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世界各國(guó)所用的使用系數(shù)基本相同。雖然許多樣本上沒有反映出KS\KR兩個(gè)系數(shù)，但由于知己（對(duì)自身的工況要求清楚）、知彼（對(duì)減速器的性能特點(diǎn)清楚），國(guó)外選型時(shí)一般均留有較大的富裕量，相當(dāng)于已考慮了KR\KS的影響。由于使用場(chǎng)合不同、重要程度不同、損壞后對(duì)人身安全及生產(chǎn)造成的損失大小不同、維修難易不同，因而對(duì)減速器的可靠度的要求也不相同。系數(shù)KR就是實(shí)際需要的可靠度對(duì)原設(shè)計(jì)的可靠度進(jìn)行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88（美國(guó)齒輪制造者協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)）對(duì)齒輪強(qiáng)度計(jì)算方法的規(guī)定。國(guó)內(nèi)一些用戶對(duì)減速器的可靠度尚提不出具體量的要求，可按一般專門使用減速器的設(shè)計(jì)規(guī)定（SH...

減速機(jī)使用方法技巧1、在運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行初次換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。一般情況下，對(duì)于長(zhǎng)期連續(xù)工作的減速機(jī)，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油，長(zhǎng)期停用的減速機(jī)，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油。減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)牌號(hào)相同的油，不得與不同牌號(hào)的油相混用，牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用；2、換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)?，因?yàn)橥耆鋮s后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動(dòng)裝置電源，防止無(wú)意間通電；3、工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過(guò)80℃或油池溫度超過(guò)100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用...

主要分類減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。主要特點(diǎn)蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體...

在電機(jī)與減速機(jī)連接前，應(yīng)先將電機(jī)軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻，先將任意對(duì)角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上另外兩個(gè)對(duì)角位置的安裝螺栓逐個(gè)旋緊四個(gè)安裝螺栓。旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標(biāo)明的固定扭力矩?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行固定和檢查。減速機(jī)與機(jī)械設(shè)備間的正確安裝類同減速機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)間的正確安裝。關(guān)鍵是要必須保證減速機(jī)輸出軸與所驅(qū)動(dòng)部分軸同心度一致。1、減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接：減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來(lái)平衡。機(jī)直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接；2、反力矩支架的安裝：反力矩支架應(yīng)安裝在...

世界各國(guó)所用的使用系數(shù)基本相同。雖然許多樣本上沒有反映出KS\KR兩個(gè)系數(shù)，但由于知己（對(duì)自身的工況要求清楚）、知彼（對(duì)減速器的性能特點(diǎn)清楚），國(guó)外選型時(shí)一般均留有較大的富裕量，相當(dāng)于已考慮了KR\KS的影響。由于使用場(chǎng)合不同、重要程度不同、損壞后對(duì)人身安全及生產(chǎn)造成的損失大小不同、維修難易不同，因而對(duì)減速器的可靠度的要求也不相同。系數(shù)KR就是實(shí)際需要的可靠度對(duì)原設(shè)計(jì)的可靠度進(jìn)行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88（美國(guó)齒輪制造者協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)）對(duì)齒輪強(qiáng)度計(jì)算方法的規(guī)定。國(guó)內(nèi)一些用戶對(duì)減速器的可靠度尚提不出具體量的要求，可按一般專門使用減速器的設(shè)計(jì)規(guī)定（SH...

治理減速機(jī)漏油的對(duì)策1、改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板：減速機(jī)內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設(shè)法使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機(jī)雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將原來(lái)薄的檢查孔蓋板改為6mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6mm，便于通氣，實(shí)現(xiàn)了均壓，而且加油時(shí)從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油機(jī)會(huì)。2、暢流：要使被齒輪甩在軸承上多余的潤(rùn)滑油不在軸封處積聚，必須使多余的潤(rùn)滑油沿一定方向流回油池，即做到暢流...

在我國(guó)，減速機(jī)早已成為機(jī)械制造業(yè)的重點(diǎn)。尤其是化工機(jī)械行業(yè)，攪拌混合設(shè)備早就與齒輪減速機(jī)融為一體。減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。歐邁特減速機(jī)，以品質(zhì)為中心，助力工業(yè)發(fā)展.湖北伺服減速機(jī)廠家 促使減速器水平提高的主要因素有：1、理論知識(shí)的日趨完善，更接近實(shí)際（如齒輪強(qiáng)度...

