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如圖1所示。盡管現代檢測儀器、檢測系統的種類、型號繁多，用途、性能千差萬別，但它們作用都是用于各種物理或化學成分等參量檢測，其組成單元可按信號傳遞的流程來區(qū)分。如圖2所示：首先通常由各種傳感器（變送器）將圖2現代檢測系統一般組成框圖非電被測物理或化學成分參量轉換成電信號，然后經信號調理（包括信號轉換、信號檢波、信號濾波、信號放大等）、數據采集、信號處理、信號顯示、信號輸出（通常有4～20mA、經D/A變換和放大后的模擬電壓、開關量、脈寬調制——PWM、串行數字通信和并行數字輸出等）以及系統所需的交、直流穩(wěn)壓電源和必要的輸入設備(如撥動開關、按鈕、數字撥碼盤、數字鍵盤等)便組成了一個完整...

總共安裝了48臺定點黑白攝像機。這48臺攝像機的信號被分成了3組，分別接到了對應的16畫面分割器、17英寸黑白監(jiān)視器和24小時錄像機（該超市的實際工程中另外增加了防盜報警系統和公共廣播/背景音樂系統，此處從略）。[2]安裝步驟編輯安裝檢查將攝像機逐個通電進行檢測和粗調，在攝像機處于正常工作狀態(tài)后，方可安裝；檢查云臺的水平、垂直轉動角度，并根據設計要求定準云臺轉動起點方向；檢查攝像機在防護套內緊固情況；檢查攝像機座與支架或云臺的安裝尺寸。在搬動、架設攝像機過程中，不得打開鏡頭蓋。攝像裝置的安裝應牢靠、穩(wěn)固。從攝像機引出的電纜宜留有1m的余量，不得影響攝像機的轉動。攝像機的電纜和電源線均應...

船舶導航與駕駛自動化系統是具有航海**數據庫的支持，以及國際通用電子海圖技術支持的數字化、智能化、模塊化和集成化的綜合導航與駕駛控制的網絡系統，其技術今后主要需求航海**數據庫技術、通用型電子海圖顯示信息系統技術、多導航傳感器多數據集的信息融合處理技術、在開放式體系中的實時多任務操作系統基礎上的系統集成技術、系統導航功能模塊化技術等的支持。系統的主要特點是具有完善的綜合導航、自動操船、自動避碰、豐富的圖形界面、通信和航行管理控制自動化等多種功能，從而實現船舶航行的高度自動化，提高航行的安全性、經濟性和有效性。海南船舶液貨監(jiān)測系統維修哪家好，誠信推薦無錫拓藍自動化科技有限公司。安徽質量船舶液貨監(jiān)...

經過維修就能用小的投入產生良好的效益，節(jié)約大量更新設備的經費。工具和檢測儀器齊要做到勤修設備，就必須配置常用的維修工具及檢修儀器，如各種鉗子、螺絲刀、測電筆、電烙鐵、膠布、萬用表、示波器等等，需要時還應隨時添置，必要時還應自己制作如模擬負載等作為測試工具。2、設備維護中的一些注意事項：在對監(jiān)控系統設備進行維護過程中，應對一些情況加以防范，盡可能使設備的運行正常，主要需做好防潮、防塵、防腐、防雷、防干擾的工作。防潮、防塵、防腐對于監(jiān)控系統的各種采集設備來說，由于設備直接置于有灰塵的環(huán)境中，對設備的運行會產生直接的影響，需要重點做好防潮、防塵、防腐的維護工作。如攝像機長期懸掛于棚端，防護罩...

