三相異步電動機(jī)正反轉(zhuǎn)控制電路電器元件明細(xì)表：正反轉(zhuǎn)有3種做法，1是接觸器互鎖2是按鈕互鎖3是雙重互鎖。 需要的原件有：按鈕開關(guān)3個，接觸器2個，熱過載1個，比較好加3個熔斷器為保護(hù)3條火線用。至于3種做法大致相同，線路稍微有些變化。不顧基本還是一樣，就是按鈕開關(guān)需要更換下。為了使電動機(jī)能夠正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，可采用兩只接觸器KM1、KM2換接電動機(jī)三相電源的相序，但兩個接觸器不能吸合，如果同時吸合將造成電源的短路事故，為了防止這種事故，在電路中應(yīng)采取可靠的互鎖，圖為采用按鈕和接觸器雙重互鎖的電動機(jī)正、反兩方向運(yùn)行的控制電路。蘇州美思朗自動化設(shè)備有限公司致力于提供臺達(dá)伺服電機(jī) ，竭誠為您服務(wù)。吳江區(qū)通訊控制臺臺達(dá)伺服電機(jī)哪家好

臺達(dá)伺服驅(qū)動器的參數(shù)設(shè)置分為八大群組。從P0到P7，參數(shù)群組定義如下：群組0：監(jiān)控參數(shù)（例：P0-xx）群組1：基本參數(shù)（例：P1-xx）群組2：擴(kuò)展參數(shù)（例：P2-xx）群組3：通訊參數(shù)（例：P3-xx）群組4：診斷參數(shù)（例：P4-xx）群組5：Motion設(shè)定（例：P5-xx）群組6：Pr路徑定義（例：P6-xx）群組7：Pr路徑定義（例：P7-xx）臺達(dá)伺服驅(qū)動器的控制模式有四種，分別如下：Pt為位置控制模式（位置命令由端子輸入）。Pr為位置控制模式（位置命令由內(nèi)部寄存器提供）。S為速度控制模式。T為扭矩控制模式。昆山低壓臺達(dá)伺服電機(jī)授權(quán)代理臺達(dá)伺服電機(jī) ，就選蘇州美思朗自動化設(shè)備有限公司，用戶的信賴之選，有需要可以聯(lián)系我司哦！

伺服系統(tǒng)是機(jī)電產(chǎn)品中的重要環(huán)節(jié)，它能提供比較高水平的動態(tài)響應(yīng)和扭矩密度，所以拖動系統(tǒng)的發(fā)展趨勢是用交流伺服驅(qū)動取替?zhèn)鹘y(tǒng)的液壓、直流、步進(jìn)和AC變頻調(diào)速驅(qū)動，以便使系統(tǒng)性能達(dá)到一個全新的水平，包括更短的周期、更高的生產(chǎn)率、更好的可靠性和更長的壽命。為了實現(xiàn)伺服電機(jī)的更好性能，就必須對伺服電機(jī)的一些使用特點(diǎn)有所了解。本文將淺析伺服電機(jī)在使用中的常見問題。噪聲，不穩(wěn)定客戶在一些機(jī)械上使用伺服電機(jī)時，經(jīng)常會發(fā)生噪聲過大，電機(jī)帶動負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定等現(xiàn)象，出現(xiàn)此問題時，許多使用者的反應(yīng)就是伺服電機(jī)質(zhì)量不好，因為有時換成步進(jìn)電機(jī)或是變頻電機(jī)來拖動負(fù)載，噪聲和不穩(wěn)定現(xiàn)象卻反而小很多。表面上看，確實是伺服電機(jī)的原故，但我們仔細(xì)分析伺服電機(jī)的工作原理后，會發(fā)現(xiàn)這種結(jié)論是完全錯誤的。交流伺服系統(tǒng)包括：伺服驅(qū)動、伺服電機(jī)和一個反饋傳感器（一般伺服電機(jī)自帶光學(xué)偏碼器）。所有這些部件都在一個控制閉環(huán)系統(tǒng)中運(yùn)行：驅(qū)動器從外部接收參數(shù)信息，然后將一定電流輸送給電機(jī)，通過電機(jī)轉(zhuǎn)換成扭矩帶動負(fù)載，負(fù)載根據(jù)它自己的特性進(jìn)行動作或加減速，傳感器測量負(fù)載的位置，使驅(qū)動裝置對設(shè)定信息值和實際位置值進(jìn)行比較。

