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落水預警 救生衣AISMOB設備（個人示位標），落水后可向AIS基站或衛(wèi)星發(fā)送求救信號，系統收到求救信號后自動標記出落水人員在電子海圖中的位置，并發(fā)出聲光報警通知監(jiān)控人員。 視頻聯動當出現落水預警時，可以通過光電設備聯動功能，將攝像頭自動對準落水位置，鎖定落水人員的落水區(qū)域，輔助救援工作。 其中個人應急示位標的參數滿足： AIS發(fā)射功率：1W DSC發(fā)射功率：0.5W 工作溫度：-20°C-+55°C 存儲溫度：-30°C-+70°C 防水：10m深度 通過...

在海上風電施工期智慧管理平臺的背景下，科學預警和快速響應機制顯得尤為關鍵。平臺不僅集成了先進的數據感知技術、物聯網、大數據和人工智能等多元化技術，更致力于實現施工過程的智能化監(jiān)控與管理。這些技術的應用，不僅提高了施工效率，更確保了施工過程中的安全。 平臺利用高精度的數據感知設備，對船舶和施工人員的行為進行多方位、實時的監(jiān)控。通過對這些數據的收集和分析，平臺能夠準確識別出可能存在的危險行為或危險因素，例如船舶的航行軌跡異常、施工人員的操作不規(guī)范等。一旦發(fā)現這些問題，平臺會立即發(fā)出預警，提醒相關人員采取措施，避免事故的發(fā)生。 平臺還考慮到了天氣等自然環(huán)境因素...

海上風電施工期智慧管理平臺在整合與管理各類系統信息數據方面發(fā)揮著重要作用。通過將原本分散的系統信息進行集中收集，平臺實現了數據的整合與統一顯示，從而提供了更為高效的遠程監(jiān)控和安全管理能力。 平臺集成了眾多關鍵功能模塊，涵蓋了從施工進度監(jiān)控到視頻監(jiān)控，再到天氣數據收集和船舶監(jiān)控的多方位服務。通過實時監(jiān)控施工進度，平臺能夠確保工程按計劃推進，及時發(fā)現并處理潛在的進度延誤問題。高清的視頻監(jiān)控則提供了對施工現場的直觀觀察，有助于發(fā)現安全問題或違規(guī)行為，并及時進行干預。在海洋工程中，天氣條件對施工進度和安全具有重要影響。 通過收集和分析天氣數據，能夠預測惡劣天氣...

1、構建海上可視化監(jiān)控體系，通過全海域可視化監(jiān)控時刻關注風電場內外的船舶通航情況，以及時發(fā)現通航風險并作相應的應急處理。通過海上微波視頻傳輸系統，指揮中心能夠實時查看施工船舶內的視頻圖像，了解施工作業(yè)現場的情況。 2、構建海上氣象預警體系，通過在風電場內布設水文氣象監(jiān)測系統，實時監(jiān)測風電場海域的天氣狀況。 3、構建多部門協調監(jiān)管體系，系統可提供標準化的接口與海事監(jiān)管部門、漁政部門、應急部門、能源部門之間的數據交換和共享，可提供安全監(jiān)管結果數據和過程記錄原始數據，滿足海事等監(jiān)管部門對海上風電從建設、施工、運營、維護全過程安全監(jiān)管和證據保存需求。 無需操...

AIS控制中心是用于對AIS基站和數據進行管理的應用管理平臺?？蛇M行設備展示、設備添加、設備參數、設備質檢進行管理，還可以對生產數據、控制界面等進行管理?；诎俣?、高德等地圖共享與服務接口，通過接入AIS基站信息，實現區(qū)域內的AIS基站坐標位置與基站運行狀態(tài)的二維地圖展示，滿足整個監(jiān)管轄區(qū)AIS設備的可視化監(jiān)管，促進管理創(chuàng)新，改變管理手段、提高管理效率、規(guī)范管理程序、增強服務能力。系統支持通過二次開發(fā)實現在一張圖上呈現我司AIS設備基礎數據信息和動態(tài)實時數據信息，以提供各單位使用。系統具備AIS基站要素標繪可視化展現、基站狀態(tài)監(jiān)測、異常預警、遙測遙控、查詢與統計等功能，提供標準的數據共...

