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航標(biāo)燈是保障航道安全暢通的重要設(shè)施，是船舶夜間或雨霧天氣航行的信號(hào)助航標(biāo)志，系統(tǒng)的光強(qiáng)燈光顏色"燈器技術(shù)性能的可靠性"穩(wěn)定性"電光源的壽命"閃光頻率的準(zhǔn)確性"節(jié)能等是航標(biāo)燈極其重要的指標(biāo)。斯普銳公司研制出一體化太陽能航標(biāo)燈，就是將太陽能電池組件"蓄電池"燈具等原本分散**的部分，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)為三位一體化，安裝在燈體內(nèi)，外部全密封，沒有任何連接線。一體化航標(biāo)燈特征是：燈體由燈罩和燈座上下密封連接而成，太陽能電池組件內(nèi)置于燈罩頂部+光源采用四元系作電光源，并通過燈柱設(shè)于燈罩**+蓄電池控制器和遙測器并列設(shè)于燈座內(nèi)，其中控制器通過連接線分別與蓄電池及光源連接控制器采用單片機(jī)數(shù)字系統(tǒng)，包括...

太陽能一體化航標(biāo)燈由塑料透鏡、LED光源、光源座、電路控制器、方圓臺(tái)型塑料框架、梯形太陽能板、鋰電池組和壓鑄鋁合金/304不銹鋼燈座構(gòu)成。燈座上部裝有方圓臺(tái)型塑料/不銹鋼框架，方圓臺(tái)型塑料框架的周邊固裝有六塊梯形太陽能板，梯形太陽能板通過導(dǎo)線與鋰電池組連接。六方圓臺(tái)型塑料框架的上端裝有塑料透鏡，塑料透鏡內(nèi)的六方圓臺(tái)型塑料框架的上端通過光源座裝有LED光源，光源座的下部裝有電路控制器和密封盒，密封盒通過防水螺栓與六方圓臺(tái)型塑料框架固裝連接，電路控制器安裝在密封盒內(nèi)，并通過導(dǎo)線連接光源座。六方圓臺(tái)型塑料框架下部的燈座內(nèi)裝有鋰電池組。燈座的斜壁上裝有充電插座和航標(biāo)遙測遙控與AIS終端接口...

航標(biāo)燈是船舶夜間安全航行必不可少的重要助航設(shè)施。長期以來，長江干線及全國內(nèi)河使用的航標(biāo)燈全部采用的是白熾燈泡、霓虹燈管，航標(biāo)燈供電采用鉛酸蓄電池。這類航標(biāo)燈存在的主要問題有電光源光效差、使用壽命短、航標(biāo)燈光亮度衰減快，還有就是鉛酸蓄電池的使用周期短、維護(hù)費(fèi)用高、對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重，且航道工人更換、維護(hù)勞動(dòng)強(qiáng)度大。現(xiàn)有的太陽能航標(biāo)燈，較好地彌補(bǔ)了白熾燈等電光源不足的缺點(diǎn)，但目前使用的太陽能航標(biāo)燈的太陽能板、航標(biāo)燈、供電部分為各自的**部件，相互連接繁瑣，安裝調(diào)試麻煩，故障率高，維護(hù)工作量大；另外供電部分仍采用鉛酸蓄電池供電，沒有解決污染問題。斯普銳航標(biāo)提供一種采用LED照明光源，高能鋰電...

LED航標(biāo)燈特點(diǎn) (1)合理的垂直發(fā)散角 LED航標(biāo)燈同普通菲乃爾透鏡航標(biāo)燈一樣，垂直發(fā)散角同樣是一個(gè)整燈的外部指標(biāo)。根據(jù)IALA推薦標(biāo)準(zhǔn)要求，浮標(biāo)應(yīng)用的LED航標(biāo)燈的垂直發(fā)散角為8°。岸標(biāo)應(yīng)用的LED航標(biāo)燈，不得小于2.5°。因此，一個(gè)合格的LED航標(biāo)燈必須滿足規(guī)定的垂直發(fā)散角要求。只有在規(guī)定垂直發(fā)散角條件下標(biāo)出的光強(qiáng)值才有意義。值得指出的是，根據(jù)國際照明協(xié)會(huì)(CIE)規(guī)定，垂直發(fā)散角的測定必須注明半光強(qiáng)(50%峰值光強(qiáng)處)測試條件。國內(nèi)外有些廠商標(biāo)出的垂直發(fā)散角條件為10%光強(qiáng)處的值或者標(biāo)出峰值光強(qiáng)值，這都是毫無意義的。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營智能航標(biāo)燈，如有需...

