工作原理：在圖紙收卷裝置的使用過程中，當需要使用圖紙時，通過滑槽300、移動夾塊320、固定夾塊310、液壓缸400、液壓桿410、電機500和轉軸510的配合，將建筑圖紙延伸展示在轉軸510于柜體100頂部之間，當圖紙使用完畢需要收起來時，通過柜體100和換氣扇130的配合，實現(xiàn)了對建筑圖紙的安全收納。雖然在上文中已經參考實施例對本實用新型進行了描述，然而在不脫離本實用新型的范圍的情況下，可以對其進行各種改進并且可以用等效物替換其中的部件。尤其是，只要不存在結構的，本實用新型所披露的實施例中的各項特征均可通過任意方式相互結合起來使用，在本說明書中未對這些組合的情況進行窮舉性的描述的的是出于省略篇幅和節(jié)約資源的考慮。因此，本實用新型并不局限于文中公開的特定實施例，而是包括落入權利要求的范圍內的所有技術方案。后期工程項目的實施工作同樣會受到一定程度的影響。19、重視管。廣西甲級工程設計資質公司合作加盟設立分公司的要求

    善于總結建筑結構設計工作中的經驗教訓，針對存在的問題查找原因，制定整改措施并創(chuàng)造性地開展工作，以嚴肅認真的態(tài)度，運用扎實的綜合知識，從的基本的構件算起，靈活地做好建筑結構設計工作。只有有了強烈的責任感，設計人員才會細心，遇到問題才會仔細斟酌，才會避免因疏忽而造成建筑結構尺寸不對、節(jié)點做法不符、標高不對等錯誤，建筑結構設計者只有統(tǒng)籌安排，有序地進行設計才能為建筑工程質量的提升創(chuàng)造條件。5、利用建筑設計招標的方式來競選的方案在網絡、報刊等相關傳播媒體的作用下，建筑企業(yè)可通過設計招標的方式來吸引社會人員參與自身的建筑方案設計，從中篩選的優(yōu)設計方案。再針對具體方案的可行性來組織**會審，本著經濟、美觀和適用的基本原則對于方案的結構功能、節(jié)能環(huán)保以及空間構造等方面進行綜合考慮，進而篩選出的佳建筑設計方案！6、建筑工程設計方案質量管理部分的優(yōu)化建筑工程設計方案的優(yōu)化對工程施工質量也有著一定影響，因此要加強建筑工程設計方案中關于質量的設計與優(yōu)化，以此提高工程施工質量！建筑工程質量設計與優(yōu)化首先要對建筑施工質量管理組織架構進行優(yōu)化。廣西甲級工程設計資質公司合作加盟設立分公司的要求理工程造價問題，加大對投標單位資格的審查力度。建設單位在開展。

    則導致諧振頻率向高值偏移。⑥晶閘管投切電容器組(TSC)。a．無功功率變化較大的場所官采用晶閘管投切電容器組；b．晶閘管投切電容器組的分組應符合系統(tǒng)中無功功率的變化特性。⑦靜止無功發(fā)生器(SVG)、無功功率變化較大且諧波嚴重的系統(tǒng)中宜采用靜止無功發(fā)生器。2．3．3功率因數(shù)的控制方法。1．無功補償裝置的投切方式，具有下列情況之一時，宜采用手動投切的無功補償裝置：1)補償?shù)蛪夯緹o功功率的電容器組。2)常年穩(wěn)定的無功功率，3)經常投入運行的變壓器或配(變)電所內投切次數(shù)較少的高壓電動機及高壓電容器組。2．無功補償裝置的投切方式，只有下列情況之一時，宜裝設自動投切裝置：1)為避免過補償，裝設無功自動補償自動投切裝置在經濟上合理時。2)為避免在輕載時電壓過高而造成某些用電設備損壞，裝設無功自動補償裝置在經濟上合理時。3)只有裝設無功自動補償裝置，才能滿足在各種運行負荷的情況下的電壓偏差允許值。3．無功自動補償?shù)恼{節(jié)方式，宜根據下列原則確定：1)以節(jié)能為主進行補償時，采用無功功率參數(shù)調節(jié)；當三相負荷平衡時，亦可采用功率因數(shù)參數(shù)調節(jié)。2)無功功率隨時間穩(wěn)定變化時，按時間參數(shù)自動調節(jié)。2．4諧波治理．1要點。

