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VHF設(shè)備應(yīng)具備遇險(xiǎn)、緊急和安全呼叫功能，以便在緊急情況下能夠快速、準(zhǔn)確地發(fā)出求救信號(hào)。這些呼叫通常使用特定的信道和編碼方式，以確保信號(hào)能夠被周圍的船舶和救援機(jī)構(gòu)快速接收。 船舶業(yè)務(wù)和常規(guī)業(yè)務(wù)呼叫與話音通信功能： 除了緊急呼叫外，VHF設(shè)備還應(yīng)支持船舶之間的常規(guī)業(yè)務(wù)呼叫和話音通信。這包括航行指令、協(xié)調(diào)操作、貨物運(yùn)輸?shù)确矫娴男畔⒔涣鳌? 為了提高通信的效率和響應(yīng)速度，VHF設(shè)備需要具備快速的信道切換時(shí)間和收發(fā)轉(zhuǎn)換時(shí)間。信道切換時(shí)間小于5s意味著用戶可以在短時(shí)間內(nèi)從一個(gè)信道快速切換到另一個(gè)信道。 收發(fā)轉(zhuǎn)換時(shí)間小于。天線保護(hù)：電臺(tái)工作...

根據(jù)1988年SOLAS公約修正案要求，海上船舶必須配備——具有無(wú)線電話和數(shù)字選擇性呼叫(DSC)通信功能的甚高頻(VHF)無(wú)線電通信設(shè)備。 （1）船岸通信（CH16）根據(jù)無(wú)線電通信中IMO(國(guó)際海事組織)制訂的SOLAS公約和ITU國(guó)際電信聯(lián)盟制訂的《無(wú)線電規(guī)則》的規(guī)定，在VHF的頻道中CH16是守聽(tīng)和遇險(xiǎn)與呼叫的特殊頻道，所有船只一般都會(huì)在這個(gè)頻道守候。本項(xiàng)目VHF基站也設(shè)置為CH16國(guó)際遇險(xiǎn)與呼叫特殊頻道，可以隨時(shí)在CH16頻道對(duì)進(jìn)入風(fēng)場(chǎng)禁區(qū)的船舶進(jìn)行喊話驅(qū)離。（2）工作頻段為156—174MHz 頻率f：156M~174MHz 波長(zhǎng)λ=c/f=3108/1...

VHF通信工作可以采取單工模式、雙工模式或半雙工模式。 1.單工模式：?jiǎn)喂ねㄐ胖恢С中盘?hào)在一個(gè)方向上傳輸（正向或反向），任何時(shí)候不能改變信號(hào)的傳輸方向。為了確保正確傳送數(shù)據(jù)信號(hào)，接收端要對(duì)接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行校驗(yàn)，若校驗(yàn)出錯(cuò)，則通過(guò)監(jiān)控信道發(fā)送請(qǐng)求重發(fā)的信號(hào)。此種方式適用于數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)，如氣象數(shù)據(jù)的收集、電話費(fèi)的集中計(jì)算等。 2.雙工模式：雙工通信允許數(shù)據(jù)同時(shí)在兩個(gè)方向上傳輸，即有兩個(gè)信道，因此允許同時(shí)進(jìn)行雙向傳輸。雙工通信是兩個(gè)單工通信方式的結(jié)合，要求收發(fā)雙方都有單獨(dú)的接收和發(fā)送能力。雙工通信效率高，控制簡(jiǎn)單，但造價(jià)高。計(jì)算機(jī)之間的通信是全雙工方式。一般的電...

調(diào)度客戶端不僅專注于接收和處理緊急告警，還為調(diào)度員提供了豐富的個(gè)性化功能，旨在提高工作效率和滿足日常工作的各種需求。 1.瀏覽網(wǎng)頁(yè)：調(diào)度員可以通過(guò)這個(gè)功能隨時(shí)訪問(wèn)外部網(wǎng)站，查找相關(guān)信息、更新數(shù)據(jù)或與外部合作伙伴溝通。這對(duì)于需要實(shí)時(shí)獲取外部信息的任務(wù)非常有用，如查看天氣預(yù)報(bào)、新聞更新或查詢實(shí)時(shí)交通信息。 2.顯示時(shí)鐘：在調(diào)度客戶端界面上，始終會(huì)顯示一個(gè)時(shí)鐘，它可以提供當(dāng)前時(shí)間或計(jì)劃任務(wù)的時(shí)間參考。這對(duì)于安排和監(jiān)控時(shí)間敏感的任務(wù)非常有幫助，可以確保任務(wù)在預(yù)定時(shí)間內(nèi)完成。 3.播放本地視頻：調(diào)度員有時(shí)需要查看現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)視頻流，以更好地了解現(xiàn)場(chǎng)情況...

