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卡車(chē)運(yùn)輸包括道路普通貨運(yùn)、道路卡車(chē)運(yùn)輸、道路大型物件運(yùn)輸和道路危險(xiǎn)卡車(chē)運(yùn)輸。也就是說(shuō)除了道路卡車(chē)運(yùn)輸、道路大型物件運(yùn)輸和道路危險(xiǎn)卡車(chē)運(yùn)輸之外的運(yùn)輸就是普通卡車(chē)運(yùn)輸。普通卡車(chē)運(yùn)輸要求：符合國(guó)家法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定運(yùn)輸?shù)奈锲?，貨物尺寸不超過(guò)（長(zhǎng)147厘米×寬114厘米×高86厘米），單件貨物不超過(guò)120公斤的貨物。 普通貨物包裝要求：貨物包裝堅(jiān)固完好、輕便。在一般運(yùn)輸過(guò)程中能防止包裝破裂，內(nèi)件漏出散失；不因垛碼、磨擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質(zhì)、損傷人員或污染飛機(jī)、設(shè)備及其它物品，包裝的形狀除應(yīng)適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量外，還要便于搬運(yùn)、裝卸和堆放，便于計(jì)算數(shù)量；包裝外部不能突出的...

卡車(chē)運(yùn)輸問(wèn)題的處理措施：1.規(guī)范卡車(chē)運(yùn)輸?shù)脑S可證管理。一些用于大型運(yùn)輸?shù)奶厥廛?chē)輛，因未獲得我國(guó)發(fā)改委的公告而無(wú)法獲得合法經(jīng)營(yíng)許可證，“違反道路法規(guī)”現(xiàn)象嚴(yán)重，影響道路交通安全。建議為運(yùn)輸大型物品的特種車(chē)輛頒發(fā)臨時(shí)許可證或指定特殊許可證標(biāo)準(zhǔn)，并提高車(chē)輛的許可證標(biāo)準(zhǔn)。2.制定道路損害賠償我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。由于大型運(yùn)輸對(duì)路面的高度破壞，因此大型運(yùn)輸?shù)牡缆菲茐难a(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)也很高。由于標(biāo)準(zhǔn)不同，某些地方的補(bǔ)償費(fèi)相當(dāng)于運(yùn)費(fèi)的5-8倍，導(dǎo)致“高額罰款”。建議在科學(xué)計(jì)算的基礎(chǔ)上，合理確定道路損害賠償費(fèi)，制定統(tǒng)一的我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制自由裁量權(quán)?？ㄜ?chē)運(yùn)輸企業(yè)一定要提前制定一個(gè)運(yùn)輸方案，并且嚴(yán)格按照方案安排流程。蚌埠微型卡車(chē)卡...

客戶訂單出庫(kù)的所有貨物都是用卡車(chē)運(yùn)輸?shù)脚渌驼荆儆膳渌蛦T配送，其中卡車(chē)運(yùn)輸部分外包給承運(yùn)商。不同的卡車(chē)車(chē)型，運(yùn)輸費(fèi)用也并不相同，運(yùn)輸費(fèi)用往往和卡車(chē)的容積成正比，即容積越大，卡車(chē)運(yùn)輸費(fèi)用越高。業(yè)務(wù)部門(mén)相關(guān)工作人員會(huì)根據(jù)歷史經(jīng)驗(yàn)預(yù)定當(dāng)天使用的卡車(chē)的車(chē)型和數(shù)量，如果工作人員估計(jì)將要運(yùn)輸?shù)呢浳矬w積過(guò)大，則卡車(chē)空間使用率低，造成了不必要的資源浪費(fèi)；而估計(jì)體積過(guò)小，則造成部分貨物無(wú)法及時(shí)配送，將導(dǎo)致客戶無(wú)法及時(shí)收到自己的訂單，影響客戶滿意度，在客戶及時(shí)收到自己訂單的前提下，盡可能高地利用卡車(chē)的空間，節(jié)約運(yùn)輸成本，卡車(chē)物流配送預(yù)測(cè)子系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)是十分必要的。之前線上已經(jīng)存在一版卡車(chē)物流配送預(yù)測(cè)子系統(tǒng)，專(zhuān)為卡車(chē)...

卡車(chē)運(yùn)輸一般不需要中間環(huán)節(jié)或中間環(huán)節(jié)很少，送達(dá)時(shí)間短、相應(yīng)的貨運(yùn)集散成本較低。涉及城市間或過(guò)境貿(mào)易的長(zhǎng)途運(yùn)輸與集散，如國(guó)際貿(mào)易中的進(jìn)出口商通常采用以整車(chē)為基本單位簽訂貿(mào)易合同，以便充分利用卡車(chē)運(yùn)輸?shù)目焖?、方便、?jīng)濟(jì)、可靠等優(yōu)點(diǎn)。卡車(chē)運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)過(guò)程與工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程不同之處是它不提供有形的物質(zhì)產(chǎn)品，只是提供給消費(fèi)者空間移動(dòng)的效用；運(yùn)輸生產(chǎn)與運(yùn)輸消費(fèi)是同時(shí)發(fā)生、同時(shí)結(jié)束，因而不能儲(chǔ)存、不能調(diào)撥。所以，盡可能的壓縮貨物的承運(yùn)、運(yùn)行、交付的時(shí)間，不只是加速了運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程，加快車(chē)輛周轉(zhuǎn)，對(duì)運(yùn)輸企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益；而且節(jié)約了貨物在途時(shí)間，減少途中貨物數(shù)量與質(zhì)量的損失，使商品能夠提前供應(yīng)生產(chǎn)和消費(fèi)，減少國(guó)民...