減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝，立式安裝時(shí)，潤(rùn)滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油建立潤(rùn)滑維護(hù)制度，可根據(jù)潤(rùn)滑工作“五定”原則對(duì)減速機(jī)進(jìn)行維護(hù)，做到每一臺(tái)減速機(jī)都有責(zé)任人定期檢查，發(fā)現(xiàn)的溫升明顯，超過(guò)℃或油溫超過(guò)℃，油的質(zhì)量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)，要立即停止使用，及時(shí)檢修，排除故障，更換潤(rùn)滑油加油時(shí)，要注意油量，保證減速機(jī)得到正確的潤(rùn)滑。上海歐邁特：創(chuàng)新科技驅(qū)動(dòng)，打造減速機(jī)械。福建低噪音減速機(jī)供貨商減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁...

經(jīng)常會(huì)伙伴們咨詢減速機(jī)的工作原理到底是什么？其實(shí)（減速器）減速機(jī)簡(jiǎn)言之就是增大扭矩降低轉(zhuǎn)速！減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。減速機(jī)產(chǎn)品都有著廣泛的應(yīng)用。食品輕工、電力機(jī)械、建筑機(jī)械、冶金機(jī)械、水泥機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、電子電器、筑路機(jī)械、水利機(jī)械、化工機(jī)械、礦山機(jī)械、輸送機(jī)械、建材機(jī)械、橡膠機(jī)械、石油機(jī)械等行業(yè)領(lǐng)域歐邁特：為工業(yè)提供源源不斷的動(dòng)力，為您的事業(yè)保駕護(hù)航。無(wú)錫螺旋傘減速機(jī)批量定制 減速機(jī)是...

世界各國(guó)所用的使用系數(shù)基本相同。雖然許多樣本上沒有反映出KS\KR兩個(gè)系數(shù)，但由于知己（對(duì)自身的工況要求清楚）、知彼（對(duì)減速器的性能特點(diǎn)清楚），國(guó)外選型時(shí)一般均留有較大的富裕量，相當(dāng)于已考慮了KR\KS的影響。由于使用場(chǎng)合不同、重要程度不同、損壞后對(duì)人身安全及生產(chǎn)造成的損失大小不同、維修難易不同，因而對(duì)減速器的可靠度的要求也不相同。系數(shù)KR就是實(shí)際需要的可靠度對(duì)原設(shè)計(jì)的可靠度進(jìn)行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88（美國(guó)齒輪制造者協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)）對(duì)齒輪強(qiáng)度計(jì)算方法的規(guī)定。國(guó)內(nèi)一些用戶對(duì)減速器的可靠度尚提不出具體量的要求，可按一般專門使用減速器的設(shè)計(jì)規(guī)定（SH...

減速器油位檢查：1、切斷電源，防止觸電。等待減速機(jī)冷卻；2、移去油位螺塞檢查油是否充滿；3、安裝油位螺塞。油的檢查：1、切斷電源，防止觸電。等待減速機(jī)冷卻；2、打開放油螺塞，取油樣；3、檢查油的粘度指數(shù)：如果油明顯渾濁，建議盡快更換；4、對(duì)于帶油位螺塞的減速機(jī)：檢查油位，是否合格；安裝油位螺塞。油的更換：冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機(jī)應(yīng)在運(yùn)行溫度下?lián)Q油。1、切斷電源，防止觸電。等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止；注意：換油時(shí)減速機(jī)仍應(yīng)保持溫?zé)幔?、在放油螺塞下面放一個(gè)接油盤；3、打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞；4、將油全部排除；5、裝上放油螺塞；6、注入同牌號(hào)的新油；7、油量應(yīng)與...

工作原理：減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。區(qū)別：減速機(jī)是通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)裝置來(lái)降低電機(jī)（馬達(dá)）轉(zhuǎn)速，而變頻器是通過(guò)改變交流電頻率以達(dá)到電機(jī)（馬達(dá)）速度調(diào)節(jié)的目的。通過(guò)變頻器降低電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，可以達(dá)到節(jié)能的目的。。歐邁特：打造減速機(jī)行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)，讓效率與安全并存。山東大功率減速機(jī)定制價(jià) 常見故障由于減速機(jī)運(yùn)行環(huán)境惡劣，常會(huì)出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，主要的幾種是：1、減速機(jī)軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、...

