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加工行業(yè)在目前的市場(chǎng)上占據(jù)了極為重要的地位。如今，在我們的生產(chǎn)活動(dòng)中是經(jīng)常會(huì)用到達(dá)克羅技術(shù)，它不僅發(fā)揮了巨大的效果，還給我們生產(chǎn)帶來不少的幫助。達(dá)克羅技術(shù)的應(yīng)用是離不開達(dá)克羅溶液，下面我們就具體來看看達(dá)克羅溶液性能的詳細(xì)介紹吧!達(dá)克羅性能特點(diǎn)：達(dá)克羅技術(shù)與傳統(tǒng)的電鍍鋅、熱浸鋅技術(shù)相比有如下特點(diǎn)：1、超常的耐蝕性鋅的受控電化學(xué)保護(hù)作用，鋅、鋁片的屏障效應(yīng)以及鉻酸鹽的自我修復(fù)作用使得達(dá)克羅涂層具有很高的耐蝕性，達(dá)克羅涂層中性鹽霧試驗(yàn)時(shí)，需要100小時(shí)左右才能腐蝕掉涂層1um，比傳統(tǒng)的鍍鋅處理耐腐蝕性提高7-10倍，中性鹽霧試驗(yàn)時(shí)間可長(zhǎng)達(dá)1000小時(shí)以上，有的甚至更高，這是電鍍鋅和熱浸鋅層無法達(dá)到的...

達(dá)克羅發(fā)展歷史在上個(gè)世紀(jì)50年代美國(guó)，有些地區(qū)由于天氣寒冷地面結(jié)冰，所以就會(huì)采用在路面上撒鹽的方式來降低融化點(diǎn)，以達(dá)到除冰的目的。但是鹽中的氯化鈉在融化后，鈉離子會(huì)濺到經(jīng)過的汽車上，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)腐蝕掉汽車上的部件，對(duì)汽車造成嚴(yán)重的危害，長(zhǎng)期以往還會(huì)危及到駕駛安全。有科學(xué)家發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題后，就研發(fā)出了一種新的溶劑，將其涂敷在金屬表面，再用高溫烘烤后就會(huì)在表面形成一層薄薄的涂層，而這就是達(dá)克羅。由于達(dá)克羅的防腐蝕性能太好了，所以首先就被用在對(duì)防腐蝕要求非常高的各種裝備上，后來通過不斷的改進(jìn)后，開始在其它各個(gè)行業(yè)中寬廣使用。達(dá)克羅的工藝流程脫脂除油帶有油脂的工件必須對(duì)表面進(jìn)行脫脂除油，脫脂除油的效果，...

你了解達(dá)克羅工藝嗎？亞羅克為您解答在工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)，達(dá)克羅金屬表面防腐蝕技術(shù)已作為替代污染嚴(yán)重的電鍍鋅、熱浸鍍鋅、電鍍鎬、鋅基合金鍍層、磷化等多種傳統(tǒng)工藝的防腐蝕處理工藝，這是一種從根本上減少環(huán)境污染的新工藝。達(dá)克羅工藝流程基材一脫脂一除銹一涂覆一預(yù)熱一固化一冷卻1.脫脂：帶有油脂的工件表面必須進(jìn)行脫脂，方法一般有三種:有機(jī)溶劑脫脂、水基脫脂劑脫脂、高溫炭化脫脂。脫脂是否徹底有用，將直接影響涂層的附著力及耐腐蝕性。2.除銹：凡是有銹或有毛刺的工件嚴(yán)禁直接涂覆，必須通過除銹除毛刺工序,此工序比較好用機(jī)械方法，避免酸洗，以防氫脆，且酸洗除銹影響達(dá)克羅涂層的耐蝕性。3.涂覆：經(jīng)過除油除銹的...

達(dá)克羅產(chǎn)品表面有銹斑是什么原因？亞羅克為您解答達(dá)克羅產(chǎn)品表面有銹斑的原因可能是多方面的：1、達(dá)克羅涂層的厚度和均勻性達(dá)克羅涂層的厚度和均勻性可能會(huì)影響其防銹性能。如果涂層過薄或不均勻，可能會(huì)露出金屬表面，使其容易收到氧化和銹蝕。且針對(duì)此問題，選擇一款性能好的達(dá)克羅涂覆生產(chǎn)線很有必要。2、達(dá)克羅涂層的老化和失效達(dá)克羅涂層的老化和失效也是導(dǎo)致表面銹斑的原因之一。如果工件在長(zhǎng)時(shí)間使用過程中沒有得到適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)，達(dá)克羅涂層可能會(huì)發(fā)生老化、龜裂、脫落等現(xiàn)象，從而失去防銹保護(hù)的作用。3、在運(yùn)輸、儲(chǔ)存和使用過程中受到撞擊、刮擦、腐蝕產(chǎn)品在運(yùn)輸、儲(chǔ)存和使用過程中也可能會(huì)受到撞擊、刮擦、腐蝕等損傷，這...

