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銳誠(chéng)達(dá)電子位于江蘇省蘇州昆山市，注冊(cè)資本500萬(wàn)元人民幣，目前昆山廠有員工約200人，河南廠有員工300人；擁有證書(shū)：ISO14001、TS16949,我司擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、完善的質(zhì)量控制體系、強(qiáng)大的管理團(tuán)隊(duì)；主要產(chǎn)品包括：各種電腦連接線/轉(zhuǎn)接頭、排線、網(wǎng)絡(luò)線、汽車(chē)線束、設(shè)備線、汽車(chē)剎車(chē)線、各種內(nèi)外置天線（、3G天線、AP天線、筆記本電腦手機(jī)天線等）、LVDScable、RF天線、射頻天線、高增益天線、RF射頻連接線，線材顏色有：淺灰、深灰、黑色、白色、棕色等；線材的長(zhǎng)度可以根據(jù)客戶的需求定制）；產(chǎn)品應(yīng)用于電子、電器、能源、金融、電力、數(shù)碼家電、汽車(chē)、通信、航空航天等領(lǐng)域。公司秉承“...

不管是汽車(chē)主機(jī)廠，還是零部件廠，降本一直是一個(gè)重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，汽車(chē)線束當(dāng)然也不另外。對(duì)于我們線束工程師來(lái)講，線束降本開(kāi)發(fā)能力能夠直接反應(yīng)出自己業(yè)務(wù)水平高低，線束成本的降低能夠直接帶來(lái)公司利潤(rùn)的增長(zhǎng)，而且，線束降本很多時(shí)候能夠帶來(lái)線束減重，因而，降本設(shè)計(jì)是一項(xiàng)能夠塑造線束工程師自身價(jià)值的能力，本文提供線束降本設(shè)計(jì)的十個(gè)思路。1電器件的合理布置線束連接整車(chē)所有用電器，充當(dāng)電器件能源傳遞與信號(hào)交互的媒介，整車(chē)電器件的布置位置對(duì)線束的走向布局影響很大，也影響到了線束的成本。因此在整車(chē)虛擬樣機(jī)階段，作為線束工程師/系統(tǒng)工程師就應(yīng)該參與整車(chē)電器件的布置方案確定上來(lái)。比如：1）機(jī)艙保險(xiǎn)絲盒做到和駕駛...

線束也就變得越粗越重。因此先進(jìn)的汽車(chē)就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線束比較，多路輸裝置減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目，使布線更為簡(jiǎn)易。標(biāo)志檢查標(biāo)準(zhǔn)要求電纜包裝上應(yīng)附有表示產(chǎn)品型號(hào)、規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)號(hào)、廠名和產(chǎn)地的標(biāo)簽或標(biāo)志，規(guī)格包括額定電壓、芯數(shù)和導(dǎo)體標(biāo)稱截面等;電纜表面應(yīng)印有制造廠名、產(chǎn)品型號(hào)和額定電壓的連續(xù)標(biāo)志，標(biāo)志間距要求≤200mm(絕緣表面)或≤500mm(護(hù)套表面)，標(biāo)志內(nèi)容應(yīng)齊全、清晰、耐擦，這個(gè)要求是方便使用者了解電纜的型號(hào)規(guī)格及電壓等級(jí)，昆山采集線束，以防敷設(shè)錯(cuò)誤。另外，電線絕緣線芯應(yīng)優(yōu)先選用標(biāo)準(zhǔn)推薦的顏色，特別要提的是黃/綠雙色線芯，這種線一般用在電器產(chǎn)品的電源...

VW和Skoda）、菲亞特集團(tuán)（FCA）、標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA），以及部分全球**Tier1電裝等。其業(yè)務(wù)包括：1）E-mobility：汽車(chē)功率控制，及電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電模塊；在收購(gòu)前就已成為為寶馬i3的充電模塊供應(yīng)商。Meta積累了豐富的車(chē)載充電機(jī)研發(fā)及生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，是全球研發(fā)及生產(chǎn)出22kw高功率車(chē)載充電機(jī)的企業(yè)。2）Security：安全和告警傳感器和控制單元，包括前后感應(yīng)雷達(dá)、車(chē)內(nèi)微波監(jiān)控、防盜及傾斜告警器等；3）Telematics：車(chē)聯(lián)網(wǎng)模塊，用于對(duì)車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)收集和追蹤。Meta為歐洲車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域解決方案**供應(yīng)商，從UBI車(chē)險(xiǎn)入手切入車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。2003年簽意大利**保險(xiǎn)集...