順應國家近期關于海上風電施工安全專項監(jiān)管要求，本項目的主要涉及海上風電建設施工期的對于船舶、人員、海上作業(yè)環(huán)境等多方位的安全監(jiān)管工作，依托人工智能、大數據、物聯網、云計算等新一代信息技術，建設了一套基于AIS、雷達、VHF、CCTV等多信源數據的海上風電施工期智慧管理平臺，通過在風電場內布置多種數據感知傳感設備以多方位、多層級手段對海上風電場交通安全因素進行識別，對風電場全海域可視化監(jiān)控，對進出風電場區(qū)域的船舶和人員的實時監(jiān)測定位。滿足船岸視頻語音通信、視頻遠程監(jiān)控、互聯網接入的應用需求。河南海上風電安全解決方案 VHF基站主要性能指標 VHF收發(fā)信機 接口類型：自帶網絡...

AIS基站異常預警： 同時系統定時采樣AIS基站技術參數，與系統中預存的警報門限值進行比較，根據預設的警報判定機制，判斷基站工作狀況。當基站工作狀況異常時，觸發(fā)相當的報警開關。警報判定機制根據經驗對警報進行復核與修正，避免警報誤報的發(fā)生。 預警基礎信息的定義 警報基礎信息的規(guī)劃和定義，應組織專業(yè)人員，根據基站業(yè)務管理的實際需求，規(guī)劃多面、明確、無重復、無二意性的警報基礎信息，并通過系統進行定義?；A信息的定義包括： （1）定義各類警報的檔案編號，以一定的編碼規(guī)則，定義系統警報編號 （2）定義各類警報的顯示名稱，應符合業(yè)務...

船載無線接入終端采用微波傳輸，具備距離遠，帶寬高的特點，利用獨特的智能組網技術實現船舶在航行過程中與岸上無線寬帶岸基基站穩(wěn)定的高帶寬移動通信傳輸。目前船載無線接入終端利用正交振幅調制（QAM）的方法實現了在30公里，用5.8GHz傳輸，網絡傳輸帶寬傳輸大于60Mbps。 船載無線接入終端由終端室外單元（拋物面天線、伺服系統模塊、網絡傳輸模塊構成）、終端室內單元（安裝終端網管單元、終端智能組網單元）兩大部分工構成。 船載無線接入終端通過接入無線寬帶岸基基站覆蓋網絡，實現養(yǎng)殖工船無線寬帶網絡覆蓋。船載無線接入終端支持移動漫游、智能組網功能，當客滾船進入不同無...

海上施工船網絡覆蓋系統： 海上施工船網絡覆蓋主要采用遠距離微波通訊系統，由岸基無線寬帶基站和船載無線傳輸終端組成。船載動中通設備能為船舶打造一條高性價比、高帶寬、遠距離的百兆級無線傳輸鏈路，解決了現階段海上網絡覆蓋不足、資費高昂、帶寬低下三大難題，滿足船岸視頻語音通信、視頻遠程監(jiān)控、互聯網接入的應用需求。 水文氣象支持系統： 水文氣象支持系統，由小型氣象雷達、遠程氣象站點、氣象信息服務器、后臺顯示設備、可視化風，浪涌、氣象預報等部分組成，能夠提供指定地點的水位、流量、溫度、濕度、降雨、能見度等水文氣象信息，為船舶安全監(jiān)管提供依據。 海上風電...

1、可靠穩(wěn)定，注重實效作為海上風電施工期間的安全監(jiān)管平臺，面臨著一級部署數據量大、并發(fā)度高、可靠性要求高的嚴峻挑戰(zhàn)，在平臺的架構、組件、部署等設計中需要優(yōu)先考慮效率及可靠性，確?；谄脚_的安全監(jiān)管系統能滿足用戶對系統的性能要求，系統運行可靠，停機時間滿足運維要求。 2、整合資源，集約發(fā)展構建統一的海上風電施工期的數據中心，整合施工過程中的船只、人員、物資、氣象等各類信息，加強與海事管理和安全監(jiān)管部門的信息資源共享和業(yè)務聯動，為各類應用和服務提供支撐。利用拓展性、開放性的技術方案，提高資源利用效率，實現集約發(fā)展。 建立三層防御警戒圈，根據不同情況對闖入的船舶發(fā)出提醒、告...

