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城市的智能化程度是城市高質(zhì)量發(fā)展水平的重要體現(xiàn)。為加強(qiáng)智慧城市的智慧交通建設(shè)，提升城市形象、提高運(yùn)營(yíng)效率、便捷市民出行，在市委、**的決策部署下，市交通運(yùn)輸局經(jīng)過(guò)多次考察研究，對(duì)中心城區(qū)主要道路的沿途公交站點(diǎn)站牌進(jìn)行智能化升級(jí)。近日，升級(jí)后的4臺(tái)智能公交電子站牌樣機(jī)已在市區(qū)魏風(fēng)街的運(yùn)城中學(xué)南門(mén)和薈萃花園小區(qū)兩個(gè)站點(diǎn)亮相。智能電子公交站牌有哪些功能？實(shí)際使用體驗(yàn)感如何？6月21日，記者采訪了一些市民及市運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心相關(guān)負(fù)責(zé)人。智能語(yǔ)音報(bào)站公交動(dòng)態(tài)更新6月21日下午，在市區(qū)運(yùn)城中學(xué)南門(mén)公交站臺(tái)，市民周先生正通過(guò)新安裝的公交電子站牌，查看**近一班14路公交車(chē)（開(kāi)往鹽湖景區(qū)）的實(shí)時(shí)距離。通過(guò)電子...

魏風(fēng)街薈萃花園小區(qū)公交站等車(chē)的市民正在通過(guò)公交電子站牌閱覽和查詢公交站點(diǎn)。除了公交線路，市民想要了解附近景點(diǎn)、美食等信息，都可以通過(guò)這個(gè)公交電子站牌來(lái)實(shí)現(xiàn)。運(yùn)城市運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心工作人員 邢蓉蓉 在屏幕的上方顯示的是時(shí)間及實(shí)時(shí)的天氣預(yù)報(bào)、運(yùn)城的宣傳片。在屏幕中段顯示的是公交線路圖以及途經(jīng)的所有站點(diǎn)，紅色的表示的是當(dāng)前站在薈萃花園小區(qū)。下方的功能模塊可以通過(guò)觸摸進(jìn)行操作，在出行這里，我們可以查詢到運(yùn)城市中心城區(qū)所有站點(diǎn)出行方式，比如說(shuō)從薈萃花園小區(qū)到歡樂(lè)港購(gòu)物中心，查詢以后，在這里可以看到出行線路的規(guī)劃以及換乘方式，還有到達(dá)時(shí)間。通過(guò)這個(gè)線路查詢可以查詢到運(yùn)城市區(qū)內(nèi)所有的公交線路，同...

“現(xiàn)在市區(qū)每輛公交車(chē)都安裝了衛(wèi)星定位系統(tǒng)和攝像頭，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的可視動(dòng)態(tài)管理?！苯?jīng)開(kāi)國(guó)投集團(tuán)下屬公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，打開(kāi)“天府通”手機(jī)App，乘客可以隨時(shí)隨地獲取公交線路、車(chē)輛實(shí)時(shí)信息，精細(xì)把控乘坐公交車(chē)的時(shí)間，提高出行效率。市民在地鐵二號(hào)線界牌站選乘公交線路車(chē)輛定位查詢、手機(jī)支付是龍泉驛智慧公交的縮影。龍泉驛公交一個(gè)個(gè)智慧化的管理服務(wù)系統(tǒng)，讓市民出行更方便。如智慧調(diào)度，可查看公交車(chē)輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，根據(jù)客流量靈活調(diào)整車(chē)輛班次，降低無(wú)效運(yùn)營(yíng)，提高公交資源的利用率；智能站牌，在城區(qū)主干道公交站安裝的電子站牌，各線路公交車(chē)到站情況一目了然；公交卡充值、年審，只需登錄App打開(kāi)NFC功能后，按照有關(guān)說(shuō)明就...

**近，在“交通強(qiáng)國(guó)”和“公交優(yōu)先”的戰(zhàn)略支持下，可以說(shuō)，傳統(tǒng)的公交行業(yè)正經(jīng)歷著深刻的變革。多數(shù)公交企業(yè)已經(jīng)進(jìn)行了多輪信息化建設(shè)，涵蓋了ERP、調(diào)度系統(tǒng)、機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)等多個(gè)業(yè)務(wù)及管理系統(tǒng)，并向行業(yè)監(jiān)管部門(mén)實(shí)時(shí)傳送了運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)和線網(wǎng)數(shù)據(jù)等。然而，盡管取得了這些進(jìn)展，但不可否認(rèn)的是公交行業(yè)仍然面臨著一些挑戰(zhàn)。（二）公交企業(yè)信息化痛點(diǎn)缺乏頂層設(shè)計(jì)：從業(yè)務(wù)層面來(lái)看，當(dāng)前的建設(shè)思路主要側(cè)重于新增或改造原有系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)功能，沒(méi)有***考慮各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間復(fù)雜的關(guān)聯(lián)、依賴和交叉關(guān)系。這導(dǎo)致系統(tǒng)之間的協(xié)同性較差，無(wú)法充分發(fā)揮整體效能。數(shù)據(jù)采集能力薄弱： 在數(shù)據(jù)采集方面，存在因缺乏信息化采集手段而導(dǎo)...

