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斯普銳航標(biāo)的實(shí)現(xiàn)方案如下LED高光強(qiáng)白色閃光障礙燈，包括燈體，燈體的側(cè)壁開有光線出射口，還包括發(fā)光裝置，發(fā)光裝置主要由對(duì)稱設(shè)置的下反光鏡和上反光鏡、以及位于下反光鏡和上反光鏡之間的光源構(gòu)成，下反光鏡和上反光鏡構(gòu)成反光槽。下反光鏡和上反光鏡的橫切面的形狀均為自由曲面或拋物面或有一開口的橢球面。反光槽的橫切面的形狀為自由曲面或拋物面或有一開口的橢球面。光源位于反光槽的焦點(diǎn)處。下反光鏡和上反光鏡之間還設(shè)置有凸鏡，所述凸鏡凸面的凸起方向與反光槽的開口方向相對(duì)。下反光鏡和上反光鏡均貫穿光線出射口，還包括安裝在燈體外側(cè)面的燈罩，下反光鏡和上反光鏡延伸出燈體的一端均位于燈罩內(nèi)。下反光鏡和上反光鏡延伸進(jìn)燈體的...

LED航標(biāo)燈具有良好的水準(zhǔn)配光特性 水準(zhǔn)配光指標(biāo)一般用水準(zhǔn)配光特性曲線表述，可以直觀地在多個(gè)同心圓周上看出它的峰-穀值，并可通過座標(biāo)上的精確定位來(lái)確定峰-穀值的百分比。通常情況下，峰值與穀值越接近，其水準(zhǔn)配光性能越好。水準(zhǔn)配光特性優(yōu)異的航標(biāo)燈，其峰-谷值一般都在10％以內(nèi)。 LED航標(biāo)燈具有較高的光/電轉(zhuǎn)換效率 LED航標(biāo)燈，在同功率、同發(fā)散角條件下，光強(qiáng)值越高，其光/電轉(zhuǎn)換效率越高，使用中就越省電。提高光/電轉(zhuǎn)換效率的途徑很多，但主要是設(shè)計(jì)出合理的控制和功率驅(qū)動(dòng)電路。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)LED航標(biāo)燈，如有需要?dú)g...

太陽(yáng)能航空障礙燈燈具有體積小、重量輕、低功耗、高光強(qiáng)、無(wú)需外接電源、安全可靠、安裝、維護(hù)方便等特點(diǎn)。應(yīng)用于電纜鋪設(shè)困難，缺乏電源場(chǎng)所，以及對(duì)防雷電有高要求的建筑設(shè)施如航空、航海、通訊鐵塔、廣播電視塔、高層建筑等眾多領(lǐng)域。采用具有先進(jìn)水平的低功耗、長(zhǎng)壽命、冷光源和低功耗控制電路，并有過、欠壓保護(hù)電路，整機(jī)功耗5-10W，有效光強(qiáng)≥2000cd.達(dá)到中光強(qiáng)紅色航空障礙燈指標(biāo)；可在連續(xù)陰雨天氣正常工作15-20天。光源采用多個(gè)超高亮進(jìn)口紅色發(fā)光二極管，經(jīng)菲涅爾透鏡變換為所需輻射角度；與傳統(tǒng)光源相比，具有發(fā)光效率高，光源壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。部件選用進(jìn)口元器件，經(jīng)-40℃低溫老化處理組成的控制電...

航空障礙燈的設(shè)置分布的八個(gè)注意點(diǎn) 障礙物就其障礙燈的設(shè)置應(yīng)標(biāo)志出障礙物的頂點(diǎn)和邊緣（即視高和視寬）。 如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上，必須在其中間層加設(shè)障礙燈，中間層的距離必須不大于45米并盡可能相（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設(shè)障礙燈）。地處城市和居民區(qū)附近的建筑物設(shè)裝中間層障礙燈時(shí)，應(yīng)考慮避免使居民感到不快。一般要求從地面只能看到散逸的光線。 對(duì)于105米的超高物體、設(shè)施或拉線塔、樓頂塔等，應(yīng)在其頂端設(shè)置中光強(qiáng)A型障礙燈，并為白色閃光，其下部分層設(shè)置紅色中光強(qiáng)B型障礙燈。 高于150米的超高物體（如廣...

