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造成公用充電樁保有量增長緩慢的原因，客觀條件限制和投資收益不理想各占一半。制約私人充電樁的主要因素就是客觀條件的限制了，如物業(yè)態(tài)度消極、小區(qū)電力容量不足、本人沒有固定車位等。這些制約因素短期難以排除，而且會越來越嚴(yán)重。在小區(qū)不增加車位和電力容量的情況下，增私樁的難度必然會越來越大。假如2023年銷量1000萬臺新能源車，其中純電動(dòng)800萬臺，根據(jù)以往數(shù)據(jù)，只有240萬臺純電動(dòng)車可配建私樁，“無樁”純電動(dòng)車將會增加560萬之多。公樁、私樁都“指望不上”，2023年“充電難”將會更難，對新能源車銷售的制約日益凸顯。充電樁的安裝位置應(yīng)該方便用戶使用，同時(shí)也要考慮周邊環(huán)境和交通安全。梅州智能充電樁安裝...

②到4S店申請勘測安裝現(xiàn)場選擇充電樁類型心里有數(shù)后，我們就可以到4S店登記上門勘察了，然后會有相應(yīng)人員和車主預(yù)約勘測時(shí)間。工作人員上門勘測時(shí)，叫上物業(yè)一同協(xié)商安裝問題，因?yàn)檫@樣不僅有專業(yè)人員解答物業(yè)的疑慮，提高安裝效率。而且物業(yè)也會給安裝公司一些建議，比如車位是否 符合安裝充電樁條件 是否符合走線要求等等(他們主要負(fù)責(zé)充電樁部分)。雙方可以面對面的解決問題，不需要車友在中間“傳話”，不僅效率更高，而且省去了很多不必要的麻煩。充電樁的安裝需要進(jìn)行驗(yàn)收和測試，確保設(shè)備符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求。珠海智能充電樁安裝維修電話根據(jù)充電方式、充電功率和車載充電機(jī)等區(qū)別，充電樁可分為“交流充電樁”和“直流充電樁”。...

確定合理的充電方式1、需要注意的是，無論選擇哪種充電方式，都要考慮好車輛的充電功率因數(shù)、電池電壓和電池容量，這些是決定充電效率高低的重要參數(shù)。2、如果使用交流充電樁給直流電動(dòng)車充電，一是要注意選擇合適的充電插座，比如現(xiàn)在大部分車型都支持10A插座，但還是要注意插座是否支持大電流充電，否則無法正常進(jìn)行交流電充電。3、如果使用直流充電樁給交流電動(dòng)車充電，可以選擇采用固定架或車載充電器進(jìn)行快速充電，這樣既能實(shí)現(xiàn)快速、安全的充電效果，還能達(dá)到降低能耗的目的。4、如果選擇交流充電樁給直流電動(dòng)車充電，就要考慮是否要安裝空氣開關(guān)進(jìn)行功率控制。同時(shí)要注意直流充電樁是通過交流電對電池進(jìn)行充滿或欠壓保護(hù)，所以需要...

確定合理的充電方式1、需要注意的是，無論選擇哪種充電方式，都要考慮好車輛的充電功率因數(shù)、電池電壓和電池容量，這些是決定充電效率高低的重要參數(shù)。2、如果使用交流充電樁給直流電動(dòng)車充電，一是要注意選擇合適的充電插座，比如現(xiàn)在大部分車型都支持10A插座，但還是要注意插座是否支持大電流充電，否則無法正常進(jìn)行交流電充電。3、如果使用直流充電樁給交流電動(dòng)車充電，可以選擇采用固定架或車載充電器進(jìn)行快速充電，這樣既能實(shí)現(xiàn)快速、安全的充電效果，還能達(dá)到降低能耗的目的。4、如果選擇交流充電樁給直流電動(dòng)車充電，就要考慮是否要安裝空氣開關(guān)進(jìn)行功率控制。同時(shí)要注意直流充電樁是通過交流電對電池進(jìn)行充滿或欠壓保護(hù)，所以需要...