交子大道益州大道口站候車(chē)亭天氣、溫度、時(shí)間……公交站大屏還可顯示車(chē)輛擁擠度根據(jù)市民的指引，紅星新聞?dòng)浾邅?lái)到了成都高新區(qū)***服務(wù)中心門(mén)前，見(jiàn)到了智慧公交站牌。相較于傳統(tǒng)公交站牌，新款增加了一塊巨大的電子顯示屏，且在上部增加了攝像頭。據(jù)成都公交集團(tuán)客運(yùn)管理部副部長(zhǎng)談偉介紹，新上線的智慧公交站牌，除了能顯示線路信息、公示電話、提醒信息等基本信息外，還可顯示當(dāng)日天氣、實(shí)時(shí)溫度、時(shí)間。“比較大的提升是，市民通過(guò)智慧公交站牌可實(shí)時(shí)查看公交車(chē)的預(yù)計(jì)到站時(shí)間，甚至通過(guò)站牌還可看到即將到站公交車(chē)的車(chē)廂擁擠度，讓市民乘客可實(shí)時(shí)選擇乘車(chē)線路。”談偉告訴記者，未來(lái)在這塊屏幕上將**車(chē)輛的到離站信息、預(yù)到站時(shí)間、地鐵...

識(shí)別關(guān)鍵數(shù)據(jù)指標(biāo)：識(shí)別關(guān)鍵數(shù)據(jù)指標(biāo)就是要分析指標(biāo)層級(jí)關(guān)系，比如說(shuō)：一級(jí)指標(biāo)“業(yè)務(wù)支撐能力”包括財(cái)務(wù)基礎(chǔ)職能管理涉及到公交企業(yè)的成本核算、稅務(wù)規(guī)劃等方面，而資金管理則關(guān)系到公交車(chē)輛購(gòu)置、運(yùn)營(yíng)資金的籌集和分配等。二級(jí)指標(biāo)中的財(cái)務(wù)基礎(chǔ)職能管理，稅務(wù)管理方面可能涉及到公交企業(yè)因運(yùn)營(yíng)而產(chǎn)生的各種稅費(fèi)，如增值稅、企業(yè)所得稅等。這些稅費(fèi)的繳納情況會(huì)直接影響企業(yè)的成本支出。有效所得稅率可以作為衡量公交企業(yè)整體稅負(fù)水平的關(guān)鍵指標(biāo)，對(duì)企業(yè)的盈利能力和可持續(xù)發(fā)展有著重要影響。在資金管理方面，資金集中指標(biāo)可以包括公交卡充值資金的集中管理、**補(bǔ)貼資金的及時(shí)到位和合理分配等。例如，內(nèi)部借款發(fā)放全額和收回全額可以對(duì)應(yīng)公交...

以前的路線指示牌是橫向的，現(xiàn)在都是一字排一排，騎車(chē)的人視野一下就開(kāi)闊了，這個(gè)站臺(tái)人多不多，要不要減速，自然就有潛意識(shí)了，彼此的安全性會(huì)更高。現(xiàn)在的電子指示牌就是一塊電子屏幕，可以實(shí)時(shí)的查看地圖信息與公交信息，更加的精細(xì)。舉報(bào)/反饋相關(guān)搜索如何快速認(rèn)識(shí)深圳的路智慧公交實(shí)時(shí)從哪設(shè)置如何設(shè)計(jì)智慧公交系統(tǒng)智慧公交站深圳智慧交通中心深圳公交評(píng)論 1發(fā)表冰涼的武術(shù)教練LED透明大屏亮度調(diào)節(jié)是門(mén)學(xué)問(wèn)，得根據(jù)戶外光線變化來(lái)，否則亮度過(guò)高會(huì)刺眼，過(guò)低又看不清?，F(xiàn)在技術(shù)這么發(fā)達(dá)，希望這些都能自動(dòng)調(diào)節(jié)。智慧公交站臺(tái)，讓出行更 “聰明；智能智慧公交站智能公交站臺(tái)故障維修識(shí)別關(guān)鍵數(shù)據(jù)指標(biāo)：識(shí)別關(guān)鍵數(shù)據(jù)指標(biāo)就是要分析指標(biāo)...