航標(biāo)燈為安裝在某些航標(biāo)上的一類交通指示燈，在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以為0)，達(dá)到規(guī)定的照射角度和能見距離，對(duì)夜行的船舶進(jìn)行指引和警示作用。 一般海上或者是內(nèi)河上的航標(biāo)燈無(wú)法正常接電源使用，一般是采用太陽(yáng)能供電的航標(biāo)燈，通過太陽(yáng)能板供電，蓄電池儲(chǔ)能，使航標(biāo)燈能夠正常工作。 近年來(lái)，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展，衛(wèi)星定位系統(tǒng)、現(xiàn)代通信技術(shù)、太陽(yáng)能利用技術(shù)等新技術(shù)以及一些新材料、新工藝在航標(biāo)維護(hù)管理工作中應(yīng)用越來(lái)越多 ，航標(biāo)技術(shù)隨之得到了快速發(fā)展。 隨著內(nèi)河水運(yùn)的不斷發(fā)展，船舶流量增加，船型呈現(xiàn)出大型化趨勢(shì)，水上安全管理要求更高，船舶通航安全保障的需求更大；...

視覺航標(biāo)，又稱目視航標(biāo)，是供直接目視觀測(cè)的固定或者浮動(dòng)的助航標(biāo)志，具有易辨認(rèn)的形狀與顏色特點(diǎn)，可安裝燈器及其他附加設(shè)備，用其標(biāo)身的形狀、顏色和頂標(biāo)供航海人員白晝觀察；而用燈質(zhì)，即用燈光顏色、燈光節(jié)奏作為夜間識(shí)別的特征。視覺航標(biāo)設(shè)置于海區(qū)和內(nèi)河，是一種重要、基本的助航標(biāo)志。它包括有燈塔、燈樁、立標(biāo)、燈浮標(biāo)、浮標(biāo)、燈船、系碇設(shè)備和導(dǎo)標(biāo)等。 燈塔 燈塔是大型的固定助航標(biāo)志，主體結(jié)構(gòu)一般為塔形，頂部裝有發(fā)光設(shè)備，燈光射程一般不小于15海里，塔身表面有顏色，而其周邊房屋建筑及圍墻等表面色均為白色，以利于船舶白天識(shí)別。燈塔供船舶測(cè)定船位、確定航行方向及標(biāo)示航道礙航物和危險(xiǎn)區(qū)之用，常設(shè)...

航標(biāo)是航標(biāo)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置的助航標(biāo)志，標(biāo)示航道的界限。航標(biāo)燈是航標(biāo)的組成部分，是夜間通過發(fā)出不同燈質(zhì)的光向船員發(fā)出與航道有關(guān)的信息。根據(jù)《內(nèi)河助航標(biāo)志》規(guī)定，航標(biāo)燈光源發(fā)光顏色分為白、紅、綠、黃等顏色。其中黃色是**航標(biāo)燈光信號(hào)。比如：港口航道**，航道**，漁業(yè)航道**，總之它不是正常航道用的航標(biāo)（太陽(yáng)能航標(biāo)燈）。船員晚間航行時(shí)可根據(jù)其閃光周期、頻率和閃光的明暗時(shí)間的不同，判斷其信號(hào)的含義，從而安全航行。 航標(biāo)燈質(zhì)量符合《航標(biāo)燈光信號(hào)顏色》（GB12708）標(biāo)準(zhǔn)，和交通運(yùn)輸部《一般航標(biāo)燈通用技術(shù)條件》（JT700-82）標(biāo)準(zhǔn)。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備...

LED航標(biāo)燈具有較好的發(fā)光強(qiáng)度。其標(biāo)準(zhǔn)發(fā)光強(qiáng)度已由初期 的不足 10mcd, 發(fā)展為數(shù)百( 高輝度) 至數(shù)千( 超高輝度) mcd, 令它的燈光強(qiáng)度可滿足航標(biāo)燈光視距的實(shí)際要求。 工作壽命長(zhǎng)。LED航標(biāo)燈在額定工作條件下的理論工作壽命可達(dá) 10 萬(wàn) h, 比一般航標(biāo)白熾燈泡理論工作壽命150~300h長(zhǎng)的多。 LED航標(biāo)燈具有良好的頻譜特性。發(fā)光頻譜窄, 其顏色由它們的燈泡所固有的“冷絲系數(shù)”問題。PN 結(jié)材料所產(chǎn)生的標(biāo)準(zhǔn)峰值發(fā)光波長(zhǎng)λp( nm) 所確定; 而且它們都在相應(yīng)單色光波長(zhǎng)λ(n m) 的頻譜內(nèi)。綠光490~560、黃光560~590、紅光620~780, 故...