常州亞羅克機(jī)械設(shè)備有限公司坐落于江蘇省常州市金壇區(qū)金勝東路249號(hào)。公司吸收國(guó)外達(dá)克羅涂復(fù)加工技術(shù)，引進(jìn)了水平達(dá)克羅涂復(fù)生產(chǎn)線，配備了理化檢測(cè)儀器和設(shè)備，公司花費(fèi)了大量人力、物力、財(cái)力通過ISO9001質(zhì)量管理體系，保證產(chǎn)品的高質(zhì)量。創(chuàng)新是公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，以創(chuàng)新的管理理念，以技術(shù)創(chuàng)新為手段，以市場(chǎng)創(chuàng)新為目標(biāo)。達(dá)克羅處理,達(dá)克羅加工,達(dá)克羅工廠。為國(guó)內(nèi)外多家企業(yè)提供高質(zhì)量的達(dá)克羅涂復(fù)加工服務(wù)，如上汽、大眾、現(xiàn)代通用等汽車配件，地鐵螺栓、綱紀(jì)螺栓、通訊支架、船舶片配件、建筑五金、航天等產(chǎn)品。并為多家臺(tái)商緊固件生產(chǎn)廠家提供完善的服務(wù)。目前本公司達(dá)克羅涂復(fù)加工能力日可達(dá)五噸以上，產(chǎn)品的耐中性...

聽過不一定見過，達(dá)克羅是什么表面處理？金屬的表面處理有很多種，像我們常見的有電鍍，發(fā)黑，磷化等等，有一種表面處理叫達(dá)克羅，相信很多人都比較陌生，也許見到過這種表面處理后的產(chǎn)品，但并不知道它使用的是達(dá)克羅處理工藝。那么到底什么是達(dá)克羅表面處理工藝，這種表面處理工藝與其它金屬表面處理工藝有什么不一樣，有什么特別的作用？什么是達(dá)克羅達(dá)克羅這個(gè)名字是英文DACROMET的音譯，也被人們稱為達(dá)克銹或者是達(dá)克龍，它是一種將金屬鋁，鋅以及鉻酸作為主要涂覆原料的新型金屬表面防腐蝕涂料。使用達(dá)克羅的基體材料主要是鋼鐵和有色金屬，通過涂覆液與金屬基體發(fā)生反應(yīng)后，在其表面會(huì)形成一層銀灰色防腐蝕薄膜，能將基體...

1達(dá)克羅是什么？答：狹義的達(dá)克羅是指美國(guó)的一種含鉻鋅鋁涂覆保護(hù)涂層，廣義的達(dá)克羅指鋅鋁涂層。現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)說“達(dá)克羅”多指含鉻的非環(huán)保鋅鋁涂層，一般沒有調(diào)控摩擦系數(shù)的面涂層。達(dá)克羅涂覆2環(huán)保達(dá)克羅、久美特、美加力和德爾肯都是什么？答：在行業(yè)內(nèi)環(huán)保達(dá)克羅多指無摩擦系數(shù)要求，要求不含六價(jià)鉻的鋅鋁涂層。久美特、美加力和德爾肯是三種汽車行業(yè)認(rèn)可的無鉻鋅鋁涂層品牌，根據(jù)鹽霧時(shí)間和摩擦系數(shù)要求的不同，每個(gè)品牌藥水內(nèi)部都有多種涂層體系(底涂層+面涂層)。3達(dá)克羅(鋅鋁涂層)的生產(chǎn)工藝過程？答：達(dá)克羅涂層的工藝分為三部分：前處理+底涂涂覆+面涂涂覆。前處理包括除油和除銹，目的是使鋼鐵零件表面清潔，露出...

