判定測試合格標準（a）在試驗T.1至T.6中，沒有發(fā)生解體或起火。（b）在試驗T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蝕性物質(zhì)。1>目視觀察沒有看到排氣或滲漏。2>沒有發(fā)生導致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。（c）在試驗T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蝕性物質(zhì)。1>目視觀察沒有看到排氣或滲漏。2>沒有發(fā)生導致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。

如果需要出貨物運輸條件鑒別報告書（空運/海運），則還需提供以下資料：（1）委托書和運輸聲明等相關(guān)資料；（2）包裝圖片（外包裝圖片，外包裝打開圖片，內(nèi)包裝圖片）。注：不同運輸模式電池/電芯額定能量wh的大小，決定了是否需要使用UN箱和對應的重量上限。 電池UN38.3！測試檢測是如何進行的？電池UN38.3詳細內(nèi)容？深圳阿爾法商品檢驗有限公司。廣西UN38.3有效期是多久

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民航總局向各航空運輸公司發(fā)布了《鋰電池航空運輸規(guī)范》，明確要求鋰電池空、海運輸前必須通過CNAS認可的實驗室進行UN38.3測試的規(guī)定，各航空公司必須在收到鋰電池UN38.3合格報告及運輸鑒定書的前提下，方可收運該鋰電池。 天津UN38.3測試哪家便宜電池UN38.3需要哪些條件？測試檢測是如何進行的？電池UN38.3詳細內(nèi)容？費用大概是多少？

要求UN38.3是指在**針對危險品運輸專門制定的《**危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內(nèi)裝有超過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗。

鉛酸電池（VRLA），是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態(tài)下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。

依據(jù)根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，**重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構(gòu)，也可由具備檢測能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸要求。

產(chǎn)品范圍1.各種鉛酸蓄電池（如汽車啟動用鉛酸蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等）2.各種動力二次電池（如動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等）3.各種手機電池（如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等）4.各種小型二次電池（如筆記本電腦電池、數(shù)碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電池、無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等）電池UN38.3資料！深圳阿爾法商品檢驗——更多詳情24小時在線咨詢！ 電池UN38.3需要哪些要求呢？認證規(guī)則是統(tǒng)一的嗎？哪些途徑可以進行檢測服務(wù)？

un38.3是電池安全性能檢測報告。UN38.3（可充電型鋰電池操作規(guī)范）是指在**針對危險品運輸專門制定的《**危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。

判定測試合格標準（a）在試驗T.1至T.6中，沒有發(fā)生解體或起火。（b）在試驗T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蝕性物質(zhì)。1>目視觀察沒有看到排氣或滲漏。2>沒有發(fā)生導致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。（c）在試驗T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蝕性物質(zhì)。1>目視觀察沒有看到排氣或滲漏。2>沒有發(fā)生導致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。 點擊更快咨詢電池UN38.3流程！電池UN38.3分幾種？選擇哪家檢測機構(gòu)可以進行檢測！廣東電池un38.3檢測認證

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