故障處理由于減速機(jī)運(yùn)行環(huán)境惡劣，常會(huì)出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，主要的幾種是：1、減速機(jī)軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；2、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；3、減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位磨損；4、減速機(jī)結(jié)合面滲漏。減速機(jī)是一種運(yùn)用多的減速驅(qū)動(dòng)設(shè)備，常運(yùn)用在轎車、船舶、航空航天、機(jī)器人、智能家居、通訊設(shè)備、醫(yī)療器械設(shè)備等領(lǐng)域。不同種類的減速機(jī)產(chǎn)品特征、結(jié)構(gòu)、技術(shù)參數(shù)、用途也不一樣，下面介紹常用減速機(jī)種類以及特征。減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，運(yùn)用它的目的是下降轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩，它原動(dòng)機(jī)和作業(yè)機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。減速機(jī)的種類繁多...

什么是減速機(jī)？減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)自部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極多。分類？減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，是一種相對(duì)精密的機(jī)械。使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的...

什么是減速機(jī)？減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)自部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極多。分類？減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，是一種相對(duì)精密的機(jī)械。使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的...

減速機(jī)是很多工業(yè)領(lǐng)域的機(jī)械傳動(dòng)裝置，服務(wù)領(lǐng)域主要涉及了冶金、煤炭、船舶、電力、水利以及建材等行業(yè)，可以說(shuō)是應(yīng)用的行業(yè)相當(dāng)多。減速機(jī)其實(shí)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，本身并不產(chǎn)生動(dòng)力。主要是利用減速機(jī)齒輪大小的不同和速度傳感器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到自己所需要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并且增加轉(zhuǎn)矩。減速機(jī)的作用主要有：1、降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。2、減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。歐邁特減速機(jī)：智能調(diào)控，讓工業(yè)生產(chǎn)更上一層樓。無(wú)錫歐邁特NMRV蝸輪減速機(jī)齒輪減速機(jī)是一種精密的機(jī)械，在我國(guó)齒輪減速機(jī)主要是...

作用？1、降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩；2、減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。應(yīng)用領(lǐng)域？減速機(jī)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)諸多領(lǐng)域的機(jī)械傳動(dòng)裝置，行業(yè)涉及的產(chǎn)品類別包括了各類齒輪減速機(jī)、行星齒輪減速機(jī)及蝸桿減速機(jī)，也包括了各種專門使用傳動(dòng)裝置，如增速裝置、調(diào)速裝置、以及包括柔性傳動(dòng)裝置在內(nèi)的各類復(fù)合傳動(dòng)裝置等。產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機(jī)械及石化等行業(yè)。我國(guó)減速機(jī)行業(yè)發(fā)展歷史已有近40年，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)及工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，減速機(jī)產(chǎn)品都有著廣泛的應(yīng)用。食品輕工、電力機(jī)械、建筑機(jī)械、冶金機(jī)械、水泥機(jī)械、環(huán)...

減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環(huán)保要求也是國(guó)內(nèi)外一個(gè)重點(diǎn)研究課題。降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至小，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備，廣大中、小廠往往無(wú)法實(shí)施。經(jīng)過(guò)多年研究，提出了通過(guò)優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小...

油的更換：冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機(jī)應(yīng)在運(yùn)行溫度下?lián)Q油。1、切斷電源，防止觸電。等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止；注意：換油時(shí)減速機(jī)仍應(yīng)保持溫?zé)幔?、在放油螺塞下面放一個(gè)接油盤；3、打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞；4、將油全部排除；5、裝上放油螺塞；6、注入同牌號(hào)的新油；7、油量應(yīng)與安裝位置一致；8、在油位螺塞處檢查油位；9、擰緊油位螺塞及通氣器。期檢查油的質(zhì)量，對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。一般情況下，對(duì)于長(zhǎng)期連續(xù)工作的減速機(jī)，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油，長(zhǎng)期停用的減速機(jī)，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油。減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)牌號(hào)相同的油，不得與不同牌號(hào)的油相混用，...

