。江蘇熱處理低壓滲碳原理輸出軸，材料20MnCr5，熱處理技術要求：表面與心部硬度...

低壓真空滲碳與高壓氣淬技術具有無內氧化，表面質量好，變形微小，工藝的穩(wěn)定性和重復性好，熱處理零件綜合性能優(yōu)異，使用壽命長，無污染公害，節(jié)能，生產(chǎn)成本低，自動化程度高等優(yōu)點，目前已普遍應用于汽車發(fā)動機、汽車變速器等零件的熱處理，成為了替代可控氣氛滲碳的有效方法。 齒輪這么重要，這個真空滲碳技術也不容小覷呢，把品質、高效率、高穩(wěn)定性視為終目標，為工業(yè)的發(fā)展做出更大貢獻。希望為真空滲碳工藝后的產(chǎn)品質量精度控制提供有效保障和技術支持，同時真空滲碳技術能夠在未來汽車加工制造中進一步推廣應用。磨削時先開冷卻液，并注意磨削過程中的充分冷卻。鋼鐵低壓滲碳供應商低碳鋼滲碳：滲碳零件的材料一般選用低碳鋼或低碳合...

低壓滲碳：(1)經(jīng)濟效益和主要經(jīng)濟效益指標 低壓真空滲碳爐在運行成本方面有著很強大的優(yōu)勢：加熱時間短、抽真空快速、滲碳氣體使用量少、淬火效率高、以及更長的使用壽命和更低的保養(yǎng)成本。該設備集真空滲碳和真空淬火于一體，只一臺設備就可實現(xiàn)多種工藝要求，深得客戶青睞。(2)市場預測分析及市場營銷戰(zhàn)略 隨著低壓真空滲碳工藝和真空滲碳爐制造技術的進一步提高，真空滲碳的應用領域逐步推廣，需要可控氣氛所不可能應用和涉及的領域，用真空滲碳工藝及設備會很容易加以解決。真空低壓滲碳與高壓氣淬相結合是當今一種先進的滲碳淬火工藝，可以稱之為環(huán)保型綠色熱處理技術。安徽金屬低壓滲碳價格乙炔在低壓真空滲碳中作為滲碳碳源具有以...

改進熱用料架，從圖5中可看出新料架取消了擋邊，且零件上下層是交錯擺放的，極大地改善了滲碳氣體的流通性，使?jié)B碳氣體能夠與料架上的零件接觸更充分，對改善滲碳均勻性有很大幫助。改進效果跟蹤，在使用改進措施前，對一爐裝爐量為400件的產(chǎn)品進行全數(shù)強噴分選操作，分選后發(fā)現(xiàn)其中40件存在表面軟點現(xiàn)象，廢品率達到10%，經(jīng)金相分析，排除了淬火引起表面軟點的可能性，確認為滲碳過程造成的表面軟點，因此可認為滲碳失效率達到10%，影響了零件滲碳的均勻性。在使用改進措施后，同樣裝爐量的同一種零件，淬火參數(shù)與淬火過程都與之前相同，經(jīng)強噴分選后整爐零件均未發(fā)現(xiàn)表面軟點，產(chǎn)品報廢率為0，即滲碳失效率為0，滲碳均勻性得到有...

工藝方法：一次加熱淬火，低溫回火，淬火溫度820-850℃或780-810℃，組織及性能特點：對心部強度要求較高者，采用820-850℃淬火，心部為低碳M，表面要求硬度高者，采用780-810℃淬火可以細化晶粒。適用范圍：適用于固體滲碳后的碳鋼和低合金鋼工件、氣體、液體滲碳的粗晶粒鋼，某些滲碳后不宜直接淬火的工件及滲碳后需機械加工的零件。滲碳高溫回火，一次加熱淬火，低溫回火，淬火溫度840-860℃，組織及性能特點：高溫回火使M和殘余A分解，滲層中碳和合金元素以碳化物形式析出，便于切削加工及淬火后殘余A減少。適用范圍：主要用于Cr-Ni合金滲碳工件。淬火后必須經(jīng)過充分回火或多次回火，消除內應力...