進入管孔的電纜應保持平直，并應采取防潮、防腐蝕、防鼠等處理措施。[2]中心設備硬盤錄象機應安放平穩(wěn)，整齊，避免陽光直射。顯示器安裝位置應使屏幕不受外來光直射，當有不可避免的光時，應加遮光罩遮擋。顯示器外部可調節(jié)部分，應暴露在便于操作的位置，并可加保護蓋。[2]系統檢測檢測內容：系統功能檢測：云臺轉動，鏡頭、光圈的調節(jié)，調焦、變倍，圖像切換，防護罩功能的檢測；圖像質量檢測：在攝像機的標準照度下進行圖像的清晰度及抗干擾能力的檢測；系統整體功能檢測：功能檢測應包括視頻安防監(jiān)控系統的監(jiān)控范圍、現場設備的接入率及完好率；硬盤錄像主機的切換、控制、編程、巡檢、記錄等功能；對數字視頻錄像式監(jiān)控系統還...

有限可管理性仍需要外部服務器和管理軟件來控制多個DVR或監(jiān)控點。有限遠程監(jiān)視/控制能力仍不能從任意客戶機訪問任意攝像機。您只能通過DVR間接訪問攝像機。磁盤發(fā)生故障風險與RAID冗余和磁帶相比，“模擬-數字”方案錄像沒有保護，易于丟失。第三代視頻監(jiān)控：未來完全IP視頻監(jiān)控系統（IPVS）：全IP視頻監(jiān)控系統與前面兩種方案相比存在區(qū)別。該系統優(yōu)勢是攝像機內置Web服務器，并直接提供以太網端口。這些攝像機生成JPEG或MPEG4數據文件，可供任何經授權客戶機從網絡中任何位置訪問、監(jiān)視、記錄并打印，而不是生成連續(xù)模擬視頻信號形式圖像。第三代全數字監(jiān)控系統第三代視頻監(jiān)控系統以網絡為依托，以數字...

通過同軸電纜將視頻信號傳輸到監(jiān)控室內的監(jiān)視器。例如，在小型工廠的大門口安置一臺攝像機，并通過同軸電纜將視頻信號傳送到廠辦公室內的監(jiān)視器（或電視機）上，管理人員就可以看到哪些人上班遲到或早退，離廠時是否攜帶了廠內的物品。若是再配置一臺錄像機，還可以把監(jiān)視的畫面記錄下來，供日后檢索查證。這種簡單的定點監(jiān)控系統適用于多種應用場合。當攝像機的數量較多時，可通過多路切換器、畫面分割器或系統主機進行監(jiān)視。以某外企總部為例，該總部曾多次丟失筆記本電腦，后來在其各樓層的所有12個出口都安裝了定點攝像機，并配備了3臺四畫面分割器和24小時實時錄像機，有效地杜絕了上述失盜現象。某招待所也是采用了這種簡單的...

有限可管理性仍需要外部服務器和管理軟件來控制多個DVR或監(jiān)控點。有限遠程監(jiān)視/控制能力仍不能從任意客戶機訪問任意攝像機。您只能通過DVR間接訪問攝像機。磁盤發(fā)生故障風險與RAID冗余和磁帶相比，“模擬-數字”方案錄像沒有保護，易于丟失。第三代視頻監(jiān)控：未來完全IP視頻監(jiān)控系統（IPVS）：全IP視頻監(jiān)控系統與前面兩種方案相比存在區(qū)別。該系統優(yōu)勢是攝像機內置Web服務器，并直接提供以太網端口。這些攝像機生成JPEG或MPEG4數據文件，可供任何經授權客戶機從網絡中任何位置訪問、監(jiān)視、記錄并打印，而不是生成連續(xù)模擬視頻信號形式圖像。第三代全數字監(jiān)控系統第三代視頻監(jiān)控系統以網絡為依托，以數字...

