地鐵車站建筑設(shè)計(jì)分析——以大連地鐵2號(hào)線機(jī)場(chǎng)站為例地鐵車站建筑設(shè)計(jì)分析——以大連地鐵2號(hào)線機(jī)場(chǎng)站為例MetroStationArchitectureDesignandAnalysis——DalianAirportStationofMetroLine2asanExample文/中建基礎(chǔ)設(shè)施勘察設(shè)計(jì)建設(shè)集團(tuán)有限公司交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院閆海峰結(jié)合大連地鐵工程2號(hào)線機(jī)場(chǎng)站建筑設(shè)計(jì)實(shí)例和設(shè)計(jì)總結(jié)，分析車站建筑設(shè)計(jì)的合理性，探討在充分發(fā)揮地鐵車站功能的前提下，如何通過合理設(shè)計(jì)滿足乘客使用需求。大連市地鐵2號(hào)線是連接大連西北部主要功能區(qū)、規(guī)劃新區(qū)與大連市區(qū)的主要地鐵線路，線路全長，全線位于地下，共設(shè)置29座車站。機(jī)場(chǎng)站作為大連市地鐵2號(hào)線的中間站，是重要的交通樞紐站，與城市公交、出租車、飛機(jī)場(chǎng)等交通形式接駁。1地鐵車站建筑設(shè)計(jì)要求1）車站站位布設(shè)需滿足較好地吸引各象限客流，縮短乘客上車距離，比較大可能地提高地鐵車站的服務(wù)能力，方便500～800m服務(wù)范圍內(nèi)的乘客出行需求。2）地鐵出入口、風(fēng)亭等地面建筑設(shè)施盡量與周邊建筑結(jié)合設(shè)置，減少對(duì)周邊環(huán)境的影響，同時(shí)可為周邊乘客提供無風(fēng)、無雨、無陽的出行條件。3）地鐵車站為防止突發(fā)性集中客流對(duì)車站的沖擊。計(jì)管理工作的主要保證為全過程咨詢單位的管理團(tuán)隊(duì)能力，管理團(tuán)隊(duì)。福建甲級(jí)建筑工程設(shè)計(jì)公司合作加盟成立分公司的收費(fèi)

    站位不宜距的性質(zhì)的體育場(chǎng)館、會(huì)展中心及大型社會(huì)活動(dòng)中心等短時(shí)間產(chǎn)生大規(guī)模突發(fā)性客流場(chǎng)所過近。如無法避免，應(yīng)根據(jù)沖擊強(qiáng)度和規(guī)模，設(shè)置站外緩沖空間，并通過組織進(jìn)行限流。4）應(yīng)在滿足城市總體規(guī)劃的前提下，結(jié)合城市規(guī)劃路網(wǎng)布置地鐵線路走向，確定車站站位，與其他公共交通形式形成有利接駁，實(shí)現(xiàn)零距離換乘。5）車站設(shè)計(jì)應(yīng)本著施工容易、拆遷較少、造價(jià)較低的原則，線站位布置應(yīng)考慮城市軌道交通建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，結(jié)合舊城區(qū)土地改造和新城區(qū)開發(fā)，確定合理的線站位，為城市可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造有利條件。6）站位分布應(yīng)兼顧各車站間距離的均勻性。7）車站的設(shè)計(jì)規(guī)模應(yīng)根據(jù)遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)客流量計(jì)算結(jié)果和各專業(yè)對(duì)車站行車設(shè)備、管理用房的需求來確定，并滿足事故工況下乘客有效疏散的要求。2車站選址機(jī)場(chǎng)站作為重要交通樞紐站，站址選擇充分考慮了與機(jī)場(chǎng)、公交、出租車等交通形式的有利銜接，同時(shí)為降低對(duì)周邊機(jī)場(chǎng)環(huán)境的影響，減少對(duì)地下管線的遷改，減少對(duì)周邊既有建構(gòu)筑的拆遷，機(jī)場(chǎng)站選擇設(shè)置在機(jī)場(chǎng)既有航站樓西南側(cè)，擴(kuò)建航站樓前方地下停車場(chǎng)。3站址環(huán)境1）車站東北側(cè)為大連機(jī)場(chǎng)航站樓。車站位于規(guī)劃停車場(chǎng)下方，站位處現(xiàn)狀為綠地及機(jī)場(chǎng)內(nèi)部道路。技術(shù)好的甲級(jí)建筑工程設(shè)計(jì)公司合作加盟成立分公司的辦法工作質(zhì)量的主要保障為設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)能力。對(duì)于設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的質(zhì)量保障應(yīng)。