波紋管波紋管在線束包扎中占用的份量較大。主要的特點(diǎn)是耐磨性較好，在高溫區(qū)耐高溫性、阻燃性、耐熱性都很好，耐溫一般在-40~150℃間。根據(jù)包扎要求，一般分為閉口波紋管和開(kāi)口波紋管兩種。閉口波紋管配合線束管夾可以起到良好的防水效果，但比較難于裝配。開(kāi)口波紋管是普通線束中常用的，比較容易裝配。根據(jù)不同的包扎要求，一般波紋管外采用PVC膠帶全纏和點(diǎn)纏兩種方式。根據(jù)材質(zhì)，汽車(chē)線束常用波紋管分為聚丙烯（PP）、尼龍（PA6）、聚丙烯改良（PPmod）和磷酸三苯酯（TPE）4種。常用內(nèi)徑規(guī)格從。PP波紋管耐溫達(dá)到100℃，是線束中用量多的一種PA6波紋管耐溫達(dá)到120℃，其在阻燃性和耐磨性方面較突...

只留下電子線束端子安裝電子線的空腔和空腔內(nèi)的電子線可以接觸到，直接從上注膠口120和下注膠口220組成的注膠口對(duì)電子線束端子外端空腔注膠即可完成注膠?？梢酝瑫r(shí)固定住多個(gè)電子線束端子并對(duì)電子線束端子內(nèi)的電子線的活動(dòng)的空間進(jìn)行注膠，效率高，浪費(fèi)少，有效防止電子線束端子的外部被膠水污染。在上述的基礎(chǔ)上，如圖1和圖2所示，所述上凹臺(tái)110設(shè)置在上治具板100的中間部位，所述上治具板100上的上注膠口120的外側(cè)設(shè)置有上限位注膠窗口130，所述下凹臺(tái)210設(shè)置在下治具板200上與上凹臺(tái)110對(duì)應(yīng)部位，所述下治具板200上的下注膠口120的外側(cè)設(shè)置有下限位注膠窗口230。在注膠時(shí)，上治具板100和...

在線束加工生產(chǎn)過(guò)程中，質(zhì)量存在于各個(gè)環(huán)節(jié)。因此把關(guān)好成品的合格率，做好全檢工作，才能確保發(fā)運(yùn)的貨物是符合客戶要求的和客戶滿意度的。但這期間避免不了在線束生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)不合格品，需要進(jìn)行內(nèi)部的返工，來(lái)重新達(dá)到符合要求的產(chǎn)品。對(duì)于總裝裝配而言，其中常見(jiàn)的就是線束的錯(cuò)位、連接器的破損或不良、電線的銅絲裸露、線扎用錯(cuò)和錯(cuò)位、包膠不良、壓接不良等問(wèn)題。錯(cuò)位，端子種類眾多，形狀各異，即使同種端子匹配的連接器不同，也將導(dǎo)致需開(kāi)發(fā)不同的返工工具。下圖是部分工具，常見(jiàn)的就是單叉和雙叉。返工后的端子刀刺無(wú)損傷、插入連接器聽(tīng)到“卡擦”聲則視為返工良好。但在線束返工中，鍍金端子是禁止返工的，天線、USB、屏蔽線...

全車(chē)線束都需要靠膠帶進(jìn)行固定成型。膠帶具備較好的耐腐蝕、耐油污以及絕緣特性。在線束中起到捆扎、耐磨、絕緣、阻燃、降噪、作標(biāo)記等作用。根據(jù)線束防護(hù)等級(jí)，膠帶包扎方式分為全纏、局纏、花纏。根據(jù)膠帶基材，可分為PVC膠帶、耐高溫PVC膠帶、布基膠帶、絨布膠帶、海綿膠帶等。PVC膠帶耐磨性、阻燃性較好；耐溫在80℃左右，降噪性不好，價(jià)格較便宜。如：永樂(lè)100D耐高溫PVC膠帶耐磨性、阻燃性較好；耐溫在105℃左右。如：永樂(lè)FC系列布基膠帶又可分為滌綸布膠帶、纖維布膠帶、無(wú)紡布膠帶、絨布膠帶?；亩酁镻ET。滌綸布膠帶基材為PET滌綸布基。耐溫在150℃左右，可用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域線束的耐高溫纏繞...