提高運(yùn)營(yíng)效率智慧公交站臺(tái)集成了自動(dòng)化管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)公交車(chē)到站、乘客流量等數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，公交公司可以優(yōu)化公交線路和發(fā)車(chē)頻率，提高整體運(yùn)營(yíng)效率。此外，這些系統(tǒng)還支持故障自動(dòng)報(bào)警和遠(yuǎn)程維護(hù)，降低了運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本。3.智能化服務(wù)功能定制化的智慧公交站臺(tái)可以根據(jù)不同城市的需求，提供多種智能服務(wù)功能。例如，站臺(tái)可以配備智能語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)，方便視障人士使用；或者配置環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)空氣質(zhì)量和氣象信息。此外，一些站臺(tái)還可與城市公共安全系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控和緊急求助功能，提升城市安全性。5G 時(shí)代下的智能公交站臺(tái)變革；能源智慧公交站智能公交站臺(tái)一般多少錢(qián)具體應(yīng)用場(chǎng)景介紹1.大屏場(chǎng)景面向...

智慧公交行業(yè)解決方案那么，面臨以上的諸多痛點(diǎn)，一套行之有效的智慧公交行業(yè)解決方案可以說(shuō)是企業(yè)的剛需，那么，下面，大師兄就結(jié)合具體的實(shí)例場(chǎng)景，給大家分享公交企業(yè)一體化數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)的搭建方法?。ㄒ唬?gòu)建公交企業(yè)一體化數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)1.數(shù)據(jù)資產(chǎn)化落地結(jié)合組織數(shù)字化建設(shè)成果，構(gòu)建或落地匹配的指標(biāo)體系，明確數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和指標(biāo)體系的有效落地。這包括（1）明確指標(biāo)構(gòu)建邏輯：明確指標(biāo)構(gòu)建邏輯其實(shí)可以從三個(gè)方面來(lái)考慮。首先，自上而下的構(gòu)建邏輯有助于確保數(shù)據(jù)資產(chǎn)化與企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)緊密結(jié)合。從頂層績(jī)效指標(biāo)做起，上級(jí)考核和主管單位監(jiān)管評(píng)價(jià)指標(biāo)為企業(yè)的數(shù)據(jù)資產(chǎn)化提供外部導(dǎo)向。集團(tuán)目標(biāo)和集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)明確企業(yè)...

在快速發(fā)展的城市化進(jìn)程中，交通運(yùn)輸系統(tǒng)的智能化改造已經(jīng)成為提升城市生活質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)效率的關(guān)鍵。智慧公交站臺(tái)作為智慧城市建設(shè)的重要組成部分，不僅提升了公共交通的便利性和安全性，還為城市管理提供了更豐富的數(shù)據(jù)支持。本文將詳細(xì)介紹智慧公交站臺(tái)的各項(xiàng)功能及其優(yōu)勢(shì)。一、項(xiàng)目概述智慧公交站臺(tái)集成了多種先進(jìn)技術(shù)，旨在提供更高效、更便捷的出行體驗(yàn)。通過(guò)引入物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算等技術(shù)，智慧公交站臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)信息共享、智能調(diào)度和環(huán)境監(jiān)測(cè)等功能。二、主要功能1、實(shí)時(shí)信息顯示：智慧公交站臺(tái)，為用戶創(chuàng)造舒適出行環(huán)境；產(chǎn)品智慧公交站智能公交站臺(tái)使用方法**近，在“交通強(qiáng)國(guó)”和“公交優(yōu)先”的戰(zhàn)略支持下，可以...

對(duì)于一家注重成本控制的公交企業(yè)，稅務(wù)管理和資金集中指標(biāo)可能更為重要。通過(guò)合理規(guī)劃稅務(wù)，降低有效所得稅率，以及優(yōu)化資金集中管理，提高資金使用效率，可以降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，提高盈利能力。（4）明確指標(biāo)的各項(xiàng)屬性字段：明確指標(biāo)的業(yè)務(wù)屬性、管理屬性、技術(shù)屬性，確保指標(biāo)有依據(jù)、可落地。業(yè)務(wù)屬性準(zhǔn)點(diǎn)率直接關(guān)系到公交服務(wù)的可靠性，滿足乘客對(duì)按時(shí)到達(dá)目的地的需求。高準(zhǔn)點(diǎn)率有助于提高公交的吸引力，增加乘客量，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)提高市場(chǎng)份額和服務(wù)社會(huì)的業(yè)務(wù)目標(biāo)。乘客滿意度反映了公交服務(wù)在滿足乘客需求方面的表現(xiàn)。提升乘客滿意度可以增強(qiáng)乘客忠誠(chéng)度，促進(jìn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，同時(shí)也符合企業(yè)提供質(zhì)量服務(wù)的使命。收入增長(zhǎng)率體現(xiàn)了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效...