1959-1973預(yù)制件種類:PC樓板/鋼構(gòu)梁柱/幕墻預(yù)制件數(shù)量:2194塊每塊重項(xiàng)目描述：這座綜合性的藝術(shù)中心，在現(xiàn)代建筑史上被認(rèn)為是巨型雕塑式的典型作品，也是澳大利亞的象征性標(biāo)志-悉尼歌劇院，被的教科文組織列入《世界文化遺產(chǎn)名錄》阿拉伯塔酒店/迪拜帆船酒店項(xiàng)目地點(diǎn)：中東地區(qū)阿拉伯聯(lián)合酋長國的迪拜市項(xiàng)目性質(zhì)：酒店設(shè)計(jì)師：英國設(shè)計(jì)師建設(shè)日期：1994-1999預(yù)制件種類：PC樓板/PC樓梯/PC外墻/項(xiàng)目描述：全世界的豪華的酒店。帆船（BurjAl-Arab）酒店，翻譯成漢語又稱“阿拉伯塔”，又叫做“阿拉伯之星”。金碧輝煌、奢華無比的阿拉伯塔酒店，曾是世界上的家7星級(jí)酒店，現(xiàn)已升級(jí)為世界上的的7星級(jí)酒店。香港國際金融中心二期項(xiàng)目地點(diǎn)：香港島中環(huán)金融街8號(hào)項(xiàng)目性質(zhì)：綜合寫字樓/420米高/地上88層/地下6層/20萬平方米項(xiàng)目預(yù)算：37億港元設(shè)計(jì)單位：CésarPelli（美）開發(fā)商：新鴻基地產(chǎn)/恒基兆業(yè)地產(chǎn)/新中地產(chǎn)建設(shè)日期：2000-2003預(yù)制件種類：PC樓板/幕墻預(yù)制件數(shù)量：用鋼量18，000噸項(xiàng)目描述：建筑期間每日同時(shí)有2000名工人在地盤工作，平圴每三天建成一層樓。88層辦公樓層共可容納15000人。62部電梯令大廈四通八達(dá)，乘電梯由地面往頂樓約需一分鐘。