根據(jù)1988年SOLAS公約修正案要求，海上船舶必須配備——具有無(wú)線電話和數(shù)字選擇性呼叫(DSC)通信功能的甚高頻(VHF)無(wú)線電通信設(shè)備。 （1）船岸通信（CH16）根據(jù)無(wú)線電通信中IMO(國(guó)際海事組織)制訂的SOLAS公約和ITU國(guó)際電信聯(lián)盟制訂的《無(wú)線電規(guī)則》的規(guī)定，在VHF的頻道中CH16是守聽(tīng)和遇險(xiǎn)與呼叫的特殊頻道，所有船只一般都會(huì)在這個(gè)頻道守候。本項(xiàng)目VHF基站也設(shè)置為CH16國(guó)際遇險(xiǎn)與呼叫特殊頻道，可以隨時(shí)在CH16頻道對(duì)進(jìn)入風(fēng)場(chǎng)禁區(qū)的船舶進(jìn)行喊話驅(qū)離。（2）工作頻段為156—174MHz 頻率f：156M~174MHz 波長(zhǎng)λ=c/f=3108/1...

VHF通訊系統(tǒng)應(yīng)用于船只與海岸之間的通訊，如船舶調(diào)度、航行安全通知、天氣預(yù)報(bào)接收等。此外，VHF通訊系統(tǒng)也可用于船只之間的直接通訊。VHF船岸通訊系統(tǒng)是一種常用于海上通信的無(wú)線電通訊系統(tǒng)，用于船舶與岸基站之間的語(yǔ)音和數(shù)據(jù)傳輸?；诤Ｉ辖煌ǖ娘L(fēng)險(xiǎn)性，船岸通訊暢通至關(guān)重要，以下是VHF船岸通訊系統(tǒng)的應(yīng)用場(chǎng)景： 1.搜救協(xié)調(diào)通信：搜救現(xiàn)場(chǎng)通信是VHF的重要應(yīng)用之一。例如，海上VHF通信波段CH16信道是無(wú)線電話遇險(xiǎn)和安全頻率，常用于搜救協(xié)調(diào)通信。在緊急情況下，通過(guò)VHF設(shè)備可以迅速協(xié)調(diào)救援行動(dòng)，確保人員安全。 2.駕駛臺(tái)搜救協(xié)調(diào)通信：VHF設(shè)備安裝在駕駛指揮位置附近，便于船員...

VHF船岸通訊系統(tǒng)的工作原理主要基于調(diào)頻（FM）技術(shù)，這是船用VHF通信的標(biāo)準(zhǔn)體制。調(diào)頻是指載波信號(hào)的頻率受控于調(diào)制信號(hào)的幅度，即載波的頻率隨著調(diào)制信號(hào)幅度的變化而變化。具體來(lái)說(shuō)，VHF設(shè)備通過(guò)送受話器上的按壓開(kāi)關(guān)PTT（PUSHTOTALK）來(lái)控制單工操作。當(dāng)按下PTT開(kāi)關(guān)時(shí)，天線與發(fā)射機(jī)相接，開(kāi)始工作；接收機(jī)與天線斷開(kāi)。對(duì)著話筒講話，即可把信息發(fā)出。松開(kāi)PTT開(kāi)關(guān)，發(fā)射機(jī)關(guān)閉不工作，天線接入接收機(jī)，接收機(jī)工作，收聽(tīng)對(duì)方講話。在實(shí)際使用中，VHF設(shè)備的工作頻率范圍通常在156-162MHz之間。在這個(gè)頻段內(nèi)，信號(hào)以無(wú)線電波的形式傳輸，可以穿透水域，實(shí)現(xiàn)船只與海岸之間的通訊。VHF通訊系...