LED航標(biāo)燈具有較高的光/電轉(zhuǎn)換效率 LED航標(biāo)燈，在同功率、同發(fā)散角條件下，光強(qiáng)值越高，其光/電轉(zhuǎn)換效率越高，使用中就越省電。提高光/電轉(zhuǎn)換效率的途徑很多，但主要是設(shè)計(jì)出合理的控制和功率驅(qū)動(dòng)電路。 LED航標(biāo)燈具有良好的整機(jī)防護(hù)性能 LED航標(biāo)燈由于省卻了傳統(tǒng)換泡儀的機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件，可以做成整燈水密結(jié)構(gòu)。採(cǎi)用全水密結(jié)構(gòu)時(shí)，即使整個(gè)航標(biāo)燈浸入水中，除了可以正常工作以外還可以通過非接觸方式來(lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端監(jiān)控等。 LED航標(biāo)燈還可應(yīng)用于沿海、內(nèi)河助航標(biāo)志，亦可用作高空障礙燈、石油平臺(tái)防爆燈具。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)GPS航標(biāo)燈，如...

內(nèi)河航標(biāo)是船舶在內(nèi)河航道上航行的重要助航設(shè)施，其主要功能是標(biāo)示內(nèi)河航道的方向、界限和障礙物，揭示有關(guān)航道信息，為船舶指示出安全、經(jīng)濟(jì)的航道。 1. 內(nèi)河航標(biāo)可以標(biāo)示出航道的方向、界限，使船舶能有效地回避河道中水上或水下的礙航物。 2. 指揮船舶通過單向行駛控制河段通行順序，提高航道的通過能力。 3. 及時(shí)推薦經(jīng)濟(jì)航道。 4. 在夜間或能見度較差時(shí)，幫助船舶識(shí)別航區(qū)、測(cè)定船位。 5. 起一定的航保作用。 6. 完備的航標(biāo)設(shè)施也標(biāo)示著我國(guó)航運(yùn)事業(yè)的統(tǒng)一和領(lǐng)土**的完整。 二、內(nèi)河航...

燈樁 燈樁是被設(shè)置于航道附近島礁、岬角、港口、防波堤等處的發(fā)光固定航標(biāo)，燈光射程一般小于15海里，一般為無(wú)人看守，但也有些標(biāo)位重要的燈樁有人值守。燈樁可用于標(biāo)示初見陸地的位置或作為導(dǎo)標(biāo)的一部分；標(biāo)示航道或航道附近的礙航物或危險(xiǎn)物；標(biāo)示航道或可航水道的側(cè)面界限；標(biāo)示某區(qū)域，或標(biāo)示水道的轉(zhuǎn)向點(diǎn)或匯合點(diǎn)。 浮標(biāo)和燈浮標(biāo) 典型的浮動(dòng)航標(biāo)是浮標(biāo)和燈浮標(biāo)。浮標(biāo)是具有一定的形狀、尺寸、顏色的漂浮物體，錨碇在指定位置上用作助航標(biāo)志，可安裝燈器、音響設(shè)備、雷達(dá)反射器或其他設(shè)備，發(fā)光的浮標(biāo)稱為燈浮標(biāo)。為保障船舶航行安全且便于識(shí)別，根據(jù)浮標(biāo)的位置和作用，浮標(biāo)按照國(guó)際統(tǒng)一要求漆上顏色并附...