好看，雖然現(xiàn)在還沒(méi)開(kāi)始用，但看起來(lái)就‘高大上’。”市民陳女士說(shuō)。近日，成都部分區(qū)域的公交車(chē)站換上了大屏公交站牌，酷炫的外形引市民圍觀，不少人拍照發(fā)朋友圈。8月8日，紅星新聞?dòng)浾卟稍L了成都公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人，該負(fù)責(zé)人表示，今年起成都公交集團(tuán)陸續(xù)在城市干道、環(huán)線，以及景區(qū)、主要功能區(qū)等附近，煥新上線新款智慧公交站牌。根據(jù)計(jì)劃，今年成都“5+1”區(qū)域?qū)⑸暇€400個(gè)智慧公交站牌，15個(gè)智慧候車(chē)亭也將落地實(shí)施，預(yù)計(jì)到2025年建成600個(gè)智慧公交站牌，65個(gè)智慧候車(chē)亭。智慧公交站臺(tái)的用戶友好型設(shè)計(jì)；國(guó)內(nèi)智慧公交站智能公交站臺(tái)企業(yè)環(huán)保監(jiān)測(cè)：智慧公交站臺(tái)內(nèi)置環(huán)境傳感器，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)空氣質(zhì)量、溫度和濕度等環(huán)境...

每天清晨一輛輛公交車(chē)穿梭在大街小巷把上班的乘客和上學(xué)的孩子們安全準(zhǔn)時(shí)送達(dá)目的地每到傍晚一趟趟公交車(chē)如約而至滿載著人們奔向回家的路L026線路公交車(chē)?？康罔F2號(hào)線界牌站方便市民換乘近年來(lái)，龍泉驛堅(jiān)持優(yōu)先發(fā)展城市公交，將智慧、綠色、便民、快捷等元素融入全區(qū)公共交通體系，線路設(shè)置更加優(yōu)化，運(yùn)行管理更加智慧，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛更加節(jié)能，司乘服務(wù)更有溫度……家住怡和新城的唐銘在成都經(jīng)開(kāi)區(qū)一家企業(yè)上班。每天早飯過(guò)后，他都會(huì)提前掏出手機(jī)，在高德地圖App查看其所要乘坐的公交車(chē)還有多久到達(dá)。計(jì)算好時(shí)間后，他經(jīng)常能“準(zhǔn)時(shí)”下樓來(lái)到公交站臺(tái)。上車(chē)、刷碼、就座，唐銘說(shuō)：“現(xiàn)在手機(jī)可以查詢公交車(chē)...

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，選擇乘坐公交出行的乘客越來(lái)越多。目前，全區(qū)共開(kāi)通常規(guī)公交線路62條，線路總長(zhǎng)度835.5公里，年比較高運(yùn)營(yíng)里程1692.65萬(wàn)公里，客運(yùn)量3032.52萬(wàn)人次。近年來(lái)，龍泉驛公交源源不斷地注入智慧力量，讓乘客出行享受到越來(lái)越質(zhì)量、便捷的乘坐體驗(yàn)。市民葉雨婷乘公交通勤“我覺(jué)得現(xiàn)在坐公交的體驗(yàn)非常好，我的公司在龍泉驛老城區(qū)，離家比較遠(yuǎn)，坐地鐵要走很久才能到地鐵站。后面看了公交線路，發(fā)現(xiàn)自家樓下就有直達(dá)公司的公交車(chē)，車(chē)上又涼快還能給手機(jī)充電，我覺(jué)得很方便?！笔忻袢~雨婷對(duì)記者說(shuō)道。物聯(lián)網(wǎng)如何塑造智能公交站；哪些智慧公交站智能公交站臺(tái)共同合作智能調(diào)度系統(tǒng)：借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，智慧公交站臺(tái)...

與管理共同成長(zhǎng)的駕駛艙配合管理者的日常管理思路不斷迭代擴(kuò)展、優(yōu)化更新工作臺(tái)內(nèi)容，使管理者越用越覺(jué)得好用。通過(guò)關(guān)注、訂閱、督辦等手段，及時(shí)定位企業(yè)存在的問(wèn)題或風(fēng)險(xiǎn)，并持續(xù)跟蹤，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理，提升了管理決策的敏捷度。（四）助力公交企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型以大數(shù)據(jù)分析工具為基礎(chǔ)，構(gòu)建了涵蓋數(shù)據(jù)資產(chǎn)化、主題化、場(chǎng)景化應(yīng)用以及一體化平臺(tái)等多個(gè)方面的解決方案，助力公交企業(yè)向“數(shù)智化”穩(wěn)步前行。實(shí)現(xiàn)了企業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)持續(xù)沉淀，讓數(shù)據(jù)生產(chǎn)要素賦能管理決策與業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)，同時(shí)滿足了信創(chuàng)要求，保障了系統(tǒng)的自主可控性。五、結(jié)論大師兄分享的這份公交行業(yè)解決方案可以說(shuō)是為公交企業(yè)提供了一套***、系統(tǒng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型方案。通過(guò)解決公交企業(yè)在...