安裝前進(jìn)行必要準(zhǔn)備工作充電樁安裝需土木建筑與電氣工程專業(yè)技術(shù)人員共同完成，在充電樁安裝前應(yīng)考慮車輛充電口位置，以及充電樁的充電線的長度，確保在連接充電時(shí)，電線呈自然彎曲下垂?fàn)顟B(tài)，避免對線路出現(xiàn)緊致拉伸情況。土木技術(shù)人員應(yīng)清潔安裝位置，確保安裝位置水平，杜絕充電樁不接地情況出現(xiàn)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人員將充電樁廠家附帶的說明書應(yīng)進(jìn)行多份印刷，確保所有技術(shù)人員都能了解科學(xué)安裝要求，對充電樁的使用環(huán)境大體了解，同時(shí)知曉充電樁的各種功能，保證后期高效科學(xué)檢測。不收費(fèi)安裝充電樁，為環(huán)保出行提供更好的支持和保障。潮州交流充電樁安裝流程在大多數(shù)消費(fèi)者看來，申報(bào)、安裝和接電“三步走”流程相對容易理解，亦或“交由4S店和充...

“做電動(dòng)車的品牌一定要做充電設(shè)施，做了充電設(shè)施的品牌應(yīng)盡可能向公眾開放?！苯冢祦砜偛们亓楣_呼吁。據(jù)其透露，在今年春節(jié)期間，蔚來充電樁充電服務(wù)訂單超90萬次，其中，有24%的電量服務(wù)蔚來自有品牌，余下76%的電量主要服務(wù)比亞迪、特斯拉、小鵬等第三方汽車品牌。對于蔚來被其他品牌“揩電”一事，熟悉蔚來品牌的新能源車主王海（化名）向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，主要是因?yàn)槲祦沓潆娬就耆珜ν忾_放，而且蔚來充電站的充電速度快，也有人巡檢維護(hù)，設(shè)備保養(yǎng)得比較好。另一方面，這也折射出部分汽車品牌布局的充電站、充電樁遠(yuǎn)無法滿足旗下產(chǎn)品市場保有量變化。充電樁分布不均衡以及充電價(jià)格較高等因素造成了電車好用、充電不易的局面....

②到4S店申請勘測安裝現(xiàn)場選擇充電樁類型心里有數(shù)后，我們就可以到4S店登記上門勘察了，然后會有相應(yīng)人員和車主預(yù)約勘測時(shí)間。工作人員上門勘測時(shí)，叫上物業(yè)一同協(xié)商安裝問題，因?yàn)檫@樣不僅有專業(yè)人員解答物業(yè)的疑慮，提高安裝效率。而且物業(yè)也會給安裝公司一些建議，比如車位是否 符合安裝充電樁條件 是否符合走線要求等等(他們主要負(fù)責(zé)充電樁部分)。雙方可以面對面的解決問題，不需要車友在中間“傳話”，不僅效率更高，而且省去了很多不必要的麻煩。充電樁的安裝需要進(jìn)行后期維護(hù)和管理，確保設(shè)備的長期穩(wěn)定運(yùn)行。惠州電樁充電樁安裝應(yīng)用注意事項(xiàng)根據(jù)充電方式、充電功率和車載充電機(jī)等區(qū)別，充電樁可分為“交流充電樁”和“直流充電樁...

缺少密封性構(gòu)件安裝在城市空間相對緊縮的，地下分層停車空間是解決城市空間緊張的方法，擁有地下車位的新能源車主會選在車位后方進(jìn)行充電樁安裝，充電樁是固定設(shè)施，而車輛是移動(dòng)工具，長期固定在地面或墻面的充電樁會在地下較為潮濕的空間出現(xiàn)腐蝕與銹蝕情況，不但影響了使用美觀，同時(shí)內(nèi)部線路銹蝕也會導(dǎo)致整個(gè)電路出現(xiàn)短路，久而久之會引起充電功能失效，造成使用不便。密封構(gòu)件多數(shù)是制造充電樁廠家附贈(zèng)的微小零件，安裝人員應(yīng)根據(jù)地區(qū)氣候進(jìn)行增加密封構(gòu)件數(shù)量，確保樁體內(nèi)部干燥。盡量找正規(guī)廠家生產(chǎn)的充電樁。汕頭新能源充電樁安裝申請充電樁，基本都分為供電和安裝充電樁兩大部分，所以整體流程大致類似，同樣可以借鑒參考。●安裝固定充...