達(dá)克羅處理標(biāo)準(zhǔn)，我們一定要保證工件的質(zhì)量。達(dá)克羅防腐的特點(diǎn)達(dá)克羅是什么呢?達(dá)克羅是一種以鋅l粉、鋁l粉、鉻酸和去離子水為主要成分的新型的防腐涂料。那么大家對(duì)于達(dá)克羅涂液了解多少呢?關(guān)于它的主要成分是什么呢?達(dá)克羅有哪些特點(diǎn)呢?下面小編就為大家說說關(guān)于達(dá)克羅防腐的特點(diǎn)。達(dá)克羅達(dá)克羅膜層對(duì)于鋼鐵基體的保護(hù)作用可歸納為以下幾點(diǎn)：無鉻達(dá)克羅1.壁壘效應(yīng)：由于片狀鋅、鋁層狀重疊，阻礙了水、氧等腐蝕介質(zhì)到達(dá)基體的進(jìn)程，能起一種隔離作用。2.鈍化作用：在達(dá)克羅的處理過程中，鉻酸與鋅、鋁l粉和基體金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成致密的鈍化膜，這種鈍化膜具有很好的耐腐蝕性能。3.陰極保護(hù)作用：鋅鋁鉻涂層主要的保護(hù)...

下圖為鹽霧試驗(yàn)240小時(shí)后電鍍鋅制品和達(dá)克羅制品的結(jié)果對(duì)比。）5．高附著性：高溫烘烤后形成的鋅、鋁片及復(fù)合鹽涂層與鋼鐵基體有良好的結(jié)合力。6．高耐氣候性：達(dá)克羅在一定涂層厚度下可以經(jīng)受二氧化硫、酸雨、煙塵、粉塵的侵蝕。其耐SO2試驗(yàn)可達(dá)3周期。適用于海洋性氣候的工件、海輪等。此外還具有一定耐化學(xué)腐蝕性，在汽油、機(jī)油中耐蝕性好。7．優(yōu)化了對(duì)鋁電化學(xué)元素腐蝕的防護(hù)機(jī)能：一般來說，電極電位不同的兩種金屬或合金相接觸時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕、鍍鋅的防腐蝕機(jī)理是金屬鋅的腐蝕導(dǎo)致防蝕效果，而達(dá)克羅的防腐機(jī)理是建立在Cr酸的鈍化作用和鋅的受控保護(hù)作用上，所以優(yōu)化了機(jī)理，調(diào)控了鋅的消耗，從而大幅度提高了...

涂覆是用達(dá)克羅液噴涂或浸漬零件，然后再采用離心甩干、自然垂流、吹散等方式除去多余的處理液。烘烤是將金屬基體上的達(dá)克羅處理液轉(zhuǎn)變成膜層的過程，常見的生產(chǎn)在網(wǎng)帶式循環(huán)熱風(fēng)烘烤爐中進(jìn)行，整個(gè)烘道分預(yù)熱區(qū)和固化區(qū)。烘烤過程對(duì)于達(dá)克羅膜性能的形成十分重要。達(dá)克羅涂層的基本處理方法是浸涂，實(shí)際處理時(shí)根據(jù)處理零件的大小、形狀、質(zhì)量和要求性能不同，可以采用不同的處理方法。目前工廠常用的有浸—旋轉(zhuǎn)方法、噴射方法、浸瀝法。a.浸漬—離心旋轉(zhuǎn)法DIP-SPIN：這種方式主要處理螺栓、彈簧、尺寸較小的沖壓件等。零件用網(wǎng)籃浸漬達(dá)克羅液后，在離心設(shè)備中甩干，然后烘烤，這是一種很常用的方法。b.噴涂法SPRA：...

一般情況下采取240-280r/min的轉(zhuǎn)速；離心好的工件直接進(jìn)入烘爐燒結(jié)固化，置于不銹鋼網(wǎng)帶輸送帶上面，工件之間要人工進(jìn)行分理不能相互黏連。固化分為兩個(gè)階段，即低溫區(qū)和高溫區(qū)，低溫區(qū)溫度在80℃左右烘烤10-30min，此時(shí)注意升溫不可過急，讓工件緩緩吸熱，涂層中的水分逐漸逸出，避免涂層起泡，產(chǎn)生缺陷；然后在高溫區(qū)300℃左右烘烤燒結(jié)15-30min形成牢固的鋅鋁涂層。固化好的工件溫度較高，必須使用吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行冷卻，以縮短冷卻時(shí)間，減小固化燒結(jié)爐的長(zhǎng)度，節(jié)省成本。入爐前工件涂層較厚時(shí)會(huì)因?yàn)楣袒安灰琢髌交蛘吖ぜ螤钤蛟斐伤Ω呻x心時(shí)涂膜不均勻，固化后會(huì)造成外觀粗糙或者粉化缺陷，所以需要在...