卡車(chē)運(yùn)輸發(fā)貨時(shí)需要注意哪些事項(xiàng)？您填寫(xiě)的貨物運(yùn)單是您與鐵路簽訂的運(yùn)輸合同，運(yùn)單內(nèi)容填寫(xiě)的準(zhǔn)確性對(duì)到站及時(shí)向您發(fā)出催領(lǐng)通知有很大的幫助。運(yùn)單中收貨人名稱(chēng)的填寫(xiě)十分重要，收貨人是個(gè)人的應(yīng)與本人的身份證姓名相吻合，收貨人是單位的應(yīng)與公章及單位全稱(chēng)相吻合。您填寫(xiě)的領(lǐng)貨憑證內(nèi)容應(yīng)與運(yùn)單填寫(xiě)內(nèi)容一致，避免給您造成不必要的麻煩。領(lǐng)貨憑證您應(yīng)妥善保管，它是收貨人在到站領(lǐng)取貨物的重要憑證，一旦丟失會(huì)給收貨人在到站的交付手續(xù)增添很多麻煩。發(fā)貨切忌匿報(bào)品名及超重，鐵路部門(mén)一旦發(fā)現(xiàn)除補(bǔ)收運(yùn)費(fèi)差額，還要核收違約金，如造成行車(chē)事故還要追究有關(guān)人的法律責(zé)任。卡車(chē)運(yùn)輸一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸距離比較長(zhǎng)，往往需要使用各種運(yùn)輸工具。衢州電...

客戶訂單出庫(kù)的所有貨物都是用卡車(chē)運(yùn)輸?shù)脚渌驼荆儆膳渌蛦T配送，其中卡車(chē)運(yùn)輸部分外包給承運(yùn)商。不同的卡車(chē)車(chē)型，運(yùn)輸費(fèi)用也并不相同，運(yùn)輸費(fèi)用往往和卡車(chē)的容積成正比，即容積越大卡車(chē)運(yùn)輸費(fèi)用越高。業(yè)務(wù)部門(mén)相關(guān)工作人員會(huì)根據(jù)歷史經(jīng)驗(yàn)預(yù)定當(dāng)天使用的卡車(chē)的車(chē)型和數(shù)量，如果工作人員估計(jì)將要運(yùn)輸?shù)呢浳矬w積過(guò)大，則卡車(chē)空間使用率低，造成了不必要的資源浪費(fèi)；而估計(jì)體積過(guò)小，則造成部分貨物無(wú)法及時(shí)配送，將導(dǎo)致客戶無(wú)法及時(shí)收到自己的訂單，影響客戶滿意度，在客戶及時(shí)收到自己訂單的前提下，盡可能高地利用卡車(chē)的空間，節(jié)約運(yùn)輸成本，卡車(chē)物流配送預(yù)測(cè)子系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)是十分必要的。之前線上已經(jīng)存在一版卡車(chē)物流配送預(yù)測(cè)子系統(tǒng)，專(zhuān)為卡車(chē)預(yù)...

在卡車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中必須有專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，監(jiān)護(hù)的貨物，應(yīng)由托運(yùn)人指派押運(yùn)員押運(yùn)。押運(yùn)員應(yīng)對(duì)貨物的安全負(fù)責(zé)，并遵守相關(guān)運(yùn)輸規(guī)定。承運(yùn)人應(yīng)協(xié)助押運(yùn)員完成押運(yùn)任務(wù)。整車(chē)配送國(guó)家禁止、或者限制運(yùn)輸?shù)呢浳镆约拔ｋU(xiǎn)貨物不得裝載在托運(yùn)貨物中。如實(shí)申報(bào)貨物的真實(shí)性和運(yùn)輸條件，要求包裝符合運(yùn)輸安全要求。許多托運(yùn)人在簽訂運(yùn)輸合同時(shí)總是馬馬虎虎。如果你遇到一個(gè)相對(duì)"陰險(xiǎn)"的貨運(yùn)公司，你會(huì)遇到很大的麻煩。在簽訂合同時(shí)，你應(yīng)該清楚地檢查合同中的所有條款，尤其是價(jià)格方面?？ㄜ?chē)運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率，高于直達(dá)運(yùn)輸下的貨運(yùn)險(xiǎn)費(fèi)率。金華第三方卡車(chē)運(yùn)輸哪家好卡車(chē)運(yùn)輸有什么優(yōu)勢(shì)呢？距離方面的例證不勝枚舉。在北京可以買(mǎi)到世界各國(guó)的新鮮水果，全國(guó)各...

在規(guī)定的距離和時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)達(dá)目的地的，為快件卡車(chē)運(yùn)輸；應(yīng)托運(yùn)人要求，采取即托即運(yùn)的，為特快件卡車(chē)運(yùn)輸。承運(yùn)《危險(xiǎn)貨物品名表》列名的易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險(xiǎn)貨物和雖未列入《危險(xiǎn)貨物品名表》但具有危險(xiǎn)貨物性質(zhì)的新產(chǎn)品，為危險(xiǎn)貨物汽車(chē)運(yùn)輸。采用裝有出租營(yíng)業(yè)標(biāo)志的小型貨運(yùn)汽車(chē)，供貨主臨時(shí)雇用，并按時(shí)間、里程和規(guī)定費(fèi)率收取運(yùn)輸費(fèi)用的，為出租汽車(chē)卡車(chē)運(yùn)輸。為個(gè)人或單位搬遷提供運(yùn)輸和搬運(yùn)裝卸服務(wù)，并按規(guī)定收取費(fèi)用的，為搬家卡車(chē)運(yùn)輸?？ㄜ?chē)運(yùn)輸關(guān)系到個(gè)人財(cái)產(chǎn)的安全。泰州食品飲料卡車(chē)運(yùn)輸設(shè)計(jì)方案卡車(chē)運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題的處理措施：1.制定卡車(chē)運(yùn)輸管理措施。大型貨物通常是我國(guó)重點(diǎn)工程項(xiàng)目所需的關(guān)鍵設(shè)備，需...