建設AIS基站要素數據庫，能夠在一張圖上實時的標繪及查看AIS基站相關要素的基礎信息、位置信息、多媒體信息等動靜態(tài)信息，實現區(qū)域內的AIS基站坐標位置與基站運行狀態(tài)的二維地圖展示，可以自定義滿足整個監(jiān)管轄區(qū)AIS設備的可視化監(jiān)管； 支持點、線、面的相關圖形顯示，并可設置顯示樣式、顏色等，同時在要素詳細信息中支持圖片、視頻、附件等導入。顯示樣式可以根據所屬管理單位以樹型結構顯示，也可以根據操作人員的實際工作習慣分類顯示。 通過AIS基站實時上傳數據，能夠在圖上顯示基站的狀態(tài)信息，并可以通過調用應用服務，向前端設備發(fā)送指令。能夠根據基站的類型、狀態(tài)等，進行區(qū)...

安全生產人員動態(tài)監(jiān)管系統從人員跟蹤定位及人員應急處理兩個方面對風電場人員進行管理，由系統管理人員將作業(yè)人員基本信息及示位標綁定信息錄入到系統中，作業(yè)人員出海作業(yè)時攜帶個人示位標以及移動設備，當人員登上船只、風機、升壓站等設施時掃描張貼的二維碼或人臉識別等方式即可實現打卡及人員當前動態(tài)上報；當人員落水時攜帶的個人示位標立即發(fā)送包含GPS位置的報警報文到AIS基站，AIS基站通過UDP方式將報文轉發(fā)到數據采集服務器，服務端解析數據后，將觸發(fā)報警消息，并且控制攝像頭自動轉動到落水人員位置進行聯動跟蹤拍攝，確保盡快進行救援。結合施工現場日常安全生產管理，協助安全人員發(fā)現作業(yè)時的安全生產隱患，防...

1、可靠穩(wěn)定，注重實效作為海上風電施工期間的安全監(jiān)管平臺，面臨著一級部署數據量大、并發(fā)度高、可靠性要求高的嚴峻挑戰(zhàn)，在平臺的架構、組件、部署等設計中需要優(yōu)先考慮效率及可靠性，確保基于平臺的安全監(jiān)管系統能滿足用戶對系統的性能要求，系統運行可靠，停機時間滿足運維要求。 2、整合資源，集約發(fā)展構建統一的海上風電施工期的數據中心，整合施工過程中的船只、人員、物資、氣象等各類信息，加強與海事管理和安全監(jiān)管部門的信息資源共享和業(yè)務聯動，為各類應用和服務提供支撐。利用拓展性、開放性的技術方案，提高資源利用效率，實現集約發(fā)展。 對運維船舶和進入風電場內的外來船舶實行實時動態(tài)跟蹤管理。...

施工區(qū)域安全預警系統 施工區(qū)域安全預警系統作為海上風電的安全管理的基礎平臺，包括雷達在線監(jiān)測子系統、船舶自動識別子系統（AIS）、甚高頻（VHF）通訊子系統、視頻監(jiān)控（CCTV）子系統等，系統將風場施工區(qū)域的船舶信息在一張圖上進行展示。包括AIS信息、雷達回波疊加顯示、CCTV視頻疊加信息，保證海上數據信息的精確顯示，實時顯示海上風電場及附近水域的交通狀態(tài)?？赏ㄟ^電子圍欄設置警戒區(qū)，對于雷達、AIS、CCTV等信息進行智能分析，對于船舶碰撞進行提前預警。 來往船舶的監(jiān)管主要通過AIS和雷達來實現，AIS（船舶自動識別系統）由岸基（基站）設施和船載設備共同組成。甘肅風電安全報價...

系統需支持菜單功能靈活配置，提供統一的角色權限控制，系統管理員可進行用戶管理和權限管理，有用戶操作日志和訪問權限控制。系統管理功能主要包括：組織機構管理、用戶管理、功能權限管理、日志管理等功能。 組織機構和用戶管理根據數據責任部門組織架構現狀，定義平臺內用戶的組織機構。系統提供組織機構信息的增加、修改、刪除等功能。為用戶設置用戶名、密碼、所屬組織機構及角色。系統提供用戶信息的增加、修改、刪除等功能。 系統支持船舶的全部或部分信息自動導入、導出功能。江西海上風電安全監(jiān)管平臺方案 人員信息能夠被用于人員選項的快捷選取，選取人員時應支持模糊搜索查詢。系統支持人員的...

