記者了解到，目前國(guó)內(nèi)許許多多的航運(yùn)B2B電商平臺(tái)已接近50家。這些航運(yùn)電商平臺(tái)通過互聯(lián)網(wǎng)提供更開放、更透明、更有效率的對(duì)接服務(wù)，將原本一個(gè)個(gè)分散的航運(yùn)貨代、貨主聚攏至平臺(tái)上，從而顛覆傳統(tǒng)的航運(yùn)產(chǎn)業(yè)。以國(guó)內(nèi)泛亞電商為例，2015年累計(jì)成交金額突破3億元，內(nèi)貿(mào)成交箱量為上年箱量的近2.5倍，外貿(mào)箱量更是激增至上年的9倍。航運(yùn)物流業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游都存在降本增效的內(nèi)在需求，利用電商平臺(tái)快速直達(dá)客戶的優(yōu)勢(shì)，有利于嘗試航運(yùn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新。國(guó)際空運(yùn)相同的方式計(jì)算運(yùn)費(fèi)的，即體積重量和實(shí)際重量取其大者。重慶哪里有泰國(guó)物流價(jià)格

2、合同物流模式德國(guó)的合同物流(Kontraktlogistik)即英美所說的第三方物流(3pl)，從合同執(zhí)行方角度來看類似于香港的“利豐模式”。簡(jiǎn)單地說，合同物流就是生產(chǎn)商或者零售商同物流企業(yè)簽訂較為長(zhǎng)期的合同，把整個(gè)物流環(huán)節(jié)外包的模式。合同物流模式在德國(guó)較為流行，特別是在出口型企業(yè)的供應(yīng)鏈管理中。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，德國(guó)有合同物流企業(yè)700余家，其中不僅有德國(guó)的大公司，也有中小企業(yè)。這些企業(yè)同客戶一般簽訂3—5年的合同，從產(chǎn)品計(jì)劃階段開始就較深入地進(jìn)入到客戶的產(chǎn)品價(jià)值鏈，通過自己的專業(yè)服務(wù)為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。德國(guó)的合同物流企業(yè)主要活躍在汽車、紡織、食品和冷凍制品以及制藥行業(yè)。2008年，德國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈管理的市場(chǎng)規(guī)模為810億歐元，其中將近30%采用合同物流模式。安徽泰國(guó)物流空運(yùn):無目的國(guó)清關(guān)，客人需到機(jī)場(chǎng)提貨清關(guān)，無目的國(guó)關(guān)稅。

HR物流公司國(guó)際空運(yùn)部主打中國(guó)到緬甸空運(yùn)航線，提供上門收貨，代客戶打包裝，報(bào)關(guān)、清關(guān)、報(bào)檢、目的港貨物派送、代收貨款等服務(wù)。客戶都可通過網(wǎng)站查詢貨物轉(zhuǎn)臺(tái)信息。同時(shí)，為了方便廣大客戶從中國(guó)國(guó)際空運(yùn)到緬甸的不同運(yùn)輸時(shí)效和國(guó)際空運(yùn)成本要求，HR物流特推出中國(guó)到緬甸多種優(yōu)惠運(yùn)輸折扣，以此來降低從中國(guó)到緬甸國(guó)際空運(yùn)運(yùn)輸?shù)某杀荆岣叩骄挼榈膰?guó)際空運(yùn)效率，以便為新老客戶提供更加完善的從中國(guó)到緬甸的一站式國(guó)際空運(yùn)服務(wù)！我們堅(jiān)守“以客戶為先”的服務(wù)信念以及“誠(chéng)信，專業(yè)，不斷完善，與客戶共贏”的經(jīng)營(yíng)理念，充分發(fā)揮毗鄰香港地理優(yōu)勢(shì)，以免商檢報(bào)關(guān)服務(wù)優(yōu)勢(shì)和中港線運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，力爭(zhēng)成為深圳有影響力的專業(yè)國(guó)際空運(yùn)企業(yè)，為廣大客戶提供的國(guó)際空運(yùn)服務(wù)。

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