卡車(chē)運(yùn)輸?shù)跹b作業(yè)前的要求：1.吊裝作業(yè)中，夜間應(yīng)有足夠的照明，室外作業(yè)遇到大雪、暴雨、大霧及六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。2.吊物雖不足40噸重，但形狀復(fù)雜、剛度小、長(zhǎng)徑比大、精密貴重，施工條件特殊的情況下，也應(yīng)編制吊裝施工方案。吊裝施工方案經(jīng)施工主管部門(mén)和安全技術(shù)部門(mén)審查，報(bào)主管廠長(zhǎng)或總工程師批準(zhǔn)后方可實(shí)施。3.嚴(yán)禁利用管道、管架、電桿、機(jī)電設(shè)備等做吊裝錨點(diǎn)。未經(jīng)機(jī)動(dòng)、建筑部門(mén)審查核算，不得將建筑物、構(gòu)筑物做為錨點(diǎn)卡車(chē)運(yùn)輸一般不需要中間環(huán)節(jié)或中間環(huán)節(jié)很少,送達(dá)時(shí)間短、相應(yīng)的貨運(yùn)集散成本較低。臺(tái)州進(jìn)口食品卡車(chē)運(yùn)輸?shù)湫头桨钙髽I(yè)選擇何種運(yùn)輸工具會(huì)影響到產(chǎn)品定價(jià)、準(zhǔn)時(shí)交貨和物品到達(dá)目的地時(shí)的情況，所有...

卡車(chē)運(yùn)輸?shù)幕疽螅?.托運(yùn)人應(yīng)根據(jù)物品貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)某叽绾蛙?chē)貨品質(zhì)，在啟運(yùn)前會(huì)與承運(yùn)人勘測(cè)安全施工當(dāng)場(chǎng)和運(yùn)輸路線，把握沿線路面線型和排水工程根據(jù)工作能力，并制訂運(yùn)輸物流組織計(jì)劃方案。涉及別的的單位的應(yīng)事前向相關(guān)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)并征求愿意，才能夠啟運(yùn)。承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)人托運(yùn)普通貨物的內(nèi)包裝是否符合要求，不承擔(dān)檢查責(zé)任。2.運(yùn)送花費(fèi)由承、托彼此商議確立。因運(yùn)輸物流特型重量物品產(chǎn)生的清淤、接送、搬運(yùn)裝卸等花費(fèi)，由承運(yùn)人擔(dān)負(fù)卡車(chē)運(yùn)輸?shù)暮贤袷绞窃趺礃拥?？蚌埠第三方卡?chē)運(yùn)輸外包服務(wù)卡車(chē)運(yùn)輸發(fā)貨時(shí)需要注意哪些事項(xiàng)？您填寫(xiě)的貨物運(yùn)單是您與鐵路簽訂的運(yùn)輸合同，運(yùn)單內(nèi)容填寫(xiě)的準(zhǔn)確性對(duì)到站及時(shí)向您發(fā)出催領(lǐng)通知有很大的幫助。運(yùn)單...

在上海與部分城市間設(shè)立卡車(chē)班輪運(yùn)輸，通過(guò)定點(diǎn)、定時(shí)發(fā)運(yùn)，滿足了部分客戶小型貨量及時(shí)、安全到達(dá)的運(yùn)輸要求，除單獨(dú)運(yùn)作的部分卡車(chē)班輪運(yùn)輸以外，安鋼還與多個(gè)公司合資、合作，在全國(guó)多個(gè)城市實(shí)施限時(shí)直達(dá)班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)，線路設(shè)計(jì)，迅速通達(dá)全國(guó)多個(gè)重點(diǎn)城市。通過(guò)GPS全球定位，短信、電話、網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全程貨物追蹤，隨時(shí)隨地掌握貨物在途信息。安鋼卡車(chē)班輪主要有以下優(yōu)勢(shì)：安全、及時(shí)將貨物運(yùn)送到目的城市的指定區(qū)域；能滿足小批量、零星貨物對(duì)運(yùn)輸?shù)囊?，利于客戶的小批量交易的成交；全程貨運(yùn)險(xiǎn)跟進(jìn)，如有破損，安鋼先行賠付，再由安鋼協(xié)調(diào)辦理理賠事宜?？ㄜ?chē)運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率，高于直達(dá)運(yùn)輸下的貨運(yùn)險(xiǎn)費(fèi)率。無(wú)錫水果卡車(chē)運(yùn)輸設(shè)計(jì)方案卡...

