雙通互補(bǔ)反沖洗過(guò)濾器純機(jī)械原理運(yùn)行；自動(dòng)排污；反沖期間不斷流。清洗周期可可調(diào)節(jié)（10-3000s），過(guò)濾精度1-3000um;工作壓力：；單臺(tái)濾水量：1-500m3/h;濾芯采用多層金屬編織絲網(wǎng)，通過(guò)特殊的疊層壓制與真空燒結(jié)等工藝制造而成的；具有較高的機(jī)械強(qiáng)度和整體剛性結(jié)構(gòu)；濾芯合理的結(jié)構(gòu)跟先進(jìn)生產(chǎn)工藝從而使其具有良好的過(guò)濾精度、過(guò)濾阻抗、機(jī)械強(qiáng)度、耐磨性、耐熱性等諸多優(yōu)勢(shì)；為過(guò)濾器的長(zhǎng)久使用打下了堅(jiān)實(shí)的伏筆；過(guò)濾器的過(guò)濾精度也是其它過(guò)濾器無(wú)法比擬的； 凱薩諾環(huán)保--洗車廢水設(shè)備設(shè)計(jì)規(guī)范；大型洗車廢水設(shè)備公司

    洗車廢水水質(zhì)汽車、動(dòng)車、高鐵、火車在行駛過(guò)程中很容易受污染，車體和玻璃所粘附的污垢主要是塵埃，燃料燃燒不完全的油煙和空氣中漂浮的各種微粒等。底盤和車輪粘附的污垢主要是泥沙，路面軌道，煤焦油和燃燒油等。它們重復(fù)污染或混合污染時(shí)，會(huì)形成粘附力很強(qiáng)的污垢。發(fā)動(dòng)機(jī)中的污垢主要來(lái)自燃料。由于各種機(jī)動(dòng)車輛粘附的污垢類型不同，清洗時(shí)所用的洗滌劑及清洗方式也有差別。就洗滌劑成分而言，其主要成分為烷基酚聚氧乙烯醚等非離子表面活性劑以及起潤(rùn)滑作用和光亮作用的陰離子表面活性劑，常用的為烷基硫酸鈉和磷酸醋等。由此可以看出洗車廢水中主要的污染物為油類污物、泥沙、洗滌劑。由于清洗車輛類型的不同(小型車輛和大型運(yùn)輸車)、洗車行功能不同(單純洗車與修車洗車相結(jié)合)、清洗方式不同(機(jī)械洗車與人工高壓水沖洗)，洗車廢水污染物成分會(huì)有差異。但本質(zhì)上洗車廢水水質(zhì)相差不大。在有些情況下，洗車廢水中可能還含有重金屬。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)及參考資料研究。 新型洗車廢水設(shè)備廠家建筑施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、生活廢水回收再利用技術(shù)；

    城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)應(yīng)配套更新。發(fā)揮污水資源化在各場(chǎng)景的應(yīng)用價(jià)值，管網(wǎng)建設(shè)應(yīng)及時(shí)跟上。目前，國(guó)際大城市大多采用“雙管供水系統(tǒng)”。比如，美國(guó)佛羅里達(dá)州的圣彼得堡，作為完全實(shí)現(xiàn)污水循環(huán)利用的大城市，采用了雙管供水系統(tǒng)。一套輸送新鮮淡水，供居民飲用和家庭用水；另一套系統(tǒng)輸送中水到用水標(biāo)準(zhǔn)較低的區(qū)域，其價(jià)格為自來(lái)水價(jià)格的40%左右，用于灌溉公園、綠地、草坪和清洗車輛等。再如，日本東京也是設(shè)置了飲用水和再生水兩套系統(tǒng)。再生水系統(tǒng)的再生水管道以輸送再生水供雜用著稱，其中40%用于環(huán)境用水、40%用于工業(yè)用水、8%用于綠化灌溉。從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)可以看出，再生水循環(huán)利用對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理提出了更高的要求。我國(guó)在城市新區(qū)和開發(fā)區(qū)建設(shè)中，可在規(guī)劃階段提前布局再生水處理設(shè)施和回用管網(wǎng)，集中以較短的管線向周圍工業(yè)用水大戶進(jìn)行供水。