    場)內部供車輛行駛以及車輛進、出車位的庫(場)內的道路。2．0．16公共停車庫(場)publicparkinggarage主要為社會車輛提供服務的停車庫(場)，包括社會停車庫(場)和公共建筑、住宅建筑配套建設的停車庫(場)。2．0．17的停車庫(場)accommodationparkinggarage主要供指定單位、指定住宅小區(qū)車輛停放的場所。2．0．18機械式立體停車設備mechanicalandstereoscopicparkingfacilities用于停放和移動汽車設備的總稱。機械式立體停車設備主要有升降橫移式和垂直升降式等。2．0．19非機動車停車架bikestand停放非機動車以節(jié)約非機動車停車面積的構架。2．0．20子母車位combinedparkingspace前方或底層停車位的車輛駛出后，后方或上層停車位的車輛才能駛出的停車位形式稱子母車位形式。前方或底層車位稱母車位，后方或上層停車位稱子車位。2．0．21彎道超高rampturnsuperelevation為了平衡汽車在彎道上行駛所產生的離心力而設置的單向橫坡而形成的高差。3基本規(guī)定3．0．1公共建筑、住宅配建的停車庫(場)布置宜與主體建筑位于城市道路的同側，并在建筑項目用地范圍之內，受用地限制不得不設置在城市道路兩側時，宜用人行天橋或地下通道連接。3．0．2公共建筑、住宅配建的停車庫。的指標進行量化，指標賦予的各種不同的權重將會產生不同的中標單。

    2）符合參數(shù)：照明設計應滿足《建筑照明設計標準》GB50034-2004關于辦公建筑照明功率密度值的要求。智能化辦公樓要根據《智能建筑設計標準》GB/T50314-2000進行負荷計算。其他辦公樓、綜合樓可按表-2進行負荷估算。3.醫(yī)療建筑。包括綜合醫(yī)院、?？漆t(yī)院、康復中心、急救中心、療養(yǎng)院等。1)建筑特點：綜合醫(yī)院拉床位可分為300、400、500、600、800及1000床；按醫(yī)院等級可分為三．二、一級醫(yī)院。日前經常涉及的—般為二級以上的醫(yī)院。醫(yī)院一般分為的、醫(yī)技部、住院部、行政部、后勤部等。綜合性醫(yī)院的布局有分散式、集中式和半集中式?？紤]節(jié)能及使用便利，多采用半集中式。2)負荷參數(shù)：照明設計應滿足《建筑照明設計標準》GB50034—2004關于醫(yī)院建筑照明功率密度值的要求。醫(yī)院的用電負荷以空調、照明負荷為主體，其中空調電制冷為用電負灼的45％～55％，照明為30％，動力及醫(yī)療設備用電為15％—25％。醫(yī)院雖然為功能性民用建筑，用電設備較多．但其照明標準比商業(yè)樓，寫字摟低，用電負荷不高(北京市供電規(guī)劃8V·A／m2，即可滿足要求)。醫(yī)院變壓器安裝指標一般在65-75V·A／m2之間。隨著醫(yī)療科學技術的發(fā)展，越來越多的醫(yī)療電氣設備和醫(yī)用電子儀器應用于醫(yī)院的臨床診斷和的。作做到位，從市政工程實際施工情況出發(fā)，對工程進度作出科學安排。廣西甲級工程設計資質公司合作加盟設立分公司的要求

集中活動日等節(jié)點，組織開展安全文明施工與安全資料標準化的檢查。廣西甲級工程設計資質公司合作加盟設立分公司的要求

    1個無障礙車位可按1個車位當量納入總車位換算當量。5．1．5建筑工程配建貨車裝卸車位的數(shù)量應符合下列規(guī)定：1商業(yè)場所按每5000m2建筑面積設置1個裝卸車位，大于2000m2且小于5000m2的則按1個裝卸車位設置，小于等于2000m2可不設裝卸車位。當裝卸車位超過3個，每增加10000m2增設1個裝卸車位。當裝卸車位超過6個，每增加15000m2增設1個裝卸車位。2賓館及餐飲、娛樂場所每10000m2建筑面積設1個裝卸車位，小于10000m2的則按1個裝卸車位設置。當裝卸車位超過3個，每增加20000m2增設1個裝卸車位。3辦公及其他有貨物裝卸需求的公共建筑可按照賓館及餐飲、娛樂場所設置貨車裝卸車位。4在核算建筑配建停車位指標時，的指客車車位數(shù)，不計入貨車裝卸車位數(shù)；在核定建筑配建機動車停車位總數(shù)時，應同時計入貨車裝卸車位數(shù)。5．1．6建筑工程配建停車位指標的區(qū)域劃分，應符合表5．1．6的規(guī)定。表5．1．6建筑工程配建停車位指標區(qū)域劃分標準區(qū)域類別區(qū)域范圍備注一類區(qū)域內環(huán)線內區(qū)域(包含的商務區(qū)、市級中心)，市級副中心，世博會地區(qū)根據《上海市城市總體規(guī)劃(1999-2020)》，的商務區(qū)、市級中心均位于內環(huán)線內，市級副中心(徐家匯、花木、江灣-五角場、真如)以及世博會地區(qū)。廣西甲級工程設計資質公司合作加盟設立分公司的要求