為了確保錄音的可靠性和降低漏錄的風(fēng)險(xiǎn)，錄音系統(tǒng)采取了一種非常穩(wěn)健和冗余的設(shè)計(jì)方案。 雙系統(tǒng)錄音為了確保錄音的可靠性和降低漏錄的風(fēng)險(xiǎn)，錄音系統(tǒng)采取了一種非常穩(wěn)健和冗余的設(shè)計(jì)方案。該系統(tǒng)采用了雙軌錄音機(jī)制，即兩個(gè)的錄音子系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)行錄音。這樣做的目的是為了確保即使其中一個(gè)子系統(tǒng)出現(xiàn)故障或異常，另一個(gè)子系統(tǒng)仍然可以正常工作，從而降低了錄音中斷或數(shù)據(jù)丟失的風(fēng)險(xiǎn)。 兩個(gè)子系統(tǒng)錄制的音頻文件不會(huì)存儲(chǔ)在同一個(gè)服務(wù)器上。而是各自保存在對(duì)應(yīng)的服務(wù)器中。這樣的分布設(shè)計(jì)確保了即使某個(gè)服務(wù)器發(fā)生故障，另一個(gè)服務(wù)器上的錄音數(shù)據(jù)仍然可以安全地保存，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的冗余備份。錄音服務(wù)器支...

實(shí)時(shí)錄音 調(diào)度臺(tái)在無(wú)線通信組建立呼叫的過(guò)程中，扮演著至關(guān)重要的角色。當(dāng)調(diào)度臺(tái)呼叫成功時(shí)，它不僅標(biāo)志著通信的建立，還觸發(fā)了另一項(xiàng)重要功能——自動(dòng)錄音。 一旦調(diào)度臺(tái)確認(rèn)呼叫成功，錄音服務(wù)器就會(huì)自動(dòng)開(kāi)始錄制通話。這一過(guò)程無(wú)需人工干預(yù)，完全自動(dòng)化進(jìn)行。錄音的啟動(dòng)與通話同步，確保了關(guān)鍵信息的完整記錄。 在通話進(jìn)行中，錄音服務(wù)器持續(xù)工作，忠實(shí)地記錄著通信雙方的每一句話。無(wú)論是重要的信息傳遞還是非關(guān)鍵的閑聊，都被錄音服務(wù)器精確地捕獲下來(lái)。 通話結(jié)束時(shí)，錄音服務(wù)器也會(huì)實(shí)時(shí)結(jié)束錄音。這意味著無(wú)論通話時(shí)長(zhǎng)，它都會(huì)完整地記錄下整個(gè)通話過(guò)程，確保沒(méi)有...

QWG-710增強(qiáng)型基站IP控制器是在原有的基站IP控制器的基礎(chǔ)上增加對(duì)AIS基站的遠(yuǎn)程控制和管理，配套VHF管理控制平臺(tái)（新開(kāi)發(fā)）可對(duì)AIS基站和VHF基站一同接入管理。是針對(duì)海事用戶的應(yīng)用特點(diǎn)專門制定了控制信令格式，對(duì)不同環(huán)境下的音頻信號(hào)、控制信號(hào)燈進(jìn)行分析和處理，能大限度地滿足海事用戶的各項(xiàng)通信需求和業(yè)務(wù)拓展?；赪EB配置可以大程度的降低用戶操作復(fù)雜度，既可兼容基于SIP協(xié)議，又可兼容VHF通訊，并實(shí)現(xiàn)對(duì)其他類型語(yǔ)音系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通。IP 互聯(lián)的原理是通過(guò)基于TCP/IP 協(xié)議的以太網(wǎng)將分散的多個(gè)收發(fā)信機(jī)連接起來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)更廣的通信覆蓋范圍。福建VHF平臺(tái) VHF通訊...

VHF設(shè)備應(yīng)具備遇險(xiǎn)、緊急和安全呼叫功能，以便在緊急情況下能夠快速、準(zhǔn)確地發(fā)出求救信號(hào)。這些呼叫通常使用特定的信道和編碼方式，以確保信號(hào)能夠被周圍的船舶和救援機(jī)構(gòu)快速接收。 船舶業(yè)務(wù)和常規(guī)業(yè)務(wù)呼叫與話音通信功能： 除了緊急呼叫外，VHF設(shè)備還應(yīng)支持船舶之間的常規(guī)業(yè)務(wù)呼叫和話音通信。這包括航行指令、協(xié)調(diào)操作、貨物運(yùn)輸?shù)确矫娴男畔⒔涣鳌? 為了提高通信的效率和響應(yīng)速度，VHF設(shè)備需要具備快速的信道切換時(shí)間和收發(fā)轉(zhuǎn)換時(shí)間。信道切換時(shí)間小于5s意味著用戶可以在短時(shí)間內(nèi)從一個(gè)信道快速切換到另一個(gè)信道。 收發(fā)轉(zhuǎn)換時(shí)間小于。天線保護(hù)：電臺(tái)工作...