    在建筑使用的過(guò)程中，科學(xué)合理的利用太陽(yáng)能，通過(guò)太陽(yáng)能對(duì)水資源進(jìn)行加熱，從而實(shí)現(xiàn)建筑中熱水的使用。在建筑給排水設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)人員可結(jié)合建筑當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件以及地勢(shì)等，合理設(shè)計(jì)太陽(yáng)能熱水供水系統(tǒng)。對(duì)于大型建筑，科學(xué)利用空氣源熱泵，將空氣中的熱量通過(guò)一定的方式吸收進(jìn)來(lái)，然后再用相應(yīng)的設(shè)備對(duì)熱量進(jìn)行回收，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的，提高建筑整體綠色環(huán)保效果。自來(lái)水中的氯離子對(duì)自來(lái)水管道及閥門都有一定的腐蝕性，目前的鋁塑型復(fù)合鋼管已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)較好的防水和防腐效果，有效地降低了管道與閥門連接處的漏水現(xiàn)象。管材的選擇方面，以PVC、PE及PP管為主，這些管材具有自體重量輕，防水防腐性能特點(diǎn)突出等優(yōu)點(diǎn)。 洗車廢水處理及回用技術(shù)；

    CatharinaJonsson等對(duì)洗車廢水中的脫脂劑對(duì)超濾膜的影響做了研究。在試驗(yàn)中，采用了11種商業(yè)脫脂劑、2種液體洗滌劑和1種蠟作為研究對(duì)象。他們研究了洗車過(guò)程中的清洗藥劑對(duì)3種超濾膜(PU608、ES404、ES625)的流量和殘余率的影響，同時(shí)也研究了超濾膜在一年中不同時(shí)間脫脂劑對(duì)洗車廢水處理的影響情況。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，當(dāng)采用堿性脫脂劑、液體洗滌劑和蠟時(shí)，超濾膜可以達(dá)到比較大流量。而用其他的化學(xué)藥劑----石油產(chǎn)品、石油產(chǎn)品的乳化液和蔬菜脫脂劑時(shí)，超濾膜的流量相對(duì)較低。3種超濾膜對(duì)不同化學(xué)藥品的殘余率存在明顯的不同，但是對(duì)COD的殘余率卻沒有明顯的不同。雖然超濾膜的殘余率要明顯高于納濾膜的殘余率，但是濾后液中的COD濃度仍然很高，在未經(jīng)進(jìn)一步處理的情況下仍不能將其排放。 凱薩諾環(huán)保--洗車廢水設(shè)備專賣；甘肅洗車廢水設(shè)備多少錢

洗車廢水水質(zhì)及處理；大型洗車廢水設(shè)備公司

我國(guó)大力推進(jìn)節(jié)能減排，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，建設(shè)資源節(jié)約型環(huán)境友好型社會(huì)，為環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了巨大需求，環(huán)保產(chǎn)業(yè)得到較快發(fā)展，但總體上看，發(fā)展水平還比較低，與需求相比還有較大差距。對(duì)于一體化污水處理設(shè)備，一體化泵站，玻璃鋼化糞池，玻璃鋼隔油池領(lǐng)域而言，技術(shù)與管理是**關(guān)鍵的要素，高性價(jià)比的技術(shù)解決方案與高水平的管理服務(wù)將成為環(huán)保企業(yè)的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。發(fā)達(dá)地區(qū)在經(jīng)歷了高速經(jīng)濟(jì)發(fā)展之后，開始識(shí)到環(huán)境保護(hù)的重要性，采取了一系列的環(huán)境保施。我國(guó)有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)面臨著機(jī)遇與挑戰(zhàn)，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，應(yīng)抓住機(jī)遇，爭(zhēng)取上一個(gè)新臺(tái)階，探索出一條適合我國(guó)特色的環(huán)保企業(yè)發(fā)展之路。各家環(huán)保企業(yè)開始重新重視技術(shù)和模式創(chuàng)新，未來(lái)，行業(yè)層面將提高標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際處理效果以實(shí)現(xiàn)真正的環(huán)境質(zhì)量改善；而公司層面也將重視技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)型模式創(chuàng)新，探索更符合資源化的技術(shù)方向，雙重驅(qū)動(dòng)下，環(huán)保必將進(jìn)入提質(zhì)增效年代。大型洗車廢水設(shè)備公司