全固態(tài)多功能雷達是一款采用全固態(tài)發(fā)射及相關參數字脈沖壓縮體制的現代雷達，集高性能海面與兼低空目標監(jiān)視以及高精度海洋環(huán)境（浪流、海冰、溢油）監(jiān)測等功能于一體。雷達采用先進的頻率分集、脈沖壓縮、MTD、多普勒雜波抑制等全相參信號處理技術，大幅提升了復雜條件下的“低小慢”目標探測能力；采用海雜波譜分析、海冰紋理特征建模、溢油相參積累識別等算法處理技術以及全時多功能應用設計理念，大幅提升了雷達的海洋環(huán)境監(jiān)測以及同時多功能綜合應用效能。 雷達具有探測距離遠、分辨力高、盲區(qū)小、抗干擾能力強、同時多功能探測等技術特點，體制先進、結構緊湊、可靠性高，可全天候工作，適裝于岸基、?；?、艦...

人員信息能夠被用于人員選項的快捷選取，選取人員時應支持模糊搜索查詢。系統支持人員的全部或部分信息自動導入、導出功能。通過攜帶個人示位標，可實時查看人員的位置信息，落水時會觸發(fā)自動報警，方便救援人員及時施救。 出海作業(yè)人員可通過手機APP端應用實現出海作業(yè)任務的全過程管理，建立有效的跟蹤管理機制，增強人員防范應對安全風險和避險應急的能力，達到人員安全管理的目的。系統APP可設置人員姓名、年齡、性別、部門、工種及作業(yè)資質等基礎信息。還通過APP客戶端軟件實現登、離船登記，考勤等人員管理功能。 可進行設備展示、設備添加、設備參數、設備質檢進行管理，還可以對生產數據、控制界面...

AIS控制中心負責區(qū)域內AIS基站的管理，接受、存儲和轉發(fā)本區(qū)域內AIS基站上傳的AIS信息，控制本區(qū)域AIS基站播發(fā)與安全有關的船臺服務信息，負責為轄區(qū)范圍內的用戶提供業(yè)務信息服務。 本項目擬在升壓站集控中心建設AIS控制中心，在控制中心建設AIS管理控制服務器和AIS數據庫服務器，配備AIS監(jiān)控終端。提供AIS數據處理服務和AIS基站控制服務。在信息中心配備AIS監(jiān)控客戶端，管理和控制整個AIS岸基系統。 對使用AIS信息和網絡資源的用戶，提供角色訪問授權、認證等安全管理； 向用戶提供基于AIS信息的各種個性化服務。 大多數非法捕撈的漁...

建設AIS基站要素數據庫，能夠在一張圖上實時的標繪及查看AIS基站相關要素的基礎信息、位置信息、多媒體信息等動靜態(tài)信息，實現區(qū)域內的AIS基站坐標位置與基站運行狀態(tài)的二維地圖展示，可以自定義滿足整個監(jiān)管轄區(qū)AIS設備的可視化監(jiān)管； 支持點、線、面的相關圖形顯示，并可設置顯示樣式、顏色等，同時在要素詳細信息中支持圖片、視頻、附件等導入。顯示樣式可以根據所屬管理單位以樹型結構顯示，也可以根據操作人員的實際工作習慣分類顯示。 通過AIS基站實時上傳數據，能夠在圖上顯示基站的狀態(tài)信息，并可以通過調用應用服務，向前端設備發(fā)送指令。能夠根據基站的類型、狀態(tài)等，進行區(qū)...

規(guī)劃和設置警報門限參數:警報門限參數是觸發(fā)警報和接觸警報的標準，應根據實際需求定義，避免因設置不當引起的誤報警和有警不報。根據警報門限類別，定義警報門限值，如對于AIS基站技術參數，工作狀態(tài)、頻率、帶寬等應統一定義狀態(tài)值，避免二意性； AIS基站遙測遙控通過AIS系統管理軟件可以實現對AIS基站的設置、監(jiān)控和管理。通過系統控制功能，用戶可以設置AIS基站功率、接收靈敏度等技術指標；同時還可以實現對系統終端的狀態(tài)監(jiān)控、短信通知以及鏈接管理； 人員信息能夠被用于人員選項的快捷選取，選取人員時應支持模糊搜索查詢。重慶海上風電安全系統 海冰監(jiān)測 對雷達周邊10...