信道監(jiān)看： 在VHF通訊系統(tǒng)中，CH16信道被用于緊急和安全通信。操作坐席負(fù)責(zé)日常聽(tīng)取CH16信道中的語(yǔ)音通信。通過(guò)聽(tīng)取CH16信道，操作坐席可以接收到緊急救援船只的呼叫。 一旦接收到這樣的呼叫，操作坐席將立即采取行動(dòng)。他們可以與當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T聯(lián)系，向他們報(bào)告該緊急呼叫，并提供必要的信息，以便協(xié)調(diào)救援行動(dòng)。與海事部門的聯(lián)系非常重要，因?yàn)樗麄冐?fù)責(zé)處理海上事故和救援行動(dòng)。 操作坐席可以提供船只所在位置和其它相關(guān)信息，以便海事部門能夠迅速響應(yīng)，并采取適當(dāng)?shù)男袆?dòng)來(lái)救援船只。此外，他們還可以向船只提供一些基本的幫助和指導(dǎo)，以減輕緊急情況下可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)和困難。...

VHF設(shè)備應(yīng)具備遇險(xiǎn)、緊急和安全呼叫功能，以便在緊急情況下能夠快速、準(zhǔn)確地發(fā)出求救信號(hào)。這些呼叫通常使用特定的信道和編碼方式，以確保信號(hào)能夠被周圍的船舶和救援機(jī)構(gòu)快速接收。 船舶業(yè)務(wù)和常規(guī)業(yè)務(wù)呼叫與話音通信功能： 除了緊急呼叫外，VHF設(shè)備還應(yīng)支持船舶之間的常規(guī)業(yè)務(wù)呼叫和話音通信。這包括航行指令、協(xié)調(diào)操作、貨物運(yùn)輸?shù)确矫娴男畔⒔涣鳌? 為了提高通信的效率和響應(yīng)速度，VHF設(shè)備需要具備快速的信道切換時(shí)間和收發(fā)轉(zhuǎn)換時(shí)間。信道切換時(shí)間小于5s意味著用戶可以在短時(shí)間內(nèi)從一個(gè)信道快速切換到另一個(gè)信道。 收發(fā)轉(zhuǎn)換時(shí)間小于。天線保護(hù)：電臺(tái)工作...

水上移動(dòng)通信頻道劃分與使用 1、CCIR指配的船岸頻率：水上VHF頻率156---174MHz船臺(tái)發(fā)射頻段：156.025～157.425MHz： 2、收發(fā)頻率間隔：4.6MHz，相鄰信道間隔為25kHz 3、頻道劃分：共劃分出57個(gè)頻道，頻道號(hào)為1～28和60～88，其中單工頻道20個(gè)，雙工頻道35個(gè)，保護(hù)頻道2個(gè)。88以上為私人頻道。如美國(guó)各港口設(shè)置的USA信道等。 4、CH16、（156.8MHz）指定為VHF無(wú)線電話國(guó)際遇險(xiǎn)與安全通信頻道； 5、CH70：（156.525MHz）指定為VHFDSC國(guó)際遇險(xiǎn)與安全呼叫頻道； 6、保護(hù)頻道：CH75和...

QWG-701B基站IP控制器功能特點(diǎn)： 兼容不同品牌的VHF收發(fā)信機(jī)，實(shí)現(xiàn)PTT控制，語(yǔ)音自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)語(yǔ)音播報(bào)等功能； 處理VHF管理控制軟件與收發(fā)信機(jī)之間的協(xié)議轉(zhuǎn)換、信道控制及狀態(tài)分發(fā)、權(quán)根管理等處理收發(fā)信機(jī)收發(fā)狀態(tài)的全系統(tǒng)登記與狀態(tài)更新及分發(fā)處理系統(tǒng)各級(jí)操作權(quán)限的控制; 采用標(biāo)準(zhǔn)19英寸機(jī)架設(shè)計(jì)，采用IP組網(wǎng)方式，插入網(wǎng)線和接入VHF收發(fā)信機(jī)即可使用，安裝簡(jiǎn)單，部署方便； 采用軟交換技術(shù)，具有多信道控制擴(kuò)容能力；支持區(qū)播計(jì)劃制定、播出； 支持大多數(shù)主流電臺(tái)的遠(yuǎn)程控制； 支持系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)視、診斷；支持分布式分級(jí)布署、跨級(jí)調(diào)度支持； 支持...

