《企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速推進(jìn),多舉措助力高質(zhì)量發(fā)展》
《SaaS 智能云平臺(tái):企業(yè)發(fā)展的新引擎與未來趨勢(shì)》
《SaaS 云平臺(tái)領(lǐng)域新動(dòng)態(tài)》
《數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮:企業(yè)、峰會(huì)與政策齊發(fā)力》
《三款創(chuàng)新 SaaS 智能云平臺(tái)發(fā)布,助力行業(yè)發(fā)展》
《SaaS 云平臺(tái)帶領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)智能化新潮流》
企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:企典數(shù)智助力企業(yè)煥發(fā)新生機(jī)
企典數(shù)智:幫助中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新篇章
《產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速,企業(yè)迎來新機(jī)遇》
《企業(yè)積極擁抱數(shù)字化轉(zhuǎn)型,創(chuàng)新發(fā)展贏先機(jī)》
室內(nèi)聲學(xué)模擬過程RAYNOISE軟件模擬的主要過程包括建模、計(jì)算和后處理三部分。建模時(shí)需要輸入以下模型信息:1)三維空間模型;2)傳播介質(zhì)的特性;3)各圍合面的聲學(xué)特性(如吸聲系數(shù)、散射系數(shù)等);4)聲源特性及位置;5)接收點(diǎn)的位置;6)座位接收面的位置。在計(jì)算過程中,影響計(jì)算結(jié)果的主要參數(shù)包括聲線數(shù)量、反射方法、反射階次、截止時(shí)間、動(dòng)態(tài)范圍等。其中,聲線數(shù)和反射階次是兩個(gè)重要的影響因素,通常需要通過試算確定取值,當(dāng)計(jì)算結(jié)果趨于穩(wěn)定時(shí),表示為比較好取值。計(jì)算結(jié)果經(jīng)過后處理可以生成圖形或動(dòng)畫。與傳統(tǒng)的方法相比,計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)不僅效率高,而且結(jié)果更加詳細(xì),為聲學(xué)設(shè)計(jì)的定量化提供了有效的手段。通過RAYNOSIE軟件模擬分析,直觀的獲得了室內(nèi)聲學(xué)設(shè)計(jì)所需的多種指標(biāo),從而在早期設(shè)計(jì)方案階段就開始為設(shè)計(jì)者提供指導(dǎo),對(duì)合理分析、優(yōu)化室內(nèi)聲學(xué)設(shè)計(jì)方案起到巨大的作用。 所有的降噪設(shè)施都需要進(jìn)行防塵、防潮處理。鎮(zhèn)江設(shè)備隔聲降噪噪聲污染治理
通過比較電機(jī)在安裝狀態(tài)(淺藍(lán)色光譜)和未安裝狀態(tài)(深藍(lán)色光譜)下產(chǎn)生的噪聲,可以看出結(jié)構(gòu)噪聲路徑(質(zhì)量分布和彈性)特性對(duì)產(chǎn)生空氣噪聲的表面的影響。未安裝的電機(jī)由于其較小的表面積和振動(dòng)分布,幾乎總是明顯地安靜,其產(chǎn)生的空氣噪聲很小,并且在聲學(xué)上很大程度上是短路的,因?yàn)槠涑叽绫嚷曇粽袷幍牟ㄩL(zhǎng)小。事實(shí)上,它仍然可以被聽到是因?yàn)槲覀兊穆犛X提供了很大范圍的敏感度。在這種情況下,我們只能聽到高頻噪聲成分,這些成分在聲學(xué)上比低頻噪聲成分短路的要少一些,我們的聽覺對(duì)低頻噪聲成分也不太敏感,這就是為什么未安裝電機(jī)產(chǎn)生的聲音原因。由已安裝的電機(jī)生產(chǎn)的通常差別很大,用于在設(shè)備中安裝電機(jī)的系統(tǒng)只傳輸安裝點(diǎn)處存在的結(jié)構(gòu)振動(dòng),安裝系統(tǒng)的性質(zhì)對(duì)聲學(xué)和振動(dòng)起著非常重要的作用!如果電機(jī)直接安裝在亞克力板,亞克力板的中心被選為安裝位置-理論上是**壞的情況。寧波工業(yè)隔聲降噪噪聲治理哪家強(qiáng)隔聲壁體采用雙層板隔聲結(jié)構(gòu)。
道路交通噪聲輪胎/路面噪聲的大小與輪胎花紋構(gòu)造、路面構(gòu)造深度特性及車速有關(guān),且主要取決于車速,其強(qiáng)度隨車速的增大而增大。對(duì)于中型汽車,當(dāng)車速大于60km/h時(shí),輪胎噪聲就成為汽車所產(chǎn)生噪聲的主要成分。小轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的靜音設(shè)計(jì)均較好,所以其輪胎/路面噪聲是主要噪聲源。主要是指由胎面和胎側(cè)振動(dòng)引起的噪聲。道路交通噪聲與道路交通狀況有密切的關(guān)系。車流量與噪聲的關(guān)系其總趨勢(shì)是隨車流量的增加,噪聲增大。道路交通噪聲的分布與道路網(wǎng)相一致。主要影響道路兩側(cè)一定范圍內(nèi)的居民及其建筑物。道路交通噪聲具有不確定性。它與道路坡度、路面粗糙度、路段位置等有關(guān)。如道路坡度越大,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷越增加,噪聲越高,越接近交叉口噪聲越高。即使對(duì)于同一地點(diǎn)來說,在不同的時(shí)刻其噪聲聲級(jí)也是變化的。通常由車輛自身噪聲和車輛運(yùn)行噪聲組成,其中車輛自身噪聲包括發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、進(jìn)排氣噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇噪聲和傳動(dòng)噪聲。車輛運(yùn)行噪聲包括輪胎噪聲及鳴笛噪聲。以上占主要支配地位的噪聲為發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎噪聲、排氣噪聲和鳴笛噪聲。道路交通噪聲的源頭具有流動(dòng)性,是一種60~80dB的中等強(qiáng)度的隨機(jī)非穩(wěn)態(tài)噪聲。
