汽車零部件迎接機遇的挑戰(zhàn): 機遇之一——自主整車企業(yè)的迅速發(fā)展。 中國的汽車市場正發(fā)生著一個新的變化,就是二三線市場,特別是三線市場正在成為未來我國汽車發(fā)展的主要增長點和支撐點。而三線市場的消費者對外國的名車并沒有那么敏感,相反他們更看重汽車的經(jīng)濟適用性,同時受中國傳統(tǒng)思想的影響,對汽車的外形有著自己的偏好,針對這些特點,自主品牌汽車在其中更具有發(fā)展優(yōu)勢。 隨著國內(nèi)自主品牌企業(yè)的逐漸強大,也必將拉動國內(nèi)零部件企業(yè)的快速發(fā)展。國內(nèi)自主品牌企業(yè)在迎來機遇的同時,也面臨著挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)之一是自主零部件企業(yè)的成本優(yōu)勢正在受到削弱。隨著生產(chǎn)要素價格的不斷上漲,自主零部件企業(yè)的成本逐漸提高。而外商獨資和合資的...
汽車一般由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備四個基本部分組成,因此汽車零部件各類細(xì)分產(chǎn)品均由這四個基本部分衍生而來。按零部件的性質(zhì)分類,可分為發(fā)動機系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及其他(一般用品、裝載工具等)等。 汽車零部件制造業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)主要是指其相關(guān)的供應(yīng)和需求產(chǎn)業(yè)。汽車零部件制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括提供原材料的市場,包括鋼鐵、有色金屬、電子元器件、塑料、橡膠、木材、玻璃、陶瓷、皮革等。 其中,原材料需求量較大的有鋼鐵、有色金屬、電子元器件、塑料、橡膠、玻璃。下游包括汽車整車制造廠商、汽車4S店、汽車修理廠、汽車零部件配件商和汽車改裝廠等。汽車維修和汽車改裝等后市場中對...
汽車零部件發(fā)展趨勢: 1.外資零部件企業(yè)加快進入中國。 隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展,眾多國外零部件企業(yè)加快投資中國步伐。 2.兼并重組、海外并購將逐步加快。 整車市場愈演愈烈的價格戰(zhàn)也正在蠶食著零部件行業(yè)的利潤率,整車廠降低成本、保證利潤的要求越來越苛刻。而中國汽車零部件行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模雖大卻沒有發(fā)揮規(guī)模效應(yīng),所以汽車零部件行業(yè)的整合重組勢在必行??梢灶A(yù)見,中國的汽車零部件行業(yè)將在今后幾年進入加速整合階段,一方面通過國內(nèi)企業(yè)之間橫向和縱向整合可以實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng);另一方面通過海外并購以實現(xiàn)生產(chǎn)、市場等資源在全球范圍的優(yōu)化配置并獲得先進技術(shù)及管理經(jīng)驗。 3.新能源汽車零部件將成投資熱點。 中國已經(jīng)將新能...
汽車零部件迎接機遇的挑戰(zhàn): 機遇之一——國內(nèi)汽車市場的高成長。 “未來十年我國對汽車的需求量仍將保持在13%—15%的年均增長率,比起世界上的汽車強國,我國的汽車市場有一個相對較長的快速增長期,這個時間大概是從2009年—2023年,跨度在15年左右,這對國內(nèi)所有零部件企業(yè)來說是一個很好的發(fā)展機遇?!?我國有著自己特殊的國情,我們的收入差距比起那些汽車強國的要大。收入差距的大小對耐用消費品的普及速度會起到至關(guān)重要的作用。收入差距越小,耐用消費品的普及時間就越短,反之亦然。 收入差距相對較大,決定了我國汽車的普及速度也相對緩慢,由此我國汽車市場將維持一個更長的持續(xù)增長期,這也為在一定時期競爭力還...