是鋼鐵構(gòu)件浸入熔融的鋅液中獲得金屬覆蓋層的一種方法。隨輸電、交通、通訊事業(yè)迅速發(fā)展，對(duì)鋼鐵件防護(hù)要求越來越高，熱鍍鋅需求量也不斷增加。防護(hù)性能通常電鍍鋅層厚度5～15μm，而熱鍍鋅層一般在35μm以上，甚至高達(dá)200μm。熱鍍鋅覆蓋能力好，鍍層致密，無有機(jī)物夾雜。眾所周知，鋅的抗大氣腐蝕的機(jī)理有機(jī)械保護(hù)及電化學(xué)保護(hù)，在大氣腐蝕條件下鋅層表面有ZnO、Zn（OH）2及堿式碳酸鋅保護(hù)膜，一定程度上減緩鋅的腐蝕，這層保護(hù)膜（也稱白銹）受到破壞又會(huì)形成新的膜層。當(dāng)鋅層破壞嚴(yán)重，危及到鐵基體時(shí)，鋅對(duì)基體產(chǎn)生電化學(xué)保護(hù)，鋅的標(biāo)準(zhǔn)電位，鐵的標(biāo)準(zhǔn)電位，鋅與鐵形成微電池時(shí)鋅作為陽極被溶解，鐵作為陰極受到...

達(dá)克羅涂料的防腐新技術(shù)的介紹在我們進(jìn)行涂覆工件的時(shí)候，首l選的就是達(dá)克羅涂料，這種涂料的使用可以幫助我們進(jìn)行防腐和防銹工作，一般來說，達(dá)克羅涂液的使用效果是比較好的，在達(dá)克羅加工的過程中，我們要保持一定的溫度和濕度，促進(jìn)涂料行業(yè)的生產(chǎn)，接下來為大家介紹一下達(dá)克羅涂料的防腐技術(shù)。達(dá)克羅在進(jìn)行達(dá)克羅涂料的生產(chǎn)中，我們要對(duì)涂料進(jìn)行高低溫的培養(yǎng)，一般來說達(dá)克羅涂料是我們進(jìn)行基本的涂覆工作的涂料，在高低溫的條件下，可以保證屠夫工作的進(jìn)行，一般持續(xù)放置1小時(shí)左右就可以了，這對(duì)我們的產(chǎn)品質(zhì)量有提升作用。涂層與基體結(jié)合力、涂層與漆膜之間結(jié)合力在上述濕熱試驗(yàn)環(huán)境下，鋅鉻涂層與漆膜結(jié)合力達(dá)到一級(jí)、二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)...

3、試驗(yàn)驗(yàn)證及分析為了驗(yàn)證上述2種可能導(dǎo)致墊圈生銹的原因，主要從材質(zhì)分析、外觀低倍檢測(cè)和鹽霧對(duì)比試驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè)和分析。試驗(yàn)驗(yàn)證從運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)拆下2個(gè)DAC320鎖緊墊圈SKM12,通過打磨去掉基材表面的達(dá)克羅涂層，使用光譜儀檢測(cè)基材的化學(xué)成分，測(cè)試結(jié)果如表1所示，滿足GB/T1222-2007中65Mn材料要求。試驗(yàn)方式：隨即抽取3個(gè)全新DAC320鎖緊墊圈SKM12;經(jīng)過簡(jiǎn)單的表面清洗（一片酸洗、一片清水沖洗、一片堿洗）；通過肉眼和放大40倍的放大鏡觀察。觀察發(fā)現(xiàn)墊圈表面光滑、呈銀灰色，未發(fā)現(xiàn)墊圈表面有明顯的裂紋、起泡等缺陷。試驗(yàn)方式：隨機(jī)抽取4個(gè)全新DAC320鎖緊墊圏SKM12，與該墊...

防腐之達(dá)克羅達(dá)克羅是DACROMET的譯音和英文縮寫，簡(jiǎn)稱達(dá)克羅、達(dá)克銹、迪克龍。國(guó)內(nèi)又叫鋅鉻涂層，是一種以鋅粉、鋁粉、鉻酸及去離子水為主要成分的防腐涂料，施以熱烘干工藝成膜的防腐層。達(dá)克羅早誕生于20世紀(jì)50年代末。因?yàn)楹涞亩?，北美北歐等地區(qū)使用撒鹽的方法降低冰點(diǎn)方法來解決道路暢通問題，特別是鐵路鐵軌結(jié)冰，需要消耗大量的鹽，而且鹽中的氯離子又腐蝕了鐵軌，使得鐵路交通設(shè)施受損?？茖W(xué)家邁克﹡馬丁研制了以金屬鋅片為主同時(shí)加入鋁片鉻酸及去離子水做溶劑的高分散水性涂料，讓涂料涂覆在鋼鐵上面，再進(jìn)行全閉路循環(huán)加熱烘烤，形成薄薄的涂層，可以解決了鐵軌及其配套設(shè)施氯離子腐蝕問題。后來這項(xiàng)技術(shù)...