在一些特定領域.更顯示出其性能,如盲孔類零件的針閥體噴油嘴，汽車驅動軸等。這些件用一般的可控氣氛滲碳是比較困難的，而用低壓真空滲碳卻可輕易的加以解決。對大齒輪的滲碳結果也表明，齒頂齒面與齒根相比，低壓真空滲碳可使二者之間的滲層差降至很小而可控氣氛滲碳的滲層差比較大。而對低壓真空滲碳的諸多優(yōu)越性，歐美許多大汽車廠已開始修改其原有的汽車齒輪滲碳標準，如表面非馬氏體及齒面與齒根滲層深度差。由于低壓真空滲碳可實現(xiàn)高壓氣淬，且氣淬壓力是連續(xù)可調的，因此對控制薄壁類零件的變形是有效的.目前的生產(chǎn)表明，對許多零件已可以淘汰掉壓床油淬的模式。滲碳采用40~60粒度的軟質或中質氧化鋁砂輪，磨削進給量不過大。蘇州...

常見缺陷：碳濃度過高。1、產(chǎn)生原因及危害：如果滲碳時急劇加熱，溫度又過高或固體滲碳時用全新滲碳劑，或用強烈的催滲劑過多都會引起滲碳濃度過高的現(xiàn)象。隨著碳濃度過高，工件表面出現(xiàn)塊狀粗大的碳化物或網(wǎng)狀碳化物。由于這種硬脆組織產(chǎn)生，使?jié)B碳層的韌性急劇下降。并且淬火時形成高碳馬氏體，在磨削時容易出現(xiàn)磨削裂紋。2.防止的方法：①不能急劇加熱，需采用適當?shù)募訜釡囟?，不使鋼的晶粒長大為好。如果滲碳時晶粒粗大，則應在滲碳后正火或兩次淬火處理來細化晶粒。②嚴格控制爐溫均勻性，不能波動過大，在反射爐中固體滲碳時需特別注意。③固體滲碳時，滲碳劑要新、舊配比使用。催滲劑較好采用4—7%的BaCO3，不使用Na2CO3...

低壓滲碳特點：①沒有晶間氧化。②由于真空滲碳設備和工藝的特點，能夠采取更高的滲碳溫度，縮短處理時間，效率高。③由于真空滲碳工藝的靈活性，可以允許很多種材料進行真空滲碳處理。④真空滲碳工藝能夠產(chǎn)生比較均勻的滲碳層，在整個齒輪(齒頂-節(jié)徑齒根)上產(chǎn)生比較均勻的碳分布。⑤真空滲碳設備可與冷加工設備連成一條生產(chǎn)線，滲碳過程潔凈、安全、操作簡單、維修容易。工作條件優(yōu)越(無明火、熱和污染)。⑥能夠實現(xiàn)熱處理過程和零件批量生產(chǎn)的全自動化。⑦采用計算機模擬實現(xiàn)精確工藝控制，并可以調整現(xiàn)有熱處理工藝。⑧真空爐的特點決定了只有在有需要進行零件滲碳時才耗能，而如果不需要進行零件滲碳，就可以停爐，不耗能。⑨對真空滲碳...

裝備，低壓滲碳工藝可與各種真空爐配套使用，用戶可根據(jù)各自的產(chǎn)品特點、生產(chǎn)規(guī)模及裝備狀況等，選擇合適的爐型。①單室高壓氣淬真空爐。該爐投資少、一爐多用，既可進行工模具的真空熱處理及其他真空處理工藝，又可實施低壓滲碳工藝。但這種爐型一般氣冷壓力限于|兆帕或1.5兆帕以內，對截面積較大的零件或淬透性較差的材料不能實現(xiàn)滲碳后直接淬火。典型的爐型見圖1。②雙室及三室真空爐。雙室爐分為雙室油淬爐和雙室氣淬爐，縣體的選擇原則主要依據(jù)要處理零件的材料、形狀及性能要求。真空滲碳技術又稱低壓滲碳技術，要應用于汽車變速箱齒輪及柴油噴嘴相等關鍵零部件的滲碳處理。上海鎢鋼低壓滲碳價位真空滲碳技術又稱低壓滲碳技術，是在低...