內(nèi)河航標(biāo)是船舶在內(nèi)河航道上航行的重要助航設(shè)施，其主要功能是標(biāo)示內(nèi)河航道的方向、界限和障礙物，揭示有關(guān)航道信息，為船舶指示出安全、經(jīng)濟(jì)的航道。 1. 內(nèi)河航標(biāo)可以標(biāo)示出航道的方向、界限，使船舶能有效地回避河道中水上或水下的礙航物。 2. 指揮船舶通過單向行駛控制河段通行順序，提高航道的通過能力。 3. 及時(shí)推薦經(jīng)濟(jì)航道。 4. 在夜間或能見度較差時(shí)，幫助船舶識(shí)別航區(qū)、測定船位。 5. 起一定的航保作用。 6. 完備的航標(biāo)設(shè)施也標(biāo)示著我國航運(yùn)事業(yè)的統(tǒng)一和領(lǐng)土**的完整。 二、內(nèi)河航...

LED航標(biāo)燈的亮度是跟LED的發(fā)光角度有必然關(guān)系的,LED的角度越小它的亮度越高,沒有什么超亮不超亮的,那是騙小孩的,如果是質(zhì)量好的LED不管是哪家LED廠家生產(chǎn)的大家的亮度都差不多的,只是生產(chǎn)工藝不一樣,使用壽命略有不同,因?yàn)榇蠹矣玫亩际悄菐准覈獾腖ED芯片.如果是5MM的LED180度角的白光的發(fā)光強(qiáng)度只有幾百M(fèi)CD,如果是15度角的光強(qiáng)就要去到一萬多兩萬MCD的了,光強(qiáng)相差好幾十倍了,如果是用于照明用的,在戶外是用大功率的LED了,亮度就更高了,單個(gè)功率有1W,3W,5W,還有的是用多個(gè)大功率組合成一個(gè)大功率的LED。發(fā)光原理：LED（Light Emitting Diode），發(fā)光二...

航標(biāo)燈，是安裝在航標(biāo)上的一類信號(hào)指示燈，主要安裝在長江運(yùn)河航道，用以警示作用。大家應(yīng)該會(huì)注意到航標(biāo)燈有不同的顏色，這個(gè)顏色代表什么意思呢？ 航標(biāo)燈雖說有好幾種顏色，但常用的就是紅色和綠色兩種。 雖然只有兩種顏色，卻可以警示航道可能出現(xiàn)的種種情況： 1、紅色說明有淺灘，如裝在紅色罐體上的燈具也表示右岸，面向長江下游的右側(cè)即為右岸。 2、綠色說明有礁石，同時(shí)安裝在白色椎體上的則表示左岸，面向長江下游的左側(cè)即為左岸。 3、紅綠之間為航道，是安全通行區(qū)域。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營AIS遙測航標(biāo)燈，如有需要，歡迎咨詢！...

LED航標(biāo)燈具有較高的光/電轉(zhuǎn)換效率 LED航標(biāo)燈，在同功率、同發(fā)散角條件下，光強(qiáng)值越高，其光/電轉(zhuǎn)換效率越高，使用中就越省電。提高光/電轉(zhuǎn)換效率的途徑很多，但主要是設(shè)計(jì)出合理的控制和功率驅(qū)動(dòng)電路。 LED航標(biāo)燈具有良好的整機(jī)防護(hù)性能 LED航標(biāo)燈由于省卻了傳統(tǒng)換泡儀的機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件，可以做成整燈水密結(jié)構(gòu)。採用全水密結(jié)構(gòu)時(shí)，即使整個(gè)航標(biāo)燈浸入水中，除了可以正常工作以外還可以通過非接觸方式來實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端監(jiān)控等。 LED航標(biāo)燈還可應(yīng)用于沿海、內(nèi)河助航標(biāo)志，亦可用作高空障礙燈、石油平臺(tái)防爆燈具。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司有人了解嗎？公司產(chǎn)品...