潤(rùn)滑脂的選擇根據(jù)行走減速機(jī)軸承負(fù)荷選擇潤(rùn)滑脂時(shí)，對(duì)重負(fù)荷應(yīng)選針入度小的潤(rùn)滑脂。在高壓下工作時(shí)除針入度小外，還要有較高的油膜強(qiáng)度和極壓機(jī)能。根據(jù)環(huán)境前提選擇潤(rùn)滑脂時(shí)，鈣基潤(rùn)滑脂不易溶于水，適于干燥和水分較少的環(huán)境。按照工作溫度選擇潤(rùn)滑脂時(shí)，主要指標(biāo)應(yīng)是滴點(diǎn)，氧化安定性和低溫機(jī)能，滴點(diǎn)一般可用來(lái)評(píng)價(jià)高溫機(jī)能，軸承實(shí)際工作溫度應(yīng)低于滴點(diǎn)10-20℃。合成潤(rùn)滑脂的使用溫度應(yīng)低于滴點(diǎn)20-30℃。不同的潤(rùn)滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。歐邁特減速機(jī)：穩(wěn)定耐用，長(zhǎng)壽命傳動(dòng)之選。歐邁特螺旋升降減速機(jī)減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)...

齒輪減速機(jī)是一種精密的機(jī)械，在我國(guó)齒輪減速機(jī)主要是四大系列，包括F系列、R系列、S系列和K系列。我們來(lái)給大家簡(jiǎn)單介紹一下這四種系列之一的減速機(jī)。R系列齒輪減速機(jī)R系列我認(rèn)為是直接的減速機(jī)，因?yàn)樗墓俜饺Q是同軸齒輪減速機(jī)。同軸減速機(jī)較大的優(yōu)點(diǎn)便是安裝便捷，適應(yīng)性強(qiáng)，可靠耐用，承受過(guò)載能力高。而且看型號(hào)的數(shù)字字母組合就能看出R系列齒輪減速機(jī)的指數(shù)。我們對(duì)R系列齒輪減速機(jī)的型號(hào)命名有一個(gè)規(guī)律，就是基本型式+數(shù)字型號(hào)+減速比+電機(jī)型號(hào)（機(jī)座號(hào)）+電機(jī)極數(shù)+安裝方位。歐邁特減速機(jī)：性能好，品質(zhì)優(yōu)良，值得信賴。遼寧行星齒輪減速機(jī) （1）蝸輪蝸桿減速機(jī):蝸輪蝸桿減速機(jī)基本結(jié)構(gòu)主要由傳動(dòng)零件蝸輪、...

齒輪減速機(jī)是一種精密的機(jī)械，在我國(guó)齒輪減速機(jī)主要是四大系列，包括F系列、R系列、S系列和K系列。我們來(lái)給大家簡(jiǎn)單介紹一下這四種系列之一的減速機(jī)。R系列齒輪減速機(jī)R系列我認(rèn)為是直接的減速機(jī)，因?yàn)樗墓俜饺Q是同軸齒輪減速機(jī)。同軸減速機(jī)較大的優(yōu)點(diǎn)便是安裝便捷，適應(yīng)性強(qiáng)，可靠耐用，承受過(guò)載能力高。而且看型號(hào)的數(shù)字字母組合就能看出R系列齒輪減速機(jī)的指數(shù)。我們對(duì)R系列齒輪減速機(jī)的型號(hào)命名有一個(gè)規(guī)律，就是基本型式+數(shù)字型號(hào)+減速比+電機(jī)型號(hào)（機(jī)座號(hào)）+電機(jī)極數(shù)+安裝方位。上海歐邁特：打造精品，服務(wù)社會(huì)。硬齒面斜齒輪減速機(jī)供應(yīng) 由于減速機(jī)運(yùn)行環(huán)境惡劣，常會(huì)出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，主要的幾種是：1、減...

世界各國(guó)所用的使用系數(shù)基本相同。雖然許多樣本上沒有反映出KS\KR兩個(gè)系數(shù)，但由于知己（對(duì)自身的工況要求清楚）、知彼（對(duì)減速器的性能特點(diǎn)清楚），國(guó)外選型時(shí)一般均留有較大的富裕量，相當(dāng)于已考慮了KR\KS的影響。由于使用場(chǎng)合不同、重要程度不同、損壞后對(duì)人身安全及生產(chǎn)造成的損失大小不同、維修難易不同，因而對(duì)減速器的可靠度的要求也不相同。系數(shù)KR就是實(shí)際需要的可靠度對(duì)原設(shè)計(jì)的可靠度進(jìn)行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88（美國(guó)齒輪制造者協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)）對(duì)齒輪強(qiáng)度計(jì)算方法的規(guī)定。國(guó)內(nèi)一些用戶對(duì)減速器的可靠度尚提不出具體量的要求，可按一般專門使用減速器的設(shè)計(jì)規(guī)定（SH...