知識解答：1問：下一個脈沖開始之前，需要把上一個脈沖的乙炔和氮氣抽空嗎？答：不需要。2問：不抽怎么控制壓力呢？答：有一套系統(tǒng)，通過壓力傳感器，根據(jù)氣體流量，控制真空泵的抽速，實現(xiàn)壓力平穩(wěn)。3問：怎么實現(xiàn)碳化物析出型滲碳？答：含有較多的強碳化物形成元素的材料，在真空滲碳時，就是碳化物析出型滲碳。3問：1cr17真空滲碳后性能有什么變化？答:1Cr17真空滲碳后，表面碳含量能達到3-4%，碳與cr形成大量細小彌散分布的碳化物，硬度和耐磨性大度增加。不過，該材料的防腐性下降很多。真空低壓滲碳與高壓氣淬相結合是當今一種先進的滲碳淬火工藝，可以稱之為環(huán)保型綠色熱處理技術。江蘇乙炔低壓滲碳供應商低壓滲碳工...

低碳鋼滲碳：滲碳零件的材料一般選用低碳鋼或低碳合金鋼(含碳量小於0.25%)。滲碳后必須進行淬火才能充分發(fā)揮滲碳的有利作用。工件滲碳淬火后的表層顯微組織主要為高硬度的馬氏體加上殘余奧氏體和少量碳化物，心部組織為韌性好的低碳馬氏體或含有非馬氏體的組織，但應避免出現(xiàn)鐵素體。一般滲碳層深度范圍為0.8～1.2毫米，深度滲碳時可達2毫米或更深。表面硬度可達HRC58～63，心部硬度為HRC30～42。滲碳淬火后，工件表面產(chǎn)生壓縮內應力，對提高工件的疲勞強度有利。低壓滲碳表面硬度可達HRC58～63，心部硬度為HRC30～42。安徽銅低壓滲碳加工商齒輪真空滲碳技術作為一項綠色環(huán)保、節(jié)能高效的現(xiàn)代化熱處理...

真空滲碳的優(yōu)缺點：真空滲碳缺點：1、成本高，相對氣氛滲碳工藝更復雜。2、技術門檻高，對生產(chǎn)線的運行和管理有更高的要求。3、積碳，碳積累在加熱元件表面，容易造成短路，應用真空滲碳，必須有效解決積碳問題。真空滲碳優(yōu)勢：1.工業(yè)氣體行業(yè)有名企業(yè)，氣體產(chǎn)品可靠性高。2.項目經(jīng)驗豐富，安全風險應對措施完備。 3 氣體解決方案氣體運輸儲存、供氣管道、氣體應用安全聯(lián)鎖、壓力流量自動化控制、品質保證等等。4. 標準化軟硬件產(chǎn)品，降低運行風險。低碳鋼滲碳：滲碳零件的材料一般選用低碳鋼或低碳合金鋼(含碳量小於0.25%)。江蘇減速箱低壓滲碳價位真空滲碳技術又稱低壓滲碳技術，是在低壓(一般壓力為0-30 mbar)...