汽車零部件長壽技巧: 1.避熱 發(fā)動機活塞溫度過高,易導(dǎo)致過熱燒熔而發(fā)生抱缸;橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過熱,易過早老化、性能下降、縮短使用壽命;起動機、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器等電器設(shè)備的線圈過熱,極易燒毀而報廢。 2.避反 發(fā)動機汽缸墊在安裝時不能裝反,否則會導(dǎo)致缸墊過早燒蝕損壞;發(fā)動機風(fēng)扇葉片安裝時不可弄反;對有方向花紋的輪胎,人字型花紋輪胎,安裝后的地面印痕應(yīng)使人字尖指向后部。 3.避臟 燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網(wǎng)等零件如果過臟,會導(dǎo)致濾清效果變差。水箱散熱片、風(fēng)冷發(fā)動機缸體和缸蓋散熱片、冷卻器散熱片等零部件過臟,會導(dǎo)致散熱不良,溫度過高。 4.避缺 發(fā)動機氣門...
汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ),是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新,更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ),零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強大推動力,他們是相互影響、相互作用的,沒有整車的自主品牌,強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā),沒有強大零部件體系的支撐,自主品牌的做大作強將難以為繼。 2005年1-12月,中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值383,800,952千元,比上年同期增長18.67%;實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入375,265,815千元,比上年同期增長20.21%...
汽車零部件在通常情況下是指除汽車機架以外的所有零件和部件,其中,零件指不能拆分的單個組件;部件指實現(xiàn)某個動作或功能的零件組合。部件可以是一個零件,也可以是多個零件的組合體。在這個組合體中,有一個零件是主要的,它實現(xiàn)既定的動作或功能,其他的零件只起到連接、緊固、導(dǎo)向等輔助作用。隨著中國經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展,居民消費水平的逐步提高,新車配套對汽車零部件的需求增長。 同時,隨著中國機動車保有量的不斷提升,在汽車維修和汽車改裝等后市場中對零部件的需求也逐步擴大,對零部件的各項要求也越來越高。中國汽車零部件行業(yè)在近年來取得了良好發(fā)展成就。汽車零部件各類細(xì)分產(chǎn)品均由汽車的四個基本部分衍生而來。普陀區(qū)發(fā)展汽車飾品...
汽車零部件長壽技巧: 1.避洗 對于發(fā)動機的紙質(zhì)空氣濾芯,不能用任何油類清洗;對于皮質(zhì)零部件,也不宜用油類清洗。 2.避油 發(fā)動機干式空氣濾清器紙質(zhì)濾芯,如沾上油液,易使?jié)舛容^高的混合氣吸入氣缸內(nèi),使空氣量不足、油耗加大、發(fā)動機功率下降;如果三角膠帶沾上油液,將加速其腐蝕老化;制動蹄片、干式離合器的摩擦片、制動帶等沾上油液,會威脅行車安全。輪胎橡膠對油類的腐蝕十分敏感,與油類接觸會使橡膠變軟或脫皮。 3.避壓 輪胎外胎如果長期堆壓存放且不及時翻動,就會因擠壓而發(fā)生變形;空氣濾清器、燃油濾清器的紙質(zhì)濾芯,如發(fā)生擠壓,而不能可靠的起到濾清作用;橡膠油封、三角膠帶、油管等也不能擠壓。 4.避重復(fù) 有...
汽車零配件行業(yè)發(fā)展: 2006年1-12月,中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值539,704,996千元,比上年同期增長34.35%;實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入527,234,933千元,比上年同期增長34.71%;實現(xiàn)累計利潤總額為32,605,652千元,比上年同期增長46.79%;截止到2006年12月底,全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為6,142家。 2007年1-11月,中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值683,525,503千元,比上年同期增長了37.34%;實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入663,529,269千元,比上年同期增長了37.45%;實現(xiàn)累計利潤總額48,487...
汽車零部件長壽技巧: 1.避洗 對于發(fā)動機的紙質(zhì)空氣濾芯,不能用任何油類清洗;對于皮質(zhì)零部件,也不宜用油類清洗。 2.避油 發(fā)動機干式空氣濾清器紙質(zhì)濾芯,如沾上油液,易使?jié)舛容^高的混合氣吸入氣缸內(nèi),使空氣量不足、油耗加大、發(fā)動機功率下降;如果三角膠帶沾上油液,將加速其腐蝕老化;制動蹄片、干式離合器的摩擦片、制動帶等沾上油液,會威脅行車安全。輪胎橡膠對油類的腐蝕十分敏感,與油類接觸會使橡膠變軟或脫皮。 3.避壓 輪胎外胎如果長期堆壓存放且不及時翻動,就會因擠壓而發(fā)生變形;空氣濾清器、燃油濾清器的紙質(zhì)濾芯,如發(fā)生擠壓,而不能可靠的起到濾清作用;橡膠油封、三角膠帶、油管等也不能擠壓。 4.避重復(fù) 有...