液貨裝卸自動化系統是實現船舶綜合后勤支持管理自動化，以及船舶裝卸與系泊自動化的主要裝置。其以數據庫為**，將數個控制模塊集成在一起運行，可實時地模擬、檢測、控制液貨裝卸船在靜水和波浪中各種完整和破艙狀態(tài)下的靜水力、耐波性效應，自動監(jiān)測控制貨油系統、壓載系統、水密門，通過高精度監(jiān)測吃水和對液位遙控實施對船的浮態(tài)控制，以確保船的浮態(tài)和穩(wěn)性。 液貨裝卸自動化系統技術未來的發(fā)展趨勢有:集成監(jiān)測控制技術、靜水力性能模擬監(jiān)控技術、動力性能模擬監(jiān)測技術、吃水和液位遙測遙控技術、貨油裝卸模擬監(jiān)測控制技術、自動壓載控制技術、水密門監(jiān)測控制技術、船上掌上電腦無線監(jiān)控技術、衛(wèi)星-Internet岸基監(jiān)控管理等。云...

分控制系統將根據船舶的種類和自動化的程度而定，例如主機遙控、機艙監(jiān)測報警、電站管理、泵浦控制、液位遙測和壓載控制，冷藏集裝箱監(jiān)控、自動導航等。所有工作母站和分控制系統采用高速傳輸技術組成一個綜合網絡系統，在網絡上根據需要連接一定數量的工作分站，以達到在船舶重要部位對各設備進行監(jiān)測、控制和操縱等目的。 同時，其工作分站可以作為一個窗口，與船舶對外通信設備聯網，借助于數據傳輸、電子郵件等各種通信手段，執(zhí)行岸與船，船與船之間對話，進行各種信息交流;咨詢、設備維護、故障診斷、資料查閱、備件查詢、船舶管理等業(yè)務活動，從而很大程度地提高船舶航行的安全性、可行性和經濟性。下面淺談未來船舶自動化發(fā)展的總趨勢...

相對指示式儀表）提高顯示和讀數的精度，還能方便地與計算機連接和進行數據傳輸。因此，各類檢測儀表和檢測系統正越來越多地采用數字式顯示方式。(3)屏幕顯示，實際上是一種類似電視顯示方法，具有形象性和易于讀數的優(yōu)點，又能同時在同一屏幕上顯示一個被測量或多個被測量的(大量數據式)變化曲線，有利于對它們進行比較、分析。屏幕顯示器一般體積較大、價格與普通指示式顯示和數字式顯示相比要高得多；其顯示通常需由計算機控制，對環(huán)境溫度、濕度等指標要求較高，在儀表控制室、監(jiān)控中心等環(huán)境條件較好的場合使用較多。信號輸出編輯在許多情況下，檢測儀表和檢測系統在信號處理器計算出被測參量的瞬時值后除送顯示器進行實時顯示...

現代船舶對操縱從安全性、可靠性到航行的成本都提出了新的要求，并且引起船舶配套設備研制生產廠家的重視。20世紀70年代，國外海上自動航行系統，即初期的綜合船橋系統(IBS)就適應這種用戶要求問世了。 目前，世界上先進***已研制推出第3代、第4代不同類型的綜合船橋系統(IBS)，其應用計算機、現代控制、信息處理等技術，將船上的各種導航、操作控制和雷達避碰等設備有機地組合起來，對導航、駕駛、機動航行、航行管理、航線計劃、避讓、輪機監(jiān)控、自動監(jiān)測、自動報警等功能實施控制，以**少的人力、比較低的燃料消耗，實現船舶自動化航行。系統的主要特點是具有完善的綜合導航、自動操船、自動避碰、豐富的圖形界面、通信...

船舶船岸信息一體化系統技術是船舶配套技術科技戰(zhàn)略發(fā)展需要研究和開發(fā)的重要課題。船舶船岸信息一體化系統技術是為遠洋運輸和遠洋漁業(yè)捕撈隊等在世界各海域中執(zhí)行各項作業(yè)任務的大中型民船提供船舶航行狀態(tài)的實時監(jiān)視、調度、管理、指揮的大型的自動管理系統。國外有些"船舶自動報告系統"已出現了由電子海圖(ECDIS)、船舶自動識別系統(VIS)、船載航行數據記錄儀(VDR)等主要設備，通過擴充遠程無線網絡通信功能，而實現海上數字交通，并且通過衛(wèi)星通信網、陸地計算機廣域網和局域網，以規(guī)定的報告格式實時地與基地指揮臺自動進行通信，構成船岸信息一體化網絡，成為集導航、通信、控制為一體的船舶自動化系統。海南本...