新型分置式一體化航標(biāo)燈是集太陽能電池、發(fā)光體、控制電路為一體的發(fā)光器具，具有單個(gè)發(fā)光體體積小、功耗低，射程遠(yuǎn)（可達(dá)4.5海里），多個(gè)單體可分散放置組合等特點(diǎn)：它可由若干個(gè)發(fā)光單體自由組合，并以無線控制同步閃光方式構(gòu)成一組航標(biāo)燈陣，可根據(jù)現(xiàn)場形**置安裝于燈塔、浮標(biāo)、浮鼓、水面施工警示、海上沉船、突出危險(xiǎn)物、緊急停車警示等各種需要標(biāo)識(shí)的物體上，具有極大的安裝選擇空間；可根據(jù)需要選擇紅、綠、黃、白、藍(lán)等顏色，采用非接觸式編碼器對(duì)燈具寫碼，可以使得該燈體發(fā)出256種閃光節(jié)奏，分別標(biāo)識(shí)不同用途，是一款提升效率、方便安裝和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度的新型燈器。該燈器同時(shí)也在通信鐵塔、高層建筑等航空警...

傳統(tǒng)的航標(biāo)燈由于光源的性能影響，存在著發(fā)光亮度低、射程短、可靠性差等問題，而LED光源是一種半導(dǎo)體固體發(fā)光器件，它是利用固體半導(dǎo)體芯片作為發(fā)光材料，具有體積小、壽命長、效率高等優(yōu)勢，是目前代替航標(biāo)燈傳統(tǒng)的鹵素光源的理想選擇，其使用優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下方面： 體積小、重量輕：LED航標(biāo)燈基本上是一塊很小的晶片被封裝在環(huán)氧樹脂里面，所以它非常的小，非常的輕，可以減輕航標(biāo)燈的整體重量。 耗電量低：LED光源有著節(jié)能優(yōu)勢，耗電非常低，LED航標(biāo)燈的工作電壓是2-3.6V，工作電流是0.02-0.03A，這就是說它消耗的電不超過0.1W。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營LED航標(biāo)燈，如...

設(shè)置側(cè)面浮標(biāo)時(shí)，應(yīng)保證在航道同一側(cè)相鄰的兩座浮標(biāo)或同一側(cè)相鄰的浮標(biāo)與岸標(biāo)規(guī)定的安全航行距離的相連直線內(nèi)，不得有小于維護(hù)水深或揭示水深的礙航物存在。在特定條件下，也可規(guī)定某些浮標(biāo)和水中燈樁的安全航行距離（自該標(biāo)標(biāo)位處起算）。 側(cè)面浮標(biāo)設(shè)置地點(diǎn)的水深，可根據(jù)各個(gè)水位時(shí)期的不同維護(hù)水深而統(tǒng)一變更。在水為上升時(shí)期，側(cè)面浮標(biāo)的設(shè)置應(yīng)在保證維護(hù)水深的前提下，適當(dāng)將航道放寬。在水位下降時(shí)期。可逐步縮窄航道寬度，保持維護(hù)水深。 深槽河段沿岸航道的可航范圍，一般為航道標(biāo)準(zhǔn)寬度的兩倍。如果沿岸航道寬度小于兩倍航道標(biāo)準(zhǔn)寬度時(shí)，必須在礙航物近航道一側(cè)設(shè)置側(cè)面浮標(biāo)，標(biāo)示航道界限。在水面寬闊的流...

設(shè)置側(cè)面浮標(biāo)時(shí)，應(yīng)保證在航道同一側(cè)相鄰的兩座浮標(biāo)或同一側(cè)相鄰的浮標(biāo)與岸標(biāo)規(guī)定的安全航行距離的相連直線內(nèi)，不得有小于維護(hù)水深或揭示水深的礙航物存在。在特定條件下，也可規(guī)定某些浮標(biāo)和水中燈樁的安全航行距離（自該標(biāo)標(biāo)位處起算）。 側(cè)面浮標(biāo)設(shè)置地點(diǎn)的水深，可根據(jù)各個(gè)水位時(shí)期的不同維護(hù)水深而統(tǒng)一變更。在水為上升時(shí)期，側(cè)面浮標(biāo)的設(shè)置應(yīng)在保證維護(hù)水深的前提下，適當(dāng)將航道放寬。在水位下降時(shí)期。可逐步縮窄航道寬度，保持維護(hù)水深。 深槽河段沿岸航道的可航范圍，一般為航道標(biāo)準(zhǔn)寬度的兩倍。如果沿岸航道寬度小于兩倍航道標(biāo)準(zhǔn)寬度時(shí)，必須在礙航物近航道一側(cè)設(shè)置側(cè)面浮標(biāo)，標(biāo)示航道界限。在水面寬闊的流...