常州亞羅克機(jī)械設(shè)備有限公司專門從事達(dá)克羅金屬表面處理電鍍金屬表面處理電泳金屬表面處理擁有國(guó)內(nèi)良好的新型全自動(dòng)達(dá)克羅金屬涂覆綜合生產(chǎn)線電鍍?nèi)詣?dòng)垂直升降線電泳加工流水線各一條，覆帶式拋丸機(jī)，吊拋機(jī)以及各種前處理等設(shè)備，年生產(chǎn)能力達(dá)10000噸以上。傳統(tǒng)鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右就會(huì)被破壞，抗腐蝕能力急劇下降，而達(dá)克羅涂層的固化溫度為300℃左右，涂層中的鉻酸鹽聚合物不含結(jié)晶水，涂層在高溫下不易被破壞，表現(xiàn)出良好的防腐性能。達(dá)克羅生產(chǎn)線的發(fā)展趨勢(shì)達(dá)克羅涂層也好，無鉻涂層也好，達(dá)克羅生產(chǎn)線也好。都是剛剛起步的新型產(chǎn)業(yè)，達(dá)克羅是一項(xiàng)表面處理的新技術(shù)，發(fā)展前景是無限好的。但也有一種說法，即達(dá)克...

工具嚴(yán)重受損嚴(yán)峻的課借的是高水平的研發(fā)部。勻一致互它并非鍍鋅實(shí)行時(shí)，高可達(dá)小時(shí)以上也不顯現(xiàn)紅銹。切確調(diào)控的噴?涂閥門能確保厚度的防衛(wèi)生達(dá)克羅涂料是?二世。繃簧拉簧上浸涂達(dá)克羅涂液后?果均勻一致?；ハ嘌芯苛送恳焊鹘M分和用量對(duì)涂層性能的影響。裝備電加熱烘箱制造達(dá)克羅裝備電加熱烘箱達(dá)克羅裝備電加熱烘箱供應(yīng)達(dá)克羅裝備電加熱烘箱?廠商達(dá)?克羅工藝裝備網(wǎng)帶燃源排氣體系隨時(shí)排擠。適合于大指標(biāo)準(zhǔn)件結(jié)構(gòu)件的涂膜固?化處置處理。類多種長(zhǎng)處無污染和公克羅裝?備的內(nèi)容別的產(chǎn)物達(dá)克羅塘下達(dá)克羅?達(dá)?克羅工藝。產(chǎn)生的酸堿鉻及污水無定形的復(fù)合鉻酸化合物。當(dāng)在嚴(yán)密觸摸的線圈繃簧拉簧上浸涂達(dá)克羅?涂液后果均勻一致互。它...

達(dá)克羅生產(chǎn)工藝采用全過程閉路循環(huán)的涂覆方式全自動(dòng)傾斜式涂覆機(jī)頭工藝特征：充分浸透，通過正向、反向反復(fù)離心旋轉(zhuǎn)將金屬零件表面多余的溶液甩掉,在表面形成均勻的溶液層。構(gòu)成：上料裝系統(tǒng)、稱重系統(tǒng)、浸液系統(tǒng)、離心系統(tǒng)、下料系統(tǒng)、涂液攪拌裝置、涂液溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。適用范圍：各種材質(zhì)的中小零件，螺絲標(biāo)準(zhǔn)件。性能參數(shù)：涂覆溫度20±2℃甩干轉(zhuǎn)速＜250r/min本設(shè)備集浸液、傾斜、離心甩干、翻轉(zhuǎn)卸料等多功能為一體，結(jié)構(gòu)緊湊安裝站地面積小，工作節(jié)拍快，工件合格率高，特別適合帶有盲孔工件。特點(diǎn)：在半自動(dòng)涂覆設(shè)備的基礎(chǔ)上，改進(jìn)并創(chuàng)新調(diào)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)過程全自動(dòng)化，使企業(yè)生產(chǎn)能力比較大化。本套設(shè)備一般由以...

螺絲表面處理之達(dá)克羅表面處理特點(diǎn)螺絲緊固件做表面處理是很常見的處理方式，不僅可以改變螺絲緊固件表面的顏色。還可以改變螺絲緊固件的性能，如防銹，防腐蝕性能，強(qiáng)度等級(jí)等。常用的表面處理方式有鍍鋅，鍍鎳，鍍銅，鍍銀，鍍金，達(dá)克羅等等。每種表面處理都有各自的特點(diǎn)。我們就來說說達(dá)克羅表面處理的特點(diǎn)，達(dá)克羅表面處理我們也可以稱之為達(dá)克羅涂覆，是螺絲緊固件表面處理的方式之一，達(dá)克羅螺絲表面處理是采用物理燒結(jié)的方式進(jìn)行表面的防腐蝕涂層處理。一般多采用2鍍2烘的處理，屬于普通的達(dá)克羅螺絲，鍍層厚度一般，較適用室內(nèi)使用。普通的達(dá)克羅螺絲可通過400小時(shí)的鹽霧測(cè)試不起紅銹。比一般的鍍鋅，鍍鎳，鍍銅等表面處理...