智慧公交行業(yè)解決方案那么，面臨以上的諸多痛點(diǎn)，一套行之有效的智慧公交行業(yè)解決方案可以說(shuō)是企業(yè)的剛需，那么，下面，大師兄就結(jié)合具體的實(shí)例場(chǎng)景，給大家分享公交企業(yè)一體化數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)的搭建方法！（一）構(gòu)建公交企業(yè)一體化數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)1.數(shù)據(jù)資產(chǎn)化落地結(jié)合組織數(shù)字化建設(shè)成果，構(gòu)建或落地匹配的指標(biāo)體系，明確數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和指標(biāo)體系的有效落地。這包括（1）明確指標(biāo)構(gòu)建邏輯：明確指標(biāo)構(gòu)建邏輯其實(shí)可以從三個(gè)方面來(lái)考慮。首先，自上而下的構(gòu)建邏輯有助于確保數(shù)據(jù)資產(chǎn)化與企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)緊密結(jié)合。從頂層績(jī)效指標(biāo)做起，上級(jí)考核和主管單位監(jiān)管評(píng)價(jià)指標(biāo)為企業(yè)的數(shù)據(jù)資產(chǎn)化提供外部導(dǎo)向。集團(tuán)目標(biāo)和集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)明確企業(yè)...

在公交車(chē)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)圖上左右劃動(dòng)，不僅能看到**近一班車(chē)的具**置，前后幾輛車(chē)的具**置也一目了然，這讓周先生感到很新奇：“之前只是聽(tīng)說(shuō)過(guò)這種智能公交電子站牌，***剛好路過(guò)試一試。觸屏操作很智能，可以看到公交車(chē)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息，很方便實(shí)用?！睕](méi)過(guò)多久，公交電子站牌液晶顯示屏**上方飄過(guò)一行“14路公交車(chē)已進(jìn)入運(yùn)城中學(xué)南門(mén)站”的字樣，同時(shí)，站牌開(kāi)始進(jìn)行相同內(nèi)容的語(yǔ)音播報(bào)。向著公交車(chē)駛來(lái)的方向看去，只見(jiàn)14路公交車(chē)正緩緩駛?cè)牍徽九_(tái)，市民開(kāi)始有序上車(chē)。“這個(gè)公交車(chē)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息顯示更精細(xì)，以后再也不用盲目等公交了?！眲⑴恳贿吪抨?duì)準(zhǔn)備上車(chē)，一邊評(píng)價(jià)道。據(jù)介紹，這種智能公交電子站牌整機(jī)具備防水防塵、抗撞擊、...

隨著智慧城市建設(shè)的不斷推進(jìn)，城市公共交通系統(tǒng)也在經(jīng)歷一場(chǎng)技術(shù)革新。智慧公交站臺(tái)作為智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，正逐漸成為現(xiàn)代城市基礎(chǔ)設(shè)施的亮點(diǎn)。生產(chǎn)和定制智慧公交站臺(tái)不僅提升了公共交通服務(wù)質(zhì)量，還促進(jìn)了城市智能化發(fā)展。以下是智慧公交站臺(tái)生產(chǎn)與定制的一些主要優(yōu)勢(shì)。1.提升乘客體驗(yàn)智慧公交站臺(tái)配備了先進(jìn)的技術(shù)設(shè)施，如實(shí)時(shí)公交信息顯示屏、互動(dòng)觸摸屏和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn)。乘客可以通過(guò)這些設(shè)施隨時(shí)獲取公交車(chē)輛的到站時(shí)間、路線信息和實(shí)時(shí)更新，極大地提升了乘客的出行體驗(yàn)。同時(shí)，一些站臺(tái)還配備了舒適的座椅和遮陽(yáng)設(shè)施，確保乘客在等車(chē)時(shí)的舒適度。5G 時(shí)代下的智能公交站臺(tái)變革；節(jié)約智慧公交站智能公交站臺(tái)客服電話據(jù)介紹...

以前的路線指示牌是橫向的，現(xiàn)在都是一字排一排，騎車(chē)的人視野一下就開(kāi)闊了，這個(gè)站臺(tái)人多不多，要不要減速，自然就有潛意識(shí)了，彼此的安全性會(huì)更高?，F(xiàn)在的電子指示牌就是一塊電子屏幕，可以實(shí)時(shí)的查看地圖信息與公交信息，更加的精細(xì)。舉報(bào)/反饋相關(guān)搜索如何快速認(rèn)識(shí)深圳的路智慧公交實(shí)時(shí)從哪設(shè)置如何設(shè)計(jì)智慧公交系統(tǒng)智慧公交站深圳智慧交通中心深圳公交評(píng)論 1發(fā)表冰涼的武術(shù)教練LED透明大屏亮度調(diào)節(jié)是門(mén)學(xué)問(wèn)，得根據(jù)戶外光線變化來(lái)，否則亮度過(guò)高會(huì)刺眼，過(guò)低又看不清。現(xiàn)在技術(shù)這么發(fā)達(dá)，希望這些都能自動(dòng)調(diào)節(jié)。_智慧城市燈桿_智慧燈桿屏；室外智慧公交站智能公交站臺(tái)型號(hào)智慧公交行業(yè)解決方案那么，面臨以上的諸多痛點(diǎn)，一套行之有...