磁盤管理是VHF通訊系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要功能，是指對(duì)磁盤上的文件進(jìn)行創(chuàng)建、刪除、移動(dòng)、復(fù)制等操作的管理。這些操作都需要系統(tǒng)對(duì)磁盤進(jìn)行讀寫操作，如果操作不當(dāng)，可能會(huì)導(dǎo)致磁盤損壞或數(shù)據(jù)丟失。因此，系統(tǒng)需要提供一種安全可靠的方式來(lái)管理磁盤文件。 除了基本的文件管理功能外，系統(tǒng)還支持磁盤告警功能。告警功能是指當(dāng)磁盤的使用情況超過(guò)一定的閾值時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出告警信息，提醒用戶及時(shí)處理。這種功能可以幫助用戶及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決磁盤問(wèn)題，避免因磁盤滿而導(dǎo)致的數(shù)據(jù)丟失或系統(tǒng)崩潰。 為了更好地實(shí)現(xiàn)告警功能，系統(tǒng)提供了多種告警閾值設(shè)置方式。用戶可以根據(jù)自己的需求，自定義告警閾值。當(dāng)磁盤的...

VHF通訊系統(tǒng)的定時(shí)播報(bào)功能為用戶提供了一個(gè)高效、靈活的信息傳遞方式。通過(guò)這一功能，用戶可以根據(jù)需要選擇文字或現(xiàn)有的錄音文件進(jìn)行定時(shí)播報(bào)。 對(duì)于文字播報(bào)，用戶只需在“文字內(nèi)容”的輸入框中輸入相應(yīng)的文字信息。為了確保播報(bào)的準(zhǔn)確性和清晰度，特別是當(dāng)文字內(nèi)容中包含電話號(hào)碼等長(zhǎng)數(shù)字時(shí)，系統(tǒng)要求用戶在每個(gè)數(shù)字之間加上空格。例如，電話號(hào)碼在輸入時(shí)應(yīng)改為。這樣可以在播報(bào)時(shí)避免數(shù)字之間的混淆，確保信息的準(zhǔn)確傳達(dá)。除了文字播報(bào)，用戶還可以選擇使用錄音文件進(jìn)行播報(bào)。 系統(tǒng)提供了男聲和女聲兩種選擇，以滿足不同場(chǎng)合和目標(biāo)受眾的需求。用戶可以根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的聲音類型，以獲得...

系統(tǒng)支持對(duì)錄音系統(tǒng)的異常狀態(tài)進(jìn)行聲光告警，可以在出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)發(fā)出警報(bào)，并支持對(duì)過(guò)往告警日志的查詢及導(dǎo)出。這一功能對(duì)于監(jiān)控和維護(hù)錄音系統(tǒng)非常重要。 當(dāng)錄音系統(tǒng)出現(xiàn)異常狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)到異常并觸發(fā)聲光告警。聲光告警能夠及時(shí)提醒相關(guān)人員處理異常情況，從而防止系統(tǒng)故障或數(shù)據(jù)丟失。告警方式可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行定制，包括聲音告警、燈光告警、短信通知等多種形式。系統(tǒng)還支持對(duì)過(guò)往告警日志的查詢及導(dǎo)出。 通過(guò)查詢告警日志，用戶可以了解系統(tǒng)異常的具體情況、發(fā)生時(shí)間和處理結(jié)果等信息。這些日志對(duì)于分析和預(yù)防類似異常情況非常有價(jià)值。用戶可以根據(jù)需要將告警日志導(dǎo)出為Exce...

VHF（甚高頻）設(shè)備是船只與海岸之間進(jìn)行通訊的重要工具之一，主要由以下幾部分組成：：這是VHF通訊系統(tǒng)的主要設(shè)備，負(fù)責(zé)信號(hào)的發(fā)送和接收。VHF收發(fā)信機(jī)具有自動(dòng)搜索、存儲(chǔ)和信道管理等功能，可以根據(jù)需要進(jìn)行自動(dòng)或手動(dòng)切換信道。2.天線：VHF天線是傳輸VHF無(wú)線電波的重要設(shè)備，一般分為鞭狀天線和組合天線兩大類。天線的作用是將收發(fā)信機(jī)輸出的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成無(wú)線電波，并通過(guò)天線輻射到空間中。3.電源：電源是給VHF設(shè)備提供電力支持的設(shè)備，一般采用220V或110V的電源。4.終端設(shè)備：終端設(shè)備包括麥克風(fēng)、揚(yáng)聲器等，用于輸入和輸出語(yǔ)音信息。麥克風(fēng)將聲音轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，經(jīng)收發(fā)信機(jī)處理后通過(guò)天線發(fā)射出去；揚(yáng)...