通過一定的橋路轉換成相應的電壓信號輸出。這樣，通過測量傳感器輸出電壓便可知道被測對象的受力情況。這里應該說明，并不是所有的傳感器均可清楚、明晰地區(qū)分敏感和轉換兩部分；有的傳感器已將兩部分合二為一，也有的有敏感元件（如熱電阻、熱電偶）、無轉換部分，但人們仍習慣稱其為傳感器（如人們習慣稱熱電阻、熱電偶為溫度傳感器）。傳感器種類繁多，其分類方法也較多。主要有按被測參量分類（例如，溫度傳感器、濕度傳感器、位移傳感器、加速度傳感器、荷重傳感器等）法，按傳感器轉換機理（工作原理）分類（例如，電阻式、電容式、電感式、壓電式、超聲波式、霍爾式等）法和按輸出信號分類（分為模擬式傳感器和數字式傳感器兩大類...

后還要考慮外觀、重量、安裝座等等。[1]監(jiān)視器監(jiān)視器是監(jiān)控系統的標準輸出，有了監(jiān)視器我們才能觀看前端送過來的圖像。監(jiān)視器分彩色、黑白兩種，尺寸有9、10、12、14、15、17、21英寸等，常用的是14英寸。監(jiān)視器也有分辨率，同攝像機一樣用線數表示，實際使用時一般要求監(jiān)視器線數要與攝像機匹配。另外，有些監(jiān)視器還有音頻輸入、S-video輸入、RGB分量輸入等，除了音頻輸入監(jiān)控系統用到外，其余功能大部分用于圖像處理工作，在此不作介紹。[1]視頻放大器當視頻傳輸距離比較遠時，好采用線徑較粗的視頻線，同時可以在線路內增加視頻放大器增強信號強度達到遠距離傳輸目的。視頻放大器可以增強視頻的亮度、...

通過一定的橋路轉換成相應的電壓信號輸出。這樣，通過測量傳感器輸出電壓便可知道被測對象的受力情況。這里應該說明，并不是所有的傳感器均可清楚、明晰地區(qū)分敏感和轉換兩部分；有的傳感器已將兩部分合二為一，也有的有敏感元件（如熱電阻、熱電偶）、無轉換部分，但人們仍習慣稱其為傳感器（如人們習慣稱熱電阻、熱電偶為溫度傳感器）。傳感器種類繁多，其分類方法也較多。主要有按被測參量分類（例如，溫度傳感器、濕度傳感器、位移傳感器、加速度傳感器、荷重傳感器等）法，按傳感器轉換機理（工作原理）分類（例如，電阻式、電容式、電感式、壓電式、超聲波式、霍爾式等）法和按輸出信號分類（分為模擬式傳感器和數字式傳感器兩大類...

或內置處理器的網絡攝像機把圖像處理（采集、壓縮、協議轉換、傳輸）設置在監(jiān)控點，利用無處不在互聯網和局域網，達到全范網范圍內的即插即用，實現了從圖像采集、傳輸、錄像、終輸出的全過程數字化以該系統也更加委屈定，因而是真正意義的全數****網絡監(jiān)控系統。特別是在現場環(huán)境的惡劣或不便于直接深入現場的效果。可以完美的解決跨地域的監(jiān)控需求在實際運用中，安防系統常常因使用的需求增加而必需做規(guī)模上擴充，前置規(guī)劃與預期容量的考量直接關系到未來擴充成本的高低。一般來說，一個系統的每一個組成組件均可能變成未來擴充成本的不定數，組成組件愈多，不定性愈大，成本愈不易控制。所以，在系統容量足夠的前提之下，每新增一個...

