在國際貿(mào)易活動中掌握一定的貿(mào)易知識是很有必要的，在國際貿(mào)易運輸中有國際海運、國際陸運、國際空運和國際快遞。國際海運是在貿(mào)易運輸中占比例的一種運輸。下面羅列了國際海運中的一些主要航線。大西洋航線   1、西北歐、北美東海岸--地中海、蘇伊士運河--亞太航線   2、西北歐、北美東海岸--加勒比航線，它同北美東海岸各港出發(fā)的船舶一起，一般都經(jīng)過莫納，向風(fēng)海峽進(jìn)入加勒比海。   3、西北歐，地中海--南美東海岸航線   4、西北歐--北美東海岸航線   太平洋航線   1、遠(yuǎn)東--加勒比，北美東海岸航線，常經(jīng)過夏威夷群島南北至巴拿馬運河后到達(dá)；   2、遠(yuǎn)東--澳大利亞、新西蘭航線   3、遠(yuǎn)東--北美西海岸航線，這個航線是中國、日本、和朝鮮蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大、墨西哥和美國等北美西海岸各港口的貿(mào)易運輸線路。   4、遠(yuǎn)東--南美西海岸航線   5、遠(yuǎn)東--東南亞航線，這個航線主要是中國朝鮮和日本的貨船去東南亞各港口，經(jīng)馬六甲海峽到印度洋，南海是此航線船只的必經(jīng)之路，船只多航線繁忙。樣順利把小孩帶回家，這也是一門講究，近的話可以開車坐車，但是遠(yuǎn)的話就得要坐飛機(jī)了嬰兒可以坐飛機(jī)嗎？江西質(zhì)量泰國物流聯(lián)系方式

泰國陸運專線優(yōu)勢：    陸運專線走的是汽車運輸，相對于空運的成本費用低，而相對于海運操作更簡單方便靈活，可以省力省事省錢，陸運雙清關(guān)包稅門到門服務(wù)，安全快速，簡單便捷，在曼谷市區(qū)內(nèi)派送上門。    貨物包裝要求：    1、易碎品或易損壞物品本公司原則上不承接運輸業(yè)務(wù)，如要求運輸，請自行加強包裝，本公司不負(fù)則運輸破碎責(zé)任；    2、貨物應(yīng)妥善包裝，易損壞或精密貨物需加釘木箱或者打木架，在包裝袋外側(cè)盡量不要帶其他無關(guān)標(biāo)識；    3、不同類別產(chǎn)品請不要混裝在一起，否則海關(guān)查驗將以價（稅）處理；    4、我司有償提供代釘木架、木箱及木箱熏蒸等服務(wù),如需此項服務(wù)可咨詢我司客服文員；湖南泰國物流地面設(shè)備等物品，包裝不僅要適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量。

1980年代(橫向交叉物流，目標(biāo)是優(yōu)化訂單)：采購——傳統(tǒng)物流——生產(chǎn)——傳統(tǒng)物流——營銷——客戶；1990年代(價值鏈整合物流，目標(biāo)是優(yōu)化價值鏈)：客戶來單——研發(fā)(轉(zhuǎn)包給供應(yīng)商)——采購(轉(zhuǎn)包給供應(yīng)商)——生產(chǎn)(轉(zhuǎn)包給供應(yīng)商)——配送(轉(zhuǎn)包給供應(yīng)商)——回收(轉(zhuǎn)包給供應(yīng)商)——客戶；21世紀(jì)(全球化價值鏈整合物流，目標(biāo)是建立和優(yōu)化全球網(wǎng)絡(luò))。據(jù)調(diào)查，81%的德國企業(yè)認(rèn)為實行供應(yīng)鏈管理將提高企業(yè)競爭力。但只有超過20%的企業(yè)建立起了有效地供應(yīng)鏈管理，因為德國95%的企業(yè)為中小企業(yè)，大企業(yè)和較大規(guī)模的中型企業(yè)對供應(yīng)鏈管理比較重視，而小企業(yè)受自身規(guī)模、實力所限基本上未建立起供應(yīng)鏈管理。另據(jù)統(tǒng)計，德國37—39%的大企業(yè)尚未擁有戰(zhàn)略性供應(yīng)鏈。

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