設(shè)備安裝工作充電樁由于自重較重，縱向高度高，需在安裝前進(jìn)行安裝地基構(gòu)件，確保充電樁堅(jiān)固性以及防撞擊特性，在鋼筋埋設(shè)完畢后，選用混凝土二次澆筑的形式進(jìn)行二次封裝，確保充電樁與地面連接處的封閉性，避免鼠蟲通過連接處進(jìn)入到充電樁內(nèi)部，造成短路情況。適時(shí)加高地基以保證充電樁的防水特性，在地基內(nèi)部應(yīng)預(yù)留地線位置，確保充電樁時(shí)刻接地，以防止漏電情況發(fā)生。在安裝時(shí)應(yīng)在充電樁可活動(dòng)區(qū)域，或不同構(gòu)件連接處選用絕緣的橡膠墊圈作為填充，增加了充電樁的防腐特性，避免充電樁充電時(shí)的熱量損失。在部分地區(qū)安裝時(shí)，應(yīng)進(jìn)行防盜網(wǎng)的設(shè)計(jì)與安裝，避免充電樁遭到破壞。只有完成充電樁主體的安裝才能與線路進(jìn)行完美對接，確保充電樁安全使用...

第三方運(yùn)營商們的電樁數(shù)量雖不少，但在分布上卻不大合理，不少位于人煙稀少或不大可能去充電的地方。去年10月份，中國充電聯(lián)盟主任張帆接受媒體采訪時(shí)表示，目前國內(nèi)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高比例覆蓋，未來行業(yè)應(yīng)更多地關(guān)注如何科學(xué)合理的布局。今年1月末，中國充電聯(lián)盟中國汽車工業(yè)協(xié)會充換電分會副秘書長仝宗旗接受媒體采訪時(shí)表示，“目前城市內(nèi)充電樁平均社會利用率不到10%，高速公路充電樁平均社會利用率更低，可能都不到1%?！笔忻嫔嫌泻芏喑潆姌抖际菐Х烙旯δ艿?。梅州變壓器充電樁安裝在大多數(shù)消費(fèi)者看來，申報(bào)、安裝和接電“三步走”流程相對容易理解，亦或“交由4S店和充電樁安裝廠家處理”的回應(yīng)也能夠接受。然而，拋出接下...

充電小程序介紹—首頁 充電小程序通過支付寶首頁搜索“猛犸充電”小程序登入，或下載“猛犸充電”APP ①:首頁推送，推送猛犸充電相關(guān)活動(dòng)； ②:常用站點(diǎn)，記錄用戶常用充電站點(diǎn)，點(diǎn)擊可查看常用站點(diǎn)相關(guān)信息； ③:掃一掃，點(diǎn)擊掃一掃直接掃碼充電樁/插座二維碼可進(jìn)入充電詳情頁開啟充電； ④:輸入設(shè)備編號，點(diǎn)擊后可直接輸入充電樁號進(jìn)入充電詳情頁開啟充電； ⑤:電子卡，顯示賬號下電子儲值卡/電子月卡相關(guān)信息； ⑥:充電記錄，可查看賬號下所有充電記錄，包括正在充電中、充電結(jié)束訂單； 零成本充電樁安裝，讓您的電動(dòng)車充電更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。珠海電瓶車充電樁安裝費(fèi)用由于諸多...