船舶導航與駕駛自動化系統是具有航海**數據庫的支持，以及國際通用電子海圖技術支持的數字化、智能化、模塊化和集成化的綜合導航與駕駛控制的網絡系統，其技術今后主要需求航海**數據庫技術、通用型電子海圖顯示信息系統技術、多導航傳感器多數據集的信息融合處理技術、在開放式體系中的實時多任務操作系統基礎上的系統集成技術、系統導航功能模塊化技術等的支持。系統的主要特點是具有完善的綜合導航、自動操船、自動避碰、豐富的圖形界面、通信和航行管理控制自動化等多種功能，從而實現船舶航行的高度自動化，提高航行的安全性、經濟性和有效性。云南質量船舶液貨監(jiān)測系統哪家好，誠信推薦無錫拓藍自動化科技有限公司。銷售船舶液貨監(jiān)測系...

分控制系統將根據船舶的種類和自動化的程度而定，例如主機遙控、機艙監(jiān)測報警、電站管理、泵浦控制、液位遙測和壓載控制，冷藏集裝箱監(jiān)控、自動導航等。所有工作母站和分控制系統采用高速傳輸技術組成一個綜合網絡系統，在網絡上根據需要連接一定數量的工作分站，以達到在船舶重要部位對各設備進行監(jiān)測、控制和操縱等目的。 同時，其工作分站可以作為一個窗口，與船舶對外通信設備聯網，借助于數據傳輸、電子郵件等各種通信手段，執(zhí)行岸與船，船與船之間對話，進行各種信息交流;咨詢、設備維護、故障診斷、資料查閱、備件查詢、船舶管理等業(yè)務活動，從而很大程度地提高船舶航行的安全性、可行性和經濟性。下面淺談未來船舶自動化發(fā)展的總趨勢...

這對于海上船舶航行安全有很重要意義。此船岸信息一體化網絡使船舶自動化上升到新的臺階。船舶船岸一體化網絡技術和產品，例如，有法國 ALSTON公司、美國SBS公司、德國MTU公司等電子產品公司的船舶船岸信息一體化網絡技術，以及國際VTS船舶交通管理系統、ECDIS電子海圖顯示與信息系統、VIS船舶自動識別系統、VDR船舶航行數據自動記錄器等。 船岸信息一體化網絡的結構分析與組建、船臺綜合后勤支持管理系統的軟件平臺技術、船岸動態(tài)信息傳輸技術和導航與通信綜合集成技術、陸上信息管理與指揮調度系統的軟件平臺技術、船岸一體化網絡通信安全性和高可靠性理論、航行目標、狀態(tài)信息、作業(yè)操控等的虛擬現實技術、智能...

通過同軸電纜將視頻信號傳輸到監(jiān)控室內的監(jiān)視器。例如，在小型工廠的大門口安置一臺攝像機，并通過同軸電纜將視頻信號傳送到廠辦公室內的監(jiān)視器（或電視機）上，管理人員就可以看到哪些人上班遲到或早退，離廠時是否攜帶了廠內的物品。若是再配置一臺錄像機，還可以把監(jiān)視的畫面記錄下來，供日后檢索查證。這種簡單的定點監(jiān)控系統適用于多種應用場合。當攝像機的數量較多時，可通過多路切換器、畫面分割器或系統主機進行監(jiān)視。以某外企總部為例，該總部曾多次丟失筆記本電腦，后來在其各樓層的所有12個出口都安裝了定點攝像機，并配備了3臺四畫面分割器和24小時實時錄像機，有效地杜絕了上述失盜現象。某招待所也是采用了這種簡單的...