汽車零配件行業(yè)發(fā)展: 2006年1-12月,中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值539,704,996千元,比上年同期增長34.35%;實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入527,234,933千元,比上年同期增長34.71%;實現(xiàn)累計利潤總額為32,605,652千元,比上年同期增長46.79%;截止到2006年12月底,全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為6,142家。 2007年1-11月,中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值683,525,503千元,比上年同期增長了37.34%;實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入663,529,269千元,比上年同期增長了37.45%;實現(xiàn)累計利潤總額48,487...
汽車一般由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備四個基本部分組成,因此汽車零部件各類細(xì)分產(chǎn)品均由這四個基本部分衍生而來。按零部件的性質(zhì)分類,可分為發(fā)動機系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及其他(一般用品、裝載工具等)等。 汽車零部件制造業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)主要是指其相關(guān)的供應(yīng)和需求產(chǎn)業(yè)。汽車零部件制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括提供原材料的市場,包括鋼鐵、有色金屬、電子元器件、塑料、橡膠、木材、玻璃、陶瓷、皮革等。 其中,原材料需求量較大的有鋼鐵、有色金屬、電子元器件、塑料、橡膠、玻璃。下游包括汽車整車制造廠商、汽車4S店、汽車修理廠、汽車零部件配件商和汽車改裝廠等。汽車零部件各類細(xì)分產(chǎn)品均由汽車...
汽車零部件在通常情況下是指除汽車機架以外的所有零件和部件,其中,零件指不能拆分的單個組件;部件指實現(xiàn)某個動作或功能的零件組合。部件可以是一個零件,也可以是多個零件的組合體。在這個組合體中,有一個零件是主要的,它實現(xiàn)既定的動作或功能,其他的零件只起到連接、緊固、導(dǎo)向等輔助作用。隨著中國經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展,居民消費水平的逐步提高,新車配套對汽車零部件的需求增長。 同時,隨著中國機動車保有量的不斷提升,在汽車維修和汽車改裝等后市場中對零部件的需求也逐步擴大,對零部件的各項要求也越來越高。中國汽車零部件行業(yè)在近年來取得了良好發(fā)展成就。汽車零部件原材料需求量較大的有鋼鐵、有色金屬、電子元器件、塑料、橡膠、玻...
汽車零部件長壽技巧: 1.避洗 對于發(fā)動機的紙質(zhì)空氣濾芯,不能用任何油類清洗;對于皮質(zhì)零部件,也不宜用油類清洗。 2.避油 發(fā)動機干式空氣濾清器紙質(zhì)濾芯,如沾上油液,易使?jié)舛容^高的混合氣吸入氣缸內(nèi),使空氣量不足、油耗加大、發(fā)動機功率下降;如果三角膠帶沾上油液,將加速其腐蝕老化;制動蹄片、干式離合器的摩擦片、制動帶等沾上油液,會威脅行車安全。輪胎橡膠對油類的腐蝕十分敏感,與油類接觸會使橡膠變軟或脫皮。 3.避壓 輪胎外胎如果長期堆壓存放且不及時翻動,就會因擠壓而發(fā)生變形;空氣濾清器、燃油濾清器的紙質(zhì)濾芯,如發(fā)生擠壓,而不能可靠的起到濾清作用;橡膠油封、三角膠帶、油管等也不能擠壓。 4.避重復(fù) 有...
汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團,正成為一種全球化趨勢。國際有名的汽車及零部件企業(yè),幾乎都在中國建立了合資或獨資企業(yè),引進技術(shù)合資企業(yè)已超過1000家。國內(nèi)一批科技含量高、效益好、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長起來。隨著國際上汽車行業(yè)開始實行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略,國內(nèi)市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口。2010年,中國汽車零部件國內(nèi)產(chǎn)值將達(dá)到7000億元左右。 在一定時期,雖然全球經(jīng)濟整體下滑,但根據(jù)近四到五年的實際采購實踐,中國采購的成果并不像大量公司預(yù)測的那樣樂觀,幾乎80%以上的公司沒有達(dá)到他們采購量和采購降成本的目標(biāo)。中國的汽車零部...