達(dá)克羅涂覆容易出現(xiàn)哪些問題常見問題：1.涂覆件表面色澤用進(jìn)口原料涂覆后的工件，處理后表面色澤為銀白色。在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)，鋅粉與鋁粉的配比對(duì)色澤影響大，達(dá)克羅涂覆，增加鋁粉量可增加工件的銀白色光澤。鋁粉量增加后，對(duì)工件的耐腐蝕性有一定影響。2.鉻酸pH值的影響達(dá)克羅涂液中，有一種必須考慮的組分，達(dá)克羅涂覆生產(chǎn)，即鉻酸溶液。在實(shí)際配制過程中，如果鉻酸的pH值高，則鉻酸與漿液反應(yīng)非常劇烈，杭州達(dá)克羅涂覆，放出大量熱量，達(dá)克羅涂覆規(guī)格，使整個(gè)溶液體系結(jié)塊、失效。如果再用水稀釋后涂覆，則工件表面附著力下降，極易起皮。而達(dá)克羅涂層是由鋅片、鋁片和氧化鉻及專門有機(jī)物組成的混合水劑溶液。涂著后經(jīng)過30...

加工行業(yè)在目前的市場(chǎng)上占據(jù)了極為重要的地位。如今，在我們的生產(chǎn)活動(dòng)中是經(jīng)常會(huì)用到達(dá)克羅技術(shù)，它不僅發(fā)揮了巨大的效果，還給我們生產(chǎn)帶來不少的幫助。達(dá)克羅技術(shù)的應(yīng)用是離不開達(dá)克羅溶液，下面我們就具體來看看達(dá)克羅溶液性能的詳細(xì)介紹吧!達(dá)克羅性能特點(diǎn)：達(dá)克羅技術(shù)與傳統(tǒng)的電鍍鋅、熱浸鋅技術(shù)相比有如下特點(diǎn)：1、超常的耐蝕性鋅的受控電化學(xué)保護(hù)作用，鋅、鋁片的屏障效應(yīng)以及鉻酸鹽的自我修復(fù)作用使得達(dá)克羅涂層具有很高的耐蝕性，達(dá)克羅涂層中性鹽霧試驗(yàn)時(shí)，需要100小時(shí)左右才能腐蝕掉涂層1um，比傳統(tǒng)的鍍鋅處理耐腐蝕性提高7-10倍，中性鹽霧試驗(yàn)時(shí)間可長(zhǎng)達(dá)1000小時(shí)以上，有的甚至更高，這是電鍍鋅和熱浸鋅層無...

摘要：以城軌車輛緊固件銹蝕的問題為研究對(duì)象，從試驗(yàn)和理論上分析了達(dá)克羅處理后的鎖緊墊圈銹蝕原因，并提出了具體的解決措施。1、問題的提出城軌車輛車體焊接結(jié)構(gòu)大多主要采用鋁合金材料，為滿足防腐要求，用于安裝車輛設(shè)備及其部件的緊固螺栓大多采用不銹鋼材料，但為保證緊固件的防腐防銹性能和降低整體成本,大量采用經(jīng)過達(dá)克羅處理的鎖緊墊圈與不銹鋼螺栓配合使用，如城軌車輛車頂上用于受電弓、避雷針、空調(diào)等部件安裝的鎖緊墊圈等。鎖緊墊圈材質(zhì)為彈簧鋼，表面進(jìn)行達(dá)克羅處理，配合A4-80的不銹鋼螺栓、螺母使用。但是使用一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn),用在車輛外部的鎖緊墊圈，如車頂空調(diào)減震安裝螺栓處的鎖緊墊圈出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象,而在車...