運維船舶管理信息記錄的是內部運維的船舶，如施工船、作業(yè)船等。運維船舶主要包括中文名、船舶英文名、呼號、MMSI、IMO編號、船舶種類、比較大高度、船舶長度、船舶寬度、比較大吃水、承載人員等。 系統對識別后的運維船舶應不同于普通的船舶信息，識別后的運維船舶和普通的船舶對比將有不同的形狀或者顏色展示。 異常船舶管理操作人員可自定義添加黑白名單船舶。當白名單的船舶進入風電場轄區(qū)內時，系統不進行報警，如風電場內的運維船、工程船、執(zhí)法船；當系統發(fā)現黑名單的船舶接近風電場任意位置時，系統自動報警，如有闖入風電場一級報警區(qū)域的記錄的船舶。被標記為異常狀態(tài)的船舶顯示方式將...

船載無線接入終端采用微波傳輸，具備距離遠，帶寬高的特點，利用獨特的智能組網技術實現船舶在航行過程中與岸上無線寬帶岸基基站穩(wěn)定的高帶寬移動通信傳輸。目前船載無線接入終端利用正交振幅調制（QAM）的方法實現了在30公里，用5.8GHz傳輸，網絡傳輸帶寬傳輸大于60Mbps。 船載無線接入終端由終端室外單元（拋物面天線、伺服系統模塊、網絡傳輸模塊構成）、終端室內單元（安裝終端網管單元、終端智能組網單元）兩大部分工構成。 船載無線接入終端通過接入無線寬帶岸基基站覆蓋網絡，實現養(yǎng)殖工船無線寬帶網絡覆蓋。船載無線接入終端支持移動漫游、智能組網功能，當客滾船進入不同無...

人員跟蹤管理系統通過出勤人員管理APP實現風電場人員信息管理，實現出海任務、出海人員的全過程跟蹤，建立有效的跟蹤管理機制，增強人員防范應對安全風險和避險應急的能力，達到人員安全管理的目的。 以此系統為基礎建立出海人員跟蹤管理制度，實現人員出海過程中的位置跟蹤，準確定位人員所處的設施。日常情況下用于建設和運維過程中的人員管理，緊急情況下便于應急管理、調度、救援。 實現以下功能： 人員信息管理：系統APP可設置人員姓名、年齡、性別、部門、工種及作業(yè)資質等基礎信息。出勤的工作人員在手機上打開考勤管理APP時，自動向系統上傳當前位置信息。管理人員可...

人員跟蹤管理系統通過出勤人員管理APP實現風電場人員信息管理，實現出海任務、出海人員的全過程跟蹤，建立有效的跟蹤管理機制，增強人員防范應對安全風險和避險應急的能力，達到人員安全管理的目的。 以此系統為基礎建立出海人員跟蹤管理制度，實現人員出海過程中的位置跟蹤，準確定位人員所處的設施。日常情況下用于建設和運維過程中的人員管理，緊急情況下便于應急管理、調度、救援。 實現以下功能： 人員信息管理：系統APP可設置人員姓名、年齡、性別、部門、工種及作業(yè)資質等基礎信息。出勤的工作人員在手機上打開考勤管理APP時，自動向系統上傳當前位置信息。管理人員可...

根據項目的管理和調度的需求在集控中心建設一個指揮調度中心，包含一套VHF船岸調度平臺，配備指揮調動坐席，實現對VHF通訊系統的遠程控制管理。讓調度員通過調度坐席進行遠程管理和調度工作，通過將各種不同制式的通信信令和語音進行重新編碼、IP化的處理，并通過高性能的中心交換平臺進行統一交換，實現對VHF基站的遠程管理，滿足管理部門隨需而通的通信需求。 調度系統支持多個VHF基站，也是系統的管理和控制中心，系統可配置多個調度客戶端。服務器端架設在控制中心的機房，并配置1個調度客戶端。VHF基站和調度客戶端通過光纖IP鏈路與調度服務器連接。系統采用先進基于IP的軟交換技術，調度...