系統(tǒng)支持對(duì)錄音系統(tǒng)的異常狀態(tài)進(jìn)行聲光告警，可以在出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)發(fā)出警報(bào)，并支持對(duì)過(guò)往告警日志的查詢及導(dǎo)出。這一功能對(duì)于監(jiān)控和維護(hù)錄音系統(tǒng)非常重要。 當(dāng)錄音系統(tǒng)出現(xiàn)異常狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)到異常并觸發(fā)聲光告警。聲光告警能夠及時(shí)提醒相關(guān)人員處理異常情況，從而防止系統(tǒng)故障或數(shù)據(jù)丟失。告警方式可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行定制，包括聲音告警、燈光告警、短信通知等多種形式。系統(tǒng)還支持對(duì)過(guò)往告警日志的查詢及導(dǎo)出。 通過(guò)查詢告警日志，用戶可以了解系統(tǒng)異常的具體情況、發(fā)生時(shí)間和處理結(jié)果等信息。這些日志對(duì)于分析和預(yù)防類似異常情況非常有價(jià)值。用戶可以根據(jù)需要將告警日志導(dǎo)出為Exce...

VHF通訊系統(tǒng)中的操作員權(quán)限管理功能是基于操作人員的職責(zé)分工、權(quán)限級(jí)別和配置數(shù)據(jù)信息，對(duì)被管對(duì)象的控制操作權(quán)限進(jìn)行精細(xì)化管理的重要模塊。 根據(jù)操作員的職責(zé)分工，系統(tǒng)為其分配相應(yīng)的權(quán)限級(jí)別。每個(gè)操作員在系統(tǒng)中都有的身份認(rèn)證，與各自的職責(zé)相匹配。例如，系統(tǒng)管理員具有高級(jí)權(quán)限，可以執(zhí)行系統(tǒng)配置、用戶管理、數(shù)據(jù)備份等任務(wù)；而普通操作員可能具備基本的監(jiān)控、查詢或簡(jiǎn)單的修改權(quán)限。 操作員權(quán)限管理功能允許管理員根據(jù)實(shí)際需求對(duì)權(quán)限進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)置和修改。這意味著隨著組織結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)需求的變化，管理員可以靈活地調(diào)整操作員的權(quán)限，確保系統(tǒng)資源的合理分配和安全控制。操作員權(quán)限管理還...

軌跡回放是調(diào)度系統(tǒng)的一項(xiàng)重要功能，主要涉及以下幾個(gè)方面： 1.數(shù)據(jù)記錄：調(diào)度客戶端會(huì)自動(dòng)記錄移動(dòng)終端上傳的定位信息。這些定位信息可以包括經(jīng)緯度、時(shí)間戳等信息，通過(guò)這些信息，可以準(zhǔn)確地記錄移動(dòng)終端的移動(dòng)軌跡。 2.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：記錄下來(lái)的軌跡信息會(huì)被存儲(chǔ)在調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)中。這些數(shù)據(jù)通常會(huì)按照移動(dòng)終端的號(hào)碼或別名進(jìn)行分類存儲(chǔ)，以便于后續(xù)的查詢和回放。 3.查詢和回放：調(diào)度員可以根據(jù)需要，通過(guò)移動(dòng)終端的號(hào)碼或別名以及時(shí)間段等條件，查詢歷史軌跡信息。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)查詢條件在數(shù)據(jù)庫(kù)中檢索相應(yīng)的數(shù)據(jù)，并將軌跡信息以圖形化的方式展示出來(lái)，以便調(diào)度員進(jìn)行回放和分析。4.分析和利用：通過(guò)...