充電小程序介紹—首頁 充電小程序通過支付寶首頁搜索“猛犸充電”小程序登入，或下載“猛犸充電”APP ①:首頁推送，推送猛犸充電相關(guān)活動(dòng)； ②:常用站點(diǎn)，記錄用戶常用充電站點(diǎn)，點(diǎn)擊可查看常用站點(diǎn)相關(guān)信息； ③:掃一掃，點(diǎn)擊掃一掃直接掃碼充電樁/插座二維碼可進(jìn)入充電詳情頁開啟充電； ④:輸入設(shè)備編號，點(diǎn)擊后可直接輸入充電樁號進(jìn)入充電詳情頁開啟充電； ⑤:電子卡，顯示賬號下電子儲值卡/電子月卡相關(guān)信息； ⑥:充電記錄，可查看賬號下所有充電記錄，包括正在充電中、充電結(jié)束訂單； 如果有地下車庫但沒有充電樁，就盡量選離單位近的地方建樁。茂名零成本充電樁安裝要求...

對于個(gè)人充電樁的安裝，用戶只要提供固定車位相關(guān)證明（車位產(chǎn)權(quán)證明或車位租賃證明或產(chǎn)權(quán)單位許可證明）、用電主體資格證明（身份證或戶口簿）、以及物業(yè)出具的同意使用充換電設(shè)施的證明（可與固定車位相關(guān)證明由物業(yè)管理單位一同開具）就可以申請辦理充電樁報(bào)裝。供電公司提供“一證受理”服務(wù)，在申請辦理時(shí)只出具身份證即可，其他資料現(xiàn)場勘察時(shí)提供。供電公司為居民充電樁業(yè)務(wù)提供“三零”服務(wù)，計(jì)量裝置（含表箱）及以前外線接入工程，全部由供電公司投資建設(shè)。整體測試是充電樁整個(gè)安裝的重點(diǎn)，同時(shí)也是比較有技術(shù)含量的工作。東莞物業(yè)充電樁安裝要求安裝前進(jìn)行必要準(zhǔn)備工作充電樁安裝需土木建筑與電氣工程專業(yè)技術(shù)人員共同完成，在充電樁...

近年來，隨著小區(qū)居民的電動(dòng)車數(shù)量越來越多，隨之而來的電動(dòng)車任意停放及“飛線充電”現(xiàn)象一直是社區(qū)治理的頑疾。不少居民為了充電方便，直接家中拉出電線接到地面給電動(dòng)車充電，充電線及插頭隨意搭放，存在嚴(yán)重的安全隱患。為解決電動(dòng)車充電問題，社區(qū)在前期調(diào)研走訪中，積極與物業(yè)溝通，征集**意見，摸排各小區(qū)電動(dòng)車數(shù)量。根據(jù)實(shí)際需求情況，應(yīng)建盡建?，F(xiàn)在城區(qū)各小區(qū)智能充電樁安裝已基本普及，居民紛紛表示，“裝了這個(gè)智慧充電樁后，掃碼就可以充電了，十分方便。過去小區(qū)中有不少人從樓上拉電線下來充電，而現(xiàn)在有了充電樁，再也沒有‘飛線’的情況了?！比绻窃诘孛嫔习惭b充電樁，一定要考慮好地面是否承重，或者是否能承受重車的壓力...

若擁有私人樁的車主不占用公共快充樁，那么當(dāng)前公共快充樁的車樁比約為12：1。若考慮到公共快充樁的維護(hù)不善、損壞率、分布等情況，城市地段的車樁比或高于12:1。在此背景下，一旦到補(bǔ)能高峰期或節(jié)假日，可能就會出現(xiàn)一樁難求或動(dòng)輒排隊(duì)數(shù)小時(shí)的情況。更重要的是，隨著時(shí)間的推移，不僅新能源汽車的滲透率與保有量在不斷提升，市場對充電樁的功率、技術(shù)也有著較快的迭代需求，而部分充電站的充電樁技術(shù)仍停留在數(shù)年前，跟不上行業(yè)發(fā)展需要。2020年末，我國新能源汽車滲透率約為5%，而至2022年末，該數(shù)字提升至27.6%，全年新能源乘用車銷量為567.4萬輛。私人充電樁的安裝數(shù)量和安裝進(jìn)度還將進(jìn)一步提升。汕頭變壓器充電...