卡車(chē)運(yùn)輸是一項(xiàng)重要的工程，關(guān)系到人身財(cái)產(chǎn)安全和運(yùn)輸企業(yè)的聲譽(yù)。高質(zhì)量、高安全是卡車(chē)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和要求。因此，我們要特別關(guān)注個(gè)人和企業(yè)。一旦安全工作做得不好，事故會(huì)造成嚴(yán)重?fù)p失，結(jié)局是只能直接面對(duì)。那么，卡車(chē)運(yùn)輸既然起著重要而至關(guān)重要的作用，我們?nèi)绾巫龊眠\(yùn)輸過(guò)程中的安全工作呢？一是認(rèn)真分析擬運(yùn)輸設(shè)備的特點(diǎn)和技術(shù)參數(shù)，掌握設(shè)備的運(yùn)輸要求，圍繞設(shè)備運(yùn)輸?shù)陌踩院涂煽啃蚤_(kāi)展各種散裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)活動(dòng)。二是選擇更好的運(yùn)輸路線，為卡車(chē)運(yùn)輸創(chuàng)造良好的運(yùn)輸環(huán)境。三是選用先進(jìn)的車(chē)輛和工具，留有足夠的安全裕度，增強(qiáng)卡車(chē)運(yùn)輸中抵御各種風(fēng)險(xiǎn)的能力。四是制定安全可靠的運(yùn)輸方案和應(yīng)急預(yù)案卡車(chē)運(yùn)輸有適應(yīng)能力強(qiáng)、決策迅速等優(yōu)點(diǎn)。臺(tái)州...

卡車(chē)運(yùn)輸?shù)幕疽螅?.托運(yùn)人應(yīng)根據(jù)物品貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)某叽绾蛙?chē)貨品質(zhì)，在啟運(yùn)前會(huì)與承運(yùn)人勘測(cè)安全施工當(dāng)場(chǎng)和運(yùn)輸路線，把握沿線路面線型和排水工程根據(jù)工作能力，并制訂運(yùn)輸物流組織計(jì)劃方案。涉及別的的單位的應(yīng)事前向相關(guān)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)并征求愿意，才能夠啟運(yùn)。承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)人托運(yùn)普通貨物的內(nèi)包裝是否符合要求，不承擔(dān)檢查責(zé)任。2.運(yùn)送花費(fèi)由承、托彼此商議確立。因運(yùn)輸物流特型重量物品產(chǎn)生的清淤、接送、搬運(yùn)裝卸等花費(fèi)，由承運(yùn)人擔(dān)負(fù)公路卡車(chē)運(yùn)輸量占據(jù)貨物運(yùn)輸量的絕大部分份額，除公路貨運(yùn)靈活便捷的優(yōu)勢(shì)之外，還得益于不斷創(chuàng)新的模式。馬鞍山食品原料卡車(chē)運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)卡車(chē)運(yùn)輸?shù)跹b作業(yè)前的要求：1.吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)如須動(dòng)火，應(yīng)遵守HG2301...

卡車(chē)運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)合同通常隨著保險(xiǎn)標(biāo)的、保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移，無(wú)須通知保險(xiǎn)人，也無(wú)須征得保險(xiǎn)人的同意。保險(xiǎn)單可以用背書(shū)或其他習(xí)慣方式加以轉(zhuǎn)讓?zhuān)ㄜ?chē)運(yùn)輸?shù)奶厥庑詻Q定在貨運(yùn)險(xiǎn)通常采用"不論滅失與否條款"，即投保人事先不知情，也沒(méi)有任何隱瞞，即使在保險(xiǎn)合同訂立之前或訂立之時(shí)，保險(xiǎn)標(biāo)的已經(jīng)滅失，事后發(fā)現(xiàn)承保風(fēng)險(xiǎn)造成保險(xiǎn)標(biāo)的滅失，保險(xiǎn)人也同樣給予賠償?？ㄜ?chē)運(yùn)輸保險(xiǎn)屬于航次保險(xiǎn)，《保險(xiǎn)法》、《海商法》規(guī)定，卡車(chē)運(yùn)輸保險(xiǎn)從保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始后，合同當(dāng)事人不得解除合同?？ㄜ?chē)運(yùn)輸在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。嘉興醫(yī)用原料卡車(chē)運(yùn)輸公司卡車(chē)運(yùn)輸通過(guò)不同的地區(qū)和國(guó)家，需要適應(yīng)不同國(guó)家不同的法律法...

卡車(chē)運(yùn)輸服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)數(shù)據(jù)處理方法及系統(tǒng)，方法包括:運(yùn)力采購(gòu)終端創(chuàng)建運(yùn)輸訂單數(shù)據(jù)，并對(duì)運(yùn)輸訂單數(shù)據(jù)進(jìn)行支付操作，支付操作時(shí)根據(jù)需求選擇對(duì)應(yīng)的金融服務(wù)項(xiàng)目進(jìn)行支付；當(dāng)接收到運(yùn)力采購(gòu)終端創(chuàng)建的運(yùn)輸訂單數(shù)據(jù)后，將運(yùn)輸訂單數(shù)據(jù)派送至運(yùn)力供應(yīng)終端，根據(jù)運(yùn)輸訂單數(shù)據(jù)中的服務(wù)需求，提供對(duì)應(yīng)的卡車(chē)運(yùn)輸服務(wù)；運(yùn)營(yíng)平臺(tái)根據(jù)運(yùn)力采購(gòu)終端對(duì)運(yùn)輸訂單數(shù)據(jù)的支付數(shù)據(jù)以及運(yùn)力供應(yīng)終端在運(yùn)營(yíng)平臺(tái)上的消費(fèi)數(shù)據(jù)，對(duì)運(yùn)力采購(gòu)終端以及運(yùn)力供應(yīng)終端進(jìn)行稅票處理.本發(fā)明通過(guò)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)來(lái)運(yùn)力采購(gòu)與供應(yīng)雙方進(jìn)行管理，為整個(gè)消費(fèi)場(chǎng)景提供更為高效，低成本的金融服務(wù)，并且能有效幫助運(yùn)力的采購(gòu)與供應(yīng)雙方進(jìn)行稅票處理降低風(fēng)險(xiǎn)。不同的卡車(chē)車(chē)型,運(yùn)輸費(fèi)用...