與管理共同成長(zhǎng)的駕駛艙配合管理者的日常管理思路不斷迭代擴(kuò)展、優(yōu)化更新工作臺(tái)內(nèi)容，使管理者越用越覺(jué)得好用。通過(guò)關(guān)注、訂閱、督辦等手段，及時(shí)定位企業(yè)存在的問(wèn)題或風(fēng)險(xiǎn)，并持續(xù)跟蹤，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理，提升了管理決策的敏捷度。（四）助力公交企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型以大數(shù)據(jù)分析工具為基礎(chǔ)，構(gòu)建了涵蓋數(shù)據(jù)資產(chǎn)化、主題化、場(chǎng)景化應(yīng)用以及一體化平臺(tái)等多個(gè)方面的解決方案，助力公交企業(yè)向“數(shù)智化”穩(wěn)步前行。實(shí)現(xiàn)了企業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)持續(xù)沉淀，讓數(shù)據(jù)生產(chǎn)要素賦能管理決策與業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)，同時(shí)滿足了信創(chuàng)要求，保障了系統(tǒng)的自主可控性。五、結(jié)論大師兄分享的這份公交行業(yè)解決方案可以說(shuō)是為公交企業(yè)提供了一套***、系統(tǒng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型方案。通過(guò)解決公交企業(yè)在...

具體應(yīng)用場(chǎng)景介紹1.大屏場(chǎng)景面向多場(chǎng)景的企業(yè)展示窗口，通過(guò)數(shù)字大屏的形式將公司發(fā)展歷程、業(yè)務(wù)概括、經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)等集中展示，輔以視頻、動(dòng)畫(huà)等形式，動(dòng)態(tài)地呈現(xiàn)企業(yè)情況。例如，廣州公交集團(tuán)二汽公司通過(guò)大屏展示了車(chē)線資源情況、經(jīng)營(yíng)車(chē)輛數(shù)量、經(jīng)營(yíng)線路數(shù)量、營(yíng)運(yùn)里程、營(yíng)收走勢(shì)、新能源車(chē)投產(chǎn)情況等信息，為企業(yè)的宣傳和決策提供了直觀的依據(jù)。2.分析場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)分析：涵蓋指標(biāo)完成情況（如客運(yùn)總量及歷程、運(yùn)量構(gòu)成對(duì)比、收入構(gòu)成對(duì)比等）、資源配置情況（如運(yùn)營(yíng)線路及線長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)車(chē)輛及標(biāo)臺(tái)、在冊(cè)職工及駕駛員等）、效能分析（如線路千車(chē)公里收入、線路百公里運(yùn)量、駕駛員人均日運(yùn)營(yíng)里程、車(chē)均日運(yùn)營(yíng)里程等）等多智能公交站 —— 用戶出行的...

電子公交站牌是一種新型的公交車(chē)站信息化系統(tǒng)，采用全球衛(wèi)星定位導(dǎo)航技術(shù)、先進(jìn)的通訊方式、地理信息系統(tǒng)技術(shù)、先進(jìn)的視頻傳輸技術(shù)以及智能傳感器有機(jī)結(jié)合，將公交站牌與公交智能調(diào)度中心服務(wù)系統(tǒng)相連，自動(dòng)更新公交信息。 電子公交站牌包括實(shí)時(shí)顯示屏、LED數(shù)字顯示屏、觸摸式屏幕等部件，實(shí)時(shí)顯示各種變動(dòng)的公交信息，如到站時(shí)間、車(chē)輛信息和班次信息。此外，它還能支持多種操作模式，乘客可以依據(jù)自己的需求，輸入公交線路編號(hào)查詢、輸入站點(diǎn)名稱(chēng)查詢、輸入站點(diǎn)編號(hào)查詢等，以便快速準(zhǔn)確地獲取所需要的信息。區(qū)塊鏈為智能公交平臺(tái)保駕護(hù)航；國(guó)內(nèi)智慧公交站智能公交站臺(tái)規(guī)范8月26日，長(zhǎng)沙縣漓湘路，市民在新建的公交站臺(tái)候車(chē)。...

