栓體不得出現(xiàn)銹蝕、裂縫或其它局部缺陷,螺紋不應損傷。檢查數(shù)量:按包裝箱抽查5%,且不應少于3箱。檢驗方法:開箱逐個目測檢查。3）、套筒外觀不得有裂縫、過燒及氧化皮。檢查數(shù)量:每種規(guī)格抽查5%,且不應少于10只。檢驗方法:觀察檢查。4）、預制構件安裝尺寸允許偏差應符合表的規(guī)定。檢查數(shù)量:全數(shù)檢查。檢驗方法:觀察,鋼尺檢查。4、PC加工和安裝控制的監(jiān)理措施:，每天對作業(yè)的部位進行巡視檢查，并在監(jiān)理日記上記錄巡視過程和結果，發(fā)現(xiàn)存在問題根據情況進行處理，采取措施及處理結果登錄監(jiān)理日記。，對工序的驗收、對隱蔽工程的驗收實施平行檢查。）對關鍵部位、關鍵工序的施工質量，實施全過程現(xiàn)場跟蹤監(jiān)督活動的實時記錄。2）旁站部位的施工作業(yè)內容，主要施工機械、材料、人員和完成的工程數(shù)量等記錄。包括施工單位質檢人員到崗情況、特殊工種人員持證情況以及施工機械、材料準備及關鍵部位、關鍵工序的施工是否按（專項）施工方案及工程建設強制性標準執(zhí)行等情況。3）PC構件安裝的旁站部位：PC構件的吊裝安裝過程；工具性腳手架的安裝于拆除；灌漿施工；混凝土澆搗。，有特殊規(guī)定的除外。工作聯(lián)系的內容包括：告知、督促、建議等事項。本表不需要書面回復。施工安全風險與管理工作的開展，需要面向新形勢和新未來，積極創(chuàng)。好的甲級房建工程監(jiān)理公司合作加盟設立分公司的要求

    混凝土原材料及外加劑應有合格證、備案證明驗證單，并在廠內試驗室進行復試?；炷僚浜媳?、塌落度符合規(guī)范要求，并做抗壓強度試塊?；炷翍駬v密實，不應碰到鋼筋骨架、面磚、埋件等，隨時觀察模具、門窗框、埋件預留孔等，出現(xiàn)變形移位及時采取措施。蒸壓養(yǎng)護的遮蓋符合蒸壓養(yǎng)護要求、靜停（2h）、升溫(150C/h)、恒溫(3h，溫度不超過550C)、降溫（100C/h）、結束的控制時間和溫度控制應符合要求。，當強度大于設計強度的75%（根據同條件拆模試塊抗壓強度確定），方可拆模。拆模后對PC構件進行驗收，對存在的缺陷進行整改和修補，對質量缺陷修補應有專項修補方案。，PC構件出廠前的驗收，構件廠應建立產品數(shù)據庫，對構件產品進行統(tǒng)一編碼，建立產品檔案，對產品的生產、檢驗、出廠、儲運、物流、驗收做全過程跟蹤，在產品醒目位置做明顯標識。加工廠應有PC構件運輸方案，采用運輸?shù)钠桨迤?，PC的的運輸架，PC構件強度達到運輸要求，有符合要求的成品保護措施，PC裝車前，監(jiān)理對PC構件再次驗收，符合要求后準許出廠，并在PC構件上簽章（監(jiān)理驗收合格章）。、施工質量控制和檢驗制度；，方案包括PC構件施工階段預制構件堆放和駁運道路的施工總平面圖。上海甲級房建工程監(jiān)理公司合作加盟成立分公司的規(guī)定行的和全過程的安全隱患排查。對施工進度規(guī)劃來說，需要將管理工。

    檢驗方法:觀察、檢查施工記錄和隱蔽驗收記錄。7）、外墻掛板的安裝連接節(jié)點應在封閉前進行檢查并記錄,節(jié)點連接應滿足設計要求,檢驗方法按現(xiàn)行《鋼結構施工質量及驗收規(guī)范》GB50205的相關規(guī)定執(zhí)行。檢查數(shù)量:全數(shù)檢查。檢驗方法:觀察檢查和隱蔽驗收記錄。8）、預制構件外墻板連接板縫的防水止水條,其品種、規(guī)格、性能等應符合現(xiàn)行國家產品標準和設計要求。檢查數(shù)量:全數(shù)檢查。檢驗方法:檢查產品的質量合格證明文件、檢驗報告和隱蔽驗收記錄。9）、承受內力的后澆混凝土接頭和拼縫,當其混凝土強度未達到設計要求時,不得吊裝上一層結構構件；當設計無具體要求時,應在混凝土強度不小于10N/mm2或具有足夠的支承時方可吊裝上一層結構構件。已安裝完畢的裝配整體式結構,應在混凝土強度達到設計要求后,方可承受全部設計荷載。檢查數(shù)量:全數(shù)檢查。檢驗方法:檢查施工記錄及齡期強度試驗報告。）、預制構件碼放和駁運時的支承位置和方法應符合標準圖或設計的要求。檢查數(shù)量:全數(shù)檢查。檢驗方法:觀察檢查。2）、連接螺栓應按包裝箱配套供貨,包裝箱上應標明批號、規(guī)格、數(shù)量及生產日期。螺栓、螺母、墊圈外表面應涂刷防銹漆或噴涂等處理。外觀表面應光潔、完整。