對(duì)于LED環(huán)向航標(biāo)燈來說，LED是一個(gè)特殊的光源。LED單體器件本身帶有一個(gè)小型的光學(xué)透鏡。該透鏡將半導(dǎo)體晶片上的點(diǎn)光源聚成一定立體角的光束，在標(biāo)稱立體角內(nèi)，輸出標(biāo)稱光強(qiáng)。如視角為30°立體角的LED器件，即在30°立體角內(nèi)輸出標(biāo)稱光強(qiáng)，而超過30°時(shí)，光強(qiáng)將較快衰減。LED環(huán)向航標(biāo)燈是將帶有一定視角的LED器件均勻地排列在一定直徑的圓周上，如果我們把這個(gè)排列有LED器件的圓周稱發(fā)光圓周，那麼LED環(huán)向航標(biāo)燈上特殊設(shè)計(jì)的環(huán)向菲乃爾透鏡就是一種以發(fā)光圓周為透鏡焦點(diǎn)；以發(fā)光圓周與透鏡曲面之間的距離為焦距的特殊透鏡。比較LED環(huán)向航標(biāo)燈與傳統(tǒng)單錐菲乃爾透鏡航標(biāo)燈，其區(qū)別為前者的透鏡焦點(diǎn)是在透鏡的...

航標(biāo)維護(hù)成本下降。航標(biāo)維護(hù)成本的下降包括直接投資及間接效益兩方面。雖 LED光源價(jià)格數(shù)倍于白熾燈泡, 但實(shí)際使用壽命前者是后者的數(shù)十倍以上, 整盞航標(biāo)燈的價(jià)格也相差不大; 在相同視距時(shí), LED 光源的耗電量約是白熾燈泡的1/2, 便可減少電源的成本。按一個(gè)轄區(qū) 200 座航標(biāo)太陽能電源, 配用 3V0.3A 白熾燈泡 Φ90mm 航標(biāo)燈運(yùn)行 10 年, 因 3W方陣效率下降及 2GN50 蓄電池組容量減小而須陸續(xù)進(jìn)入更新期, 但如配用高光效、低耗電的 LED 光源航標(biāo)燈, 繼續(xù)安全運(yùn)行 3~5 年是可行的。若延長使用 3 年, 按現(xiàn)價(jià)便可節(jié)約電源30% , 節(jié)約投資約 4 萬元; 重新購置一...

設(shè)在水中的立標(biāo)航標(biāo)燈和燈樁航標(biāo)燈等助航標(biāo)志。其設(shè)標(biāo)點(diǎn)的高程在當(dāng)?shù)仄骄蟪备叱泵嬉韵?，?biāo)志的基礎(chǔ)或標(biāo)身的一部分被平均大潮高潮面淹沒，而且作用與浮標(biāo)相同者，則其顏色、頂標(biāo)和燈質(zhì)，均須與相應(yīng)的浮標(biāo)或燈浮標(biāo)一致。 航標(biāo)燈浮標(biāo)形狀buoy shapes 在水上從任何水平方向觀測浮標(biāo)標(biāo)體水線以上部分時(shí)所呈現(xiàn)的外形特征。 頂標(biāo)topmarks 在水上助航標(biāo)志頂部的一個(gè)或兩個(gè)具有一定尺寸和特定形狀及顏色的標(biāo)志。 新危險(xiǎn)物new dangers 新發(fā)現(xiàn)而未在航海資料中指明的障礙物，如淺灘、礁石、沉船等。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營通訊功能航標(biāo)燈，如有需要，歡迎來電...