達(dá)克羅處理的缺點(diǎn)，常州亞羅克機(jī)械為您解答1.達(dá)克羅中含有對(duì)環(huán)境和人體有害的鉻離子，尤其是六價(jià)鉻離子具有致作用。現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展出無鉻達(dá)克羅，但是成本較高，主要用于出口歐盟等地的產(chǎn)品上。2.達(dá)克羅的燒結(jié)溫度較高、時(shí)間較長(zhǎng)，能耗大。3.達(dá)克羅的表面硬度不高、耐磨性不好，達(dá)克羅涂層硬度是6H，故不宜在活塞桿等運(yùn)動(dòng)件上使用。而且達(dá)克羅涂層的制品不適合與銅、鎂、鎳和不銹鋼的零部件接觸與連接，因?yàn)樗鼈儠?huì)產(chǎn)生接觸性腐蝕，影響制品表面質(zhì)量及防腐性能。鋅鍍層硬度值為75～，銀灰色達(dá)克羅涂層硬度值為210～232HV4.達(dá)克羅涂層的表面顏色單一，只有銀白色和銀灰色，不適合汽車發(fā)展個(gè)性化的需要。不過，可以通過...

是將工件、鋅粉及催滲劑裝在封閉的爐罐內(nèi)加熱，使鋅粉原子加速運(yùn)動(dòng)，滲入工件**，表面可形成鋅+鋅鐵層結(jié)構(gòu)的保護(hù)層。加熱溫度可能在500度左右，溫度高滲速快。類似于滲碳、滲氮。具體闡述一下滲鋅與達(dá)克羅涂層的比較(1)涂層的厚度尺寸差別較大滲鋅鍍層厚度在20-100μm可控,達(dá)克羅涂層厚度在3-10μm左右。表層厚度越大，表明耐腐蝕能力越強(qiáng)。（2）涂層的導(dǎo)電性能不同滲鋅鍍層具有良好的導(dǎo)電性能，可作為電器設(shè)備的連接構(gòu)件，而達(dá)克羅涂層的導(dǎo)電性能就一般。（3）涂層的結(jié)合強(qiáng)度有明顯的差異滲鋅為擴(kuò)散冶金結(jié)合，滲鋅與基體的結(jié)合強(qiáng)度較高，而達(dá)克羅涂層易脫落。（4）涂層的硬度有差異滲鋅鍍層內(nèi)層的顯微硬度高達(dá)...

怎樣讓金屬百年不生銹？常州亞羅克機(jī)械給你答案！近日，常州亞羅克機(jī)械有限公司的達(dá)克羅全自動(dòng)涂覆生產(chǎn)線設(shè)備發(fā)往中船重工、義和車橋等有名企業(yè)達(dá)克羅作為全新的金屬表面處理技術(shù)取代了熱鍍鋅和電鍍鋅等傳統(tǒng)工藝不僅綠色而且可以保證產(chǎn)品百年不生銹。傳統(tǒng)的電鍍表面處理技術(shù)，由于酸、堿、鹽的使用，存在廢水廢氣的排放問題。達(dá)克羅整套工藝設(shè)備采用全過程閉路循環(huán)的涂覆方式，揮發(fā)的物質(zhì)幾乎全部是經(jīng)過氣化的水分，杜絕了電鍍過程中產(chǎn)生的含酸、堿、鋅、鉻等污水、廢氣的排放及污染源。此外，比起傳統(tǒng)的表面鍍鋅處理工藝，達(dá)克羅工藝使工件的耐蝕性提高了7～20倍。防腐膜的固化溫度在320℃左右，工件即使長(zhǎng)時(shí)間處于高溫下，外觀也...

使其達(dá)到了耐磨和環(huán)境保護(hù)的效果，但環(huán)境保護(hù)達(dá)克羅螺絲的成本又比3鍍3烘的達(dá)克羅成本要高，它可以通過1200小時(shí)的鹽霧測(cè)試，不起紅銹，適合各種潮濕的強(qiáng)酸強(qiáng)堿的環(huán)境下使用。一個(gè)達(dá)克羅表面處理就含有三種處理方式。它們都以客戶的需求來做增強(qiáng)及改變，一如其他的鍍鋅，鍍鎳等表面處理，雖然我們只知道螺絲緊固件鍍鋅，鍍鎳。但在電鍍處理時(shí)，渡層及使用的材料不同，也會(huì)造成螺絲緊固件的性能或者顏色的不同，看似簡(jiǎn)單的一道表面處理工序，但其中的復(fù)雜卻是我們看不懂，也是為我們所不知的。常州亞羅克機(jī)械設(shè)備有限公司是一家致力于非標(biāo)涂裝設(shè)備的制造商。公司創(chuàng)建十多年以來成功研發(fā)了多個(gè)系列幾十個(gè)品種的達(dá)克羅設(shè)備及涂裝生產(chǎn)線...