LED航標(biāo)燈的原理 航標(biāo)燈（navigation mark light），為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些航標(biāo)上的一類交通燈。它在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率，達(dá)到規(guī)定的照射角度和能見距離。航標(biāo)燈有固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)、燈船和燈塔4種。固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)和燈船是作導(dǎo)航和警告用的信標(biāo)。燈塔在海上晝夜發(fā)出可識(shí)信號(hào)，供船舶測(cè)定位置和向船舶提供危險(xiǎn)警告。 LED航標(biāo)燈是近年來(lái)獲得普遍推廣的一種新型航標(biāo)燈，正越來(lái)越受到海事部門的重視。合理選擇和正確使用LED航標(biāo)燈十分重要。除了將平面應(yīng)用的LED光源應(yīng)用于導(dǎo)標(biāo)燈、橋涵標(biāo)和旋轉(zhuǎn)燈器以外，更多的LED航標(biāo)燈是環(huán)嚮應(yīng)用。目...

隨著季節(jié)的變化， 航標(biāo)燈器的光敏閥值也要求隨之變化， 以保證燈器隨著夜晚的來(lái)臨也能正常發(fā)光。 為了解決上述問題， 迫切需要研究一種體積小、 重量輕、 長(zhǎng)期免維護(hù)、 坐在辦公室即 鋰離子電池。 根據(jù)燈器結(jié)構(gòu)與壽命要求， 鋰離子電池是可隨時(shí)遙控遙測(cè)的智能化航標(biāo)燈器。斯普銳航標(biāo)燈設(shè)計(jì)使用壽命為5 -8年， 其間實(shí)現(xiàn)免維護(hù)， 其檢測(cè)與控制可以通過管理者手機(jī)或電腦實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控， 管理者用手機(jī)撥打中心控制站的號(hào)碼然后輸入航標(biāo)的編號(hào)，即可查到本航標(biāo)燈的工作狀態(tài)， 若用電腦查詢就更方便了。當(dāng)航標(biāo)燈出現(xiàn)故障時(shí)， 航道處維護(hù)人員可直接用手機(jī)發(fā)送特定的信息代碼， 通過 GPRS 網(wǎng)絡(luò)傳到航標(biāo)燈的 ...

大型浮動(dòng)標(biāo)志 燈船、船形燈浮標(biāo)和蘭比（LNB）等被稱為大型浮標(biāo)，除裝有航標(biāo)燈器外，也可安裝雷達(dá)應(yīng)答器、音響信號(hào)。其中，燈船主要用于標(biāo)示港口口門、重要轉(zhuǎn)向點(diǎn)等特定水域，供船舶測(cè)定船位和確定航向。隨著相關(guān)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展、設(shè)備的更新，原先有人值守的燈船已經(jīng)都實(shí)現(xiàn)了無(wú)人值守。 導(dǎo)標(biāo) 導(dǎo)標(biāo)位于航道中心線的延長(zhǎng)線上。由兩座或者兩座以上分立的建筑物組成，建筑物上裝有標(biāo)志或燈器。當(dāng)從航道中心線或直航段深航路的軸線觀察時(shí)，它們形成一條直線。后面建筑物的高程必須高于前面的建筑物，以便能同時(shí)看到兩座標(biāo)志或燈光。導(dǎo)標(biāo)為船舶提供尋找船艏向的參考物，同時(shí)提供船舶橫向航跡偏移量和偏移方向的視覺...

障礙燈安裝在機(jī)艙頂后部?jī)蓚?cè)的支架上。感光傳感器安裝在障礙燈支架兩端側(cè)面。所GPS模塊安裝在障礙燈支架的側(cè)面。所述的**處理器與浪涌保護(hù)器連接。新型航空燈的優(yōu)點(diǎn)和效果如下本實(shí)用新型采用兩只中光強(qiáng)航空障礙燈標(biāo)記高空障礙物，障礙燈可以用來(lái)做為信號(hào)燈，而且能夠和整個(gè)障礙系統(tǒng)的其它障礙燈同步運(yùn)行。本實(shí)用新型可大限度的提供航空風(fēng)險(xiǎn)警報(bào)，降低地面環(huán)境的影響。能夠調(diào)節(jié)白天或者夜晚障礙燈的亮度，根據(jù)環(huán)境光線強(qiáng)度狀態(tài)改變控制系統(tǒng)障礙燈的顏色。更加可靠穩(wěn)定，效率高， 均勻性好，使用壽命長(zhǎng)，易于安裝和維護(hù)，防風(fēng)防雨適合安裝在惡劣的環(huán)境中。極大地提高了航空系統(tǒng)的安全性。上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)太陽(yáng)能航標(biāo)燈，如...