汽車零部件迎接機遇的挑戰(zhàn): 機遇之一——國內(nèi)汽車市場的高成長。 “未來十年我國對汽車的需求量仍將保持在13%—15%的年均增長率,比起世界上的汽車強國,我國的汽車市場有一個相對較長的快速增長期,這個時間大概是從2009年—2023年,跨度在15年左右,這對國內(nèi)所有零部件企業(yè)來說是一個很好的發(fā)展機遇。” 我國有著自己特殊的國情,我們的收入差距比起那些汽車強國的要大。收入差距的大小對耐用消費品的普及速度會起到至關(guān)重要的作用。收入差距越小,耐用消費品的普及時間就越短,反之亦然。 收入差距相對較大,決定了我國汽車的普及速度也相對緩慢,由此我國汽車市場將維持一個更長的持續(xù)增長期,這也為在一定時期競爭力還...
汽車零部件迎接機遇的挑戰(zhàn): 機遇之一——國內(nèi)汽車市場的高成長。 “未來十年我國對汽車的需求量仍將保持在13%—15%的年均增長率,比起世界上的汽車強國,我國的汽車市場有一個相對較長的快速增長期,這個時間大概是從2009年—2023年,跨度在15年左右,這對國內(nèi)所有零部件企業(yè)來說是一個很好的發(fā)展機遇?!?我國有著自己特殊的國情,我們的收入差距比起那些汽車強國的要大。收入差距的大小對耐用消費品的普及速度會起到至關(guān)重要的作用。收入差距越小,耐用消費品的普及時間就越短,反之亦然。 收入差距相對較大,決定了我國汽車的普及速度也相對緩慢,由此我國汽車市場將維持一個更長的持續(xù)增長期,這也為在一定時期競爭力還...
汽車零部件迎接機遇的挑戰(zhàn): 機遇之一——自主整車企業(yè)的迅速發(fā)展。 中國的汽車市場正發(fā)生著一個新的變化,就是二三線市場,特別是三線市場正在成為未來我國汽車發(fā)展的主要增長點和支撐點。而三線市場的消費者對外國的名車并沒有那么敏感,相反他們更看重汽車的經(jīng)濟適用性,同時受中國傳統(tǒng)思想的影響,對汽車的外形有著自己的偏好,針對這些特點,自主品牌汽車在其中更具有發(fā)展優(yōu)勢。 隨著國內(nèi)自主品牌企業(yè)的逐漸強大,也必將拉動國內(nèi)零部件企業(yè)的快速發(fā)展。國內(nèi)自主品牌企業(yè)在迎來機遇的同時,也面臨著挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)之一是自主零部件企業(yè)的成本優(yōu)勢正在受到削弱。隨著生產(chǎn)要素價格的不斷上漲,自主零部件企業(yè)的成本逐漸提高。而外商獨資和合資的...
汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團,正成為一種全球化趨勢。國際有名的汽車及零部件企業(yè),幾乎都在中國建立了合資或獨資企業(yè),引進技術(shù)合資企業(yè)已超過1000家。國內(nèi)一批科技含量高、效益好、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長起來。隨著國際上汽車行業(yè)開始實行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略,國內(nèi)市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口。2010年,中國汽車零部件國內(nèi)產(chǎn)值將達(dá)到7000億元左右。 在一定時期,雖然全球經(jīng)濟整體下滑,但根據(jù)近四到五年的實際采購實踐,中國采購的成果并不像大量公司預(yù)測的那樣樂觀,幾乎80%以上的公司沒有達(dá)到他們采購量和采購降成本的目標(biāo)。中國的汽車零部...