航標(biāo)燈（navigationmarklight），是為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些航標(biāo)上的一類交通燈。它在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率，達(dá)到規(guī)定的照射角度和能見距離。航標(biāo)燈有固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)、燈船和燈塔4種。固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)和燈船是作導(dǎo)航和警告用的信標(biāo)。燈塔在海上晝夜發(fā)出可識(shí)信號(hào)，供船舶測定位置和向船舶提供危險(xiǎn)警告。航標(biāo)燈多使用蓄電池作電源。小型燈塔已采用太陽能電池，大型燈塔則采用柴油發(fā)電機(jī)組作為主電源。 目前，太陽能一體化航標(biāo)燈多數(shù)采用LED光源組為光源，取代了以往的白熾燈泡，閃光部分仍采用TS閃光器的編碼板。電源采用太陽能供電，具有低功耗、長壽命、燈光顏色**...

太陽能一體化航標(biāo)燈，屬航標(biāo)燈技術(shù)領(lǐng)域。它由塑料透鏡、LED光源、光源座、電路控制器、六方圓臺(tái)型塑料框架、梯形太陽能板、鋰電池組和ABS塑料燈座構(gòu)成。ABS塑料燈座上部通過六方圓臺(tái)型塑料框架固裝有梯形太陽能板；六方圓臺(tái)型塑料框架的上端裝有塑料透鏡和LED光源，下部的燈座內(nèi)裝有鋰電池組；鋰電池組下部的ABS塑料燈座上裝有電源開關(guān)、日光閥開關(guān)和數(shù)字電壓檢測器。該太陽能一體化航標(biāo)燈維護(hù)、更換方便，操作簡單。發(fā)光組件采用LED光源，光效好，使用時(shí)間長。解決了現(xiàn)有航標(biāo)燈光效不好、使用壽命短、污染環(huán)境以及各部件**組裝，更換、維護(hù)麻煩的問題。且結(jié)構(gòu)簡單合理，操作維護(hù)方便。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司...

航標(biāo)燈外觀要求： 表面涂鍍層應(yīng)均勻，不應(yīng)起泡、龜裂、劃傷、脫落和磨損，透鏡應(yīng)清晰、透明，不應(yīng)有雜質(zhì)、劃痕和污染，構(gòu)件及零件不應(yīng)有明顯的凹痕、劃傷、裂縫、變形和污染等，金屬零、部件不應(yīng)有銹蝕，而且緊固件不能出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。 航標(biāo)燈材料要求： 1、航標(biāo)燈透鏡材料應(yīng)為抗紫外線的高透光率材料，用于航標(biāo)燈的日光開關(guān)感光罩應(yīng)采用抗紫外線的高透光率材料； 2、用于航標(biāo)燈的水密件、緊固件應(yīng)選用耐腐蝕材料； 3、用于航標(biāo)燈的電纜應(yīng)采用橡膠絕緣船用電纜，銅質(zhì)導(dǎo)線； 4、航標(biāo)燈底座材料應(yīng)采用具有足夠的耐候性能且滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求的材料； 5、航標(biāo)燈電路組件應(yīng)采用工業(yè)級(jí)或更優(yōu)...

航標(biāo)燈側(cè)面標(biāo)志 側(cè)面標(biāo)志是依航道走向配布的，用以標(biāo)示航道兩側(cè)界限；或標(biāo)示推薦航道；也可以標(biāo)示特定航道。側(cè)面標(biāo)包括航道左側(cè)標(biāo)、右側(cè)標(biāo)和推薦航道左側(cè)標(biāo)、右側(cè)標(biāo)。 航道左側(cè)標(biāo)、右側(cè)標(biāo) 航道左側(cè)標(biāo)和右側(cè)標(biāo)分別設(shè)在航道的左側(cè)和右側(cè)，標(biāo)示航道左側(cè)和右側(cè)界線。順航道走向行駛的船舶應(yīng)將航道左側(cè)標(biāo)和右側(cè)標(biāo)置于該船的左舷和右舷通過。 航標(biāo)燈方位標(biāo)志 方位標(biāo)志設(shè)在以危險(xiǎn)物或危險(xiǎn)區(qū)為中心的北、東、南、西四個(gè)象限內(nèi)，即真方位西北~東北，東北~東南，東南~西南，西南~西北，并對(duì)應(yīng)所在象限命名為北方位標(biāo)、東方位標(biāo)、南方位標(biāo)、西方位標(biāo)，分別標(biāo)示在該標(biāo)的同名一側(cè)為可航行水...