卡車(chē)運(yùn)輸一般不需要中間環(huán)節(jié)或中間環(huán)節(jié)很少，送達(dá)時(shí)間短、相應(yīng)的貨運(yùn)集散成本較低。涉及城市間或過(guò)境貿(mào)易的長(zhǎng)途運(yùn)輸與集散，如國(guó)際貿(mào)易中的進(jìn)出口商通常采用以整車(chē)為基本單位簽訂貿(mào)易合同，以便充分利用卡車(chē)運(yùn)輸?shù)目焖?、方便、?jīng)濟(jì)、可靠等優(yōu)點(diǎn)。卡車(chē)運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)過(guò)程與工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程不同之處是它不提供有形的物質(zhì)產(chǎn)品，只是提供給消費(fèi)者空間移動(dòng)的效用；運(yùn)輸生產(chǎn)與運(yùn)輸消費(fèi)是同時(shí)發(fā)生、同時(shí)結(jié)束，因而不能儲(chǔ)存、不能調(diào)撥。所以，盡可能的壓縮貨物的承運(yùn)、運(yùn)行、交付的時(shí)間，不只是加速了運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程，加快車(chē)輛周轉(zhuǎn)，對(duì)運(yùn)輸企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益；而且節(jié)約了貨物在途時(shí)間，減少途中貨物數(shù)量與質(zhì)量的損失，使商品能夠提前供應(yīng)生產(chǎn)和消費(fèi)，減少國(guó)民...

險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移，無(wú)須通知保險(xiǎn)人，也無(wú)須征得保險(xiǎn)人的同意。保險(xiǎn)單可以用背書(shū)或其他習(xí)慣方式加以轉(zhuǎn)讓?？ㄜ?chē)運(yùn)輸?shù)奶厥庑詻Q定在貨運(yùn)險(xiǎn)通常采用"不論滅失與否條款"，即投保人事先不知情，也沒(méi)有任何隱瞞，即使在保險(xiǎn)合同訂立之前或訂立之時(shí)，保險(xiǎn)標(biāo)的已經(jīng)滅失，事后發(fā)現(xiàn)承保風(fēng)險(xiǎn)造成保險(xiǎn)標(biāo)的滅失，保險(xiǎn)人也同樣給予賠償?？ㄜ?chē)運(yùn)輸保險(xiǎn)屬于航次保險(xiǎn)，《保險(xiǎn)法》、《海商法》規(guī)定，卡車(chē)運(yùn)輸保險(xiǎn)從保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始后，合同當(dāng)事人不得解除合同?？ㄜ?chē)運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率高于直達(dá)運(yùn)輸下的貨運(yùn)險(xiǎn)費(fèi)率。馬鞍山化工原料卡車(chē)運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)卡車(chē)運(yùn)輸服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)數(shù)據(jù)處理方法及系統(tǒng)，方法包括：運(yùn)力采購(gòu)終端創(chuàng)建運(yùn)輸訂單數(shù)據(jù)，并對(duì)運(yùn)輸訂單數(shù)據(jù)進(jìn)行支付操作，...

卡車(chē)的發(fā)展方向是:輕型化和重型化；改善駕駛員的舒適性和操作輕便性；提高燃料經(jīng)濟(jì)性；提高可靠性、延長(zhǎng)使用壽命和方便維修；采用發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、油溫和輪胎氣壓等的自動(dòng)指示系統(tǒng)、自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)；使用潤(rùn)滑油脂，采取部件的不解體故障診斷、預(yù)防、維修和換修制度等。卡車(chē)運(yùn)輸價(jià)格與服務(wù)誠(chéng)信以及當(dāng)下物流信息平臺(tái)交易模式存在相關(guān)性；要想避免惡性競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，需要從根本上分析致使惡性競(jìng)爭(zhēng)的原因，對(duì)癥下藥，從而拒絕低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。從卡車(chē)運(yùn)輸價(jià)格的構(gòu)成結(jié)構(gòu)來(lái)看，雖然油費(fèi)、車(chē)輛采購(gòu)、人工成本等會(huì)隨著市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)而影響利潤(rùn)空間，但一般都會(huì)在一定范圍內(nèi)，有一個(gè)平衡點(diǎn)，不會(huì)高的太離譜，也不會(huì)低的很離譜。所以顯性固定成本和隱性固定成本...