機(jī)織線包裹已經(jīng)淘汰，現(xiàn)在是用粘性塑料膠帶包裹。線束與線束之間、線束與電氣件之間的連接，采用聯(lián)插件或線耳。聯(lián)插件用塑料制成，分有插頭和插座。線束與線束之間用聯(lián)插件相接，線束與電氣件之間的連接用聯(lián)插件或線耳。隨著汽車(chē)功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多，線束也就變得越粗越重。因此先進(jìn)的汽車(chē)就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線束比較，多路傳輸裝置減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目，使布線更為簡(jiǎn)易。隨著人們對(duì)汽車(chē)的安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性的要求越來(lái)越高，汽車(chē)上的電器配置、功能也越來(lái)越多，所以連接各個(gè)電器件的線束也越來(lái)越復(fù)雜，成為當(dāng)代汽車(chē)故障的多發(fā)環(huán)節(jié)，也因此在汽...

汽車(chē)線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體。現(xiàn)階段，線束編成的形式一般由電線、插接件、線束包扎材料和車(chē)身固定件組成。汽車(chē)線束既要確保傳送電信號(hào)，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值，防止對(duì)周?chē)娐返碾姶鸥蓴_，并要排除電器短路。汽車(chē)線束包扎起到耐磨、阻燃、防腐蝕、防止干擾、降低噪聲、美化外觀的作用，一般根據(jù)工作環(huán)境和空間大小制定包扎設(shè)計(jì)方案。（一）包扎設(shè)計(jì)方案發(fā)動(dòng)機(jī)線束工作環(huán)境惡劣，因此用高阻燃性、防水、機(jī)械強(qiáng)度高的波紋管包扎；前艙線工作環(huán)境相對(duì)較差，大部分枝干用阻燃性好的波紋管包扎，部分分支用PVC熱縮管管包扎；儀表線工作空間較小，環(huán)境相對(duì)較好，可用膠帶全纏或花纏；門(mén)線和頂篷線工...

所述活動(dòng)套筒上開(kāi)設(shè)有與活動(dòng)塊相適配的卡槽；所述活動(dòng)套筒靠近固定套筒的端部設(shè)有直徑大于安裝桿的直徑的第二限位環(huán)；所述護(hù)套圈套設(shè)于安裝桿上且位于限位環(huán)和第二限位環(huán)之間。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在更換護(hù)套圈時(shí)，通過(guò)下壓活動(dòng)塊，使得活動(dòng)塊按入到活動(dòng)槽內(nèi)，然后將活動(dòng)套筒從固定套筒上拔離，在固定套筒上進(jìn)行護(hù)套圈的更換，然后再次下壓活動(dòng)塊，將活動(dòng)套筒安裝到固定套筒上，并使得活動(dòng)塊與卡槽對(duì)其，在第二彈簧的作用下活動(dòng)塊卡入到卡槽內(nèi)，這樣就使得護(hù)套圈的更換過(guò)程更加的簡(jiǎn)單快捷；限位環(huán)和第二限位環(huán)的設(shè)置能有效地防止護(hù)套在傳輸時(shí)脫離放線裝置。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，兩個(gè)所述支撐座之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有活動(dòng)輥；所述活動(dòng)輥的軸...

VW和Skoda）、菲亞特集團(tuán)（FCA）、標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA），以及部分全球**Tier1電裝等。其業(yè)務(wù)包括：1）E-mobility：汽車(chē)功率控制，及電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電模塊；在收購(gòu)前就已成為為寶馬i3的充電模塊供應(yīng)商。Meta積累了豐富的車(chē)載充電機(jī)研發(fā)及生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，是全球研發(fā)及生產(chǎn)出22kw高功率車(chē)載充電機(jī)的企業(yè)。2）Security：安全和告警傳感器和控制單元，包括前后感應(yīng)雷達(dá)、車(chē)內(nèi)微波監(jiān)控、防盜及傾斜告警器等；3）Telematics：車(chē)聯(lián)網(wǎng)模塊，用于對(duì)車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)收集和追蹤。Meta為歐洲車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域解決方案**供應(yīng)商，從UBI車(chē)險(xiǎn)入手切入車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。2003年簽意大利**保險(xiǎn)集...