太陽能航標(biāo)燈閃光頻率：（JT/T761-2009）【航標(biāo)燈通用技術(shù)條件】 單閃航標(biāo)燈：山區(qū)河流2.5s（0.5+2），平原河流、湖泊水庫4s（0.5+3.5）；江浙滬地區(qū)（0.4+3.6）； 雙閃航標(biāo)燈：山區(qū)河流4s（0.5+0.5+0.5+2.5），平原河流、湖泊水庫6s（0.5+0.5+0.5+4.5）；江浙滬地區(qū)（0.4+1.0+0.4+4.2）； 三閃航標(biāo)燈：6s（0.5+0.5+0.5+0.5+0.5+3.5）；上海（0.4+1.0+0.4+1.0+0.4+2.8）； 四閃航標(biāo)燈：8s（0.5+0.5+0.5+0.5+0.5...

航空障礙燈是不是通過了公司的品質(zhì)部檢測，就可以歸為“合格”產(chǎn)品，就一定認(rèn)為有好的品質(zhì)呢？當(dāng)然不是的，未經(jīng)民航局認(rèn)定的機(jī)場設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格的機(jī)場設(shè)備，是不可以在民用機(jī)場內(nèi)使用的。那么，什么樣的機(jī)構(gòu)才能被民航局認(rèn)定為合格？《民用機(jī)場**設(shè)備管理規(guī)定》第三章檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)第十七條檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)符合下列條件：（一）產(chǎn)權(quán)清晰、**運(yùn)作，與制造商不存在資產(chǎn)、管理等方面的利益關(guān)系；（二）獲得**產(chǎn)品檢測資質(zhì)，具備與機(jī)場設(shè)備檢測項(xiàng)目相適應(yīng)的能力；（三）技術(shù)能力能夠覆蓋相應(yīng)機(jī)場設(shè)備80%以上檢測項(xiàng)目和全部關(guān)鍵檢測項(xiàng)目；（四）具有與申請(qǐng)?jiān)O(shè)備類似產(chǎn)品3年以上檢測經(jīng)歷；（五）民航局規(guī)定的其他條件。第十八條申請(qǐng)...

斯普銳智能航標(biāo)燈設(shè)計(jì)從太陽能電池、蓄電池、充電保護(hù)器、智能化控制 電路的先進(jìn)程度與匹配性等進(jìn)行考慮. 實(shí)用性體現(xiàn)在免維護(hù)智能化航標(biāo)燈設(shè)計(jì)時(shí)，主要考慮免維護(hù)時(shí)間長、檢測及維護(hù)安裝方便、重量輕、體積小、外形美觀、安全可靠、實(shí)用性強(qiáng)，同時(shí)便于儲(chǔ)存. 作為全天候運(yùn)行的免維護(hù)智能化航標(biāo)燈，必須能高可靠的連續(xù)運(yùn)行， 因此，燈器設(shè)計(jì)從結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)方案、設(shè)計(jì)保障等方面綜 合考慮，使燈器在高( 低) 溫、防塵、防潮、防鹽霧、防震、防雷電、密封性等惡劣條件下正常工作，不出現(xiàn)故障。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營航標(biāo)燈，如有需要，歡迎垂詢！安徽一體式航標(biāo)燈廠家報(bào)價(jià) 航標(biāo)在引導(dǎo)船舶安全航行中具有...