關于滲碳：(1)經(jīng)濟效益和主要經(jīng)濟效益指標 低壓真空滲碳爐在運行成本方面有著很強大的優(yōu)勢：加熱時間短、抽真空快速、滲碳氣體使用量少、淬火效率高、以及更長的使用壽命和更低的保養(yǎng)成本。該設備集真空滲碳和真空淬火于一體，只一臺設備就可實現(xiàn)多種工藝要求，深得客戶青睞。(2)市場預測分析及市場營銷戰(zhàn)略 隨著低壓真空滲碳工藝和真空滲碳爐制造技術的進一步提高，真空滲碳的應用領域逐步推廣，需要可控氣氛所不可能應用和涉及的領域，用真空滲碳工藝及設備會很容易加以解決。在真空中加熱，不存在其他異常滲碳氣體，因此不會產(chǎn)生氧化問題。江蘇乙炔低壓滲碳加工知識解答：1問：下一個脈沖開始之前，需要把上一個脈沖的乙炔和氮氣抽空...

真空滲碳均勻性探究：1.現(xiàn)象描述，的兩張對比照片可看出，由于滲碳不均勻造成同一爐零件中同時出現(xiàn)合格件與滲碳失效件兩種狀態(tài)的零件。滲碳失效勢必會影響到零件的使用性能，增加了質量風險。同時，生產(chǎn)制造企業(yè)必定以報廢形式處理，這樣一來勢必導致生產(chǎn)成本的增加。2.原因分析，（1）滲碳氣體被過快抽走，加熱室內部的真空抽氣口與外部的真空生產(chǎn)線的真空泵連接，處于常開狀態(tài)，其作用是維持加熱室內的真空度，使加熱室內的壓力始終與主通道的壓力保持平衡，所以其處于常開狀態(tài)且為主動抽氣方式。當加熱室內通入滲碳氣體時，加熱室內的壓力瞬間升高，為了維持真空度與壓力平衡，真空泵的抽氣功率也隨之升高，加之真空抽氣口處于完全打開的...

在一些特定領域.更顯示出其性能,如盲孔類零件的針閥體噴油嘴，汽車驅動軸等。這些件用一般的可控氣氛滲碳是比較困難的，而用低壓真空滲碳卻可輕易的加以解決。對大齒輪的滲碳結果也表明，齒頂齒面與齒根相比，低壓真空滲碳可使二者之間的滲層差降至很小而可控氣氛滲碳的滲層差比較大。而對低壓真空滲碳的諸多優(yōu)越性，歐美許多大汽車廠已開始修改其原有的汽車齒輪滲碳標準，如表面非馬氏體及齒面與齒根滲層深度差。由于低壓真空滲碳可實現(xiàn)高壓氣淬，且氣淬壓力是連續(xù)可調的，因此對控制薄壁類零件的變形是有效的.目前的生產(chǎn)表明，對許多零件已可以淘汰掉壓床油淬的模式。按含碳介質的不同，滲碳可分為氣體滲碳、固體滲碳、液體滲碳、和碳氮共滲...

低碳鋼滲碳工藝方法：1、直接淬火低溫回火，組織及性能特點：不能細化鋼的晶粒。工件淬火變形較大，合金鋼滲碳件表面殘余奧氏體量較多，表面硬度較低適用范圍：操作簡單，成本低廉用來處理對變形和承受沖擊載荷不大的零件，適用于氣體滲碳和液體滲碳工藝。2、預冷直接淬火、低溫回火淬火溫度800-850℃，組織及性能特點：可以減少工件淬火變形，滲層中殘余奧氏體量也可稍有降低，表面硬度略有提高，但奧氏體晶粒沒有變化。適用范圍：操作簡單，工件氧化、脫碳及淬火變形均小，普遍應用于細晶粒鋼制造的各種工具。整個真空滲碳工藝可分為一段式、脈沖式、擺動式這幾種形式。江蘇機械零件低壓滲碳廠家按含碳介質的不同，滲碳可分為氣體滲碳...