由于諸多問題沒有理順，導(dǎo)致充電樁建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上新能源車銷售。根據(jù)“充電聯(lián)盟”發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年10月，特銳德充電樁數(shù)量32.4萬臺，星星充電32.1萬臺，云快充22.9萬臺，國家電網(wǎng)19.6萬臺。特銳德《2021年報(bào)》顯示，截至2021年末運(yùn)營充電樁25.2萬臺（年初20.7萬臺）、充電量42億度（2020年為27億度），市場份額38.3%。2021年，充電業(yè)務(wù)收入占總營收的32.9%。每樁每日充電量約50度，收入37元，每日毛利潤8.2元。用白油漆在地面噴個(gè)“長方塊”，收停車費(fèi)，每天也不止賺8塊錢（以年初、年末運(yùn)營充電樁數(shù)量均值為分母）。比亞迪是新能源車，2022年1~10月銷售新能源車...

鑒于消費(fèi)者的高度認(rèn)可，新能源車的推廣越來越不依靠補(bǔ)貼、牌照等方面的政策扶持，比亞迪、特斯拉兩家的在手訂單合計(jì)就超過100萬臺。說“新能源車滲透率超過30%，增速將會放緩，甚至階段性‘見頂’”完全是無稽之談。當(dāng)汽車滲透率超過30%，增速慢下來等馬車了嘛？電燈滲透率超過30%，耐心等待煤油燈退出歷史舞臺了嘛？智能手機(jī)滲透率超過30%，功能機(jī)守住70%的份額了嘛？話雖如此，但對2023年及以后若干年的新能源車市場，不可盲目樂觀。首先，全球范圍內(nèi)對鋰資源的爭奪才剛剛開始。中國需要鋰，歐、美、日、韓也需要；動(dòng)力電池要鋰，化學(xué)儲能也要用，指望碳酸鋰回到5萬/噸的價(jià)格是癡心妄想。其次，充電難將越來越難，影響...

造成公用充電樁保有量增長緩慢的原因，客觀條件限制和投資收益不理想各占一半。制約私人充電樁的主要因素就是客觀條件的限制了，如物業(yè)態(tài)度消極、小區(qū)電力容量不足、本人沒有固定車位等。這些制約因素短期難以排除，而且會越來越嚴(yán)重。在小區(qū)不增加車位和電力容量的情況下，增私樁的難度必然會越來越大。假如2023年銷量1000萬臺新能源車，其中純電動(dòng)800萬臺，根據(jù)以往數(shù)據(jù)，只有240萬臺純電動(dòng)車可配建私樁，“無樁”純電動(dòng)車將會增加560萬之多。公樁、私樁都“指望不上”，2023年“充電難”將會更難，對新能源車銷售的制約日益凸顯。充電樁的安裝需要進(jìn)行后期維護(hù)和管理，確保設(shè)備的長期穩(wěn)定運(yùn)行。珠海電樁充電樁安裝資質(zhì)至...

充電樁，基本都分為供電和安裝充電樁兩大部分，所以整體流程大致類似，同樣可以借鑒參考?！癜惭b固定充電樁流程①有購車意向后自行勘察是否有安裝條件在安裝充電樁前，首先我們要做的就是自行勘察自己是否有安裝條件，比如是否有固定車位，離國家電網(wǎng)線路有多遠(yuǎn)等等。簡單的方法就是去小區(qū)物業(yè)了解情況，因?yàn)榭赡茉诖酥埃^(qū)物業(yè)已經(jīng)為業(yè)戶辦理過過充電樁安裝，所以也算是輕車熟路了。不過到物業(yè)了解情況時(shí)，他們也會簡單了解一些相關(guān)安裝事宜，比如安裝方案、用電情況、安裝占用面積等等。其實(shí)此時(shí)您不必因不了解而發(fā)愁，因?yàn)楹罄m(xù)廠家會派相關(guān)人員來解答這些專業(yè)問題。國內(nèi)公共充電樁保有量為30萬臺。深圳電瓶車充電樁安裝品牌近年來，隨著...