第二傳動(dòng)輥72轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于另一個(gè)安裝架73上且位于工作臺(tái)1一側(cè)且靠近放線裝置2的位置。傳動(dòng)輥71的周向開(kāi)設(shè)有與護(hù)套相適配的限位槽711；第二傳動(dòng)輥72的周向開(kāi)設(shè)有與護(hù)套相適配的第二限位槽721，設(shè)置限位槽711和第二限位槽721，用于限制護(hù)套前行的方向。導(dǎo)向裝置3包括安裝于箱體11上的兩組導(dǎo)向輥組31，且兩組導(dǎo)向輥組31分別位于切割裝置5的兩側(cè)。導(dǎo)向輥組31包括水平設(shè)置的導(dǎo)向輥311、與導(dǎo)向輥311間隔設(shè)置且位于導(dǎo)向輥311正上方的第二導(dǎo)向輥312。導(dǎo)向輥311與第二導(dǎo)向輥312的軸線平行。驅(qū)動(dòng)裝置4包括安裝于箱體11上且位于導(dǎo)向輥組31背離切割裝置5一側(cè)的主動(dòng)輥41、安裝于箱體11上且軸...

銳誠(chéng)達(dá)電子位于江蘇省蘇州昆山市，注冊(cè)資本500萬(wàn)元人民幣，目前昆山廠有員工約200人，河南廠有員工300人；擁有證書(shū)：ISO14001、TS16949,我司擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、完善的質(zhì)量控制體系、強(qiáng)大的管理團(tuán)隊(duì)；主要產(chǎn)品包括：各種電腦連接線/轉(zhuǎn)接頭、排線、網(wǎng)絡(luò)線、汽車(chē)線束、設(shè)備線、汽車(chē)剎車(chē)線、各種內(nèi)外置天線（、3G天線、AP天線、筆記本電腦手機(jī)天線等）、LVDScable、RF天線、射頻天線、高增益天線、RF射頻連接線，線材顏色有：淺灰、深灰、黑色、白色、棕色等；線材的長(zhǎng)度可以根據(jù)客戶的需求定制）；產(chǎn)品應(yīng)用于電子、電器、能源、金融、電力、數(shù)碼家電、汽車(chē)、通信、航空航天等領(lǐng)域。公司秉承“...

一、公司概況連接器**進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域，新能源業(yè)務(wù)快速發(fā)展。公司主要產(chǎn)品涵蓋消費(fèi)電子領(lǐng)域及汽車(chē)電子領(lǐng)域（主要包括汽車(chē)連接器及線束、安全和告警傳感器、車(chē)載充電模塊和車(chē)聯(lián)網(wǎng)等）：（1）家電與消費(fèi)電子是公司成熟的業(yè)務(wù)。公司是國(guó)內(nèi)家電連接器的**，F(xiàn)PC持續(xù)升級(jí)技術(shù)，TypeC業(yè)務(wù)規(guī)模加大，透鏡產(chǎn)品高速發(fā)展并向汽車(chē)業(yè)務(wù)領(lǐng)域延伸；（2）汽車(chē)電氣系統(tǒng)不斷獲得新訂單。持續(xù)拓展獲一汽大眾（包括MEB在內(nèi)）、沃爾沃等訂單。（3）新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)產(chǎn)能加速擴(kuò)張，不斷斬獲新客戶。先后獲得寶馬、PSA、大眾、保時(shí)捷、東風(fēng)、吉利等國(guó)內(nèi)外**汽車(chē)廠訂單；隨重慶璧山生產(chǎn)基地放量，將為公司打開(kāi)新的成長(zhǎng)空間。并購(gòu)進(jìn)軍汽車(chē)新能源...

