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    這樣才能衡量出國際貿(mào)易量的變化情況。國際貿(mào)易的方式有多種：①按貨物的運(yùn)輸方式，可分為陸路貿(mào)易、海路貿(mào)易、空運(yùn)貿(mào)易和郵購貿(mào)易。國際貿(mào)易中多數(shù)貨物是通過海路運(yùn)輸?shù)?。②按貿(mào)易過程中是否有第三者介入，可分為直接貿(mào)易與間接貿(mào)易兩大類。前者即商品生產(chǎn)國與消費(fèi)國直接貿(mào)易；后者則是在商品生產(chǎn)國與消費(fèi)國之間有第三國中間商介入，具體形式又有多種。一種是商品雖由生產(chǎn)國直接運(yùn)往消費(fèi)國，但兩方不直接發(fā)生買賣關(guān)系，而是通過第三國中間商成交的；另一種是生產(chǎn)國先把產(chǎn)品運(yùn)往第三國，由中間商再把產(chǎn)品銷往消費(fèi)國。此外，一國由外貿(mào)廠商經(jīng)營的外貿(mào)也屬間接貿(mào)易。③按參加交易過程的國家數(shù)量，可分為雙邊貿(mào)易與多邊貿(mào)易。雙邊貿(mào)易即生產(chǎn)國與消費(fèi)國直接進(jìn)行的交易。但一國的產(chǎn)品往往不全能適應(yīng)對(duì)方的需要，這樣就會(huì)產(chǎn)生貿(mào)易差額，造成貿(mào)易不平衡和支付困難，這就需要其他國家的介入。多邊貿(mào)易即在多國之間、在較大范圍內(nèi)進(jìn)行的交易，它容易使各交易國各得所需并達(dá)到貿(mào)易平衡。④按清償方式，可分為現(xiàn)匯貿(mào)易和易貨貿(mào)易?，F(xiàn)匯貿(mào)易即以貨幣直接支付進(jìn)口貨款，現(xiàn)代國際貿(mào)易中主要的支付手段為美元、德國馬克、日元等可自由兌換的貨幣。易貨貿(mào)易即雙方均以貨物計(jì)價(jià)進(jìn)行清償。

    只能隨著實(shí)踐的發(fā)展，由貿(mào)易慣例和法律來解決，這是國際商會(huì)修訂《1980年通則》**重的原因。2．適應(yīng)運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展和運(yùn)輸方式變革的需要隨著集裝箱運(yùn)輸發(fā)展起來以后，傳統(tǒng)的單一的海運(yùn)向多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，貨物的交接地點(diǎn)也從傳統(tǒng)的“港—港”交接逐漸轉(zhuǎn)向“門—門”的交接。加之，海運(yùn)中使用車輛裝卸的滾裝、滾卸運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)，使原有的貿(mào)易術(shù)語無法適應(yīng)現(xiàn)實(shí)業(yè)務(wù)的需要。因此，針對(duì)這種情況，對(duì)有關(guān)的貿(mào)易術(shù)語作相應(yīng)的調(diào)整和改變，就顯得十分必要，這也是此次修訂《通則》的另一個(gè)重要原因。（二）《1990年通則》的主要變化《1990年通則》同《1980年通則》相比，變化很大，因此，《1990年通則》的公布和生效，標(biāo)志著國際貿(mào)易慣例的重大發(fā)展。在《1990年通則中》，貿(mào)易術(shù)語的種類及其分類排列方法，貿(mào)易術(shù)語的國際代碼與使用范圍，買賣雙方義務(wù)劃分的標(biāo)準(zhǔn)以及單證的運(yùn)用等方面，都有明顯的變化。貿(mào)易壁壘大部分貿(mào)易壁壘皆有相同原理，就是為貿(mào)易加入某種成本，令貨品的價(jià)格上升。兩國或多個(gè)國家之間重復(fù)地施行貿(mào)易壁壘對(duì)付其他國家，做成的紛爭(zhēng)被稱為貿(mào)易戰(zhàn)。經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為貿(mào)易壁壘會(huì)減低經(jīng)濟(jì)的效率，此觀點(diǎn)可由比較優(yōu)勢(shì)理論解釋。理論上，自由貿(mào)易*****所有貿(mào)易壁壘。山西國府易貨有限公司。

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