風(fēng)亭位于現(xiàn)有落客平臺(tái)匝道橋旁。2）車站施工期間影響2條道路，一條通往貴賓廳，該道路車流量很?。涣硪粭l與落客平臺(tái)匝道橋順接，車流量較大，地鐵與機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程進(jìn)行綜合籌劃，施工前設(shè)置臨時(shí)輔路及輔橋，該段道路廢棄不影響地鐵施工。3）地下管線管網(wǎng)正在重新規(guī)劃中，針對(duì)此問題已與機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部溝通，并對(duì)其提出相應(yīng)要求。4車站形式的比選機(jī)場(chǎng)站至辛寨子站區(qū)間下穿橋樁，區(qū)間隧道為避讓橋樁，可選擇2種方案：①加大線間距，分別穿越橋樁，機(jī)場(chǎng)站站臺(tái)采用側(cè)式站臺(tái)；②在風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下雙線同時(shí)從兩橋樁間穿過，車站采用島式站臺(tái)。方案①采用側(cè)式站臺(tái)，雖然區(qū)間隧道穿越橋樁風(fēng)險(xiǎn)較小，但車站規(guī)模較大，造價(jià)較高，乘客換乘不同方向的車次必須通過通道才能完成，易使乘客走錯(cuò)上車方向。方案②采用島式站臺(tái)車站，區(qū)間穿越橋樁風(fēng)險(xiǎn)可控，乘客乘車和換線便捷，車站規(guī)模較小，站臺(tái)及樓扶梯利用率較高。推薦機(jī)場(chǎng)站采用島式站臺(tái)車站形式。5車站規(guī)模1）客流計(jì)算分析機(jī)場(chǎng)站根據(jù)客流專業(yè)提供的客流資料確定，超高峰系數(shù)取。根據(jù)表1數(shù)據(jù)計(jì)算，遠(yuǎn)期設(shè)計(jì)客流量為（1465+4482+3596+2158）×＝15796（人/h）；遠(yuǎn)期上車設(shè)計(jì)客流量（1465+3596）×＝6833（人/h）；遠(yuǎn)期下車設(shè)計(jì)客流量。 進(jìn)行詳細(xì)核查，結(jié)算中可能存在的冒算多算、高套定額單價(jià)、高套取。

    3）重點(diǎn)開發(fā)區(qū)域湖北省裝配式建筑市場(chǎng)規(guī)模湖北省裝配式建筑配套發(fā)展湖北省裝配式建筑發(fā)展規(guī)劃湖北省裝配式建筑扶持政策湖北省裝配式建筑發(fā)展前景遼寧省裝配式建筑發(fā)展現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè)遼寧省裝配式建筑發(fā)展現(xiàn)狀遼寧省裝配式建筑市場(chǎng)規(guī)模遼寧省裝配式建筑配套發(fā)展遼寧省裝配式建筑發(fā)展規(guī)劃遼寧省裝配式建筑扶持政策遼寧省裝配式建筑發(fā)展前景（1）遼寧省裝配式建筑市場(chǎng)容量測(cè)算廣東省裝配式建筑發(fā)展現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè)廣東省裝配式建筑發(fā)展現(xiàn)狀廣東省裝配式建筑市場(chǎng)規(guī)模廣東省裝配式建筑配套發(fā)展廣東省裝配式建筑發(fā)展規(guī)劃（1）廣東省裝配式建筑發(fā)展規(guī)劃解讀廣東省裝配式建筑扶持政策廣東省裝配式建筑發(fā)展前景（1）廣東省裝配式建筑市場(chǎng)容量測(cè)算安徽省裝配式建筑發(fā)展現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè)安徽省裝配式建筑發(fā)展現(xiàn)狀（1）發(fā)展歷程（2）重點(diǎn)開發(fā)區(qū)域安徽省裝配式建筑市場(chǎng)規(guī)模安徽省裝配式建筑配套發(fā)展安徽省裝配式建筑發(fā)展規(guī)劃安徽省裝配式建筑扶持政策安徽省裝配式建筑發(fā)展前景（1）安徽省裝配式建筑市場(chǎng)容量測(cè)算河北省裝配式建筑發(fā)展現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè)河北省裝配式建筑發(fā)展現(xiàn)狀（1）發(fā)展歷程（2）重點(diǎn)項(xiàng)目。社會(huì)信譽(yù)、資質(zhì)情況、施工能力等進(jìn)行考察和評(píng)定，避免只關(guān)注造價(jià)。技術(shù)好的甲級(jí)建筑工程設(shè)計(jì)公司合作加盟成立分公司的辦法

解設(shè)計(jì)意圖基礎(chǔ)上，造價(jià)人員應(yīng)與設(shè)計(jì)人員共同針對(duì)不同設(shè)計(jì)方案經(jīng)。福建甲級(jí)建筑工程設(shè)計(jì)公司合作加盟成立分公司的收費(fèi)

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