世界上先進***已研制推出第3代、第4代不同類型的綜合船橋系統(IBS)，其應用計算機、現代控制、信息處理等技術，將船上的各種導航、操作控制和雷達避碰等設備有機地組合起來，對導航、駕駛、機動航行、航行管理、航線計劃、避讓、輪機監(jiān)控、自動監(jiān)測、自動報警等功能實施控制，以少的人力、比較低的燃料消耗，實現船舶自動化航行。系統的主要特點是具有完善的綜合導航、自動操船、自動避碰、豐富的圖形界面、通信和航行管理控制自動化等多種功能，從而實現船舶航行的高度自動化，提高航行的安全性、經濟性和有效性。銷售船舶液貨監(jiān)測系統源頭好貨銷售船舶液貨監(jiān)測系統源頭好貨隨著計算機技術的高度發(fā)展，帶動了該技術在船舶上的...

分控制系統將根據船舶的種類和自動化的程度而定，例如主機遙控、機艙監(jiān)測報警、電站管理、泵浦控制、液位遙測和壓載控制，冷藏集裝箱監(jiān)控、自動導航等。所有工作母站和分控制系統采用高速傳輸技術組成一個綜合網絡系統，在網絡上根據需要連接一定數量的工作分站，以達到在船舶重要部位對各設備進行監(jiān)測、控制和操縱等目的。 同時，其工作分站可以作為一個窗口，與船舶對外通信設備聯網，借助于數據傳輸、電子郵件等各種通信手段，執(zhí)行岸與船，船與船之間對話，進行各種信息交流;咨詢、設備維護、故障診斷、資料查閱、備件查詢、船舶管理等業(yè)務活動，從而很大程度地提高船舶航行的安全性、可行性和經濟性。下面淺談未來船舶自動化發(fā)展的總趨勢...

世界上先進***已研制推出第3代、第4代不同類型的綜合船橋系統(IBS)，其應用計算機、現代控制、信息處理等技術，將船上的各種導航、操作控制和雷達避碰等設備有機地組合起來，對導航、駕駛、機動航行、航行管理、航線計劃、避讓、輪機監(jiān)控、自動監(jiān)測、自動報警等功能實施控制，以少的人力、比較低的燃料消耗，實現船舶自動化航行。系統的主要特點是具有完善的綜合導航、自動操船、自動避碰、豐富的圖形界面、通信和航行管理控制自動化等多種功能，從而實現船舶航行的高度自動化，提高航行的安全性、經濟性和有效性。銷售船舶液貨監(jiān)測系統源頭好貨銷售船舶液貨監(jiān)測系統源頭好貨隨著計算機技術的高度發(fā)展，帶動了該技術在船舶上的...

船舶機艙自動化系統是集機艙動力系統及輔助系統自動控制、監(jiān)測、報警等于一體化的監(jiān)控系統，船舶機艙自動化技術是船舶工業(yè)科技戰(zhàn)略發(fā)展應用研究的重要技術之一，是涉及計算機網絡、數字化信息技術、現代控制技術、通訊、信息處理、光纖、傳感器、電力電子等多種學科和技術綜合應用的一體化產物。 機艙自動化系統包括主動力系統、發(fā)電系統等多個子系統的控制與監(jiān)測，例如，主機遙控、機艙監(jiān)測報警、電站管理、泵控制等，需要研究數字監(jiān)控技術(包括單元系統模塊技術、電子模塊技術、系統接口模塊技術)、光纖數字傳輸技術、網絡技術(包括船用光纖、現場總線、工業(yè)以太網等技術)、智能柴油機電控技術、全電力電子技術、微機電技術等，以集成化...

傳統的應用系統如今均已可實現數字化，進而在這一個架構上執(zhí)行。因此，在評估引進一個新系統時，是否可以利用現有的IT架構，以節(jié)省龐大的布線費用，成為一個重要的考量因素。綜上所述，一個完整的系統設計必需考量的重要因素包括，新增系統與舊有系統的兼容性、整合性、與包容性。[2]詳細說明編輯典型的閉路監(jiān)控系統主要由攝像機的部分、傳輸的部分、控制與記錄部分以及顯示部分四大塊組成。攝像部分攝像部分是電視監(jiān)控系統的前沿部分，是整個系統的“眼睛”。在被監(jiān)視場所面積較大時，在攝像機上加裝變焦距鏡頭，使攝像機所能觀察的距離的更遠、更清楚；還可把攝像機安裝在電動云臺上，可以使云臺帶動攝像機進行水平和垂直方向的轉...