若擁有私人樁的車主不占用公共快充樁，那么當(dāng)前公共快充樁的車樁比約為12：1。若考慮到公共快充樁的維護(hù)不善、損壞率、分布等情況，城市地段的車樁比或高于12:1。在此背景下，一旦到補(bǔ)能高峰期或節(jié)假日，可能就會出現(xiàn)一樁難求或動(dòng)輒排隊(duì)數(shù)小時(shí)的情況。更重要的是，隨著時(shí)間的推移，不僅新能源汽車的滲透率與保有量在不斷提升，市場對充電樁的功率、技術(shù)也有著較快的迭代需求，而部分充電站的充電樁技術(shù)仍停留在數(shù)年前，跟不上行業(yè)發(fā)展需要。2020年末，我國新能源汽車滲透率約為5%，而至2022年末，該數(shù)字提升至27.6%，全年新能源乘用車銷量為567.4萬輛。如果使用直流充電樁給交流電動(dòng)車充電，可以選擇采用固定架或車載...

由于諸多問題沒有理順，導(dǎo)致充電樁建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上新能源車銷售。根據(jù)“充電聯(lián)盟”發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年10月，特銳德充電樁數(shù)量32.4萬臺，星星充電32.1萬臺，云快充22.9萬臺，國家電網(wǎng)19.6萬臺。特銳德《2021年報(bào)》顯示，截至2021年末運(yùn)營充電樁25.2萬臺（年初20.7萬臺）、充電量42億度（2020年為27億度），市場份額38.3%。2021年，充電業(yè)務(wù)收入占總營收的32.9%。每樁每日充電量約50度，收入37元，每日毛利潤8.2元。用白油漆在地面噴個(gè)“長方塊”，收停車費(fèi)，每天也不止賺8塊錢（以年初、年末運(yùn)營充電樁數(shù)量均值為分母）。比亞迪是新能源車，2022年1~10月銷售新能源車...

充電樁不能實(shí)現(xiàn)智能充電和提醒功能安裝過程缺少必要測試過程就不能實(shí)現(xiàn)充電樁智能充電與提醒功能，在萬物互聯(lián)的時(shí)代，充電樁應(yīng)實(shí)時(shí)檢測汽車電量，調(diào)整自身充電速率，在車輛電量低于百分之八十期間實(shí)現(xiàn)全功率充電，而電量突破百分之八十后，實(shí)現(xiàn)慢速充電及涓流充電，保護(hù)電池電芯的同時(shí)也避免電池自身放電情況出現(xiàn)。在日常使用中，多數(shù)車主都會選擇在逛商場或日常應(yīng)酬期間選擇對車輛充電，如果充電樁不能實(shí)時(shí)提醒充電進(jìn)程，車主往往會提前回到車內(nèi)，電池不能完整經(jīng)歷充放電周期,就會導(dǎo)致新能源車輛的綜合續(xù)航能力下降。工作人員缺少網(wǎng)絡(luò)調(diào)試經(jīng)驗(yàn)，以及對安裝規(guī)程不夠了解都是導(dǎo)致的充電樁不能實(shí)現(xiàn)智能充電的主要原因。對充電樁的防火設(shè)置以及漏電...

區(qū)別于一般的集中式建站，社區(qū)充電計(jì)劃采用分布式建樁的方式，從場地租賃變?yōu)榕c社區(qū)物業(yè)合作，由泓明新能源提供硬件設(shè)備、運(yùn)營平臺，與線上運(yùn)維等，物業(yè)提供車位與現(xiàn)場維護(hù)等，按提成比例分享收益，解決社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營中的痛點(diǎn)、難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)、物業(yè)、車主等多方共贏的局面，提高充電樁的覆蓋面積，提升車主的充電便捷性。除了專業(yè)的充電設(shè)備、運(yùn)營平臺外，充電場站后期運(yùn)營過程中，還能獲得泓明新能源提供的專業(yè)運(yùn)維服務(wù)、營銷推廣支持等，確保場站可以更安全高效地運(yùn)營，獲得更穩(wěn)健的收益。如果有地下車庫但沒有充電樁，就盡量選離單位近的地方建樁。汕頭變壓器充電樁安裝申請像這樣的社區(qū)是社會治理的基本單元。社區(qū)中，結(jié)構(gòu)多元，利...