卡車(chē)運(yùn)輸公司該如何改善自己的營(yíng)運(yùn)呢？健全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。鑒于卡車(chē)運(yùn)輸方案指標(biāo)的屬性，本文將評(píng)價(jià)指標(biāo)體系分為兩個(gè)部分，一個(gè)部分為可量化的客觀因素，另一個(gè)部分為不易量化的主觀因素。不易量化的主觀因素有技術(shù)性因素，如牽引車(chē)組的可靠性、環(huán)境保護(hù)的要求、道路橫縱坡通過(guò)性、彎道通過(guò)性、橋梁通過(guò)性。對(duì)于可量化客觀因素主要有經(jīng)濟(jì)型因素和時(shí)效性因素，比如:運(yùn)費(fèi)(單位里程的燃油費(fèi)和公司工作人員的基礎(chǔ)工資)、道路排障費(fèi)(即雇傭臨時(shí)工的費(fèi)用以及專(zhuān)業(yè)護(hù)送人員的費(fèi)用)、行駛時(shí)間(正常的行駛時(shí)間)、其他時(shí)間(由于車(chē)輛發(fā)生故障等因素在路上耽擱的時(shí)間）卡車(chē)運(yùn)輸?shù)暮贤袷绞窃趺礃拥?？常州進(jìn)口食品卡車(chē)運(yùn)輸外包服務(wù)卡車(chē)運(yùn)輸問(wèn)題的處理措...

為了提高卡車(chē)運(yùn)輸效率和降低運(yùn)輸成本，卡車(chē)運(yùn)輸?shù)慕M織形式和方法不斷有新的發(fā)展。已普遍開(kāi)展卡車(chē)運(yùn)輸、拖掛運(yùn)輸、集中運(yùn)輸?shù)?。拖掛運(yùn)輸是以汽車(chē)列車(chē)取代普通載貨汽車(chē)運(yùn)輸貨物，它可以增大車(chē)輛的載重量。汽車(chē)列車(chē)是由牽引車(chē)或汽車(chē)與掛車(chē)組成，兩者間能摘能掛，既可按需要靈活調(diào)配車(chē)輛，又可實(shí)行甩掛運(yùn)輸。甩掛運(yùn)輸是在一點(diǎn)裝貨和一點(diǎn)卸貨、或一點(diǎn)裝貨和多點(diǎn)卸貨、或多點(diǎn)裝貨和一點(diǎn)卸貨的固定線路上，配備數(shù)量多于汽車(chē)或牽引車(chē)的掛車(chē)，以便到達(dá)裝卸貨點(diǎn)時(shí)，甩下掛車(chē)裝卸貨，而汽車(chē)或牽引車(chē)可掛走已裝卸貨的掛車(chē)，進(jìn)行穿梭式的往復(fù)運(yùn)輸。集中運(yùn)輸是由一個(gè)卡車(chē)運(yùn)輸單位把貨物從一個(gè)發(fā)貨點(diǎn)(車(chē)站、碼頭、倉(cāng)庫(kù)等)運(yùn)往許多收貨點(diǎn)，或從許多貨物點(diǎn)運(yùn)往一...

卡車(chē)運(yùn)輸在運(yùn)輸行業(yè)中所占的比重一直穩(wěn)步上升。與其他運(yùn)輸方式在城市間運(yùn)輸?shù)闹匾韵啾绕饋?lái)，卡車(chē)在城市內(nèi)運(yùn)輸所占比重較大?？ㄜ?chē)在運(yùn)輸路線的時(shí)間安排上，有很大的靈活性，并可以挨家挨戶上門(mén)送貨，發(fā)貨人不必將物品由卡車(chē)轉(zhuǎn)裝火車(chē)再由火車(chē)卸貨裝上卡車(chē)，節(jié)約時(shí)間，也避免了物品被盜或損壞。對(duì)于高價(jià)值商品的短途運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，卡車(chē)是一種有效的運(yùn)輸方式。在許多情況下，卡車(chē)運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸比較具有較強(qiáng)運(yùn)輸力，而提供的服務(wù)一般更為迅速卡車(chē)運(yùn)輸?shù)暮贤袷绞窃趺礃拥模堪矐c精密儀器卡車(chē)運(yùn)輸?shù)湫头桨缚ㄜ?chē)物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)眾多，包括卡車(chē)司機(jī)、大中小物流企業(yè)、貨主企業(yè)等。因?yàn)樵谑袌?chǎng)的經(jīng)濟(jì)身份地位的高低不同，所以在市場(chǎng)博弈環(huán)節(jié)中，他們呈現(xiàn)的強(qiáng)弱不...

卡車(chē)運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)有哪些？一、入門(mén)門(mén)檻低。一般在收貨場(chǎng)地與承運(yùn)車(chē)輛就能開(kāi)張營(yíng)業(yè)，部分地區(qū)沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的審查監(jiān)管；二、競(jìng)爭(zhēng)激烈。這個(gè)門(mén)檻低導(dǎo)致的必然結(jié)果，為了拿到貨源打價(jià)格站，而不注意服務(wù)與時(shí)效提升的價(jià)值考慮；三、無(wú)品牌。物流一般是都以“專(zhuān)線”形式存在，很難有非常不錯(cuò)的公司能夠整合足夠的資源在物流領(lǐng)域做出非常好的成績(jī)?？ㄜ?chē)運(yùn)輸超限運(yùn)輸有3種形態(tài):①車(chē)輛及其裝載貨物的外形幾何尺寸超過(guò)規(guī)定值；②車(chē)貨總重超過(guò)規(guī)定值；③車(chē)輛任一軸的軸載質(zhì)量超過(guò)規(guī)定值卡車(chē)運(yùn)輸在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來(lái)愈重要的作用。徐州國(guó)內(nèi)卡車(chē)運(yùn)輸服務(wù)商卡車(chē)運(yùn)輸通過(guò)不同的地區(qū)和國(guó)家，需要適應(yīng)不同國(guó)家不同的法律法規(guī)。任何一...