航標(biāo)配布類別是國(guó)家從航道條件與運(yùn)輸需要出發(fā)，而就發(fā)光航標(biāo)和不發(fā)光航標(biāo)的布設(shè)、設(shè)標(biāo)密度的控制等航標(biāo)配布問題所作的分類。 航標(biāo)配布類別應(yīng)根據(jù)航道的條件與運(yùn)輸?shù)男枰院訁^(qū)為單位，經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證以后確定。 航標(biāo)配布類別的技術(shù)要求如下: 1. 一類航標(biāo)配布:配布的航標(biāo)夜間全部發(fā)光。白天，船舶能從一座標(biāo)志看見次一座標(biāo)志;夜間，船舶能從一盞標(biāo)燈看見次一盞標(biāo)燈。 2. 第二類航標(biāo)配布:發(fā)光航標(biāo)和不發(fā)光航標(biāo)分段配布。在船舶晝夜通過的河段上配布發(fā)光航標(biāo)，其配布密度與***類航標(biāo)配布相同；在船舶白天通過的河段上配布不發(fā)光航標(biāo)，其配布標(biāo)志密度航標(biāo)配布相同。 ...

航標(biāo)配布類別是國(guó)家從航道條件與運(yùn)輸需要出發(fā)，而就發(fā)光航標(biāo)和不發(fā)光航標(biāo)的布設(shè)、設(shè)標(biāo)密度的控制等航標(biāo)配布問題所作的分類。 航標(biāo)配布類別應(yīng)根據(jù)航道的條件與運(yùn)輸?shù)男枰?，以河區(qū)為單位，經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證以后確定。 航標(biāo)配布類別的技術(shù)要求如下: 1. 一類航標(biāo)配布:配布的航標(biāo)夜間全部發(fā)光。白天，船舶能從一座標(biāo)志看見次一座標(biāo)志;夜間，船舶能從一盞標(biāo)燈看見次一盞標(biāo)燈。 2. 第二類航標(biāo)配布:發(fā)光航標(biāo)和不發(fā)光航標(biāo)分段配布。在船舶晝夜通過的河段上配布發(fā)光航標(biāo)，其配布密度與***類航標(biāo)配布相同；在船舶白天通過的河段上配布不發(fā)光航標(biāo)，其配布標(biāo)志密度航標(biāo)配布相同。 ...

LED 在航標(biāo)燈光源上使用的優(yōu)勢(shì) LED航標(biāo)燈顏色鮮明、燈光明亮、節(jié)奏清晰。LED光源在使用壽命內(nèi)不會(huì)變色, 不同方位、各種天氣時(shí)紅燈為 1.0km、綠燈約 7.0km。實(shí)測(cè)顏色鮮艷, 燈光明亮、節(jié)奏清晰可辯, 效果明顯優(yōu)于原用的染色 3V0.3A 白熾燈泡。 運(yùn)行安全可靠。所謂可靠, 是從燈光的安全系數(shù)高, 減少燒泡、顏色及視距不合格等導(dǎo)致燈光失常的角度來(lái)考慮的。原用的 3V0.3A 白熾燈泡, 不論其顏色及視距, *它燒毀造成的航標(biāo)燈失常便占主觀失常因素的 80% 。LED航標(biāo)光源是屬于冷光, 光源的耗散功率較大, 閃光燈極少出現(xiàn)燒泡現(xiàn)象。LED航標(biāo)光源都是由多個(gè) LED ...

LED 在航標(biāo)燈光源上使用的優(yōu)勢(shì) LED航標(biāo)燈顏色鮮明、燈光明亮、節(jié)奏清晰。LED光源在使用壽命內(nèi)不會(huì)變色, 不同方位、各種天氣時(shí)紅燈為 1.0km、綠燈約 7.0km。實(shí)測(cè)顏色鮮艷, 燈光明亮、節(jié)奏清晰可辯, 效果明顯優(yōu)于原用的染色 3V0.3A 白熾燈泡。 運(yùn)行安全可靠。所謂可靠, 是從燈光的安全系數(shù)高, 減少燒泡、顏色及視距不合格等導(dǎo)致燈光失常的角度來(lái)考慮的。原用的 3V0.3A 白熾燈泡, 不論其顏色及視距, *它燒毀造成的航標(biāo)燈失常便占主觀失常因素的 80% 。LED航標(biāo)光源是屬于冷光, 光源的耗散功率較大, 閃光燈極少出現(xiàn)燒泡現(xiàn)象。LED航標(biāo)光源都是由多個(gè) LED ...