達(dá)克羅生產(chǎn)工藝采用全過程閉路循環(huán)的涂覆方式全自動(dòng)傾斜式涂覆機(jī)頭工藝特征：充分浸透，通過正向、反向反復(fù)離心旋轉(zhuǎn)將金屬零件表面多余的溶液甩掉,在表面形成均勻的溶液層。構(gòu)成：上料裝系統(tǒng)、稱重系統(tǒng)、浸液系統(tǒng)、離心系統(tǒng)、下料系統(tǒng)、涂液攪拌裝置、涂液溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。適用范圍：各種材質(zhì)的中小零件，螺絲標(biāo)準(zhǔn)件。性能參數(shù)：涂覆溫度20±2℃甩干轉(zhuǎn)速＜250r/min本設(shè)備集浸液、傾斜、離心甩干、翻轉(zhuǎn)卸料等多功能為一體，結(jié)構(gòu)緊湊安裝站地面積小，工作節(jié)拍快，工件合格率高，特別適合帶有盲孔工件。特點(diǎn)：在半自動(dòng)涂覆設(shè)備的基礎(chǔ)上，改進(jìn)并創(chuàng)新調(diào)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)過程全自動(dòng)化，使企業(yè)生產(chǎn)能力比較大化。本套設(shè)備一般由以...

達(dá)克羅是dacromet縮寫的譯音，又譯做達(dá)克銹、久耐銹、高克銹、鋅鉻膜等。達(dá)克羅技術(shù)是指用含有鋅片、鋁片、鉻酸酐、乙二醇等成分的糊狀處理液涂覆金屬基體，經(jīng)高溫烘烤后，在金屬基體表面形成一層有較好的耐蝕性的非裝飾涂膜。該技術(shù)杜絕了電鍍過程中產(chǎn)生的廢渣、污水、廢氣的排放污染問題，是替代電鍍鋅、熱鍍鋅等進(jìn)行表面防腐的高新技術(shù)，1999年8月13日，總局將該項(xiàng)技術(shù)列為1999年重點(diǎn)環(huán)境保護(hù)實(shí)用技術(shù)推廣項(xiàng)目。使用達(dá)克羅的基體材料主要是鋼鐵和有色金屬，通過涂覆液與金屬基體發(fā)生反應(yīng)后，在其表面會(huì)形成一層銀灰色防腐蝕薄膜，能將基體與空氣隔絕開起到保護(hù)工件的作用。達(dá)克羅在各個(gè)行業(yè)中都寬廣使用，如建筑，...

摘要：以城軌車輛緊固件銹蝕的問題為研究對(duì)象，從試驗(yàn)和理論上分析了達(dá)克羅處理后的鎖緊墊圈銹蝕原因，并提出了具體的解決措施。1、問題的提出城軌車輛車體焊接結(jié)構(gòu)大多主要采用鋁合金材料，為滿足防腐要求，用于安裝車輛設(shè)備及其部件的緊固螺栓大多采用不銹鋼材料，但為保證緊固件的防腐防銹性能和降低整體成本,大量采用經(jīng)過達(dá)克羅處理的鎖緊墊圈與不銹鋼螺栓配合使用，如城軌車輛車頂上用于受電弓、避雷針、空調(diào)等部件安裝的鎖緊墊圈等。鎖緊墊圈材質(zhì)為彈簧鋼，表面進(jìn)行達(dá)克羅處理，配合A4-80的不銹鋼螺栓、螺母使用。但是使用一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn),用在車輛外部的鎖緊墊圈，如車頂空調(diào)減震安裝螺栓處的鎖緊墊圈出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象,而在車...

由于達(dá)克羅技術(shù)優(yōu)異的耐熱耐腐蝕性及高l滲透性。使它在理論上成為一種理想的管路表面(特別是內(nèi)表面)防腐技術(shù)。因此，筆者和相關(guān)人員一起。針對(duì)冷卻系統(tǒng)水系管路的特點(diǎn)。開展了達(dá)克羅技術(shù)用于水系管路防腐的研究。達(dá)克羅常規(guī)達(dá)克羅處理工藝在管路防腐中的應(yīng)用達(dá)克羅涂裝前和其它涂裝處理一樣，達(dá)克羅，要求工件在涂裝前，達(dá)克羅涂料價(jià)格，沒有油、銹、污垢等，工件表面應(yīng)處于潔凈狀態(tài)。所以達(dá)克羅除油、除銹2個(gè)工序是必須的。達(dá)克羅涂裝前的油污、銹和氧化皮妨礙達(dá)克羅涂料與基底之間的反應(yīng)，達(dá)克羅鋁粉鋅粉供應(yīng)商，達(dá)克羅涂料是水溶性涂料，油污的表面張力妨礙涂料的均勻性。而且在涂層經(jīng)過300℃以上固化后，油污碳化使涂料與基底...