20世紀60年代其開發(fā)、70~80年代處于逐步完善過程的真空滲碳技術，長期未得到普遍應用。主要問題是甲烷在低壓下很難裂解，丙烷在真空中裂解后會形成大量炭黑。直到90年代才開發(fā)出利用乙烷、丙烷或丙烯的低壓脈沖滲碳和低壓滲碳-擴散過程優(yōu)化方式，以及離子滲碳技術的出現(xiàn)才使炭黑的危害得以消除。乙炔除在低壓下容易裂解、滲碳時工件表面可獲得均勻滲層外，較可貴的一點是可在工件不通孔的內表面得到均勻的滲層。70年代美國為擴大真空油淬熱處理爐的銷售而輸入天然氣進行試驗時偶然發(fā)現(xiàn)滲碳效果，從而提出了真空滲碳概念。真空滲碳技術又稱低壓滲碳技術，要應用于汽車變速箱齒輪及柴油噴嘴相等關鍵零部件的滲碳處理。上海減速箱低壓...

表面滲碳是提高承受高負荷、劇烈磨損或疲勞的機械部件使用壽命的主要熱處理工藝手段之一?？煽貧夥諠B碳技術雖已較為成熟，但仍有其無法克服的弊端，如：零件表面氧化，高溫滲碳及爐氣燃燒所產(chǎn)生的油霧和廢氣對環(huán)境的影響等問題。幾十年來，人們一直在尋求一種替代常規(guī)氣體滲碳的工藝方法。20世紀60年代后期，低壓滲碳（或稱真空滲碳）技術得以開發(fā)。其主要優(yōu)點有：1）能進行高溫短時間處理；2）沒有晶界氧化，不產(chǎn)生表面非完全淬火層；3）滲碳層的控制簡單；4）可進行細孔、盲孔等復雜形狀的滲碳；5）作業(yè)環(huán)境優(yōu)良。由于是在真空環(huán)境下進行滲碳和熱處理，所以滲碳介質中不含氧氣，從而避免了傳統(tǒng)滲碳工藝的缺點。浙江氣體低壓滲碳市價齒...

而且低壓滲碳設備的應用溫度達到1050℃，可以在不使鋼材晶粒度明顯增大、不影響零件力學性能的條件下，提高滲碳速度，從而大幅度提高了滲碳速度，縮短了生產(chǎn)周期，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)省了能源。低壓真空滲碳不僅可以有效地避免常規(guī)滲碳淬火出現(xiàn)的表面非馬氏體等組織缺陷，改善齒輪等零件表面質量，而且與高壓氣體淬火相結合可以減少熱處理畸變，通過提高滲碳溫度可減少處理時間，從而降低能源消耗和氣體消耗。因此，真空低壓滲碳與高壓氣淬相結合是當今一種先進的滲碳淬火工藝，可以稱之為真正意義上的環(huán)保型綠色熱處理技術。磨削時先開冷卻液，并注意磨削過程中的充分冷卻。安徽乙炔低壓滲碳過程裝備，低壓滲碳工藝可與各種真空爐配套使用，...

磨加工時產(chǎn)生回火及裂紋：產(chǎn)生的原因：滲碳層經(jīng)磨削加工后表面引起軟化的現(xiàn)象，稱之為磨加工產(chǎn)生的回火。這是由于磨削時加工進給量太快，砂輪硬度和粒度或轉速選擇不當，或磨削過程中冷卻不充分，都易產(chǎn)生此類缺陷。這是因為磨削時的熱量使表面軟化的緣故。磨削時產(chǎn)生回火缺陷則零件耐磨性降低。表面產(chǎn)生六角形裂紋。這是因為用硬質砂輪表面受到過份磨削，而發(fā)熱所致。也與熱處理回火不足，殘余內應力過大有關。用酸浸蝕后，凡是有缺陷部位呈黑色，可與沒有缺陷處區(qū)別開來。這是磨削時產(chǎn)生熱量回火。使馬使體轉變?yōu)榍象w組織的緣故。其實，裂紋在磨削后肉眼即可看見。2、防止的方法：①淬火后必須經(jīng)過充分回火或多次回火，消除內應力。②采用4...