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的日益發(fā)展,軟件模擬成為室內(nèi)聲學(xué)設(shè)計(jì)的主要分析手段之一。相對(duì)于傳統(tǒng)的計(jì)算方法和聲學(xué)模型,軟件模擬計(jì)算速度快、精度高、易于修改、成本小,具有不可比擬的優(yōu)勢(shì)。目前國(guó)際上比較***的聲學(xué)軟件有比利時(shí)LMS公司開發(fā)的RAYNOISE,德國(guó)ADA公司的EASE以及丹麥技術(shù)大學(xué)的ORDENS等。本文以RAYNOISE軟件為例,討論了軟件模擬在室內(nèi)聲學(xué)分析中的具體應(yīng)用。RAYNOISE軟件簡(jiǎn)介RAYNOISE軟件是針對(duì)聲學(xué)開發(fā)的一種大型聲場(chǎng)模擬軟件系統(tǒng),主要功能是對(duì)封閉空間、半封閉空間或開敞空間的各種聲學(xué)現(xiàn)象進(jìn)行模擬。RAYNOISE軟件模擬主要以幾何聲學(xué)為理論基礎(chǔ),模型采用圓錐束法(CBM)和三棱錐束法(TBM)作為聲場(chǎng)脈沖響應(yīng)的計(jì)算方法,這兩種方法綜合了傳統(tǒng)的虛聲源法(MISM)和聲線**法(RTM)的優(yōu)勢(shì),能夠較準(zhǔn)確地模擬聲傳播的物理過程,包括鏡面反射、擴(kuò)散反射、墻面和空氣吸收、衍射和透射等現(xiàn)象,尤其在中高頻范圍,并且能夠模擬接收點(diǎn)的聽音效果,可以***用于噪聲預(yù)測(cè)和控制、環(huán)境聲學(xué)、室內(nèi)聲學(xué)設(shè)計(jì)等多種領(lǐng)域。
酒店冷卻塔噪聲治理方案。
城市噪聲②工業(yè)噪聲:主要是工廠車間動(dòng)力機(jī)械設(shè)備等輻射的噪聲。電子工業(yè)和輕工業(yè)的噪聲約在90分貝以下,機(jī)械工業(yè)的噪聲為 80~120分貝。工廠噪聲不僅給生產(chǎn)工人帶來危害,造成職業(yè)性耳聾和其他疾病,而且干擾附近居民,設(shè)在居民區(qū)內(nèi)的工廠干擾尤為突出。城市噪聲③建筑施工噪聲:主要是城市內(nèi)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的噪聲。建筑施工雖然對(duì)某一地點(diǎn)來說是暫時(shí)性的,但對(duì)于整個(gè)城市和對(duì)基建工人來說,卻是經(jīng)常性的。打樁機(jī)、推土機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、運(yùn)料車等的噪聲 A聲級(jí)都在90分貝以上。城市噪聲④社會(huì)生活噪聲:包括****、文娛宣傳活動(dòng)、人聲喧鬧、家用電器(如收音機(jī)、電視機(jī)、洗衣機(jī)、空調(diào)機(jī))等所產(chǎn)生的噪聲。在國(guó)外,唱片舞會(huì)的地方是**吵鬧的場(chǎng)所。這類噪聲分布的范圍較廣,影響也較大。在軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口設(shè)置百葉式吸聲結(jié)構(gòu)。南通廠區(qū)隔聲降噪噪聲防治
商業(yè)區(qū)冷卻塔噪聲治理案例。鎮(zhèn)江設(shè)備隔聲降噪噪聲污染治理
城市噪聲①交通噪聲:主要是機(jī)動(dòng)車輛、飛機(jī)、火車和輪船的噪聲。這些噪聲的噪聲源是流動(dòng)的,影響面較廣。超音速噴氣式飛機(jī)飛行時(shí)引起的轟聲,可以使地面建筑物墻壁開裂,玻璃破碎。這種飛機(jī)有的已經(jīng)被迫停止生產(chǎn)。但在機(jī)場(chǎng)附近,一般亞音速飛機(jī)起飛和降落時(shí)的噪聲干擾仍很嚴(yán)重,能使房間內(nèi)的噪聲高達(dá) A聲級(jí)80~90分貝。飛機(jī)低飛時(shí)產(chǎn)生的干擾更大。飛機(jī)和機(jī)場(chǎng)噪聲,在一些發(fā)達(dá)國(guó)家已成為主要的噪聲污染源。在中國(guó)飛機(jī)數(shù)目還少,機(jī)場(chǎng)一般離市區(qū)又較遠(yuǎn),因而飛機(jī)噪聲尚不嚴(yán)重。鎮(zhèn)江設(shè)備隔聲降噪噪聲污染治理
深圳市龍圖環(huán)??萍加邢薰緟R集了大量的優(yōu)秀人才,集企業(yè)奇思,創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地,繪畫新藍(lán)圖,在廣東省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中始終保持良好的信譽(yù),信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易,失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念,市場(chǎng)是企業(yè)的方向,質(zhì)量是企業(yè)的生命,在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,全體上下,團(tuán)結(jié)一致,共同進(jìn)退,**協(xié)力把各方面工作做得更好,努力開創(chuàng)工作的新局面,公司的新高度,未來深圳市龍圖環(huán)保科技供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來,即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī),也不足以驕傲,過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),才能繼續(xù)上路,讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,放飛新的夢(mèng)想!