汽車零部件發(fā)展趨勢: 1.外資零部件企業(yè)加快進入中國。 隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展,眾多國外零部件企業(yè)加快投資中國步伐。 2.兼并重組、海外并購將逐步加快。 整車市場愈演愈烈的價格戰(zhàn)也正在蠶食著零部件行業(yè)的利潤率,整車廠降低成本、保證利潤的要求越來越苛刻。而中國汽車零部件行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模雖大卻沒有發(fā)揮規(guī)模效應(yīng),所以汽車零部件行業(yè)的整合重組勢在必行??梢灶A(yù)見,中國的汽車零部件行業(yè)將在今后幾年進入加速整合階段,一方面通過國內(nèi)企業(yè)之間橫向和縱向整合可以實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng);另一方面通過海外并購以實現(xiàn)生產(chǎn)、市場等資源在全球范圍的優(yōu)化配置并獲得先進技術(shù)及管理經(jīng)驗。 3.新能源汽車零部件將成投資熱點。 中國已經(jīng)將新能...
汽車零部件迎接機遇的挑戰(zhàn): 機遇之一——國內(nèi)汽車市場的高成長。 “未來十年我國對汽車的需求量仍將保持在13%—15%的年均增長率,比起世界上的汽車強國,我國的汽車市場有一個相對較長的快速增長期,這個時間大概是從2009年—2023年,跨度在15年左右,這對國內(nèi)所有零部件企業(yè)來說是一個很好的發(fā)展機遇?!?我國有著自己特殊的國情,我們的收入差距比起那些汽車強國的要大。收入差距的大小對耐用消費品的普及速度會起到至關(guān)重要的作用。收入差距越小,耐用消費品的普及時間就越短,反之亦然。 收入差距相對較大,決定了我國汽車的普及速度也相對緩慢,由此我國汽車市場將維持一個更長的持續(xù)增長期,這也為在一定時期競爭力還...
汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團,正成為一種全球化趨勢。國際有名的汽車及零部件企業(yè),幾乎都在中國建立了合資或獨資企業(yè),引進技術(shù)合資企業(yè)已超過1000家。國內(nèi)一批科技含量高、效益好、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長起來。隨著國際上汽車行業(yè)開始實行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略,國內(nèi)市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口。2010年,中國汽車零部件國內(nèi)產(chǎn)值將達(dá)到7000億元左右。 在一定時期,雖然全球經(jīng)濟整體下滑,但根據(jù)近四到五年的實際采購實踐,中國采購的成果并不像大量公司預(yù)測的那樣樂觀,幾乎80%以上的公司沒有達(dá)到他們采購量和采購降成本的目標(biāo)。中國的汽車零部...
汽車零配件行業(yè)發(fā)展: 2006年1-12月,中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值539,704,996千元,比上年同期增長34.35%;實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入527,234,933千元,比上年同期增長34.71%;實現(xiàn)累計利潤總額為32,605,652千元,比上年同期增長46.79%;截止到2006年12月底,全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為6,142家。 2007年1-11月,中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值683,525,503千元,比上年同期增長了37.34%;實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入663,529,269千元,比上年同期增長了37.45%;實現(xiàn)累計利潤總額48,487...
汽車零部件制造業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)主要是指其相關(guān)的供應(yīng)和需求產(chǎn)業(yè)。汽車零部件制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括提供原材料的市場,包括鋼鐵、有色金屬、電子元器件、塑料、橡膠、木材、玻璃、陶瓷、皮革等。 上游對汽車零部件行業(yè)的影響主要在成本方面,原材料(包括鋼材、鋁材、塑料、橡膠等)的價格的變動直接關(guān)系到汽車零部件產(chǎn)品的制造成本。下游對汽車零部件的影響主要在市場需求和市場競爭方面。 隨著科技的發(fā)展,汽車產(chǎn)品的更新?lián)Q代日益加快,這就要求汽車零部件行業(yè)加快技術(shù)創(chuàng)新,提供市場需求的產(chǎn)品;否則就會面臨著供給需求脫節(jié)困境,造成結(jié)構(gòu)失衡和產(chǎn)品積壓。 由于每輛汽車需要的汽車零部件達(dá)到1萬個左右,而這些零部件又涉及到不同的行業(yè)和...
汽車零部件在通常情況下是指除汽車機架以外的所有零件和部件,其中,零件指不能拆分的單個組件;部件指實現(xiàn)某個動作或功能的零件組合。部件可以是一個零件,也可以是多個零件的組合體。在這個組合體中,有一個零件是主要的,它實現(xiàn)既定的動作或功能,其他的零件只起到連接、緊固、導(dǎo)向等輔助作用。隨著中國經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展,居民消費水平的逐步提高,新車配套對汽車零部件的需求增長。 同時,隨著中國機動車保有量的不斷提升,在汽車維修和汽車改裝等后市場中對零部件的需求也逐步擴大,對零部件的各項要求也越來越高。中國汽車零部件行業(yè)在近年來取得了良好發(fā)展成就。中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)仍將加速增長。徐匯區(qū)發(fā)展汽車飾品現(xiàn)狀從2010年1-...