承運(yùn)人承擔(dān)貨物損害賠償責(zé)任不以主觀上是否存在過(guò)錯(cuò)為要件，而以貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生毀損、滅失為要件，采取嚴(yán)格責(zé)任原則。承運(yùn)人證造成的，不承擔(dān)損明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)害賠償責(zé)任。舉證責(zé)任：托運(yùn)人對(duì)其與承運(yùn)人存在運(yùn)輸合同關(guān)系，以及貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生毀損、滅失承擔(dān)舉證責(zé)任；承運(yùn)人對(duì)《合同法》規(guī)定的免責(zé)事由承擔(dān)舉證責(zé)任。賠償額的確定：約定標(biāo)準(zhǔn)。即當(dāng)事人在運(yùn)輸合同中已明確約定了賠償數(shù)額或計(jì)算方法的，應(yīng)按照當(dāng)事人的約定確定賠償數(shù)額；法律規(guī)定的補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)：一是允許當(dāng)事人通過(guò)協(xié)商簽訂補(bǔ)充協(xié)議；二是不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，按照合同有關(guān)條款或者交易習(xí)慣確認(rèn)...

卡車(chē)運(yùn)輸是一項(xiàng)重要的工程，關(guān)系到人身財(cái)產(chǎn)安全和運(yùn)輸企業(yè)的聲譽(yù)。高質(zhì)量、高安全是卡車(chē)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和要求。因此，我們要特別關(guān)注個(gè)人和企業(yè)。一旦安全工作做得不好，事故會(huì)造成嚴(yán)重?fù)p失，結(jié)局是只能直接面對(duì)。那么，卡車(chē)運(yùn)輸既然起著重要而至關(guān)重要的作用，我們?nèi)绾巫龊眠\(yùn)輸過(guò)程中的安全工作呢？一是認(rèn)真分析擬運(yùn)輸設(shè)備的特點(diǎn)和技術(shù)參數(shù)，掌握設(shè)備的運(yùn)輸要求，圍繞設(shè)備運(yùn)輸?shù)陌踩院涂煽啃蚤_(kāi)展各種散裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)活動(dòng)。二是選擇更好的運(yùn)輸路線，為卡車(chē)運(yùn)輸創(chuàng)造良好的運(yùn)輸環(huán)境。三是選用先進(jìn)的車(chē)輛和工具，留有足夠的安全裕度，增強(qiáng)卡車(chē)運(yùn)輸中抵御各種風(fēng)險(xiǎn)的能力。四是制定安全可靠的運(yùn)輸方案和應(yīng)急預(yù)案卡車(chē)運(yùn)輸是國(guó)家和地區(qū)之間的運(yùn)輸?；窗册t(yī)用原...

物流卡車(chē)運(yùn)輸要注意哪些方面？客戶的角度:1、自己進(jìn)行包裝，物流公司的包裝都很水很貴的，盡量結(jié)實(shí)。2、找有直達(dá)路線的物流公司，避免多次中轉(zhuǎn)、多次裝卸造成貨物損壞。3、一定要有正兒八經(jīng)的運(yùn)單或運(yùn)輸合同，購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。這樣才受法律保護(hù)。4、運(yùn)費(fèi)盡量選收貨付款，避免出現(xiàn)事故后沒(méi)有主動(dòng)權(quán)。物流公司的角度:1、上下車(chē)的裝卸安全。貨物安全與人員安全。叉車(chē)和吊車(chē)作業(yè)都是有技術(shù)要求的。2、外包裝是否牢固。特別是包裝底部和頂部的承受力。3、在運(yùn)輸車(chē)上的要根據(jù)實(shí)際，選擇拜訪在前中后哪個(gè)部分，在沒(méi)有其他貨物可以抵住它的時(shí)候，需要想辦法如何將固定在車(chē)板上，防止行駛途中貨物來(lái)回移動(dòng)造成損壞?？ㄜ?chē)運(yùn)輸，能提供更為靈活和更為多樣...

法律、行政法規(guī)規(guī)定的特殊確定標(biāo)準(zhǔn)。由于當(dāng)事人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物毀損、滅失風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)上存在差異，故法律、行政法規(guī)如《鐵路法》、《民用航空法》針對(duì)具體運(yùn)輸方式的賠償限額和計(jì)算方法有特別規(guī)定的，從特別規(guī)定。但由于承運(yùn)人的故意或者重大過(guò)失造成的，不適用賠償限額的規(guī)定。承運(yùn)人制訂的有關(guān)賠償金額的格式條款被認(rèn)定為無(wú)效的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時(shí)貨物到達(dá)地的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算。如何提升卡車(chē)運(yùn)輸安全？提升卡車(chē)運(yùn)輸安全，并不是單純的運(yùn)輸環(huán)節(jié)問(wèn)題需要上下游配合。比如貨物的存儲(chǔ)方式，包裝方式，搬運(yùn)方式，裝車(chē)時(shí)的場(chǎng)地環(huán)境，裝車(chē)時(shí)的碼放，運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效要求，卸貨的整個(gè)環(huán)節(jié)等卡車(chē)運(yùn)輸有哪些注意的事項(xiàng)？泰州進(jìn)口食品卡車(chē)運(yùn)輸設(shè)計(jì)方案隨著快遞...