為了保證齒面的接觸疲勞強度，齒面的碳濃度一般控制在0.65%～0.95%較佳。但是在真空滲碳過程中，過高的碳濃度會導致齒角殘余奧氏體太多，影響零件的使用壽命。滲碳流量設定依據(jù)為處理零件的表面積，因此為了準確設定和控制滲碳介質的流量，較好采用質量流量計。主減速齒輪采用乙炔滲碳，齒輪表面積86763.982mm2，裝爐量為64件/爐，根據(jù)經(jīng)驗公式計算乙炔流量2000NL/h。低壓真空滲碳的優(yōu)勢很明顯，但是缺點，肯定也是有的。1）設備成本相對較高。2）小件的裝爐量和多用爐相比，會少一點。真空滲碳裝爐時，特別是小件滲碳，層與層之間的間隙要有50mm左右。真空滲碳是在低于一個大氣壓的條件下進行的，所以也...

低壓真空滲碳熱處理工藝應用領域：1.機械零部件：低壓真空滲碳熱處理適用于各種機械零部件，如齒輪、軸、軸承、減速器等，可以有效地提高它們的使用壽命和性能。2.汽車零部件：低壓真空滲碳熱處理可以普遍應用于汽車制造業(yè)，如發(fā)動機缸體、曲軸、齒輪、離合器等零部件，可以提高它們的強度和耐久性。3.航空航天零部件：低壓真空滲碳熱處理可以應用于航空航天行業(yè)，如發(fā)動機零部件、舵面、螺旋槳等，可以提高其耐高溫、耐腐蝕、耐磨損等性能。磨削時先開冷卻液，并注意磨削過程中的充分冷卻。鋼鐵低壓滲碳精選廠家裝備，低壓滲碳工藝可與各種真空爐配套使用，用戶可根據(jù)各自的產(chǎn)品特點、生產(chǎn)規(guī)模及裝備狀況等，選擇合適的爐型。①單室高壓氣...

真空滲碳工藝原理及主要參數(shù)，真空滲碳一般采用脈沖式，即“強滲→擴散→強滲→擴散…”的循環(huán)模式，強滲階段奧氏體固溶碳并趨于飽和，擴散階段奧氏體中固溶的碳向內部擴散，經(jīng)過反復多個這樣的循環(huán)后使產(chǎn)品達到所要求的表面碳濃度及滲碳層深度，即“飽和值調整法”。真空滲碳設備由于沒有類似可控氣氛滲碳設備中使用的氧探頭傳感器，所以無法對低壓滲碳過程進行直接監(jiān)控。因此，各真空爐設備廠商都根據(jù)自身爐子的特點開發(fā)出了與各自設備相匹配的計算機模擬軟件，以實現(xiàn)滲碳過程的可預見性。真空滲碳具體的選擇根據(jù)需處理的零件的類別、形狀特點以及滲碳層深度來確定。上海銅低壓滲碳工藝齒輪作為機械傳動其中重要的一個部件，在絕大多數(shù)的機械中...

知識解答：1問：乙炔脈沖滲碳需要炭黑控制器嗎？答：乙炔滲碳，合適的氣體流量，基本沒有碳黑。且工件真空滲碳前，所有表面要經(jīng)過加工，不加工部位，容易有碳黑。2問：您說做過Cr12MoV滲碳？這個咋控制啊，本身基體碳含量就高？答：這是碳化物析出型滲碳，和我們平時說的滲碳不是一個概念。平時說的滲碳，是增加奧氏體的含碳量，這是是增加析出的碳化物量。3問：是說強滲的3分鐘通乙炔，擴散的8分鐘只通氮氣？答：是的，乙炔和氮氣不同時開，滲碳通乙炔，擴散通氮氣。真空滲碳是在低于一個大氣壓的條件下進行的，所以也被稱為低壓滲碳。安徽不銹鋼低壓滲碳專業(yè)廠家為了保證齒面的接觸疲勞強度，齒面的碳濃度一般控制在0.65%～0...