相信大家在城市里，經(jīng)常看到比較智能的公交站臺(tái)，不僅顯示公交站臺(tái)到站時(shí)間，還有智能公交站牌，自助購(gòu)物機(jī)器，無(wú)線充電座椅等。那么恒潤(rùn)候車(chē)亭小編***給大家分享一下智能公交站臺(tái)的特點(diǎn)。智能公交站臺(tái)是一種集成了先進(jìn)科技的公共交通設(shè)施，它利用人工智能、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為乘客提供更便捷、舒適、智能化的出行體驗(yàn)。首先，智能公交站臺(tái)通過(guò)人工智能技術(shù)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控公交車(chē)的運(yùn)行情況，**擁擠程度和到站時(shí)間，讓乘客可以更加準(zhǔn)確地規(guī)劃出行路線，避免長(zhǎng)時(shí)間等待和擁擠的情況。此外，智能公交站臺(tái)還可以根據(jù)乘客的需求，實(shí)時(shí)調(diào)整公交車(chē)的發(fā)車(chē)頻率和線路，提高公交運(yùn)營(yíng)的效率和服務(wù)質(zhì)量。物聯(lián)網(wǎng)如何塑造智能公交站；怎么做智慧公交站...

智能調(diào)度系統(tǒng)：借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，智慧公交站臺(tái)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控公交車(chē)輛的位置和運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，并通過(guò)大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化公交車(chē)的調(diào)度和運(yùn)行路線。這不僅提升了公交系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效率，還減少了乘客的等待時(shí)間。3、**Wi-Fi接入：為了滿足乘客的數(shù)字化需求，智慧公交站臺(tái)提供**Wi-Fi接入服務(wù)。乘客可以在等待公交車(chē)的同時(shí)，瀏覽互聯(lián)網(wǎng)、處理工作或享受在線娛樂(lè)，提升了等待時(shí)間的利用率和乘車(chē)體驗(yàn)。4、環(huán)保監(jiān)測(cè)：智慧公交站臺(tái)內(nèi)置環(huán)境傳感器，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)空氣質(zhì)量、溫度和濕度等環(huán)境參數(shù)。這些數(shù)據(jù)不僅可以為城市環(huán)保部門(mén)提供有價(jià)值的信息，還可以幫助乘客了解周?chē)h(huán)境狀況，提升他們的健康和安全意識(shí)。智能公交站 —— 用戶出行的溫馨港灣；常...

提升城市形象現(xiàn)代化、智能化的公交站臺(tái)不僅是城市交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施，更是城市形象的重要組成部分。智慧公交站臺(tái)通過(guò)其先進(jìn)的技術(shù)和時(shí)尚的設(shè)計(jì)，提升了城市的整體形象和科技感，增強(qiáng)了市民和游客的好感。7.增強(qiáng)安全性智慧公交站臺(tái)通常配備監(jiān)控?cái)z像頭和智能照明系統(tǒng)，提高站臺(tái)的安全性。監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控站臺(tái)周?chē)沫h(huán)境，保障乘客的安全。智能照明系統(tǒng)則根據(jù)周?chē)h(huán)境和實(shí)際需求調(diào)整光線，提升夜間的可見(jiàn)度和安全性。8.便于維護(hù)和管理定制的智慧公交站臺(tái)在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到了便于維護(hù)和管理的需求。模塊化設(shè)計(jì)使得故障檢測(cè)和維修變得更加簡(jiǎn)便。管理系統(tǒng)支持遠(yuǎn)程監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，幫助運(yùn)維人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行處理，從而減少了站臺(tái)的故障率和...

智慧公交行業(yè)解決方案那么，面臨以上的諸多痛點(diǎn)，一套行之有效的智慧公交行業(yè)解決方案可以說(shuō)是企業(yè)的剛需，那么，下面，大師兄就結(jié)合具體的實(shí)例場(chǎng)景，給大家分享公交企業(yè)一體化數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)的搭建方法?。ㄒ唬?gòu)建公交企業(yè)一體化數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)1.數(shù)據(jù)資產(chǎn)化落地結(jié)合組織數(shù)字化建設(shè)成果，構(gòu)建或落地匹配的指標(biāo)體系，明確數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和指標(biāo)體系的有效落地。這包括（1）明確指標(biāo)構(gòu)建邏輯：明確指標(biāo)構(gòu)建邏輯其實(shí)可以從三個(gè)方面來(lái)考慮。首先，自上而下的構(gòu)建邏輯有助于確保數(shù)據(jù)資產(chǎn)化與企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)緊密結(jié)合。從頂層績(jī)效指標(biāo)做起，上級(jí)考核和主管單位監(jiān)管評(píng)價(jià)指標(biāo)為企業(yè)的數(shù)據(jù)資產(chǎn)化提供外部導(dǎo)向。集團(tuán)目標(biāo)和集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)明確企業(yè)...