大型浮動(dòng)標(biāo)志 燈船、船形燈浮標(biāo)和蘭比（LNB）等被稱為大型浮標(biāo)，除裝有航標(biāo)燈器外，也可安裝雷達(dá)應(yīng)答器、音響信號(hào)。其中，燈船主要用于標(biāo)示港口口門、重要轉(zhuǎn)向點(diǎn)等特定水域，供船舶測(cè)定船位和確定航向。隨著相關(guān)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展、設(shè)備的更新，原先有人值守的燈船已經(jīng)都實(shí)現(xiàn)了無(wú)人值守。 導(dǎo)標(biāo) 導(dǎo)標(biāo)位于航道中心線的延長(zhǎng)線上。由兩座或者兩座以上分立的建筑物組成，建筑物上裝有標(biāo)志或燈器。當(dāng)從航道中心線或直航段深航路的軸線觀察時(shí)，它們形成一條直線。后面建筑物的高程必須高于前面的建筑物，以便能同時(shí)看到兩座標(biāo)志或燈光。導(dǎo)標(biāo)為船舶提供尋找船艏向的參考物，同時(shí)提供船舶橫向航跡偏移量和偏移方向的視覺...

太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈的塑料透鏡為直徑155mm菲涅耳透鏡；是由發(fā)光二極管芯片組合封裝成一體；光源座可進(jìn)行上下螺旋調(diào)節(jié)，使LED光源位于塑料透鏡的設(shè)計(jì)焦面，充分發(fā)揮塑料透鏡增強(qiáng)光力的作用。電路控制器為L(zhǎng)ED光源2提供閃光信號(hào)，它可根據(jù)用戶需要自行撥碼控制閃光信號(hào)。密封盒的作用是保護(hù)電路控制器不受外界水、霧等侵蝕。鋰電池組白天通過六塊梯形太陽(yáng)能板接收太陽(yáng)能充電儲(chǔ)存電能，夜間給航標(biāo)燈的LED光源發(fā)光提供電能。當(dāng)在長(zhǎng)時(shí)間日照不足的情況下，按下充電插座，可轉(zhuǎn)換用航標(biāo)燈**充電器為鋰電池組進(jìn)行充電。航標(biāo)遙測(cè)遙控與AIS終端接口為一體化航標(biāo)燈提供遙測(cè)遙控及AIS終端的安裝接口。該太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈安裝使用時(shí)開...

航標(biāo)燈有固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)、燈船和燈塔4種。 而針對(duì)不同的狀況和通專航指示，航標(biāo)燈有屬劃分多種不同的使用類型： 側(cè)面標(biāo)航標(biāo)燈： 功能：設(shè)置在淺灘、礁石、沉船或其它礙航物靠近航道一側(cè)，標(biāo)示航道的側(cè)面界限；設(shè)置在水網(wǎng)地區(qū)優(yōu)良航道兩岸時(shí)，標(biāo)示岸形、突嘴或不通航的汊港，指示船舶在航道內(nèi)航行。 航標(biāo)顏色：左岸一側(cè)為白色，右岸一側(cè)為紅色 燈質(zhì)：左岸一側(cè)為綠色，單閃光；右岸一側(cè)為紅色，單閃光 左右通航標(biāo)航標(biāo)燈 功能：設(shè)置在航道中個(gè)別河心礙航物或航道分叉處，標(biāo)示該標(biāo)兩側(cè)都有通航航道。 航標(biāo)形狀：錐...