機(jī)織線包裹已經(jīng)淘汰，現(xiàn)在是用粘性塑料膠帶包裹。線束與線束之間、線束與電氣件之間的連接，采用聯(lián)插件或線耳。聯(lián)插件用塑料制成，分有插頭和插座。線束與線束之間用聯(lián)插件相接，線束與電氣件之間的連接用聯(lián)插件或線耳。隨著汽車(chē)功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多，線束也就變得越粗越重。因此先進(jìn)的汽車(chē)就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線束比較，多路傳輸裝置減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目，使布線更為簡(jiǎn)易。隨著人們對(duì)汽車(chē)的安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性的要求越來(lái)越高，汽車(chē)上的電器配置、功能也越來(lái)越多，所以連接各個(gè)電器件的線束也越來(lái)越復(fù)雜，成為當(dāng)代汽車(chē)故障的多發(fā)環(huán)節(jié)，也因此在汽...

所述切割裝置包括設(shè)于工作臺(tái)上的切割臺(tái)、設(shè)于箱體上且向切割臺(tái)上方伸出的氣缸、固定于氣缸的活塞桿上的固定部、設(shè)于固定部下端面的切刀、設(shè)于固定部上且位于切刀兩側(cè)的兩個(gè)壓緊件；所述導(dǎo)向輥的上表面與切割臺(tái)的上表面平齊。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，護(hù)套在驅(qū)動(dòng)裝置的作用下，從放線裝置處經(jīng)由導(dǎo)向裝置，兩組導(dǎo)向輥組構(gòu)成的導(dǎo)向裝置能夠?qū)ψo(hù)套進(jìn)行拉伸，使其在切割時(shí)能與切割臺(tái)上表面保持平直狀態(tài)，有利于保障切割質(zhì)量；切割裝置上的氣缸周期性工作，驅(qū)動(dòng)切刀對(duì)護(hù)套進(jìn)行切割，壓緊件的設(shè)計(jì)能夠在切割時(shí)穩(wěn)定護(hù)套，使得切割質(zhì)量更高。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述固定部包括安裝于氣缸活塞桿下端的連接板、分別固定于連接板兩端且向切割臺(tái)上...

本實(shí)用新型涉及電子線束護(hù)套加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電子線束護(hù)套的加工臺(tái)。背景技術(shù)：護(hù)套在目前的工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用非常，護(hù)套是電路中連接各電器設(shè)備的接線部件，由絕緣護(hù)套、接線端子、導(dǎo)線等組成。車(chē)間生產(chǎn)出來(lái)的護(hù)套導(dǎo)線都是非常長(zhǎng)的，但是根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)合，需要對(duì)護(hù)套上的護(hù)套進(jìn)行剪裁。在切割護(hù)套的過(guò)程中，因?yàn)檐涃|(zhì)塑料管的質(zhì)地較軟，固定時(shí)容易變形，使得切割過(guò)程會(huì)出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致切割精度不高。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種電子線束護(hù)套的加工臺(tái)，其具有良好的切割精度。本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種電子線束護(hù)套的加工臺(tái)，包括工作臺(tái)、設(shè)于工作臺(tái)上...

在外形上，USBType-C較USBType-A，高度、體積大大減小，且無(wú)需區(qū)分正反、針腳達(dá)到24個(gè)。在性能方面，，加入5個(gè)全新引腳，且供電能力由500mA提升至900mAh，速度達(dá)到5Gbps；隨著、，數(shù)據(jù)傳輸速度翻倍提升。Type-C標(biāo)準(zhǔn)端口連接器是公司電腦、手機(jī)連接器業(yè)務(wù)的重點(diǎn)方向，具有全功能、正反插、雙向傳輸、尺寸小、速率高等多項(xiàng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，公司出貨量不斷提升，包括、。在電腦業(yè)務(wù)方面進(jìn)**想、惠普供應(yīng)鏈，在手機(jī)業(yè)務(wù)方面，與華為合作進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)。隨著國(guó)際大廠對(duì)Type-C的進(jìn)一步推動(dòng)并加快切換過(guò)程，公司TypeC業(yè)務(wù)規(guī)模加大，業(yè)績(jī)將持續(xù)釋放。公司汽車(chē)線束業(yè)務(wù)布局完善。業(yè)務(wù)分為三條主...