“新能源車不等于純電動(dòng)車”應(yīng)當(dāng)成為常識?！安幻髡嫦嗟?*”認(rèn)為把所有燃油車替換為純電動(dòng)車就大功告成了，而不懂得化學(xué)電池只是過渡。首先是資源限制。別惦記大洋中的鋰，濃縮1000萬噸海水，再經(jīng)過復(fù)雜的流程可以制備大約6噸碳酸鋰?？梢陨虡I(yè)化開采的鋰大約可以裝備100億臺純電動(dòng)車。假如年產(chǎn)6億臺純電動(dòng)車，鋰資源夠用15年，顯然不是解決方案。其次，化學(xué)電池（鋰電池、鈉電池）不論怎樣進(jìn)步，能量密度都不可能大幅提高。汽油能量密度比化學(xué)電池高幾十倍，氫要高出上百倍。從化石能源到清潔能源，需要幾十年、甚至幾代人的努力和探索，各種方案、路徑、模式都應(yīng)當(dāng)積極探索、試驗(yàn)，不可能一步到位，因而需要過渡方案。盡量找正規(guī)廠...

對于個(gè)人充電樁的安裝，用戶只要提供固定車位相關(guān)證明（車位產(chǎn)權(quán)證明或車位租賃證明或產(chǎn)權(quán)單位許可證明）、用電主體資格證明（身份證或戶口簿）、以及物業(yè)出具的同意使用充換電設(shè)施的證明（可與固定車位相關(guān)證明由物業(yè)管理單位一同開具）就可以申請辦理充電樁報(bào)裝。供電公司提供“一證受理”服務(wù)，在申請辦理時(shí)只出具身份證即可，其他資料現(xiàn)場勘察時(shí)提供。供電公司為居民充電樁業(yè)務(wù)提供“三零”服務(wù)，計(jì)量裝置（含表箱）及以前外線接入工程，全部由供電公司投資建設(shè)。公共充電樁維護(hù)管理缺失、安全隱患突出等現(xiàn)實(shí)問題。珠海小區(qū)充電樁安裝流程在化石能源日益緊縮，新能源車輛逐漸走進(jìn)了千家萬戶，與傳統(tǒng)化石能源車輛相比，以電驅(qū)動(dòng)的新能源車輛能...

④確認(rèn)充電樁安裝方案無誤后開始施工勘測安裝現(xiàn)場情況幾天后，施工方會給出相應(yīng)的安裝方案，一般就是安裝費(fèi)用和明細(xì)，以及施工效果圖。車友和物業(yè)確認(rèn)價(jià)格和物料無誤后，就可以讓工人入場安裝充電樁了。如果此時(shí)國家電網(wǎng)走線已完成，那么連接后您的充電樁就可以正常使用了。由于充電樁也算是車輛的必備配套設(shè)備，所以目前許多汽車廠家對于充電樁的安裝政策不同，有些是廠家負(fù)責(zé)安裝充電樁；有的廠家提供一定的安裝基金，另很少一部分需要客戶支付費(fèi)用。盡量找正規(guī)廠家生產(chǎn)的充電樁。深圳物業(yè)充電樁安裝方案線路鋪設(shè)工作充電樁在安裝時(shí)的線路鋪設(shè)工作是工程量的工作，在線路對接之前要保證充電樁與商業(yè)用電電網(wǎng)相連接，在分電處進(jìn)行穩(wěn)壓器安裝，避...