常用的輸入設備是各種鍵盤、撥碼盤、條碼閱讀器等。近年來，隨著工業(yè)自動化、辦公自動化和信息化程度不斷提高，通過網絡或各種通訊總線利用其它計算機或數字化智能終端，實現遠程信息和數據輸入方式愈來愈普遍。簡單的輸入設備是各種開關、按鈕；模擬量輸入、設置，往往借助電位器進行。穩(wěn)壓電源編輯一個檢測儀表或檢測系統往往既有模擬電路部分，又有數字電路部分，通常需要多組幅值大小要求各異但均需穩(wěn)定的電源。這類電源在檢測系統使用現場一般無法直接提供，通常只能提供交流220V工頻電源或+24V直流電源。檢測系統的設計者需要根據使用現場的供電電源情況及檢測系統內部電路的實際需要，統一設計各組穩(wěn)壓電源，給系統各部分...

船舶船岸信息一體化系統技術是船舶配套技術科技戰(zhàn)略發(fā)展需要研究和開發(fā)的重要課題。船舶船岸信息一體化系統技術是為遠洋運輸和遠洋漁業(yè)捕撈隊等在世界各海域中執(zhí)行各項作業(yè)任務的大中型民船提供船舶航行狀態(tài)的實時監(jiān)視、調度、管理、指揮的大型的自動管理系統。國外有些"船舶自動報告系統"已出現了由電子海圖(ECDIS)、船舶自動識別系統(VIS)、船載航行數據記錄儀(VDR)等主要設備，通過擴充遠程無線網絡通信功能，而實現海上數字交通，并且通過衛(wèi)星通信網、陸地計算機廣域網和局域網，以規(guī)定的報告格式實時地與基地指揮臺自動進行通信，構成船岸信息一體化網絡，成為集導航、通信、控制為一體的船舶自動化系統。海南本...

也要考慮性能價格比和外型是否美觀。[1]支架攝像機支架(6張)如果攝像機只是固定監(jiān)控某個位置不需要轉動，那么只用攝像機支架就可以滿足要求了。普通攝像機支架安裝簡單，價格低廉，而且種類繁多。普通支架有短的、長的、直的、彎的，根據不同的要求選擇不同的型號。室外支架主要考慮負載能力是否合乎要求，再有就是安裝位置，因為從實踐中我們發(fā)現，很多室外攝像機安裝位置特殊，有的安裝在電線桿上，有的立于塔吊上，有的安裝在鐵架上……由于種種原因，現有的支架可能難以滿足要求，需要另外加工或改進，這里就不再多說了。[1]防護罩攝像機護罩(5張)防護罩也是監(jiān)控系統中常用的設備之一，主要分為室內和室外兩種。室內防護...

如圖1所示。盡管現代檢測儀器、檢測系統的種類、型號繁多，用途、性能千差萬別，但它們作用都是用于各種物理或化學成分等參量檢測，其組成單元可按信號傳遞的流程來區(qū)分。如圖2所示：首先通常由各種傳感器（變送器）將圖2現代檢測系統一般組成框圖非電被測物理或化學成分參量轉換成電信號，然后經信號調理（包括信號轉換、信號檢波、信號濾波、信號放大等）、數據采集、信號處理、信號顯示、信號輸出（通常有4～20mA、經D/A變換和放大后的模擬電壓、開關量、脈寬調制——PWM、串行數字通信和并行數字輸出等）以及系統所需的交、直流穩(wěn)壓電源和必要的輸入設備(如撥動開關、按鈕、數字撥碼盤、數字鍵盤等)便組成了一個完整...