LED航標(biāo)燈具有良好的水準(zhǔn)配光特性 水準(zhǔn)配光指標(biāo)一般用水準(zhǔn)配光特性曲線表述，可以直觀地在多個(gè)同心圓周上看出它的峰-穀值，并可通過座標(biāo)上的精確定位來(lái)確定峰-穀值的百分比。通常情況下，峰值與谷值越接近，其水準(zhǔn)配光性能越好。水準(zhǔn)配光特性優(yōu)異的航標(biāo)燈，其峰-谷值一般都在10％以內(nèi)。 LED航標(biāo)燈可以採(cǎi)用先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)電路 現(xiàn)代LED航標(biāo)燈必須具備高轉(zhuǎn)換效率的驅(qū)動(dòng)電路（一般採(cǎi)用開關(guān)電源），採(cǎi)用軟體實(shí)現(xiàn)的高精度閃光週期；帶有自檢測(cè)電路和帶有標(biāo)準(zhǔn)電腦連接埠的智慧化控制電路，從而可以方便地接入各類遙測(cè)遙控系統(tǒng)或AIS系統(tǒng)等。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)AI...

航標(biāo)燈（navigationmarklight），是為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些航標(biāo)上的一類交通燈。它在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率，達(dá)到規(guī)定的照射角度和能見距離。航標(biāo)燈有固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)、燈船和燈塔4種。固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)和燈船是作導(dǎo)航和警告用的信標(biāo)。燈塔在海上晝夜發(fā)出可識(shí)信號(hào)，供船舶測(cè)定位置和向船舶提供危險(xiǎn)警告。航標(biāo)燈多使用蓄電池作電源。小型燈塔已采用太陽(yáng)能電池，大型燈塔則采用柴油發(fā)電機(jī)組作為主電源。 目前，太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈多數(shù)采用LED光源組為光源，取代了以往的白熾燈泡，閃光部分仍采用TS閃光器的編碼板。電源采用太陽(yáng)能供電，具有低功耗、長(zhǎng)壽命、燈光顏色**...

隨著季節(jié)的變化， 航標(biāo)燈器的光敏閥值也要求隨之變化， 以保證燈器隨著夜晚的來(lái)臨也能正常發(fā)光。 為了解決上述問題， 迫切需要研究一種體積小、 重量輕、 長(zhǎng)期免維護(hù)、 坐在辦公室即 鋰離子電池。 根據(jù)燈器結(jié)構(gòu)與壽命要求， 鋰離子電池是可隨時(shí)遙控遙測(cè)的智能化航標(biāo)燈器。斯普銳航標(biāo)燈設(shè)計(jì)使用壽命為5 -8年， 其間實(shí)現(xiàn)免維護(hù)， 其檢測(cè)與控制可以通過管理者手機(jī)或電腦實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控， 管理者用手機(jī)撥打中心控制站的號(hào)碼然后輸入航標(biāo)的編號(hào)，即可查到本航標(biāo)燈的工作狀態(tài)， 若用電腦查詢就更方便了。當(dāng)航標(biāo)燈出現(xiàn)故障時(shí)， 航道處維護(hù)人員可直接用手機(jī)發(fā)送特定的信息代碼， 通過 GPRS 網(wǎng)絡(luò)傳到航標(biāo)燈的 ...

太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈為安裝在某些航標(biāo)上的一類交通指示燈，在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以為0)，達(dá)到規(guī)定的照射角度和能見距離，對(duì)夜行的船舶進(jìn)行指引和警示作用。 近年來(lái)，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展，衛(wèi)星定位系統(tǒng)、現(xiàn)代通信技術(shù)、太陽(yáng)能利用技術(shù)等新技術(shù)以及一些新材料、新工藝在航標(biāo)維護(hù)管理工作中應(yīng)用越來(lái)越多，航標(biāo)技術(shù)隨之得到了快速發(fā)展。 隨著內(nèi)河水運(yùn)的不斷發(fā)展，船舶流量增加，船型呈現(xiàn)出大型化趨勢(shì)，水上安全管理要求更高，船舶通航安全保障的需求更大；加之近年來(lái)全國(guó)內(nèi)河航道先后實(shí)施大量航道整治建設(shè)，整治建筑物數(shù)量越來(lái)越多，對(duì)航標(biāo)的助航保障功能需求更大門，這些新的情況都對(duì)航標(biāo)技術(shù)和航標(biāo)維...