所述接料板的兩側(cè)沿長(zhǎng)度方向上分別設(shè)有兩個(gè)護(hù)板。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，切割后的護(hù)套會(huì)從接料板處滑落到盛料箱內(nèi)，盛料箱對(duì)護(hù)套進(jìn)行收集，也規(guī)范了護(hù)套的放置，方便后期的搬運(yùn)工作，護(hù)板的設(shè)置有效地防止了護(hù)套從接料板兩側(cè)滑出，使得護(hù)套能夠安全的進(jìn)入盛料箱。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述支撐座的上端面成型有與轉(zhuǎn)桿端部相適配的固定槽；所述固定件包括一端與支撐座上端面鉸接的固定板、與固定板和支撐座螺紋連接的緊固螺栓；所述固定板的下端面開(kāi)設(shè)有與轉(zhuǎn)桿端部相適配的第二固定槽；所述固定槽、第二固定槽的橫截面均呈半圓形狀。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，轉(zhuǎn)桿能夠剛好與支撐座的固定槽匹配，且不會(huì)影響轉(zhuǎn)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，固定板上第二固定...

Meta先后成為PSA、大眾、保時(shí)捷、東風(fēng)、寶馬等國(guó)內(nèi)外**汽車(chē)廠商的供應(yīng)商，獲得充足訂單。四、營(yíng)收情況隨OBC放量，公司業(yè)績(jī)有望迎快速增長(zhǎng)期。公司2018年?duì)I收為，2016-2018年CAGR為。利潤(rùn)方面，2016年，由于柏拉蒂搬遷工廠，以及Meta前期市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和科研投入較大，導(dǎo)致虧損。2019年，由于計(jì)提商譽(yù)及無(wú)形資產(chǎn)減值影響（約），公司或虧損。但展望未來(lái)3年，公司“輕裝上陣”，隨OBC的持續(xù)放量，業(yè)績(jī)有望迎快速增長(zhǎng)期。汽車(chē)業(yè)務(wù)比重逐步提升，毛利率拐點(diǎn)向上。2016年-2019年上半年，公司消費(fèi)電子營(yíng)收占比從，汽車(chē)業(yè)務(wù)則從。其中汽車(chē)電子及新能源汽車(chē)業(yè)占比由，并于2019上半年實(shí)現(xiàn)向...

③線束的長(zhǎng)度線束的長(zhǎng)度包括線束的總長(zhǎng)、每個(gè)分支的長(zhǎng)度和兩個(gè)線端間隔的長(zhǎng)度。④插接器由于線束有多條，線束與線束、分支與線束、或分支與電器之間都是通過(guò)插接器進(jìn)行連接的，應(yīng)表示出每個(gè)插接器上有幾條導(dǎo)線，每條導(dǎo)線位于插接器接線孔的什么位置，插接器的形狀是什么樣的，相鄰的幾個(gè)插接器是否容易混淆。（2）導(dǎo)線顏色①名詞術(shù)語(yǔ)單色導(dǎo)線：絕緣表面為一種顏色的導(dǎo)線。雙色導(dǎo)線：絕緣表面為兩種顏色的導(dǎo)線。主色：雙色導(dǎo)線中面積比例大的顏色。輔助色：雙色導(dǎo)線中面積比例小的顏色。②導(dǎo)線的顏色和代號(hào)導(dǎo)線的顏色和代號(hào)應(yīng)符號(hào)表1-2-1的規(guī)定。表1-2-1導(dǎo)線的顏色線色常用縮寫(xiě)中文線色常用縮寫(xiě)中文BlackBLK/B黑色L...

本實(shí)用新型涉及電子線束護(hù)套加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電子線束護(hù)套的加工臺(tái)。背景技術(shù)：護(hù)套在目前的工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用非常，護(hù)套是電路中連接各電器設(shè)備的接線部件，由絕緣護(hù)套、接線端子、導(dǎo)線等組成。車(chē)間生產(chǎn)出來(lái)的護(hù)套導(dǎo)線都是非常長(zhǎng)的，但是根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)合，需要對(duì)護(hù)套上的護(hù)套進(jìn)行剪裁。在切割護(hù)套的過(guò)程中，因?yàn)檐涃|(zhì)塑料管的質(zhì)地較軟，固定時(shí)容易變形，使得切割過(guò)程會(huì)出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致切割精度不高。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種電子線束護(hù)套的加工臺(tái)，其具有良好的切割精度。本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種電子線束護(hù)套的加工臺(tái)，包括工作臺(tái)、設(shè)于工作臺(tái)上...