卡車(chē)運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)合同通常隨著保險(xiǎn)標(biāo)的、保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移，無(wú)須通知保險(xiǎn)人，也無(wú)須征得保險(xiǎn)人的同意。保險(xiǎn)單可以用背書(shū)或其他習(xí)慣方式加以轉(zhuǎn)讓?？ㄜ?chē)運(yùn)輸?shù)奶厥庑詻Q定在貨運(yùn)險(xiǎn)通常采用"不論滅失與否條款"，即投保人事先不知情，也沒(méi)有任何隱瞞，即使在保險(xiǎn)合同訂立之前或訂立之時(shí)，保險(xiǎn)標(biāo)的已經(jīng)滅失，事后發(fā)現(xiàn)承保風(fēng)險(xiǎn)造成保險(xiǎn)標(biāo)的滅失，保險(xiǎn)人也同樣給予賠償?？ㄜ?chē)運(yùn)輸保險(xiǎn)屬于航次保險(xiǎn)，《保險(xiǎn)法》、《海商法》規(guī)定，卡車(chē)運(yùn)輸保險(xiǎn)從保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始后，合同當(dāng)事人不得解除合同。白天行車(chē)時(shí)，懸掛標(biāo)志旗；夜間行車(chē)和停車(chē)休息時(shí)裝設(shè)標(biāo)志燈卡車(chē)運(yùn)輸一般采用敞式車(chē)，應(yīng)用范圍較為普遍。宿遷進(jìn)口產(chǎn)品卡車(chē)運(yùn)輸省心卡車(chē)運(yùn)輸注意事項(xiàng)如下：1、運(yùn)...

客戶訂單出庫(kù)的所有貨物都是用卡車(chē)運(yùn)輸?shù)脚渌驼?，再由配送員配送，其中卡車(chē)運(yùn)輸部分外包給承運(yùn)商。不同的卡車(chē)車(chē)型，運(yùn)輸費(fèi)用也并不相同，運(yùn)輸費(fèi)用往往和卡車(chē)的容積成正比，即容積越大卡車(chē)運(yùn)輸費(fèi)用越高。業(yè)務(wù)部門(mén)相關(guān)工作人員會(huì)根據(jù)歷史經(jīng)驗(yàn)預(yù)定當(dāng)天使用的卡車(chē)的車(chē)型和數(shù)量，如果工作人員估計(jì)將要運(yùn)輸?shù)呢浳矬w積過(guò)大，則卡車(chē)空間使用率低，造成了不必要的資源浪費(fèi)；而估計(jì)體積過(guò)小，則造成部分貨物無(wú)法及時(shí)配送，將導(dǎo)致客戶無(wú)法及時(shí)收到自己的訂單，影響客戶滿意度，在客戶及時(shí)收到自己訂單的前提下，盡可能高地利用卡車(chē)的空間，節(jié)約運(yùn)輸成本，卡車(chē)物流配送預(yù)測(cè)子系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)是十分必要的。之前線上已經(jīng)存在一版卡車(chē)物流配送預(yù)測(cè)子系統(tǒng)，專(zhuān)為卡車(chē)預(yù)...

卡車(chē)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)均以“噸/里”為計(jì)算單位，一般有兩種計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，一是按貨物等級(jí)規(guī)定基本運(yùn)費(fèi)費(fèi)率，一是以路面等級(jí)規(guī)定基本運(yùn)價(jià)。凡是一條運(yùn)輸路線包含兩種或兩種以上的等級(jí)公路時(shí)，則以實(shí)際行駛里程分別計(jì)算運(yùn)價(jià)。特殊道路，如山嶺、河床、原野地段，則由承托雙方另議商定。運(yùn)輸行業(yè)的重要性隨著我們經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展而快速提高，不管是旅客運(yùn)輸還是貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展與變化都成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要部分，而在其中公路運(yùn)輸又成為運(yùn)輸行業(yè)的重中之重。在許多情況下，卡車(chē)運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸比較具有較強(qiáng)運(yùn)輸力，而提供的服務(wù)一般更為迅速。銅陵水果卡車(chē)運(yùn)輸設(shè)計(jì)方案卡車(chē)運(yùn)輸，在運(yùn)輸行業(yè)中所占的比重一直穩(wěn)步上升。與其他運(yùn)輸方式在城市間運(yùn)輸?shù)闹匾韵啾?..

卡車(chē)運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題的處理措施：1.制定卡車(chē)運(yùn)輸管理措施。大型貨物通常是我國(guó)重點(diǎn)工程項(xiàng)目所需的關(guān)鍵設(shè)備，需要用特殊車(chē)輛運(yùn)輸。針對(duì)散裝運(yùn)輸“難上路”的問(wèn)題，建議制定散裝貨物運(yùn)輸管理辦法，使其與違法超載，超載區(qū)別開(kāi)來(lái)，實(shí)行專(zhuān)業(yè)化管理。規(guī)范申報(bào)審批程序，合法運(yùn)輸符合要求的大型物品。2.規(guī)劃覆蓋全國(guó)的大型運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ?。隨著中國(guó)大型運(yùn)輸業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)，現(xiàn)有的道路橋梁計(jì)劃和標(biāo)準(zhǔn)難以滿足實(shí)際需求。某些大型運(yùn)輸難以在某些地區(qū)找到合適的運(yùn)輸渠道，降低了運(yùn)輸效率，增加了加固成本，影響了工程進(jìn)度。建議充分考慮大規(guī)模運(yùn)輸?shù)奶厥庑枰鸩皆诘缆?，橋梁的?guī)劃，設(shè)計(jì)和改造中，形成全國(guó)范圍內(nèi)大規(guī)模運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸渠道卡車(chē)運(yùn)輸合同的...