船只未按規(guī)定守聽(tīng)VHF可能會(huì)面臨多種后果。 首先，對(duì)于未保持甚高頻（VHF）值守和通暢的船只，如果無(wú)法與他船保持正常通訊聯(lián)絡(luò)，將極大增強(qiáng)其航行生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)。如果因?yàn)榇晃词芈?tīng)VHF而無(wú)法及時(shí)有效溝通聯(lián)絡(luò)，導(dǎo)致碰撞等事故發(fā)生，可能會(huì)面臨法律責(zé)任。 其次，如果船只未按規(guī)定保持VHF值守，執(zhí)法人員會(huì)通過(guò)高音喇叭責(zé)令該船停航接受檢查，并可能進(jìn)行罰款。在某些地區(qū)，如果發(fā)現(xiàn)船只未保持VHF值守，會(huì)處以一定的罰款。 此外，如果船只未按規(guī)定守聽(tīng)VHF，也可能受到海事管理機(jī)構(gòu)的處罰，包括罰款、吊銷證書等。未守聽(tīng)VHF還可能導(dǎo)致航行信息溝通不暢，增加海上交通擁堵的風(fēng)險(xiǎn)。 因此，船只應(yīng)按...

TSR-1000(H)VHF智能終端（戶外型）是一款集成VHF收發(fā)模塊和基站IP控制器模塊的智能VHF終端設(shè)備。實(shí)現(xiàn)通過(guò)IP網(wǎng)絡(luò)將VHF智能終端接入到VHF管理控制平臺(tái)，并實(shí)現(xiàn)對(duì)其他類型語(yǔ)音系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通。外殼采用鑄鋁機(jī)箱，具有良好的散熱性和防塵防水能力。 頻率范圍：136-174MHz； 信道容量：16； 信道間隔：12.5kHz/25KHz 發(fā)射類型：G3E或F3E； 調(diào)制方式：4FSK； 頻率穩(wěn)定度：≤±0.5ppm 輸出功率：1W-25W； 防塵防水等級(jí)：IP68； 內(nèi)置集成VHF收發(fā)模塊和基站IP控制器模塊...

初步規(guī)劃，在總部集中控制建一套VHF調(diào)度中心，配備一個(gè)調(diào)度客戶端。在海上風(fēng)電現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)一個(gè)VHF基站。其中VHF基站包括1個(gè)通話信道，即CH16國(guó)際遇險(xiǎn)與呼叫特殊頻道，覆蓋風(fēng)場(chǎng)及周邊區(qū)域。集中控制中心在VHF調(diào)度客戶端遠(yuǎn)程通過(guò)VHF基站對(duì)周邊船只進(jìn)行喊話、廣播等操作。AIS基站負(fù)責(zé)接收船舶的AIS信息，并通過(guò)AIS報(bào)文數(shù)據(jù)解析軟件在AIS信息服務(wù)平臺(tái)實(shí)時(shí)顯示船舶信息、船舶位置、船舶動(dòng)態(tài)、AIS動(dòng)態(tài)等信息。在AIS地圖上繪制風(fēng)場(chǎng)禁區(qū)范圍，當(dāng)有船舶進(jìn)入風(fēng)場(chǎng)區(qū)域，可以實(shí)時(shí)進(jìn)行報(bào)警，并顯示船舶詳細(xì)信息。VHF設(shè)備通過(guò)送受話器上的按壓開(kāi)關(guān)PTT（PUSH TO TALK）來(lái)控制單工操作。遼寧VH...

坐席呼叫在操作終端坐席呼叫過(guò)程中，為了發(fā)送話音，需要通過(guò)按下PTT（Press-To-Talk，按下即講）按鍵來(lái)啟用話音功能。坐席的PTT觸發(fā)源可以是維護(hù)軟件提供的軟PTT功能，也可以是外部設(shè)備（如帶有PTT功能的麥克風(fēng)或耳麥）提供的硬件PTT電平。 當(dāng)操作終端坐席希望進(jìn)行呼叫時(shí)，他們需要按下PTT按鍵，以使用話音傳輸功能。這將使得他們的語(yǔ)音信號(hào)從操作終端發(fā)送到指定的通信通道，使其他參與者能夠聽(tīng)到他們的話音。選擇PTT觸發(fā)源的方式取決于具體的設(shè)置和需求。一種方式是使用維護(hù)軟件提供的軟PTT功能，操作終端上的特定按鈕或界面元素可以被指定為PTT按鍵。 另一...