齒輪減速機(jī)是一種精密的機(jī)械，在我國(guó)齒輪減速機(jī)主要是四大系列，包括F系列、R系列、S系列和K系列。我們來(lái)給大家簡(jiǎn)單介紹一下這四種系列之一的減速機(jī)。F系列平行軸減速機(jī)平行軸減速機(jī)的基本型式有很多種，這是一種平行軸斜齒輪減速機(jī)，他的輸出方式是平行軸的。平行軸的特點(diǎn)是采用單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)原理，減少了零部件種類和庫(kù)存量，也縮短了交貨周期。帶筋的高剛性鑄鐵箱體、齒輪采用合金鋼，表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理，磨齒精加工，傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲低，承載能力大，溫升低，壽命長(zhǎng)。適合加工精度高的情況，但缺點(diǎn)是成本相對(duì)較高。歐邁特減速機(jī)：優(yōu)化設(shè)計(jì)，提升工作效率。麗水減速機(jī)廠家使用技巧1、在運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行初次換...

通用減速器和專門使用減速器設(shè)計(jì)選型方法的較大不同在于，前者適用于各個(gè)行業(yè)，但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計(jì)，故選用時(shí)用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應(yīng)該按實(shí)際選用的電動(dòng)機(jī)功率（不是減速器的額定功率）；后者按用戶的專門使用條件設(shè)計(jì)，該考慮的系數(shù)，設(shè)計(jì)時(shí)一般已作考慮，選用時(shí)只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對(duì)簡(jiǎn)單。通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動(dòng)機(jī)或汽輪機(jī)為原動(dòng)機(jī)，工作機(jī)載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h，每小時(shí)啟動(dòng)次數(shù)≤5次，允許啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍），接觸強(qiáng)度安全系數(shù)SH≈1、單對(duì)齒輪的失效概率≈1%,等條件計(jì)算確定的。所選減速器...

蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸輪磨損的問(wèn)題：蝸輪一般采用錫青銅，配對(duì)的蝸桿材料用鋼淬硬至HRC，或Cr鋼淬硬HRC后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra.μm。減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)磨損很慢，某些減速機(jī)可以使用年以上，如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負(fù)荷運(yùn)行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)，裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大，在一定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械，其中中空軸式蝸齒減速機(jī)不僅具有以上特點(diǎn)，而且安裝方便，結(jié)構(gòu)合理，得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用它是在蝸輪蝸桿減速器入端加裝一個(gè)斜齒輪減速器，構(gòu)成的多滿級(jí)減速器可獲得非常低的;入端速度，比單滿級(jí)蝸輪減速機(jī)具有更高的效率，而且振動(dòng)小，噪聲及能耗低。...

蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸輪磨損的問(wèn)題：蝸輪一般采用錫青銅，配對(duì)的蝸桿材料用鋼淬硬至HRC，或Cr鋼淬硬HRC后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra.μm。減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)磨損很慢，某些減速機(jī)可以使用年以上，如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負(fù)荷運(yùn)行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)，裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大，在一定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械，其中中空軸式蝸齒減速機(jī)不僅具有以上特點(diǎn)，而且安裝方便，結(jié)構(gòu)合理，得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用它是在蝸輪蝸桿減速器入端加裝一個(gè)斜齒輪減速器，構(gòu)成的多滿級(jí)減速器可獲得非常低的;入端速度，比單滿級(jí)蝸輪減速機(jī)具有更高的效率，而且振動(dòng)小，噪聲及能耗低。...

減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力，通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。減速器的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途。按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。歐邁特減速機(jī)：穩(wěn)定耐用，長(zhǎng)壽命傳動(dòng)之選。吉林減速機(jī)生產(chǎn)廠家 在電機(jī)與減速...

減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力，通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。減速器的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途。按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。歐邁特減速機(jī)，以品質(zhì)為中心，助力工業(yè)發(fā)展.吉林齒輪馬達(dá)減速機(jī) 通用減速器和專...

治理減速機(jī)漏油的對(duì)策1、改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板：減速機(jī)內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設(shè)法使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機(jī)雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將原來(lái)薄的檢查孔蓋板改為6mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6mm，便于通氣，實(shí)現(xiàn)了均壓，而且加油時(shí)從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油機(jī)會(huì)。2、暢流：要使被齒輪甩在軸承上多余的潤(rùn)滑油不在軸封處積聚，必須使多余的潤(rùn)滑油沿一定方向流回油池，即做到暢流...