臺達(dá)伺服電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)注意事項：1)交流伺服電機(jī)是藉由專門的驅(qū)動器運(yùn)轉(zhuǎn)。不可將商用電源(100/200V,50/60Hz)直接連接至伺服電機(jī)的線路，否則伺服電機(jī)將會不正常運(yùn)轉(zhuǎn)并造成伺服電機(jī)長久性損壞。2)請于伺服電機(jī)規(guī)格規(guī)定范圍內(nèi)使用該產(chǎn)品。尤其特別注意電機(jī)溫度須于規(guī)格規(guī)定范圍內(nèi)。3)伺服電機(jī)軸芯材質(zhì)不具防銹能力，為確保長期使用，運(yùn)轉(zhuǎn)期間軸芯需施加適當(dāng)防銹油脂。4)內(nèi)建剎車皆為保持剎車，不可直接使用于停止電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。請注意：保持剎車并非可確保機(jī)械安全的停止裝置，請于機(jī)器端安裝一個安全停止機(jī)械裝置。煞車器在保持狀態(tài)下，仍會有轉(zhuǎn)動背隙，比較大轉(zhuǎn)動背隙角度為1~2度。另外附煞車之電機(jī)機(jī)種運(yùn)轉(zhuǎn)時，煞車來令片有時會產(chǎn)生聲音(沙沙,喀喀聲等)，這是煞車模塊結(jié)構(gòu)造成之聲音，并非有故障不良的情形，也不會影響馬電機(jī)功能。5)當(dāng)檢測到任何不正常的異味、噪音、煙霧、熱氣或是異常的振動，請立即停止電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并關(guān)閉電源。臺達(dá)伺服電機(jī) ，就選蘇州美思朗自動化設(shè)備有限公司，讓您滿意，期待您的光臨！

伺服電機(jī)是指在伺服系統(tǒng)中控制機(jī)械元件運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)。伺服電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速受輸入信號控制，并能快速反應(yīng)，在自動控制系統(tǒng)中，用作執(zhí)行元件，且具有機(jī)電時間常數(shù)小、線性度高、始動電壓等特性，可把所收到的電信號轉(zhuǎn)換成電動機(jī)軸上的角位移或角速度輸出。那么，伺服電機(jī)的低慣量和高慣量是什么意思？什么區(qū)別？慣量就是剛體繞軸轉(zhuǎn)動的慣性的度量，轉(zhuǎn)動慣量是表征剛體轉(zhuǎn)動慣性大小的物理量。它與剛體的質(zhì)量、質(zhì)量相對于轉(zhuǎn)軸的分布有關(guān)。（剛體是指理想狀態(tài)下的不會有任何變化的物體），選擇的時候遇到電機(jī)慣量，也是伺服電機(jī)的一項重要指標(biāo)。它指的是伺服電機(jī)轉(zhuǎn)子本身的慣量，對于電機(jī)的加減速來說相當(dāng)重要。如果不能很好的匹配慣量，電機(jī)的動作會很不平穩(wěn)。臺達(dá)伺服電機(jī) ，就選蘇州美思朗自動化設(shè)備有限公司，讓您滿意，歡迎您的來電！工業(yè)園區(qū)交流臺達(dá)伺服電機(jī)銷售

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隨著自動化的不斷升級，伺服驅(qū)動器在設(shè)備上應(yīng)用越來越多，我近期就遇到了一臺繞絲機(jī)在昨天還在正常運(yùn)轉(zhuǎn)，早上來了開機(jī)就發(fā)現(xiàn)點(diǎn)焊Y軸電機(jī)無法運(yùn)轉(zhuǎn)，伺服驅(qū)動器報警AL011。這種故障有時候斷電重新故障就可以排除，個人認(rèn)為是機(jī)械卡頓，有些時候也會出現(xiàn)這種問題，我先斷電重啟，發(fā)現(xiàn)不行，只能查閱說明書AL011報警時臺達(dá)伺服位置錯誤說明。給出這些問題分析，我總結(jié)為三點(diǎn)，一、驅(qū)動器的損壞，二、電機(jī)損壞，三、驅(qū)動器CN2插頭松動或者接線錯誤。我采用了兩種方法進(jìn)行排除故障：第一種方法，我直接采用排除法，因為我們這天設(shè)備的伺服驅(qū)動器比較多，而且型號和電機(jī)大部分都一樣，把X軸的驅(qū)動器和Y軸的驅(qū)動器電機(jī)互換了（同型號，同容量的伺服電機(jī)才可以互換）。發(fā)現(xiàn)Y軸伺服電機(jī)的線更換到X軸伺服驅(qū)動器上，也報警AL011，但是X軸的伺服電機(jī)線換到Y(jié)軸是上沒有問題，初步確認(rèn)了伺服驅(qū)動器沒有問題，懷疑可能是電機(jī)和驅(qū)動器CN2插頭有問題。電機(jī)更換起來比較麻煩，我采用第二種辦法，測量分析方法，采用這種方法必須知道伺服驅(qū)動器CN2插頭接線方式。吳江區(qū)通訊控制臺臺達(dá)伺服電機(jī)哪家好