    所發(fā)生的過早的各種形式的路面破壞。通常是指路面在竣工后通車不久或一、兩年內出現(xiàn)多處或大面積裂縫、破損。⑴破壞形式分類：①開裂：包括龜裂、橫裂、縱裂、滑移裂縫（車輛剎車或轉彎時造成面層的滑移或變形，呈月牙形，兩端指向行車方向）等。②松散類：包括坑槽、松散、麻面、脫皮、啃邊等。③變形類：包括車轍、波浪、沉陷、搓板、擁包等。④其它類：包括泛油、磨光、翻漿等。⑵原因分析①設計方面：a、結構設計不合理，如基層厚度不夠，面層分層及材料配比設計不當，面層厚度不合理。b、路面所處段土質和實際出入大，使得路面設計參數(shù)與實際不符。c、路面基層、底基層排水設計考慮不周。②施工方面：a、軟土地基沉降及路基壓實不足：導致路面出現(xiàn)縱裂和橫裂（局部壓實不足）。b、路面基層質量低：原材料沒保證?；虬雱傂曰鶎記]有合理的養(yǎng)護期，放松對工程質量的控制，使得基層質量低，造成網裂破壞，反射到面層，造成面層的網裂，水從裂縫處下滲到路基中，在行車荷載作用下出現(xiàn)唧泥。c、瀝青面層本身破壞：的，級配不滿足要求，比如：集料大小顆粒離析局部粗骨料偏多，細骨料偏少，使路面不易壓實；礦料與瀝青的粘結力小，抗剪強度低，容易出現(xiàn)松散；局部細骨料偏多。息或者身體外探或者安全防護不到位等。其次是物資因素。作業(yè)現(xiàn)場。

    可以了解到軟土層在沿深度方向各層次的壓縮情況。主體內部分層沉降是通過在土體內部埋設分層沉降標進行觀測。分層標由導管和套有感應線圈的波紋管組成。（3）深層沉降觀測通過土體內部深層沉降觀測，可以了解到軟土層在某一層位土體的壓縮情況。土體內部深層沉降是通過在土體內埋設深層沉降標進行觀測。一般路堤到達路床頂面后，在原地面連續(xù)兩個月的實測沉降速率應小于８mm才開始基層施工。當路堤施工至基層頂面后，在原地面連續(xù)兩個月的實測沉降速率應小于３mm才開始瀝青砼下面層施工。3、橋梁伸縮縫和橋頭跳車跳車是指橋頭及伸縮縫處由于差異沉降或伸縮縫裝置破壞而使路面出現(xiàn)的的變化（臺階），從而導致車輛通過時產生跳躍的現(xiàn)象。⑴橋頭跳車產生的原因①橋臺及臺后填方地基的受力變形橋臺和臺后填方是性質不同的結構體。雖然橋臺作用在地基上的壓力大于臺后填方，但由于橋臺基礎一般都進行加固處理，所以一般不發(fā)生豎向沉降變形。而臺后填方的地基一般不進行加固，其豎向沉降變形遠大于橋臺下的地基變形。由于地基的這種差異變形，反映到上部路面，就出現(xiàn)橋臺和臺后填方段的差異沉降。②橋臺后填料受滲水侵蝕變形在橋臺和臺后填方之間或錐坡部位。重，如果項目簡單，可以注重報價，如果項目復雜且技術難，那對業(yè)。好的甲級房建工程監(jiān)理公司合作加盟設立分公司的要求

單位的投標資格審查，選擇能力強的投標單位更能強化對工程造價的。好的甲級房建工程監(jiān)理公司合作加盟設立分公司的要求

    吊裝機械選型和平面布置；預制構件總體安裝流程；預制構件安裝施工測量；分項工程施工方法；產品保護措施；保證安全、質量技術措施。，預制生產單位應提供構件質量證明文件；預制構件應有標識：生產企業(yè)名稱、工地名稱、制作日期、品種、規(guī)格、面好、方向等出廠標識；PC構件的外觀質量和尺寸偏差；預埋件、預留孔、吊點、預埋套孔等再次核查，進入現(xiàn)場的構件逐一進行質量檢查，檢查不合格的構件不得使用。存在缺陷的構件應進行修整處理，修整技術處理方案應經監(jiān)理確認。：1)、預制構件進場后,應按品種、規(guī)格、吊裝順序分別設置堆垛,存放堆垛宜設置在吊裝機械工作范圍內；2)、預制墻板宜采用堆放架插放或靠放,堆放架應具有足夠的承載力和剛度；預制墻板外飾面不宜作為支撐面,對構件薄弱部位應采取保護措施；3)、預制疊合板、柱、梁宜采用疊放方式。預制疊合板疊放層不宜大于6層,預制柱、梁疊放層數(shù)不宜大于2層。底層及層間應設置支墊,支墊應平整且應上下對齊,支墊地基應堅實。構件不得直接放置于地面上；4)、預制異形構件堆放應根據施工現(xiàn)場實際情況按施工方案執(zhí)行；5)、預制構件堆放超過上述層數(shù)時,應對支墊、地基承載力進行驗算。PC構件吊裝安裝前。好的甲級房建工程監(jiān)理公司合作加盟設立分公司的要求

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