太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈為安裝在某些航標(biāo)上的一類交通指示燈，在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以為0)，達(dá)到規(guī)定的照射角度和能見距離，對(duì)夜行的船舶進(jìn)行指引和警示作用。 近年來(lái)，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展，衛(wèi)星定位系統(tǒng)、現(xiàn)代通信技術(shù)、太陽(yáng)能利用技術(shù)等新技術(shù)以及一些新材料、新工藝在航標(biāo)維護(hù)管理工作中應(yīng)用越來(lái)越多，航標(biāo)技術(shù)隨之得到了快速發(fā)展。 隨著內(nèi)河水運(yùn)的不斷發(fā)展，船舶流量增加，船型呈現(xiàn)出大型化趨勢(shì)，水上安全管理要求更高，船舶通航安全保障的需求更大；加之近年來(lái)全國(guó)內(nèi)河航道先后實(shí)施大量航道整治建設(shè)，整治建筑物數(shù)量越來(lái)越多，對(duì)航標(biāo)的助航保障功能需求更大門，這些新的情況都對(duì)航標(biāo)技術(shù)和航標(biāo)維...

LED航標(biāo)燈具有較高的光/電轉(zhuǎn)換效率 LED航標(biāo)燈，在同功率、同發(fā)散角條件下，光強(qiáng)值越高，其光/電轉(zhuǎn)換效率越高，使用中就越省電。提高光/電轉(zhuǎn)換效率的途徑很多，但主要是設(shè)計(jì)出合理的控制和功率驅(qū)動(dòng)電路。 LED航標(biāo)燈具有良好的整機(jī)防護(hù)性能 LED航標(biāo)燈由于省卻了傳統(tǒng)換泡儀的機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件，可以做成整燈水密結(jié)構(gòu)。採(cǎi)用全水密結(jié)構(gòu)時(shí)，即使整個(gè)航標(biāo)燈浸入水中，除了可以正常工作以外還可以通過非接觸方式來(lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端監(jiān)控等。 LED航標(biāo)燈還可用于沿海、內(nèi)河助航標(biāo)志，亦可用作高空障礙燈、石油平臺(tái)防爆燈具。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)智能航標(biāo)燈，如有需要，歡迎來(lái)電詳詢！湖北GPS航標(biāo)...

航空障礙燈的設(shè)置分布的八個(gè)注意點(diǎn) 障礙物就其障礙燈的設(shè)置應(yīng)標(biāo)志出障礙物的頂點(diǎn)和邊緣（即視高和視寬）。 如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上，必須在其中間層加設(shè)障礙燈，中間層的距離必須不大于45米并盡可能相（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設(shè)障礙燈）。地處城市和居民區(qū)附近的建筑物設(shè)裝中間層障礙燈時(shí)，應(yīng)考慮避免使居民感到不快。一般要求從地面只能看到散逸的光線。 對(duì)于105米的超高物體、設(shè)施或拉線塔、樓頂塔等，應(yīng)在其頂端設(shè)置中光強(qiáng)A型障礙燈，并為白色閃光，其下部分層設(shè)置紅色中光強(qiáng)B型障礙燈。 高于150米的超高物體（如廣...

斯普銳智能航標(biāo)燈設(shè)計(jì)從太陽(yáng)能電池、蓄電池、充電保護(hù)器、智能化控制 電路的先進(jìn)程度與匹配性等進(jìn)行考慮. 實(shí)用性體現(xiàn)在免維護(hù)智能化航標(biāo)燈設(shè)計(jì)時(shí)，主要考慮免維護(hù)時(shí)間長(zhǎng)、檢測(cè)及維護(hù)安裝方便、重量輕、體積小、外形美觀、安全可靠、實(shí)用性強(qiáng)，同時(shí)便于儲(chǔ)存. 作為全天候運(yùn)行的免維護(hù)智能化航標(biāo)燈，必須能高可靠的連續(xù)運(yùn)行， 因此，燈器設(shè)計(jì)從結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)方案、設(shè)計(jì)保障等方面綜 合考慮，使燈器在高( 低) 溫、防塵、防潮、防鹽霧、防震、防雷電、密封性等惡劣條件下正常工作，不出現(xiàn)故障。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)太陽(yáng)能一體式航標(biāo)燈，如有需要，歡迎垂詢！青海一體式航標(biāo)燈規(guī)范要求 太陽(yáng)能航標(biāo)燈閃光頻率：（JT...