為滿足市場對汽車充電的需求，更好的服務(wù)**，公司正加快持續(xù)推進(jìn)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，著力構(gòu)建新能源車產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系，全力打造智慧、便捷、安全的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，為綠色高質(zhì)量發(fā)展賦能蓄力。同時(shí)也是公司挖掘資源創(chuàng)收增效的又一重要舉措，為實(shí)現(xiàn)公司紓困發(fā)展再添助力。著力打造高質(zhì)量充電服務(wù)，提高服務(wù)意識、安全意識，嚴(yán)格按操作規(guī)程熱情耐心服務(wù)，構(gòu)建環(huán)境溫馨、舒適的“充電驛站”。全力落實(shí)公司決策部署，盤活存量資產(chǎn)，整合資源，創(chuàng)造資源效益。充電樁的安裝需要進(jìn)行施工和調(diào)試，確保設(shè)備的正常運(yùn)行和充電效率。惠州智能充電樁安裝要求目前國內(nèi)家用充電樁安裝流程包括以下步驟：1、首先聯(lián)系小區(qū)物業(yè)，說明自己的車位有充...

線路鋪設(shè)工作充電樁在安裝時(shí)的線路鋪設(shè)工作是工程量的工作，在線路對接之前要保證充電樁與商業(yè)用電電網(wǎng)相連接，在分電處進(jìn)行穩(wěn)壓器安裝，避免交變電流在發(fā)生原理性震蕩時(shí)，對汽車電池?fù)p壞，在墻面開槽與地面開槽時(shí)應(yīng)避開承重墻，所有內(nèi)隱線路布設(shè)時(shí)，需選用塑料套管對電線進(jìn)行裝套，確保電線與塑料管之間不留虛位，起到對電線的保護(hù)作用。在需要穿墻時(shí)，應(yīng)利用扭力測試儀對電線拉扯力進(jìn)行精確測量，避免過大的拉力造成線路的扯斷。無論在任何區(qū)域和位置都避免線路纏繞與重疊，避免大電流流過時(shí)產(chǎn)生的電磁效應(yīng)彼此干擾。安裝充電樁需要遵守相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，確保充電樁的安全性和可靠性。珠海不收費(fèi)充電樁安裝資質(zhì)不要低估插電混動(dòng)對節(jié)能減排的貢獻(xiàn)...

由于諸多問題沒有理順，導(dǎo)致充電樁建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上新能源車銷售。根據(jù)“充電聯(lián)盟”發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年10月，特銳德充電樁數(shù)量32.4萬臺，星星充電32.1萬臺，云快充22.9萬臺，國家電網(wǎng)19.6萬臺。特銳德《2021年報(bào)》顯示，截至2021年末運(yùn)營充電樁25.2萬臺（年初20.7萬臺）、充電量42億度（2020年為27億度），市場份額38.3%。2021年，充電業(yè)務(wù)收入占總營收的32.9%。每樁每日充電量約50度，收入37元，每日毛利潤8.2元。用白油漆在地面噴個(gè)“長方塊”，收停車費(fèi)，每天也不止賺8塊錢（以年初、年末運(yùn)營充電樁數(shù)量均值為分母）。比亞迪是新能源車，2022年1~10月銷售新能源車...

第三方運(yùn)營商們的電樁數(shù)量雖不少，但在分布上卻不大合理，不少位于人煙稀少或不大可能去充電的地方。去年10月份，中國充電聯(lián)盟主任張帆接受媒體采訪時(shí)表示，目前國內(nèi)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高比例覆蓋，未來行業(yè)應(yīng)更多地關(guān)注如何科學(xué)合理的布局。今年1月末，中國充電聯(lián)盟中國汽車工業(yè)協(xié)會充換電分會副秘書長仝宗旗接受媒體采訪時(shí)表示，“目前城市內(nèi)充電樁平均社會利用率不到10%，高速公路充電樁平均社會利用率更低，可能都不到1%?！背潆姌妒前央姵涞杰?yán)?，充電網(wǎng)可以把電動(dòng)汽車的充電當(dāng)成一個(gè)可調(diào)整的負(fù)荷。茂名物業(yè)充電樁安裝申請②到4S店申請勘測安裝現(xiàn)場選擇充電樁類型心里有數(shù)后，我們就可以到4S店登記上門勘察了，然后會有相應(yīng)...