VHF通訊系統(tǒng)是一種廣泛應(yīng)用于航海、航空和某些特殊領(lǐng)域的無(wú)線通訊系統(tǒng)。這種系統(tǒng)允許用戶進(jìn)行遠(yuǎn)距離的語(yǔ)音通訊，并具有很高的通訊質(zhì)量和可靠性。 事件關(guān)聯(lián)功能在VHF通訊系統(tǒng)中起到了重要作用。它的主要目標(biāo)是，當(dāng)特定的“事件”發(fā)生時(shí)，自動(dòng)關(guān)聯(lián)調(diào)度通話和錄音，為后續(xù)的事件處置提供有力的信息支持。 事件可以定義為任何對(duì)通訊系統(tǒng)或其通話內(nèi)容產(chǎn)生影響的動(dòng)作或狀態(tài)變化。一旦事件被觸發(fā)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)捕獲與該事件相關(guān)的調(diào)度通話和錄音。這些通話和錄音可能與事件的觸發(fā)直接相關(guān)，也可能是與事件相關(guān)的背景信息。關(guān)聯(lián)后的調(diào)度通話及錄音會(huì)根據(jù)事件進(jìn)行分類存儲(chǔ)。這樣做的目的是確保當(dāng)再次查詢或...

根據(jù)SOLAS公約要求，船舶在海上航行要保持在VHFCH16信道上連續(xù)值守，為此要求VHF無(wú)線電設(shè)備要具有雙值守功能，使接收機(jī)能同時(shí)守聽(tīng)兩個(gè)信道。 即某一頻道與CH16雙值守，具有選擇優(yōu)先信道(海上VHF的優(yōu)先信道為CH16)的特性。 雙值守功能可人工啟或關(guān)閉，即使已開(kāi)啟雙值守功能，一旦拿下送受話器，該功能將自動(dòng)關(guān)閉；而掛上送受話器，該功能又自動(dòng)恢復(fù)到啟動(dòng)狀態(tài)。 雙值守功能開(kāi)啟期間，所有被掃描信道號(hào)應(yīng)能同時(shí)顯示出來(lái)。對(duì)收到信號(hào)的信道號(hào)有顯示。雙值守電路：多諧振蕩器和自動(dòng)電子轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)。 在雙信道守聽(tīng)時(shí)，每隔1s或更短的時(shí)間間隔，...

VHF設(shè)備應(yīng)具備遇險(xiǎn)、緊急和安全呼叫功能，以便在緊急情況下能夠快速、準(zhǔn)確地發(fā)出求救信號(hào)。這些呼叫通常使用特定的信道和編碼方式，以確保信號(hào)能夠被周圍的船舶和救援機(jī)構(gòu)快速接收。 船舶業(yè)務(wù)和常規(guī)業(yè)務(wù)呼叫與話音通信功能： 除了緊急呼叫外，VHF設(shè)備還應(yīng)支持船舶之間的常規(guī)業(yè)務(wù)呼叫和話音通信。這包括航行指令、協(xié)調(diào)操作、貨物運(yùn)輸?shù)确矫娴男畔⒔涣鳌? 為了提高通信的效率和響應(yīng)速度，VHF設(shè)備需要具備快速的信道切換時(shí)間和收發(fā)轉(zhuǎn)換時(shí)間。信道切換時(shí)間小于5s意味著用戶可以在短時(shí)間內(nèi)從一個(gè)信道快速切換到另一個(gè)信道。 收發(fā)轉(zhuǎn)換時(shí)間小于。天線保護(hù)：電臺(tái)工作...

初步規(guī)劃，在總部集中控制建一套VHF調(diào)度中心，配備一個(gè)調(diào)度客戶端。在海上風(fēng)電現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)一個(gè)VHF基站。其中VHF基站包括1個(gè)通話信道，即CH16國(guó)際遇險(xiǎn)與呼叫特殊頻道，覆蓋風(fēng)場(chǎng)及周邊區(qū)域。集中控制中心在VHF調(diào)度客戶端遠(yuǎn)程通過(guò)VHF基站對(duì)周邊船只進(jìn)行喊話、廣播等操作。AIS基站負(fù)責(zé)接收船舶的AIS信息，并通過(guò)AIS報(bào)文數(shù)據(jù)解析軟件在AIS信息服務(wù)平臺(tái)實(shí)時(shí)顯示船舶信息、船舶位置、船舶動(dòng)態(tài)、AIS動(dòng)態(tài)等信息。在AIS地圖上繪制風(fēng)場(chǎng)禁區(qū)范圍，當(dāng)有船舶進(jìn)入風(fēng)場(chǎng)區(qū)域，可以實(shí)時(shí)進(jìn)行報(bào)警，并顯示船舶詳細(xì)信息。VHF船岸通訊網(wǎng)是根據(jù)日常地方海事救援通信的需要設(shè)置的一套特有高頻頻道。安徽附近VHF平臺(tái) ...