航標(biāo)在引導(dǎo)船舶安全航行中具有重要作用，按航標(biāo)結(jié)構(gòu)可分為固定航標(biāo)燈和水中浮標(biāo)燈兩種，浮標(biāo)航標(biāo)燈燈可以直接設(shè)置在航道中障礙物邊緣，能夠簡單明了的標(biāo)示航道輪廓，因此深受船舶駕駛?cè)藛T的歡迎。但是浮標(biāo)航標(biāo)燈燈經(jīng)常被過往的船舶碰撞，后期維護(hù)成本高，同時(shí)現(xiàn)有的浮標(biāo)燈穩(wěn)定性不夠，不能在惡劣的海洋環(huán)境下保持直立狀態(tài)，容易翻沉。 一種新型太陽能航標(biāo)燈，包括浮標(biāo)標(biāo)體、支撐架和太陽能電池板防撞裝置，支撐架設(shè)置在浮標(biāo)標(biāo)體的上端，太陽能電池板防撞裝置設(shè)置在支撐架的上端，浮標(biāo)標(biāo)體的上下面均設(shè)有用于吊裝浮標(biāo)的吊耳，浮標(biāo)標(biāo)體上固定套裝有橡膠護(hù)圈，橡膠護(hù)圈位于浮標(biāo)標(biāo)體的水位線之上。新型的浮標(biāo)航標(biāo)燈...

航標(biāo)配布類別是國家從航道條件與運(yùn)輸需要出發(fā)，而就發(fā)光航標(biāo)和不發(fā)光航標(biāo)的布設(shè)、設(shè)標(biāo)密度的控制等航標(biāo)配布問題所作的分類。 航標(biāo)配布類別應(yīng)根據(jù)航道的條件與運(yùn)輸?shù)男枰?，以河區(qū)為單位，經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證以后確定。 航標(biāo)配布類別的技術(shù)要求如下: 1. 一類航標(biāo)配布:配布的航標(biāo)夜間全部發(fā)光。白天，船舶能從一座標(biāo)志看見次一座標(biāo)志;夜間，船舶能從一盞標(biāo)燈看見次一盞標(biāo)燈。 2. 第二類航標(biāo)配布:發(fā)光航標(biāo)和不發(fā)光航標(biāo)分段配布。在船舶晝夜通過的河段上配布發(fā)光航標(biāo)，其配布密度與***類航標(biāo)配布相同；在船舶白天通過的河段上配布不發(fā)光航標(biāo)，其配布標(biāo)志密度航標(biāo)配布相同。 ...

LED航標(biāo)燈具有良好的水準(zhǔn)配光特性 水準(zhǔn)配光指標(biāo)一般用水準(zhǔn)配光特性曲線表述，可以直觀地在多個(gè)同心圓周上看出它的峰-穀值，并可通過座標(biāo)上的精確定位來確定峰-穀值的百分比。通常情況下，峰值與谷值越接近，其水準(zhǔn)配光性能越好。水準(zhǔn)配光特性優(yōu)異的航標(biāo)燈，其峰-谷值一般都在10％以內(nèi)。 LED航標(biāo)燈可以採用先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)電路 現(xiàn)代LED航標(biāo)燈必須具備高轉(zhuǎn)換效率的驅(qū)動(dòng)電路（一般採用開關(guān)電源），採用軟體實(shí)現(xiàn)的高精度閃光週期；帶有自檢測電路和帶有標(biāo)準(zhǔn)電腦連接埠的智慧化控制電路，從而可以方便地接入各類遙測遙控系統(tǒng)或AIS系統(tǒng)等。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營水上...

為了高層建筑物和飛機(jī)的安全,航空障礙燈是不可忽略的一項(xiàng)重要設(shè)計(jì)內(nèi)容,具體作法須與當(dāng)?shù)睾娇詹块T研究決定。因?yàn)楦鶕?jù)規(guī)定在需要在離地面45米以上105米以下建筑物及其設(shè)施：使用中光強(qiáng)B型航空障礙燈為紅色閃光燈，閃光頻率應(yīng)在每分鐘20-60次之間，有效光強(qiáng)為2000cd±25%。在離地面105米以上150米以下使用中光強(qiáng)A型航空障礙燈；白色閃光，有效光強(qiáng)(2000-20000cd)±25%。在離地面150米以上建筑物及其設(shè)施，使用高光強(qiáng)障礙燈并必須為白色閃光燈，閃光頻率應(yīng)在每分鐘40-60次之間，有效光強(qiáng)隨背景亮度而定（2000-200000cd），全天候24小時(shí)工作。這樣，可以使飛行員能夠根據(jù)燈...