智能調(diào)度系統(tǒng)：借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，智慧公交站臺(tái)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控公交車(chē)輛的位置和運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，并通過(guò)大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化公交車(chē)的調(diào)度和運(yùn)行路線。這不僅提升了公交系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效率，還減少了乘客的等待時(shí)間。3、**Wi-Fi接入：為了滿足乘客的數(shù)字化需求，智慧公交站臺(tái)提供**Wi-Fi接入服務(wù)。乘客可以在等待公交車(chē)的同時(shí)，瀏覽互聯(lián)網(wǎng)、處理工作或享受在線娛樂(lè)，提升了等待時(shí)間的利用率和乘車(chē)體驗(yàn)。4、環(huán)保監(jiān)測(cè)：智慧公交站臺(tái)內(nèi)置環(huán)境傳感器，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)空氣質(zhì)量、溫度和濕度等環(huán)境參數(shù)。這些數(shù)據(jù)不僅可以為城市環(huán)保部門(mén)提供有價(jià)值的信息，還可以幫助乘客了解周?chē)h(huán)境狀況，提升他們的健康和安全意識(shí)。智慧公交站臺(tái)的 5G 技術(shù)賦能；附近智慧...

**近，在“交通強(qiáng)國(guó)”和“公交優(yōu)先”的戰(zhàn)略支持下，可以說(shuō)，傳統(tǒng)的公交行業(yè)正經(jīng)歷著深刻的變革。多數(shù)公交企業(yè)已經(jīng)進(jìn)行了多輪信息化建設(shè)，涵蓋了ERP、調(diào)度系統(tǒng)、機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)等多個(gè)業(yè)務(wù)及管理系統(tǒng)，并向行業(yè)監(jiān)管部門(mén)實(shí)時(shí)傳送了運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)和線網(wǎng)數(shù)據(jù)等。然而，盡管取得了這些進(jìn)展，但不可否認(rèn)的是公交行業(yè)仍然面臨著一些挑戰(zhàn)。（二）公交企業(yè)信息化痛點(diǎn)缺乏頂層設(shè)計(jì)：從業(yè)務(wù)層面來(lái)看，當(dāng)前的建設(shè)思路主要側(cè)重于新增或改造原有系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)功能，沒(méi)有***考慮各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間復(fù)雜的關(guān)聯(lián)、依賴和交叉關(guān)系。這導(dǎo)致系統(tǒng)之間的協(xié)同性較差，無(wú)法充分發(fā)揮整體效能。數(shù)據(jù)采集能力薄弱： 在數(shù)據(jù)采集方面，存在因缺乏信息化采集手段而導(dǎo)...

基地站候車(chē)亭無(wú)論是智慧公交站牌，還是智慧候車(chē)亭，其目的都是為了更好地服務(wù)市民出行。哪些區(qū)域?qū)Q智慧公交站牌，哪些區(qū)域?qū)⑸暇€智慧候車(chē)亭呢？談偉表示，智慧公交站牌及智慧候車(chē)亭選點(diǎn)遵循大客流原則，基本將設(shè)在城市干道、環(huán)線?！爸饕且画h(huán)、二環(huán)，還有覆蓋人口比較集中的社區(qū)、功能區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、重點(diǎn)景區(qū)?！备鶕?jù)規(guī)劃，成都公交集團(tuán)今年將在“5+1”區(qū)域建設(shè)400個(gè)智慧公交站牌，建設(shè)15個(gè)智慧候車(chē)亭。到2025年，將力爭(zhēng)建成智慧公交站牌600個(gè)，智慧候車(chē)亭65個(gè)。截至目前，成都公交建成智慧公交站牌達(dá)230個(gè)，分布在孵化園地鐵站附近、成都市一醫(yī)院附近、交大路、騾馬市等各個(gè)區(qū)域。解析智慧公交站臺(tái)的智能特性；節(jié)約智慧...

隨著科技的快速發(fā)展，智慧城市建設(shè)逐漸成為各地**關(guān)注的焦點(diǎn)。作為城市公共交通的重要組成部分，公交站點(diǎn)的智能化改造更是受到***關(guān)注。近年來(lái)，智慧公交站以其高效、便捷、人性化的特點(diǎn)，成為城市交通的新亮點(diǎn)。智慧公交站是借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)，對(duì)傳統(tǒng)公交站點(diǎn)進(jìn)行升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)公交車(chē)輛到站時(shí)間預(yù)測(cè)、乘客信息實(shí)時(shí)發(fā)布、智能調(diào)度等功能的新型公交站點(diǎn)。這種新型站點(diǎn)不僅提升了公交服務(wù)的品質(zhì)，也為乘客帶來(lái)了更加舒適、便捷的出行體驗(yàn)。智能公交平臺(tái)：出行的智慧導(dǎo)航；附近智慧公交站智能公交站臺(tái)互惠互利8月26日，長(zhǎng)沙縣漓湘路，市民在新建的公交站臺(tái)候車(chē)。該縣今年首批15座公交智慧公交車(chē)站已建成并投入試...