蘇州BMS線束生產(chǎn)商_蘇州BMS線束加工商_蘇州BMS線束制造商_銳誠(chéng)達(dá)供昆山銳誠(chéng)達(dá)電子有限公司,是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售線束產(chǎn)品于一體的新型科技廠商，產(chǎn)品工廠直銷(xiāo)，量大價(jià)優(yōu)，歡迎各位朋友蒞臨指導(dǎo)、洽談和采購(gòu)。咨詢熱線：王小姐+39QQ:公司網(wǎng)站昆山銳誠(chéng)達(dá)電子有限公司是天線、WIFI天線、汽車(chē)天線、GPS天線、內(nèi)置PCB/FPC天線、外置天線、數(shù)字TV電視天線、AP天線、有源天線、吸盤(pán)天線、FFC排線、高頻連接線、同軸線、RF射頻連接線、端子線束、電子線束、汽車(chē)線束（發(fā)動(dòng)機(jī)線束、儀表線束、汽車(chē)燈線束、音響線束、頂棚線束、車(chē)窗線束、車(chē)底盤(pán)線束、整車(chē)線束、BMCS線束等）、新能源線束...

在線束加工生產(chǎn)過(guò)程中，質(zhì)量存在于各個(gè)環(huán)節(jié)。因此把關(guān)好成品的合格率，做好全檢工作，才能確保發(fā)運(yùn)的貨物是符合客戶要求的和客戶滿意度的。但這期間避免不了在線束生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)不合格品，需要進(jìn)行內(nèi)部的返工，來(lái)重新達(dá)到符合要求的產(chǎn)品。對(duì)于總裝裝配而言，其中常見(jiàn)的就是線束的錯(cuò)位、連接器的破損或不良、電線的銅絲裸露、線扎用錯(cuò)和錯(cuò)位、包膠不良、壓接不良等問(wèn)題。錯(cuò)位，端子種類眾多，形狀各異，即使同種端子匹配的連接器不同，也將導(dǎo)致需開(kāi)發(fā)不同的返工工具。下圖是部分工具，常見(jiàn)的就是單叉和雙叉。返工后的端子刀刺無(wú)損傷、插入連接器聽(tīng)到“卡擦”聲則視為返工良好。但在線束返工中，鍍金端子是禁止返工的，天線、USB、屏蔽線...

在外形上，USBType-C較USBType-A，高度、體積大大減小，且無(wú)需區(qū)分正反、針腳達(dá)到24個(gè)。在性能方面，，加入5個(gè)全新引腳，且供電能力由500mA提升至900mAh，速度達(dá)到5Gbps；隨著、，數(shù)據(jù)傳輸速度翻倍提升。Type-C標(biāo)準(zhǔn)端口連接器是公司電腦、手機(jī)連接器業(yè)務(wù)的重點(diǎn)方向，具有全功能、正反插、雙向傳輸、尺寸小、速率高等多項(xiàng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，公司出貨量不斷提升，包括、。在電腦業(yè)務(wù)方面進(jìn)**想、惠普供應(yīng)鏈，在手機(jī)業(yè)務(wù)方面，與華為合作進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)。隨著國(guó)際大廠對(duì)Type-C的進(jìn)一步推動(dòng)并加快切換過(guò)程，公司TypeC業(yè)務(wù)規(guī)模加大，業(yè)績(jī)將持續(xù)釋放。公司汽車(chē)線束業(yè)務(wù)布局完善。業(yè)務(wù)分為三條主...

不管是汽車(chē)主機(jī)廠，還是零部件廠，降本一直是一個(gè)重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，汽車(chē)線束當(dāng)然也不另外。對(duì)于我們線束工程師來(lái)講，線束降本開(kāi)發(fā)能力能夠直接反應(yīng)出自己業(yè)務(wù)水平高低，線束成本的降低能夠直接帶來(lái)公司利潤(rùn)的增長(zhǎng)，而且，線束降本很多時(shí)候能夠帶來(lái)線束減重，因而，降本設(shè)計(jì)是一項(xiàng)能夠塑造線束工程師自身價(jià)值的能力，本文提供線束降本設(shè)計(jì)的十個(gè)思路。1電器件的合理布置線束連接整車(chē)所有用電器，充當(dāng)電器件能源傳遞與信號(hào)交互的媒介，整車(chē)電器件的布置位置對(duì)線束的走向布局影響很大，也影響到了線束的成本。因此在整車(chē)虛擬樣機(jī)階段，作為線束工程師/系統(tǒng)工程師就應(yīng)該參與整車(chē)電器件的布置方案確定上來(lái)。比如：1）機(jī)艙保險(xiǎn)絲盒做到和駕駛...