安全生產人員動態(tài)監(jiān)管系統從人員跟蹤定位及人員應急處理兩個方面對風電場人員進行管理，由系統管理人員將作業(yè)人員基本信息及示位標綁定信息錄入到系統中，作業(yè)人員出海作業(yè)時攜帶個人示位標以及移動設備，當人員登上船只、風機、升壓站等設施時掃描張貼的二維碼或人臉識別等方式即可實現打卡及人員當前動態(tài)上報；當人員落水時攜帶的個人示位標立即發(fā)送包含GPS位置的報警報文到AIS基站，AIS基站通過UDP方式將報文轉發(fā)到數據采集服務器，服務端解析數據后，將觸發(fā)報警消息，并且控制攝像頭自動轉動到落水人員位置進行聯動跟蹤拍攝，確保盡快進行救援。主要涉及海上風電建設施工期的對于船舶、人員、海上作業(yè)環(huán)境等方位的安全監(jiān)...

施工船舶視頻監(jiān)控 平臺可調取所有施工船舶的視頻監(jiān)控，并在平臺的大屏進行實時展示，以便集控中心能夠實時查看施工船舶的工作情況。對于支持云臺控制的球機支持遠程PTZ控制，系統可調取所有接入系統的硬盤錄像機的對歷史錄像信息進行查詢和播放。 穿戴規(guī)范識別 部署邊緣計算終端，通過智能安防視頻監(jiān)控實時檢測，對未佩戴安全帽的人員和未按規(guī)定穿著工作服的人員進行預警，同時，可以根據安全帽的顏色和工服的顏色進行人員類型識別。 抽煙識別通過智能安防視頻監(jiān)控實時檢測，對抽煙的行為進行檢測，發(fā)現有抽煙的行為時，進行及時預警。 電子圍欄識別通過視頻分析，構...

船舶動態(tài)監(jiān)管主要基于施工區(qū)域安全預警系統中的AIS、雷達、CCTV等相互配合，及時為操作人員提供詳細、準確、的船舶交通數據，以便更有效、便捷地實施船舶交通管理。管理信息數據庫可以保存至少5年航行數據，并可以多種方式轉存。 1）船舶信息 記錄船舶的基礎信息，主要包括船舶中文名、船舶英文名、呼號、MMSI、IMO編號、國籍、船籍港、船舶種類、高度、船舶總長、船舶型寬、總噸、凈噸、載重噸、吃水、船主、聯系電話等。系統支持船舶的全部或部分信息自動導入、導出功能。導入的船舶數據能夠根據MMSI、IMO、呼號等信息進行自動更新舊的信息。 2）船舶動態(tài)監(jiān)...

通過對重點作業(yè)區(qū)域、登離船位置，走道等區(qū)域的全覆蓋24小時在線監(jiān)控，通過對預設巡檢路線，對施工船、海面設施進行24小時在線監(jiān)測，解決以下問題： 海上施工船上作業(yè)現場的可視、可管、可控； 海上作業(yè)監(jiān)控視頻的回傳，解決了項目部、公司本部相關管理人員對現場作業(yè)情況的及時掌握； 通過對現場的24小時不間斷錄像，若發(fā)生事故，可保存記錄，走到事故原因可分析、可回溯、可追查； 通過作業(yè)視頻的可視化，可作為展示工程一部分，是數字化、科技化能力的體現。 構建人員動態(tài)安全管理體系，通過設置門禁系統實時查看每天進入施工現場的人員情況。山西海上風電安...

數據分發(fā)數據分發(fā)是從數據中心的角度，主動向各數據使用方提供數據的過程。通過公開數據服務，依照數據使用權限的規(guī)則，從數據中心把數據分發(fā)到各個數據使用部門，實現數據共享、信息聯動。 數據存取訪問整合各個平臺提供實時按需的數據存取訪問服務，通過統一標準的數據接口，以XML作為標準數據格式，通過標準的Web服務對各種技術平臺提供訪問支持。 數據轉換數據交換服務可以把某個數據庫的數據轉換成標準XML數據集。通過數據轉換模塊，實現對各種異構數據轉換到統一標準規(guī)范、具有一致性和完整性的公共數據。 由系統管理人員將作業(yè)人員基本信息及示位標綁定信息錄入到系統中，作業(yè)人員出...