潤滑油的外觀（色度）：油品的顏色，往往可以反映其精制程度和穩(wěn)定性。對于基礎(chǔ)油來說，一般精制程度越高，其烴的氧化物和硫化物脫除的越干凈，顏色也就越淺。但是，即使精制的條件相同，不同油源和基屬的原油所生產(chǎn)的基礎(chǔ)油，其顏色和透明度也可能是不相同的。對于新的成品潤滑油，由于添加劑的使用，顏色作為判斷基礎(chǔ)油精制程度高低的指標(biāo)已失去了它原來的意義。密度：密度是潤滑油簡單、常用的物理性能指標(biāo)。潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數(shù)量的增加而增大，因而在同樣粘度或同樣相對分子質(zhì)量的情況下，含芳烴多的，含膠質(zhì)和瀝青質(zhì)多的潤滑油密度較大，含環(huán)烷烴多的居中，含烷烴多的較小。潤滑油一般由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成。湖南車用潤滑油

如何選用合適規(guī)格的潤滑油？由于潤滑油對發(fā)動機(jī)的使用性能和壽命都有很大的影響，因此應(yīng)嚴(yán)格按照汽車使用說明書規(guī)定選用相同系列、使用等級、粘度等級的潤滑油。車輛說明書推薦的潤滑油是根據(jù)發(fā)動機(jī)的性能和銷售地域的氣溫等情況而定的，對潤滑油的選用有一定的指導(dǎo)作用，并留有較大的安全系數(shù)，同時也是發(fā)動機(jī)保用期內(nèi)索賠的前提條件之一。若無說明書可按下列方法，選用合適的潤滑油規(guī)格。根據(jù)發(fā)動機(jī)的使用燃料選擇相對應(yīng)系列的發(fā)動機(jī)潤滑油汽油機(jī)選用S系列油；柴油機(jī)選用C系列油；液化石油氣發(fā)動機(jī)選用液化石油氣專門的潤滑油。潤滑油使用等級的選用。由于汽油機(jī)工作條件的苛刻程度與發(fā)動機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)中有無附加裝置及其類型有關(guān)，因此，可按附加裝置的類型來選用汽油潤滑油的使用等級。工業(yè)類潤滑油生產(chǎn)潤滑油對于生產(chǎn)、運輸和使用都有重要意義。

潤滑油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質(zhì)量指標(biāo)。對于生產(chǎn)、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區(qū)則沒有必要使用凝點低的潤滑油。因為潤滑油的凝點越低，其生產(chǎn)成本越高，造成不必要的浪費。一般說來，潤滑油的凝點應(yīng)比使用環(huán)境的低溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時，應(yīng)結(jié)合油品的凝點、低溫粘度及粘溫特性全方面考慮。因為低凝點的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。

潤滑油一般由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成。基礎(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。潤滑油的生產(chǎn)過程：主要以來自原油蒸餾裝置的潤滑油餾分和渣油餾分為原料。在這些餾分中，即含有理想組分，也含有各種雜質(zhì)和非理想組分。通過溶劑脫瀝青、溶劑脫蠟、溶劑精制、加氫精制或或酸堿精制、白土精制(見石油產(chǎn)品精制)等工藝，除去或降低形成游離碳的物質(zhì)、低粘度指數(shù)的物質(zhì)、氧化安定性差的物質(zhì)、石蠟以及影響成品油顏色的化學(xué)物質(zhì)等非理想組分，得到合格的潤滑油基礎(chǔ)油，經(jīng)過調(diào)合并加入適當(dāng)添加劑后即成為潤滑油產(chǎn)品。水分是指潤滑油中含水量的百分?jǐn)?shù)通常是重量百分?jǐn)?shù)。

真正好的潤滑油是具備多種發(fā)動機(jī)保護(hù)功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮自行添加其他添加劑不只不能給車輛帶來額外保護(hù)，潤滑油反易與機(jī)油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，造成機(jī)油綜合性能的下降。各種潤滑油，其基油除粘度等級不同外其余都是一樣的，區(qū)別只在于其添加成分的品種和數(shù)量，因此般根據(jù)添加成分的品種和數(shù)量來劃分潤滑油品種和質(zhì)量等級，所以添加劑種類不同的潤滑油不能混合使用，否則就可能使油中的添加劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，損害潤滑油應(yīng)有的效果。真正高質(zhì)量的潤滑油是具備多種發(fā)動機(jī)保護(hù)功能的成品。四川潤滑油脂售價

酸值是表示潤滑油中含有酸性物質(zhì)的指標(biāo)單位是mgKOH/g。湖南車用潤滑油

生產(chǎn)型中支出排名世界前列，研發(fā)模式也在發(fā)生改變：從以往由相關(guān)部門主導(dǎo)轉(zhuǎn)向由企業(yè)個體驅(qū)動、與相關(guān)部門研究機(jī)構(gòu)和大學(xué)相互協(xié)作的良性生態(tài)系統(tǒng)，研發(fā)模式更加以市場為導(dǎo)向，更強調(diào)效率和回報。同時，知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)制度也得到加強。盡管在該領(lǐng)域仍有很長的路要走，但是不可否認(rèn)從制度到觀念已經(jīng)取得了不小的進(jìn)步。從行業(yè)生命周期來看，平臺化與較高水平的藍(lán)色傳奇汽機(jī)油，銳速汽機(jī)油，全合成柴機(jī)油，合成柴機(jī)油一體化相似，主要發(fā)生在行業(yè)的成熟或衰退期，公司需要通過多元化產(chǎn)品增強公司收入能力，提高抗危險能力，象征企業(yè)如臺塑等。隨著中國經(jīng)濟(jì)的飛速增長、人們環(huán)保意識的增強和環(huán)境保護(hù)工作力度的加大，中國銷售取得了較大的發(fā)展。在我國和各級相關(guān)部門不斷加大重視并持續(xù)增加收入，以及伴隨著工業(yè)發(fā)展產(chǎn)生的大量市場需求等方面因素的作用下，中國銷售行業(yè)始終保持較快增長。隨著消費升級和社會發(fā)展，化工產(chǎn)業(yè)中檔次低、成本高、效益差的低端產(chǎn)品市場不斷萎縮。能耗高、排放大、質(zhì)量低的產(chǎn)品和服務(wù)加快被淘汰，高級產(chǎn)品、差異化產(chǎn)品、綠色產(chǎn)品日益受到消費者青睞。湖南車用潤滑油

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