LED燈的工作原理使得在大功率LED照明行業(yè)里散熱問題變得非常突出，許多LED照明方案不夠重視散熱，或者是技術(shù)水平有限，所以目前量產(chǎn)的大功率LED燈普遍存在實(shí)際使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如理論值，性價(jià)比低于傳統(tǒng)燈具的尷尬情況。為了提高LED燈具的使用壽命，真正做到適合商業(yè)化的量產(chǎn)，LED照明行業(yè)正在**或者和專業(yè)的導(dǎo)熱材料供應(yīng)商合作加緊研制新型導(dǎo)熱材料，比如導(dǎo)熱塑料等等。大功率LED，一般指大于0.65W，這一點(diǎn)不同公司內(nèi)部也會(huì)有不同的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槟壳霸诖蠊β蔐ED領(lǐng)域還沒有形成大家一致認(rèn)可的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。光強(qiáng)與流明比小功率大，但同樣散熱也很大，現(xiàn)在大功率大多是單顆應(yīng)用，加上有效散熱面積很大的散熱片，也出現(xiàn)了集...

LED航標(biāo)燈具有較高的光/電轉(zhuǎn)換效率 LED航標(biāo)燈，在同功率、同發(fā)散角條件下，光強(qiáng)值越高，其光/電轉(zhuǎn)換效率越高，使用中就越省電。提高光/電轉(zhuǎn)換效率的途徑很多，但主要是設(shè)計(jì)出合理的控制和功率驅(qū)動(dòng)電路。 LED航標(biāo)燈具有良好的整機(jī)防護(hù)性能 LED航標(biāo)燈由于省卻了傳統(tǒng)換泡儀的機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件，可以做成整燈水密結(jié)構(gòu)。採用全水密結(jié)構(gòu)時(shí)，即使整個(gè)航標(biāo)燈浸入水中，除了可以正常工作以外還可以通過非接觸方式來實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端監(jiān)控等。 LED航標(biāo)燈還可用于沿海、內(nèi)河助航標(biāo)志，亦可用作高空障礙燈、石油平臺(tái)防爆燈具。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營太陽能一體式航標(biāo)燈，如有需要，歡迎來電！浮標(biāo)航標(biāo)燈...

障礙燈安裝在機(jī)艙頂后部兩側(cè)的支架上。感光傳感器安裝在障礙燈支架兩端側(cè)面。所GPS模塊安裝在障礙燈支架的側(cè)面。所述的**處理器與浪涌保護(hù)器連接。新型航空燈的優(yōu)點(diǎn)和效果如下本實(shí)用新型采用兩只中光強(qiáng)航空障礙燈標(biāo)記高空障礙物，障礙燈可以用來做為信號(hào)燈，而且能夠和整個(gè)障礙系統(tǒng)的其它障礙燈同步運(yùn)行。本實(shí)用新型可大限度的提供航空風(fēng)險(xiǎn)警報(bào)，降低地面環(huán)境的影響。能夠調(diào)節(jié)白天或者夜晚障礙燈的亮度，根據(jù)環(huán)境光線強(qiáng)度狀態(tài)改變控制系統(tǒng)障礙燈的顏色。更加可靠穩(wěn)定，效率高， 均勻性好，使用壽命長，易于安裝和維護(hù)，防風(fēng)防雨適合安裝在惡劣的環(huán)境中。極大地提高了航空系統(tǒng)的安全性。上海斯普銳中光強(qiáng)障礙燈質(zhì)量保證，歡迎選購！湖南LE...

航標(biāo)燈，是安裝在航標(biāo)上的一類信號(hào)指示燈，主要安裝在長江運(yùn)河航道，用以警示作用。大家應(yīng)該會(huì)注意到航標(biāo)燈有不同的顏色，這個(gè)顏色代表什么意思呢？ 航標(biāo)燈雖說有好幾種顏色，但常用的就是紅色和綠色兩種。 雖然只有兩種顏色，卻可以警示航道可能出現(xiàn)的種種情況： 1、紅色說明有淺灘，如裝在紅色罐體上的燈具也表示右岸，面向長江下游的右側(cè)即為右岸。 2、綠色說明有礁石，同時(shí)安裝在白色椎體上的則表示左岸，面向長江下游的左側(cè)即為左岸。 3、紅綠之間為航道，是安全通行區(qū)域。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營太陽能航標(biāo)燈，如有需要?dú)g迎來電咨詢！重...