并且無(wú)觸點(diǎn)、無(wú)保險(xiǎn)絲的**控制盒也將越來(lái)越有市場(chǎng)，TJ走在了前沿。導(dǎo)線顏色的選用依據(jù)ZBT35002《汽車(chē)用低壓電線的顏色》執(zhí)行。插接件的選用a.依據(jù)導(dǎo)線線徑和通過(guò)電流大小選用插接件；b.發(fā)動(dòng)機(jī)艙選用密封插接件；c.優(yōu)先選用雙彈簧式壓緊結(jié)構(gòu)的插接件，減小接觸電阻。線束包扎方式a.駕駛室內(nèi)一般用膠帶間隔纏繞；b.儀表板內(nèi)一般采用膠帶緊密纏繞；c.地板上或離發(fā)動(dòng)機(jī)較遠(yuǎn)的部位、一般采用阻燃波紋管包扎；e.車(chē)門(mén)內(nèi)部、行李箱門(mén)內(nèi)部一般采用粘帶或工業(yè)塑料布的包扎形式；f.離發(fā)動(dòng)機(jī)較近的區(qū)域有些采用穿隔熱的玻璃絲套管或線束纏扎玻璃絲帶。除了以上之外，還應(yīng)注意：防盜ECU與讀寫(xiě)線圈之間的距離，防止信號(hào)...

所述放線裝置包括位于工作臺(tái)一側(cè)的安裝座、垂直設(shè)于安裝座上且靠近安裝座長(zhǎng)度方向兩側(cè)的支撐座、設(shè)于支撐座頂部的固定件、兩端分別設(shè)于兩個(gè)支撐座上的轉(zhuǎn)桿、套設(shè)于轉(zhuǎn)桿上的護(hù)套圈。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，安裝時(shí)首先將護(hù)套圈套設(shè)于轉(zhuǎn)桿上，然后將轉(zhuǎn)桿安置在支撐座上并利用固定件固定，此結(jié)構(gòu)使得放線裝置的安裝和拆卸更加的簡(jiǎn)單快捷。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述工作臺(tái)上設(shè)有傳動(dòng)輥組；所述傳動(dòng)輥組包括設(shè)于工作臺(tái)上且與導(dǎo)向輥軸線平行的傳動(dòng)輥、設(shè)于工作臺(tái)一側(cè)且與導(dǎo)向輥軸線平行的第二傳動(dòng)輥；所述傳動(dòng)輥轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于安裝架上且位于主動(dòng)輥和放線裝置之間的位置；所述第二傳動(dòng)輥轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于另一個(gè)安裝架上且位于工作臺(tái)一側(cè)且靠近放線裝置的位...

在線束加工生產(chǎn)過(guò)程中，質(zhì)量存在于各個(gè)環(huán)節(jié)。因此把關(guān)好成品的合格率，做好全檢工作，才能確保發(fā)運(yùn)的貨物是符合客戶要求的和客戶滿意度的。但這期間避免不了在線束生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)不合格品，需要進(jìn)行內(nèi)部的返工，來(lái)重新達(dá)到符合要求的產(chǎn)品。對(duì)于總裝裝配而言，其中常見(jiàn)的就是線束的錯(cuò)位、連接器的破損或不良、電線的銅絲裸露、線扎用錯(cuò)和錯(cuò)位、包膠不良、壓接不良等問(wèn)題。錯(cuò)位，端子種類眾多，形狀各異，即使同種端子匹配的連接器不同，也將導(dǎo)致需開(kāi)發(fā)不同的返工工具。下圖是部分工具，常見(jiàn)的就是單叉和雙叉。返工后的端子刀刺無(wú)損傷、插入連接器聽(tīng)到“卡擦”聲則視為返工良好。但在線束返工中，鍍金端子是禁止返工的，天線、USB、屏蔽線...