低壓滲碳工藝通入低壓真空滲爐內的滲碳氣氛(2H2)在爐內裂解后構成C+H2，使得加熱滲碳室內的“碳”處于飽和狀態(tài)，并用碳富化率F(mg/hcm2)來表達。當工件的外表積小于其臨界值，C2H2的流量一守時，F(xiàn)值是穩(wěn)定不變的;而當C2H2的流量大于其臨界值，并且工件的外表積一守時，F(xiàn)值也是定值。因而，滲碳進程可用溫度、時刻、C2H2和N2的流量及壓力4個參數(shù)進行操控。滲碳和分散進程中，壓力保持在70~200Pa之間。低壓滲碳是由交替地通入滲碳氣體和中性氣體的進程組成的。每次滲碳后，工件外表的"碳”將向工件內部分散。在每一個滲碳和分散周期內，需求一個從滲碳氣氛向分散氣氛轉換的時刻。依據(jù)溫度、氣氙的裂...

低壓滲碳工藝，通入低壓真空滲碳爐內的滲碳氣氛(C2H2)在爐內裂解后形成C+H2，使得加熱滲碳室內的“碳”處于飽和狀態(tài)，并用碳富化率F(mg/h·cm2)來表達。當工件的表面積小于其臨界值，C2H2的流量一定時，F(xiàn)值是恒定不變的；而當C2H2的流量大于其臨界值，并且工件的表面積一定時，F(xiàn)值也是定值。因此，滲碳過程可用溫度、時間、C2H2和N2的流量及壓力4個參數(shù)進行控制。滲碳和擴散過程中，壓力保持在70～2000Pa之間。低壓滲碳是由交替地通入滲碳氣體和中性氣體的過程組成的。每次滲碳后，工件表面的“碳”將向工件內部擴散。真空滲碳技術發(fā)展，真空滲碳技術美國于1950年進行研究，1960年申請專利...

低壓滲碳工藝設備：(1)低壓滲碳裝置可裝備到各種標準的真空爐上例如:可在臥式VGQ系列高壓高流率氣冷真空爐、立式底裝料的VGOV系列高壓高流率氣冷真空爐上、VGQ2系列雙室高壓高流率氣冷真空爐、VO02系列雙室油淬加壓氣冷真空爐等爐型上裝備低壓碳裝置。(2)連續(xù)式低壓滲碳爐，可完結與機加工設備進行同步生產(chǎn)通過多年的實際證明，與傳統(tǒng)的連續(xù)式滲碳生產(chǎn)線比較較，連續(xù)式規(guī)劃的低壓滲碳爐具有許多的長處，特別合適于對生產(chǎn)率有較高要求的轎車領域。目前國內大部分采用可控氣氛滲碳技術，但存在其無法克服的弊端。江蘇綠色低壓滲碳參考價低壓滲碳。在低壓（70～3000帕）真空狀態(tài)下，由交替的滲碳（乙炔）和擴散（高純氮...

低壓滲碳：(1)經(jīng)濟效益和主要經(jīng)濟效益指標 低壓真空滲碳爐在運行成本方面有著很強大的優(yōu)勢：加熱時間短、抽真空快速、滲碳氣體使用量少、淬火效率高、以及更長的使用壽命和更低的保養(yǎng)成本。該設備集真空滲碳和真空淬火于一體，只一臺設備就可實現(xiàn)多種工藝要求，深得客戶青睞。(2)市場預測分析及市場營銷戰(zhàn)略 隨著低壓真空滲碳工藝和真空滲碳爐制造技術的進一步提高，真空滲碳的應用領域逐步推廣，需要可控氣氛所不可能應用和涉及的領域，用真空滲碳工藝及設備會很容易加以解決。真空滲碳具體的選擇根據(jù)需處理的零件的類別、形狀特點以及滲碳層深度來確定。江蘇發(fā)動機零件低壓滲碳接下來，我就對乙炔流量及富化率這兩個對于滲碳質量影響較...