汽車零部件迎接機遇的挑戰(zhàn): 機遇之一——國內(nèi)汽車市場的高成長。 “未來十年我國對汽車的需求量仍將保持在13%—15%的年均增長率,比起世界上的汽車強國,我國的汽車市場有一個相對較長的快速增長期,這個時間大概是從2009年—2023年,跨度在15年左右,這對國內(nèi)所有零部件企業(yè)來說是一個很好的發(fā)展機遇?!?我國有著自己特殊的國情,我們的收入差距比起那些汽車強國的要大。收入差距的大小對耐用消費品的普及速度會起到至關(guān)重要的作用。收入差距越小,耐用消費品的普及時間就越短,反之亦然。 收入差距相對較大,決定了我國汽車的普及速度也相對緩慢,由此我國汽車市場將維持一個更長的持續(xù)增長期,這也為在一定時期競爭力還...
汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團,正成為一種全球化趨勢。國際有名的汽車及零部件企業(yè),幾乎都在中國建立了合資或獨資企業(yè),引進技術(shù)合資企業(yè)已超過1000家。國內(nèi)一批科技含量高、效益好、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長起來。隨著國際上汽車行業(yè)開始實行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略,國內(nèi)市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口。2010年,中國汽車零部件國內(nèi)產(chǎn)值將達(dá)到7000億元左右。 在一定時期,雖然全球經(jīng)濟整體下滑,但根據(jù)近四到五年的實際采購實踐,中國采購的成果并不像大量公司預(yù)測的那樣樂觀,幾乎80%以上的公司沒有達(dá)到他們采購量和采購降成本的目標(biāo)。中國的汽車零部...
汽車零部件發(fā)展趨勢: 1.外資零部件企業(yè)加快進入中國。 隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展,眾多國外零部件企業(yè)加快投資中國步伐。 2.兼并重組、海外并購將逐步加快。 整車市場愈演愈烈的價格戰(zhàn)也正在蠶食著零部件行業(yè)的利潤率,整車廠降低成本、保證利潤的要求越來越苛刻。而中國汽車零部件行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模雖大卻沒有發(fā)揮規(guī)模效應(yīng),所以汽車零部件行業(yè)的整合重組勢在必行??梢灶A(yù)見,中國的汽車零部件行業(yè)將在今后幾年進入加速整合階段,一方面通過國內(nèi)企業(yè)之間橫向和縱向整合可以實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng);另一方面通過海外并購以實現(xiàn)生產(chǎn)、市場等資源在全球范圍的優(yōu)化配置并獲得先進技術(shù)及管理經(jīng)驗。 3.新能源汽車零部件將成投資熱點。 中國已經(jīng)將新能...
2011年,中國汽車零部件銷售產(chǎn)值已突破2萬億元人民幣,未來幾年仍將保持20%以上的增幅。預(yù)計到2015年中國汽配行業(yè)規(guī)模產(chǎn)值可達(dá)到2.5萬億元人民幣。2002年以來,中國汽車產(chǎn)銷量保持了近10年的高速增長,汽車工業(yè)已發(fā)展成為中國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。2009年,中國汽車產(chǎn)銷雙雙突破1300萬輛,躍居全球前列,到2011年,中國汽車產(chǎn)銷突破1900萬輛,連續(xù)3年位居全球前列。 隨著汽車零部件行業(yè)競爭的不斷加劇,大型汽車零部件企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁,國內(nèi)好的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究,特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此,一大批國內(nèi)好的汽車零部件品牌...
汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ),是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新,更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ),零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強大推動力,他們是相互影響、相互作用的,沒有整車的自主品牌,強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā),沒有強大零部件體系的支撐,自主品牌的做大作強將難以為繼。 2005年1-12月,中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值383,800,952千元,比上年同期增長18.67%;實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入375,265,815千元,比上年同期增長20.21%...